【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part6
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日本基準で作られた車は、燃費や使い勝手優先ばかりで、
面白みが無いのは間違いないな。
俺もこの手の車には全く魅力を感じない。 ホンダ N-ONE 改良新型、幅広いニーズに対応する4タイプを設定…120万0960円より
ホンダは、軽乗用車『N-ONE』をマイナーチェンジし、12月22日より販売を開始する。
N-ONEは『N-BOX』『N-WGN』に続く、ホンダの軽自動車シリーズ「Nシリーズ」第3弾として、
2012年11月に発売。1967年発売のホンダ初の市販軽乗用車『N360』をモチーフに、「これか
らの日本に新しい乗り物を提案したい」そして「長く愛されるクルマを提案したい」という想いを
込め、新しいベーシックカーの創造を目指したモデルだ。
3度めとなる今回のマイナーチェンジでは、N-ONEの象徴的なタイムレスデザインに、
「スタンダード」「RS」「siR」「typeR」という4つの世界観を表現したタイプを設定した。
スタンダードは、見やすさと使いやすさにこだわったインテリアなど、シンプルながら機能的
に仕上げた標準モデルだ。RSは、ブラウンとクロームメッキのエクステリアと、ブラウン
に統一したインテリアで、上品さとぬくもりを表現。siRは、随所にあしらった加飾と
黒に統一されたインテリアで上質さと重厚感を磨いた。typeRは、流麗なフォルムにアクセントと
して赤@エンブレムを取り入れたスポーティなインテリアで、操る喜びを表現。さまざまなライフスタイルや
ニーズに対応する。
また、軽自動車初となる、遮音機能付フロントウインドウガラスを採用。さらに、遮音材や吸
音材を適切に配置することで室内へ流入するエンジン音を抑制し、より静かな空間を追求し
た。そのほか、紫外線と赤外線をカットする「360°スーパーUV・IRカットパッケージ」の採用
や、急速充電対応タイプの充電用USBジャックを2個追加するなど、室内の使い勝手を高めている。
価格は120万0960円から177万2280円。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1256783.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1256757.jpg
https://response.jp/article/2017/12/21/304021.html 10万値引きするから買ってとDに言われたわ。
あんまり売れて無いみたい。 >>855
興味ない人が少し値引きする、でも納車一年後ですって言われて買うか？w
興味あっても値引き10万で飛び付く人いないでしょw >>854
実在のニュースを少し改変して
あたかもソースがあるように見せかけて流布するのは
ほとんど犯罪スレスレの悪質行為だぞ
原文にはTYPE-Rなんてもちろん書いてない 国沢大先生の袖ヶ浦サーキット試乗動画おまえら見た？ｗｗ 社外ブレーキ完成しました。（リアのみ型とり フロントは既存製）
DIXCEL
フロント：341225 リア：335161
フロントはランエボ、WRX、FK2と同じです。 >>851
日本仕様の日本車に価値や魅力を感じないからシビックに乗るんじゃないの？ >>853
面白みはあるだろ
世界的に見て珍しい珍種の宝庫だ >>866
ガラパゴス化は面白い商品を産み出すからね。
スマホなんてどの国の商品でも代わり映えのしないものになってしまっている。 GRCのレッドブル・デザインのレプリカは出ないのかな
二輪車のレーサーレプリカのノリで FK8と二輪車で、統一デザインを売り出せば売れると思う
できればレッドブル仕様で統一とか、金持ちの四輪と二輪おそろいのコレクションなる >>867
珍しいのはいいんだが、結果日本のケータイ業界はスマホに喰われて
凋落したわけで、日本経済視点では失敗。
シビックもグローバルで売るために今みたいな成長をしたのは自然の流れ。 商売なんだから売ってなんぼよね
一部のユーザーにだけうけても儲からない 明日ついに納車。
ひとつ夢が叶うと思うと、ただただ嬉しい。
社外ナビ(ｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞ)装着なので、ステリモなど分かったことあれば書かせてもらいます。
当然ですが汎用ケーブルは使えませんでした。 >>873
おめでとう
ノーマルハッチ検討中ですがナビの件そして車のレビュー期待してます >>873
恥を捨ててダメもとで頼んでみるけど、売ってくれ！
いますぐ欲しいどうしても欲しい1年も待てないプレミアム30万でどうよ？
うん、実に羨ましい。
発表時に決断できなかった自分がわるいんだけどね。 >>875
>>874
ありがとう。
サーキット経験もない私ですが、気づいたことはお伝えできればと。
お譲りするのは100万積まれてもできないです笑
6月に申請して半年、毎日夜帰宅後YouTube漁る生活を私もしてましたから、お気持ちは分かります。プロトで一目惚れしてから考えると、かなりに…。 >>873
先行予約組の納車シーズンだね。
うちも明日ようやく納車だ。
見もせず乗りもせずに買ったから
どんなクルマなのかドキドキだわー！ >>873
社外ナビの取り付けは問題なくできました？
何か特別な部材とか必要ですか？ >>873
おめてとうございます。自分もまだまだ納車は先ですが、皆さんのレポートを楽しみながら待ちます 俺も先日試乗して惚れた
けど納車に一年以上かかるのはなー
注文して頭金がっぽり入れとかないと自分もキャンセルしちゃいそうだわ >>877
おめでとうございます！
お互い大切に乗りましょう。私も試乗が台風のせいで駄目だったせいで、今日初です。ドキドキです！
>>879
ディーラー任せでした。今日聞いてみますね。
うちのところは、ノーマル含めて初シビックだったとのことで、メカニックさんが四苦八苦していたとは聞きました笑 >>882
ウチのDでは「整備士もタイプRをメンテできるって嬉しい」ことだって担当営業が言ってた。 http://imepic.jp/20171223/379040
ナンバーは写真後つけていただきました。
目の当たりにすると、自分に乗れるのかと思ってしまうくらい凄みがありますね…
>>879
ナビに関しては、特に社外でも特別なキットは不要で装着できたらしいです。車内のUSBも問題なく使えるのだとか(まだ試していませんが)
ステアリングリモコンに関しては、メカニックさんも首を捻っているようで情報収集中とのことです 連投ごめんなさい。
ナビのフェイスパネルは変えてもらったみたいです。 >>884
おめでとう、かっけええな
個人的な思い込みだが、シビックは下から撮影するよりも上から撮ったほうがよりカッコ良く見えると思う 今日は暇だからシビックの電子マニュアルを全ページプリントアウトして
予習でもしておくかな、知っているつもりでも何も知らなかったりするんだよな ここで筑波のタイム1分7秒とか言ってたやついたけど
今日カートップ見に行ったら1分5秒8だった
ガセでしたね 予約注文してたFK8ミニカー、12/31予定が1ヶ月の遅延のお知らせ(´；ω；`)
実車に限らずこいつも生産追いついてないのかよ(´；ω；`) でもわざわざインチキセミスリ穿いて5秒はどうかと思うよな >>884
おめでとう、羨まし過ぎやわ。
早期予約組は大正解だったね。
発表後も嫁との交渉にグスグスしてた俺は納車がまだまだ先。 >>890
1/18と1/43どっちもですすよ
私にタイプRが来るのはいつ？ ってんかんじデスよw
ミニカーはキャンセルしちゃおうかな、と思っちゃった 1/18ってどこのです？開閉有ると嬉しいんだけど。 >>889
コンビニとツタヤ行ってきたけど田舎じゃ売ってなかったw
タイヤの銘柄わかったらおしえてちょ 納車されてはや２ヶ月がたとうとしてるけど
乗り始めた頃は乗せられてる感が凄かったけど、慣れてくるとだんだん楽しくなってきた
早く雪がなくならないかなー >>889
だいたい想像通りのタイムだね。
ガセ流布した奴と、ホンダが意図的にサーキット走行インプレを
制限してるとか言ってた奴はとりあえず謝ろうか。 >>896
確認したらコンチネンタルのスポコン5だった
245/30ZR20サイズが市販に無いから専用品？
ただ、スポコン6があるのにわざわざ古いモデルを履かせるわけないし誤植かもしれない FK2のフロントサイズアップ 素人ドライバーで5秒台でているから正直、もうチョット速いと嬉しかったかな。
タイヤサイズ一緒にすると先代よりチョット速くなったぐらいなのかな。 筑波でもFF最速、2017CT筑波オブザイヤー受賞おめでとう！ >>900
サンキューです！！
5秒台なら予想通り。
筑波でもFF市販車最速やね。
記念にカートップ久し振りに買ってやろうw 気ー持ーちーいーいっ！
センターのドリンクホルダーに500mlのペットボトル立てたら手がぶつかるのが気になった位か。
モードSPOPTが寧ろ丁度良い、っつーか落ち着く。
心の底から最高です。 わかってたけどブレーキ鳴くねぇw
自分はあまり気にしないけど ブレーキ鳴きは俺も試乗車で感じた。
試乗車ですり減ってるとは思えないから、ブレンボだと普通なのか？ ローターが其処らのなんちゃってスポーティー仕様品より軟らかいから削れてるのさ >>908
元スバルのブレンボ乗りですが、いたって普通です >>884
ありがとうございます！！
そしておめでとう。うちは来週納車だけど諸事情で年明けに引き取り。楽しみだー 筑波も速いのかすごいな
この価格帯だと外車含めても最速だな
5ｃｈ以外はどこでも好評だから逆に怖いな >>908
良いブレーキは鳴くのだそうです、カーボンだっけ？ セミスリってパイロットスポーツカップとかPゼロトロフェオRみたい奴じゃないの？ >>913
まあこの動画は御祝儀だから話半分で。
アンダー出ないといいつつコースオフしそうになっているしなんだかなーと思った。 この車はタイヤ扁平細いからちょっとした段差でもパンクきにしちゃう いま注文すると納期どのくらいなの？
セダンも遅いの？ >>898
乗せられてる感って玄人っぽい
具体的にどういうこと？ >>920
スムーズに動かせてないって事でしょう。
変速のガクガク感やらステアの切り戻しやら、動作の全てから来る車の動きが自分のイメージと違いぎこちない感じかと。
走りに特化した車だし、こういうのに他人乗せる時は更に気を使う。 >>920
ドライバーは車に慣れていないんだけど、それでも車自体の性能が高いから普通に走れてしまう。
でも、ドライバーの感覚からしたら、その車の個性に沿った走りができていないと感じる。
そのギャップがいわゆる「乗せられている」という感覚なんだと思う。
それが車になれてきて、よく言う「人馬一体」の感覚に近づいてきたってことなんだと思うよ。 >>921
レブマッチついてるのに変速でガクガクする下手くそとかいるの？
ヒールアンドトー不要なんだから >>923
単純にマニュアルに乗り慣れてないとか、
ずっとマニュアル乗っててもクラッチがつながるポイントとか違うと
ガクガクするよ。
昨日初めて乗ったけど、タイプRは変なクセが無くてすぐ馴染んだよ。 この車、ブリッピングなしに５速から２速とかに
落としてもガクガク全くないの？ 黒岩さんのS2000インプレで6→2にぶち込んだときはわろたよ >>927
5速から2速に落とすという状況自体がすごく限定的じゃね？
先が赤信号でゆっくり惰性で流してたら信号が変わったとか。
その状況だとふつうのマニュアル車でもギクシャクするほどのことでもなくない？
こないだ試乗したけどブレーキングからのシフトダウンは自動ブリッピングの回転合わせが超スムーズで感動したよ。
マニュアル慣れてる人はサーキット以外では要らない機能かなと思ってたけど、街中で人乗せる時とか有効だと思った。
本当に全くギクシャクしなかった。 シフトダウンの自動回転合わせは楽チンだね。
ブレーキングに集中できる。MTスポ車は標準装備でも良さそう。ポルシェはオプションで選べるけどBMWとかルノーとかにはつかないよね。 自分で回転合わせるのがMTの醍醐味なんじゃねーのか？ >>934
きもヲタしか興味ねーからだろ
バックショットまんまFITじゃん 自分で買った車の楽しみ方は人それぞれ
他人にとやかく言われる筋合いはない >>908>>909>>915
パッドがシンタードだと鳴く そりゃそうだわ
俺、長男と次男と三人ともセッティングの好み違うもんな >>933
しかしそこまで機械が介入するのを是とするなら、
いっそ2ペダルのDCTでいいじゃないかと思わなくもないw
mt派って本来は安楽さを蹴ってまであの一連の所作を楽しみたい人たちのはずでしょ
ポルシェやBMの開発陣だって内心そう思ってるはず、なんて
ちなみにBMだとM2の6MTには自動ブリッピング機能は付いてるはずですよ
ま、人間一度楽することを覚えると歯止めが効かないもので、
これからはスタンダードな機能になってはいくんでしょうがね.. >>940
2ペダルDCTで
・いかなる状況でも勝手に変速しない、逆にこちらの変速は妨害しない
・どのギアからでも瞬時にニュートラルに入れられて瞬時に戻せる
・クリーピングはしない
・超微速運転がアクセルワークだけで可能
なら良いよ >>940
走りを楽しみたいときはオフにできる、というのがたぶんいいんだと思う。
昔のマニュアル車感覚で操って乗ることも、通勤で楽チンに乗ることもできるっていう選択ができるのが、スポーツカーにとっての電子化の最大の恩恵かな。
一台で満たせるニーズの幅が格段に広くなった。
昔は利便性、快適性、楽チンさと、ピュアスポーツを楽しむというのは対義だったもんね。
足の固さ、マフラー音、ミッション操作法、技術的には今はどれもスイッチひとつで選べちゃうもんね。
ただ本当は、選べない割り切りにこそロマンがあるんだけど。 ゲームの縛りプレイと一緒で機能を制限したい人は自分でそうすればいい タイムを出したい走りと運転を楽しみたいは違うからね、オンオフ出来るから自分は使ってみて判断するつもり。 今パワステに文句言ってる人なんていないしね
新技術も普通に受け入れられてくよ >>935
自分はそれで良くても、それだとMTに乗れない、もしくは敬遠する人がいる
MTの間口を広げるためには必要な機能 >>919
セダンのタイプＲは早くて数年、もしかすると未来永劫に待たされるかもな >>949
本気で言ってるの（笑）
MTが嫌な人はブリッピングじの有無じゃないでしょうにwww レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
