【W205】メルセデス・ベンツCクラス60【S205】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
購入後、二年間ノートラブルだったが最近エアコンの吹き出し口付近から異音が。 変速ショックを気にしてる人いるみたいだけど、
レクサスIS乗った時もけっこうデカくて驚いたよ すみませんディスプレイ右上の黄色い「A」は何を示してますか?
https://i.imgur.com/Y2AYjyV.jpg みんな走りとか考えて車選んでるんだ?自分はブランドと見た目だけ。 変速ショックが大きいとか
2速に入らないとか
完全にエアオーナーだな
もしくは9Gのデキがイマイチなのが
ショックな新古車オーナー? >>450
お前がエアーw
シフトショックは昔からよく言われてるだろ
そもそもメルセデスのATはそこまで評価よくないのは周知の事実。ま、それでも総合的にメルセデス選んできてるけどね
https://i.imgur.com/yMHHjdg.jpg 俺なんて液晶上部の温度と距離?の間の(P)がなんなのか未だにわからないんだぜ? H27のC180非AMGだけど変速ショックは確かにあったなあ。既出のとおりプログラムの書き換えと学習のリセットしてもらったら直ったよ。 おまいらにはスマホのGuideアプリおススメするです そんなもんATFの粘度劣化に学習が追い付かないだけさ >>456パークトロニックじゃなかったか
低速走行時に壁にぶつけないようにするppppppapってなるやつ ちょっとネガな意見あるとすぐ火消しに入るステマ野郎がウザすぎる件 車線の入ってない黄色のAは見たことなかったな。
エンジン始動して速攻アイスト解除してるから気付かなかっただけかな? 茂木和哉の水アカ洗剤ならメッキモールのくすみも一発かな?
だれか実戦してもらえないかね
俺のまだくすんでないから出来ないんだな メルセデスのAT性能は日本車より10年は遅れている。 紙の取説は斜線だった。連続4回制限ってのは初めて知った。63は対象外なのも不思議。逆なら分かるが >>468
とにかく滑らせることで何もかもをごまかすことで上品な味付けとかアホ言ってる日本式ATがナンダッテー?(棒読み) >>471
最新技術の後にちゃんと()を付けないとなw >>428
来年FLだから、三尻のFM待った方が後悔しないと思うけど
それか三尻の6発を150万引き以上狙うか >>447
アイドリングストップの状態を表示
写真の時は(何か理由があって)アイドリングストップが一時的に解除されてる。そうじゃなければアイドリングストップすると。普段でも再起動用のバッテリーとかの都合で時々なってる。W204の時寄り頻繁なのは謎。 エンジンかけた後、暖気してます?
それともすぐ発進します? >>476
してない
余裕があればアイドリングが落ち着くまでの数秒待つくらい >>471
そのCVTのGSに乗ってたが、高速疲れるよ
今は雲泥の差。楽です。43 トヨタ車みたいに、エンジン始動時無駄にアイドリング高くならないのはいいよね。実際乗ってればすぐエンジン暖まるし 最近の車は静かだね。
空冷の911はノーマルでも始動直後は音がうるさかった。 アイドリングストップの可能な条件って
水温が80度以上とバッテリー電圧ですかね? >>483
もっと水温低くても止まる
アイドリングする理由は、ほぼサブバッテリー充電状況か暖房要求のどちらか。 >>475
>>453で答え出てるのに古い情報書かれてもね そろそろスタッドレス履き替えだな
関東だから降らないかもしれないけれど
持ち込みでヤナセにやってもらう予定
本当は17インチほしいけどなぁ いつもやってもらってるけど7000円って高くない? >>487
スタッドレス交換? ヤナセで5,000円だよ ヤナセ東北ですがマジで¥7000だよ!田舎だからかな 確かにヤナセは高いがホーイルナット穴廻りに脱着傷を付けないよ >>487うちはヤナセで税込4700円だよ
持ち込み→持ち帰り
ホイール洗浄と空気圧落として積んでくれるからしまうときにラバープロテクタントしてサランラップまいてる
ガソリンスタンドが4320円だからガソリンスタンド+コーヒー代 >>484
サブバッテリーの充電具合かね
余談だけど、家を出てすぐ近くのICから高速乗ってディストロで加減速ほぼ無く数十キロ走った後だとアイストは作動しなかった
街乗りだとけっこう直ぐするのに 減速時の回生エネルギー?で充電してるんだな〜って実感したよ
そういう意味じゃMFDのchargeのバーはアイストの目安としては意味があるっちゃある
350eにしか関係ないらしいけど >>493そんなこともない。厳密に回生ブレーキではないけれど、それのようなもんは全グレード装備
トルクメーターにして電圧見てるとガンガン電圧上がる >>492
同じく。基本、土日しか乗らないから、年に1回あるかどうか >>495関東だから全く降らないけれど、ちょいと雪の方に遊びに行きたくなっても大丈夫なように
あとは、アイスバーン用 雪降ってる所に行く時はレンタカー借りるわ。
ヤナセの顧客は安くプレミアムレンタカー借りれるからアウディで。 雪国行くならやっぱりaudiのquattroに限りますね >>481
トヨタはずいぶん前からムダなアイドリングアップしないが >>498それは納得
でも乗りなれた車で行きたいのですよ みんなスタッドレスなに履いてるの?地域にもよると思うけど…俺は非降雪地域のためダンロップのウインターマックス02 大阪だけどもうとっくにスタッドレスに履き替えたよ
通販で買って自分でやったから0円
タイヤはMCのX-ICE3+
ホイルボルトの締付トルク150Nm指定にびびりましたわ >>503普通は110ニュートンメーター位なのに150とかだから手持ちのトルクレンチが合わなかった
テルクするのも嫌だしで店だのみ >>502
雪国だけどWM02買った
凍って滑るときは何履いても一緒 >>491
同じ感じなんだけど近くのヤナセサービスセンターでコーヒー飲むと下痢するんだよw
コーヒーメーカー(マシーン)の水変えてないのかな? >>509
ハイ!
結構前輪からの音がうるさいです! >>510
えっ本当ですか?鈍いのか気付かないです >>508ちょw
俺はカフェモカかカフェオレ頼んでるからセーフ 今日はミッドタウンでポルシェの試乗やってるな。ネクストドアパークに行くついでによってみるかな 4MATICにスタッドレスを履いた。
しかし雪道を走る予定が立ってない。 ミシュラン、雪道、氷結以外の場面では、高速とかを含めおいらみたいな一般人には夏タイヤと変わらず。
コンチネンタルより横方向の柔さも感じず。
ホントに冬タイヤなんだろうかと思うほど。まだ雪が降ってないんで冬条件は未確認。 >>517
3+に関しては3より悪いって事はないだろ
3とパターンが同じなんだから
まぁ、西日本だと二駆で登山するときはチェーン巻こう。位の性能でしょ
いつも通り >>516まさかのバンパーそのまんま
もう少し形を変えてくるかと思ってた >514
ヘッドライトがかなり変わったからEクラスのようにマルチビームの制御が細かく出来るようになったかな。 >>511
FRのクーペも持ってるんで違いがわかりますよ。 午前中にC180 ローレウスエディションを契約してきた 4マテじゃないけどこれでスキー場とかいける?やめたほうがいいかな >>514
あれっこんな感じか…。
実車見てから決めるか。 >>524
中西日本ならチェーン巻けば
東北・北海道なら余裕だけど、今度は街中が辛い ディーラーで走行中にテレビが見えるようにしてもらえるものでしょうか? 当て逃げでバンパー擦られた・・・ショックだ
安い板金ないかな。 納車したばっかなんだけどエネオスのピュアキーパーでお願いして洗車しておーけーですかね?
ガラスコーティングが剥がれないか心配で >>532
ガソリンスタンドの店員がコーティング屋に持ってく間にシートが汗臭くなって、また出来上がってスタンド内に止めといたらたち悪い客に傷つけられるよw >>533
先代のやつは自分で洗車してたんですけど
関東から広島に転勤してからというもの黄砂がひどくて自分では追い付かず,,,
どこか洗車してくれるおすすめのところあります? 広島ってそんなに黄砂ひどいんですか。
中古買うなら大阪から東ですかね 新車同様の中古が格安で売っているのに、
なんで高い新車を買うのかが分からない・・・。 あの価格が他国で売ってる適正な価格だもんな
日本仕様はわざわざ性能落とした挙げ句にぼったくりぼったくり 中古を買ったことないから抵抗ある。新古だと新車と数十万しか変わらないし。2年落ちとかはちょっと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています