【W205】メルセデス・ベンツCクラス60【S205】
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どうせなら1月初旬にしたほうが、購入年月が2018で値落ち少ないね >>290
発表は年明けだよね
実際に日本で契約開始は夏以降になるのかね >>294登録を年明けだったらその値引きは出ないんじゃないか? 特にシュテルンは中古で年内納車だと格段に価格が落ちる ヤナセの担当営業は、
下取りは登録年度では無く走行距離によるって言ってたな。 >>284
バックレストって何なのかググってみたら、バイク用品が出てきた。しばらく考えてもしかしてワゴンの話なのかと思ったけどそう?
よく考えたら、ワゴンの内装って一度も見たことないや >>289
てことは、レーダーと合わせて110ってことか。すごいな >>299
よくよく考えたらそうですね
リアシートって意味で使ってました
申し訳ない 200AMG乗りですが、点検で180の代車が来ました。
エンジン音全然違ってビックリ!
しかもオートマチックハイビーム付いてないんだね >>300
いや、レーダーセーフティキャンペーン合わせて90万引き >>302あー、なるほど
バゴンって押し付けたらはまらないかい? >>305新古より安くなっちゃうね
乗り出しが新古の方が安いけど、保証が一年短い >>306
そんなことよりハイオク高いよ何とかしろよ ムシのいい書き込みが多いなw在庫車でいいなら今が最も安いでしょ。
そして、>>293と>>298が正解。 >>306
自分は2%値上げ直後に買ったよ。同じ物なのにちょっと損した気分。 >>307
右のリアシートはバゴン、カチャってすんなりハマるんですけど、左はバゴンバゴンバゴンってパワープレイでやっても全然カチャってならないですね
ロック出来てませんって警告つきっぱなし
シートベルトが挟まっているとかもないです >>312なにかが噛んでるとかないですかね?
一度、トノカバーも外してみてはどうですか?
ボタン押しながら後ろに回転させると簡単に取れます >>292
にわかだな
最近配車されたのがそうなんだは
昔から2速発進が普通
1速発進ははじめての事案なんだは >>315ちょいとまて、2速発進っていつの時代のメルセデスの話をしてるんだよ
今は1速発進 代車のW213 E200 E400はS+モードを除き2速発進だった。
自分のC220dはどのモードでも1速
ディーゼルは1速、ガソリンは2速だと思ってるけど違うの? 最近買ったC200の四駆ですが、2速発進です。
ただし、始動直後の発進時だけは1速に入ります。 >>320
最近でも2速発進ってあったんだな
今まで乗ってきた中では…
204前期(アジりティ無し)のCモードは1速発進
211 E320CDI(ディーゼル)のCモードも1速発進
203 C200はよく覚えてない
202や210の時代はCモードなら確実に2速
車歴で個人特定されそうだ(笑) W205 C180 ローレウス
コンフォートで2速発信です。 1速発進は徐行したりするとき回転数上がって結構うざい W205 4maticです。
confortですが、通常は2速。停車時ふと気づくとD1でスタンばってる事があります。
キッカケなど不明です >>324年式で言うなら1998年W210から1速発進でスノーにすると2速
Cモードって無かったとおもうよ
国産から初めてメルセデスに乗り換えてSがスポーツモードだったのにメルセデスはSがスノーだから困惑した思い出 特に>>319
MY2017 W205 180クーペ 9AT
Sport(&+)以外2速発進
冬の朝等エンジンが暖まってない時の最初だけは1速発進
オーナーが言ってるんだから間違いない 基本的に、発売された直後の旧7速ATは1速発進、新9速ATは2速発進。
新9速ATでもS+モードなら1速発進。 >>332エコでもなんでも1速発進
C200AMG ディーラーオプション以外で付けると捗る物って何だろうな >>334捗るって久々聞いたぞ
Amazonの小物入れタイプか100均のクッション材タイプのシートとコンソールの隙間埋めるやつ >>334
CDスロットに取り付けるマグネット式のスマホホルダー便利だよ。 お
横から失礼します
私もCDスロットにつけるスマホホルダー探してるんですが、
どれが良いですか?お店に各種置いてあるって言うんでもなく、アマゾンだとどれにすれば良いかわからないで購入に至っておりません。 >>330
蒸し返すが220dは9Gでも原則全モード1速発進 >>338
Satechi CDスロット取付型ホルダー (スマホ用マグネット)
うちもアマゾンで買ったよ。 昔中古で買ったw124や190が2速発進だったから
今でも2速発進と思い込み
にわかな書き込みをする >>344
それならある意味ニワカとはむしろ真逆なんじゃないか みんな、ありがとう。
センターコンソールに入れる棚みたいな奴は使ってる? >>346純正の本革がなんたらっての納車時にくれたのでつけてるけど格段に収納力が落ちる
これまたAmazonの中国のやつの方が使いやすいかも >>334
プロフォンドって言うラッゲージマット買った >>148
それディーラーで指摘したらミッションのプログラムをアップデートしたと言われた。学習もリセットされてしまったので、アップデートの影響のみの比較は出来ないけど、シフトアップのショックが少し和らいだよ。 2015年5月末モデルで今走行15000キロって結構走ってるほうかね? 7Gで変速ショックなんて全くない
まるでクラウンのようだよ
ハズレ引いた人がいるんだね >>350
人それぞれです
私は通勤、レジャーで年間3万キロ走ります 久々来ました
プレセーフ機能が制限
ディストロ+可変リミット不可
アクティブブラインド+アクティブレーンキープ不可
なんだよ。誰か違法電波でも飛ばしたか?? Amazonミュージックアプリ起動してUSBに繋ぐと音楽が聴けるとは尻もしませんでした >>351
昨年の頭に200買って、しばらくは温間時にたまにひどいショックがあった。プログラム更新を二度行ったところ、ほぼ起きなくなった。
変速の瞬間にトルク抜けないとガツンとくるみたい。 4万kmでATF交換したけどショックは明らかに減ったよ。
ATFだけが要因ではないけど関係はあると思う。 >>350
今のところに自宅を構えてからそろそろ10年になるけど、走行距離は6,500±500km。多分、同じくらいのペース。 >>353
見ててくれたらいいんだけど。
同じ症状が月に2回くらいでてて複数店のディーラーに何度も入院してECUユニット(弁当箱位の大きさ)も交換してもらったけど直らなくて、最終的にECUユニットに繋がってるカプラの配線のうちの1本が緩かったらしくそれで走ってるときの振動で断線してエラー吐いてたらしい。
最後直してもらったのがシュテルンだからもしかしたらシュテルンなら同車種の過去の事例としてデータ共有してるかも。 >>353
自分もなった。ちょうど1年点検だったのだけど、ソフト更新で今のところ2ヶ月再発なし。 >>357
メルケアで交換?今のペースだと40,000km到達まで6年掛かるからメンテプラス入っても無理か。7年は乗るつもり え?いまだにATF交換しようなんて言う超絶情弱バカっているんだな……驚きというか何というか。そんなの、生きてて恥ずかしくないのかな。
バカすぎてもうねケースに飾って眺めたくなるわw ディーラーで止められると思うけど。
それともディーラーは、お客の言われるがまま意見も言わず何でもやってしまう? >>367
何らかの不具合があって持ち込まれて、その上でメーカー側が「必要である」と判断した場合を除いて、
ユーザー判断ユーザー都合でATF交換をやると、ミッション系統一式のメルケアは晴れて終了となりますw >>369
だから正規ディーラーは止めるんだよバカなの?
それでもやるという客がいるならその意向にそうだろうが、ケア終了は決定事項。
お気の毒さま。換えたって書き込んだやつは、終了の旨を伝えられなかったのかもな。 「バカ」をNGにするとギスギスしなくていいね。
次はワッチョイ付き希望 >>365
ATFフルード(笑)
>>370
ケア終了するんだとしても、それを伝えずにするわけねーだろ >>370
何回も個人的にオイル交換をお願いしてます(もちろん有償)が、定期的な点検はメルケアで出来ています。
大丈夫じゃないかな
ちなみにメルセデスベンツジャパンです >>371
次はEクラス考えてるんで、W213スレも覗いてるけど、前スレはワッチョイだったんですごい落ち着いてたね。
>>373
何がMBJ? あのぉ
細かい奴と思われるのを承知で、、
ATFのFってフルードの頭文字 ATフィールドってバリアーみたいなもんがあってだな
ATF変えてくれるってーと、杉並とか世田谷ヤナセか?
他は断るでしょ? >>373
えーっとまずは、今新車で買える全ベンツがMBJ物なのでw
そしてメルケアは継続されて当たり前で、そのうちのミッション関連の不具合に対してのメーカー保証がなくなるという話なのでw
なんだろうこの、あまり賢くない小学生に方程式を教えてしまった時のような虚無感は。 >>376
ATFはオートマチックフランスミッションの略だろw >>375
ワッチョイ付でも、荒れる時は荒れるから メルケアさんは、中の人か、自分は心配で何も出来ないから他人の行為を羨んでる人かな >>382
洗車などは別として、そもそもメンテナンスに別途支出する必要など全くない車だと思うんだが………
羨ましいのではなく、そんな無意味なことするとかどこの恥ずかしい時代遅れの情弱さん?ということだろうよ。
自己満足とかそういう心理でやりたいやつはやればいいとおれは思うが。 >>383
ATFだかフランスミッションだか知らんけどそんなもんを「交換!交換!要交換!」なんて言ってる時点で時代遅れなのは間違いない。
量販店の「エンジンオイルは3,000kmで交換!」とかいう珍プレーな謳い文句も昨今なりを潜めてきたってのに、まだそういうの真に受けるMV珍がいるんだな。
それが同じベンツ乗りっていうのはなんか切ないよ。 なんてことを言うと泡飛ばして講釈たれて返してくるやつがわいてきそうだが、なぜレベルゲージがないか、だったり、なぜ注入口が図説されていないか、なんてことを考える脳がないのかな?と思う。
必要がないから、ユーザー側でやってもらっては困るから、という簡単な答えになぜたどり着けないのかなと。
ロングライフ化されてるのに、封印までされているのに、なぜそれを開けてまで不要な交換をしたがるのか。
せっせと交換するのがヨシとされてきた時代に青春を過ごした時代遅れなのだろうとしか思えん。 確かに愛人は三年以内に交換しないと慰謝料とか面倒な事になるもんな >>353,359
自分の車は特定の場所を走行すると表示されるけど、
この場合は違法電波と考えていいのか、
それとも配線の不具合なのか? >>388プレセーフ機能だと結構な電波受けると誤作動防止として機能停止するんだと
エンジン止めて再始動して消えなきゃ配線の可能性も出てくる
同じ場所で出るなら電波
あらゆる機能をぶちこんでるからデータいっぱいのPC状態なんだとさ
そんでPCならフリーズするけど車だから機能停止で対応
とのこと
ちなみに、プレセーフ機能が制限って表示でる3日前にヤナセでアップデートしたばかり メンテブックにATF交換時期が書かれてたように思うが気のせいか?帰って確かめてみよっと。
ちなみに前車のBMWは取説では交換不要となってたが、5万キロくらいで滑りと変速ショックが出てきたので交換したら直ったよ。
ATは精密機器だから、替えずに済むならそれに越したことはないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています