【新型】最新水冷ポルシェ991.2 Part7【後期】
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GT3のMTって、日本で納車確定してる人っているの？ いないはず
日本導入も確定ではないみたい
918買ってると
全て優先的になったっぽいね
911Rはじめ
ってか
MTを6速にしてくれないかな？
GT3MTの羨ましいのはソコだけだわ PJもMTを販売したいらしいが、MTとスポーツエグゾーストの組み合わせが日本では認可が下りない。 音量が超えるんだっけ？
でも後付けしてる人まあまあいたよね
それもPCで付けてくれてたはず スポエグ（スポエギ？）よりもうるさい
MercedesAMGやAudiRSなんか認可されるのに
なんか納得いかないんだけど AMGやアウディRSはMTじゃないから騒音規制を通っている。
GT3もPDKは販売されているからね。 .2GT3、なんだかんだで6000台くらい作ってくれそうな雰囲気なのにね。
GT3(MT)がダメならスピードスター(GT3エンジンMT)も無理そう。せっかくの70th記念車なのに残念だ
何処とは言わん行政機関ほんと糞💩 MTの件は箝口令が出てるとはいえ
本当に知らない人が多いんだね
911Rがすでに販売されてるのに
何故憶測だけでそこまでデマを言えるのが怖い PC買った台数と金額は？
仕方がないと思うよ入荷台数が少ないんだから
売りたいだけでは売れないんだし
知らない方が良い話 ・何とは言わん条件を満たさない限り各PCには6MTを配車しない
・緘口令
あっ...ふーん(察し)
商売上手！ PCで買った台数と金額
何故憶測だけでデマを流せるか
ね >911Rがすでに販売されてるのに
台数が少なかったから、型式認定を取らずに1台1台持ち込み車検だったんじゃないの？ >>594
そうだよ
20台ぐらいだったから
同じ事は出来るし
もっと入れられそうなら細工する事になる
それだけの話 >>573
>gt3ツーリングパッケージも日本に来ないし
これは何故なの？ >>595
ケイマンGT4やボクスパは何かの技を使ったのですか？ 991.2 GT3は音量アップしてるからじゃ？
CGTVでPDKやってたけど、松任谷さんもそう言ってたね。 MT入れてもね現実売れないんですよ
つまり商売にならない GT3に関してはむしろPDKの方が良いかもよ
これ買える人が一台だけって事は無いでしょ
本当に振り回せる車でMTの方が楽しいと思うけどな
GT3はどっちだろうが、もう街乗りじゃ全く使いきれないし
サーキット走ったらPDKの方がメリットある
素カレラMTやGT4にスパイダー、M2や4Cとかの方がMTを本当に楽しめるのも事実だよ
964はMTで楽しむのが一番だけど
991.2GT3はそんな風に楽しめない 4cやa110にMTあったら買うんだけどなぁ
GT3RSはPDKのみってのはわかるけどgt3はMT継続してほしいっす 正直パドルシフトってゲームみたいであんまり面白くない お前ら寒いんだからエンジンオイルチェックしとけよ？ >>606
AT慣れしたニワカや口だけポルシェ乗りにMTは使いこせない
PDKが無難 >>602
これ買える人もなにも
911オーナーで複数台所有出来ない人なんて
いると思ってるの？
だから脳内だってバレるんだよ！（苦笑） >>602
それに
『振り回せる車』とか『街乗りで使い切れる』とか
素の911を街乗りで使い切れるなんて
どこのラリードライバーなんだ？（白目）
自分は出来ます！
的な書き方してるけど
お前の脳内は
・ポルシェ買いまくれる財力
・911使い切れるドラテク
になってるのかな？
まずはお医者さん行って診てもらってこい！
脳と精神な！ >>609
だよねー
911onlyなんてオーナーは稀だよねー
>>602は、ボケが多くてどこから突っ込んでいいかわからんよねー >>610
キレちゃった？
大丈夫か？
釣れたww >>611
知り合いで911onlyな人いるなー
新旧合わせて4台だけど 馬鹿丸出し脳内がバレて
釣れた宣言
生き恥を晒す！
とは正にこのことかな？ >>609
911オーナーで複数台所有出来ない人なんて
いると思ってるの？
と思う人の方が頭が悪いと思う GT3RSのMTを買う物好きお金持ちさんなら複数台なんだろなとは思うｗ ID:6JskdioL0
↑
今年No.1の恥ずかしい馬鹿
さて
この記録を塗り替えられる猛者は現れるのか！？ 後期 ポルシェ 911-2 GT3RS 新型モデル 生産枠1台確保100％保証できます！！だって
http://www.iwasaki-inc.co.jp/archives/3686 並行だからね
現在までは並行車にも緩いPCだったけど
今後並行車は受けない方針らしいよ 他メーカーは保証含めサポート対象外としてる
ポルシェのワールドワランティも対象内容を絞ってるから
現時点でもすでに車内のビリ音やボディのチリ
塗装不具合やアライメントのズレによるフラつきなんかも保証対応は出来ないみたいよ
それ以前に今は忙しいのでウチじゃ無理と言われればそれまで 並行車の場合
細かい内容の修理は並行業者の3流メカに弄り倒された挙句、こんなもんで で終わり >>581
排ガス規制。
ディーゼルゲートだよ。
ベンツはリコールで国内仕様のディーゼルを誤魔化した。
AMGのガソリン車もそれで済ました・・。
国土省のダイムラーでエンジンのリコールでECUで済ましている物はそれらしい
本国のドイツはEURO6のディーゼルもリコールが出ているから・・。
EURO6のディーゼルがあるならEURO5のガソリン車もあるだろうと疑うよな
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/dieselskandal-audi-muss-130-000-fahrzeuge-umruesten-a-1189008.html
https://www.youtube.com/watch?v=oznYc6B59HY
718も黒煙が出るから・・。
https://www.youtube.com/watch?v=EhxGy8BqsYQ
アウディはTSFIのエンジンオイル消費問題もあるから
どうもこれが問題になるかもしれない・・。
https://www.youtube.com/watch?v=nnw38QbHNeI
https://youtu.be/ydW2hEPiXhI
Audi Recalls 127,000 Vehicles Over Emissions In Latest Euro-6 Diesel Models
https://auto.ndtv.com/news/audi-recalls-127-000-vehicles-over-emissions-in-
latest-euro-6-diesel-models-1803052
Audi recalls 127,000 cars over emissions cheat device discovery
http://www.autoexpress.co.uk/car-news/99634/audi-recalls-127000-cars-over-
emissions-cheat-device-discovery >>623
>>624
それはコーディングの件も絡んでいる。
ディーゼルゲートで不利な情報を出さない為にゲシュタボ対応をしているから。
部品屋さんが馬鹿なコーディング屋のせいで補修用が取れないと嘆いていた。
いずれ他の外車メーカーも連座で公取に怒られると思う。 >国土省のダイムラーでエンジンのリコールでECUで済ましている物はそれらしい
ダイムラーのエンジンのリコールをECUで済ましてるのはそれらしい
こういうことかな 997GT3やRSもECUでパワーを絞ってるのは知らないだなぁ >>631
そういう金持ちが、むしろ普通。
１台に２０００万より、５台に４００万ずつ、の方が自慢できて良いから。 >>632 確かにそれはアル。
しかも９９３とか９６４とか古い方が価値が高い、みたいなわけわからん
感じがあるから、５台のうち、１台に中古ポルシェ放り込んでおけば良いだけだし・・・
あとは新車でBMWとかJEEPとか買っておけば、良いだけのことで・・・ >>633
金持ちだが、９１１とGの２台より、
BMWとJEEPとSUBARUとロータリーとデリカの５台買う方が良い、と分かりました。 >>637
私もポルシェ９１１とレンジローバーの２台で完璧と聞いた時、
当初納得しつつも、間違っていると思って、違和感を覚えていました。
>BMWとJEEPとSUBARUとロータリーとデリカ
の組合せであれば、現在の自動車界をより、完全な形で覆う事ができます。
そりゃ２台より、５台の方が完璧になります。 >>637
９１１は基本的にレジェンドが先行しているので、
実際に買わない、車マニアが大半なのです。
やはりRRならではの挙動の不安定性がありますからね。 >>638
不安定な部分を趣味性として捉える、としても
ロータリーの方がより趣味性が高い、ということですね。
そして９１１のトラクションや低重心のエンジンなどは、スバルが全て備えていることも。 >>639 そう。
だから、「まだ言ってるの？」とか「まだやってるの？」と言われることも多い車ですよね。
３０年前にレガシイやWRXが登場した時点で実用面では終わってますからね。
だから金持ちや富裕層にもそんなに買われないのです。だからVWカイエンに
してやられるというか。 >>640 おっしゃる通り。
従来７万台程度だったのが一挙に１５万台クラスまで伸長しました。
ボクスターやカイエン(VWトゥアレグ、AUDI Q7が兄弟車）へ展開したおかげです。
ポルシェが名前だけで買われた、残念な結果だったとも言えます。
２ドアクーペのスポーツカー９１１より、SUVのカイエンの方が便利ですからね。 >>641
その点、SUBARUやBMWであれば、ポルシェ風のVWを買う必要はありません。
純粋なSUBARUであり、純粋なBMWです。
（もちろんFFの２尻や、スープラ共有や、FRのBRZはお勧め致しません。） >>642
解説ありがとうございました。買わない99%の車好きの意見が分かりました。
911を買った1%の車好きも、貴重な人材だと思います。実用性より趣味性ですからね。 >>643
ポルシェ９３０を調べますとね。同時代のレオーネRXクーペの宣伝活動が足りなかったな、
とつくづく思うんです。
９３０ターボより、レオーネRXターボの方が良い、優れているから買った！
という現在の６０～７０歳くらいの人を見てみたいですね。必ず居ると思いますよ。
カラヤンもレオーネツーリングワゴンをスイス人の友人にプレゼントした逸話があります。 5台なら
68-73年の911s
84-86年の911
89年の930ターボ
92年あたりの964rs
997gt3rs 後期
の組み合わせで欲しいな
まだ一台しか達成できてないけどな
実用性はどうにでもなる 貧乏人な自分の発想だと
991GT2RS
前期991GTS
918スパイダー
カイエンターボ
フェラーリ488
で1台も達成できそうにない >>644 ７大名車・・・８０年代のベストチョイス
○JEEPグランドワゴニア V8 5.2
○SUBARU レオーネRXⅡ水平対向４気筒ターボ
○BMW 530iツーリング
○デリカスターワゴン
○ジャガーV１２
○マツダRX-7ことFC３S
○シトロエンBX 諸先輩方教えてください。
992は2019年春頃発売予定みたいですが、ターボも同時期ですか？ターボは少し遅れてですか？
初ポルシェを992のターボにしようと思ってるんですが待ちきれなくって… >>649
知らんかったら黙っとけぼけ
お前に聞いてないねん >>648
992のターボは直ぐに出ると思うよ
992の国内デリバリーが始まる頃には新型ターボの情報は出てると思う
でもね
初ポルシェがターボだときっと911の良さは何も分からないと思う
お金が有るんだろうから初めは964のカレラ2が良いね
古いのが無理なら
992のカレラsから入るのをお勧めする
お金あるんだろうから、ある程度分かった所で半年後にターボを買えば良い
初めからターボじゃ、サーキットに行っても911のなんたるかを理解するのは
無理だよ
スポーツ走行域においてのターボのパワーとのバランスは腕が無いと理解するのは無理
それを知っててターボに乗るとそれがどれだけ凄いもんなのか理解できると思うよ
せっかくの911だしお金持ってるなら色々知っておいた方が良いね
ど素人がGT-Rに乗っても何も分からないのと同じ
GT-Rなら許されても911だと失笑されるだけ >>653
古いの含めターボには全く乗ったことがないなぁー
ナローの頃からとにかくポルシェはキレキレのエンジンなイメージだけど、ターボだと回んないし動きが重そうだし...
実際のとこターボってどうなんですか？ >>653
アドバイスありがとうございます。
ただ、サーキット走行とかがしたい訳ではなく、ただ単にターボのデザインに惚れてるだけなんです。
現行のカレラを買って来年にターボに変えてもいいって思える程のお金持ちでもないし、せっかくのFMCのタイミングなんで出たらすぐ欲しいし… ターボ最高だよ
一度味わっちゃうとNAには戻れないよ Originally Posted by NateOZ
"Just speculation, but MY2019 .2GT3 will have new filter and slightly revised pricing.
Cutover is just later than normal due to no need for the 6c compliance until after Sept.
Every single car VW, Audi and Porsche produces needs the compliant filtration so been well planned for." >>655
スタイルに惚れて買うのは全然ありだと思うよ。 >>658
排ガス規制に何か対応するんですね
GT3は4月末までは規制の厳しい地域優先で
5月以降生産分からアメリカや日本へのデリバリーみたいだけど、排ガス対策で価格と仕様に変更があるとなると、991.2から991.3的になるのかな？ フィルターと価格の改定と言ってるからそれほどじゃないでしょ
しかも只の憶測 >>662
この場合のフィルターってのは、吸気側の話じゃなくて
排気側の事でしょう、たぶん排ガスフィルターでもある触媒の変更でしょう
これDMEも弄ってくるだろうから出力ダウンするんじゃないかなぁ 新車保証ってNタイヤ以外のものはいたら無効になりますか？
冬の間だけスタッドレスタイヤ履きたいのですが >>664
タイヤが起因する故障や不具合がない限り
継続保証が打ち切られる事はないですが
事故の発生原因になった場合は保証は受けられません
Nタイヤはサイドウォールの剛性と耐消耗性がグリップ力とバランスしている事に対して厳しい基準があり
これは911の場合RRですのでリアタイヤに非常に厳しく
Nタイヤ以外ですと、空気が少し下がっただけでバーストやリム外れが意外と簡単に起こる為に
タイヤスペックにシビアだと提唱しているんです
Nタイヤ以外を履いた場合、そこを理解して
そぉーっと運転するのであれば全く問題無いですが
車なりに走って少し無理をした場合、911らしからぬレベルでタイヤが破綻します
その様な事象でメーカーに訴追するような事がなければ自己責任で何を履いても良いと思いますよ
他車種で全く問題の無いタイヤでも911ではトラブル事がよくあります NYダウ終値、前日比１０３２ドル安…史上２番目の下げ幅 国沢光宏
AJAJ会員森野さんの事故。となればブレーキでなく、
アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。
事故を起こしたポルシェを貸し出した販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。 >>673
未来的でカッコいいな。フロントも鏡に映ってるけど、前後共にブラックアウトの部分が大きいね。 もう9月には991.2も型落ち扱いか
またデカくなっちゃいそうだけど
パワーも上がるしターボ化カレラの完成形だろう
991の前期はNAだからと維持する理由にもなったけど後期は入れ替えしない理由は無さそうだ
来年の車検までに納期が間に合うと良いが >>673
何このダサいデザインｗ
後期買った俺は勝ち組ｗ マクラーレンに浮気してしまった。
また新型出たら考えるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
