【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part6
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>>597
いいよね。この色ちょっとガンプラぽいんだよね。 今後、色のレパートリーは増えるのかな？
ガンメタ欲しいけど並行輸入は色々大変そうだしなー
“新型シビック タイプR FK8のイギリス仕様を特別装備付で限定販売！ 生産国イギリスからの並行輸入（逆輸入）という選択肢”
https://corecars.jp/civic-type-r-fk8-campaign >>599
ガンメタ欲しさに、ある時期ちょっと考えたけど、さすがに色と
リミッターのために１００万上乗せする気にはなれなかったｗ >>599 ってWiki に書かれたデマの発信源？
5代目「TYPE R」は台数を限定しない通年販売との発表であったが、5年間で4,100台という国内販売枠が設けられており、すでに予約数で国内販売枠数を上回った現在はディーラーでの受付は終了している[要出典]。 >>598
自分は軍用航空機的な色に見えるのが良いなと。 >>601
枠はあくまでも販売計画の初期の予定、月何台って予定の大まかな計画だよ。散々もめた話題だけど限定ではないから受注受付を終了してるは嘘。ただ現状納期は1年とかになってる。
販売計画はどの車にも有るし輸入だからあまり大きい数字には出来ないけど簡単に増産も出来ないからそんなもんかと。
自分も営業には販売計画の数字は見せられたけど予定とあって限定ではなかったし、受注が有れば当然受け付けると聞いた。 >>585
サーキットのインプレお願いします。
何処のサーキットですか？ >>609 ツインリンクもてぎというサーキットです
げんろくという車雑誌に、３５５オーナーで掲載された事が1回あります ボンネットの穴いらないよな。
アルミかと思ったら鉄だし…なんかふざけてるのかホンダさんよ！ R箱根からただいま。午後は今から軽く洗車してふざけてないホンダ観るよ
12月17日（日）午後1時50分〜午後3時<総合テレビ> 放送予定
シリーズ ニッポンのパイオニア 第3回「本田宗一郎」
<紹介番組>
■NHKスペシャル「我が友 本田宗一郎 〜井深大が語る“技術と格闘した男”〜」
（初回放送:1991年12月15日 総合 59分）
http://www4.nhk.or.jp/nhk-archives/x/2017-12-17/21/25230/1845538/
http://www2.nhk.or.jp/archives/sp/tv60bin/detail/index.cgi?das_id=D0009010471_00000 ダクトが話題なので・・
スバルはラリークロスの実戦用に、側面ダクトにファン冷却で後方排気の「リア・ラジエータ」システムを開発したぞ
もちろん、大型の側面エアダクトは本物
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/_BH4_JRB4419_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/_BH4_JRB2808_web.jpg シビックタイプRもせっかくのダクトを生かしてリア・ラジエータを市販車向けに開発するといい
あ・・後部が使えなくなるかｗ >>583
たしかにエスニはすごくいい車でしたね。
お互いFK8ライフを楽しみましょう！ >>617
ありがとう。
2回試乗してみて、エスニとはまた別の楽しさや利便性が味わえると考えています。 ホンダは今後はAWDも出すって言ってたけど、7分10秒あたりからのリア周りの解説でその準備がされてるのがわかるな。
“Type R Tech Inspection - YouTube”
https://www.youtube.com/watch?v=E8YiRDodASE FK8オーナーが涙目になる日もそう遠くないのか。
まだ納車され始めなのになぁ。 てことは、近いうちに全日本ラリーでエボインプに勝てるのか！
楽しみだ！！ FWDなのにセンタートンネルが用意されてるのもそのためだな。
https://i.imgur.com/5Nh8evt.jpg AWDになれば車重も増えるし、
未舗装路とか走らないwし、
今買っておいて良かったわ。
そんな未確定情報で悩む性格なら、
今頃納車されてないけどなw 廉価版、ハイグレード版、ＡＷＤ化は、日本発表前から、計画してることだからな
実用化するかどうかわからないけどｗ
今契約してる人はそういった情報わかったうえで、買ってると思うけどｗ
日本でも発売されるのなら、個人的には雪道楽だから欲しいかもしれないけど
ＡＷＤの恩恵受けるくらいの雪道をＲで走るかが疑問ＡＷＤ＆車高調つけれるのなら欲しい
今の時点でＦＦでもてあましてるから、雪道以外じゃいらないｗ ホンダのチーフエンジニアである
松本氏のコメント
「より安定した販売台数を維持できるように、
徐々に多くのバリエーションを増やしていく。
今回のタイプRはあくまでも序章に過ぎなく、
今後さらにユーザが期待するモデルを発表していく」
とコメント。
グローバルラリークロスのシビックはAWDに改装されている。
AWD化は時間の問題だね。 四駆が出たら今以上にこんなのシビックじゃ云々って人が湧きそう
そういうのは置き去りにするんだろうけど ついに「ラリーのホンダ」復活か！？
インプエボより遥か昔の栄光よ再び そんなにＡＷＤが欲しいなら、
噂レベルのタイプＲに別にこだわらなくても・・・・・
ゴルフＲ・ＷＲＸ・Ａ４５・ＲＳ３・ｅｔｃ
選択肢はたくさんある。
マイチェンガ〜
フルチェンガ〜
フォーダブルディ〜ガ〜
モットスゴイノガ〜
いや、化石燃料車販売禁止になるかもしれん・・・
デンキジドウシャガ〜
皆さん買わない理由や納車組を後悔させる様なネタを
沢山見つけて下さい〜
って俺はＦＫ８年明けノウシャダガ〜 >>624
> 今契約してる人はそういった情報わかったうえで、買ってると思うけどｗ
なんでそう決めつけるの？(´・ω・`)
たとえば6末から7頭に予約飛び込んだ人たち全員がその時点でそんな情報を知ってたとでも言うの？
そう思う根拠を説明してくんない？(´・ω・`) 出るとは誰も言ってない、あくまでも計画があるってだけ。それだっていつ頓挫してもおかしくないでしょ、利益度返しで何でも作れるわけじゃない。
出たらラッキー位に思っておいて確定情報出るまで静観が賢いと思う。 >>635
日本語読めないかアルミの軽さとスチールの重さの区別が付かんのでしょw >>635
え！？あんなに重いのにアルミとかマジかよ！！
ディーラーでボンネット押しながら閉めてた奴いたぞ。 >>638
試乗の時開けたけどアレは明らかにアルミの重さだよ、まさかHBじゃないよね？w OBDから色々情報取得したけどコンフォート／スポーツ/+Rモードのエンジン特性の違いはアクセル開度によるスロットル開度の違いだけで演出している模様。
ブースト等は全く同じでした。 >>639
いやいやいやいや！重いから！重すぎ！ほかのアルミのボンネット開けたコトあるか？？ シビックごときが450万もするってんで発狂してる貧困層が多いんだろうな >>622
それってボディ剛性あげるために必要な凸だよ
マフラー通すためのセンタートンネルの役目もかねてるけど
（最低地上高確保のため）
四駆ならもっと出っ張りは大きくなってる AWDが本当なら、納車まで一年近いから、それまでに発表されて価格差が50万程度なら
キャンセルだな。
100万以上ならFFで我慢する。 >>647
悪知恵のはたらくホンダがそんな事させるわけない。
注文数が落ち着いたら一気に納車を前倒し、その後追加モデルの発表。
キャンセルするなら今。 >>647
キャンセル、キャンセルって書き込んでるみたいだが
そんなに簡単にキャンセルできると思ってるのか？ 生産ラインに載る前なら普通にキャンセル可能。
生産ライン投入が遙か先なら当然。 爺の経済力なら、AWDが出るのが確定したら
FFタイプRを売却して注文するか、AWDの下取りにタイプRを出す。
ただ800万超えになるなら BMWの6尻買うわ >>594
冷却性能はFK2から進化してないってことかな？ >>650
>生産ラインに載る前なら普通にキャンセル可能。
根拠は？調べて言ってるのか？
特殊な車だから、９月末の正式発売以降の契約分は簡単にはキャンセルできない。
相当額の内金（手付金）を要求されるはずだ。もちろん、キャンセル時は返還されない。
俺のとこでは１００万円以上を要求され、１１０万円払った。
まぁ、キャンセルする気はないから問題ないが… >>641
アルミボンネットの車乗ってましたよRX7で古いけどw一昨年まで飾ってあった、最後はFRPになったけど。
正直に言うとアレで重いとなると軽かコンパクトクラスのボンネット比なら納得出来なくもない、HBと比べるとハッキリ分かるよ。
32Rクラスのアルミボンネットを想像すると他車の場合やはりやや重いけど流石にスチールと区別が付かないのは流石にヤバイと思う。 >>656
10月契約で、まだ１円も払ってないのだが。
ちなみに、キャンセルつもりはないけど。
むしろ、たくさんキャンセルが出て早くなってほしいｗ 何でもそうだけど、騙される奴は騙されるんだなって思うわ。 内金はキャンセルすれば全額返還される判例がある。
訴訟をちらつかせれば間違いなく全額返金される。
ただ、すでに生産されていたら難しいかもしれないけどな。 キャンセルキャンセルって貧乏くさい
返金とか自分が注文して払った金を自己都合で返せとか キャンセルして返金されないようなら、法テラスや弁護士会に相談に行って、
その話を営業マンにすれば、手のひらを返したかの様に返金してくれるよ。 ディーラーの対応に不満があるなら、1人で悩まずに法テラスや弁護士会に相談しろ。 >>656
過去の裁判でも早期のキャンセルならキャンセル料金が発生しない判決はいくらでもある
君こそ少しは調べた方が良いよ 完全受注生産のスーパーカーじゃあるまいし、キャンセル料なんか払ったら負けだよ
手付金取るのもあり得ん >>631
自分が欲しいと思った車の情報くらい調べると 思うぞ？(´・ω・`)
別に決めつけてないぞ？そう思っただけだよ？
グーグルでシビック関連で検索してたら出てただけだし
そういうのわかったうえで、契約してると自分が思っただけだよ(´・ω・`)
ボンネットはアルミだけど、吸気口周りだけは鉄じゃなかったかな
キャンセルは、実際に作り始めてたら基本キャンセル不可、今のシビックみたいに
長納期とかで、まだ作り始めてない段階ならＯＫなはず
買う側、売る側で、どちらも守られた法律かなにかあったはず・・ >>667
マナーじゃなくて常識なんだけどｗ
そもそもキャンセル料金を取る様な損害が発生していないのだから
何でもかんでも相手の言いなりになってたら人生損するぞ >>668
>キャンセルは、実際に作り始めてたら基本キャンセル不可
実際に作り始めてるかどうかなんて分かるのか？
輸送期間は船上だけでも１．５〜２か月かかる。
納期よりかなり前には着手してるはず。
だいたい契約時点でキャンセルするかもとか
あやふやなヤツを排除するのが内金の目的。 フェラーリとかポルシェみたいな輸入車だと契約から発注まで時間があってある時点でオーダー変更（オプション等）できなくなる（発注）ってのはあるよ
シビックがそこまでやるかどうか知らんけど
バックオーダー抱えてるみたいだしある程度は融通利くんじゃね >>668
今でこそ調べたらすぐわかるだろうけど、
早期契約者はその時点で調べても4駆版情報なんて1ミリも出てこないだろう？
そのへんを一緒にするなと言いたかった
すまんね(´・ω・`) あぶねえ
昨日試乗して最高におもろい車だったから見積もりもらって買おうとしてたらＡＷＤ出るとかなんなんだよ
ＡＷＤがいいに決まってんじゃん 納車したけどやっぱり、リアのダクト周りがどうしても気に入らないな。
社外エアロパーツでないかぁ〜。 >>675
出るとは一言も言ってないよw検討してる段階で開発中、今後バリエーション増やす一検討材料。 >>675
契約してから試乗したけど、これ程運転楽しい車は初めてだわ。4WD化されると更に安定志向でしかもデブるからこの面白さはFFならではかもしれんよ。 >>680
納車済でサーキットも走行済みだけどやっぱりフロントだけではトラクション不足だった。
サーキットでＶＳＡをオフにしてみたら電子制御でバリバリに制御しているのは良く分かりました。
重量増になっても300馬力以上を路面にしっかりトラクションするにはＡＷＤ化の意味はあるかなと思いました。
※あくまでもサーキット走行の場合 >>681
サーキットってフルコース？
もうリミッター解除できた？
1km弱のショートコースだと持て余すだけだよ？ >>682
リミッターは解除していません。メーター読み186〜187km/hぐらいですね。
ニュルは3速が1回だけであとはずっと4速以上。
日本の国際サーキットでも2，3速を多用するのでトラクション不足。
まぁ自分で実際走行してみれば分かることなので。
基本的にはFK2の延長線上にあるのかな？
FK2のサーキットオーナーは殆どの人が18インチ化してフロントサイズを255〜275にしていますね。
FK8もフロントのグリップを上げないと駄目かなという感じです。
コンチが駄目なのかもしれませんが。 内金払う販社もあるのか
自分の所は内金なんてなかったけど
来月納車予定で今月やっと本契約で入金した
色々な販社があるんだね
ＡＷＤ出るのかな？廉価版は出るだろうとは予想してるけど
自分はＡＷＤは興味ないけどグレードが増えるのはいいね >>683
ご丁寧にサンキューです。
4WDでたら試乗してフィーリング良ければ買い替えですかね。 へー
納車後にニュルに持ち込んで走ってみたんだ
その後に日本の国際サーキットでも走ってみたんだ
すごいですねー
偉いですねー まぁまぁ 嫌味野郎は放っていけばいいんじゃない。
性格が捻じ曲がっているだけだから。
ニュルなんて実際走行しなくても使用するギアは分かるのにそれが分からないお方みたいだし。
わたしも走行会予約しました。楽しみです。 >>687
すみません、>>686の間違いですm(_ _)m あ、FK8になって静止状態でのフロント荷重が少なくなってるから、サーキットでは更にトラクション不足なのかも。
筑波7秒台ってのも頷ける話だわ。 >>675
舗装路で走る分には軽い方が良いのだからFFシビックで良いんじゃないの？ >>461
俺もおっさんだが、いい年したおっさんが車の速さについてコメントするのに「早い」て書くなよ。速度は「速い」だろうが。 >>681
＞サーキットでＶＳＡをオフにしてみたら電子制御でバリバリに制御しているのは良く分かりました。
+Rモードでは完全オフになるのではないの？ 上
あっ、書いてから気づいたけどVSAオフしたから
VSAオン時の電制が分かったという意味かな。
オフにしても電子制御が入るのではなく。
もしオフしても入るのならどんな制御なの？って聞きたかったのですが。 >>681
一昔前にFFの馬力は〜って言われてたのが電子制御である程度誤魔化せてたのがハッキリ分かるレベルなんですね。
やはり極めていくと不利な部分が露呈しますね、自分はもうサーキット行ってないのでスポーツモデルをおとなしく楽しみますw 1/7 筑波 FK8エントリーされていますね。
一般ドライバーのFK2(フロントタイヤ265)が1:05:961なのでノーマル？のFK8がどれくらいのタイムで走れるのか楽しみですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
