【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part6
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>>969
4番目は実質無理だろ
極低速でクラッチ離れるからエンブレ切れるじゃねえか
MTならできるエンブレ任せで完全停止以外ほとんどブレーキを踏まずに運転なんてDCTには無理だよ
まぁ、最近のエンジンってやたらエンブレ効かないからMTでも困難になってきてるが >>919
1年以上と言われたよ
ハッチで半年 セダンは国産だからもっと早いでしょ http://fastestlaps.com/tracks/willow-springs-streets-of-willow
このアメリカのサーキットだとWRXとかフォーカスRSよりも全然速くて、480馬力時代のGT-Rと一緒くらいのタイムってことになってる 俺なんて来年の4月で発狂しそうなのに、今から1年後とか想像を絶するわw
本当にホンダさん、何らかの対処して欲しい 日本仕様の割り当て台数、１７年度１５００台、５年で４１００台ってのは本当だったと思う。
１１月に副社長が納期の改善を言ってたけど、別工場での生産追加でも考えない限り、
目に見える改善は期待できないと思う。
各国納車待ちの状態だから、日本だけ枠拡大って訳もいかないだろうし…
現工場のみでの増産なら５年５０００台くらいが限度では？
たぶんだが、国内は現在３０００台程度の受注と思われ。 初期ロット分がすでに終わって
ここのオーダー記号の頭が2になって来るらしいよ
https://i.imgur.com/JEESXit.jpg エンジン、シャシーを刷新して大幅進化したWRX STIが出てくるんだろ？
そしたらtype-Rキャンセル続出じゃないの？ >>979
どっちのスレでもこういうのは何も変わらんのね スバルは今それどころじゃないし、
次期WRX発売なんて何年掛かることやら..
次のタイプRの方が早いかも、なんて >>954
10万も乗ったら余裕でクラッチ逝くわ
しかもこんなハイパワー車ならなおさら
ハイパワー車のポルシェターボのMTなんてクラッチの寿命酷すぎて
AT化でやっとまともになったほど 慣れてないから2速から3速に入れる時一旦ニュートラルに入れればよかった。 次のTypeRってEVなんかな
まあ今に次を想定しても仕方ないか >>983
そんなもん個人差があるに決まってるでしょ、ポルシェは論外インタミ問題とか壊れるの大杉
4駆のWRXも大体10万キロでクラッチ交換ってエドが言ってたぞw
普通の人が丁寧に乗れば10万キロは持つってのが大事
VWの乾式dsgなんか丁寧に乗っても3〜4万でジャダー出て交換続出だからね カートップ買ってきた。
エヴォ5と同じくらいのタイムでワロタw
STIも結構速くて6秒台だけど6ポットブレーキでも容量不足みたいね。 >>993
ごめんね。
思考がスポ車全盛の頃とかわってないんだわw 土曜日納車した者です。
昨日も夜ディーラーに向かい、アンダーコート含め色々気づいたことを言ってきました。
ナビの件ですが、ギャザズを使わないと純正USBポートは使えないことが分かりましたので、訂正します。
内部的にはUSBのケーブルの反対側がギャザズにしか刺さらない端子になっているようで、おかざりになるようです。
一ヶ月点検の時になんとかできないか、やってみるそうです。
その他は後程。
そんな些細なことがどうでも良いくらい、サイコーです！ >>996
社外のナビ側がPCみたいにUSB接続するタイプなら、変換アダプタ売ってるから使えるよ。
2、3000円くらいしたと思うけど。 このスレッドは１０００を超えました。
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