【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ124【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト (グレード/スペック)■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&getyear=201507
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
「アイサイト無の人は十分とレス/ アイサイト有の人は満足とレス」
「1.6Lの人は十分とレス/ 2.0Lの人は満足とレス」
「MTの人は十分とレス/ CVTの人は満足とレス」
「FFの人は十分とレス/ AWDの人は満足とレス」
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「スルーが基本」です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね
■過去スレ/1〜120■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ122【IMPREZA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494456348/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ123【IMPREZA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■<後期型:公式ニュース>■
【D型】
2014年11月 大幅改良 <D型> /特別仕様車「SPORT 2.0i EyeSight Active Style」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_25_110237.html
2014年11月 米国IIHS,2014年,最高評価「トップセイフティピック(TSP)+」獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_28_110356.html
2015年 1月 日本NASVA,2014年,予防安全性能,最高評価「先進安全車プラス(ASV+)」選定
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_01_26_181/
2015年 4月 特別仕様車「Proud Edition」発売
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_04_14_129/
2015年 6月 ハイブリッド仕様車「SPORT HYBRID」発表
https://www.subaru.co.jp/press/2015_06_19_58/
【E型】
2015年10月 一部改良 <E型>
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_10_06_1176/
2015年12月 米国IIHS,2015年,最高評価「トップセイフティピック(TSP)+」獲得
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_12_10_1578/
2015年12月 日本NASVA,2015年,予防安全性能,最高評価「先進安全車プラス(ASV+)」選定
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_12_17_1614/
■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。
・D型(標準装備-追加項目) http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416840663/110-111
・D型(変更点) http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/ || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは「悪い」「ダメ」「ダサイ」等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めて 「スバル」を貶しめます。
||
|| ○「実際に乗ったけど○○が悪い」 等と偽装して絡んできます。
|| ○「販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、内装外装、装備品、車両価格」と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○荒らしは「アンチ・煽り叩き・自作自演」で貴方のレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスした時点でアナタも同類です■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| [http://hissi.org/read.php/auto/]
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は「荒らしの大好物」なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに『エサ』を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) 「基本スルー」
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ 「ハイ、先生」
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,) 「スルー、シマス」
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ 今月は予算3万くらいで以下のどれかやろう思ってるんだけど何がいいかな?
・CUSCO リヤメンバー
・CUSCO リヤメンバーサイド
・CUSCO 強化スタビライザーフロント
・CUSCO 強化スタビライザーリア
・tanabe アンダーブレース
・純正 2.0i-S用スタビライザー
・Colin LEDテールランプ
・純正 フロントバンパースカート
1.6i-lでSTIタワーバーとスプリングとトレーリングリンク憑いてる >>17
もうちょい奮発してSTIドロースティフナーはどうかね?
そこまでSTIパーツ付けてるからコンプリート目指そうぜ ごめん
ドロースティフナーってテンロクは付けれなかったね ・CUSCO リヤメンバー
・tanabe アンダーブレース
でいいかな。安いし足回りカッチリしていい感じやぞ この車の屋根はトタンだけだからね
土砂降り時の豪快な音と言ったらw
でも自分でできる気がしないわ 内張剥がしで内装ひっぺがすだけやん。
面倒なだけで。 その過程で思わる場所を傷付ける恐れもある訳で
ボロ車で実験してみれば何とかなるかもね 内張剥がす時に、アイサイト触ってカメラがずれたりするのが怖いなあ アイサイトのカバーが60km前後で走るとカタカタいうんだよね
どう対策したらいいのやら >>31
ディーラーも困ってたな。明らかに異音が出るからラインで対策してって。
自分の行ってるディーラーはその都度対応してるみたい。 どこからの音か半年ぐらい悩んで、アイサイトのカバーを抑えると音がしないのに気付いて
ディーラーに持って行って対策してもらったわ ノックスドールやるから車預けてる
代車が軽自動車のノンターボなんだけど坂登らない
比較するのもあれだけどインプの良さが分かる
見晴らしの良さ、ライトの明るさ、光量は良い それライトバルブの良さじゃ…
後アルトワークスとか乗ったらまた感想変わりそう。 リフレクターの大きさらしい。
インプはリフレクターが小さいけどデザインがいいから我慢 シムスのフローサクションとインダクション発注してきたった
楽しみだわ >>38
マフラーの時もそうだったが恐らく2~3ヶ月待ちになると思うわ 4年落ちAWD2.0購入検討中ですが燃費が気になります
町乗り10キロ行きますか? >>40
どのくらいの街なのかわからないけど、大体10km/Lくらい。 名古屋スバル
7-9と14-15でオータムフェアで20%と15%きてるな 家内の事故で現有者が廃車になってしまった、ため探していたら5年落ちFFの2.0i-Sナイサイト
が出て来ましたわ。
これにしようかと悩み中です。 >>44
住環境による
乾燥した舗装路に限れば
2.0FFのがフットワーク軽くて恩恵あり
雨の日〜悪路はAWDに完敗
個人的には乗り出しmax110万ぐらいなら買う レスありがとうございます
90万都市のやや郊外に住んでまして町乗り10行けば許容範囲です
アイサイトver2の使い勝手はどうですか? 雨の日なんて結局駆動方式よりタイヤだけどねw
そして悪路はスピード出すな馬鹿 俺はルマン5履いてるけど、アドバンとかポテンザとか上級タイヤだと雨の日の安定感もやっぱ違ったりするもの? >>51
ポテンザとかアドバン、雨の安定感全然違う。
ノーマルよりもハイドロ起こす速度が飛躍的に上がる。
だが、減り速いしとにかく五月蝿い。 今日もう一度その中古車屋さんにいきましたが、今朝入庫したばかりのアイサイト
付き(2.0i)を紹介されました。
昨日の色はガンメタですが、タイヤ変えたばかりで、スタッドレスのおまけ付き。
車検も約二年あり、ほぼコレにしようと思います。 >>57
こないだ俺が売ったクルマだ
5回うんこもらしたからな ガンメタは夕方に見えにくくなるから
点灯はお早めに。
(インプに限らずだけど) >>49
まじでそれ。なんぼ足回りの剛性上げてもタイヤがグリップしなきゃ終わり。 >>47
300kmドライブ、高速道路無し、峠越えも含んで16km/L。
2.0is AWD。
遠出するときはACC(クルコン)が重宝する。
車線はみ出し警告は敏感でうるさいから切ってて、不安なときだけON。
あるからと言って気を抜く訳じゃないけど、あると安心。 >>47
千葉市湾岸エリアで2.0AWDですがODO9.0km/lです。
信号、一時停止の多い地帯で遠出は余りしません。
はっきり言って停止から巡行に達するまで1500rpm超えないように頑張ってもこんな感じ。
信号とか一時停止が少ない田舎なら結構踏んでももっと出るだろうけどね。 >>63
1.6is AWDだけど下道で1時間くらいの往復で18km/lいったよー。ほとんど信号引っ掛からなかったので伸びる伸びるw
先頭でACCは怖いけど先行車がいると楽だね。
アップダウンある場合、自分で運転する方が乗り心地はいいけど。 住んでる場所で違いすぎる。
鳥取島根に住んでたらアホくらい伸びるぞ。 千葉市の湾岸エリアは無駄に信号多いからねえ、あと渋滞も。
走ったり止まったりが多いと、伸びは悪いよ。
私近隣エリアにいるけど、Sモードの方が伸びがいい事に最近気付いたくらいかな。 >>66
確かにそれは言えるかも。
街中走ると9〜12km/L
遠出すると15〜18km/L
最大で倍違う。
2.0iS AWD
5万km乗って平均12.4km/L
燃費ばかり気にしてる訳じゃなく楽しく乗ってこれだけ走ってくれれば御の字。
雪国だから安心感もあるし。 ハイブリッドだけど、ここに書き込まれた
燃費と変わらない。ヤッパ100kgの重量増
が効いてるんだな。 同じくハイブリッドだが、これより一段階はいいぞ。走る場所によるんじゃね? スレ違いだが5代目のハイブリッドって出るんかねえ
こないだ5代目の新型XVを見て少し心惹かれてしまった D型2.0is乗りだが、燃費に関して参考になれば…
街乗りは11~12、高速使った遠出だと16~18くらい
基本的にisモードで運転してるが、高速の合流とか、キビキビした運転をしたい時はsモードを使ってる ハイブリッドだと高速乗ると燃費が落ちる。
北陸山陰なんかの田舎を60kM巡航が一番燃費が出る。 アルミの材料卸してる下請けがやらかしたって?
GP GJインプは関係なさそうだけど 神戸製鋼やらかし
鉄鋼業界で働いている身としては...
ところで15%offでstiフロントアンダースポイラー注文してきた
例によってリコール対応でピットいっぱいで取り付け大分先になりそう 皆さんレスありがとうございます
動画サイトではアイサイト追従クルコンを一般道で使っているのが散見されますが皆さんはどうですか?
全車速対応追従クルコンなら一般道の仕様にも適してそうですが? STIのリップとサイドスポイラー欲しいけど、既に純正のエアロ一式付いてるからなぁ… >>76
使ってもいいけど危ないし、そもそも楽しくない。 >>72
だからもうそういうレスやめよ?
地域差が大きいって話に落ち着いてるのにどの地域が明かさずに街乗り11-12とか書き込むなよ
俺からしたら11-12とか街じゃないと思うぞw >>79
善意で書いてる人を不快にさせるだけのレスする暇があったら
11-12km/lが街じゃない自分の住所を書けば? 鳥取の米子在住。
2.0isで走ってるが、通勤は12くらい。
休日出雲大社や鳥取砂丘に走ると20くらい。 都内というか区内からほぼ出ないD型2.0だけど
ここの街乗り何kmは参考にならない
田舎者は街とか言うなよ恥ずかしい
リッター10とか見たことねえよ 大阪の北浜周辺で17km/Lだな
車は1.6LのFF >>81
米子、いい街だよね。王禄って旨い酒も飲めるし魚も美味い >>82
正直それだとチャリないし原付の方が早いんじゃないかと。
というか税金保険とランニングコストかかるし車必要ないような…。 実際満タン法で計算すると−1kmぐらいになるよ
1.6is-AWDで満タン法13.5ぐらい >>85
確かに車は必要ないかも。年間700kmも乗ってない
地下鉄で用が済んでしまう
税金保険は良いとしても駐車場代高いし
コスパは悪いな
この車好きなんだけど遠出する理由が無さすぎる >>76
一般道ならド田舎で左右見通しが良くて道の広い所なら使うけど、そこそこ信号のあるところでは使わない。 燃費盛り盛り報告多すぎだろ
信じて買ったらどうするんだ? まーた17km/lとか言い出すw
ホント嘘じゃないにしても限定的な条件下でしか出ないような燃費出す奴は親切心なのか?
これから買おうって人からしたら迷惑者以外の何者でもないと思いますが… >>79
名古屋市中村区って街じゃないのん?
どんな都会住んでるの?
