【SUBARU】新型スバルXV Part18【2017】
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>>631
俺も最初それでイラッとしたけど全曲再生ボタンみたいなの見つけてアルバム全部順番に再生出来るようになったよ >>631
パナもそうなのか
カロもなのだが、iPhoneの影響かな？
過去のカロは当たり前にできていた。
全曲再生(全アルバム再生)で
アルバム単位で送ったり戻ったりできないのが困る >>626
そうなんだ
福岡でもまれに雪が降るし、英彦山とか
雪が積もってることが多いからAWD欲しいなと思ってた
久住なんかも雪積もるしね
雪道走るのって最高だし
AWDの走行性能はやっぱSUBARUが良いのか >>634
スバルAWDは、
そもそも雪山の鉄塔管理をしに行く東北電力により
開発依頼された、雪道のためのAWDだからね、
圧倒的だよ。 マツダの四駆も性能上がったと聞くけどどうなんだろう
スバルアンチとかじゃなく純粋にね 622です。買う方向で進んでいますが、
ニューイヤー駅伝の先導車にクールグレーのXVが映っていたので、嫁さんにこの色が良いんだけどって話したら、『無いわ～』ってダメ出しされた。女性受けしそうな色だと思ったんだけどな。
試乗したオレンジが気に入っていて、オレンジなら予算オーバー許してくれるんだって。なんとか第2候補のクォーツブルーにしたい。 フジコーポでフィッティングルームがＧＴ型ＸＶ つかえるでー、
社外ホイール使いたい人は参考にみとくとヨロシ >>638
クォーツブルー乗ってるけど、オレンジもいいと思うよ
うちはその二択で最終的にクォーツブルーになった >>638
ディーラーで人気の色聞けばクールグレーカーキって教えてくれる
みんなが使ってる「人気商品」の触れ込みの弱ければ使える手だね
そういうのに左右されないようならオレンジも格好良い、とこのスレで慰めてもらおう >>638
オレンジは少ないのが良いところでもあるが
奥様にはリセールバリューが低い査定が下がる
という訴えかけもありかも >>638
予算オーバー許してくれる方が大事だと思う
XVが欲しいのか
ああいう色の車だったら何でもいいのか
そこに立ち返ろう おれはクォーツブルーパールだけど
良いオレンジだと思う。
内装のオレンジステッチともマッチする 色の比率は
白≧クールグレー＞黒＞クォーツブルー＞ダークブルー＞オレンジ＞レッド
こんな感じかね。 カラーは一番悩んだところ。結局は展示だった白にしたんだが、試乗した赤も悪くなかった。
実際に走っているクォーツブルーもカタログより実物の方が良かった。
結論としては何を選んでも自分が決めたことを信じるのが一番ということ。
他人の言葉に左右される必要はないと思うよ。
オレンジだって個性的で良いし、黒も渋い。 >>648
展示してた赤が綺麗だったからほんの出来心で赤に決めた
家に帰って良く考えたら青のが良かったんで電話したら
もう手続きしたのでダメと言われた
まあ仕方ないかと思って乗ってたら
今は赤にして良かったと思ってる >>637
いわゆるスタンバイ式も電子制御がどんどん賢くなってるしな
生活の中で出くわす路面ではもう差なんて無いと思う
フォレスターやXVのX-MODEだってハスラーのグリップアシストとやってること同じだしさ >>638
クールグレーを写真や映像で見せたらダメだぞ
色合いが実車と違うから現物見せた方がよい カーゴステップパネルつけるつもりなんですけど、樹脂とステンレスの違いってどんな感じですかね？ インプスレでホイールを削ったとかよく見かけるけど、XVの方々は大丈夫ですか？
こちらではみかけない気がするけど、ユーザー層か何か違うのかな？ そこまで縁石攻めないからねぇ…
擦る奴は確実に攻めてるんだろ…
不注意で擦る奴はどの車でも同じだ >>653
樹脂は傷ついてもいい実用向け
ステンは傷つくと目立つ、見栄重視
オプションとしてつける前に少し調べることをお勧めする、さすがにこれは営業妨害じゃないよね
現行フォレスターより幅あるし、小回り効かないんでセンサー類つけてる人多いんでないかな
自分なんかは軽自動車から乗り換えたから、６センサー・バックモニタ・ＡＳＰありありですわ
切削加工ホイールは傷つきやすいって事前に聞いてたから気は使ってる 自分のも含めて見かけたXVの中では安定の白か若さのオレンジが良い印象
おじさんの私は白にしたよ、良い選択をしたと思う 実車と同じ塗装した10㎝四方のパネルとか展示しといてくれたらいいのにな。 46歳でピュアレッド!
スバルの赤は結構カッコイイ!
でも屋根付き駐車場推奨 >>663
あるよ、立体感のみえかたも判る形状の塗装サンプル。
でも、やっぱり実車だね。
違う車種の同じ色でもなく実車 白かクオーツブルーで死ぬほど悩んでる、どないしようかなあ 夕方に路上でクォーツブルー見たらクッソかっこよかった
カーキもそうだけど明るい時間帯と暗い時間帯で色味変わって見えるのが良いね
個人的には白はあんま面白くない >>669
白は無難にカッコいい
ブルーはクールな感じでスバルっぽい感じが好き 2.0iLサンシャインオレンジにしたけど周りから好評だよ。
自分も軽からのチェンジで6センサー、バックカメラ、ASPとてんこもり。
下町の狭い道沿いに住んでるが毎回いろんな警告が出てきます。 リセール（笑）なんか考えて気に入った色を諦める人なんて本当にいるの？？ 俺もクールグレーカーキ
インスタで「スバルXV」で検索したら、ホワイトとクールグレーカーキが多いよ 初めて車を買おうと思いこの車種に決めました。2つのディーラーに見積もりを出してもらい値切ることはできますか？ >>678
同じ県の○○スバルじゃ同じ会社ばかり
スバルショップだと別会社で対抗してくれる所もある
○○スバルにはスバルショップの名前出さない事
スバルショップには○○スバルの名前出して煽る XVの1.6で見積もってたけどお前これフォレスター買えるじゃねーか フォレスター置く場所あるならフォレスターにしとけ
XVは全高1550のSUVってことがアイデンティティだから >>683
むしろオプション商法してないメーカーなんて無いだろ
そもそもオプションと呼べるものがないスズキくらいなもんだぞ >>668
キーレスアップグレードにしました！
一体型なんで邪魔にならず気に入ってます。 ツーリングアシストはあった方がいいのかな。５月発売のは付くみたいだし迷う インプの年改でツーリングアシスト付かなかったって事はmcまでは少なくても付かないな
メイン車種でこういうのを出し惜しみしてどうするんだか >>685
やはり純正アップグレードの方がいいんですかね。
暖気しないといけない寒冷地なので…
てか本当に市販品で対応しますとしてるメーカーがないです >>683
オプションはどのメーカーも凄いよ
CHRなんかオプション笑うぞ
スバルは少なくても安全装備は安い >>668
純正のアップグレードしてないやつつけました オートドアミラー格納すらオプションってな
輸入車はホーンも換えなくていいし、ハッチバックでも後部座席にエアコン吹き出し口が付いてるのも多いし、純正スピーカーでも国産特有のペラペラじゃないし、ドアも分厚く静粛性高い。ソナーも前後基本付いてる
国産車の後付けのコーナーセンサーは見映えも悪し馬鹿高い
無駄にバイザーとナンバープレートフレームがもれなく付いてくるのが国産車 >>681
それならフォレスターも希望するOP込みでの見積もり貰ってみたほうが良いでしょ
なんやかんや付けてやっぱ買えないわってなると思うけどｗ >>676
ん？？
俺もだいたい車検毎に買い換えるし長くても5年しか乗らないけど
リセールのために好きな色を我慢するとかないわー フォレスターはFMC待ちだから値引きもでかそうだしねぇ
お好きな方をとしか言えないよね 1日で400キロ走り回る日が年に1～2回ある身からするとドライブアシスト系の機能一切なくてもちょっと疲れたな程度なんだけども
そういうシステムついてクルコンとかレーンキープあると高速とかもっと楽なのかね。
そういうの一切ついてない2代目アクセラの貧乏グレード乗りなんだけど。
むしろ電子制御の部分が運転に食い込みまくってくるほうが怖いんじゃと思ってしまうアナログ人間。 高速ならACCとレーンキープでほぼ自動運転に近い状態になる >>700
その距離の大半がな高速ならば単にエンジンに余力あるの選ぶだけで楽になると思うな アクティブトルクベクタリングってキャンセルできる？ 初めてアイサイト使った時
往復400kmで往路通常運転、復路アイサイトで運転やったら世界が変わった。
ちょっと大袈裟な表現かもしれんけど。
最後の方は楽過ぎて眠たくなるぐらい
高速道路での運転はアイサイトのが上手い アイサイト最大の欠点は
アイサイトなしの車に乗った時、
しんどいことかもしれない。
いやー渋滞で超ラク！
あれだけラクだとイライラもしないね。 制御のうまさは長年やってるだけあってアイサイトはうまいよ >>693
その輸入車買えばいいじゃん。
輸入車だって本国じゃオプション商法だぞ。
日本人は輸入車というだけで黙って大金出してくれるから標準にしてるだけ、なめられてるんだよ。 >>707
これ、ライドアンドゴー出来ないから
出来ないなら純正でいいしね 別に１回エンジン切れてもまた起動すればいいけど、アンサーバック無しとしてもアップグレードの方が得だと思う
純正の方が1万も安いし >>706
そうそう
スバルが追従機能やレーンキープの展開において先行してたのは昔の話になりつつある
早くツーリングアシスト付けないとどうなっても知らんぞ～
個人的にはツーリングアシストよりサンルーフの方が欲しいけど。
年次改良待ち遠しいなあ ツーリングアシストって設定速度が増えただけにしか見えん 2019年レボFMCまでXVはお預けだよ
元々この車に先進機能なんて積んでないでしょ >>704
ACC&レーンキープで高速走行中に、右にウインカー出すとエンジン回転が上がる。左だと上がらないことに気づいた。ブレーキのかけかたといい、ホントに上手い人が運転しているようだ
高速で400kmくらいの走行なら、もう休憩は要らないね。敵はトイレくらいか >>674
旦那の好きな色にするために
奥様の好きな色を諦めさせるためだぞ
>>697 >>704
確か眠くなるので、多様しないようにしている
レーンキープは、こまめな舵取り修正してて、ちょっと下手なの？みたいに思ってた。
動いてるなと判るのはよいけれど。 車線なし追従は使わないだろうなぁ
そもそもACCも高速みたいにキッズが飛び出してくる可能性は極めてゼロに近い道しか使うきおきん
一般道での自動追従は不測の事態が多すぎる 俺もクルコンは高速と専用道路でしか使わないな
街乗りで使っても問題は無かったけどやっぱり飛び出しとか誤作動とか怖いしね・・・ >>716
プロドライバーの運転を全て数値化して最適化してそれをプログラミングに起こしているのでそこいらの一般人が運転するよりアイサイトさんのほうが運転上手いのよね
アイサイトでスタートすると結構いい踏み込みだよね >>722
スカイアクティブはマツダのお家芸のはずじゃ…
突っ込んでケツが浮いたところにいい感じにつっこんだ感じか >>722
そう、以前高速の事故で急ブレーキになったことあるけど、怖かったのは後続車。背後はどうにもならないな。これはトヨタ？
しかし、こういう衝撃吸収方法もあるのか >>723
突っ込んだのか？
停止後、背後からの衝撃で押されたんじゃない？ XVで車高が高いから上に乗っちゃった感じか
あと一番後ろに見える車のホイールがレガシィの純正ホイールっぽいな 後部の衝突安全テストって聞いたことないし、トランクの閉まり音が軽いなで不安だったけど、ちょっと安心した
だけど、こうなるなら
天井にもエアバッグが必要な気がする >>722
乗車スペースが無事そうだから良し
なのか？ ちなみに>722は今日の九州自動車道の9台玉突き事故な
ケガ人2人だって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
