【新型】220系クラウン★３【発表】
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俺は内装オプションでボる作戦だと思うけどな
＋10万くらいで従来通り銀座のスナック風にもできるんじゃない？
あと、こいつ→(ｳﾗｳﾗ 8503-SG/a)の挙げてる内装、全然センス良くないと思うわ >>533
まだ詳細も出てないのに妥協もクソもないだろ
現行が前のよりクソだったか？
現行より次期がクソだって保証があるのか？
まあ待てよ
そのうち分かるさ、せっかち君 ほんとアンチはただのコンセプトモデルで色々とヒマだな。
そんなことしてるから買える財力無いんだよ。
デビュー直後に買おうとしてる組は正式発表前に注文するんだよ。
600万ごとき失敗だったとしてもまあ売れば良いだけ。
内装がどうとか言ってる奴らは買えないよなぁ。
あ、買おうと思えば買える、とかは買えないのと同じだよ。
もっと働きたまえ。
Work Bitch! Work NEET! いつかはクラウン〜今時のクラウンにステータスはないよ。 アンチとかじゃなくてさ
仮にも高級車を名乗るセダンが車幅1800ってどうよって思うでしょ
こんな小さいと車格ガタ落ちだし無理矢理納めた感じで走りも安全も犠牲になるし室内狭いし
他の1840以上の車と並ぶと小さくてみすぼらしいよ 最近のクラウンは4WDのスペックを落としすぎ
雪道でFRなんか使い物にならんわな レクサスに移行できなかった連中が乗る負け組の車
それが今のクラウン クラウンスレで車幅がーって言ってる奴は頭おかしいだろ クルマとか見た目気に入ったら買えばいいんじゃねーの。質感だとか乗ってみなきゃわからんし。600万の車にどれだけ神経質になるのよ。 コスパで考えるとクラウン以上の車は見当たらない。
コアラ顔のクラウンもカワイイ。 アンチ多いって事は関心度高いって事だし予約買いしよw >>542
+10万で内装が良くなれば問題なし。
クラウンの購買層は高級感を求めるんじゃないかな。 8代目V8、初代マジェスタ、12代目ゼロクラアスリート、
次は15代目220系よろしくお願いします
ニックネームはNEWゼロクラになりそう Dセグなのにあえて1800ｍｍ
japaneseのクラウン
日本のクラウン
愛称ジャパクラ
キャバクラって言われちゃうなｗ >>543
早く知りたいので
先生
ヒントおねがいします。 >>547
クラウンシリーズでタクシー仕様のＬＰＧのクラウンセダンが終了したから、個人タクシーオーナーが
次期クラウンに流れる可能性が大かもね。
あとは後席がクラウンより広いカムリも、これから個人タクシーが多分、増えるね。 >>535
インプの内装初めて見たけどホントに似てるんだなw
パクりいわれてもしょうがないレベルやん 例えばイオンモールに駐車した時に
アルヴェルやハリアーやCX8が近くにいたら
1800だと明らかに負けてるのが格好悪くないか
絶対こういう時クラウンちっさとか思うでしょ アルヴェル ハリアー cx8とサイズ比べたら小さいけど、
明らかにクラウンの方が車格は上でしょ そもそも、そこと競合しないっしょ(笑)
向こうも意識してないって マジレスすると負けか？
車幅きになるなら広いレクサス買った方がいいぞ
安全性も内装の質もクラウンよりだいぶ上だから満足はするだろう クラウンの車幅は、日本の道にはちょうどいい。
今レクサス乗ってるが、幅が広すぎて時々困る。 1800以下のゼロクラや200系見ても小さいとは思わんがなあ。
逆に他がデカすぎると思わんか。
いつも駐車場枠ギリギリでドアパンチ怖いわ。 >>564 みたいな、車乗りながら勝ち負け考えてる奴って相当なアホだよな。
悲惨な育ち方して自尊心無いのなら同情するけど。
ところでアバロンがCarPlay搭載したらしいね。
日本もiPhone率高いんだから次期クラウンにも積んで欲しい。 >>571
これがクラウン乗りなの？
やっぱクラウン乗ってるやつって嫌いだわ。 クラウン否定されて相当悔しかったんだろうけど人格否定や攻撃は流石にな。
いつかは世代なら今時のクラウンにステータスはないよな。 >>574
クラウン嫌いな奴がなんでこのスレ来ちゃうのかなぁ？
人格攻撃されたってお前図星かよ。。。可哀想に。
分相応って言葉学ばないともっと惨めになるぞ。
もう来るな。バイバイ。 >>577
クラウン嫌いだから好きな奴よりも高頻度でスレチェックして貶さないとな 逆に言えば内装さえクリアなら近年稀に見る完成度の高いクラウンが誕生するってことだからな
間違いなくモデリスタやTRDのOPで拡張できるだろうし穴はないな >>534
グリルが凄いレベルに進化してるな
アカンやつやろコレ・・ >>551
このグリル見た後にクラウン見たら超絶カッコいい
こうならなくて良かったわ… エクステリアは好評なの？
ヘッドライトのせいかオーストラリアアニマル顔であんま好きになれない >>570
1800で小さいとか言ってる奴は1人か2人だろうけど
例えば220が1840になったら数十倍苦情が来ると思われる 都内なんて幅1850のアルヴェルだらけなんだから実際たいして困らない >>583
6ライトは賛否あるがフロントは概ね好評じゃね?
