【W205】メルセデス・ベンツCクラス60【S205】
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2000〜3000円の格安のドライブレコーダーを
リアに貼り付けとけばいい。
煽り対策だけなら、配線とかもせずにダミーとして貼るだけ。 リアにドラレコつけてるけどたぶんプライバシーガラスで後ろの車からは見えないんじゃないかな >>103
輸入車、特にドイツ車の施工実績が多い板金屋なら問題無い。
つーか今時アルミが扱えない板金屋なんか存在価値無いしな。
安かろう悪かろうの業者は知らんが。 CもEもSも車興味ないやつからしたら違いすらわからないのにC180とC63がわかるわけないだろ >>99アウディだったらスバルが目の敵にして煽るだろ!?
(って、思ったらクワトロスポーツではなくポルテだったって言う勘違いは内緒だ) バレーパーキングってそもそも以前の車でもメカニカルでロックしてメカニカルを抜いてホテルの人に渡せばトランクとか開けられなかったけど
何かもっと楽な方法があるの?
東京では良くバレットになるし、京都もフォーシーズンズとかりっつはバレットだからね日常的にバレット使うだろ。 中古考えているのですが7速と9速でそこまで違います?街乗り中心です PS4に替えたら、段差乗り継ぎ時のガシャーンと来る衝撃がなくなった
何だったの、あれ
ランフラット廃止しろよ 俺はそうなんだけど、ヤナセとシュテルン両方に入庫してる奴いる?
MBJの車両情報からどっちも修理情報ってつつぬけなんかな?いつメルケア修理したとか >>110
C200 AMG乗りだが、近所の歯医者が買ったの、ずっとCだと思ってたが
よく見たらEだと最近気づいた
一般人にはCもEも全く分からないと思う >>118
だよね。BMWなんて新旧すら分からない。 すげーわかるわ。おれはベンツ以外興味ないからか、BMWの新旧がよくわからん。7シリーズはなんとなくわかるが。ってことはさ、興味あんまなければ、cクラスとEクラスの差なんて全くわからんよ。おれはすぐにわかるけどwなぜならベンツ大好きだから 通りすがりのBMW乗りだがC/E/Sの違いはAMGか否かを含めて分かるよ
CLなんとかは分からんが >>115
7速は出だしもたつくけど、9速は割とスムーズ
個人的に7速のもたつきは結構不快です >>117
やっぱりメンテ工賃はシュテルンのほうが安い?
どっちからもCクラスの見積もりもらったらヤナセのほうが手数料が高い項目が多かった
ETCセットアップ費用がシュテルンの倍とか >>125
ハズレなのかアタリなのかはっきりしてくれよw >>124
買ったのはヤナセだから点検整備なんかはヤナセに行くけど、その他のメンテはシュテルン。メルケアの融通もシュテルンからのが効くね。 >>127
ほー
どっちも近いからどっちから買うか迷ってるんだ >>118
わかるわ。俺なんか近くで見たらSでビビったことまである。我ながら情けない。 >>124
新車購入見積は相殺で調整してたりだろうから単純にヤナはシュテの2倍も工賃かかったりするってのは違うと思う。
例えばブレーキパッド交換工賃がシュテル4万でヤナが2万みたいな大きな差は無いでしょ 現行はどのクラスも同じ顔だから違いがわかりにくいけど204と205なら誰でもどっちが新しいかわかるよね? >>123
ありがとうございます
もし200の7速と180の9速なら180のほうがいいと思います? >>122
それはある程度メルセデスに興味があるからでは?
