【SUBARU】新型スバルXV Part18【2017】
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テールのポジションランプを
ゲートの所まで光らせて欲しい
部品だしてくれたら公認こみお金持ちはらうですよ >>18
そりゃコンセプトカーは光るようにするさw
コンセプトモデルは塗装から何から全然違うし、ただのショー用の展示車で市販車とは別物 格上のレヴォーグやアウトバックですらリアゲート部分のライトは光らないんだから
インプやXVでやるとは思えない 法律うんぬんは信じられない
けっこうな種類の日本車が光るし まぁCセグの輸入車は大抵光るんだがな
国産車特有の手抜きだよな 社外品メーカーとの癒着を感じるよな
日本メーカーでリアゲート側がバックランプ以外も光るのはトヨタだけだろう カタログのどこにアプライドB型と書いてある？
詳しい人教えろ ください！ 流れるのはアレだがLEDウインカーのキレの良い点滅は好き 流れるウィンカーは馬鹿っぽくて好きじゃない
矢印なんてついてた日にはもう 俺も同じようにシーケンシャルウインカーをバカにしていた時期が確かにあったけど、
ベンツやアウディにもついてるし、ウインカー自体が目立つからけっこう良いと思うようになった。
安全を目指すっていう世の中の方向なら、シーケンシャルウインカーは増えていくんじゃないかな。
いちばんバカなのは、ウインカー出さずに車線変更したり曲がったりするヤツだw
あぶねえよ。 最初の見積もりから17万の値引きって良心的？ちなみに値下げ交渉は苦手なので何もしてない 昔父親のクルマのリアスピーカーの発光ロゴが流れるウインカーだったな ハザードとウィンカーで別パターンの点灯してくれればシーケンシャルもいいんだけどねぇ
コストかさむのかな？ >>34
LEDのウインカーは残像が残りにくくて認識しにくいから、流れた方が見やすいってのがありそう >>39
そこは発光制御できるだろー
やってないからそーなってるのだろー ウインカー時はシーケンシャル
ハザード時は高速点滅
とかガイドラインがあればいいのにな C-HRみたいにテールランプ全灯化キット出ないかな 2.0i-Sハンコ押してきた
あれこれ付けて最終的に330万になったが納車が楽しみ このクルマ、2リッターでも鈍足なのね。走りの気持ち良さがない感じがした。 クルマに気持ちいい走りを求めないで何を求めるんだ？それこそ、軽でいいじゃん。 この車に限らずスバル車は内外装のデザインがダメだな。なんとかならんのかね？あとCVTを採用していること。シャキッとしない走り味。 >>46
SUBARUのSUVならアウトバックやフォレスターがあるよ
XVと比べたら断然走るよ 次期フォレがコンセプトカー並みにシャープなデザインでDCT積んだら、買う。 みんなXVにターボエンジン積めばいいのにって言うよ
それをしないのがSUBARU
車としては申し分ない出来だと思うよ
来年のフォレスターはCOTY最有力候補だと思う >>49
スバル車がコンセプトカー並になったことなど皆無
小さいアセントみたいな車になるしDCTが欲しかったら他のメーカーにすれば
>>50
XVにターボ積んだら高い値段付けてるレヴォーグが売れなくなっちゃうからな >>46
走りを求めるならSUVじゃなくても良いし他所へ行けばよいかと 気持ちいい走りっていうのは、単に早いクルマという意味じゃないことはわかるよね？SUVにも走りの気持ち良さを求めていいはずだが。 >>54
うんうん君にはスバルは向いてないからマツダかドイツ車がいいんじゃないかな >>56
速くしろだのデザインをよくしろだのDCT積めだの
これからスバルがやりそうにもないことをあれこれ要求しない奴 デザインを良くしろと言わないやつ！www
キミ、少しおもしろいと思う。 スバルが向く奴とはスバルの良さがわかる人
オレはサスペンションに感心して購入した。 無資格検査､30年以上常態化の会社に惚れるやつはさすがに一味違うね。 デザイン良くなってるやん
俺は見た目と乗り心地でXV買った スバルの車のデザインに満足できるなら、たぶん幸せな人生を送れると思ふ。 スバルのリコールの多さと対応の悪さを普通に我慢できるなら、きっといい人だと思うね。 XVだといいバランスだけど
インプだとリアから見てインプレッサだと分かる人もう居ないんじゃないのってくらい変貌したよな 気持ちの良い走り？そんなの単なる主観だわな
XVは300万そこそこの車にしては静かだし直線でもカーブでも安定してるし凹凸でもゴツゴツしないし普通に加速するし視界は良いし
自分はジェントルで十分気持ち良い走りを実現してると思うよ >>56
車の運転は疲れるから嫌いって思いこんでいるやつ。
XVはACCを併用しながらの長距離運転が本当に楽な車だよ。
それとSGPのおかげなのか、旧型XVでいつもハンドルをとられていた轍に、新型はハンドルをとられなくなった。
豪雨の中、水の溜まった轍にオーバースピードで突っ込んでも不安にならない。
長距離を走れば走るほど、道路の条件が悪ければ悪いほど、その違いが良く分かる。
ディーラーの近辺をちょろっと試乗したぐらいじゃ違いがわからない車だよ。 早くはないが走りはいいと思うけどな。
思い通りに曲がってくから気持ちいい。
cvtは、まぁ、思ったほど悪くはなかったけど多段aがあればなとは思う。 >>50
新開発のターボが寸法的には載るとクルマ雑誌に書いてたな >>66
ジェントルなのよね
速くはないが十分な加速はしていて
安定感と視線の高さがそれを感じさせなくしてるダケのよーな
相応の状態ではあるかと
モア！とも思うけど
どーんと加速ほしいときもあるにはある
あれ？ついてこないっていうのもたまに。 Sモードはギヤ低め回転数高め
IとSの違いは、カメラのプログラムモードがMTF優先のPモードか絞り開放優先のPモードか程度のことで
根本的にギヤと回転数が同じなら挙動は同じなわけで
ってだけ。 >>61
むしろ30年以上チェックしてなかった国にも問題あるやろ。 この車、X-modeまでついてんのか
単なるインプの車高上げバージョンじゃないな
こうなるとFA20ターボ欲しくなるのもわからんでもないけど、インプもないし、それならフォレスター買ってくれってことなんやろな 無資格って言っても資格取るのに実務経験必要な制度になってただけなんだろ
「忙しいから無資格にもやらせとけ！」とは根本的に違う
むしろペーパーテストとかで済ましてたところより真面目にやろうとしてたんじゃん
まあ大した意味の無い検査にそんな労力使ってた無駄っぷりはグンマーの田舎企業らしい愚鈍さだが >>72
実際のところ、無資格者が検査したことで車に何か問題が起きたわけじゃないからな。
もし初回車検時に検査不適合が続発してスバル車は怪しいってことになってたら国の調査も入っただろうけど、そういうことも無かったわけだしな。 基本、出荷規格に合ってるかどうかは機械でわかるのに、人が形式的にやらないといけないって規則がおかしいんだもの
時代に規則が追いついてない現象 >>73
でもさー
それはそれのよさ
これはこれのよさ
なのよね けどフォレスターダサいから乗りたくない。
名前もダサいし スバルに限らないけど欲しい装備つけるとひとつ上のクラスの車と値段が変わらない 次期フォレはカッコいいから安心してね
ただXV考えてる人には大きいと思うよ でかいとか小さいの問題はどっちでもええねんけどなー！次期フォレスターまVIZIV FUTURE CONCEP見る限り、あんな感じやったら変わらずダサいから乗りたくない。 ターボがラインアップになかったからこれを選んだ俺みたいなのもいる。
使い勝手はNAで十分だけど、ラインアップの上があると気になって後悔しそうで決められなくなる。
優柔不断だわ。 もうそこは好みでいいじゃない
どうしてもターボが欲しいならターボ着くまで待つか別のにしたらいい
なんならメーカーに要望出せば？ なんか伸びてると思ったら、
82みたいなのが出たのか。