オーストラリアンアニマルの例えはよくわからんが
ヘッドライトはシンプルで良いじゃん
210が生理的に受け付けない自分には
220はかなりよく見える。
ゼロクラや200よりも好き >>587
あれだけ真四角なら見切り良いだろ
まぁそもそもでかい車で周りを威圧したいDQNが乗る車だし 車幅厨はハマーでも買ってろよwwwwwwwwwwww
アフォかwwwwwwwwww 220が生理的に受け付けない自分には
210はかなりよく見える。 ゼロクラシャーシの使い回しで180-210系は全部同じ車みたいなもんだからなあ
220がテンガだから210って選択肢は無いな 本来この車格の車なら1850ないとおかしい（カムリが1840だし）
1800に切り詰めたってことは走行性能や安全性能や強度剛性や室内空間、快適性を犠牲にしてるってこと
アルヴェルハリアーや他のDセグセダンと比べられたときの見た目の問題もあるが
フルサイズで何も犠牲にせず作って欲しかっただけ
取り回しの為に性能劣化しましたなんて耐えられるか? >>593
サイズで車格とか言ったらお前の中ではNXよりハリアーが上なのか？
1800に切り詰めたんじゃなくて21で1800までデカくなったんだよ。
煽る前に勉強しろアホ。
あ、勉強できないから買えずに煽るのか。
なんか大きいことは良いこと、みたいな化石オヤジがまだいるんだね。
アンチが粘着してるってことは22はかなり人気出るぞ。
妬みも凄くてウザそうだけど！
ちなみにコンセプトモデルの5.3mがすごく気になる。
現行と同じ5.2かCクラスと同じ5.1に収めて欲しい。 >>593
黙ってレクサス買えばいいだろ
1800で車幅が狭いなんて言うやつは日本じゃ変人扱いだから
カムリだって日本じゃでか過ぎる車幅に妥協して買ってるだけだよ それを言ったら日本の細い道で軽自動車以外を選ぶのはただのバカということになる
まあクラウンが全長の割に幅が狭くて不格好というのは同意する 横幅がないからイオンでかっこわるいとか、チンピラ以下の考え方だな 悲惨な子供時代を過ごした横幅くんをそんなにイジメないであげて(＞＜)
コンパクトカーに乗って軽自動車を見下すのが生きがいなんだから。 乗ってる車で勝ち負け決めたり他人を見下すって意味がわかんないなー
幅がありすぎるとドアパンチ率が上がるし1800が小さいわけでもないから十分でしょ
1800だからこそクラウンを選ぶ人も居るしね
でかい車がいいならわざわざクラウンを選択肢にする必要はないんじゃないの？ ドアパンチはドアの縁にゴムでも付ければいいよ
これでほとんど防げる >>605
ドアにゴム付いてれば、気をつけてても当たっちゃうのが、無傷ですむと思うんだが
もちろん、当てる前提で開けちゃだめだけどね >>605
あ
他の車からか(笑)
それは考えてもいなかった(笑)
加害者側の防止策でしか考えてなかったわ 横幅に対して全長が長いと思うけど、でも220は十分スタイリッシュだ。
走行性能だ、剛性だを犠牲にしたなんて意見は、軽ワゴン乗りの世界観。
そんな事はまったくない GRみたくスポーツスポーツしてなくていいからV63リッターターボ出してほしいなぁ クラウン買うか、カムリにするか迷うわー。
カムリの方が100万以上安くなりそうだよな。
ボディーはどちらが出来がいいかはわからないけど。
代々カムリのボディーの出来はよくって、レクサスgsも、マイチェンまで、カムリ以下の剛性だったらしいし。
シンプルで、大きいボディーはやはり剛性面で優れているのかなぁ？ カムリの上位グレードってトレッド1600mmもあんのな
ネオクラのスペック見てからじゃないとどうこう言えんが
現行とは幅以上に差がある 僕は絶対クラウン買います
ネームバリューも大切なんです、僕の中では クラウンは欲しいけど、ハイブリッドだと高そうだし、ドアヒンジもプレス式でしょ？
カムリよりも狭いし、きっと構造接着剤もレクサスよりも少ないだろうし。
プリウスで１２メートル、カムリで14メートル、ISで２４メートル。
きっとクラウンは18くらいかなぁ。
んで、ガーミンはLSと同じ、ストラットタワーにアルミ使用だろうな。
もし、安価なグレードにも、アルミタワーに、20メートル以上の構造接着剤使用なら、買いたいけど。 本当に皆ドアヒンジとか接着剤とか考えて体感して乗ってるの？
まじでどうでもいいんだが・・・(;^_^A ナビは何インチだろ？
まさか7インチとかじゃないよね デブにとっては横幅の数センチが死活問題なんだろうなー ブタには乗りこなせないエレガンスブラックシップ
それがクラウン >>617
マジレスすると、220系後期で丸フォグを付けないために前期をわざと丸フォグにしてる 昨日デラに聞いたら6月発売て言ってた
今のブラックスタイル気に入ってるからまだ買い直したくないなぁ これに乗ってるのがまともみたいな風潮はやめてほしいなぁ。実際会社の経費で乗ってるわけだし、社長さんだろうけど平日に町ウロウロ、普通のリーマンだったら働いてる時間帯に住まいに居ることも多いし。
もちろんちゃんと働いてるというか忙しそうに見える社長さんも居るぞ？大体おじさんだけど。 クラウンに乗ってるだけでまともなのか。
普通のリーマンが報われないな。 >>628>>629
クラウンに乗ってればこういう女も簡単に手に入るしな。 クラウンに乗ってる主婦も勘違いし過ぎ。
旦那遊んでるかもしれんし。 >>632
そんな時間のワッチョイもどうかと思うぞ 6月発売なら予約は4月頃？
もうすぐじゃん！
わくわくわくわく。
装備満点で頼むよ！
ガラス天井
HUD
ドアオートクロージャー
パワートランク
アラウンドビュー
自動駐車
電子ミラー
スマホアプリ
自宅WiFiに繋いでアップデート
内蔵ドラレコ
くらいは期待してる。
スマホがそのままリモコンスターター(エアコン操作)にするのはすぐできそうなんだけどね。 発売の1〜2ヶ月前にはディーラーにスタッフマニュアルが届いて見積もり出るしオーダーかけられる。
先行予約分が納車されるのは人によるだろうけどだいたい発売の1ヶ月後くらいじゃ？ 白のTRDクラウンが見たいな
黒は良いけど、もう懲りたから買わない 今日は仕事が早く終わったんで横幅君のために調べてやったよ。
比率 全長 全幅
2.60 カローラ 4400 1695
2.65 カムリ 4885 1840
2.65 レクサスGS 4880 1840
2.66 マークX 4770 1795
2.66 ベンツE200 4930 1850
2.70 ベンツS400 5125 1900
2.72 現行クラウン 4895 1800
2.73 クラウンコンセプト 4910 1800
2.76 レクサスLS 5235 1900
2.77 ベンツS560L 5255 1900
2.79 センチュリー 5270 1890
クラウンのサイズ比率はもっと上のセグメントに近い。
かっこが悪いとか言ってるのはただの煽りであることがハッキリした。
SUVならまだしも、セダンならクラウンのサイズがベスト。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
