【W205】メルセデス・ベンツCクラス60【S205】
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>>72
確か
ホテルマンにクルマの移動、駐車に鍵預けるけど
トランクやグローブボックス開けられない機能と
外国で聞いた事がある >>70
確かに以前より保険使った方が得になる条件は厳しくなったけど、修理費が20数万円越えたら等級ダウンと事故係数 3年アップを加味しても使うべきとのこと。
ちなみに、当時は等級ダウンのなかった石飛キズによるフロントウィンドウ交換以来、10年振りに保険を使った。 >>73
そういうことか
紛らわしいな
でも地域によっては大事な機能だ >>66
バックアップバッテリーはアイドリングストップ時用の電源よ >>10
一昨年と昨年はクリスマステディベアで幼稚園児の娘が喜んだが、今年そのDMが届いて娘が落胆してた >>70
自分も初車購入から今までずっと限定。単独で大事故はまず無いだろうけど、70万聞いてビビッた。
保険料5万弱だけど、車両一般だと10万超えるのがなぁ >>78
担当が別店舗に異動になって変わってからダイレクトメール来なくなった。カレンダーももらえないかも >>59
それ、うちもなった。ディーラーに電話したら「すぐ持ってきてください」と言われた。「致命的なの?」って聞いたら「そうでもないですよ」と言われたのでスキーシーズン終わるまでほっといたけど。 バックアップバッテリー交換3万ならどんだけガソリン買えるか
ストップして200リッターガソリン節約してるわけないやろ ここみてから気づいたけど言われるがまま何も考えずに20万くらいの保険にはいらされたけど見直すこと必要だなこれ >>82
そうそう、普段使いには全然問題ないって言ってた。アイドリングストップも作動するし。
ただ、ディスプレイの警告が消えないのがうざったいのよね。 バッテリー代金とガソリン代の比較の問題ではなくて、いかにガソリンを消費せずに大気汚染
防止に貢献出来るかの問題の筈なのだが、サブバッテリーがすぐにいかれてしまったら、その
バッテリーを作るのにどれだけ大気汚染しているかを考えるとまるで意味がないような。 車買った時に車両保険の料率ランクが9段階で8って何なのって
思ったけど、ここのスレ見て納得した。 エアサスの上げ下げ
もともとバネの役割なんで、常に振動かかってないかな、
コンプレッサーへの負荷は中間にリザーブタンクがあるので、止まってても走ってても変わらない気がする。
じゃあ、たくさん上げ下げして壊れると仮定すると
5年越えたところで壊れるんなら、好きなだけつかって5年以内に保証で治せばよい。
そんな使い方で5年越えるんなら、それは結構
で、好きなように使うことにしたです 63sだけど大袈裟なほどに車間距離あけてくれて気持ちいい 煽るやつはどの車でも煽るからなクラスなんて関係ないぞ 180→63に乗り換えだが関係あるぞ
元々煽られはしていなかったが車間距離は全然違うぞ 俺はs550たまに乗るけど煽られ度はC200と変わらないな 煽る様な連中はC180とC63の違いなんて分からないから
C63で車間を広く取られる様になったというのは単なる思い込みだろ
さすがにCとSの違いは分かるだろうが 因みにC63では煽られたり、急な割り込みをされる事は偶にあるが
親父のQuattroporteでは皆無 c220dワゴン、ホワイト、なにわナンバーですが全く煽られません。一般道は流れに乗り、高速は基本走行車線、抜くときだけ追い越し車線で、抜いたらすぐに走行車線に戻ります。 古くてデカイ高級車のほうが馬鹿が乗ってそうで煽られにくいかもな
現行乗ってるのはまともな人間が多い >>100
なにわ、神戸、山口ナンバーは当たり屋だと思われてる可能性 >>44
205はアルミボディだから
そこらへんの板金屋じゃできないて聞いたけど
そうでもないのかな? 煽られたくなかったら霊柩車が安く売ってるからおすすめ乗り心地もセンチュリーだし悪くないだろう 2000〜3000円の格安のドライブレコーダーを
リアに貼り付けとけばいい。
煽り対策だけなら、配線とかもせずにダミーとして貼るだけ。 リアにドラレコつけてるけどたぶんプライバシーガラスで後ろの車からは見えないんじゃないかな >>103
輸入車、特にドイツ車の施工実績が多い板金屋なら問題無い。
つーか今時アルミが扱えない板金屋なんか存在価値無いしな。
安かろう悪かろうの業者は知らんが。 CもEもSも車興味ないやつからしたら違いすらわからないのにC180とC63がわかるわけないだろ >>99アウディだったらスバルが目の敵にして煽るだろ!?
(って、思ったらクワトロスポーツではなくポルテだったって言う勘違いは内緒だ) バレーパーキングってそもそも以前の車でもメカニカルでロックしてメカニカルを抜いてホテルの人に渡せばトランクとか開けられなかったけど
何かもっと楽な方法があるの?
東京では良くバレットになるし、京都もフォーシーズンズとかりっつはバレットだからね日常的にバレット使うだろ。 中古考えているのですが7速と9速でそこまで違います?街乗り中心です PS4に替えたら、段差乗り継ぎ時のガシャーンと来る衝撃がなくなった
何だったの、あれ
ランフラット廃止しろよ 俺はそうなんだけど、ヤナセとシュテルン両方に入庫してる奴いる?
MBJの車両情報からどっちも修理情報ってつつぬけなんかな?いつメルケア修理したとか >>110
C200 AMG乗りだが、近所の歯医者が買ったの、ずっとCだと思ってたが
よく見たらEだと最近気づいた
一般人にはCもEも全く分からないと思う >>118
だよね。BMWなんて新旧すら分からない。 すげーわかるわ。おれはベンツ以外興味ないからか、BMWの新旧がよくわからん。7シリーズはなんとなくわかるが。ってことはさ、興味あんまなければ、cクラスとEクラスの差なんて全くわからんよ。おれはすぐにわかるけどwなぜならベンツ大好きだから 通りすがりのBMW乗りだがC/E/Sの違いはAMGか否かを含めて分かるよ
CLなんとかは分からんが >>115
7速は出だしもたつくけど、9速は割とスムーズ
個人的に7速のもたつきは結構不快です >>117
やっぱりメンテ工賃はシュテルンのほうが安い?
どっちからもCクラスの見積もりもらったらヤナセのほうが手数料が高い項目が多かった
ETCセットアップ費用がシュテルンの倍とか >>125
ハズレなのかアタリなのかはっきりしてくれよw >>124
買ったのはヤナセだから点検整備なんかはヤナセに行くけど、その他のメンテはシュテルン。メルケアの融通もシュテルンからのが効くね。 >>127
ほー
どっちも近いからどっちから買うか迷ってるんだ >>118
わかるわ。俺なんか近くで見たらSでビビったことまである。我ながら情けない。 >>124
新車購入見積は相殺で調整してたりだろうから単純にヤナはシュテの2倍も工賃かかったりするってのは違うと思う。
例えばブレーキパッド交換工賃がシュテル4万でヤナが2万みたいな大きな差は無いでしょ 現行はどのクラスも同じ顔だから違いがわかりにくいけど204と205なら誰でもどっちが新しいかわかるよね? >>123
ありがとうございます
もし200の7速と180の9速なら180のほうがいいと思います? >>122
それはある程度メルセデスに興味があるからでは?
BMWに全く興味無いから分からんよ。 >>134
迷ったけど
仕事の都合で、先日契約しました。
MC前なので少し勉強してもらいました
年内納車予定です。
待てるのであれば待ちだと思う メルセデスの7atのデキがいまいちなのは事実でしょう。低速で少しギクシャクする。コンフォートだと2速をあまり使わない謎仕様。bmwの8atのほうが制御も含めて上だよ。 >>116
> PS4に替えたら、段差乗り継ぎ時のガシャーンと来る衝撃がなくなった
>
> 何だったの、あれ
>
> ランフラット廃止しろよ
空気圧低いから >>130
工賃云々は知ったかぶりしないほうがいいぞ。
メルセデスケア対応、メンテナンスパッケージなら部品代も工賃も全国一律で決められているから。 ドラレコ着けて貰いに行った時だったっけな 担当の営業マンが「ヤナセは工賃5k/h」みたいな事言ってた タイヤ交換に7000円取られたけど交換に一時間以上かかったってこと? >>141
ドラレコって込み込みでお値段どの位でした? 63とか18とかは、どうでも良いけど
「新車買い」「中古買い」のステッカー付けて欲しいんだがw 新車だけどそんなステッカーはダサいから速攻剥がすわ Cクーペの中古車考えてんだけど メルセデスの認定中古車ってどうなの? >>141
手元に明細ないからうろ覚えだけど、自分の知ってるヤナセの時間工賃は16,000円くらいだった気が。
シュテルンは場所によって違うだろうけど、自分のとこは、ヤナセより幾分か安かった。 >>138それね、2〜3速が近いと言うか1から2に入ったときには既に3に変速する回転になってると言うか 時間工賃て、やる作業によって何単位か予め決まってないのかな。段取り悪くって時間かかりましたので、、ってのもね。
ホームページとかに書いてある標準作業時間で計算してるのだとばっかり思ってたよ。 車高上げ下げ(Comfort, Sports)の件だが、元整備士(ベンツの)のディーラーの人に聞いたら、
ショックアブソーバーの上下なのでエアサスには関係ないと言われたわ ただ、車高を上げるボタンはエアサスに空気を入れて上げるのであまり使わない方がいいとのこと >>155
すぐ上がるわけじゃないし、待つの大変だね。前に一度試した時、1分くらいかかる感じしたけど >>156
え?10秒もたたないくらいであがりきってるけど何と間違えてるんだ? >>152-153
その元整備士が悪いのかあなたの理解が悪いのかw
もっと構造の勉強するか 黙ってるかのどちらかにした方がいい。
その書き込みじゃただの勘違い野郎のスレ汚し >>153
教えてくれてありがと。
まあ、ボタン使わないと車庫入れないから仕方ないけど。 >>158
カウントしたことないけど30秒くらいはかかる感じだけど。初期型のワゴン >>161
上がるのは早くて下がるのはゆっくりセダン >>149
時間工賃は、その作業に掛かる時間がサービスマニュアルに書いてある
例えば、オイル交換に0.5時間と書いてあれは、交換作業に1時間かかっても0.5時間以上請求は出来ません
どの作業でも単位時間工賃は同じですので、
時間工賃xサービスマニュアルに記載されている作業時間が
請求工賃になります
が、しかし
それ以上請求されたのであれは、ぼったくられたのでしょうね笑 >>158
その時の車両の状態によって変わるんだよ >>163
> >>149
149です
そうそう、私もそんな理解でした。 標準所要時間越えた分は払う必要ないでしょ
もちろん改造なんかしてあってそのせいで手がかかったってんなら別だが 段差に着く前に上げとくという選択肢は…
高速降りて10秒で段差って訳でもなかろうに >>159
それならあなたの理解がどのようなものなのか教えてほしい
具体的な説明なくして中傷に終始するなら、
スレ汚しはあなた自身のことなのではないのか >>143
ごめんなさい。ドラレコは持ち込みだったから 工賃のみで一万ちょっとだったかな エンジン始動時に流れる ETCカードが挿入されていませんの音声が音割れぽく
感じるのは気のせい? >>132 C43乗りだけど、7速と9速じゃ全然違ってた。スムーズさがね。
まあ街乗り程度じゃあんまり差がないって意見もあるかもだけど
昔日産車で5速と7速で迷ってケチって5速にして後悔した経験から9速選んだ
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