【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part14【FIT3】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
質問です。
FC後のRSは、リアの導光チューブが標準装備されたのですか。 >>657
「FC後のRS」ではなく、「今回の大規模MC後のRS」でした。 RSが「導光チューブ」標準装備なって、ディーラーオプションで「テールゲートスポイラー」
（あの垂れさがったやつ）を付けることができる（３Dビューで確認）のであれば、GKで社外品の
「導光チューブ」を付けて、かつ純正の「テールゲートスポイラー」の組み合わせは、社外品の
「導光チューブ」がOKであれば、車検はとおりますよね。
ここの書き込みで、「導光チューブ」と「テールゲートスポイラー」は、蔽いかぶさるから車検が
とおらないとかあったので。 垂れ下がるスポイラー付けたけど。
あれはちょっと隙間が空いてるんだよね。
あれは、そこらへん考慮してるのかな、やっぱり。 まぁ真偽はわからんけどチューブの方のFITは全部不可になってたよな
ガソリンにハイブリの移植が穴あけいらずにできるなら挑戦するけど
多分ムリだよな 6月にマイナーチェンジ情報
全車にSENSING搭載とアンテナのシャークフィン化らしい
その他不明 アクアがシャークだしな
さすがにもう波平アンテナはやめるべきだよな
どうせジェイドとかヴェゼルを流用するだけだろうし
ヴェゼルのつけてるやつもみんカラに居た スポイラーって、両面テープなの？
ビス止めってしてないものなん？ >>668
社外品はアンテナの棒外してかぶせる
ヴェゼルのやつは屋根の内張り外して内側からボルトどめ
水ががいらないようにゴムパッキンがついてるからそこは問題ない
社外は少し大きすぎる
取り付けに手間かかるけどヴェゼル用が良い
まぁマイナーで追加されるならそれ買えばいいと思うけど
色が廃止されて無いということも少なからずあるから シャークフィンアンテナの話題で盛り上がってる時にしれっとリアスポイラーの質問出すから
混ざっちゃったんだよ >>664
155 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2018/01/07(日) 03:04:44.96 ID:qSzoynXi0
ホンダ 新型 フィット ハイブリッド マイナーチェンジ (一部改良)「Honda SENSING」 標準搭載 2018年6月発売
先進安全運転支援システム「Honda SENSING ホンダ センシング」を全車標準装備し、更に後方誤発進抑制機能とオートハイビームを搭載し安全性能を高める。
ショートアンテナからシャークフィンアンテナを採用。
1.0L 3気筒直噴ガソリンターボエンジンをRSグレードに搭載
また、2014年10月に行われた、「あんしんパッケージ」を2017年6月のマイナーチェンジでホンダの先進技術、「Honda SENSING（ホンダ センシング）」へと変更され安全性での向上も今後図られた。
2018年の一部改良では運転支援システムである「Honda SENSING（ホンダ センシング）」も全モデル標準装備される。
9月1日に発売した新型N-BOXに搭載された「後方誤発進抑制機能」を搭載。
2017年7月6日に発表した新型グレイスでホンダ車初搭載した「オートハイビーム」も搭載
過去誰にも相手にされなかったこれから来てるの？？ >>674
10万程度の価格差なら欲しいかな
事故すれば車の価値も下がるし
事故後の煩わしさとか保険料のペナルティーとか
そういうの考えたら欲しい装備 センシングなんてもう誰も話題にしなくなったろ。
せんなもんだと思うよ。
年寄りならあった方がいいだらうけど若いならいらない。
俺も付けなかったから、RSでオプション割とガリガリ
付けたけど250万以内に収まったよ。 >>674
有るに越した事無いっしょ
付けたら保険も微々たるモンだけど割引になったよ いつダレが事故の当事者になるかわからん時代だしな
任意保険に入る安全装置にこだわるドラレコをつける
これ全部乗る人が選ぶことだから自分の考えは押し付けないけど
自分でよーく考えるのも肝要だぞ
自爆はともかく相手もいるんだから絶対はない ないよりあった方がいい
どれだけ安全運転でも起きるときには起きるから
自分の事故を防ぐ機能は出てきたが
相手の事故を防ぐ機能はないから(突っ込んでくる車を自動で避けるとか)
相手がセンシング付けていれば事故を防げたなら、結果被害者も助かることになるから
結局完全停止してない限り被害者にも事故の責任がかかるからもらい事故はが一番損になるから
自分のたもというより相手のためにあった方がいいと思う なくてもいいけど前の車が発信したら知らせてくれる機能は便利だと思った 普段使わない無駄機能とか思ってても、とっさの時に役に立つって大事なことだと思う センシングとディーラーオプションのリアカメラ拡張の車線逸脱警報両方つけたら、LKAS動作中にリアの逸脱警報が発報しまくり。
連動してないのね。 >>682
それってよそ見してるってこと？
止まってるときスマホ弄ってる人多いからそういう人には便利だが
逆にそういうやつ増えそう ハイブリット
とても価格差を燃費で回収できないけど先端技術を体験したい
センシング
１０万程度高くなるけど先端技術を体験しつつ不意の事故防止に使いたい
保険料も少しだが下がる
このくらいのもんだろ
いるかいらないとか極端に言わずに自分の価値観で決めればいい 10万くらいなら払うから、CTBAをセンシングにアプグレしてくれぃ ガソリンでもモニターがハイブリと同じ自発光になるし
液晶モニターついてネビ連動とかまでつくからセンシングに付属してついてくるものも魅力なんだよな MC前のガソリンでマルチインフォメーションディスプレイ無いからTbT使えないのが悲しい >>691
それもだけど今まで自発光モニターだったから
やはり貧相だと思うだよな…
10年前のエアウエイブでも自発光だったのに（Lモデルのみ） 見積もりとったら、RSセンシング6MTの込みこみ価格が、車両価格を下回りました。
諸費用とオプ25万以上が実質無料になったので、契約して来ました。
納車が今から楽しみです。 >>694
205万だっけかRS
結構安いのか高いのかわからんなぁ
昔の初代インスパイア2.5を値引き30万ちょうど200万で買った俺は時代の流れ感じるわ
ちなみにOPはマットのクソ高いやつとCDプレイヤーだけ 13GLパケだけどオイル交換は1万キロに1回でおｋ？ >>695
昔の初代シビックタイプRは200万以下だったらしいな >>699
エアコンもオーディオも何もかんもなくてインテR初代で220万だったっけか 六ヶ月点検やったら、どっかからオイル滲んでたみたい… みんな１ヵ月点検の時にエンジンオイル交換しましたか？
昨日1ヵ月点検してもらいましたが自分が言わなかったのが悪いのですが交換されてませんでした。
誕生日に無料交換カードをダッシュボード上に出して置いたのに言うの忘れました その時言えばよかったのでは‥‥
余程距離乗る人じゃなければまだ交換時期ではない >>703
まだ走行距離は1100キロほどですが新車時は鉄粉が出やすいから新しいオイルに早めの交換をした方が良いみたいな記事を見てしまったもので・・・ 今は1ヶ月点検じゃ交換しないのが普通
(昔と違ってエンジンの加工精度が高い) 普段オイル交換3000kmでやるレベルの人で1500〜2000km交換で良いよ
まぁ普通に乗るだけの人なら初回でも5000km交換でいいと思う 新車のオイルはモリブデンとかの添加剤が入ってるし、すぐの交換は不要
気になるならこんなとこじゃなくディーラーに聞いてみろよ 一ヶ月点検では、私もオイル交換なかったよ。
今のエンジンは工作精度も向上して、バリも少ないとか
どこかで見たよ。 ID:SAD7fRzW0 はレス読んで理解したのか？ １ヶ月点検の時オイル交換お願いしたら断固拒否されました。（走行距離900kmくらい）
理由は>>705と>>707。
ちなみに６ヶ月点検時エレメントの交換をお願いしたときも拒否されました。
オイルは交換してもらえたw（走行距離4000kmくらい） >>708
よくこういう言い方されるけど、バイクのオイルは自分で換えてるけど、
最近の車種でも最初に1000km以降3000毎交換で
最初の2、3回は結構な量の鉄粉出るけどな。
昔よりはよくなってるんだろうけど部品同士の馴染みてのは絶対あるし、最初は絶対マメにやったほうがいいと思うけどなぁ。 四輪と二輪を比較するのが間違い
そもそも二輪は取説に1,000kmでオイル交換してくださいって書いてあるし じゃあ、バイクのエンジンは自動車より適当に作ってんの？ 1万キロは長いのか...
こいつって案外ポンコツ？ こねろよ こねろよ
オイルをこねろ
鉄粉を巻き上げ
エンジン燃やせ 2輪のエンジンは1万回転以上回るから
比較するのはちょっとね エンジンかけた直後、薄い鉄板が弾くような音がして、ゆっくり発進すると、ブレーキパッドがすり減ると鳴るような音がします。しばらく走行すると音が無くなりますが、駐車場にバックで入りだすと、またガリガリ擦れるような音がします。
で、昨日、ジャッキアップし、右前のタイヤ外し、キャリパー上げてブレーキパッド確認したら、まだまだ大丈夫でした。原因はハブベアリングかな？擦れる音は、右前のタイヤあたりからします。 オイルに混入した鉄粉が見えるとは見上げた視力だというのは置いておいて・・・
そもそもオイルパンはスラッジだまりでそこからオイルポンプで吸い上げてオイルフィルタを通る
繊維のオイルフィルタが目に見えるような鉄粉を通すとは考えにくいがな
オイル交換サイクルの件は定期的に湧いてくるが200Kmでも500Kmでもコストや環境負荷も考えないで好きにしろよって感じ
不要だと言ってももっともらしい理屈をこねてやりたいんだろう ガソリンスタンドで「ちょっと見せてください」からの「こんなに汚れてますよ！」がまあまあ通用した時代もあったしね
それとタイヤの溝で不安を煽って考える暇を与えずその場で売りつける悪徳商法 >>722
オイルに浮遊してる鉄粉見てると思ってんのか。ちょっとウケるw
オイルパンから抜いてトレイに溜め、トレイから廃油溜めてる缶に移す。
そうするとトレイの底に沈む鉄粉はトレイに最後まで残るから当然見えるよ。視力とか関係ないw >>723
それがあるからセルフでしか入れない。
タイヤ売りつけるなら国産の全メーカータイヤ選べるようにしてから
出直してこいと言いたくなる 後退灯と車幅灯をLEDに変えたいけど、オススメの物ある？
値段は1000円ぐらいで信頼性が高いものが良いです。 自分で給油するより一言発する方が面倒とかどんな感覚 自分でオイル換えたり時に汚れ点検したりして判断する習慣がないひとは、
ディーラーで換えなくていいと言われれば換えなくていい気がするし、
スタンドで汚れてますよと言われれば汚れてる気がして不安になる。
いい話だけ聞いて不安になりたくないから、汚れてるとか耳にしたくないんだよ。 とあるスタンドで、窓を拭きつつワイパーゴムが切れかかっているので交換しませんかと言われた時は焦った。先日寺で交換したばかりなのに。危うく高いワイパーブレードを買わされるところでした。 いつも行くgsでバッテリー交換して次に行ったとき弱ってる言われたから無条件で交換して貰った そもそも弱ってなかったから換えたことにして換えてないと思う。
ＧＳの作業見に行くとやってるフリしてなんもやってないとかよくあるから。 新品を目の前で交換させました。
充電すれば大丈夫かなとか渋ってて(笑) 馴染みのGS行ってた頃は殆どGS任せだったなぁ
給油と洗車はいつもセットで頼んでたけど
たまに自分で洗って汚れてない状態で行くと
「綺麗だからガラスも拭かなくていいね」って向うから言ってきたしね
逆に汚れた状態で洗車を言わないと「洗ってくでしょ？」と
オイル交換は頼んでたけどバッテリーやタイヤは薦められるどころか
「うちで買うと高いからやめといた方が良いよ」なんて言ってた
系列店の中では小規模の店舗だったせいかな
そういや水抜き剤なんかは「どうですか？」じゃなく「入れていい？」だったな
結局店舗整理で閉鎖されちゃって、店員も皆バラバラに別店舗に配属されちゃった 常連で馴染むと水抜きとか「入れても効果無い」とか平気な顔して言って来たなぁ〜
ホムセンのチラシポケットから出してバッテリーちょいと交換するならここのホムセンの目玉商品買うと安いとか
油外売りたいけどお客さんには高くて損だから出来ませんてはっきり言い切った店長さん
でもH17年の老朽化したタンクだかの問題で潰れた
https://youtu.be/LUT5bcXisrY?t=15 ガソリン車、存続の危機…エンジン部品メーカー、生産撤退始まる キーパーラボで洗車した直後にガソスタで洗車薦められたよ。 >>740
そんな車ならば定価で楽に洗車できそうだから 勧めてみるわw 次期型は
1Lターボの車重900キロ台で燃費がJC08モード30以上で出してくれ 普通の人は、ターボエンジンなんて求めてないからねぇ。
RSの話ならともかく。 自動車税が現行より5000円程安くなるメリットはあるけどね
そこまでみみっちい事言うんなら軽ターボにでも乗ればよかろうと思うけど すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
M45PY >>746
それ騙されてるよ。
ウシジマくんの映画見なよ 誰かサブトランクの発泡スチロールとか取っ払って容量増やしてる人とかいませんか 誰かサブトランクの発泡スチロールとか取っ払って、スペアタイヤ積んでる人とかいませんか こういう欲の張った要求ばっかするから
メーカーも焦点ぼやけちゃって、結局何もしなくなるんだよな。 >>751
だんなさん！！
昔とちがって、最近のターボは燃費もいいんですぜ やっぱりさ、33スイスポが多少なり裏山なんだよね。特にRS海苔にしてみりゃ。
実際はぇ〜もん。 GK3今週ガソリン入れたら15KM/L。地方都市、比較的ちょい乗り多い。
通算平均17km/lで推移していたが、初冬のこの時期はこんなもんかね・・・ >>755
関東南部だが俺のGK3もそんなもんだな
ecoモードにするともうちょっと伸びる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
