【三菱】デリカD:5【DELICA】Part73 [無断転載禁止]
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※前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part72 [無断転載禁止]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509775267/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最近は内部告発が大杉
勤め先の業績落ちたらボーナス減るだろ
誰得なんだ？ 日本はザルだから産業スパイがやりたい放題やってるとか？ >>321
生え抜きの正社員ならな、派遣や期間工上がりに重要な仕事やらすからこうなるんや >>320
ようこそこちらへ
お待ちしておりました 確かにbmのガラガラ音はものすごい違和感
高い車なんだろうけどやっすい車に見える >>321
他社の差し金
三菱の燃費偽装は、日産の社員の告発だった
で、日産が三菱ゲットｗ
日産の検査偽装は、三菱社員の仕返し
両社の関係は、かなりギスギスしている バンパー形状変更に煽られて、緑のディーゼル注文して来ました！
不人気色だから緑はもう2台くらいしか在庫が無いとの事。 >>320
ワロタww
元々劣等生な三菱よりも優等生スバルの方がイメージダウンはでかそう
世界的には影響無さそうだけど
でもさ、マツダの低圧縮が静かで早いって、
「低」圧縮＝ストローク短い＝回転上がる＝Dノック少ないって事でしょ？
違う？逆にだからこそ煤問題が囁かれてるんでないの？良く知らんけど
高圧縮で遅くて煩くても信頼性高い方が良いわ
ディーゼルに繊細さなんか似合わんのだよ FMC直後は落ち着くまで数年様子見たいけど、それ以前に高額で買えなくなるわ(涙)
で、ここは現行買っとくかなと思うとこだけど、年越したらバンパー形状変更とか言われると…
どうしたらええんや！？ >>328
シャレにならない位高くなりそう。
使わない安全装備や過剰な装備で。 >>274
エアコンONOFF繰り返すよりも、付けっ放しの方が効率いいってテレビでおっさんが言ってたｗ >>326
おめ！自分も緑だけど、まだ3台くらいしか見たことないw
でも一番デリカらしい色だと思う。
今時の快適装備では見劣りするけど楽しい車だよ。 >>332
実際はエアコンが勝手にONOFF繰り返してるわけですが。 来年６月に２度目の車検で買い換え予定だったのだが、
ここまでフルモデルチェンジが長引くとは思わなかった。
新型PHEV待ちだったのだが、PHEVが出るかさえ怪しい雲行き。
一旦アウトランダーを挟むか車検を通すか… 全ては俺を中心に回っている。
俺の補助金6年縛りが解除される1年後が
ちょうどフルモデルチェンジ。 >>297
据え切りで鳴るのならハンドル軸に付いてるゴムパッキンだな
かくいう俺も鳴ったり鳴らなかったりがあって寺でグリス塗布してもらった >>337
そう思うだろ？
みんなそう思ってたんだよ >>327
高圧縮だからと言って信頼性が高くなるわけじゃないだろう マイナーチェンジなんていらんやろ。
フルモデルチェンジじゃなければやめとけ。 >>338
修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ
お布施するぞお布施するぞお布施するぞお布施するぞお布施するぞ >>338
えっと、あれだ、あれだろ？
対象となる人物の魂を１段高いステージに
移し変えてやることだろ？ ベルト外れた者だけど、テンショナーが割れてたわ。
で、交換部品は肉厚アップの対策品でした。
なんだかなぁ。 いつから対策品になってるかはしらないけど、
7年落ちの愛車はダメでした。
アイドラーもダメになってなかなかの出費だわ。
同年式以前のガソリン車の人は注意した方がいいね。 >>353
>>353
何年式？
09シャモニーだが、エンジンオイルとエレメント、エアクリーナー、エアコンフィルター、ブーツ、タイロット、ブレーキパッド、タイヤ（5セット目）以外、何も交換していない
車検もユーザー車検、CVTオイルも無交換
もうすぐ10万キロオーバー >>354
平成22年式だよ。
丁度10万キロでダメになったわ。
兆候かどうかはわからないが
信号待ちの停止で回転数が上下し、振動が出てた。
スロットルが煤けてると思ったが、今回の修理後はおさまったな。
あと雨の日にベルト泣きがあったかも。 >>355
まじか？
どうしたら良いの？
交換したら幾らかかる？ ガソリンも何回かリコールかかっているから、ひょっとしてそのうちの一つかもしれんな。 >>356
ベルトとアイドラーとテンショナーの交換で工賃混み5万円位でした。
テンショナーが割れた原因は、単に強度不足なのか、
アイドラーもガタがでてたらしいので、
アイドラー起因でベルトが暴れて割れたのか、
そこがわからない所だがね。 FMCはさておいて、バンパー形状の変わったMC後のデザインのリークはまだ出ないのか？ 規制対応の為にFMC半年前のMCなんて
両面テープで三角柱のプラスチックを
貼り付けるだけで良いわ。
