【新型】最新水冷ポルシェ991.2 Part7【後期】
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いやいや992は
速くはなるさ
もう公道じゃこれ以上は要らないってぐらい
すでに速いので
ただ速いってだけじゃ魅力は無くなるだろうね
911はスーパーカーじゃないからね
乗り味がこれ以上薄れたら
911を買う意味がない もうでかすぎんだよなサイズがすでに
んで次また更にでかくなるってんだから・・ 992でまたデザインがゴテっとする予感
ターボ化した後期991でバンパーに穴開けちゃったし滑らか感スッキリ感が失われてしまった >>65
ポルシェが言うようにデザインは機能に従うなんだよ。アクティブエアインフラップな。 992で全幅1,850超えてくるかな？
だったらもう卒業かなー
ケイマン買うかw 現行の素だと
過去のターボのどれと同等の走行性能なのかな？
まあ
何を基準にするかにもよるだろうけど
・パワー
・パワーウエイトレシオ
・タイム パワーレシオ的に言えば’89あたりの930ターボにmotecつけて軽量化したらためはれると思うが、サスのレベルが違いすぎるからサーキットでは逆立ちしても勝てんと思うで ナローボデーで1850超えるとなるとワイドの方は1900前後にまでなるだろうから、
街乗りするには相当不便になるよね
911の美点がまた一つ、失われていくことになる 993gt2とかでもパワーは勝ってるがニュルのタイムは負けてる ケイマンの下に2LターボのRRナローシリーズを出しても売れないと思う。
ライバルと比べて高すぎで FFでニュル8分切りは軒並み1850超えてる。車幅は速さに重要な要素。
ポルシェはライバルより車幅がないのに頑張っていると言える。 >>51,52
えーツーリングパッケージ選べない！！！もう諦めようかな。ツーリングパッケージにしようと思ってた。
都内では無いです。
もう1年半前から予約金？入れてます。
台数の集計は担当から聞いています。PJで集計して本国に報告するとか言ってました。その話は3ヶ月位前だったかな。 もう既に来年の3月生産枠まで決まっているが、
GT3のMTはまだ1台も割当されていない。
国内の音量規制が問題らしい。 >>76
MTはすでに3末までの生産にオプ確定車が十数台入っている様ですよ MT申請がめんどいから入れないとか、ほんとにPJは糞だな。商売優先で本国の矜持をシカトか。
まあAGと違って所詮売るだけの会社だからしょうがないか。殿様商売死んでしまえ。 >>78
社長が変わってからポルシェはおかしくなったね >>78
矜持もクソも、MTは勿論911自体、本来ポルシェ様が「こんな時代遅れなモン、もうやめようぜ」って
言ってんのに世界中のキモオタオヤジが「RR!RR!!」て騒いでそれしか買おうとしなかったもんだから仕方なく
商売優先で作ってるだけだろう。 RRが打ち切りなる日もくるんだろか、パナメーラってFRなんだね パナメーラはフラット6じゃないしまあ別物だろう
ただ911RSRはMRだし可能性はあるかも
しかし水平対向じゃないMRのスポーツカーってもはや911でも何でもないし911じゃないならポルシェじゃなくても良いし
というジレンマ >>83
もし来たらポルシェブランド終焉だな それはない 昔928と言う車があってだな・・・
メーカー的にはRRはやめたかった
しかしポルシェ好きには受け入れられなかった
パワーも年々増加していくし
やはりAWD化が正常進化だと思うな
だから4が良かったのに全幅1,850超えるなんて・・・ >>59
ちょwなんのセダンやこれw
次はマクラーレンかなぁ そのうちRRは限定モデルになるかもね？
R8やウラカンのように ポルシェにしてみりゃ「なんでRRなんて時代遅れな形式で大パワーの車を作らされなきゃならないんだ、
フェラーリは高いほうFRにしたろ？」だろうなぁ、商売の都合で仕方なく作ってるだけだ
無理のある空冷６発大排気量なんかより機械的に正しいトランスアクスル水冷V8FRの928作ったからこれからはこれね！！って言ったのにな
頑張って随分長く作ってたしなあ、928 国沢光宏
AJAJ会員森野さんの事故。となればブレーキでなく、
アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。
事故を起こしたポルシェを貸し出した販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。 時代も変わって世代も変われば改変されるんじゃないすかね
けど991は良い車でしょ 実際問題カレラとカレラ4の販売台数ってどれぐらいの比率なの？現状だと 俺はまだ若いから昔のことは分からないけど、FRを作ったのはラインナップを拡大したかっただけで
（FRプラットフォームを持ってるとセダンとかSUVなどの派生が安く作れるから）
別にRRをやめたかったわけではないと思う。
コンパクトで実用性があってあれだけの性能を出せるのは水平対向エンジンとRRのパッケージだから。
海外のメーカーはアイデンティティを重視するし、RRでも十分以上の性能は維持できてるし、
RRをやめる理由なんてどこにもないと思う。 今日カレラ４に出会ったよ、カッコよかったわ黄色いキャリパーは標準なのかな
前にも一度見た同じ車かもしれない、いいなー991
また会ったらお手柔らかにおなしゃすｗ 2018年8月でNAエンジン生産終了のようだが、そうなるとGT3RSは出ないのかな、、
GT3のMTも難しいということか >>95
928が出て、911はバトンタッチが上手くいった後に廃盤予定だったよ
当時はセダン、ましてやSUV（苦笑）なんかまったく眼中になかった。
928がいつデビューしたか知ってるの？？SUVなんて言葉もなかった時代だよ >>95
間抜けだと言われちゃうよ（苦笑）
ちゃんと調べると良いよ 時代によって常識って変わるよね
当時はスポーツカーメーターがセダンとかSUVなんて作る時代が来るとは想像できなかった パナメーラの小型版出たら
911はピュアスポーツに戻っていくのかな？ 戻るも何も911は本来日常使いもOKなスポーティカーであってピュアスポーツでも何でもないが 全幅1,900だもんね
今ならQ3くらい？ 未満なのは 青山、表参道を1hドライブするとカレラ3台、カイエン5台、マカン2台とポルシェだらけ マカンの顔で３ドアハッチバック出して欲しい。内装剥がしてロールバー組んで六甲の展望台行ってフェラーリのオッサンら下りで煽りたい。 997カレラ、997カレラ4S、991後期Sを見かけたが、991ターボS以外はポルシェじゃない。 車の話ではないのだけど名古屋に新しいポルシェセンターが出来ると聞いた。
それもトヨタ系のディーラーが経営母体とか。
誰か知ってます？ 四日市のポルシェショップだろ、そこ。
ディーラーの看板買ったんかね？？ >>114,115
情報有り難う。
何でもヤナセと名古屋ダイハツとの三つ巴を征したとか？
これで名古屋もやっとって感じになることに期待。 NINE＝トヨタカローラ三重の社長と副社長はSUPER GTやS耐の他にNINEレーシングとしてポルシェカップにも出ている。
その辺りかなぁ。名古屋ではトヨタ系の力は半端じゃないし。
名古屋ダイハツは関連の三河ダイハツがVW、AUDI、ベントレーの他にBMWディーラーも。
ヤナセだと今のPC名古屋よりはマシという程度かも。 適当に調べもせず言って悪かった
関東住みだから雑誌で読んだ記憶だけで言ってしまったわ 士業の方で、クライアントの所へ991で行かれてる方いらっしゃいますか？
私は、小心者なので独車のDセグメントで行くようにしてます、、 >>121
自分は士業ではないですが・・・
991で色々言われM6で嫌み言われE43でAMGかぁ？儲かってますねと言われ・・・
E43ってAMGなのかなぁ？と思いつつも今はアクラポビッチの爆音マフラーのM3を320iのエンブレムにしています。
因みに相手はパナメーラです。 自分の事は気にした事無いが
相手が乗って来社したら自分なら嬉しいけどね >>123
俺、ランボムルシSVで乗り付けたら撮影会になって喜ばれたよ。 相も変わらず脳内が・・・
ポルシェ？AMG？マフラー交換だ！？
クライアントに会うような仕事してて
それも士業で
車で行かなきゃならないなら
そんな車で行けるわけねーだろ
BMWなら3〜5の非M
MercedesならCかE もちろん非AMG
Audiならなんだろ？ もちろん非RS
相手が車好きとかで同じレベルの車乗ってるならまだしも とりあえずレクサスは一台持っとけって話になる
911,LS,そして必要ならばもう1台家族用の車
この三台持ちで税理士の知り合いは使い分けてるよ GT3のMTは日本には入らないようですね。最後のNAでMTは幻なのか。 まぁ人の顔色うかがって車乗る奴なんざ所詮、身の丈合わずの中途半端な奴や。えーカッコせんとクラウンかフーガあたりで上等やろ。 GT3のMTマジか？
ちょっと前、サードパーティにPJがマフラー開発させてる話しがあったが・・
並行モノにプレミアついちまうな。 >>131
Tは入らないみたいだけどGT3もそうなの？？
初耳だ
本当だとしたら残念だなぁ まあ堅気の顧客回りする士業でわざわざ911なんかで乗り付けるのはバカだわな
小心者というか120はそれで正解だってだけのことだ
ヘタすりゃレクサスだって妙な目で見られる、営業車ならクラウン辺りまでにしたほうが無難だな
勿論非堅気の特殊顧客専門だというならお好きに、だがそれならここで聞かないだろうしなｗ 意外と知られてませんが、税理士さんは開業してうまくいけばかなり稼げるはずです。 パナメーラのスレで起業した看護師とか作業療法士がアベンタ乗ってるって話もあったな >>139
そのかなりってのがどれぐらいのもんかなって。
5000万と1億とじゃ大違いでしょ？ >>134
GT3MTは国内向けですでにオプ決めて生産入ってるのがあるよ。
出来る営業のいるPCで聞いてみな、データは見えてるから
台数も分かってるけど、ここじゃ教えられない。 >>143
嘘じゃないから聞いてみな
○6台見えるから >>143
嘘じゃないから聞いてみな
個別オプ盛りの○6台が見えるから 確定情報だが、日本にはGT3のMTは55台入る。マフラーを作らせてるって話はデマだ。 >>145
正しい情報です
第一便に自分のは入ってます
オプは８月に決定済み 正確には一便に入ってましただよね
すでに国内にあるもんな
型式指定認可待ち
残り40台弱の争奪ゲームは
色んな意味で実績次第 争奪戦て売りたい人だけでしょ買うのは
物好きな金持ちで純粋にほしい人がそんな大勢いるとは思えない
すぐ売られていくと思う >>147
55台で打ち止めなの？
最後の納車はいつ頃かなあ。 >>151
枠の配分は次回3月
そこで全残を決めてしまうのかどうかは分からないが、そこで声が掛からなきゃ諦めた方が良いだろうね 100台以下しか来ないような車は転売用に業者がほぼ押さえちゃうから基本買えないそうな 限定物以外は基本買えるよ。昔と違って生産能力増えてるから。
GT3RSやGT4で業者だって痛い目見てるだろｗ >>156
頭大丈夫？
そんなことも知らないならポルシェなんてまだ早いよ >>157
てかさお前誰だよ！
お前にさーw
ポルシェ早いって言われる筋合いないんだけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
