【W205】メルセデス・ベンツCクラス60【S205】
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>>143
ごめんなさい。ドラレコは持ち込みだったから 工賃のみで一万ちょっとだったかな エンジン始動時に流れる ETCカードが挿入されていませんの音声が音割れぽく
感じるのは気のせい? >>132 C43乗りだけど、7速と9速じゃ全然違ってた。スムーズさがね。
まあ街乗り程度じゃあんまり差がないって意見もあるかもだけど
昔日産車で5速と7速で迷ってケチって5速にして後悔した経験から9速選んだ
最新のはレーダーセーフティのステッカーは廃止になったの?今の新車は貼ってないね おい!スタッドレスに替えようと思ってたが純正ホイールじゃないとメルケア対象外車になるんか?おい! >>168
ショックアブソーバーはその名の通り振動を吸収するためのものでそれ自身に車高を上げ下げする機能は無い
できるのはオリフィスの数や大きさを制御してその振動の吸収力を変化させることだけ
つまり固いか柔らかいかのみ
バネサスの場合、車高はバネの自由長と車重との兼ね合いで固定になる
しかしエアサスの場合はエアバッグに入れる空気の量でその全長や硬さを変化させることができる
つまり車高はエアサスで、スポーツやコンフォートの乗り心地はエアサスとショックアブソーバーの両方で変えている
ディーラー人がこんな初歩的なことを知らないわけないし 多分あんたがスカタン聞いてただけだろうね >>177
あんたの講釈は預かっとくがイチイチ最後に人のケチつけなくていいんだよ >>172
やっぱりAMGラインはエアサスじゃないと
ばたつくよな >>178
説明したらしたで自分の無知棚に上げてそれかよw
まずはお礼が先だろw ディーラーから点検で帰ってきたてのリセットされた状態だとスムーズなATが学習してギクシャクになる気がする スレ見てる限り点検で車取りに来てくれるのはヤナセの新車のみか?
シュテルン新車、中古→不可
ヤナセ新車→可
ヤナセ中古車→不可
まあ店舗によって違うか >>179
今まで「バタつく」の意味がよく分からなかったが、この感じのことを言うのかな。
(たぶん)エアサスでないC43を乗ったときは感じなかった乗り心地だった。
とこれで、9ATは2速発進なの?ずっとD2の表示だった。
>>183
店舗や担当者によるんじゃない?
あと、自宅と店舗との距離とか。
シュテルン中古もヤナセ新車も取りに来てくれたよ。 俺はヤナセで新車ローン無しで買ったけど家に取りになんて来ないわ。
人に運転させたく無いから別にいいんだけど。 >>184 基本2速発進 坂道とかだと1速に入ってる時もある >>168
159は既に透明あぼーんで見えないけど、貴方もNG入れればいいよ >>185
え?じゃぁ、自分で行くの?休日とかに? こんばんは、やっと課長になり、ワゴンスポーツレザーを買えました。
建売ヒエラルキーの頂点に立つことが出来ました。 >>178とか>>187みたいなのが205乗りのマジョリティなの?
ディーラーも可哀想だね スタッドレスタイヤで215/60R16に変えたけど、すごく良くなった
サスの強度とかも、これぐらいのタイヤでちょうどの感じ >>134
認定中古車は買った所に整備出すならいいけど、取り寄せで買うとその後が辛いよ〜
販売店にしてみれば自分とこの店舗で売ったわけでもないのに整備の台数が増えるだけだからしょうがないけどね >>192
俺もスタッドレスのサイズをそれにしてるけど、ヤナセは特に言及することないなあ 215/60R16が履けるのはアバンギャルドの人だけでしょ?
スポーツの人は16インチはキャリパーに当たると思う
もしもスポーツではけたならホイール教えてくんろ
真似します 寒いせいか朝イチのコマンドの立ち上がりが悪い
個人的な目安としてはエンジンかけてエアコンのオートが消えてると立ち上がらないと >>196
エアコンのオートが消えてるってどういうこと?センターパネルのオートの所のランプが消えてるってこと?
そんなこと まず無いよ >>184 9ATはモードによる
Eco、Confortは2速発進 Sport(+も)は1速発進
俺のは180で非力なんで2速発進やめてほしい >>197エアコンがオフにされてるってこと
バッテリーヤバイのかと思ってしまう そうかなぁ
整備って利益率高いし
お店からすると、次はそこでって事もあるから、頑張りがいがあると思う。 エンジンかけたあとすぐはアクセルの反応おかしいんだけど普通?
踏み込んでも反応しないイメージ >>202
冷えてると変速タイミングが高回転になるのでむしろレスポンスが高いと言える。
反応しないのなら不具合です。 >>183
シュテルン(地元撤退済み)で買って、ヤナセでメンテナンスしてる。取りに来てほしいニュアンスで喋った程度だと「代車のご用意します」と間髪入れずに言われ流されているな。 >>150
いやいや、140で言っているのはメルケア対象修理は全て全国一律でメニュー化されていて、販売店が付加価値を付けて行ってはならない、という意味。
ケア終了しても同じ内容なら請求できる金額は同じなんだということ。 外気導入だと燃費悪くなるしエア栗汚れるしエンジンに負担かかるし曇らない限り内規循環が良いらしいな。曇ればACつけずに温度低めにすると 純正からスタッドレスに来週変えるんだけど注意点あるかな?空気圧のリセットとかあんの? >>202
昔みたいにワイヤーで繋がってないし、電制なんだから当たり前
エンジンの状態によって制御マップが変わるんだよ
>>203
ばか ところで、カレンダーはもらった?
女性カメラマンシリーズは面白かったけど
来年はどんなだろ >>241
18インチから2シーズン目スタッドレス225/50-17 空気圧250kpaに交換したが空気圧何も表示しなかった W205って空気圧測ってるのかな
車輪の回転差を見てるだけの気がする
だれか詳しい人ぉ >>209
いや、バカは君だろ、冷えてれば高回転まで回るようになってるんだからレスポンス良いだろうが >>214
baka
それをレスポンスが良いとは言わない >>188
185だけど休日にドライブがてら自分で持ってくよ。
待ってる間コーヒー飲んで担当と話したり展示車見たり。
本当は整備してるところ見学したいんだけどNGなのが不満。 整備見るのNGって
悪いことしてますって言ってるようなもんだな 冷えているとエンジンひっぱると言っても
昔の190みたいに延々と2速で走るわけじゃないだろう?
今朝程度の冷え込みなら普通に走るけど
もしかして東北の糞田舎とか? >>218
アホか。
安全上立ち入り禁止にしてるディーラーは普通にあるだろ。
芝浦のヤナセも禁止だし。芝浦はモニターで見れるけど。 c220dワゴン納車した〜!前の車と違い信号からの発進で置き去りにならないのが嬉しい。
前の時はどうだったか忘れたが満タン納車も地味に嬉しかった。皆さんはどうでした? >>217
私も本日一年点検にてシリコンブレードに交換してもらいました。
ガラコ系の撥水剤とれかけですがビビリはなきなってます。
結構おすすめです。 >>183
ヤナセで新車のc43買ったが
点検引き取り返却の為か
ナビゲーションに自宅が登録されてたわ 俺もハンドルの音声認識「自宅」で嫁に密宅がバレたわ スタッドレスに自分で交換しようと思ったらジャッキをあてる場所がよく分からない。
ジャッキにベンツ用のアダプターがいるの? >>221
今のC220dは2000ccの新しいエンジンですか? >>225
カバーの後ろの窪みに木の木っ端を当てて油圧式で上げるだけ 前にバックアップバッテリー故障でディーラーに入庫したものだが、今日戻ってきた。
配線のリレーが問題だったって。
知識ないのでよくわからん、すまん。 >>198
昔乗ってたBMWのステップトロニックも5速のくせに標準だと2速発進で苦々しく思ってたが、9速もあるんなら許してやれよ。
と言いつつ1速発進の7速で良かったぜ、という気もする。 >>222
インジケータ反応してると一年点検時にブレード無償交換だけど、シリコンの場合全額自己負担、差額負担、無償のどれだった? >>230
9速220dだけど(今時の)普通に1速から発進するけどなぁ >>195
非AMGラインだよ
AMGラインだと純正は225/55R17までかな >>204
土日は忙しいからか、必ず平日に取りに来る。シュテルン いまディーゼルでHUD付くのは売ってないのね……その組み合わせが欲しかったのに残念 マイナーチェンジ発表後は一気に新古車が市場にでるかな?
