【VW】ゴルフ7 その89【GOLF】
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冬はACオフで運用してるんだが、つけっぱの方がいいの? >>277
Webサーバの、サーバ側のキャッシュが表示されたんだと思うんだけどね。 夏場のエアコンと冬場のエアコンとコンプレッサーの役割を理解してから来てちょうだい。 コンプレッサ入れないと暖房が効かないと思ってる人は正直に手を上げてください。 AC押さなくても暖房は効くけど湿度が上がる原因になるから
基本はオールシーズンでACを押す >>270
なるほど
社外に換えるつもりならアリだと思いますよ >>287
燃費が悪くなるよ
俺は秋になってエアコンを切ったら2キロ/lほど燃費が良くなったよ 初期バージョン2013/11はやっぱアプデ出来んかった エアコンのコンプレッサー回れば負荷が掛かって燃費悪くなるだろ
必要ないならエアコンオフにした方がいい 更新1時間くらいで終わった
もっと時間かかると思ったわ >>290
湿度>燃費だから気にしてないよ
湿度が上がると車内が臭くなる原因になるよ ACつけずに暖房すると湿度が上がるなんて非論理的な訳のわからんことをのたまう方もいらっしゃらんですねぇ… >>295
エアコンは冷房と除湿するから間違いじゃないよ
ただ冬は乾燥してるから普通は問題ない
でも湿度が高いと臭くなるってのは初めて聞いた
車の中不潔にしてんじゃねw >>266
縦に燃料消費,横に吸気温度を置くとV字の関係になる。でも室内温度は関係ない。
みんなクルマが好きな割には機関や電装品のメカニズムはよく知らないんだな。 >>298
>>295はコンプレッサなしの暖房→相対湿度が上がる,という因果関係はないでしょ,って言ってるんだと思うよ。
暖房→室内温度が上がる→相対湿度は下がる,わけだから。
乗ってる人間が上げる相対湿度と,暖房が気温を上げることで下がる相対湿度,で前者が勝てばコンプレッサ回
さないと相対湿度は上がるということが成り立つ。一部の人は風が吹いたから桶屋が儲かると言ってるだけで。た
だし,桶屋が儲かったのと風が吹いたこととが直接的な因果関係で結びついてると思ってる人もいる様だね。
なお,オレは運転中に動揺すると窓ガラスを曇らせる湿気人間。 マットが濡れてるから暖房だけだと湿度が上がるのジャマイカな。 室温が上がれば空気中の飽和水蒸気量が上がるから
湿度が高くなってしまう
室温が低ければ飽和水蒸気量が下がるから窓ガラスなどが
結露してしまう
結果、ACは常時ONが望ましいと思う >>276
1k=1,000だよ。ただしコンピュータの世界では1kbyte=1,024bytesとして扱ってるだけ。だからサイトの表記は間違ってはいない。
でもコンピュータでは1kbyte=1,024bytesで表示する事を踏まえた表記にした方がユーザの誤解は少ない。 GTI契約したらKと書いてある布製のトートバッグ貰ったけど、これって男が使っても良いやつだろうか。 >>305
キタムラのかな?「どこのか知らんがうちにあったのを使ってる」って顔してればいい。 これなに突っ込んでいいの?
寒くてヒーターかけてるときにAC効いてるわけないじゃん
ヒーターは冷却水で暖めてるのに
冬にAC押せばコンプレッサーが回って除湿できるって馬鹿ですか >>309
1レスで要点を押さえつつ笑いも取るか
講釈師のID:/tbt5+do0やID:9vuzzYnY0より賢いな
>>311
ゴルフのエアコン動作不良で寺からそう説明受けたって書いてる人がいるのは知ってる
簡単に成立する条件なのにどうして悩んでる人が少ないのか ちなみにマニュアルにさえ書いてあることだからね。
前は4℃だったと思うんだけどな。 >>315
これまでのモデルと仕様は変わってないと思うよ
4度の警告が付いたらコンプレッサは動かない >>315
どっちにしろ低温で止まるエアコンは燃費低下に関係ないわけだ
湿度博士さん達お疲れ様でした 冬は4℃以上にならないのか
アラスカかなんかに住んでんの?
バカ過ぎw 日本でさえ冬は最高気温0度の日はある
バカはどっちだ discoverproの更新でググってたら、みんからで球磨吾郎ってのがヒットしたんだが、絵に書いたようなクレーマーだね。もしかして有名人? >>318
北海道ですが今日は暖かかったけどこれから先
4度以上上がることはまずないのですが・・・
ちなみに0度以下でも雪付いたまま乗るとそれが融け
マットに水分が乾燥せず残り翌日には内曇り+氷結は
当たり前にあります。
走り出す前に10分程度暖気+A/C全開、デフONに
しないと走られる環境にはなりません。 >>318
おいおい、そもそも>>266が5℃くらいになると燃費が落ちるとか言ってるところから始まってんだぜ。
クビつっ込んでくんなよ低脳ちゃん。 ちなみに自分の場合(A/C常時使用で)
夏の燃費 市内12km/L 郊外16km/L
冬の燃費 市内10.5km/L 郊外14km/L
ってところです。(HL1.4TSI)
エンジンの排気量にもよるかと思います。 それ10分も暖気していること+リタードのせいだと思うぞ
水温上げるためにリタードするけど燃費は悪くなるから 北海道じゃなくて東北住みだけど窓の凍結やらを暖気して溶かさないと出られない
氷溶かすスプレーも常備してはいるけど臭いし塗装に悪いし
てか室内が冷えてると人間が凍えて動かせないからどのみち暖気の時間は要る >>304
小文字の k は 1000
大文字の K は 1024 >>324
もちろん暖気すれば仕方ない話だ
前車のジェッタ2.0FSIなんて7km走って
平均表示6km/Lだったもん。
あんまり暖まるの遅いから8万掛けて
エンジンスタータ後付したくらいだった。
>>326
マイナス10度超えたらガレージに置いても一緒だよ
それと北海道はエアコン要らず文化だから戸建ての家はエアコン率低い 寒いと室外機に霜がどっさり付いて暖房に使えないもんね 2015ヴァリアントで走行9000しか走ってないのに1速、2速でクラッチが繋がるときにギーギー音が出るのでディーラーに持っていったらクラッチ交換になった。保証期間内だから無料とはいっても先が思いやられるなぁ。 >>331
うちのホンダの軽トラ15万キロでクラッチ交換一度も無しw
ハイパワー4駆のインプWRXだって10万キロは持つのに
せめて10万キロは持ってくれないとねえ
乾式DSG早く止めてくれないかな みんな一番燃費に関わることを忘れてないか
電力だよ・・・動力に直結するものそれはダイナモ
これ負荷掛かれば当然燃費に直結する
これは内燃機関持つ車なら宿命だよ
外車も日本車も関係ない
だから冬に燃費が落ちるという話はあながち嘘ではないです 筒内直噴だから気温下がって気化しづらいとかが理由だと思ってた >>333
それはそうだが、何に電力を使ってる?
一番がセルスタータ、二番がヘッドライト+灯火類だろ。
夏に比べて冬にそれぞれ使用時間が増えるのは確かだが、一般的にはバッテリーにより昼夜で平均化されるから、冬に燃費が悪化する要因には弱いな。 >>335
バッテリーは低温で性能落ちるから若干影響あるだろうけどね
一番の燃費悪化要因は、暖気時間が長いことだよ、水温暖まるまで燃料濃いからね、油温が上がるまで各部抵抗が大きいのもある
次はオーバークール、国産は特に夏場のオーバーヒート基準に設計するので冬場のオーバークールにはシビアに設計してない
プリウスはグリルシャッター装備とかしてるけど
その次は空気抵抗かな、冬場は空気密度が濃いので空気抵抗が増す
チャリやってるとこれは実感するはず、冬場はタイムが延びない
マラソンには有利だけどね、クーリングで ガソリン添加剤入れれば大抵のことは治る
おれもシュアラスターとモーターアップ使ってる >>333
俺の感違いかもだけど、ダイナモじゃなくてオルタネーターだと思うんだ 排気量小さいとエアコンの使用で燃費は悪くなったね。
1.4Lの時で夏12k/L冬14k/L、いまのGTIは夏冬関係なく10k/L。 GTIの実燃費が10km/lとかどこ走ってんだよ…
本当に同じ車乗ってるのか不思議になってくる 通勤・市街地・郊外合わせての平均燃費、3大都市圏。
>>342
実燃費どんなもんよ。 >>343
埼玉(大宮)民
通勤には使用してないが毎晩短距離で使う 12km/l切るか切らないか
市街地では12.0〜14.0km/l
郊外では14.0km/l〜16.0km/l
平均すると13.5km/lとかそんな感じ
結構踏んでるつもりなんたけど…
ちなみに高速なら15km/lは堅い >>331
9000キロはちと早いね
渋滞、坂道の多い地域かな? ま、そういうことになるんでしょうね
運転スタイルも気になるところですが >>347
大宮でも、都心から離れるのか浦和、川口方面に向かうのかとか、駅周辺かどうかで違うよ。
家は浦和でRのMT乗ってるけど、遠出で13km/l、家の周辺日常使いだと7〜8km/lだね。 >>348
また随分なところを持ってきたのな
だとしても魅力は福岡、北海道の方があるわ 東京>>大阪>愛知>神奈川 その他政令都市>>>その他県庁所在地ってところか 人口、県内総生産共に全国トップ5
東京
神奈川
大阪
愛知
埼玉
埼玉にすら負けるド田舎北海道、福岡、兵庫、千葉www >>345
西部23区内住みだけど確かに渋滞、坂は多い。自宅の駐車場が半地下なのもあるけど。
でも遠出の時くらいしか乗ってないのになぁ。 神奈川は相模川以西はだいぶ燃費いい
江ノ島線以東は燃費良くない >>352
北海道はともかく福岡や千葉、兵庫は近隣人口が連なってるから常に人だらけだぞ。北海道は札幌のみに集中だけど。 7にして初めての冬なんだけどほんとに燃費悪いの?
前は6TLでスキー帰りの関越含む行程で20km/l行ったので
悪くなるってイメージ無いんだけど。 燃費なんて使い方と住む地域によって相当差が出るよ
運転の仕方もあるし そんなこと言い始めたら、個体差もあります、ガソリンの品質もあります、荷物の重さだ乗員数だ
キリがないでしょ。
寒くなると悪くなるという話について質問してるつもり。 >>362
20は期待しない方が良いと思うよ。せいぜい高速で燃費運転して17〜18かなぁ。 >>365
ありがとうございます。
それは他の季節に比べて悪いですか?
余談ですが6はタンクがだったので無給油で往復できる範囲が広く
とても助かってました。
5l減って燃費も悪くなるなら給油計画立てないといけないかなと。 >>366
あまり冬場だからとか極端に差はでないと思います。理論的に多少は冬場の方が悪いはずだけと。
杉並から関越道使って志賀高原まで満タンで余裕で往復出来ますよ。満タンで800キロ以上は走れると思います。 GTIパフォーマンスの青って初めて見たけどいい色だね
天気いいから余計にかな 冬場はアイドルストップが解除されやすくなって燃費悪化する また余談ですけど志賀方面だと気温含めてFFには厳しい坂とか多いでしょ。
スタッドレスだけで登れなかった事無いですか?
オルトラにしたら良かったと少し後悔。 >>372
一昨年買って、一昨年は志賀高原まで道に殆ど雪は無く、去年はそこそこあったけど大丈夫でしたよ。但し、前に乗っていたアウトバックと比べたら明らかに心もとなかったです。まあ、毎週行くわけでは無いのであまり気にしませんでしたが。 志賀高原は麓で係員がチェックしててスタッドレスでもFFだと止められるよ
四駆ですって言えば通れるけど >>371
なに羽田から飛行機で1.5時間で着くよ
近い近い!おいでよ 福岡と隣の鳥栖まで行くとほとんど信号が無い県道と農道があるけど、福岡県警は真夜中に覆面パトで潜んでたりするのがやばいです。 オルトラ買って乾燥舗装路面しか走らない俺は勝ち組か。 >>374
そうなの?毎年行ってるけど停められたこと無いなあ、高天ヶ原や一ノ瀬や焼額山の駐車場には普通に2駆の車が沢山停まってるけど。 運転してると不意をついてポーンと警告音
ビクッとして液晶見ると外気温4.0℃
これウザいんだけど消せないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています