【SUBARU】新型スバルXV Part18【2017】
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インプの年改でツーリングアシスト付かなかったって事はmcまでは少なくても付かないな
メイン車種でこういうのを出し惜しみしてどうするんだか >>685
やはり純正アップグレードの方がいいんですかね。
暖気しないといけない寒冷地なので…
てか本当に市販品で対応しますとしてるメーカーがないです >>683
オプションはどのメーカーも凄いよ
CHRなんかオプション笑うぞ
スバルは少なくても安全装備は安い >>668
純正のアップグレードしてないやつつけました オートドアミラー格納すらオプションってな
輸入車はホーンも換えなくていいし、ハッチバックでも後部座席にエアコン吹き出し口が付いてるのも多いし、純正スピーカーでも国産特有のペラペラじゃないし、ドアも分厚く静粛性高い。ソナーも前後基本付いてる
国産車の後付けのコーナーセンサーは見映えも悪し馬鹿高い
無駄にバイザーとナンバープレートフレームがもれなく付いてくるのが国産車 >>681
それならフォレスターも希望するOP込みでの見積もり貰ってみたほうが良いでしょ
なんやかんや付けてやっぱ買えないわってなると思うけどｗ >>676
ん？？
俺もだいたい車検毎に買い換えるし長くても5年しか乗らないけど
リセールのために好きな色を我慢するとかないわー フォレスターはFMC待ちだから値引きもでかそうだしねぇ
お好きな方をとしか言えないよね 1日で400キロ走り回る日が年に1〜2回ある身からするとドライブアシスト系の機能一切なくてもちょっと疲れたな程度なんだけども
そういうシステムついてクルコンとかレーンキープあると高速とかもっと楽なのかね。
そういうの一切ついてない2代目アクセラの貧乏グレード乗りなんだけど。
むしろ電子制御の部分が運転に食い込みまくってくるほうが怖いんじゃと思ってしまうアナログ人間。 高速ならACCとレーンキープでほぼ自動運転に近い状態になる >>700
その距離の大半がな高速ならば単にエンジンに余力あるの選ぶだけで楽になると思うな アクティブトルクベクタリングってキャンセルできる？ 初めてアイサイト使った時
往復400kmで往路通常運転、復路アイサイトで運転やったら世界が変わった。
ちょっと大袈裟な表現かもしれんけど。
最後の方は楽過ぎて眠たくなるぐらい
高速道路での運転はアイサイトのが上手い アイサイト最大の欠点は
アイサイトなしの車に乗った時、
しんどいことかもしれない。
いやー渋滞で超ラク！
あれだけラクだとイライラもしないね。 制御のうまさは長年やってるだけあってアイサイトはうまいよ >>693
その輸入車買えばいいじゃん。
輸入車だって本国じゃオプション商法だぞ。
日本人は輸入車というだけで黙って大金出してくれるから標準にしてるだけ、なめられてるんだよ。 >>707
これ、ライドアンドゴー出来ないから
出来ないなら純正でいいしね 別に１回エンジン切れてもまた起動すればいいけど、アンサーバック無しとしてもアップグレードの方が得だと思う
純正の方が1万も安いし >>706
そうそう
スバルが追従機能やレーンキープの展開において先行してたのは昔の話になりつつある
早くツーリングアシスト付けないとどうなっても知らんぞ〜
個人的にはツーリングアシストよりサンルーフの方が欲しいけど。
年次改良待ち遠しいなあ ツーリングアシストって設定速度が増えただけにしか見えん 2019年レボFMCまでXVはお預けだよ
元々この車に先進機能なんて積んでないでしょ >>704
ACC&レーンキープで高速走行中に、右にウインカー出すとエンジン回転が上がる。左だと上がらないことに気づいた。ブレーキのかけかたといい、ホントに上手い人が運転しているようだ
高速で400kmくらいの走行なら、もう休憩は要らないね。敵はトイレくらいか >>674
旦那の好きな色にするために
奥様の好きな色を諦めさせるためだぞ
>>697 >>704
確か眠くなるので、多様しないようにしている
レーンキープは、こまめな舵取り修正してて、ちょっと下手なの？みたいに思ってた。
動いてるなと判るのはよいけれど。 車線なし追従は使わないだろうなぁ
そもそもACCも高速みたいにキッズが飛び出してくる可能性は極めてゼロに近い道しか使うきおきん
一般道での自動追従は不測の事態が多すぎる 俺もクルコンは高速と専用道路でしか使わないな
街乗りで使っても問題は無かったけどやっぱり飛び出しとか誤作動とか怖いしね・・・ >>716
プロドライバーの運転を全て数値化して最適化してそれをプログラミングに起こしているのでそこいらの一般人が運転するよりアイサイトさんのほうが運転上手いのよね
アイサイトでスタートすると結構いい踏み込みだよね >>722
スカイアクティブはマツダのお家芸のはずじゃ…
突っ込んでケツが浮いたところにいい感じにつっこんだ感じか >>722
そう、以前高速の事故で急ブレーキになったことあるけど、怖かったのは後続車。背後はどうにもならないな。これはトヨタ？
しかし、こういう衝撃吸収方法もあるのか >>723
突っ込んだのか？
停止後、背後からの衝撃で押されたんじゃない？ XVで車高が高いから上に乗っちゃった感じか
あと一番後ろに見える車のホイールがレガシィの純正ホイールっぽいな 後部の衝突安全テストって聞いたことないし、トランクの閉まり音が軽いなで不安だったけど、ちょっと安心した
だけど、こうなるなら
天井にもエアバッグが必要な気がする >>722
乗車スペースが無事そうだから良し
なのか？ ちなみに>722は今日の九州自動車道の9台玉突き事故な
ケガ人2人だって >>714
車線要らないのね
古くて車線消えかけてる道には良さそう >>722
浮いてるのは1台だけってのがすごいよな デパーチャーアングルが確保されてたからかの
昔他社のSUVのってて
ディーラーが敷地内でバックして
他所のスポーツカーにぶつけたんだが
乗ってたよ、スポーツカーに
SUVはバンパーに傷程度で
スポーツカーはバンパー型に凹んでた… 旧形で追突されたけど、車高のせいか後ろの車セダンタイプだと下に潜り込む形になる
外見の以上に下回りがぐちゃぐちゃになった
停車中に玉突きされても前の車にプリクラッシュ働くんだぜw 今月後半納車予定だけど、群馬の工場もう動いてんの？ >>693
具体的にどこのメーカーのなんて車種？
その車の値段も教えて 前席シートを目いっぱい後ろに下げた時って後席の足元どのくらい開く？
アクセラだとこぶし1個半くらいでCHRだと1個程度だったんでもう少しだけでも広いとプラス材料なんだけども。 >>745
体格ちがう人に訊いても…(汗
ディーラーでみてきなよ
それが確実 >>745
ttps://kuru-man.blogspot.jp/2017/05/XV-vs-CHR.html スバルは新年開けてから、禊は終わったとばかりにCM打ち始めたな >>745
ざっくりだけど大人は厳しいですね
我が家では小学生の上の子（１５０cm）が限界かな？ >>740
昨日矢島工場の前通ったけど動いてるっぽかったよ >>745
目いっぱい後ろに下げると運転できなくなるくらい足が届かないｗｗｗ
まぁ目いっぱい下げることを基準にする意味ってないのでは？と言いたいだけなのだけどね
前座席での一定値スペースを基準に後ろがどれくらいになるかって比較ならわかるけど >>753
埼玉県の方は助手席を名一杯さげてせもたれを倒すのがカッコいいと思っています いやごめん・・・
身長180だと目いっぱい下げてちょうどいいもんで・・・ 180でも目一杯にはならんだろ
ドラポジおかしいんちゃうか >>757
身長低い方だけどシートは全て下げている
ハンドルも前後調節できるので引いている >>712
サンルーフが付くか分からないけど楽しみだね５月 北米のZEV規制対応でトヨタのPHVが最初にXVか新フォレスターに載るって情報あるよね 2.0iL買ったんだけど、アクセル開度ゼロでコースティングしてるとこからアクセル踏み込むと車が前後に揺れるようなG変化を感じる。
まあ、嫁さんの車だからどうでもいいけど。 このミッションはコースティングモードなんてないのでは？
渋滞中レベルのゆっくり速度から
アクセル開度ゼロにして惰性で進むとき
iモードでは1000回転付近だが
そこからアクセル少し開くと
ノック気味の挙動になることはたまに感じる
これのことか？
燃費優先で回転数落としすぎから
間の悪いアクセル操作でなる感じ ノック気味はほぼ止まるんでねーか？
という速度から少しアクセル開いたときやね 「スバル 直噴 CVT」あたりのキーワードも混みで
前々からスバルの他車種でも突っ込みはいってるくだらんレベルの話かと 本人が、どうでもいいけど、って言ってるんだから、華麗にスルーしてみては？ マイチェンの情報は3月あたりに出るのかな？
楽しみで仕方ない
まあ後退自動ブレーキとサイドフロントカメラで終わりそうな予感はするが 2.0i-L
クリアビューパック
スタッドレス
冬ワイパー
ルーフレール
荷室と足元のトレイ
ナビ(バックモニターが映ればなんでもいい)
ETC
雪遊びすんならあと何が要るかな？
どんなケチったって300万は切らないよな？ ルーフレールつきでチョンマゲアンテナにしてるのいたけど自分でわざわざ変えてたのかな >>769
絶対にない。
金ないなら1.6で我慢せよ。
340〜350はいく 1.6でも2.0と値段そんなに変わらないからなぁ
330万は覚悟しといた方が吉 >>769
２.0Lで点検パック無し、ルーフレール、サウンドナビ、バックカメラ、ETC、ベースキットやめてカーゴフロアマット、ラゲッジカバー、ハロゲンライトで280万だからLEDヘッドライトにしたら300くらい
これがケチケチにした状態かな？ XVって1.7tもあるから1.6Lはきつい
車両重量が排気量超えるのは軽と1.6LのXVくらい >>770
鮫鰭の分全高が155cm超えるなら
馬鹿毛アンテナに変えるのはありだと思われ。 シャークフィンアンテナって言うほどスタイリッシュか？
わざわざ受信感度落としてアイスラッガーにするより、見た目通りのうん、アンテナだな！
って感じのルーフアンテナの方が役割通りの見た目で違和感ないなぁ 2回盗まれてんだよなルーフアンテナのチョンマゲ・・・ 段違いでシャークフィンアンテナの方がカッコいいと個人的には思うからルーフレール無しでアンテナだけ変えたよ 自分は今の車で雪下す時に二度折ったんでシャークにした シャーク嫌だったけどルーフレール付けたかったから仕方なかった シャークフィンは車高の低い車には似合うけどSUVにはどうなの？って感じ >>783
ルーフレール単品でつければよかったのに…
>>785
他のSUVは知らんけどXVには似合うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
