【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース80
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
関連スレ
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http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470577056/
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https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499866383/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース79
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511085247/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>227
足回りが違うんだよわかるか？
知識無いのが露呈したぞ
だろんザコさん >>233
具体的にどう違うのでどういった変化があるのか教えてくれよ
おれネスカフェよく飲むんで、違いの分かる男にはけっこうくわしいんだ >>232
じゃ説明してくださいね。
親父のホリデーオート知識を使ってw 11月25日にSGL注文
特装なのでスムーズに行けば4月中だとさ >>233
ワゴンはリーフ柔いだから何？
お前はバンに80K程度に危ないほざいたろ ワゴンはその場所に220Kのるんだぞ 多少リーフ柔らかくてもフロント過重抜けるのわワゴンだろ お前の理論でフロントに過重かけなきゃって事ならな >>236
具体的にどう違うのでどういった変化があるのか教えてくれよ
おれネスカフェよく飲むんで、違いの分かる男にはけっこうくわしいんだ 最後部に錘を乗せて直線しか走らないのかコイツら？
前輪が軽い状況でどう曲がるのか見ものだな
ガードレールと合体か奈落に落ちるか
おれ姉貴も合宿免許申し込むんで、最後部とバックドア付近の違いにはけっこうくわしいんだ >>238
何でソフトな乗り心地かわかるか？
それに最後部に座席ないだろ阿呆 >>239
とりあえず親父のホリデーオート君はその知識を披露してからの話だな >>243
あんた面倒くさいから もーいーわ
あんたの勝ち
フロント過重君 おれも負けでいいわ。
フロント加重君のかち！
８０ｋｇも積んだら奈落の底だよね〜〜〜 11月19日にダープラディーゼル2駆注文したんだけど、そん時納期2月頭って言われてたけど今日連絡があって年明けすぐになりそうって言われたばい >>244
最初から喰いついて来なければいいのに直線番長さん
お前から突っかかって来て面倒臭いとかw
醜態晒しお疲れ様でしたー >>245
親父のホリデーオート知識を披露してくださいよw
勝ち負けとかどうでもいい事なんだからさ
勝手に突っかかって来て勝手に逃げないでくださいよw 前軸重1100kg後軸重680kgとか酷くフロントヘビーの車の最後部に100kg積んで仮に100%後軸に加重されたとしても前軸重1100kg後軸重780kg
まだまだフロントヘビーは変わらないw 数値だけで判断するど素人
実際に体験してから突っかかって来てねw >>249
フロントヘビーの解消じゃなくって
雪道でどこに何載せて後輪トラクション
稼ぐかがお題じゃなかったっけ？
ベターかは知らんが100系2WDで冬の北見
行かされた時は標準積載道具200kgの下に
サブロクの3ミリ鉄板2枚積んで行ったな(約70kg)
晴れてたけど高架下のカーブで1回転半したが
たまたまどこにもぶつからなかったなぁ
命拾いしたぜと思ったら後ろから煽られまくって
加速したら道路脇に隠れてたパトカーに
捕まったw >>251
そーだよ スタック防止のための重りの話してたんだが アスペが混ざって来て話が面倒くさくなった
俺は100系3台200系1台E24E26と乗っての感想述べたら絡んで来た >>251
そうなんだけど>>174がRRと勘違いしてるのかおかしな事を言い始めたからこうなったw 2駆の100系の時にかなりゴツい車椅子昇降リフトをリアにつけた車でスノボに行っていた時はスタッドレスでなんの問題もなく行けた
リフトが必要なくなって外したらスタックするようになったっけ >>217 雪がちらついている？
その程度で知ったような顔をされても。
おまえの理屈だと1トン積んだら前輪浮いちゃうんじゃないのかｗｗｗ >>186
見下すって誰も文句言ってきませんよね？
私は年間4000キロ乗らないから「うるさい、臭いのは苦痛でしかないのによくディーゼルに乗るなあ」って思います。 >>186
因みに、取り引き先で売れ残ってたから、グレードも何も調べなくてそれで良いから買っときましょって感じで買いましたよ。
ハイエースって最高グレードとか吟味して買う車種なんですか？
その方が見下しますけどね。 >>256
アスペは力を合わせて追い出すしかないんだよ 割とマジで好き好んで雪国なんかに住んでいる人の気が知れない 人それぞれだろ
法律で違反している訳ではないから
批判するのはどーかと思うが。
最高グレードだから誇るのは
自己満足の話。スルーしろや。
雪国だから4駆とは思わんし、ディーゼル
ガソリン各々良さがある。それは認めようぜ。
だが人工雪ならともかく天然雪のスキー場
に行くなら4駆だろうと思うがな。
まぁ狭山スキー場でスタックしている
ハイエースは何回か見ていることがある
から人工雪だからと言っても馬鹿にできないが 251
雪道で鼠取りしているの初めて知った。
場所はどこ？ すまん。
北見ね
長野、福島、宮城、山形、新潟あたりでは
経験ない。 後みんな荷物など錘をつんでいるようだが
俺は砂袋つんでる。みんな積まないのかな？ 後ろから押すのと 前から引っ張るの
どっちが滑りにくいかすぐわかるな >>271
その例えだと､ハンドルが真っ直ぐなら後ろから押す方が進みやすいぞ ハイエースは間違いなく高級車。特にディーゼルは最高級品
ガソリンはカローラと同じエンジン音だけど
それでもキャラバンより格上 ワイ社用車ガソリンDX乗り、
1TRと6ATだけで十分高級感感じてる 雪道云々は一度走って体験してきてから語ってくださいな
体で感じればイヤでも理解するでしょ >>257
親しすぎると言われるよw
え？
なんでガソリンなんって
あと、社用車じゃなくて自分で買うなら今の状況だとダープラ一択でしょう？
吟味とかするまでもない
そもそも…年間走行距離が4000しか乗らないのならハイエースって必要？
自家用で乗るならディーゼル臭いとか苦痛とか言う前に
乗り心地の方が苦痛だと思うんだが ダープラが人気あるのは知ってるけど一択ってほどの装備ある？
ちな俺は黒木目が昭和な感じするのとボディ黒だからメッキは普通のシルバーかなと思ってダープラやめた。レザーシート、ステアリングはいいけど。好みの問題では？
ダープラなんこかパターン出してくれればな。 >>278
アクアみたいに多色展開で
明るいブライトプライム
上品かつ自然なナチュラルプライム
近未来的なサイバープライム…とかw
クラウンにヴィッツのピンクやブルーってのは
やってたけどああいうノリで
実際に存在するヒルティレッド、ファナックイエロー
UPSブラウンとかを相手先とコラボ的に
一般販売してくれたりとかの洒落っ気欲しいな >>279
たしかに人気なんだし多色展開あってもいいよねー
ダープラは5〜60代には受けそうだけど若者受けするのかなぁ？最近の車の高級感とは違う気する >>266
急遽必要になって羽田から空港止めで送って
もらった荷物を取りに女満別空港行く途中
だったかな
北海道の直線路って左側道路外で逆向け
走ってくる一般車を正面から見れる位置で
張り込んで速度超過車いたら飛び出して追跡
するってのよく見かける
地元の人はよく知ってるらしく、俺が左で
こっち向いてるパトカー視認した時には
煽ってた奴はエビのように離れてたw
確か20km/hちょいオーバーたったと思うが
北海道は外から来るとスピードつい出ちゃうよ
地元の車に煽られたら譲ってやり過ごせ、と
お説教で切符切られなかったw
ラッキー！と思ってたら帰って次に行った
下関の、関門橋手前でインター合流車避けて
追越車線出て加速したらシルバーのクラウン
だった…24km/h見逃し無しw 情報サンクス。そしてドンマイ。
雪の時期はやらないと思ってた。 いいか。うちのキャンターは荷台に重さ100キロの鉄ホイール付き大型車用タイヤを積むだけで乗り心地もハンドリングも改善される。 LSD付けると、雪道でアンダーステア出ますか？
フロント荷重君のせいで心配になりました！ >>231
道民の4型MT4駆ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ乗りで2月の車検まではVL1履いて車検以後にVRX履いてるけど、違いはﾂﾙﾂﾙ路面での踏ん張りだね。
圧雪までならそんなに変わらないと思う。
最初は車検時だけVL1履いてたけど、VRX→VL1は滑るからおっかないんだよね。
それで今のｽﾀｲﾙに落ち着いてます。 >>286
全然気にならないし付いている事を意識した事がないよ >>163
↑
リアタイヤの前方にテンションを掛けるのは正解だ
リアタイヤの後方にテンション掛けるより合理的バランスだ
ここでモーメントの話を理解出来る人は少ないと思うから話さないけどね
ヒントは車の構造とタイヤが転がる方向だ
なので合理的に錘を乗せたいならセカンドシートの後ろにしなさい >>289
雪道シロートは参考にさせてもらいます、が
なんか重しの話は昨日でお腹いっぱいですw
昨日一度挙げてみたけど「俺は雪道と物理詳しい」
って人達から全くリアクション無かったということは
雪国出身のじい様が言ってる「タイヤの空気圧下げろ」
ってのは迷信なんすかね？ タイヤの空気圧は結構重要だよ
特に､最近の車は指定空気圧高めの事が多いから､更に高めに入ってる状態とか
だと､劇的にグリップが違ってくる
XLじゃないのに指定空気圧280kとかの車なんかは思いきって下げてもいいかと 空気圧を下げるのは有効だよ
オフロードバイクでも林道に入る前にエア抜いてる ここハイエーススレだった。失礼
空荷なら300kくらいまで下げてもいいかもね
4WDの前に関してはそんなに下げるとちょっと心配だけど
昔に計算してみたけど､空荷なら後ろは最低の280kでも余裕ある感じ
乗用の話ならごめんなさい >>278>>281
わかる、オプション諸々とボディカラーでダープラかなと思ってるが木目はちょっと嫌w
外したら売れるかな？ 本当の雪国の人に意見はあまり参考にならない
真冬に北海道で凍結路を自転車で走ってるオバちゃんを見てそう思った >>295
だから成長しないのか！参考になります！ 間違ってSCに書き込んでた
スパロンGLPガソリン２WD来月初旬の納車で連絡来た
ガソリンだから早いのかな >>294
断熱 防音仕様のオプション付けたら売れると思う >>295
事象と結論の因果関係がイマイチ
読み取れないのは俺の読解力不足かもだが
そのばーちゃん見たら賢い雪国人はこーだとか
そんな能書きと関係ないところで
逞しく生きてる、と受け取るけどな 凍結路で自転車とか自殺行為に思えるけど雪国の人らは普通にやる
同じようにたとえ雪国の人が2駆で充分っていっても僕らからすると自殺行為の可能性がある
走り慣れててそれが当たり前の人の意見をたまにしか雪道を走らない僕らが鵜呑みにするのは危ないってことやね ハイエースのエクステリアは大好きなんだけどインテリアがなぁ
思い切って6型でプラス50万くらいでも今時なスポーツラグジュアリーみたいな高級感のあるインテリアバージョン作ってくんないかなぁトヨタさんw
いくらダープラとはいえコンソールあたりがやす 昨日と打って変わって
今日は優しいスレだなここw
昨日吹雪、今日完璧凍結路な滞在地で
初めてLEDヘッドの4型見た、と思ったら
相模ナンバーだった 俺若い頃は北海道住んでたんだけど、まわりはFR乗ってアイスバーンドリフト楽しんでるやつ多かったよw
4駆は全輪滑っちゃったら制御不能でクルクル回って壁に激突した事あります。4駆も過信は禁物 >>307
北海道も20年前はFF全盛だったけど
最近は30プリウスとアクア以外はほぼ四駆しか走ってない
20年前はクラウンもFRだけだったし
FRも多少は走ってたけどね
ハイエースの二駆は警察車両しか見たこと無いや >>300
11月22日だったかと
今契約書無いので >>308
北海道の札幌に住んでたのが20年前くらいまでなんだけどFF全盛だった？
まぁスポーツカー好きはFRなのかな。
4駆は確かに多い。乱狂会(ランクル会)て凶悪なチームがあったくらいw >>311
すいません。だいぶスレ違いな内容になっていました。このわたくしめの頭が凶悪でした。
もうしわけ >>309
12/7契約なんですが2月くらいが良いな〜 >>287
わざわざ有難う。
もう意見もらえないかと思ってたw
参考にさせてらもらいますねー！ 注文して届くまでのワクワク期間好きだけど
今回は長そうですねぇ
カタログ見ながらニヤニヤするか >>310
20年前はディアマンテとかウィンダムとか多かったし
普通のセダンもFFのグレードがメインだった
今ならFF乗ってると迷惑掛けるけど
20年前ってFFでも普通に走れてた 雪道の安定性は二駆と四駆じゃ天と地の差ほど違うから、雪の上を走る予定が有るなら二駆はお勧めしないわ
三年ほど東北で二駆に乗ってたから二駆でも何とかなるのは分かっているけど、何かの弾みでスタックしたら簡単には脱出出来ない事も覚悟しておくべきだと思う
チェーンとスコップは必須
雪の下がアスファルトならこれで何とかなる
雪の下が土だと簡単には脱出できないから、走るところや停める所には注意すべし 4型2WDガソリンなんだが、クスコかOS技研のLSDを入れたいんだけどメーカー保証なくなるの？
何か不具合ある？
社外LSD入れてる方いたらアドバイスお願いします。m(_ _)m
個人的にはOS技研のLSDいれたいと思ってるんだけど… さっきの凍結路チャリおばさんもだが
坂道ばっかりの小樽市街の上り坂を
タイヤキュルキュルさせながらヒルクライム
していくタクシー(FR)見たら軽いカルチャーショックw
運転手に四駆買わないの？と聞いたら
そんなもん夏場に燃費悪くて乗れるか！だって ４駆とかデフロックとかスタックしたら意味ないけどね
それより４駆動とかデフいじったら小回りが利かなくなるので２駆が小回り効いて乗りやすい
長野の松本だけどたいていの道路は除雪してて凍結剤撒いてるのでスノータイヤでも十分だし
除雪する前の踏み固められたアイスバーン状態の道路なら４駆でもダメだわ
この車って雪山走る車じゃないよな…スキー場でも2駆で駐車場まではいけるぞ ４駆は雪道怖がる人向き
車が滑るのを楽しめるくらいの余裕がない。 北海道のハイエースで二駆は99％無い
これがどういうことか分かるか？
全く使い物にならないって事
雪が降らない地域やすぐ融ける地域
本当の雪道を知らない人が四駆じゃなくても大丈夫とか言ってる 高速でフロントガラスに飛び石喰らって50センチ位のヒビ入っちゃった
もう修繕は無理だろうから交換だな
保険料が上がるから自腹で交換した方が良さそうかな
とりあえず昼間になったらでらの担当者に相談だな >>327
ガラスは1等級ダウンでしょう？
1等級なら保険の方が安いと思うけど…
自己負担無しでクールベールにも交換出来るから良いと思う >>327
直ぐリペアしなかったのかな
あれ小さいキズが
大きくなってフロント１枚換えたことある
１０万円
２回目の飛び石食らってから
リペア直ぐしました
１万円で済みました >>330
視界外黒枠に小さいヒビあったの放置してたら
半年後炎天下の日に左3分の1まで伸びて
そのまま止まってたので車検(6月)まで
待とうと思ってたら真冬の朝に一気に左右貫通
してさすがに支障あるので保険で交換した
そしたら戻って3ヶ月でまたハネ石食らって
今度は俺もさすがにリペア買ってきて
自分でやった フロントガラス交換10万ってソーラーインパクトでもつけたの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