新宿? ほぼほぼ通勤のみ徳島とかいうど田舎で11.9km/hですメーター上は 1.6iL AWD
満タン法で10弱
愛知の田舎在住 神戸製鋼のデータ改竄、インプレッサにも影響してるのかな? >>87
年間700って……
おいらも都内住みだけど一度のドライブで500kmくらいは余裕で走ってしまうぞ。
23区内だとリッター8キロ台かもしんない1.6MT まぁ、燃費を気にしてるやつはスバル買わないと思うが
あんまり街乗り1112なんて言ってあげると
買った時に落胆させるから
これから買うやつは参考にしないように
信号多い場所でコンビニ行って帰ってきたらガッカリするだろう 年間700って所有している意味があるか疑問。それこそカーシェアリングとか利用した方が効率良さそう。
ウチは関東住みだけど、年間多くて1万くらいかな。 >>91
名古屋?田舎に毛が生えたくらいなもんだろ…
住んでる人は都会と思っちゃってるだろうけど 愛知は車社会という意味では日本随一の大都会だろうに 愛知といえば名古屋走り。他県が来ると生きて帰れないと聞く。 >>99
対象部分によるが
確実なのは対策済みのシールを貼ってくれる >>103
大都会とは、車での平均移動速度が自転車に負けてしまう場所を指すと思っていた >>31
ポコっと外して、フロントガラス側の引っかかりの爪に
薄いフェルトつければ終わりじゃないの?俺のはそれで消えたけど。 >>107
それな
冗談じゃなく自転車(道交法無視)に負ける トレジアから乗り換えることで決めておりますが、
ガソリン代も給油一回当たり1500円多くなるこ
とくらい屁でもありませんわ。
楽しみでしょうがないです〜。 >>104
交通事故死亡者数13年連続、そしてダントツのワースト1位は伊達じゃないぜ 隣県住まいだが、愛知県は本当に酷い。
深夜交差点で信号待ちしていると、後ろからパッシングされて、
追い越しかけられるからな。反対車線使って。
名古屋走りって、風土病か何かじゃないのかw? スレチだけど、名古屋は構造上仕方が無いのかも
二車線三車線多くて忙しないからアイサイトの出番もないしな >>112
東京で生まれ育って嫌になって地方都市に移住した 東京ってもピンキリだしな…
東京=都会っていう考え方は笑える。 >>121
本当の田舎者は東京に憧れて東京に移り住んだやつのこと。
移住したところで出身地は変わらない。 >>125
こういう事書く奴って大体都会に憧れてる田舎者なw 高速道路で家族壊したDQNもいい歳した大人なんだぞ。 大人はこんなアホな会話に参加はしないんだよなぁ (突っ込み待ち 最近寒くなってきて、燃費悪化してる。
エンジン暖まるまで、燃料多めに
吹いているから仕方ないけど。
夏場と冬場の燃費差激しいよねこの車。 どうせ雪下ろし&暖気&スタッドレスで一気に悪化する >>138
ですよねー
>>137
実体験ですが? 冬の燃費なんて地域によるので中身のない個人の感想に意味はない。
だから落ち着け。 >>144
ガンメタでアイサイト&スタッドレス付きよ〜。
車検も二年近くあるしええかんじですわ。 夏場もほとんどクーラーを使わず冬場もほとんど暖機をしない俺の経験だと燃費は夏の方が良い
冬は空気密度が高いから燃料を吹く量も増えるんだと勝手に思ってたw 冬は暖機の為に燃料多めに噴くからね。(暖気の為でもある)
俺はクーラーも使うから夏も冬も同じぐらいだな。
そして春と秋が燃費良い。 >>146
冬は夏に比べてエンジンの暖まりが遅いのと、道幅が狭くなって渋滞しがちだったり。
夏場は平均して12km/L前後の燃費が冬場は10km/L前後になる。 道幅を車幅と間違えているとしても車幅が狭くなる理由もわからないし、もしかしたら豪雪地帯に住んでて春が来るまで凍った道路走るのか? 連想ゲームしてくと、道幅狭い→道路も悪い→みんな徐行運転→渋滞(´・ω・`) エアコンかけまくる夏より冬が悪い。
田舎なので ODO燃費で 14にはなってるような地域だけど、
夏15ぐらい出るところも、冬だと12ぐらいになる。
夏のエアコンの負荷より、冷えすぎる水平対向エンジンの弊害が大きく出る冬。
厳冬地でなければ冬がよくなる可能性はあるな。 うちのMTは雪国行ってもそんなには悪くならないけど?リッターあたり1キロも違わんとおもう。 >>150
冬は片側2車線が1.5車線になったりして結果、1車線に対する交通量が倍になるから必然的に混む。 >>155
それはCVT(オートマ)とMTの違いじゃないかな。 >>155
もしかして遠出ってこと?
それなら普段より良くなって当たり前だと思うが。 >>150,151
豪雪地帯では除雪した雪が路側に堆積するから、道幅が狭くなるんだよ。
車線が減れば渋滞するわな。
雪の降らない地方の連中には想像もつかないだろうが。 >>157
CVTて寒いと油温あげるために
なにかやってるの?
>>157
冬の燃費悪化とは、つまり始動時に高い回転数でエンジン回すことでトータル燃費に大きく影響がでるってことか
昔クルマ通勤したことあるけど、距離がそこそこあったからその時は燃費の変化に気づかなかったわ。 冬に近場(15分くらい)までしか運転しない人は、エンジンがやっと暖まった頃に着いちゃうから極端に燃費悪くなるね
長距離になってくるとエアコンオフの恩恵が活きてきて夏より良くなる 通勤5分、営業回りで1回10分〜15分ぐらいしか回さないから
燃費よりエンジンの方が心配だわ 降雪地域だと、スタッドレスタイヤ装着
するから、それも燃費悪化の原因。
夏タイヤよりもどうしても転がり抵抗あるし
タイヤ重量も増えバネ下重量増で燃費悪化
うちの場合、エアコンONよりも燃費悪化してる。
それよりも、ブリザック高杉。
新聞折込広告で1本¥44,000って
でもアジアンスタッドレス怖そう。 >>164
サイズが判らんがタイヤ館で見積もりを取ると良いよ
多分オートバックスの店頭表示価格の半額近くになる 15インチでブリザックREVO GZホイールセット6.5万くらいで買った この車の次に新型インプレッサスポーツ買ってもそんなに変わらないかな
2.0isから同じ2.0is >>165
215/50R/17 ブリザックVRZでの価格
田舎で競争ないから高いんだろうか?
VRZ2だともっと高いんだろうな。
>>166
15インチだと安いんだよね。
16インチ超えると途端に高くなる。
しかも REVO GZは2世代前でさらに安い。 >>168
通販のくそ安ホール15インチセットで許せるならVRXで7万くらいVRX2で9万くらいか >>164
タイヤサイズ分からないが高すぎないか?
通販で買って店で取り付けが一番安いでしょ >>171
確かに通販でも28000円もするね
俺は195/65/15 なんかSTIからドアハンドルプロテクターが発売されとる
つけよっかな 超扁平タイヤとか高いの当たり前なんですけどね。
色々干渉するだろうし。 夏は 純正16インチ(納車時装着)
冬は 純正15インチ(下位グレードの)
冬は見た目気にせず、コスパ重視。 自分も同サイズ。冬はエコフォルム履いてます。インチダウンすると軽くていい ねー、趣味でデカイホイール履くのはいいけどさ
標準で18インチとかこのサイズとパワーにはやりすぎだと思うの。
俺6代目A型買うからその辺考慮してねスバルさん
ちなターボラインアップするなら18インチもアリ 初めての車でインプレッサ買った
まだ運転は緊張するけど楽しいな カローラハイブリッド運転したが、出足はやっぱ軽快でいいな。
でも高速域は上が思ったほど伸びない。べたふみしてももっさり加速。
インプタソはアクセルワークに対して 0.5秒くらいレスポンスが遅れる感じだが、
高速での安心感は段違いで、駆動方式の違いよりも、タイヤのグリップの違いかね。
シャシー性能の差もありそうだけど。 >>175
純正が17インチでスタッドレス高くなる
から、インチダウンしたかったけど、
アイサイト付の場合、タイヤサイズ変更
NGって聞いたからインチダウン
出来なかった。 2.0i EyeSight が 16インチ
2.0i-S EyeSight が 17インチだから、2.0iと全く同じサイズのタイヤ・ホイールならOKでは?
グレードの違いで制御変えているとも思えないし。
タイヤだって摩耗するし、EyeSight も ある程度の誤差は許容しないとダメなはず。
15インチだって、外径が極端にかわらなければ OK よ。 16→15インチの際はタイヤ外径が1mmしか違わないとのことで安心してインチダウンした 195/65r15 外径634.5mm
205/55r16 外径631.9mm
205/50r17 外径636.8mm
ほぼほぼ外径一緒で当たったりしなければ大丈夫だと思うけどね 外径が大差なければインチ変更は大丈夫って言われたから
夏は17、冬は16履かせてる タイヤなんて、荷重かかってるだけで何ミリも潰れてるし、
走れば遠心力で伸びるし、空気圧だって変わるし。
それ以上に、乗る人数や荷物の量が変われば、サスは沈むし、
なんなら、前後左右に車体が傾くことも有るし。
というわけで、タイヤのサイズが直径が5mm(半径で2.5mm)変わったくらいで
問題が出るようじゃ実用にならんのではないかな。 NGにしといた方がメーカーとしては楽。
変なタイヤサイズ履いて事故起こされても禁止行為をしたあなたが悪い。で済むだろ。 アイサイトの制約のせいでアフターパーツも少ないからガチガチに弄りたけりゃWRXかBRZ買うしかないんだよなぁ
でも高くて無理
インプもブレーキくらい弄りたいんだけど 変えてもええんやで?アイサイトの保証を回避されるだけで。 夏純正17インチで冬16インチにしてるけど普通に使えてるよ
キャリパーあたりがなんか干渉ギリギリっぽいけど タワーバー付けるならドローは最低限つけたほうがおすすめ。 タワーバーとドローは効果凄い体感できるね
トレーリングリンクはいまいち効果が体感できなかったわ… ところでSTIのリップスポイラーとサイドスポイラーは空力やダウンフォースがどうこう書いてあるけど、効果実感できるんか?
インプの場合、見た目の変化だけだよね? 車種に限らずダウンフォースは100km/hは出さないと効果を感じられない
リアスポイラーに安いコーナーアングル付けてガーニーフラップ作った方が効果ある >>198
1.6にはクランプスティフナーとリアメンバーフランジボルト、リアサポートサブフレームおすすめ。工賃高くなるから自分で付けろ。 初めて乗ったCVTの車がインプレッサの2.0iSで今まで他のCVT車に乗ったことがなかったからCVTを貶す人の気持ちが解らなかったけど、レンタカーで高年式(詳細は不明)ノートに乗ってリニアトロニックが如何に良くできているかということが解った。
比べる対象がおかしいとは思うけど。 >>201
j自分はMTから乗り換えたけど、スバルのCVTは我慢できるレベルだったからよかった。 俺はインプ3台目だけど
CVT面白みはないけど楽チンと思った STIアンチグレアドアミラー欲しいけどたけーなおい ターボMTフォレスターから乗り換えたけど、CVTはそんなに気にならなかった
それより、渋滞や街中の疲労度が激減したため、高速使って行ってた所も下道で行くのが苦にならなくなった
いい車やと思うよ >>205
stiロゴに拘らないのであればロゴなしで全く同じものがネットで買えるぞ
OEM製品だしな
STIはロゴ入れて値段釣り上げてるだけ スバルのリニアトロニックは、今や他に例のない
チェーンを引くタイプのCVTだからね。その名の通りリニア感がある。
昔のスバルの小排気量CVTとか他のメーカーのCVTはベルトを押すタイプ。
よく、CVTのクルマは〜ってひとくくりにされるけどリニアトロニックは全く別の伝達方式。 CVTを批判してDCTを褒めれば自動車通()になった気になれるからな >>195
両方一緒のタイミングでつけてる?
一緒のレポが多くて参考にしづらいんだよね。かと言って3万+工賃はなかなか。
タワーバーだけでもとりあえず満足してるし。 タワーバーとドロー付けると工賃含めていくらくらいになるの? 俺はなるべくパーツ一つずつ付けて変化を見てるよ
どう変わったかって文章に起こすのは難しいが…
STIだけあって確実に体感できるパーツではあるよ まだ夏タイヤだが、同じタイヤで比較しても、寒いと燃費ワリー。
油温90°ぐらいで走っているときの燃費の伸びること伸びること。エアコンオンでも。
グリルシャッターがあれば、冬の燃費も伸びるのにね。
レガシィの燃費がそれほど悪くないのはこいつのおかげだな。 >>218
でたもなにも実際そうなんだが
GJ7乗ってるけどね >>218
触れちゃダメw
このGJ7乗りは以前から不満タラタラで乗り続けてるらしいから。
そんなに嫌ならさっさと売って他のに乗れば良いのにw ひぇ〜wスバルヲタは怖いな
ちょっと不満言っただけでコレw 他車非難ばかりスバル史上主義ばかりやね
スバル車が最高の選択ならなぜ世間にはスバル車が浸透しないのかね じっさい問題リニアトロニックは構造上制御が難しいんだろんな。燃費との並立が出来ないとか、いろいろ問題あんだろう。ダイレクト感だけに特化した変態トランスミッションなんて誰も取り合ってくれないので未だに内製なんじゃないの。 スバル車っていうか、人生初の新車がこれだったから大事にしてるだけなんですよ >>226
それは良いとしてわざわざ他車をコケにする必要あるんかねー しかし、スカトロニック がほかのCVTよりマシかどうかは、同じ駆動方式で
比較するしないとわからんな。
ノートの CVT FFに乗ったが、レスポンスに関してはインプ4WDより好印象だった。
ただそれだけなんで、ノートでロングドライブする気にはならん。
今はなれたので、インプのも全然平気だけどね。
チェーン式だから、ほかよりマシというのも正直よくわからん。
ミッションなんぞ、慣れちまえばどうでもいい。 ぶっちゃけどの車でもいい。大差ない。
走れば軽でもいい。自己満足よ。
たまに男は普通車じゃないととか言い出すのがいるが、あれは地雷だ、きにすることはない。 次買うのは10年後くらいになるだろうけど、その時にはCVTからATに回帰してほしいな >>230
この車の購買層に対してメリットがあまりないかと。
CVTの方が燃費良いしね。
わざわざATにするコストをペイできるほど販売台数が増えるとも思えない。 CVTからATにするくらいなら2.0にMT設定してくれた方が個人的には嬉しい。
売れないだろうけど…。 >>224
実際この4代目は
スイフトより売れてたからなあ
スバルだから売れないとか考えてるなら改めた方がいいぞ とりあえず、他社が採用してる所謂『普通の』CVTとリニアトロニックは明らかに別物。
自分が乗ってるからとかそういうのを抜きにして乗り比べてそう感じた。 >>200
リアサポートサブフレームってカタログ乗ってる?見つけられない… >>236
補修用品の一種。
2.0には標準装備されているけど、1.6はコストの問題から装備されていない。
リアのしっかり感が付いてると付いてないで全然違う。
品番は20157AJ040 CVTで現状右肩上がりだからな
メリケンが文句でも言わん限り開発費分はCVTで行くでしょ >>237
ありがとうありがとう!
さっそく注文するよ! DCTっていままでVOLVOのパワーシフトと
(これは湿式ツインクラッチでゲトラグ製だから実質ランエボとかに付いてるのと同じ)
アルファロメオのTCT(乾式のツインクラッチでミッションは知らんがユニットはマレリ)に乗って
いまインプレッサHVだけど、リニアトロニックが最も滑らかでパドルの反応も速いよ。
DCTとかガコガコしてるから節度間がある気がするだけ。
6速DCTとかだったら無段変速のリニアトロニックから見るとただの粗削りなオートマチック。
みんなすぐいやになると思うよ。 >>232
海外向けにはMTあるんだよなぁ。ほしいなぁ。 >>240
隙あらばHV。
HVはモーター駆動からのリニアトロニックへのスムーズ感と静粛性、そして出だしの良さは他の4代目とは一線をかくしているから参考にならん。
HV乗りがノーマル4代目乗るとアイドリングストップからの始動やモーターアシストのないリニアCVTになんだこのクソ車と思うだろう。 そう言えばDCT採用したけど新型でCVTに戻した車があったな。
確かフィットとか言ったような… フィットはノーマルエンジン車がCVTでハイブリッド(i-DCD)がDCT
これは現行になってからどちらも変わってないよ。
先代のハイブリッド(IMA)はCVTだったけどね。 スズキのソリオ/三菱デリカD2もハイブリッド(マイルドではない方)は多段変速(AMT)だけど何かメリットあるんかね? まあDCTじゃなくても、普通の6ATが載ればいいんだけどね。 >>247
俺はver.3だぞ。何勘違いしてやがる。 >>245
単にCVTだとエンジンルームに収まらなかったからAGSになっただけ MTになるとナイサイトになったりするのがなあ
そりゃ自動ブレーキでエンストとか起きたらまずいのはわかるんだけど >>250
基本的にはCVTよりATの方がでかくて重い。 ホンダはMTにもHondaSENSINGあるんだから無理な問題ではないだろう >>252
エンストしても問題無いような?
むしろCVTもエンジンを停止させるような制御があって良いかもしれん。
事故起こしかけたわけだし、運転手が病気等で意識を失っているパターンも
想定するべきかと。 結構MTにも追従クルコンついてるよな
高速で流れていれば5−6速で何の問題も無いよな。
ターボとかなら回転落ちてもトルクあるからなおさら安心 2.0ターボのビル足の5ドアのインプレッサ ください! >>257
ttp://www.apa3.jp/
さあどうぞ >>259
あーこれオートサロン行った時に見たわ
でもちょっとオラつき過ぎかな 確かにこの車はグリル変えるとかなりカッコよくなると思う このグリルいいな、しかしバンパーも交換必須か・・・ >>263
バンパーは消耗品
思いっきって変えちゃえ 2L4wdのG4を検討しているのですが何型がおすすめですか? >>265
オススメと言われれば、C型以降
特に、2.0Lなら遮音材の改良で
静粛性アップされている。 >>265
まずは、詳細が判らないのに返信して申し訳ない。
前期型は足回りが硬くて後期型はしなやかだって話しもあるので乗り心地も違うはず。 >>266
フロントフォグにL字のラインが入ってるのがC型でしたっけ? >>267
D形 フロントデザインの変更、フォグにL字
アイサイトがVer3に、更なる静粛性アップ
E形 1.6Lにアイサイトモデルついか
HVモデル追加
D型が最も完成されたとも言えるが
いまだこの型中古でも値段高い。 >>274
HVは2015年7月発売でこの時点では、D型
10月でインプレッサはE型になってHVも
カタログ別れているんだけど、正直HVの
DとEで何が変わったのかわからない。
正直教えて欲しい。 俺・・・インプレッサスポーツ 1.6is-AWD E型
友人・・・フィットハイブリッド
まずドアの重さ、音漏れが全然違う
インプは天井、ドアの静粛性はダメ ドアの重さは悲しいかな
連れの車に乗った時に軽いなと気付いてしまうわ
レヴォーグは重いのにね ドアが重いのと軽いのどちらが良いかは人それぞれだしなあ。
俺はどちらかと言えば軽い方が良い。 D型2.0is乗りだけど、ここ最近暖房使うようになったらメーターパネルがカタカタ鳴るんだけど対策方法わかる?
暖まってくると鳴りっぱなし >>279
重い=遮音性が高い
スピーカーなどの音漏れも違ってくる >>283
軽い=運動性、燃費の向上。
俺はインプはファミリーカーだから快適性が高いほうがいいかな。
天井もドアも制振シートとかちょっと張れば雨音とかはほとんど聞こえなくなる。
代わりにガラスに当たる音がよく聞こえるようになるから結局音はするが。
重いのを軽くするのは個人でやるのは大変だけど、重くするだけなら個人でも
できるから、標準が軽いのは喜ばしいかもね。 >>276
調べたところHVのDとEの違いは色じゃないかな
濃い青が微妙に変わった(名前も)
それとドアヒンジとかが違うらしい >>283
車に音響性能は求めてない。
ファミリーカーでもいざというときのために運動性能が高い方が良いからドアは無駄に重いより軽い方が好み。
とまあ、人それぞれ車に求める優先順位が違うから仕方ないよね。 A型乗りはやっぱテスターやなって気がする
後から流用できる内装は全部流用したけど、E型だとする必要ないからなぁ
レヴォーグ、S4と流用出来る車種が出てくれてほんとよかった シムスのエアインダクションとフローサクション入荷したって連絡来た
取り付けは来月になったが…
いやー楽しみだ エアインダクションの蓋を開けて使用した場合水は入らないの?
レゾネータ外したのに近い状態になるってこと。
引き換えに吸気効率が増すと・・・・
チューニングするのは安全マージン削ることだからある程度覚悟はいるとおもうが、
蓋外しの意味がよくわからないので教えてくだちゃい。 俺4代目インプ乗りだけど
この車最高に格好いい
このインプよりデザイン格好いいと思う車は
WRX. S4ぐらいだな
インプに+150万払わないと買えないが >>291
むむ!お主G4乗りじゃな?
たしかにS4は羨望。だけど初期型?は窓下のメッキ加飾がなく、そこだけは勝った!と勝手に思ってるw おれはサイドウィンドウの、形はG4の勝利だとおもってるよ。 >>289
おめ!
俺もエアインダクションだけ着けようかな
大した知識がないからフローサクションは下のトルクが下がりそうで恐い ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f001%2f950%2f247%2f1950247%2fp1.jpg%3fct%3dd071c179da2c
わりとカコイイ。 昼間もLEDアクセサリーライナー点灯してるとオラついてると思われちゃう? アクセサリーライナーいらなかったけどオプション抱き合わせで装着されてるからフォグライトでもどうにもならん濃霧の日にヤケクソでつけるライトに・・・ クラッチミートポイント調整してもらって奥で繋がるようになった
これは面白い、運転してて楽しくなった。もっと早く調整してもらえば良かったなぁ
今までの5年間は、なんだったんだとw
7年目で乗りかえる予定だったけど延長確定(10年越え?なるかも) 何でわざわざ金出してダサくするんだよ
見た目はノーマルが一番 ここまで金掛けてんのにステアリングがカバーなのに突っ込みたい
赤に拘るなら社外ステアリングいくつか出てるはずだけど >>308
費用詳しく
踏力は軽くなった?
ディーラーでやったの? >>296みたいなゴミをカコイイ言ってる奴いるんだな
ただのネタ車だと思ってたわ
もしかして田舎だともてはやされるのか?
パーツが手に入りにくいのにとか チューニングと一言で言ってもレース系とドレスアップ系が有るよね
レース系ならロールケージと軽量化は必須 このノーマルの外見に惚れた買った
いじったのはシートとスピーカーだけだな >>309
オートサロンで展示するってならまぁ分かる
これ乗り回してるならええ…ってなる なんか追加メータの予算でステアリング買えよとか
サイドブレーキのレザーはもう何百円か出して出来のいい所の買えよとか
余計なお世話を言いたくなる感じではある。 しかし5代目もそうだが、モヤモヤ感が漂うのがインプレッサなんだよな。 それはきっと水平対向エンジン搭載車の中でも一番貧乏な人向けの車だからだと思う。
巣鴨のアパートによく似合うし。 巣鴨て駐車場だけで3万は超えるし
家賃だって14〜18万くらいは取られる >>330
安定した収入がちゃんとある人向けの車だということです。 >>317
民間車検工場。(スバル販売協力店)
踏力は軽くはなってないね、変わってないよ。
費用はまだ判らず。車検時に依頼して、見積書はまだ届いてないので
ミートポイントが奥になりスムーズに繋がって満足
何処を調整作業したかは、まだ聞いてないけど…分かり次第 教えるよ
みんカラ メンバーの人がクラッチの遊び調整した記事だけど
http://minkara.carview.co.jp/userid/1779603/car/1317999/2274953/note.aspx
ここの調整だけで済むんだったら工賃は安いんじゃないかな スバルカード作った
これってこれで支払うと部品や整備代金が5%割引って事?
スバルカードを提示して他のカードを使った場合は対象外だよね? STIのドアハンドルプロテクター買った人おる?
何かいまいち安っぽい感じもするんだが普通のカーボンって感じなのかね
感想プリーズお願いしたい
あとSTIマークいらんなぁ・・・純正OPにマーク無し追加したって >>336
もし買うなら買った後にハセプロで検索はしないほうがいい STIマーク有無で値段が倍違うんだな
最近STIホイール装着買ったがこれもまさか…
円形製ってのはわかるが >>339
大きな問題になるのかね?
具体的にどのような対応してくれるのかね? >>341
GPGJインプ乗りには関係なさそうだな
車検一度は通してるだろうし https://twitter.com/...s/923389935951818752
↑ホラ吹き自分大好きメンヘラマンコ!
インプ乗りは カス と言ってます〜
グロなので閲覧注意 自称( )車好き女子!
沼津在住のボロテッツァ乗り(86すら買えないw) 仕事中にリスカしてついにクビになる
自称うつ病で仕事サボり、サーキットにのこのこ ご登場 自称走り屋 自称うつ病 ( )
下手くそのくせに粋がって草
整備できねーくせに車に乗るなカス 去年買ったやつはモロに再検査に
なるの?三年以上前の購入なら
大丈夫なんだろうけどね マジかー、まあ法定点検タダでやってもらえると思えばいいかw お詫びにオイル交換サービス
してくれるなら何も言わないよ 今回の問題発覚で2回目の車検ならタダにしてくれるのかな?
そんな神対応してくれるんならますますスバルファン増えそうなもんだが >>342
GPEの1stロットだけど、車検まだなんだけど。
来年7月第一回目車検。 そうかE型は車検まだか
俺A型でもう二回車検通したから平気や思ってた
スマンな スバルもとばっちりで気の毒だな。法令で決まってるから仕方ないが… >>353
とばっちりじゃないだろ、実際やってなかったんだから。
30年以上前なら日産の影響じゃないし。
こうなったらさっさと改善しろとしかいえない https://twitter.com/...s/923389935951818752
↑ 泣きながらこんなことしてたんやで。
リストカット以外のストレス発散方法を知りたいです
サボってるなう
きずくさんの普段の声がほんっっとにドタイプなのに、歌声聞いてたらニヤける。もうやばい。きずくさんの歌声聞きたいがためにカラオケ来てるからな。にやける。にやにや。
今度きずくさんにTENGA買ってあげよ
頭痛いー眠たいー体だるいー壁に頭打ちつけたい衝動に駆られるー包丁見てると切りたくなる
こっちはお前らのせいで精神的に病んでますよ〜〜楽しいですかあ〜〜
会社から薬パクってくればよかった
マジでうちの職場今すごい女子校みたいな感じで居心地悪すぎ。しんどい。女子かよ。ずっとくっついて裏でグチグチ言ってさ。それが30超えた大人のやることなのか…
今日は切れてないのに「何切れてんだよ。いい加減にしろ」て言われて、まじ意味わかんなかったし。言った本人めっちゃブーメラン過ぎて、もうほんと意味わかんない╮(´・ᴗ・` )╭
上司には精神科勧められるし、裏で「めんどくせえ奴。めんど」とか言われてるからな(*´ω`*)
親に話した結果
お前は早く仕事やめろ。休んで治療しても復帰したらまた繰り返しだぞ?
って言われました。
とりあえず明日シェフにお話します。そして何か言われたら診断書提出します。
適応障害でした≡┗( ^o^)┛≡┏( ^o^)┓
抑うつ状態≡┗( ^o^)┛≡┏( ^o^)┓
職場環境変えないと治らないって言われました≡┗( ^o^)┛≡┏( ^o^)┓
来月は一年記念日なんで、一年前とおんなじデートしてきます!!!!!楽しみです!!!!! >>352
D型もまだ!まぁ今月でちょうど3年目だけどw まぁSUBARU、日産以外でもやってるだろw
まだ公式ホムペには掲載されないね! なんだよー糞みたいなリコールで工場のスケジュール埋まりそうで嫌なんだが 30年以上前からかー俺が生まれる前からやんけ
まぁ車検やってるから俺の元にお詫びが来ることはなさそうだな 4代目乗りだが、5代目はビビビというものが来なかった
次はアクアの新型の4WDか現行スイフトだな
5代目はデカすぎるし、なんかカッコ悪い さっきデラに行って聞いてみたらまだ販社には伝わっていなくて担当氏もびっくりしてるとのこと
一般論として国交省に届け出してからクレームのお知らせが顧客にいくらしい
割と丁寧に説明してくれたよ
ついでにハンドスピナーもらってきたw マイスバルアプリにお詫びの通知来たから開いたらメンテナンスとか出て草生えるわw 恐ろしいな…日産ユーザーよりもスバルユーザーの方が神経質な人多そうだから問い合わせの嵐かなw 今日寺から電話掛かってきたからこのことについてかと思ったら24ヶ月点検のお知らせだった 去年5月納車のインプレッサスポーツE型は該当するよね?
具体的にどのような対応か非常にきになる
再度工場でバラして再検査としてもなかった傷とか付けられそうで・・・ この日曜日、中古アイサイト納車なんだが、
車検二回通った車だし、問題ないでしょうね。
はよ来てほしいわ〜。
ところで、トレジアからの買い替えなんですが、
同条件で車両保険を上げたにもかかわらず、
月で500円ほど安くなっているらしいのよ。
年間でも安くなっているのはおかしいけど、
月で500円てどういなんよ? >>368
「クレーム 意味」でぐぐったら
1.貿易で、売手が契約違反をした時、売手に損害賠償を請求すること。「―がつく」。一般に、苦情・請求。
? claim
2.クリーム
? フランス creme
と出たんだけど、「クレームのお知らせ」というのはどういうものになるんだろうか? 一回目の車検タダとかのなるのかね。
メンテナンスパック入り損だったか。 「claim」と「フランス creme」の前の文字は">"みたいなのでした >>376
それなら2回目の車検をタダにしてほしいね 日産の対応どうなったの?
それに習えでしょうねw
車検ただとは言わないけどSUBARU商品券10000円くらい欲しいw 5年点検パック加入してる
残りのオイル交換を毎回プレイアード・ゼロにアップグレードしてくれたらいいかな >>375
普通、ハガキが来て「点検しますので予約をお願いします」じゃないの
トヨタもホンダもそうだったよ
>>378
「出荷前検査」の違反だから2回目は関係無いだろ 死人が出た訳でもないし騒ぐな
信心が足りないぞ
スバルを崇めよ
水平対向を讃えよ 検査自体はちゃんとされていて品質的には問題はないからなぁ
神戸製鋼の方が大問題だ 日産だってスタンスとしては
完成検査は正しく行われており、品質保証を付けて販売しているわけだから
役所との事務手続きの問題であって品質の問題ではないってスタンスだからね。
世間を騒がした事は詫びてるけどそれ以上役員全員が謝罪するみたいのは無かったでしょ。
要するに役人が手続き不備にメンツを汚されて怒ってる状態で品質には問題ない。
ユーザーもディーラーに出向いてちょっと見るだけの大規模リコールを行うより
未来に向けた正しい完成検査プロシージャーの構築のほうが意味がある。 何故次々日本企業の不正ニュースが出るのか
粗探ししてる奴らがいるんだろうな
乗ってて問題なかったはずなのに心配してる奴頭大丈夫か スバルユーザーどころか、他車乗り、下手すりゃそもそも車も持ってない奴や免許持ってないガキでも叩いてるよ
アフィも扇動してタチが悪い マスコミは視聴率欲しいために大げさに騒いでるだけだから騙されんなよ
揺らぐ日本のモノづくりだのなんだの大げさな見出し付けてるけど、別に揺らいでねーからこれっぽちも >>390
マスコミはバカだから企業を叩けば正義だと思ってるけど
これら関連企業に勤めてるのも一般読者や視聴者だし、スポンサーたる広告料払ってるのは企業であって
面白がって叩けばそのあと自分達が死ぬってことがわかってない。 >>391
大手スポンサーが何かやらかしたときは一切報道しねえからな
全く中立じゃない報道機関の言うことなんざ信用するに値しないね 日産にしてもスバルにしても擁護する訳じゃないが、個人的にこの手の不正はあまり問題視してない。
ダメなものを数値を改竄してよしとしてるわけでもないし。
どこの会社もって言うと大袈裟だけど、責任者の印鑑を他の人が押すなんて結構ある話だよ。 >>393
擁護するわけじゃなく、
おれもそう思う。 夜走ってるとき何か暗いなぁと思って確認したら、ロービームが片方切れてやがったチクショー
金かかるなぁ だが会社としてコンプライアンスの意識がないというのは事実なわけだから評判と株価落とすのは当然のことだ 最終型E型はモロ対象なのでは?
去年新車で買ったばかりだし 12月納車待ちなんだけど日産みたいに出荷停止で納期伸びたりするの? スバル業績も好調でブランドイメージもすごくよくなってきていただけに
こういうニュースは本当に残念だね。 ヘッドランプ点かなくなったんでとりあえず寺に電話したら明日来てくれと…
単なる弾切れなのか、ユニット自体が逝ったのか見たいと。
オートバックスで球買ってきて自分で変えようと思ったけど、調べたら以外と面倒くさいんだな
バンパー外したり…
雨降ってる中分解もやりたくねえが、夜運転が危ないから早く変えないとなぁ
てか片方付いてないと取り締まられとりするのか??? 即減点されるわけじゃないならよかったよ
なるべくはよ変えます >>405
フォグだけつけとけ
嫌ならハイビームだ やっぱりMAZDAにしとけばこんなことにはならなかったんだ いやスキャンダラスなお祭りが好きな誌面は騒いでるけど
経済誌とかはもっと冷静だね。
もともと生産ラインの出口に検査員資格を持った検査員を配置しなきゃいけないのかとか
ちゃんとやりますよって意味で検査員であってもチェックアウトを受ける手順にしただけなのに
法規上はokでも役人の指導した感の満足のために厳格化したのがあだになって提出した手順と違うって事で
今回の問題が起きてる。
輸入車なんかも日本に上陸した後、これと同じことが必要なんだよ。
船から降ろしたらインポーターのPDI施設で完成検査を行う。施設費も人件費も全部車両代に乗っかる。
だから大衆車でも輸入車は高い。アホすぎる。 >>384
神戸製鋼の件に話題が集中しないように、以前から掴んでいネタを小出しに出してる印象が強いな。次はどんな不祥事ネタが飛び出すやら。 買った瞬間に不正取り上げられててワロタwwwww
ワロタ... 何がそんなに楽しいのか分からんが
とにかく良かったみたいだな >>413
何を言おうが法律は守らなきゃいけない
企業として常識 >>417
法律は守ってるんだよ。
民間は役所から「間違いが無いようにどうやりますか?」ってら問われるから
えっ?法律上の検査員いるじゃんって思っても「検査員に検査員を付ける」とかバカな内規を作らされて
それを守らないと報告した手順と違うじゃないかと役所から言われる。
本当はこんな内規はいらないのに役人の満足のために必要な法律より厳しい内規。 まぁ無資格検査員といってもそれなりの技量がある人が担当してたわけで
品質的には問題無いんだよね。あくまでも法的な問題だけ。 色々騒がれてるけどさ
自分の車が壊れたわけでもないしどーでもいいわ
当事者でない奴ほど騒いでるイメージだ
アンチやアフィがここぞとばかりに記事にし、叩いてるね
俺の周りのスバル乗りはふーんとしか思ってないよ >>421
人間は検査機器を操作してるだけで判定は機械なんだから
生じる余地がないだろw 結局この問題の根本には何があるんだ
従業員の不足なのか?
日産にしろスバルにしろこの二社なら働きたい奴なんかいくらでもいるはずだから、人材不足は言い訳にならんと思うけど >>423
日本の形式指定制度の運用で、
完成した車両を製造品としての完成検査じゃなくって
役人の理論での完成検査(車検)をみなし公務員の検査員によって行わないと登録できない。
なおこの車検モドキは有効期間が9ヶ月と短いから、ディーラーでの長期在庫車両は
登録の際に車検場に持ち込んでまた検査を受けなければならない。 >>423
日産もスバルも毎度毎度求人チラシに期間工募集が出てるから
働きたい奴がいくらでもいるわけがない それで、検査員資格を持ってる人がやれば法律的にも問題ないんだけど
生産ラインの出口にある完成検査場は役人の縄張りだから
お前ら民間人はヘマしないように頭を使って役人に迷惑をかけない方法を考えろと必ず言われる。
そしてそれを社内の検査規定集として作成して役人に提出しないといけない。
ここでスバルは検査員であっても新人は他の検査員のチェックを受けて初めて検査ができることとするって
規定を書いてしまった。別に書かなくてもいいのに。
その社内規定と違うことをしてしまったので管理を担当した役人は上役から監督不行き届きをいわれてメンツをつぶされた。 すまんな
正社員になりたいやつならいくらでもいるはず と訂正するわ
派遣や期間工なんか使い捨てだからそりゃ、なりたくないわ 問題は単にコンプライアンスを守れなかったことだけじゃない
他人のハンコ使ってたって事は悪いことだと理解したうえで詐称してたということ
知らなかったとかのレベルじゃない
それが30年続いてた
これ車じゃなくて原発でやってたらお前らどう思うよ
そのくらい企業としてやっちゃいけないことをやってた やちゃいけない事なんだけど選ぶ権利はあるんだから買わなきゃいいんじゃない?張り切っちゃてるけどそもそも買ってるかどうかは怪しいんだけど。 E型乗ってる
たぶんリコール対象だろうな
だけどこんな事やらかしたスバルを庇うのは無理があるしそういう奴等は自分の会社でも何かやってるんだろうなとは容易に想像できる
悪いことは悪い、それは何を言っても覆らない
それを認めて正していかなきゃ会社の信用は戻らんよ 俺もE型乗りだけど、どんな会社だって叩けば埃ぐらい出る。大企業なんだからそこら辺はしっかり防御固めとかないと言い訳はできないが、行き過ぎたコンプライアンス追及で消費者が不便を被るのはどうかと思うけどね。 >>431
今回の件が「行きすぎたコンプライアンス」で、それを破らければ「消費者が不便を被った」問題だとは思えないね
百歩譲ってサービスが低下したとしても守るべき事は守らなきゃならない
コンプライアンスを守ることは会社の信用を守ること
それを忘れた会社はいずれ自分の首を絞めるよ 俺がE型買ったのはスバルというメーカーが真面目な技術者集団を抱えているという印象を受けたからだ
それだけに今回の件は残念としか言いようがない
今でもこの車気に入ってるしこれからも大事にしたい
でもそれとこれとは別の話
スバルにはコンプライアンス徹底を含めた今後の対応をしっかりとしてほしい
それだけだ >>434
コンプライアンスは確かに大事だけど、行きすぎたもので不要なものは多々あり、その不要なものが足かせになっていることを周りは解らず現場に皺寄せがくる。
俺は車作りの仕事ではないがモノ作りの仕事をしてるからまあ今回の件は解らなくはない。
勿論、ルールは守らなければならないことも解ってはいるが。 ISOの罠に掛かったなこれ。
社内規格やJIS規格満たしてるの
にISOだと規格じゃなく過度に管理
体制云々といわれるから形式的な
手続きが多くなりがちになる。
今回の無資格検査もその一端だ
ろうな。
検査するなら資格あるやつが
無資格のやつみながらや
らせてるならまだいいん
だよ。実習だからなあくまで。
ある程度たてば社内試験簡単
にやって有資格者にしてしま
えばいいんだから 近所の子供がマイカーに向かってテニスの壁打ちしてたら言ってもいいんかね? 某鉄鋼はJIS規定の検査数字さえ
改竄したもんだからJIS取り消し
になるなど大問題になってる。
日産やスバルの場合は合格品の
検査を無資格者にさせただけで
検査の数字改竄したわけじゃな
いから。 要は『コンプライアンスを守るため』になってるのは意味がないよね。 それよりバッテリーがもうすぐ4年目になるんだけど
早めに交換したほうがいいかな
タイヤ交換と一緒に >>440
無駄なお仕事作りになってるんだわ。
本社の事務屋の仕事作るために意味
のない仕事をさせることはよくある
話。ISOはそれに輪をかけてるわ
けで >>442
そうだよね。
何のためのコンプライアンスなのかを考えてほしいよね。 >>438
ネットに書き込む暇あったら殴りに行けや 子供のやったこと
そして証拠はあるのか
お前が我慢すれば周りはうまく行くから我慢しろ
なんだその目は文句があるのか
そんなに大事なら壁付きのガレージでもつけて入れとけ そもそもそういうのはお互い様だ
前から思っていたがスマートキーの開閉音がうるさい
標準装備?知るか、わしの車にはついていないぞ
そこまで言うならわしの家の前の道路の溝蓋を踏むな、音が出てうるさいんじゃ 右側のロービーム弾切れして寺行って見積もり取ったら、部品工賃込み24000とか返ってきて草生えた
思わず二回聞いてしまった
その帰りにオートバックスで球買ってしかもすぐやりますってことで即交換してもらった
値段工賃込み1万ちょい、溜まってたポイントも使ってだが。
寺はやっぱぼったくり >>452
HIDですね
最初ハロゲンと思い込んでたからそこはよく確認した
んで部品代14000円を見て、左右二個の値段なのか確認したら、片方だけですって…
純正はどんな高級品使ってんだよ… D2Rの純正球ならそんなもん
オートバックスとかの安いやつは白い上に暗いからこだわろがないのであれば純正球をお勧めする 去年の5月納車のE型もモロ
対象になるのかな?寺からは連絡
なし >>457
過去3年間の初回車検来てない車
対象らしいからモロ俺の車かだと。
何かお詫びの品でもくれないか
な? ハロゲンだけど暖色系だからか暗さを感じたことはないよ。
ちなみに前の車はHIDライトだったけど。 今日、5年落ちだけど納車されました。
初のアイサイトだけどええ車ですわ。
フォグが暗すぎなのが残念ですけど、あとは満足。
フロントのランプ周りは手を入れようかと思います。 >>461
ランプは好きなやついれたら
いいかと。 半年点検の連絡してなくて、車検が近づきつつある。
自分の不精によるものだけど、向こうから連絡してきて欲しいなぁと思う。 >>461
フォグは少し特殊バルブだし元々くらいから期待するなよ! >>465
少々お高いがDOPのハロゲンランプに交換しようと思っとります。
DOPの奴も同じバルブなんですか? 昨日作業してもらってるの見て思ったが、ヘッドランプバルブも消耗品なのにメンテしにくい構造だね
フロントバンパー外さないといけないのか オールカープロダクツのカスタムヘッドライトに興味があるかどオラつき過ぎかなぁ >>453
なんで純正のHIDバルブと中国製とかの安バルブの値段がこんなにも違うかって
精度と品質が全く違うからで、何百円の物なら勉強代だけど
安物とはいえ1万以上払ったのならそれは安物買いの銭失い。もうすぐ売り払うクルマとかならいいけど。 >>466
DOPのハロゲンはH8規格だからバルブも選り取り見取りだよ。
もしLEDにするなら純正のままでPSX24W規格のやつを選べばいい。 年数履かないならそれでいいけど数年履くつもりならあまりオススメしない。
まぁブリヂストン買ったからって凍結路面で飛ばしたりしたらどのみち車がおじゃんになるけど。
燃費とか値段とか気にする以前に、車が事故なく無事であることが大前提だからそこは留意すること。
タイヤケチって車が鉄くずになりましたとか笑えないっしょ。 >>472
最近、ヨーロッパのメーカーも日本のチーム主導で開発するくらい
日本で使えるスタッドレスは世界で使える。
ミシュラン、ピレリは今の所日本のチーム主導だよね。
コンチネンタルはABSとかトラクションコントロールを造ってるメーカーだから
そういう機能とのマッチングがいい。
外国のって韓国とか中国の話じゃないでしょ? >>430
いや、法律を守るのは当然なんだが、無意味な法律はそれを廃止する方向で動かなければならないってことだよ。
お前さんみたいに建前だけで思考停止する奴は、かえって法律にとって有害だってこと。
今回の検査の話はそれに該当するのに、「大企業? じゃぁ叩けば視聴率稼げるからとりあえずやっとけw」
みたいな感覚の下衆根性のマスゴミに問題があるってこと。それに同調してあおる無知な連中も含めてな。 >>466
キチンとフォグとしての機能を使いたいならオプションの黄色フォグがオススメ! >>479
違反がばれたあとじゃ説得力が無い、というのはわかるよね? いるよね、『ルールは絶対守らなきゃダメ!』っていう優等生ぶる突っ込みどころだらけの人。 他人に厳しく自分にも厳しい、というのならいいんだけどなw 同僚でコンパクトカーの左リアがパンクしたままの奴がいる
先週気付いてすぐに伝えたけどまだ替えてない
新しく買う金はなく、スタッドレス前倒しもせず、空気補充を試そうともしない
ああ、もう根本的に住んでる世界が違うんだな、と
因みに片道約30km通勤だw >>484
よくこういうこと言う人いるけど
なにか擁護「っぽい」ことを言うだけで社員扱いって
これがおかしいと考える普通の人だっているってことが理解できない人なんだろ。 スバル乗りは今回のスバルに対して甘い発言が多い気はするな
国のしきたりだから、役所仕事だから無資格でも問題は起きないだろうみたいな
検査員には有資格者置きなさいと言ってるのに守らないのは安全軽視と取られても仕方がないと思う
スバルのことは好きだからこそ批判を受け入れて猛省して同じようなこと二度と起こさないでほしい >>488に同意だな、すぐに改善すべきなのは間違いない、
ただ、今まで良い車を作っていて故障も点検不足によるものと断定できるほど有意差があるわけでもない、
つまりコストカッターが広まっていた日産と違って
故障は仕様でむしろ外車みたいでカコイイという信者どもが集まってるのも事実 >>488
まず、ゴシップ誌とか社会面以外の記事も読んだ方がいいよ。経済誌とか。 >>489
故障が外車みたいでカコイイとかギャグでしょ。
国産だろうが輸入だろうが故障しない方が良いに決まってる。 スバルは無資格検査についてはちゃんとリコールして対応してるから個人的には問題ないと思うんですけどね。
ユーザーじゃなくてスバルに言わなきゃいけない事を語られるのはうんざり。ここ、インプレッサスレですよ? むしろリコールして何するの?
意味ないだろこんなん 車検代は点検パックな人もいるだろうからややこしいな すでに車検を受けた車両が対象外なことからわかるように
リコールといったって検査して終わりだよ。
不具合で部品を交換するようなリコールとは違う。 リコール対象車には何か通知きた?
うちまだ何もきてないね! >>500
分解なんてしないよw
完成検査をやり直すだけなんだから、ただ検査するだけ。
もし検査ではねられたら再整備や修理は必要になるだろうけど、
その場合の費用はたぶんスバル持ちになると思う。 リコールよりもタイヤ交換や車検の順番が早く来そうだなぁ。 楽天1.2万ポイントのうち少なくとも期間限定の5000ポイントを今月中に使わないとあかん
ケンスタイルのステアリング3.8万
純正のリアスタビ1.7万
ValentiのLEDテールランプ6.2万
ColinのLEDテールランプ3.6万
CyberRのフロントグリル4.7万
TERAMOTOのT-REV6.2万
番外
バイク用にHYODの冬ジャケST-W RANSON5.3万
以上が候補に挙がってんだけどアドバイスおくれ
他にもよさげなものあったら... >>505
ケンスタイルのステリング購入したが満足度高いぞいつも手に触れる所だから喜びを感じるわ タイヤ空気圧は左右共に適正なのに、
右だけ少し潰れている様に見える。なんでや? >>502
情弱すまん!
完成検査は各Dラーで出来るの?
車検の検査と同じ感じ? ケンスタイルのステアリングは俺もつけてるけど、PROVAのスウェードのやつも触り心地良かった >>509
確かに法規上の検査をするなら検査ラインのある指定工場じゃないとダメだよね。
まあ、最近のディーラーで指定工場じゃない所は少ないだろうけど。 A型でMOPのG BOOKナビ付けてるけどもう買い換えたい
PCみたいに10万円代なら買い換えるんだけどな
ナビは高えわ 明日ハイブリッドのテールランプ注文してくるわ
社外品は好きじゃない ディーラーで買ったばっかだったのに起動時にエンジンオイルやATの警告灯が付いた
オイルの量は問題なかったから明日ディーラーに持って行くわ そりゃ起動時は警告灯の玉切れチェックの意味もあって
警告灯は点くに決まってんじゃん。 正常時は点灯はするけどすぐに消えるでしょ
エンジン切るまで点きっぱなしなんだよ
再度起動すると正常時の動作をしたりもする アイサイト
バイクの無理な
割り込みに
イライラするも
事なきを得る うちの寺 オイル粘度指定しないと、5w-30 入れやがる。
純正 0w-20 なのに。スバルカードの無料券でいれようとしたら、点検パックと
勘違いして、差額負担していただければ 0w-20 にもできますよとかいうし。
プレイアードゼロと勘違いしたらしい。0w-30 なのに。 >>524
俺はいつも粘度指定してから入れてもらってる
スバルは確かに会計ミスが多い
2回も多めに請求されかけた
明細も見づらいし GP後期D型以降のヘッドライトレンズ左右ユニットの型番を教えてください。 旅行中、高速で鹿と衝突したけど自力走行可能だったのは不幸中の幸いかな
今からDに行ってこないといけないけどorz
右側のライト損傷とフェンダーが少し変形してるけどどうなることやら >>532
夜中の濃霧で減速してたけど気づいたときは手遅れだった エアインダクションとフローサクションボックス
素人考えだと取り入れる空気量を増やすのが先かなと
エアインダクション購入を考えてるんだけど
フローサクションボックスから付けた人いる? 日曜にエアインダクションとフローサクション取り付ける
楽しみだなー リコールでDに来るついでに、オイル交換とかもしてもらう人も多そうだから、
Dにとっても売上が上がって意外に良いかもな? 半年に一度って決めてるから無駄な交換はしない
サービスなら交換するけど メーカーからの指示以上のことはしないわ
費用の請求ができないんだから >>539-540
もちろんオイルや消耗部品の交換などの追加は自腹だか、オートバックとかで交換してる者が、
また行くのも面倒だからついでにやってもらおうとかはあるやろ。 ハイブリッドのグリルとバンパーとテールランプに替えてはたから見るとハイブリッド。 ちなハイブリッドエンブレムとハイブリッドアンダーリップスポイラーとハイブリッドサイドステップスポイラーも導入予定。 >>547
はじめからハイブリッド
買っとけやアホンダラ >>547
そこまでやるなら、シートも変えよう。
冬場、太ももの外側冷たくて気持ち悪いけど。 ハイブリッドに見られると何かいいことあるんだろうか
フロントグリルは確かにかっこいいが この車のシートは確かに早い段階で交換した方がいいと思う
あまりにもホールド性ないし、ちょっとしたカーブでもズレる >>547
他はともかくエンブレムはやめとけ。
もしもの事故の時にレスキューが対応に手間取る可能性がある。 >>552
ほんとこれ
コストの制約から仕様を絞ってるだけ
しげる工業は悪くない
旧帝院卒の頭脳集団が作れないわけがない そんな人を馬鹿にできるほどたいそうな車、我々乗ってませんやん。
インプレッサ って巣鴨にアパート借りてるような人が乗る車よ? 築10年以内の2LDKのアパート
駐車場2台、管理費で7万超える
一度一戸建ての新築に住んじゃうとボロアパートは無理 S208の赤いフロントパネルちょっと欲しいかも・・・ S208ってロゴついてるのをインプに貼るのは流石に気がひける
STIロゴならまだよかったけど 代車でスバルの軽借りたけど悪くなかった
シートは人を選ばないし、見やすいし楽 作ってるのはダイハツだけどな・・・
てか古い型のやつ? >>569
ええ…維持費は安くなったけど明らかにグレードダウンしとるやん。
せめて同グレード帯のアクセラとかだと思った。 >>572
569は他人だよ。俺はスイスポと見たね >>571
すまん
そこまで覚えてない
その前に借りた10年落ちのボロいワゴンRと比べちゃいけないのは分かってるが
雲泥の差だったよ >>575
グレードダウンやん
>>576
グレードアップやん 次の候補はシビックHBが本命
次点でBRZのFMC待ちかな 今からインダクションとフローサクション付ける
やっと晴れた >>580
おめ!
楽しみにしてる
排気も変えてるの?
俺も今月末エアインダクション着けます >>585
排気もシムスのマフラー
これで吸排気共にシムスチューンや
これで大物パーツは最後かなぁ
もう交換するところないや
あとは壊れるまで乗り潰すのみ 装着完了
散々みんカラに書かれてるけども
高速の追い越しが楽になった
停止時からの発信が軽くなった
アクセルレスポンスは格段によくなった
T REVとスロコン(試したときはノーマル設定)もついてるけど、別の車に生まれ変わったようだ
満足したぜ
https://i.imgur.com/BHTVU7M.jpg
https://i.imgur.com/nUuSq9z.jpg
https://i.imgur.com/qS2t57m.jpg >>588
レポ、サンクス!
吸気音はどうよ?
トルクと馬力が数値レベルで変わってると思えるレベル? >>589
うーん
吸気音凄いって書いてあったから期待したんだけど、そんなに煩く感じなかった
3000回転くらいであーなんか吸ってるなぁくらいは思ったけど
取り付け後も用事が詰まっててあまり走れてないんだスマソ
今度の休みにガッツリ走るつもり 追記
トルク、馬力は多少上がってると思われ
その辺はスバルマガジンの最新号にも書いてあった
(雑誌の記事は現行インプでの結果だが)
連れにテンロクのレヴォーグ乗りがいるんでそいつに運転してもらって、体感を比較してもらおうかなと思ってる みんな色々弄ってるね
今日はハイブリッドのテールランプ取り付けしたよ
給油に往復6km走ってきたけど、ワーニングキャンセラー付けなくても警告出なかった
ちなC型GP7 >>591
エアインダクションにフローサクションにTREVにスロコン、フルアーマーNA車としてレヴォーグテンロクと同等であって欲しいわ
俺もスロコン付けてるけど、ゼロ発進はやっぱ回転数上がってワンテンポずれてスピード乗ってくる、ターボの壁は大きいのかねえ テンロクのわし高みの見物。
普段は別に不便感じないが、エアコンにパワーとられるときだけいらいらする。
発進時に自動でコンプレッサーオフにするか、コンプレッサーをディチューンして
冷えにくくても負担軽くしたらいいのだろうかと 妄想中。
へたにいじってあれするより、ハイオクいれてがまん汁かな。 寒いときはあんまりない。
夏も踏めばいいだけなので、スロコンでごまかせそうな気もするが、
あの手のツールはやっぱり怖い。 >>594
エアコンのコンプレッサーの動作制御を変えるリプロはあるよ >>599
C型だけど、気になるところ。
新車のときはコンプレッサーの音が大きかったけど最近は静かになった気がするから、点検時にDが勝手になにかしてるのかも。 >>600
その症状を相談していたならあれだが、
勝手に書き換えることは無いとはおもうよ
あとc型まではECUのプログラムは基本的に共通ぽいから一度相談してみると良いかもね 同じGP型でも中古でGP2とGPEで4倍くらい値段違う >>603
プリウスからアクアに乗り換えた知り合いの知り合いから貰った しれっとハイブリッドアゲコメントがあるけどスルーしとこ >>603
地元のタイヤショップ
そこ、ブリジストンの代理店だから
必然的に、ブリザックになる。
そこ大手カーショップよりも安い
でも、ブリザック高杉 まぁネットで買って店で交換が一番コスパ高いと思う 俺は近所で16インチまで
6000円の所でやってもらってる。ホイール毎交換なら自分でやる
手組みは無理だ!もう2度とやらんw
安い実テンポ近くにある人は裏山 近所の店で組み換えと履き替えで18,000て言われたわ
ディーラー行って12,000でやってもらった しかもだいたいの店は新品タイヤ(その店で購入)じゃないと組み換えしてくれないしな VABのウイングつけるためにVABのトランクごと交換しようと思ってるんですが一人で作業ってきついですか? >>612
インプにstiの恥ずかしい羽つけるヤツおる?
カローラアクシオに恥ずかしい羽つけるのと変わらんけどおる? STIパフォーマンスパーツ付けてないのにSTIロゴも追加で STIロゴ自体がSTIパフォーマンスパーツだから問題ない >>620
タワーバー、ドロースティフナー、トレーリングリンクが該当品のイメージ 北国じゃ雪も降りだしたし、そろそろスタッドレスに交換だろうけど
雪の少ない関東南部で4シーズンタイヤってどうよ?
当方GP3 MT乗りなんだけど、やっぱりスタッドレスの方が無難? オールシーズンタイヤなんてほとんど効果ないみたいだよ
長野は必然とスタッドレスだけど 車鉄くずにするくらいならスタッドレス買った方が安上がりだと思うけどなあ >>623
地域的に無難な選択だと思うよ
ベクター4なら高速の冬タイヤ規制でも走れるし
むしろ周りがサマータイヤのままで突っ込んでくる危険性の方が高い気もする リコール対象確定!
作業3時間くらいかかるみたいだしこの際タワーバーとドロースティフナー買って工賃はロハで組み組みしてもらおうかな リコール初体験なんだが、作業って
3時間ばかしで終わるもんなんだね。
密かに代車借りれるのを楽しみにしてたんだが >>628
代車って言っても軽だと思うよ
ステラとか
しかし会社の人が日産に習い車検無料になるかもって言うから期待してたんだが
残念だ リコール対象だった...orz
週末に点検なんだけど、状況を聞いてみるかな。 リコール対象期間に購入したけど対象外だったわ
車検済みだからね 3時間もディーラーにいられないよ
店員が超美人なんだけど忙しそうだし 車検とリコール点検を同時に行うことを希望すると5万円もらえるのかな >>621
柿本だと タワバ がつかなくなる。
しかも重い。
チャンバーではないが、シムスしかないんでないか? 623だけど
>>624-626
サンクス
地元で雪の日に車乗るもの年に1回か2回位だから悩む
大雪なら愛車使うの諦めて徒歩かバスで済む
でも早春の旅先で不意に雪に降られると怖いし。。。 うちも本格的に雪が積もるのは年2回ほどだがスタッドレスにしてるぞ。
スタッドレスないから雪の降りそうなところに行かないようにしようじゃあ楽しくない。 リコールかあ
時間取られるだけで何のメリットもないなあ >>639
今回のは部品に問題がある訳じゃないし、面倒なら無視して良いんじゃない?
初回の車検を迎えていない車が対象ということは車検受ければ解決なんだし。 誰だよ車検一回無料って言ったのは
点検パック入ってるから4月の点検時についでにお願いしようかな >>623
うち元FR乗りで関東真ん中で今まで年に1〜2回積もる雪が降る降らないかでスタットレス勿体なくて買わなかった!
なので1.6MTのAWDにしたので多少安心感あるので買ってないね!雪山とか通勤で使わないのでね! リコールなにかサービスしてくれないの?
サービス券でもいいからw
古事記ですまんw
日産はどうなったん? リコールの件は、メーカ都合でオーナーに時間を割いてもらうんだから、何かしら謝礼を求めてもいいとは思うんだがな。 通常のリコールなら対策だけでそれ以上はないわ
あっても余ってるノベリティくれるぐらい
今回のリコールの性格上対象車だけど初回車検受けて再検査が必要ないユーザーにはメーカーからお詫びのダイレクトメールが着て終わりぐらいかと
初回車検終わってるから問題ないってスタンスなら今回のリコールの本質がメーカーが判ってないってなるね 車検と同時だと重複作業発生するから5万バックみたいね!
来春車検なんだけど待ってくれるのかな? 俺は来年の4月が点検なんだがそこで重複する作業が発生するから
5万のキャッシュバックと先ほど連絡があったよ 2017年11月17日以降に登録した車は車検済みでも次回の1年点検時にキャッシュバックあるそうです。 >>647
Yahoo!ニュース掲載されてたよー! >>649
記事みると車検済みは2万バックじゃなかった? 2万円はリコール対応した販売店が一件につき貰える報酬だと思う。 車検済みでキャッシュバック有りと無しの差ってなんなの? みんなリコールの連絡って来てるの?
去年の2月に買ったから対象なんだろうけど
まだ連絡がきてないので 車検と重複するからバックって何だよー
それだったら車検通したオーナーも含めて全員に配れksg
これホントだったらもうスバル次買わんわ。 なんとかパックの30ヶ月目の点検を先週済ませたとこだわ
延長保証してたけどユーザー車検じゃダメみたいで
クソ高いディーラー車検受けるか延長保証捨てるか迷ってた
これってラッキー? お前ら貧乏にもほどがあるぞ
車検まで何もなかったならそれで良いだろ MAZDAにしとけばリコールなどという面倒とは無縁の世界だったんだが… GP最終型を納車されて一年と2ヵ月で2.8万km乗った。
今更検査するとか意味有るのかね?
確かに造りが昔のスバルに較べて少々荒くなってたがね。
(ボンネットのチリとかペダルの横方向のガタとか) >>661
あのなぁ、貧乏じゃなかったらレヴォーグ乗ってるっての。 この間峠道走ってたら反対車線から一台逆走車が飛び出してきた
よく見たら5代目インプだった
しかも、追い越し掛けたら抜けなかったみたいでぶつかる寸前で引っ込んでくれたからよかったが
いくら四駆でも無理があるよな。。。登道の追い越しだぞ インプとか四駆とか関係無く、
ただの無謀運転やなぁ >>666
GJだけど俺とほぼ同じ納車時期、同距離乗ってるねw
ガタツキや異音等ほぼ感じられないけど、ホントに5万円くれるんかね〜。それでスバルが今後品質落としてきたら嫌だな。 金関係は今まで2回間違えられてる
信用できなかったら本社に問い合わせるのが確実かと
話は変わるけどタイヤ交換でトルクレンチ使ってる?
一応105Nで締めてるんだが参考にしたくて >>669
せやな。四駆だからなんだと言うことはない。 >>662
同時期に買った同僚のCX-3は数回呼ばれてるぞ ディーラーで聞いた。
有効期限再来年まで(厳密な月までは聞いていない)。
つまるところ車検費用を5万キャッシュバックするということらしい。
これは嬉しい。 >>671
トルクレンチ使ってる。
指定トルクは取説に書いてあるぞ。流石スバル。
某やちゃえの所は書いてなかったけど。 >>674
120 N·mはHVの指定
通常は100 N·m
またHVが〜って出るから
やめとけ >>675
2013年7月登録でディーラーで1回車検受けて
点検パックもずっと継続してる僕が貰うには
何をすればよいですか?G4です >>678
スグダスで取説ダウンロード出来るから調べた。 スグダスってスバル公式中古車検索サイトね。スバル車全ての取説ダウンロード出来るから便利だよ。 スバル、クルマに限らず、最近は取説ダウンロードできるものが多くていいね。
カタログとか見るより詳しい仕様をすぐに調べられる。
補給品の有無とかグレードごとの細かい違いなんかも。 みんなリコールのお知らせってどうやって来てるの?電話?
2015年2月登録のD型なんだけど、今のところ連絡なし 寺によると詳細は間もなく販社に下りてくるらしい。未車検組は気長に待つか めんどくせえから次の車検の時でいいや
一年三ヶ月後だけど HV乗りにイキられると腹立つ
俺は1.6のFFの鉄くずみたいな車で我慢してるってのに タイヤ交換オワタ。
豪雪地帯は軽快だからどうこうより、ACT-4がいいのねん。
夏はクソ重くて いらつく 1.6 AWD も 冬は極楽やなぁ。
エアコンや熱気によるパワーダウンもないし。 >>696
前の人とは別人だけど今日ディーラーから電話きた。車検の近い人は作業がダブルので車検時に同時作業したらメーカーから5万円キックバックされるとのこと。勿論リコールだけ先にしてもいいけどその場合キックバックなし。因みに3月車検。 キャッシュバックは、車検じゃなく、12ヶ月点検でも同様。
直前で車検が済んでしまっている人からの問い合わせが悩ましいらしいね。 0より下にはならないから例えば38000だったら0になるだけ。 >>703
俺が正にそのケース
4月に点検だけど同じようにキャッシュバックあるとの電話があったよ 4代目乗りだが、4代目は超お気に入りです
でも5代目インプ、ダサすぎる
ヘッドライト辺りの雰囲気が大嫌い
どうしても好きになれない
次は他メーカー車決定です LEDライトを選ばないとスタイル的にはまだマシかな
でも5代目を買うことは絶対ないな 5代目買うならXVだな
あれはXVありきのデザインだと思う マニュアルが消えた時点で5代目以降のインプに興味はない。
6代目で復活するなら話は別だけど。 シビックでMTがかなり売れているから可能性はある。 >>709
俺もXVならまだ許せるかな。5代目の間抜け顔は買う気にならん 雪国だけど今更ながらXVにしとけばよかったと後悔
4代目1.6is AWD
次は1.5とターボの組み合わせ
その上は1.8とターボ 5代目は内装がホント嫌い。
でも今時分どこの車もシルバー加飾ばっかりなんだよなw 寒くなってくると、リバース警告のチャイムの音割れがひどくなる。
保証期間中だけど、メーターアッシ交換で
走行不明車みたいな感じになっちゃうからやりたくない。 >>675
5万円キャッシュバックのリコール対応は5代目インプレッサのスレには来年12月までって書いてあるけど、どっちが正しいのかな? リコール案内きたけど来月車検で一緒にやっちゃう形になるんだろうなー。
キャッシュバックになる分、レプライヤードのオイル奢ってあげようかね。 >>711
シビックのMTってHB(もしくはシビック)全体の何割くらいなん? >>719
ハッチバック車に設定されるMT(マニュアル・トランスミッション)車の受注比率が約35%、およそ2100台にものぼる人気となっていることがわかった。
https://response.jp/article/2017/11/18/302670.html >>711
シビック並みのエンジンスペックがあれば売れるだろうけど、インプは重い車体に1.6NAだから魅力に欠けるんだろうね。
重量は今のままで良いから2.0NAまたは1.6ターボで180馬力とかで出してくれないかな。 >>720
ありがとう。多いといってもせいぜい2割くらいだろうと思ってたから驚いた 4代目2.0はアメリカ向けでもMTあったんだよなぁ。
豪州向け右ハンでMTあったんだから、日本でも売ればよかったのに。 >>723
そうだよね、なぜ日本はテンロクのみにしたのか…。 >>724
そりゃ、恣意的にMTの販売シェアを落としたかったんだとおもうよ オタクおっさんはWRX買うしなぁ。
女性ウケはXV。
じゃあインプレッサは…金が無いけど水平対向が欲しい人…つまり巣鴨にアパート…
そんなわけでインプレッサにバリエーションリソース振るだけのメリットがないんやろなぁ。 巣鴨にアパートおじさんは巣鴨になんか恨みでもあるの? 最低限、シビックハッチバック程度のエンジン出力は欲しいところ。
雪国だけどシビックとかスイスポ辺りを次の候補に考えてしまう。 もっとパワーくれって言うとレヴォーグにすれば?って言われるのが関の山 >>731
レヴォーグ1.6にマニュアルがあるなら
・マニュアル
・AWD
・WRXほどの出力は要らない
・ハッチバック、ステーションワゴン
という条件の人は買うんじゃないか?
1.6のレヴォーグなら高くないし。 インプレッサ以外でスバルにターボ2L車ってないの?
ないならまあ言うのもわかるけど。 >>735
あっても利益出すほど掃けんだろうなあ。
他メーカーから流入した大多数のカスタマーはEyesight指定買いだからね >>736
まあ、そうなんだけどw
無い物ねだりはスバルが好きだからこそスバルにこんな車があれば良いのにってなるわけで。 マニュアルで四駆なら別にこの車じゃなくて良いけど、
国内でこのクラスの車にもはやマニュアル四駆ないんだよなぁ 雪が降ると、4輪ドリフトたのすぃ。
これが、アクセルでテールをコントロールできるというやつか・・・
北海道のタクシーの運ちゃんも、FRのほうがコントロール効くから乗りやすいって
いってた。コンフォートだったけど。プリウスももちろんたくさん走っていたが。 車は移動のための手段に過ぎない。こう割り切れない奴など相手する気がないってのが世界的な潮流。
簡単に人が殺せてしまう様な代物を無管制で、動き回っているのを野放しにできるほど、社会は寛容ではなくなった。
だからMT根絶。
運転したければ公道ではなくサーキットで、やりなさいってことでしょうね。
それが未来社会。 最近の若いのは男でもAT限定で免許取ってるんだろ?
一昔前と比べると免許自体取らない人の方が多いのかもしれんが・・ >>745
「自動運転」を「MT根絶」に変えただけのコピペかと思ったが違うようだな
日本では交通事故のほとんどはAT車とその運転者が起こしてるんだが >>746
座間の基地外も免許は取ってたみたいだけど運転出来ないからバラしたらしいしな。首都圏では運転出来ないのは若者たち当たり前なのかもしれんな。
自家用車メーカーは生き残りをかけて生産コストを減らすしかないわけか。 車持ってなくてもなんとかなるけど(特に彼女いらないなら)、あったらあったで事実外に出る機会は増える。
しかも自分が納得して、それがいいから、と自分で買ったのならそれこそ自分好みにカスタムして趣味になっていく。
ただし、やりすぎると下品になる諸刃の刃。 >>747
犯罪者の98%は米を食べているから危険な食べ物!的な話か。 通常は5年または10万km、心配なら2年または2万kmらしい CVTFはシビアコンディションなら4万キロ毎
シビアコンディションじゃないなら無交換がサービスマニュアルに記載されてる
もしもの時に確実に保証を受けるなら4万キロ毎の交換が安心だと思うけどね 759
逆にシビアコンディションじゃない人の方が少ないと思う
どうせならマニュアルも5万キロ毎とだけ明記すればいいのに 純正パーツに換えただけでもカスタムと言えるのかどうか なんだかんだでこの車好きだわ
思ってた以上に車乗るようになった >>762
それは分かる
前の車は12年で10万いかなかったが
インプは1年半で17000km乗った おれは3年で45000キロ
しかし、前乗っていたクルマは
12年で28万キロ走ったからまだまだだな うう…段差にバンパーぶつけてもーた。
寺で見てもらったら中のクリップ×に右のフォグランプも交換で約6万円の出費ですって…orz
色々とつらみ。 >>766
心中お察しします
購入半年でフロント先端下を擦ったよ
全く見えないけどショックだった
これから豪雪地帯にとっては最悪の時期がやってくる
脇道なんて雪かきしてないから慎重に進まないと・・・orz >>766
俺も今週フェンスの金具で右のリヤバンパーとフェンダーにかなりの線キズ付けちまった…。先月は前のバンパーぶつけて交換て12万円飛んだで 京都洛中にでも住んでるんじゃないの?
狭いなら当てるかもしれん >>770
2、3人がぶつけた話をしただけでぶつけすぎってw 俺もぶつけたぞ
適当にパテ盛って塗料吹いて放置してるが
今度まじめに修理しよ >>775
今年2回目だしそうしようかな。2年間ぐらいは綺麗に乗りたかったけど運転下手だからそょーがないw 前にぶつけたバンパー傷が気になるから今ディーラーで部品見積もり出してもらってるわ
ついでにぶつからないミニカーとカレンダーゲット バンパーなんて自分で適当に補修してどうしようも無くなったら
交換でいいと思う。消耗品やで >>765
二代目インプワゴンです。
今のインプが2台目ですよ。 バンパーが消耗品なんて初めて聞いたわ
それ言ったら全てが消耗品だわ バンパー交換だけなら5万ぐらいなんだろ消耗品の範疇じゃないか?
サイドミラーも片側7k弱
リアバンパーはいくらぐらい? 12月中旬にGP中古買う予定。
良いタイミングで、良い出会いがあれば良いのだが。
年末にかけてって、中古車市場は動くのかな。 >>784
それはなぜでしょうか?多分3〜4年で
買い換えるからAとかでもいいかなと思ってましたが。 >>786
南関東住みで、日々の買い物や
たまにコストコやIKEYA、
年数回、往復300km位の行程の旅行です。
後席にベビーシートと荷室に大きめの
ベビーカーを積む予定です。 往復300km程度ならアイサイトなくても大丈夫だとは思うが
あればお父さんの帰り道は本当に楽だよ
防音とか足回りは乗ってしまえば慣れちゃうし >>793 …
通勤で毎日160`走ってた時は本当に楽だった。通勤で使わなくなった途端事故りまくりだがw >>783
1.6Lをかうならc型まで
2Lを買うならD型以降 A型だけどEyeSightめっちゃ便利だよ
ver3になったらそんなに変わるの? 皆さま、ありがとうございます。
ペーパードライバーの妻に運転を
再開させようと思っていたこともあり
どうせ擦ったりするだろうからと100万円代前半で
考えてましたが、D型以降の2.0も候補に入れて
考えてみます。 >>797
E型糊だけどカラー化で歩行者認識機能が多少向上したぐらいで大して差はない。あってもブレーキ踏んでて人間の認識が誤っているとぶつける。
奥様が運転下手ということなので初期型Eyesightありので十分では。 公道ではペーパードライバーだがサーキットではグランプリの女鷹だったり 前後間違えて崖から落ちそうになった程度だそうです。
駐車は練習しないと無理でしょうね。 みんな冬タイヤの準備はした?
俺は今日新品に変えた
前のタイヤが6シーズン目で、溝は全然あるが固くなってて恐ろしくて新品買った
雪が積もるのは年に一回あるかないかの地域だが、タイヤは安全に直結するからなー…
五万円…痛い出費だ >>805
タイヤの保管とかどうしてますか?
ちなみに自分はアパート暮らしで保管場所が無いんです >>806
805じゃないけど寮暮らしだから部屋の中だな
どうしても場所が無いって時は有料だけどオートバックスとかイエローハットとか保管サービスやってるとこにするつもり 長野だけど最高でダンロップ7年使った
交換時には溝もまだあってゴムもそれほど硬くなかったが流石に怖くなって交換した >>808
それすごいね。
去年ウィンターマックスにかえたばかりだけど、安心したわ。
使うのは来年で最後になるけど。 カバーかけて庭に積んでる…小屋欲しい
ヤフオクでピレリのスタッドレス買ったけど
安心感はないよな…硬いし… >>808
7年とは度胸あるな
タイヤケチって事故でもしたらタイヤ代じゃ済まんからなー
単独ならまだしも他人巻き込んだら人生終わるし安心と安全を買ったと思うことにする たった今、ウインターマックス01に変えたとこ。
ブリザック以外は初めてなんだけど、どんなもんかな。
まあ、違いが分かるようなシーンに出くわさない事を祈るが…
古いホイールがあったから17インチにしたけど、まぁ高いっすねぇ >>811
安全運転に勝るタイヤはないよ
今はVRXだけど5年持ってくれればいいと思う 今日店員に聞いた話ではBSの方がダンロップより多少寿命が長いらしいが…
値段にも反映されてBsのが7000くらい高かったかなぁ >>802
アイサイトver3からAT誤発進抑制制御にバック方向が追加された >>815
お、それは検討の余地がさらに出てきました!
カーセンサーで良さげなのをお気に入りにしてた車が
次々決まっていく (汗
転居してからの購入になるので、ちょうどタイミング良く、ブツがでれば良いんだけど。 >>810
自転車用のテントはどうだろう。多少マシになるかもしれない。 アイサイトのバージョンは主にカメラのハードの違いであって、機能は車種によって違う。
でもバージョン=機能という誤解が多いから、この先バージョン表記は無くす方向だね。 後ろまで見るのって確かスバルアドバンスセイフティパッケージ、通称ASPって言われるやつだよね?
初めて聞いた時そんなの4代目にあったかとアクセサリーカタログ読んだわ。 AT誤発進抑制制御のバック方向って、
急なアクセル操作を検知してシステムが誤後進と判断したら、
エンジン出力が抑制されるやつじゃなかったっけ。
それなら、うちのE型にもついてるよ。 1.6iLのA型売って5代目を買う予定。
今度はアイサイト付くから楽しみ。
下取り100万円は無理かな? >>823
シビックに乗り換え組だけど、納車6月でB型2.0isアイサイトで65万や
距離は4.5万な >>823
走行距離どれくらい?
当方1.6iのMTだけど、二回目車検前に売却予定で7万キロ手前で60万くらいで売れないかと期待してるところなんだけど 母ちゃんの軽がぶつけられた
11年目で距離55000km
0~3万だったorz 鉄くずとしての価格を提示されましても…
しかもインプレッサ全く関係ない軽 インプの下取りはアイサイトついてないとガクっと下がるよね 1.6Lアイサイト無し 2012年製
スグダスで本体価格100万円前後
買取100万円だとか60万円だとか
夢見すぎ、現実見ろよ。 ざっと見た感じ、アイサイト無しだと100万円代前半。
アイサイト付だと、100万円代後半から200万円代前半。
中古車価格アイサイト有無でエライ違い出てるな。
新車時はそこまで価格差無かった気がする。 >>834
いいじゃない
夢見るだけならタダだもの 1.6MTなら業者オークションやヤフオクに出した方が値段付くよ! 個人取引のがそりゃ値段はつくけど、めんどくさくてもいいならそれこそパーツ毎に売り 4代目新車はアイサイトを付けると10万円高くなるから、
中古価格も10万円高くなるとみていいのかな。 やっとリコールの通知が来たけど、
すでに終わってたり予約取った人は
どれくらい待ったとか、どんな感じですか? うちは法定点検と同時にやらせてくれって言ってた。
こうすることで5万キャッシュバックできると。
アナウンスでは3時間ってことになってるけど1泊2日でやらせてくれって。 4代目E型を先日契約しました
これからお世話になるので宜しくお願いします >>782
リアバンパーの交換は、エアロスプラッシュの付け替えも含めて、
7万8千円ぐらいだったな。 >>843
ウチも法定点検とまとめてやってもらった。
数時間だけど、代車で5代目を借りたよ。 >>848
あほか!
おまんと一緒にすな!
2.0じゃい!
なめたらいかんぜよ ハイブリッド買うぐらいならフォレスターかレヴォーグにしてるわw 急にコーリンのテールランプ欲しくなってかったった!
ホイールも黒でバックと後席ガラスにはスモーク。これで全身真っ黒や 本格的な冬到来の前に洗車、NEXコンディショナー、窓コーティングをやった
コンディショナーもうじき終わりそうなんだが市販品で代用しちゃまずい? そんなわけで、合わせて12ヶ月点検に出すと
お金を払うどころかお金をもらえてしまうという謎のリコールをしてきました。
これってスバルはいいけどニッサンはどうすんだって話になっちゃうのかな? NEXみたいな糞コーティングは剥がして他のまともなのに変えたほうがいいよw >>867
そんな事は納車の段階で分かってた
本当は専門店で施工したかったが、割引の関係で仕方なかった
剥がす手間も考えれば上から簡易コーティングでいいかなと
洗車の度に簡易コーティング
結局これが一番綺麗に保てて、自己満足しそう NEXやるぐらいなら何もしない方がマシと判断し、結局専門店のガラスコーティングにしたよ >>866
日産よりトヨタ86の扱いの方が微妙になりそうな 封書が届いたが特に5万円云々の記述は見当たらないなぁ 点検パックの関係でキャッシュバックなのだろうから
それに入ってない人は関係ない事だろうから書いてないんじゃない?そういう認識だったけど自信ない。 >>881
やってたらリコール以上の問題になるだろう… >>877
封筒にキャシュバック云々の紙入ってた? 封書が来たので素直に購入店に電話し、年明けの車検時に作業したい旨を話したらキャッシュバックの件を言われました
担当営業氏は外出とのことで女性の店員さんでした >>883
葉書のみ。詳細はディーラーで話したときにキャッシュバックの件も含め聞いた。 ぼくちんのG4が1年半で3万キロ走破です!
通勤、仕事では使ってないのであちこち行ったなーという感覚です
今後とも( `・ω・´)ノ ヨロシクー 2013年7月登録のおいらは対象外なのは何故?
G4です 車検済みだからおわび何もないとかねーわ
客に検査完了してないもの売りつけてその状態で3年も放置
結果論で何もなかったからそれでいいって頭おかしい
だからオイル1回無料権位くれ 無資格者最終検査は30年前からそうだったらしいし、キリがないから新車登録3年以内のみにしたんだろうな 神経質過ぎるでしょ。
無資格だけど完全なド素人が検査してた訳でもなし。
勿論ルール違反はダメだが目くじら立てすぎ。 >>891
5万円もらえるかもらえないかの差はでかいんだから言わせてやるくらいいいだろ バックの五万でisのスタビライザー付ける予定♪楽しみ!
1.6MTで無いので! 差額としては4万ちょっとだからなあ。でもまあ1年点検受けることにしたw >>889
ここで言っても仕方ないので、メーカーに言って下さい。 a型はカレンダー一日ずれる時期ですので設定お忘れなく。 不思議なことに11月31日があるんだよ。
この不具合はメーカーも知ってるのに直してくれないんだよね。 5万貰って、それでディーラーでオプションを購入してメーカに還元するユーザーが多くいると信じたい(笑) 昨夜の積雪30センチの中、くそったるいFFのアクセラがいたから、
ギュオーンと抜き去ってやりました。シンメトリカルAWD最高です。
もちろんとまるときは、予告ブレーキの意味も込めて早めブレーキを心がけてますが。
明日も余裕でスタックしがちな踏切手前をクリアしてしまうのかと思い、
ワクテカしてます。 封書来てたけど最寄りの店で整備してもらってねってだけだったな >>902
君は何か間違っている
早く気づけ
そうすれば事前に事故は防げるから 来年の一月末で12ヶ月点検なんだけど、そこでやって貰えばキャッシュバックあるの?
LEDライナーのいくつかが切れてるんだけど、これってユニットごと交換? メーカー補償期間だからユニットごと交換してもらえる。 >>906
3年の保障期間過ぎてるからもう有料になると思うよ
俺は最初ここで話題になった時にすぐ交換した。その後カレンダーとか
一切見てないけど >>902
すまん、それアクセラじゃなくてデミ夫や うは5万返金ってガチだった。
この2年間全く不自由ないし
この前、高速でエコクルージング使ったらカタログ通り
リッター20.5出たし別に文句ないんだけどな。 STIパフォーマンスパーツ付けたらアクセル踏んだ時の加速が上がったとか言ってるやつがいた草生える >>902
あんまり自慢げに書くような事ではない気がするよ… >>912
フロントアンダーつけたらダウンフォース凄いです >>909
そっか。
うちのはずれる年とずれない年があって不思議。
ちなみに、今年はずれなかったけど昨年はずれてた。 えっと、今回のリコールは厳密には車検通ってないから実施される訳で、
買って3年後の車検を通した場合は対象でないならば、
リコールと3年後の車検を同時に行う場合も理屈では同じになるから5万円貰えないって事? >>916
むしろ車検と同時期にずらしてもらえる人に5万円だよ。
一気に持ってこられると対応できないから。 >>906
それはリプロでガクガクを和らげる方。
a型でカレンダーは直ったなんて話聞いたことない。 おかしいカレンダー付けられるくらいならいっそのことない方がまだマシなレベル >>899
11月31日のバグ、知らなかった。
何となく購入時に設定した誕生日がズレるから何だろうと思ってた >>917
今すぐじゃなくて、2年点検に合わせてもらえたら、
キャッシュバックするっていわれた。2月なんだけど。 11月31日問題はB型でも発生する
メーカ保証期間中は対応してくれなかったけど、
延長保証になったら交換してくれた。
延長保証の料金はこちらもちで、修理費用は保険会社負担で
メーカ、ディーラの懐は痛まない・・・これってどうなんだ 「勝手ながら、定期点検と同時に預けていただけると助かります」とでも言ってくれれば良いのにね、
つーか点検パックに入ってるのにそんな説明一つもなしだわ >>922
ディーラーからはどうにもならないと説明受けたけど。今更交換はしてくれないだろうな。
b型でも同じ現象なのね。それは知らなかった。 ボーナスの時期だ!
次の車買うための積み立て、貯金、G4のローン…これを抜いたら10万くらい残る
TーREVかタイヤかマフラーで迷う…けど迷うのも楽しいね(о´∀`о) オイラは事故ったんで保険料5割増に備えてボーナス無駄遣いせずに準備しておかねば… 俺も独身なら半分注ぎ込むのになあ
シムスひとつ買ってフェニッシュですわ ワイHV、シムズ付かない。
かーっ!シムズつけてえーっ!かーっ! シムスつけたいけど我慢して他のをほそぼそとつけていこう…
なんてやっているうちに装着できる金額を注ぎ込んでいた やっぱ、パーツとかいろいろつけてると愛着とかわく?
たまにレヴォーグみてると羨ましいなとか思っちゃう・・・ >>934
どうしてあと40万足して
テンロクターボのトルクを手に入れなかったんだろうと悩みながら
吸排気に手をかけそれに近い金額に至る >>930
5割増なんてないだろ!と釣られてみる! >>936
レヴォーグのテンロクは試乗したら解るけど
出足のもっさり具合でコレは無いなってなるよ
代車で借りてバイパスとか高速で使うと中間加速が違うからまた違った評価になるとは思うけどね うむ。レヴォーグは1週間ほど乗ったが、乗り出し350万でアレはないとおもった。
2.0のターボならまた違う印象だろうけど。 20等級から保険使って事故有係数の17等級で5割増しは普通じゃね
20等級なら1回使っても保険料変わらないなんて時代が懐かしいなほんと 買い換える車の候補のひとつに、4代目インプレッサG4のMT車を考えています。
今乗っている車は、MTで、1750回転から210Nmのトルクが出て、車重1.4トンです。
買い換えると、今の車より、加速が物足りなく感じることになるでしょうか?
あるいは、今の車より高回転でシフトアップするようになるでしょうか? >>941
自分が何乗ってるか、排気量によっても違うのでは あっ…(察し)
新型スイフトにしとけ
どうしても4代目インプレッサがいいならG4のMTかハイブリッドにしとけ >>940
ホント、外資の影響か保険って渋くなったよねぇ 降雪地なので次の車もAWDでMTにしたいです。
加速にもどかしさを感じないためには、5代目レガシィのB4のMTがいいでしょうか? G4のMT乗ってるが>>941の想像した通りになると思う
だがこの車のステアフィールと高回転のビートは
他では味わえない良質なもの
はっきり言って>>945と同意見
4代目はこの2種しか選んじゃだめ
(ちなみにハイブリは半月借りた。素晴らしい出来)
この2種以外なら5代目かアクセラにすべき AWDが良いならレガシィのマニュアルにしたらいいと思う。 >>948
買えるならレガシィのほうがいいよ。
1.6L 5MTを3年乗ってるけど、夏はやっぱり辛い。 >>950
良質なステアフィール?冗談でしょ?
乗り換えて一番がっかりしたのがステアフィールだったよ。。。
まぁ元々そこを求めてなかったし、アイサイトには感動したからいいけど。 俺はブレーキフィーリングがちょっと感動したな
思った通りの制動が与えられる感じする >>953
良質なのは1.6MTだけだよ
CVTモデルも悪くは無いと思う CVT 2L FFナイサイトのG4だけど満足してるわ >>954
スバル車の美点の一つだな
リニアなブレーキフィール エンジン切ったあとウィーンって鳴るのは何の音なの? >>953
まるで軽トラのMTを運転したときのようなガチャガチャの楽しみがある。
トルクに対して車体が重いからエンストもできてしまう。 車体が軽くて小さくて
いい加速っとかていわれても
う〜ん(汗)なんだよな 車体が軽いのに馬力がインプレッサよりも大きい155PSなのが注目箇所。
ちなみに我ら4代目インプレッサは2Lで150、1.6Lで115。 豪雪地帯だと、冬の4か月 馬力とかいらんわ。
むしろ絞って走らなくちゃいけないし。
たまに飛ばしているB4 のターボとかいるが、あれはアカン。
ほどほどのパワーで 4輪にトラクションかかっている安心感がよい。
夏は正直・・・・ B4のターボ、雪道でも楽しかったけどな。
VTD-AWDのリアを滑らせてのコントロール
楽しかった。
今は、インプレッサのアクティブトルクスプリットAWDだけど、安定性が高い。
滑らせてのコントロールはしにくいけど
安定しているから疲れない。 荷物と人乗せないならスイスポ行きたいけどなぁ
2台置く場所もないし。5代目やシビックは顔も尻も好きじゃないし
マジ乗り換える車が国産に無い。こうやってみんな外車に流れるのかねw そんな選べる立場じゃないだろうに。
レヴォーグ乗ってていうならまだわかる。
我々が乗ってるのはインプレッサよ?
一番安い車!
巣鴨のアパートに停まってるような車よ? ヒューズでABSキャンセルしてvdcを完全にオフにしないと介入してくるから滑らせても遊べないけどね 定期的に巣鴨来るんだな
愛車精神持ってあげなさいよ リコールのキャッシュバック嬉しい
実質的に5万円得しただけじゃないか >>975
最高だよな!
いつかXV買っちゃるけんw
あんがとスバル よーし、おじさん、5万キャッシュバックでメッシュグリルに変えちゃうぞぉ。 >>974
車持ってないやつに愛車精神も何も無いだろうに。 いや、いくら巣鴨くんでも軽4くらいは持ってるだろうw そういやさ、スバルのアイサイト対応と銘打ってるドラレコは4代目にも着くんですかね >>981
ディーラーに聞いてみたらカメラ別体型は付かないって言われた
SAAのしか付かないって言ったから断ったわ >>984
レスさんくす
そうなのね
ちなみに、他社のドラレコは付けましたか?? ショックって前後でどれくらいするか分かる人います? 33,000kmくらいでアイスト発動しなくなってバッテリーヘタってきたんだろうなと思いながらもそのまま乗ってたら、
ABS,VDC,ヒルスタートアシストの点検しろって表示が出てきたんだけどこのへんもバッテリー劣化によるもの? 2台持ち体制しようとしたんだが、下取りが思ったより良くて売ってしまった
H24年式G4 2.0iES AWD ディープチェリーパール 距離4万キロ 修復歴はないも板金したら修復歴になる凹みが右フェンダーにある ボディや内装自体は年式のわりにきれいな方 ナビあり(一番下クラスの楽ナビ)
下取りがスバルにて100万 買取はMAXで90万だった
中古S4購入予定だったが、新車S4を購入 フェンダーなら修理歴にはなっても修復歴にはならないんじゃね?
ボデイフレームに関わるダメコンか、ドアやルーフ取り外しでもないと修復にはならなかったはず。 >>991
スバル店と提携してる板金屋が言ってたから間違いないと思うんだけど自分じゃ判断できない...
フェンダー全体的に凹んでる感じ 右だけみると自然に凹んでるから違和感ないけど、左と比べると歴然
>>992
もちろんWRブルー >S4
独身なら中小勤務でもギリ手が届く
家族持ちで買えるのは公務員か大企業だろうな 子供一人で公務員だけどS4は_w
でも子育て終わったらアリかもなー ネジで留まってるものや部品として脱着できるものは修復歴にならない。
どこかに飛び込んで、フロントバンパーからグリルとヘッドライト、
ボンネット、左右フェンダー、フロントガラス、すべてのドアを一度に潰す事故でもok。
逆に、飛び石がAピラーにはねてちょっと目立つからって板金補修を行う場合、
Aピラーは脱着不可能な骨格部位だから修復歴あり車になってしまう。 てことは、
右リアフェンダーを板金塗装した俺はOUTか…潰れるまで乗るつもりだからいいけどね >>989
バッテリー最近変えて運用してるけど、
変える前も変えたあともその警告出ちゃうわ。
もしかしてスロコンつけてない?僕の場合はたぶんそれ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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