もしくはオプションのアンダーバーに
樹脂かウレタンを巻いただけとか。
金をかけたら負け。 ダンプが電動油圧でバンパーを
上げ下げ出来るように改造してるけど、
あれを真似するとかさ。
それか、スイッチ一つで車高が10センチ
上げ下げ出来るエアサスにすれば
バンパー形状はそのままで良くないの？
この規制ってSUVを狙い撃ちする為に
付け足したんだろうか。 ベストカー1月26日号がもう出てた。
｢2018年に出る新車40台カレンダー｣に
新型デリカが…………………！
http://www.hmv.co.jp/product/jacketlist/8438574/0/ スバルのアセント？出るんか！？
そっちのほうが興味あるわ
出てくれたらデリカ用無しw >>365
アセントはディーゼルもなく、
スバルCVTのモノコックSUVだから
デリカ用無しとはならなそう。 よーわからんけど、cx8とかアセントってデリカの競合相手なの？多人数乗れるディーゼル4駆ってことで競合するの？ アセントなー。
スライドドアのスバル車があれば、俺は候補に入れるね。
デリカを買ったときも、「」エクシーガが現行オデッセイみたいにFMCしたら…」という思いはあった。 アセントはデカすぎだよ
幅2メートルは扱いにくいぞ フルモデルチェンジしてもイグニッションキーはボタンじゃなくて
現行のハンドル横のひねるタイプを残してほしい… >>369
日本向けにフォレスター三列シート仕様が出ると思うわ！ >>370
プッシュスタートの方がいいだろ
ノブタイプは古すぎ はっはっはっ！
プッシュスタートなどというものを経験したことがないw
正直、ちょっと憧れるわ〜 最近、ちょこちょこ無名林道を探検するんだけど、
たいていデリカでも途中で断念する。
さらに進む為に、デリカに積める電動MTBが欲しい。
なもんで、幅が2mもあったら、
四駆でも走れる林道が無いだろうね。
単なるオンロードカー。 >>370
大賛成。
ボタン式はちゃんと作動するか不安になる。
それと、スマートキーの電波強化。
スマホと同じポケットに入れても
作動するようにしてくれ。 >>374
四国の林道だと、ほんとに軽トラかジムニーあたりじゃないと入れないような道ばかり。俺はデリカでは絶対に入らない。
…ていうか、林道というより作業道なのかな？ >>375
あのスマートキーほんと頭来るよね。
あれならむしろ無い方がいいよ。
寝てる子供を抱いてるときに開かないとほんと腹立つ 四国は幅2mぐらいしかない県道があったりするが、そのまま進むとその先に集落があってびびる。そういうところでは大抵は軽トラか軽ワゴンなんだよな。 >>378
そうそう。進みながら、「ここまでバックで戻れば方向転換できる」とか考えてる。 プッシュスタートはブレーキ踏まんといかんので、夏とかいややったなぁ。 ポルシェもボタンじゃなく回すぜ
ブレーキは踏まないとダメだけど デリカからエクリプスクロスに乗り換え予定の人いる？ 新型デリカに付くらしきS-AWCが、
AFD付のランダータイプか、
ブレーキ制御のエクリプスタイプか、
どっちなのか気になる。
エクリプスはオンロード重視で、
ランダーは走破性を重視と聞いたけど、
デリカもランダー寄りで良いのかな？ その差ってどこでどうやれば感じることができるのか？ cx8はシート無茶苦茶良かったけど次期デリカはどうなんだろ 道具を見ればわかる そいつが遊びに本気かどうか
ekワゴンアクティブギアwww 施錠するとミラーも連動して畳まれるのはデフォ？
MMCSレス車だけど、ミラーと施錠の連動はどこかでON-OFF設定出来るのかな？ >>391
出来るはず 車両設定ってのがあるだろ? >>391
>>392
レス車はディーラーでないと出来ないっす >>394
レスってのを見逃してたわｗ
ディーラーでの設定変更ですな >>388
なんちゃらって何？
アクティブギアのこと？
アクティブまでは思い出せたけどギアって言葉が出てこなかったのか 普通のミニバンにもスーパーロングや
ジャンボルーフが有っても良いと思う。
4.99mや5.2mのデリカが有れば積載性抜群。 デリカに何を求めてるんだろ。
そんなデリカ要らねーよ。 ホンダのモンキーは3列目シート外さずに手でそのまま積めたが、Ｄトラッカー125はハンドルがつかえて載らなかったな。
ラダーレール買ってシートも外せるようにしたけど、結局一度も載せて走ったことがない。 わざわざ室内を泥だらけにして乗りたい気持ちがわからん。 4月のマイチェンでLEDヘッドライトとバンパー周りが変更になるみたいだな
自動ブレーキもつくらしいな ホントだったらまだ三万キロだけど仮想通貨噴いたら乗り換えちゃおかな マチヤマのルーフキャリアつけたいんだけど、これってスキー板のる？ 益子が辞任すればすぐデリカ発売するよ
PHEVの開発にもはずみがつく
益子はね、枯れて製造原価が底ついた車を発売当初と同等ないしそれ以上の価格で月販1000台売るほうが新型売るより利益率が高くて儲かると考えてる
なので現行買うやつがいる限り新型はなんだかんだ理由つけて売らないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