BMWに全く興味無いから分からんよ。 >>134
迷ったけど
仕事の都合で、先日契約しました。
MC前なので少し勉強してもらいました
年内納車予定です。
待てるのであれば待ちだと思う メルセデスの7atのデキがいまいちなのは事実でしょう。低速で少しギクシャクする。コンフォートだと2速をあまり使わない謎仕様。bmwの8atのほうが制御も含めて上だよ。 >>116
> PS4に替えたら、段差乗り継ぎ時のガシャーンと来る衝撃がなくなった
>
> 何だったの、あれ
>
> ランフラット廃止しろよ
空気圧低いから >>130
工賃云々は知ったかぶりしないほうがいいぞ。
メルセデスケア対応、メンテナンスパッケージなら部品代も工賃も全国一律で決められているから。 ドラレコ着けて貰いに行った時だったっけな 担当の営業マンが「ヤナセは工賃5k/h」みたいな事言ってた タイヤ交換に7000円取られたけど交換に一時間以上かかったってこと? >>141
ドラレコって込み込みでお値段どの位でした? 63とか18とかは、どうでも良いけど
「新車買い」「中古買い」のステッカー付けて欲しいんだがw 新車だけどそんなステッカーはダサいから速攻剥がすわ Cクーペの中古車考えてんだけど メルセデスの認定中古車ってどうなの? >>141
手元に明細ないからうろ覚えだけど、自分の知ってるヤナセの時間工賃は16,000円くらいだった気が。
シュテルンは場所によって違うだろうけど、自分のとこは、ヤナセより幾分か安かった。 >>138それね、2〜3速が近いと言うか1から2に入ったときには既に3に変速する回転になってると言うか 時間工賃て、やる作業によって何単位か予め決まってないのかな。段取り悪くって時間かかりましたので、、ってのもね。
ホームページとかに書いてある標準作業時間で計算してるのだとばっかり思ってたよ。 車高上げ下げ(Comfort, Sports)の件だが、元整備士(ベンツの)のディーラーの人に聞いたら、
ショックアブソーバーの上下なのでエアサスには関係ないと言われたわ ただ、車高を上げるボタンはエアサスに空気を入れて上げるのであまり使わない方がいいとのこと >>155
すぐ上がるわけじゃないし、待つの大変だね。前に一度試した時、1分くらいかかる感じしたけど >>156
え?10秒もたたないくらいであがりきってるけど何と間違えてるんだ? >>152-153
その元整備士が悪いのかあなたの理解が悪いのかw
もっと構造の勉強するか 黙ってるかのどちらかにした方がいい。
その書き込みじゃただの勘違い野郎のスレ汚し >>153
教えてくれてありがと。
まあ、ボタン使わないと車庫入れないから仕方ないけど。 >>158
カウントしたことないけど30秒くらいはかかる感じだけど。初期型のワゴン >>161
上がるのは早くて下がるのはゆっくりセダン >>149
時間工賃は、その作業に掛かる時間がサービスマニュアルに書いてある
例えば、オイル交換に0.5時間と書いてあれは、交換作業に1時間かかっても0.5時間以上請求は出来ません
どの作業でも単位時間工賃は同じですので、
時間工賃xサービスマニュアルに記載されている作業時間が
請求工賃になります
が、しかし
それ以上請求されたのであれは、ぼったくられたのでしょうね笑 >>158
その時の車両の状態によって変わるんだよ >>163
> >>149
149です
そうそう、私もそんな理解でした。 標準所要時間越えた分は払う必要ないでしょ
もちろん改造なんかしてあってそのせいで手がかかったってんなら別だが 段差に着く前に上げとくという選択肢は…
高速降りて10秒で段差って訳でもなかろうに >>159
それならあなたの理解がどのようなものなのか教えてほしい
具体的な説明なくして中傷に終始するなら、
スレ汚しはあなた自身のことなのではないのか >>143
ごめんなさい。ドラレコは持ち込みだったから 工賃のみで一万ちょっとだったかな エンジン始動時に流れる ETCカードが挿入されていませんの音声が音割れぽく
感じるのは気のせい? >>132 C43乗りだけど、7速と9速じゃ全然違ってた。スムーズさがね。
まあ街乗り程度じゃあんまり差がないって意見もあるかもだけど
昔日産車で5速と7速で迷ってケチって5速にして後悔した経験から9速選んだ
最新のはレーダーセーフティのステッカーは廃止になったの?今の新車は貼ってないね おい!スタッドレスに替えようと思ってたが純正ホイールじゃないとメルケア対象外車になるんか?おい! >>168
ショックアブソーバーはその名の通り振動を吸収するためのものでそれ自身に車高を上げ下げする機能は無い
できるのはオリフィスの数や大きさを制御してその振動の吸収力を変化させることだけ
つまり固いか柔らかいかのみ
バネサスの場合、車高はバネの自由長と車重との兼ね合いで固定になる
しかしエアサスの場合はエアバッグに入れる空気の量でその全長や硬さを変化させることができる
つまり車高はエアサスで、スポーツやコンフォートの乗り心地はエアサスとショックアブソーバーの両方で変えている
ディーラー人がこんな初歩的なことを知らないわけないし 多分あんたがスカタン聞いてただけだろうね >>177
あんたの講釈は預かっとくがイチイチ最後に人のケチつけなくていいんだよ >>172
やっぱりAMGラインはエアサスじゃないと
ばたつくよな >>178
説明したらしたで自分の無知棚に上げてそれかよw
まずはお礼が先だろw ディーラーから点検で帰ってきたてのリセットされた状態だとスムーズなATが学習してギクシャクになる気がする スレ見てる限り点検で車取りに来てくれるのはヤナセの新車のみか?
シュテルン新車、中古→不可
ヤナセ新車→可
ヤナセ中古車→不可
まあ店舗によって違うか >>179
今まで「バタつく」の意味がよく分からなかったが、この感じのことを言うのかな。
(たぶん)エアサスでないC43を乗ったときは感じなかった乗り心地だった。
とこれで、9ATは2速発進なの?ずっとD2の表示だった。
>>183
店舗や担当者によるんじゃない?
あと、自宅と店舗との距離とか。
シュテルン中古もヤナセ新車も取りに来てくれたよ。 俺はヤナセで新車ローン無しで買ったけど家に取りになんて来ないわ。
人に運転させたく無いから別にいいんだけど。 >>184 基本2速発進 坂道とかだと1速に入ってる時もある >>168
159は既に透明あぼーんで見えないけど、貴方もNG入れればいいよ >>185
え?じゃぁ、自分で行くの?休日とかに? こんばんは、やっと課長になり、ワゴンスポーツレザーを買えました。
建売ヒエラルキーの頂点に立つことが出来ました。 >>178とか>>187みたいなのが205乗りのマジョリティなの?
ディーラーも可哀想だね スタッドレスタイヤで215/60R16に変えたけど、すごく良くなった
サスの強度とかも、これぐらいのタイヤでちょうどの感じ >>134
認定中古車は買った所に整備出すならいいけど、取り寄せで買うとその後が辛いよ〜
販売店にしてみれば自分とこの店舗で売ったわけでもないのに整備の台数が増えるだけだからしょうがないけどね >>192
俺もスタッドレスのサイズをそれにしてるけど、ヤナセは特に言及することないなあ 215/60R16が履けるのはアバンギャルドの人だけでしょ?
スポーツの人は16インチはキャリパーに当たると思う
もしもスポーツではけたならホイール教えてくんろ
真似します 寒いせいか朝イチのコマンドの立ち上がりが悪い
個人的な目安としてはエンジンかけてエアコンのオートが消えてると立ち上がらないと >>196
エアコンのオートが消えてるってどういうこと?センターパネルのオートの所のランプが消えてるってこと?
そんなこと まず無いよ >>184 9ATはモードによる
Eco、Confortは2速発進 Sport(+も)は1速発進
俺のは180で非力なんで2速発進やめてほしい >>197エアコンがオフにされてるってこと
バッテリーヤバイのかと思ってしまう そうかなぁ
整備って利益率高いし
お店からすると、次はそこでって事もあるから、頑張りがいがあると思う。 エンジンかけたあとすぐはアクセルの反応おかしいんだけど普通?
踏み込んでも反応しないイメージ >>202
冷えてると変速タイミングが高回転になるのでむしろレスポンスが高いと言える。
反応しないのなら不具合です。 >>183
シュテルン(地元撤退済み)で買って、ヤナセでメンテナンスしてる。取りに来てほしいニュアンスで喋った程度だと「代車のご用意します」と間髪入れずに言われ流されているな。 >>150
いやいや、140で言っているのはメルケア対象修理は全て全国一律でメニュー化されていて、販売店が付加価値を付けて行ってはならない、という意味。
ケア終了しても同じ内容なら請求できる金額は同じなんだということ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています