【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part6
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>>650
>生産ラインに載る前なら普通にキャンセル可能。
根拠は？調べて言ってるのか？
特殊な車だから、９月末の正式発売以降の契約分は簡単にはキャンセルできない。
相当額の内金（手付金）を要求されるはずだ。もちろん、キャンセル時は返還されない。
俺のとこでは１００万円以上を要求され、１１０万円払った。
まぁ、キャンセルする気はないから問題ないが… >>641
アルミボンネットの車乗ってましたよRX7で古いけどw一昨年まで飾ってあった、最後はFRPになったけど。
正直に言うとアレで重いとなると軽かコンパクトクラスのボンネット比なら納得出来なくもない、HBと比べるとハッキリ分かるよ。
32Rクラスのアルミボンネットを想像すると他車の場合やはりやや重いけど流石にスチールと区別が付かないのは流石にヤバイと思う。 >>656
10月契約で、まだ１円も払ってないのだが。
ちなみに、キャンセルつもりはないけど。
むしろ、たくさんキャンセルが出て早くなってほしいｗ 何でもそうだけど、騙される奴は騙されるんだなって思うわ。 内金はキャンセルすれば全額返還される判例がある。
訴訟をちらつかせれば間違いなく全額返金される。
ただ、すでに生産されていたら難しいかもしれないけどな。 キャンセルキャンセルって貧乏くさい
返金とか自分が注文して払った金を自己都合で返せとか キャンセルして返金されないようなら、法テラスや弁護士会に相談に行って、
その話を営業マンにすれば、手のひらを返したかの様に返金してくれるよ。 ディーラーの対応に不満があるなら、1人で悩まずに法テラスや弁護士会に相談しろ。 >>656
過去の裁判でも早期のキャンセルならキャンセル料金が発生しない判決はいくらでもある
君こそ少しは調べた方が良いよ 完全受注生産のスーパーカーじゃあるまいし、キャンセル料なんか払ったら負けだよ
手付金取るのもあり得ん >>631
自分が欲しいと思った車の情報くらい調べると 思うぞ？(´・ω・`)
別に決めつけてないぞ？そう思っただけだよ？
グーグルでシビック関連で検索してたら出てただけだし
そういうのわかったうえで、契約してると自分が思っただけだよ(´・ω・`)
ボンネットはアルミだけど、吸気口周りだけは鉄じゃなかったかな
キャンセルは、実際に作り始めてたら基本キャンセル不可、今のシビックみたいに
長納期とかで、まだ作り始めてない段階ならＯＫなはず
買う側、売る側で、どちらも守られた法律かなにかあったはず・・ >>667
マナーじゃなくて常識なんだけどｗ
そもそもキャンセル料金を取る様な損害が発生していないのだから
何でもかんでも相手の言いなりになってたら人生損するぞ >>668
>キャンセルは、実際に作り始めてたら基本キャンセル不可
実際に作り始めてるかどうかなんて分かるのか？
輸送期間は船上だけでも１．５〜２か月かかる。
納期よりかなり前には着手してるはず。
だいたい契約時点でキャンセルするかもとか
あやふやなヤツを排除するのが内金の目的。 フェラーリとかポルシェみたいな輸入車だと契約から発注まで時間があってある時点でオーダー変更（オプション等）できなくなる（発注）ってのはあるよ
シビックがそこまでやるかどうか知らんけど
バックオーダー抱えてるみたいだしある程度は融通利くんじゃね >>668
今でこそ調べたらすぐわかるだろうけど、
早期契約者はその時点で調べても4駆版情報なんて1ミリも出てこないだろう？
そのへんを一緒にするなと言いたかった
すまんね(´・ω・`) あぶねえ
昨日試乗して最高におもろい車だったから見積もりもらって買おうとしてたらＡＷＤ出るとかなんなんだよ
ＡＷＤがいいに決まってんじゃん 納車したけどやっぱり、リアのダクト周りがどうしても気に入らないな。
社外エアロパーツでないかぁ〜。 >>675
出るとは一言も言ってないよw検討してる段階で開発中、今後バリエーション増やす一検討材料。 >>675
契約してから試乗したけど、これ程運転楽しい車は初めてだわ。4WD化されると更に安定志向でしかもデブるからこの面白さはFFならではかもしれんよ。 >>680
納車済でサーキットも走行済みだけどやっぱりフロントだけではトラクション不足だった。
サーキットでＶＳＡをオフにしてみたら電子制御でバリバリに制御しているのは良く分かりました。
重量増になっても300馬力以上を路面にしっかりトラクションするにはＡＷＤ化の意味はあるかなと思いました。
※あくまでもサーキット走行の場合 >>681
サーキットってフルコース？
もうリミッター解除できた？
1km弱のショートコースだと持て余すだけだよ？ >>682
リミッターは解除していません。メーター読み186〜187km/hぐらいですね。
ニュルは3速が1回だけであとはずっと4速以上。
日本の国際サーキットでも2，3速を多用するのでトラクション不足。
まぁ自分で実際走行してみれば分かることなので。
基本的にはFK2の延長線上にあるのかな？
FK2のサーキットオーナーは殆どの人が18インチ化してフロントサイズを255〜275にしていますね。
FK8もフロントのグリップを上げないと駄目かなという感じです。
コンチが駄目なのかもしれませんが。 内金払う販社もあるのか
自分の所は内金なんてなかったけど
来月納車予定で今月やっと本契約で入金した
色々な販社があるんだね
ＡＷＤ出るのかな？廉価版は出るだろうとは予想してるけど
自分はＡＷＤは興味ないけどグレードが増えるのはいいね >>683
ご丁寧にサンキューです。
4WDでたら試乗してフィーリング良ければ買い替えですかね。 へー
納車後にニュルに持ち込んで走ってみたんだ
その後に日本の国際サーキットでも走ってみたんだ
すごいですねー
偉いですねー まぁまぁ 嫌味野郎は放っていけばいいんじゃない。
性格が捻じ曲がっているだけだから。
ニュルなんて実際走行しなくても使用するギアは分かるのにそれが分からないお方みたいだし。
わたしも走行会予約しました。楽しみです。 >>687
すみません、>>686の間違いですm(_ _)m あ、FK8になって静止状態でのフロント荷重が少なくなってるから、サーキットでは更にトラクション不足なのかも。
筑波7秒台ってのも頷ける話だわ。 >>675
舗装路で走る分には軽い方が良いのだからFFシビックで良いんじゃないの？ >>461
俺もおっさんだが、いい年したおっさんが車の速さについてコメントするのに「早い」て書くなよ。速度は「速い」だろうが。 >>681
＞サーキットでＶＳＡをオフにしてみたら電子制御でバリバリに制御しているのは良く分かりました。
+Rモードでは完全オフになるのではないの？ 上
あっ、書いてから気づいたけどVSAオフしたから
VSAオン時の電制が分かったという意味かな。
オフにしても電子制御が入るのではなく。
もしオフしても入るのならどんな制御なの？って聞きたかったのですが。 >>681
一昔前にFFの馬力は〜って言われてたのが電子制御である程度誤魔化せてたのがハッキリ分かるレベルなんですね。
やはり極めていくと不利な部分が露呈しますね、自分はもうサーキット行ってないのでスポーツモデルをおとなしく楽しみますw 1/7 筑波 FK8エントリーされていますね。
一般ドライバーのFK2(フロントタイヤ265)が1:05:961なのでノーマル？のFK8がどれくらいのタイムで走れるのか楽しみですね。 TC2000貸切になってるけどどういう事だろうか
詳しくないから教えてくれ >>698
その貸切日の走行会にFK8がエントリーされているってことです。 ステアリングリモコンはやっぱり、FK2用のCANBUSアダプターはそのまま使用できませんね。
FK2は5ボタン、FK8は8ボタン 微妙に仕様は異なるのが要因でしょうね。
解析待ちです。 ディーラーで乗せて貰ったけどあんまり加速良くないな…
500万とは思えない遅さにガッカリだわ
去年中古で買ったMT-07のが全然速くて悲しくなった バイク並みの加速が得られて一番安いのってGT-Rじゃね？
他じゃ無理だろ >>701
バイクと比べて何になる？
それもmt-7の中古乗りw
ちなみにR-1逆車2台乗り継いだけど、バイクと車は別物。
そんなに加速したけりゃカート乗れよ 20年前はバイクしか考えられなかった
たった200万円でNSX- Rどころか世界最速の乗り物を手に入れたからなぁ。俺の狂気の時代だ
https://i.imgur.com/Q3PnNwp.jpg
https://youtu.be/QxOxJerOwEA サイズガー重さガー値段ガー欲しい色ガー
ダミーダクトガー内装ガー20インチは糞
欧州車と比べるとー
WRXと悩んでるんだけど
スイスポ買って250万かけていじればー
歴代のタイプRはー
納期ガー、一年後のマイチェンガー
ニュルのタイムは捏造
ガソリンタンク46Lは足りない
サイドブレーキレバー無しはスポーツカー名乗るな
４人乗りは不便
悪徳ホンダの品薄商法
ポルシェより遅い
交差点でアンダー出るんだけど
筑波ガー、ミニサーキットデハー
バイクより加速遅い←new!!
納車まであと4ヶ月 >>702
http://www.caterham-cars.jp/cars/seven-620R.html
↑この車ならGT-Rより安くて
加速も0-100kmまで2.8秒
単車と比べる奴は普通いないけどw
>>710
このスレで次々とボケてくるアンチの人って、
そのリスト分の人数はいないよね…？
せいぜい2, 3人程度のローテーションなのかなw >>712
一人で必死に絞り出してるのかもしれんw https://youtu.be/AyMCK1_-hEw
素人試乗動画の中では良いほう。
好感の持てる営業さんです。 このスレのお陰でオーナーでも意図的に嵐でスレを活性化させる手法を学びました 俺はアンチが必ずしも悪いとは思ってないぞ
新しいネガキャンは歓迎したい
アンチネタでも事実な事はあるし
納期なげーよクソホンダ ここに出没してた人も納車されたらここには来ず、過疎化しちゃうんだろうな〜 >>710
煽りが良い悪いは別として、
ニュル、品薄商法は疑惑だとしても、それ以外は否定のしようがない事実だよな。 単純な質問なんだが
納期が長ければ今乗ってる車の走行距離伸びるけど
乗り換えで下取りの場合って査定どうなんの？ >>723
おおよそで伝えられるよ
走行距離はあらかじめ踏まえるけど、その時より状態が悪くなってればマイナス査定 まだ慣らし中だけど、WRX STIと比べるとマフラー音量、ブレーキ鳴き、ロードノイズ全て大きいね。コンフォートにしても足は結構硬いのでファミリーカーとして検討している人は、試乗した方がいい。 >>726
STIから乗り換えですかね。
山走るとどっちが楽しいですか？ >>727
山は比較できるほど走ってないのですが、高速はシビックの方が安定感あるし、乗り心地も良くて楽しいです。 >>726
同意です。
家族乗せてロングドライブしたのですが後部座席は乗りこごち悪いと少し不評でした。
運転席と感じ方が異なるのかもしれません。
また、後部座席の出来が悪いのも要因の一つかもしれませね。 チキしよー羨まし過ぎて腹が立つw
毎日の通勤帰りに、Ｒに乗って帰るのを妄想しながらの毎日が辛いです >>728
サンキューです。
STIのほうが快適なんですね。
インチダウンすれば改善するかな？ >>723
納期までに間があるときは、再査定が普通だと思うけど。
（当然、査定額は下がる）
今の査定の期限がいつまでとか、契約書に書かれていませんか？ >>729
運転者は加速時、減速時、転回時全てにおいて無意識に構えてる。何故なら自分がこれからそう動かそうとしてるから。
助手席含めてほかの席の人はどのタイミングで加速するとか減速するとか分からないので車の動きの振られるから純粋な乗り心地を見るなら後席で確認した方が良いかと。 Rに拘るなら二台持てよ
それが出来ないなら我慢させろ 安月給の会社なのに、セカンドカーにType-R買いました発言したらドン引きされたわ タイプR買いましたじゃポカーンだろ
セカンドカーに450万円という所に頭おかしいと思われてる ネタだろ
本当に世間的に安月給って言われる人間はセカンドカーどころかこの車すら買えない
実家寄生独身で数年かけて貯金してれば別だけど うちの会社はいい車で通勤してる奴とか子供多いのに苦労してない奴は親が金持ちって事になってるｗ 俺も田舎で実家暮らしだから、給料全部車に注ぎ込むよ。
就職して10年未だにほとんど貯金はない。 家族からの文句はすべて「だってタイプRだから」で済ませている。 黒を買ってタイプRのバッヂの上に黒いマグネットシートを貼って、乗り出し280万円くらいです
シビックの割に高いんです、とか言っておけば大丈夫 公道じゃオーバースペックだしアンダー強いから買えたけどスイスポにした >>743
もうこうなるとネタとしか思えない。
どうしたいの？ イニシャルdみすぎて頭変になっちゃった人なんじゃね。 >>748
インテRと同じ運転感覚で運転したらタイプRはかったるかったって事らしいけど
パワーバンドもギヤ比も違う車を同じように走らせちゃいかんでしょ
要はインテRの乗り方に慣れていてタイプRを乗りこなせませんでした
って書いてあるだけと読めた チョットでもマイナス評価だと吠えるね
納車されていない人達なんでしょうね
納車されたら他人の評価なんてどうでもいいって感じになりますよ いいんじゃね？俺は世界中の人から「シビックなんて史上最悪の車だ！」って言われても乗るよ
他人の評価ってそんなに大事か？ >>753
メチャメチャ大事だしそれが一番重要だよ
多くの評価と売上がなかったら今頃シビック売ってないじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
