【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part6
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>>979
どっちのスレでもこういうのは何も変わらんのね スバルは今それどころじゃないし、
次期WRX発売なんて何年掛かることやら..
次のタイプRの方が早いかも、なんて >>954
10万も乗ったら余裕でクラッチ逝くわ
しかもこんなハイパワー車ならなおさら
ハイパワー車のポルシェターボのMTなんてクラッチの寿命酷すぎて
AT化でやっとまともになったほど 慣れてないから2速から3速に入れる時一旦ニュートラルに入れればよかった。 次のTypeRってEVなんかな
まあ今に次を想定しても仕方ないか >>983
そんなもん個人差があるに決まってるでしょ、ポルシェは論外インタミ問題とか壊れるの大杉
4駆のWRXも大体10万キロでクラッチ交換ってエドが言ってたぞw
普通の人が丁寧に乗れば10万キロは持つってのが大事
VWの乾式dsgなんか丁寧に乗っても3〜4万でジャダー出て交換続出だからね カートップ買ってきた。
エヴォ5と同じくらいのタイムでワロタw
STIも結構速くて6秒台だけど6ポットブレーキでも容量不足みたいね。 >>993
ごめんね。
思考がスポ車全盛の頃とかわってないんだわw 土曜日納車した者です。
昨日も夜ディーラーに向かい、アンダーコート含め色々気づいたことを言ってきました。
ナビの件ですが、ギャザズを使わないと純正USBポートは使えないことが分かりましたので、訂正します。
内部的にはUSBのケーブルの反対側がギャザズにしか刺さらない端子になっているようで、おかざりになるようです。
一ヶ月点検の時になんとかできないか、やってみるそうです。
その他は後程。
そんな些細なことがどうでも良いくらい、サイコーです! >>996
社外のナビ側がPCみたいにUSB接続するタイプなら、変換アダプタ売ってるから使えるよ。
2、3000円くらいしたと思うけど。 このスレッドは1000を超えました。
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