正直205型の2000ccモデル欲しいんだけどマイナーチェンジ控えてるから新車で買うつもりはない
マイナーチェンジ後だと車検足りないから今出てる中古買うかギリギリまで乗って中古買うか考えてる 今は新車80万引きだからな
マイチェンしたら渋くなるね エンジンかけたままドアを施錠したいんですがやり方わかる方いますか? >>231
原則全額負担らしいですが、差額負担にしてもらって、作業後には無料でした。
店長とのコネだと思います。 >>242
良かったね。因みに標準ブレードとの差額が二本でいくらかわかる? 国産からの乗り換えで当初はビビリ気になってたけど一年乗れば気にならなくなった。 18インチから17インチスタッドレス交換してしばらくしたら「空気圧なんちゃら」の表示
再起動してくださいだったかでホームから設定に再起動で表示消えた >>245
それ気になるんだよ。ランフラットから変えたの? 電動ランバーサポートってどう設定してます?どんな感じにすればいいのか良くわからなくて。ある程度腰の上あたりが圧迫されるようにしてるが。
メモリー機能に非対応なのが困るが >>243
はっきり聞きませんでしたが、一万円以内かと思います。前期型か2016ぐらいからで取り付け部がちがうのでそれでも多少違うようですが、何故かあまり金額の話はしないですね。 今日首都高追い越し車線90キロで巡航中に後ろからピタリと付けられ煽られました
走行車線に変更するとBMの7シリーズが走り抜けていきました
頭にきます >>249
どけろ小ベンツの貧乏人が。って思われたんだろーな 車種関係なしに追い越さないのに追い越し車線にいれば煽られるわな オレは高速の追越し車線では覆パト警戒してしょっちゅうバックミラー見てるけど、
それと無関係に自分より速いクルマ来たらすぐに道譲ってる
不快な思いしたくないってのと自分のペースで走りたいってので 世界の女性が最も一夜を共にしたくないのは「ドイツ人」 >>254
大学の時同じ語学クラスにドイツ人の留学生がいたけど、
あいつら何であんなクソ真面目なんだろうな。 クソとかそんな下品な言葉は使わないでくださらない?
クソ真面目ではなくウンチ真面目でお願いね。 >>249
一旦避けて後続車が追い抜いたらまた戻ればいいだけじゃない。
それから追い越し車線90km巡行は遅過ぎ。
追い付かれて「邪魔」と思われても仕方ないよ。 >>260
これ。
でも皆は追い越し車線だと思って走ってるから
それに合わせてキープレフトが無難。 >>261
そんなんしてたら目的の路線に入れず
無理矢理の車線変更で周りに迷惑をかけまくる図しか浮かばない。 >>263
通行区分違反だわ、キープレフトは首都高も適用される キープレフトを知らない様なバカが免許を持ってるのがおかしい。
三車線の高速道路でポツンと中央を走ってるのはソレ。 >>252
自分も
覆面パトが気になって落ち着かない とんでもなくぶっ飛ばしてる人って万が一って事をかんがえてないのか? >>266
二本の走行車線があっても、追い越す場合を除いて左側の走行車線を走らないといけない事は知ってるよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています