【W176】メルセデス・ベンツAクラス 17【M133】
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豪雪の悪路も溶け残りの轍外も問題なしで走れるからFRから乗り換えて正解だったと本当に思ったよ
一昨日の深夜に近所の軽乗りから路地裏でスタックしたから此方の四駆で牽引して欲しいとしつこく頼まれたが｢此方が壊れたら弁済出来る?JAF呼べば?｣と丁重にお断りした ＦＲで雪道走れば、車を傷だらけにできるだろ。
坂道なんかに遭遇すれば、途中でご臨終だし。
車庫入れも、わずかなスロープがあるだけで横滑りして、壁に向かって突進する。 メルッツェディースの哲学に日本は置いていかれっぱなしだな。
これは歴史が変わる。 やっぱりやだなー
日産ルノーエンジン、、
しかも1.3リットルとか、、、、
2.0リットルしか買いたくないなー
でもここに居る奴は買えないよねーー
そんな現行メルセデスエンジンは神認定だろこれー
買うなら今でしょ！
https://motor-fan.jp/article/10003029 >>893
1.6は無くなるのね
日本仕様もこのラインナップで確定となw >>889
寒いってAIと通信して会話してエアコンつけるのが必要か本当に？ｗ
ダイヤルひねればいいだけじゃねまじめに
ナビコンシュルジュその他はレクサスでもうやってることだし必要かどうかは疑問だ
インパネまな板もそうだけど新しくしないと売れないのはわかるけど俺は微妙ｗ ディーゼルは2.0リットルないと全然面白くないし
ただただ煩いだけ A250
500万越えは確定だろね
巣のA魅力半減だろ1.3リットルエンジンだと
このスレも今以上に閑散とするだろね AMGはAT専門だから仕方がないが欧州の250の様にMTがあれば最高なんだよな >>880
シートのヘッドレストも分割になって安っぽいね
コストダウンし過ぎでしょ
こりゃ現行の方がいいね >>901
前車がクーペだったからジープなんかいらん！って当時は意気がってました
今はどちらでもいいです
でもCLAのなんちゃってセダンとライトバンだけは今でも嫌です A250で500越えだと、Golf RとS3も候補に入っちゃうな。。 310馬力のゴルフRと210馬力しかないA250を比べたらアカンて
ゴルフRは911並に速いから 1.3Lだからダメとか、化石な価値観やん。
お前ら、おっさんばかりなのか？ ゴルフRの内装は国産コンパクト車並みにチープだから問題外だわ 細長、車高高って時点で
新型は現行よりダサく見えるのは確定だろ >>893
へーガソリンにも排ガス出す前にフィルター通すようになんのね
あっちの排ガス規制はどんどん厳しくなってんのな 自分を診療してくれる医師を捕まえてクズ呼ばわりなんて、品性に欠けるスレですね。 >>913
悪くないけど
まだ「おにぎりベンツ」の名残が
感じられちゃうんだよなぁ 新型とA3比べた見たら、あれだけスッキリしてると思ってたA3が鈍重に見えてきたわ。
新型は全体に低く見えるのもいいね。
ボンネットが低いことや、ウィンドウ下端から
キャラクターラインまでの距離が短く、肩が薄く見えるのは
新プラットホームの恩恵かな？
https://i.imgur.com/xWqeKYi.jpg >>893
1.33Lで163psって、リッターあたり100ps以上のハイチューンだな。
しかも250Nmと2L NA並。
気筒休止、ナノスライドなど、金掛かってる。 >>923
高回転よりなんでしょ
出だしは軽自動車みたいな感じだろーね >>924
記事にもあるように、ゴルフ1.4で140ps, 250Nmだから
それよりはハイチューンだよね。 >>926
最高出力：120kW（163ps）/5500rpm
最大トルク：250Nm/1620-4000rpm
だから、確かに最高出力の発生回転数は高めかな？
最大トルクの発生回転数はいかにも過給エンジン。 前ホイールアーチの空気抜きはAMG LINE限定みたいだな。 >>924
ターボとしてもかなりのハイチューンだよ。 現行もそうらしいけど
2LターボにはAMGの手が入ってるのかもね 個人的には1.33L推し。
確かにA250は速いだろうし、マルチリンクのリヤサスだしいいクルマだと思う。
でもAクラスに2Lってなんだか普通な感じ。
Aクラスで1.33Lで、でも163ps、250Nmも出てて、
気筒休止もして、って言う方がインパクトある。
軽量化されてれば、多分遅くないだろうし。
だから車名もA180じゃなくてA200なんだろうし。
