【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ125【IMPREZA】
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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについてオーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
｢アイサイト無の人は十分とレス／ アイサイト有の人は満足とレス｣
｢1.6Lの人は十分とレス／ 2.0Lの人は満足とレス｣
｢MTの人は十分とレス／ CVTの人は満足とレス｣
｢FFの人は十分とレス／ AWDの人は満足とレス｣
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね
■過去スレ／1〜120■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ123【IMPREZA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ124【IMPREZA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506748175/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>884
それ、省燃費モードだから。
2.0のSモード(という名のノーマルモード)なら普通に走る。 インプより上ののスバル車には乗れなさそうだ
金がない
インプで満足してるからいいけど >>893
「I」が省燃費モード
「S」がノーマルモード
カタログ燃費を良くするためにわざわざ回転数を抑えたモードがデフォに設定されてるんだよ。 >>897
1.6は所有してないからわからない。
申し訳ない。 >>891
カーブや坂でも常に車体が水平垂直を保とうとする感じ。スピード出せばより感じやすく、35キロくらいから付ける前との差を感じるようになった。
ハンドルは低速では重く感じ、速いと軽く感じるようになった。これが、よく曲がるっていうよく見る感想のことかと実感した。
実際、ほんとよく曲がるよw
マンホール踏んだときのガタンって感触も静かになった気がする。
デメリットは特に感じなかった。
タワーバーが良かったからロードスティフナーが気になるようになったw まーたHV上げ（MTも上げとけばそれっぽくなるだろう）荒らしが来てんのかよw ヘッドライトのコーティング大丈夫？
そろそろ車検なんだけど剥がれてるの見つけちまった インプＨＶとというゴミを買ってしまってどうしようもない心の行き所を
ここにぶつけてるんだから暖かく見守ってあげて まぁ実際売れなかった車だしなあ
ハイブリッドなのに燃費出ないし、アイサイト2だし、0-100も遅い、そして高い >>911
目視で分からなければどうやって気付くと？ >>914
リプログラムなどでS固定に出来たりする？ i固定とか後期型のテンロクは罰ゲームか…
まー、人それぞれ求めるものが違うから他の人からすれば前期型の質感は受け付けないとかもあるだろうけど Sモードなんていらんだろー
2.0乗ってるけど使わないよ Sモードしか使わない。Iモードなんかもっさりで使えない。 >>911
見た目でわかるよ
10ミリくらい丸く剥がれてきてる ライナーもドアヒンジもだけど3年は保障期間だから対策品に交換してもらえる >>922
ありがとう
一応言ってみるかな
LEDライナーは切れてて交換してもらえる予定 >>924
絶対言うべきかと
LEDライナーは納車以降ずっとONにしてる
よくこのスレで車検前には何個か切れるって書き込みがあるので
耐久性実験中 >>924
当方D型乗り、丸2年経過時に
ライナー切れと右ヘッドライト上部に
クリア剥がれ見つけて保証交換しましたよ。 LEDじゃなくてＥＬにして欲しいんだけどな。戦闘機とかがつけていて照度が調整できる奴。
レヴォーグほどじゃないにしろ、あのツブツブ感が嫌。蓮コラかってーの！ スポット溶接のみでレーザー溶接されてないんだな
典型的な剛性がない日本車だな
欧州車のゴルフはレーザー溶接多用してるってのに >>930
そういう肝心なとこはしっかりしてるよ
だから好きなんだわ >>926
まじか
絶対申し出てみよう
まぁ、ライトのコーティングはどうせ傷むけどなぁ >>905
D型で去年夏(購入して2年ちょい)に両方ヘッドライトコーティング剥がれたから相談したら保証で交換してくれたよー！アッセンブリーだから丸ごとね！ >>926
>>932
先にレスしてあったね！気付かなかった^^;
同じD型式なのかw >>917
街中や峠道の登りはSモードもしくはマニュアルモード、郊外(平坦な道路)のドライブや高速での巡航時はIモードという具合に使い分けてる。 >>926です
熟成のD型と信じてたのに…
まぁ直ってしまえば大丈夫ですがw ライトは熟成うんぬん関係ないと思う。今の車のライトカバーはガラスじゃないから、
インプに限らず遅かれ早かれコーティング剥がれ、黄色化は避けられない。
前車で購入直後からいろいろケアしてたけど、6年くらいで剥がれが出てきた。
車検前なら換えてくれるし、まぁいいんでないの。 >>915
ディーラーではやってない
あとsモード用データがはいってるかさえ怪しいからECUを弄ってるチューナーでも無料じゃないかな 以前のスレッドでテンロクは常時Ｓって言ってたけど
結局どっちなん？ｗ シムスの吸気二点付けろよ
ECOモードでも街乗りでは加速よくなるよ >>942
フローサクションボックスとエアインダクションボックス？
16万の価値ありそう？ >>940
同じエンジン同じ駆動系でカタログ燃費が変わってないのになんで常時sとか思うのか解らん
sモードが無いことに対する現実逃避なのかもしれないが オイル交換ていくらくらいかかる？
純正指定オイルの場合とレプレイアードの場合と教えてほしいだす 点検パック付けなかったけど、オイル交換や初回車検等を
含めると付けてもよかったのかな、と思う。
点検行ってたら、オイル交換断りづらいし。 >>951
さんくす指標にはなった
>>952
部分合成だって >>944
エアインダクションとフローサクションとエアフィルターとTREVとスロコンのフルアーマーにしたけど
走るのが好きなら金かける価値はあると思う >>955
そこまで弄るならECUのリプロでハイオク仕様にしたほうが良いんじゃないかな
更に十万位かかるけど >>957
それもいいけどエアインダクションとフローサクション は見た目も良いからこれ大事よ
ボンネット開ける度に自己満に浸れるのよ でも吸気弄ったらスロコンいらんと思う
俺はこの中だとスロコンが先に付いたから付けっ放しだけど設定はノーマルに戻してあるからなー
シムスの吸気+Sモードで十分 ヘッドライトのクリア剥げが保証で治してくれるのは分かったんだけど
テールランプ内側に水滴＆曇りがあるのは保証の範囲内？
電装品に水滴は単なるクリア剥げより憂慮すべきだと思うんだけど >>960
確かに走り出したらいらんかもしれんけど
出足にはスロコン欲しいわ >>963
やっぱ南鮮製の部品はイマイチなんだな〜。 >>955
そこそこ効果ありそうですね。保証が切れたら入れてみるかな。 >>959
ちょっと教えて欲しいんだが
エアインダクションとフローサクションって別々に着けたのかな？
もし別々だったら効果の違いを教えて欲しいな >>952
スバルの純正オイルは最低でも部分合成油だね
0W-20は全合成油で5W-30が部分合成油
0W-30の全合成油が最高に良いらしいんだけど高価 >>969
エアインダクションとフローサクションは同時に付けたから別々の効果はわからん
すまぬ…すまぬ…
付けた順番としてはT-REV→スロコン→SYMSマフラー→エアインダクション&フローサクション 最近のベンツとかアウディのウインカーってめっちゃ明るくてメリハリある点滅してるけど、
社外品のLEDウィンカーつけたりしてインプレッサGPでもあんな光り方にできるのかな？
（シーケンシャルウィンカーじゃなくて点滅ウィンカー） トヨタ純正0w-20が全合成油な上に20Lで9000円前後だからいつも自分でやってる
上からだと楽だしね >>975
スバルって何か純正以外のオイルを使用するとエンジンに悪影響があるんじゃないかって
思ってしまうんだけど大丈夫？
実際他の車は全てトヨタボトルキープの5W-30 同じく普段オートバックスの量り売り、たまにネットで買った部分合成オイルを自分で入れたりしているけどなーんも変わらない。
全合成油にしたら少し吹き上がりが良くなるけど超回転数上げたりするシーンでしか感じられない。
ぶっ飛ばす人はプレイアードゼロみたいな全合成油にすればいいんじゃないですかね。 >>975
トヨタも去年から全合成油になったんだね
今までは0W-20でも鉱物油だった
今後の選択肢に入りそう オイル交換自分でやってみたいけど
上から抜くなら抜き取るホース、下から抜くにはジャッキとドレんプラグ、
そしてオイルはどこに廃棄するのか…
で結局ディーラー任せになる >>980
上からならオイルチェンジャー
下ならジャッキ、ドレンボルト、廃油パック
ガソスタでオイルは回収無料 作業場所ある人はいいな
さすがにマンションの駐車場でオイルは交換出来んｗ 住宅街の一戸建てだけど家に囲まれてるよ
南向きで夏は直射日光で暑い
やっぱ駐車場は北側のカーポートが最高だよね >>976
とくに不具合はないけど粘度も変わらないしSN規格のトヨタ純正品だし問題は無いと思っています。
オイルってこだわりだすとキリがないからある程度は妥協しないとね >>984
ttps://www.toyota-ugroup.com/toyota/afterservice/pack3/
全国のディーラーで扱ってるのかな？
このHPではないみたいだけど ブレーキとポジションとウインカーを点けた動画を撮るべき レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
