【SUBARU】新型スバルXV Part18【2017】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
確かにせっかく開発したステレオカメラなんだから、
これから開発されるであろう標準品の自動運転ユニットにも採用して欲しいな。
自動運転ユニットの計算速度や画像処理能力が高ければ高いほど、
AIが賢ければ賢いほど、ステレオカメラは有利に働くと思うのだけれでども。 >>563
それは20.30年後のジジババがやればいいよ
若者は今のスバルの安全、アシスト機能位でいいのでは？ >>560
本当なら次もスバルにする理由のひとつが減るが
各社で作っていく時代は終わるのかな やっぱりこういうのは、試乗だけじゃわからないことだからな～
こういったユーザーの情報がでてくる掲示板というのは有用だよね クールグレーカーキって若者向けかな？
自分は38歳の独身ブサメンなんだけど10年乗ったら48だしスバリストに怒られないか心配で 安心しろ
まずXV乗れるような若者そんないないから 職場がディーラーの目の前だがわりと子育て世代の若夫婦が商談してるぞ
納車されてるのはフォレスターだったりするが >>566
ステレオカメラ機能を１つのカメラで行えないのかな
ミラーで入力を左右切り替えて左右の画像をタイムシュアリング的に処理すれば >>576
あっ、左右切り替えでなく、同時入力し、画像の左右の認識を行えばいいんだ マガジンXの今月号の匿名座談会で
XV叩かれてたな。評価はまあまあだけど
この程度のもので満足すんな、と XV、いいクルマだと思うけどな～
でも、今後のスバルは進化が止まりそうな気がする
5年後は、自動ブレーキもシャシーもトヨタには抜かれてそう >>579
自動ブレーキではもう抜かれたんじゃないの
だからアイサイトの自社開発を止めるんでしょ >>580
左右の入力は今と同じ位置で視差をつけて
ミラーで１とつのカメラに同時入力するんです でもさ、単眼カメラは雨に弱いんだよね。
すごいと言われる日産のオートパイロットもワイパーを連続運転しただけで止まっちゃう残念仕様だし…
それに比べてスバルのアイサイトは相当な豪雨でも止まらないよ。 ステレオカメラの特徴は外乱に比較的強いところ。
ただ、条件が良ければもう単眼カメラでも普通に自動ブレーキとか大丈夫。
単眼で距離を測定する技術とか、単眼を疑似的に複眼にするのとか
いろいろ開発されてる。（もともとアイサイト開発したとこがやってる）
これからはGPSの性能が上がって、自車や他車の位置関係とか
自動で認識されていくようになると、よりよくなる。
今後、アイサイトをどうしていくかはよく考えないと業績に響く段階だろうね。 >>583
それは単センサーであって単眼というにはキツイでしょ
仕組みとしては複眼です
片方の光学系だけでも2回光路を曲げる
ここで組み立て精度だすのに価格もあがる スバルとVOLVOは良いなあ
ファンも心理が似てる https://youtu.be/zySG4etkgrA
SGP化でサンルーフ付けられなくなった訳じゃないんだよな
C型では付けてくれるかなぁ サンルーフ日本では不人気装備だからな。
モデル末期の特別仕様車に期待するしかない。 サンルーフは国内需要が無いから多分無理
需要が変わればわからんが 少し前、富士通A IのZjinraiのプレゼン見たが、窓に付いた水滴はAIでほぼ全て除去できるとのこと。問題は速度だけといってましたね。
この数年間で色々な技術がしのぎを削って
クルマにも投入されるのだろうね。 SGPの性能全発揮するとどんなSUVになるんだろう？ まぁ正直、スバルがメガサプライヤーと対向してくなんて無理だろ。
専用チップやAIを開発してくって世界でしょ。
今後は各種情報を車外からうけつつ統合して運転制御なんてなっていくだろうし、トヨタでも単体じゃ開発できないんじゃね、ってレベル。
アイサイトを近い将来捨てるのは経営判断的には正しいよ。 こういう場面でこそ経産省が動くべきなんだが・・・
なぜか全力逆噴射というね・・・
もう最悪ですよｗ 初売りのチラシきたよ
おみくじが１等モバイルスピーカー、2等が陶器のプレート？3等がガーゼハンカチ。
あと、ポケットティッシュのつかみ取りか、ちっちゃい甘酒1本だよ
・・・ 俺もきたけど、その時に行けば用品10％引きになるよね？ 無資格と燃費のキャッシュバックはよ
ドラレコ買って寺に落としたるから >>594
トヨタもAIはエヌビディアに投資してるしなぁ
自社開発平行でやってるのかわからんけど 2018
年
05月 XV(改)
08月 インプレッサ(改)
これってどっちが先行してるの？
XVがC型でインプがD型？ >>601
インプレッサは去年の10月から12月にかけて販売開始（2リッターと1.6リッターでズレた）
今年の9月に一部改良（アイサイトの機能追加など）
XVは今年の5月に販売開始 スズキはデュアルカメラやめて対人ブレーキ性能落とした
マツダに試験では少し劣ったがACC等含めればまだアイサイトは最優秀かと
まだ日立と開発続けて欲しい パナナビで質問です。
「携帯を忘れてませんか？」ってどうやったら止められるんですか？
携帯の接続確認自体を止めたいんだけど、できますか？ >>604
システム設定→bluetooth→登録機器一覧→ハンズフリー→接続確認案内 アイサイトはJNCAPの点数ではマツダ、日産の後塵を拝してるけど、実際の使用感ではまだ国内随一なのも事実。
アクセラやセレナの売り上げは、JNCAPの点数誇示以後も伸びてない。
それでもアイサイトはBSMのオプションをやめないと、他社の装備に見劣りしてくるから要注意だな。 内装悪くないと思うけど、あのドアパネルはカッコ悪いな。
オプションで変更もできるけど、あれだけのために数万円はどうなのか >>608
スバルにデザイン求めてどーすんだよ
マヌケ 正論を言ってるのに、ひと言多くて信用を失うタイプ・・・ さっすると
カーボン調とか変えられるパネルのとこかと
何処の日本メーカーもあかんやつや １週間ぐらい前に履き替えたヨコハマのＧ075ＳＵＶ（99Ｑ）で
１日で１００ｋｍぐらい一般道（残念ながらノーマルコンディション）を走らせたけど
静かだし乗り心地にも影響を感じない、加えて燃費変わらず
これがスタッドレスかと思える程やね
コンセプトは違うだろうけど、誰かダンロップのＣＵＶに履き替えたって人も居ればどんな感じかな？ 同じくスタッドレスタイヤはヨコハマのアイスガードG075、インチダウンして215/70R16。 >>605
取りに帰る・・・・・
いや普段BluetoothをONにしてないし
>>606
ありがとう！
マジ感謝です！ >>615
普段bluetoothオフ派
カロだと
「bluetooth接続を再開しますか？」
はいかいいえ が画面でてるだけですわ
もちろんbluetooth接続なしにもできる
問われ方が気に入らないのか
bluetooth使わないんぢゃー！
なのかは知りたい
興味本位で >>616
ゴメン、意味不明なレスなので、スルーさせて頂きます。
m(__)m コンパクトカーからの乗り換えだけど、17インチのスタッドレスって高いんだね
13インチの頃はホイールセットで4万くらいからあったのに17インチだと軽く10万超える
メーカー純正ホイールにvrx2にしようものなら20万
やっぱ車が大きくなると周辺機器も値段違うのな 17インチでホイールセットvrx2を16万でかったわ 福岡県民なんだけど、やっぱりこの車ってそこそこ雪が降る所で売れているものなの？
デザインと性能的(安全装備)に欲しいんだけど。積雪地帯や悪路を走る事は望んで行かないと走る事はない。 >>622
雪なんてカゾエルテイドしかふらない埼玉でも結構いるよ
普段使い用でもいざってときは悪路もいけるのは魅力だと思うけどね Vector4Seasonsにしてみたいけど
XVに合うサイズが無いんだよね
追加されないかな >>622
道民だけど、北海道では売れてると思う。
雪道の悪路走破性は抜群だからね。
でも雪道めちゃくちゃ汚れるし、雪道高速でアイサイトのレーンキープ機能は使えなくなる。
夏のオンロードの方がやっぱり快適だし、アイサイトの機能ばっちり使えるからおいらはオンロードの方が好きだわ、福岡とか雪ない地方でもめっちゃ快適だと思う。
かっこいいしね、雨どしゃ降りの時もスバルのAWDは安定感抜群だし場所問わずオススメだよ。 >>622
福岡県民だよ。豪雨来てもへっちゃらだったよ。 俺も福岡だけど、はじめにエクステリアに一目惚れ、次いでアイサイト含む安全装備が決め手で買ったわ
実際の地区別の販売台数がどんなもんかは分からないけど、地元でもそこそこXV見掛けるけどね 山梨県だとよー見かける
夏はまだ俺くらいしかいないかと思ってたがどんどん増えた >>601
予測がたつから計画的に買いかえできるのが良いね パナナビのオーディオ機能マジなんなの
SDカードで音楽再生すると
ずっと１つのアルバムをリピート再生しやがる
こんなクソナビに20何万も出したかと
思うとやり切れんわ >>631
俺も最初それでイラッとしたけど全曲再生ボタンみたいなの見つけてアルバム全部順番に再生出来るようになったよ >>631
パナもそうなのか
カロもなのだが、iPhoneの影響かな？
過去のカロは当たり前にできていた。
全曲再生(全アルバム再生)で
アルバム単位で送ったり戻ったりできないのが困る >>626
そうなんだ
福岡でもまれに雪が降るし、英彦山とか
雪が積もってることが多いからAWD欲しいなと思ってた
久住なんかも雪積もるしね
雪道走るのって最高だし
AWDの走行性能はやっぱSUBARUが良いのか >>634
スバルAWDは、
そもそも雪山の鉄塔管理をしに行く東北電力により
開発依頼された、雪道のためのAWDだからね、
圧倒的だよ。 マツダの四駆も性能上がったと聞くけどどうなんだろう
スバルアンチとかじゃなく純粋にね 622です。買う方向で進んでいますが、
ニューイヤー駅伝の先導車にクールグレーのXVが映っていたので、嫁さんにこの色が良いんだけどって話したら、『無いわ～』ってダメ出しされた。女性受けしそうな色だと思ったんだけどな。
試乗したオレンジが気に入っていて、オレンジなら予算オーバー許してくれるんだって。なんとか第2候補のクォーツブルーにしたい。 フジコーポでフィッティングルームがＧＴ型ＸＶ つかえるでー、
社外ホイール使いたい人は参考にみとくとヨロシ >>638
クォーツブルー乗ってるけど、オレンジもいいと思うよ
うちはその二択で最終的にクォーツブルーになった >>638
ディーラーで人気の色聞けばクールグレーカーキって教えてくれる
みんなが使ってる「人気商品」の触れ込みの弱ければ使える手だね
そういうのに左右されないようならオレンジも格好良い、とこのスレで慰めてもらおう >>638
オレンジは少ないのが良いところでもあるが
奥様にはリセールバリューが低い査定が下がる
という訴えかけもありかも >>638
予算オーバー許してくれる方が大事だと思う
XVが欲しいのか
ああいう色の車だったら何でもいいのか
そこに立ち返ろう おれはクォーツブルーパールだけど
良いオレンジだと思う。
内装のオレンジステッチともマッチする 色の比率は
白≧クールグレー＞黒＞クォーツブルー＞ダークブルー＞オレンジ＞レッド
こんな感じかね。 カラーは一番悩んだところ。結局は展示だった白にしたんだが、試乗した赤も悪くなかった。
実際に走っているクォーツブルーもカタログより実物の方が良かった。
結論としては何を選んでも自分が決めたことを信じるのが一番ということ。
他人の言葉に左右される必要はないと思うよ。
オレンジだって個性的で良いし、黒も渋い。 >>648
展示してた赤が綺麗だったからほんの出来心で赤に決めた
家に帰って良く考えたら青のが良かったんで電話したら
もう手続きしたのでダメと言われた
まあ仕方ないかと思って乗ってたら
今は赤にして良かったと思ってる >>637
いわゆるスタンバイ式も電子制御がどんどん賢くなってるしな
生活の中で出くわす路面ではもう差なんて無いと思う
フォレスターやXVのX-MODEだってハスラーのグリップアシストとやってること同じだしさ >>638
クールグレーを写真や映像で見せたらダメだぞ
色合いが実車と違うから現物見せた方がよい カーゴステップパネルつけるつもりなんですけど、樹脂とステンレスの違いってどんな感じですかね？ インプスレでホイールを削ったとかよく見かけるけど、XVの方々は大丈夫ですか？
こちらではみかけない気がするけど、ユーザー層か何か違うのかな？ そこまで縁石攻めないからねぇ…
擦る奴は確実に攻めてるんだろ…
不注意で擦る奴はどの車でも同じだ >>653
樹脂は傷ついてもいい実用向け
ステンは傷つくと目立つ、見栄重視
オプションとしてつける前に少し調べることをお勧めする、さすがにこれは営業妨害じゃないよね
現行フォレスターより幅あるし、小回り効かないんでセンサー類つけてる人多いんでないかな
自分なんかは軽自動車から乗り換えたから、６センサー・バックモニタ・ＡＳＰありありですわ
切削加工ホイールは傷つきやすいって事前に聞いてたから気は使ってる 自分のも含めて見かけたXVの中では安定の白か若さのオレンジが良い印象
おじさんの私は白にしたよ、良い選択をしたと思う 実車と同じ塗装した10㎝四方のパネルとか展示しといてくれたらいいのにな。 46歳でピュアレッド!
スバルの赤は結構カッコイイ!
でも屋根付き駐車場推奨 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