みんな相手してあげて優しいな。 >>88
Morinchu
なんかアリだと思ってしまった。 スバル車はダサくてナンボだからな。あと、すぐにガタピシ言う。 もういっそのことWRX S4のパワートレインとドライブトレインをまるごと移植してしまえ。
アイサイト付きでCVTだけど300PSのXVってちょっと運転してみたい。 >>91
アイサイト付きでCVTだけど280PSのフォレスターを上からちょっと潰した感じじゃね 寒いせいか、段差とかでリヤから「ガツン」系の異音がする。ダンパーが動いてないみたいな突き上げとともに フォレスターとかエクストレイルとかはオンロード弱そうだし
高速巡航フワフワしそうで怖いわ
基本オンロードしか走らないけど雪道の走破性は欲しい
あれもこれも欲しい多機能大好き日本人にバチコンとくるXV
X-MODEが唯一フォレスターの羨ましい装備だったけどXVにもきてしまった
もうこの車で満たされない要素はないもない >>96
乗ったことないなら一回フォレXT試乗してみるといいよ
最初はIモードでしばらく走ったらS#で全開してみな ( ´ω｀ ) 乗りたい車に乗りなはれ、誰も無理強いはせん。メーカーの批判も結構。
ただ、人を小バカにするような書き込みは感心せんな。 20is
納車しました。
個人的にはハンドルに着いてるスイッチ類が好きです。 走ってて結構見かけるようになった
寒い地域だからかな、てか日本での販売は好調なん >>92
なるほどね。
そしたらもうレヴォーグのアウトバック化でもいいような気がしてきた。
アイサイト付きでCVTだけど300PSでXVをちょっと大きくした感じw 結構後ろのバンパーの上が汚れない？
すぐ雨に含まれたゴミ、砂状のものが乾いて汚れになってる感じのが。
カーゴステップパネル付ければ、簡単に拭き取ることができそうだけど、後からこういうオプションてつけられるのかな？
ちなみに、XVに洗車機使ってる人っていますか？ Dの営業は、最近の洗車機ならコーティングしてても全然大丈夫と言うけれど、少し不安。まぁ本当は、高い手洗いより、安い洗車機で頻繁に洗いたいけど。。。傷が。。。 >>104
ってことは、後付けOKってこと？
ごめん、余り詳しくなくて。。。 >>105
両面テープで貼り付けてあるだけだから後付OK
お客様感謝デーの時に注文すると安く買える >>103
同感、後ろのバンパーのところ凄く汚れるので気になるよね 樹脂のカーゴステップパネル付けたけど、きれいにするだけなら付けないかステンレスのほうが掃除はしやすい気がする。
洗車機はガラスコーティング後4,5回入れてキズは付いてないけど、光の加減で見えるような線キズが気になる人だったらやめたほうがいい ドアあけたまま前進すると警告が表示されるのね。
赤信号のやつとか偶にしかみない表示を見れると得した気分 オーナーの皆さん初めまして
先週に試乗と見積もりをして、今週中にディーラーへ足を運んでXVの2.0is契約予定だけど、色だけ未だに迷ってます(白かグレーだけど正直どれも良くて困る) ルーフは有です
印象は違うけどそれぞれ良さがあってどれも甲乙つけ難いですがオーナーの皆さんの決め手と購入後の良かった所悪かった所あれば教えてください。 >>113
前の車が黒だったので今回は別の色ということで、おいらは色は白とクールグレーカーキで迷ってました。
でもなぜか購入した色はピュアレッドでした。ｗ
理由は試乗車で見たピュアレッドがメチャクチャ格好良かったのと、一番不人気色だから被らないかなと思って。(嫁さんの一押し色というのも大きかったが...)
ルーフレール無しなのでスポーティで赤で良かったと思ってます。
今ならダークグレーもすっごい気になるよ。 >>113
自分も今まで黒系だったので白にしようと思いましたが、迷いに迷い最終段階でクールグレーカーキにしました。
決めては光に当たったときの色がカッコ良かったからです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