逆にディーゼルは1.5LでA180d >>920
今どき診療とか機器を扱えれば馬鹿でもで来る
細菌調べて抗炎症薬
自分の健康状態のＭＲＩ画像脳から全身とってれば
医師より自分は一番判る >>920
まぁ漢字も読めない総理大臣の給料も俺たちは払ってるわけで、
クズに仕事させるケースは間々あるってことだ。 かなりフォルクスワーゲンの1.4、1.5を意識してるな。 ターボかかるまで1.3LNA並みのトルクだから発進モッサリなんだろうな >>938
今時のダウンサイジングターボだから
1620rpmで最大トルク発生するし
出だしの非力さはそんなにない気が。
むしろ現行A180で気になったDCTや電制スロットルの
もっさり制御の方が気になるな。
新型は最初から熟成されてればいいが。
DCTも軽量化された新型なんだよね。 >>935
この件は闇が深いのよ
難病になるとまず第一に｢医師と患者とその家族との信頼関係｣
これが確立さてなかったら看るなって感じよ
ＡLSやパーキンとか馬鹿でも判る原因よ
製薬界と医界が大詐欺してる
で宣伝には武田鉄矢｢お医者サマ！｣に相談しましょう
ようはお子様以下の集団＝医界 安全デバイスも車とのやりとりも
独自規格より例えばGoogleとか
Androidで統一しちゃえば、スマホ一つでlogin(車と)出来て、便利なのに 1.3リットル日産ルノーエンジン
テレビが助手席側に見えにくい
ヘッドレストが分割
細長車高高
これだけでも買い替える意欲が湧かない
寧ろ現行が神に思える
クワッコイ良いーーーーね！！！
https://i.imgur.com/A0TLSOs.jpg >>934
すげえなおまえ。
てんさいだな（棒
医学博士で専門医/指導医を三つ持ってる俺でも、放射線科のドクターみたいにはMRI読影できないよ。
そもそもMRIは同じ部位でも何を診断したいかで撮影モードが変わってくるから、撮影方法をオーダーした時点で勝負がついていると言える。
ALSの原因.......運動ニューロン障害がおこるメカニズムか。専門外の俺には分からんなあ。馬鹿でもわかるとか君てんさい（棒
パーキンソン病の原因は様々だったと記憶しているけど、典型例であれば、確かに漢字二文字で解答できなくはないね。 >>942
凄いよ、バカにはわからないだろうけど。
普通にハイスペックモデルのチューン。 底排気量を無理やり馬力アップしたらどうなるか
分かるよな馬鹿なお前らでも >>953
傷病の今ある情報を全否定して熟読すりゃ猿でもわかる
自分らは町の電気屋より劣るとね Aは最初に乗るか、他から乗り換えるメルスィーディスだよ。
いまAに乗ってるヤツは、いつまでもＡにしがみつかずにＣやＥへ行ってくれ。
メルスィーディスでチューニングやるヤツは、ＤＱＮくさくてかなわん。 メルセデス ケア終わってしまうのですが、変えてもらうようにお願いした方が良いパーツとか消耗品ってありますか？ 1.3リッターだと、そこまでしてベンツ乗りたいの？って思われそう。
フォルクスワーゲンならまだ自然なんだろうけど。 一番安いA180スタイルなんて貼って何がしたいんだろう？ >>966
普通の人はそう思うよね。
俺は変な人なので、Aクラス「が」欲しい。 >>949
新型見ちゃうとこれなんかヴィッツっぽいね >>966
思われたって良いんじゃね？買わされたならともかく
自分で選んで買ったんだから。 >>969
俺も変な人だから1.6の122PSより1.33の162PSの方がいいな。
1.6の162PSにするとCのエントリーを飛び越えちゃうから、まずいんでないの。1.33なら言い訳もできる。 排気量はどうでもいい。
トルクと馬力があって、燃費が良くて使いやすいエンジンが良い。
この1.3リットルエンジンには115/140馬力モデルもあって、Aクラスになるのはハイパワー版なんだな。 エンジンそのもののフィーリングと実用域での力感、
そしてトランスミッションとのマッチングが
良ければいいな。 フルモデルチェンジで全てが良くなる訳ではない。
ポルテはフルモデルチェンジでドア数増えたが、オプティトロンメーター廃止
今度のAクラスも明らかにインパネはダウンクォリティ
小学生がデザインしたのか？ 俺、現行の>>984のこの後部座席のウインドラインが好きなんだけど新型はやっぱりちょっと間伸びするよな？ >>987
すまん都心なのでこういうところしかねーんだよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
