【新型】最新水冷ポルシェ991.2 Part7【後期】
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サーキット走ってミッションとかデフが壊れたら保証期間中でも保証対象外になりますか? .2GT3RSはリザードグリーンが選べるようになります。Cup editionも楽しみですが、5ヶ月限定生産となるといったい何台入ってくるのでしょうね。
ところでMTの.2GT3は何か音沙汰ありましたか? >>531
MTの枠出ましたよ!
まだ認可はおりてないらしいですが、、 >>534
いつ連絡来ました?何月生産枠?詳細教えて下さい >>527
雪国で無理しないで地元のスバルでレガシイを三菱でパジェロ買ったら良いよ。
この2台持ちなら、どっちも使える。 >>536
この手のマヌケな書き込み
少なくないよねー(苦笑) 昔、スキー場の駐車場でカレラ見て、勇気あるオーナーだなと思ってたら、夜中近くの帰りに前を走っててびっくりした。
下りの坂道でおしりフリフリ、カウンター当てまくりで、危なっかしいのこの上なかったが、事故らずに無事下山して越後湯沢までたどり着いたことあったわ。
この時だけは、ポルシェ乗りたくねえ〜と思った。北国のポルシェオーナーはこれを楽しんでる? 991だけど雪道はかなり安定してるぞ。足車より全然楽。
電子制御のおかげかな。 自分は雪道の運転好きだけどなー
確かに轍で不安定なときあるけどコントロールできる範囲だしスタックもしないし。フロントリップが傷だらけになるのは諦めてる 992はデジタルメーターだって?後期オーナーは高見の見物だな まぁエコターボになったのは、ガソリン車として911を残す為の苦肉の策だったんでしょうね。992.1GTSですが、いい感じでブーストかかって楽しいですよ^ ^ 正直NA車が甲高い音させながら走る姿は煩いと感じる時代になったよねw ランボはあと数年で急激に後れを取りそうな気がする
フェラーリはその点しっかりしてそう
まあどのメーカーも難しい時代になるか
ガソリン車がこの世から段々となくなるんだからね 15年前に作ったガレージに毎年1台ずつコレクションを増やしていってるけど、ガソリン車が無くなる時代になったら博物館を作りたいわ >>552
ポルシェやランボはVWグループだから、EV化の波には乗り遅れないだろ。どっちかと言うと使い回す資源の少ないフェラーリの方が心配じゃない? ターボのぐいぐい伸びる加速を一度味わったらNAには戻れない >>555
全く同意。最初のモタつき感が耐えられなくなるよな。音だけ盛り上がって白けまくり 911あるあるを一つ。
せっかくフロントリフトつけたのに、リップは擦ってしまいますなぁ。 >>555-556
所詮はエコターボだし
本物のターボ乗ってから言え 役物乗った事ないやつがダウンサイジングターボを語るとかw GT Speedsterの噂も気になりますね♪4.0LのMTで1400台限定とも言われていますが果たして? GT3MT枠とれた人良いなあ…
まだ音沙汰無ければ厳しいかなあ… 今日は雪だからヒャッホーできそうで楽しみ
ノーマルタイヤだけど頑張るぜ スタッドレスとは全然違うんだね
雪があるとこはいいけど
アイスバーンみたいなとこ全然じゃん! 997のシリンダー問題ってモデルチェンジ毎にボアアップし過ぎてシリンダーの肉厚があまりにも薄くなって脆弱なエンジンになりすぎたから、排気量拡大路線をやめてターボ化したというのが実情じゃないか。
つまりは比較的大排気量の991.1も同じ問題がそのうち起こるのではと思っている。 >>569
それはない
あんたが考えるレベルの事ぐらいは想定しない訳が無いとなぜ思わないんだ? 海外ではTはカレラとカレラSを埋めるモデル
とみたいないいかたしてるみたい 日本だとカレラTのMT導入されないから買う意味ないよほんと
ポルシェジャパンもうちょい頑張れよ
gt3ツーリングパッケージも日本に来ないし >>571
このプロモーションもMTなのに、なんでPDKしか来ないんだか... 前期・後期を煽る奴
役物じゃないとと煽る奴
GTSが最高と煽る奴
どれも非オーナー(素ケイマンすら買えない貧乏人)だからスルーしとけ
オーナーが気にするのは
自分の車が型落ち(フルモデルチェンジ)した時だけだ
他人の911になんか興味ない 911T GT3
日本 PDK MT/PDK
中国 ― PDK
香港 PDK PDK
韓国 ― ―
英国 MT/PDK MT/PDK
豪州 MT/PDK MT/PDK ずれた
911T GT3
日本 PDK MT/PDK
中国 ― PDK
香港 PDK PDK
韓国 ― ―
英国 MT/PDK MT/PDK
豪州 MT/PDK MT/PDK GT3のMTって、日本で納車確定してる人っているの? いないはず
日本導入も確定ではないみたい
918買ってると
全て優先的になったっぽいね
911Rはじめ
ってか
MTを6速にしてくれないかな?
GT3MTの羨ましいのはソコだけだわ PJもMTを販売したいらしいが、MTとスポーツエグゾーストの組み合わせが日本では認可が下りない。 音量が超えるんだっけ?
でも後付けしてる人まあまあいたよね
それもPCで付けてくれてたはず スポエグ(スポエギ?)よりもうるさい
MercedesAMGやAudiRSなんか認可されるのに
なんか納得いかないんだけど AMGやアウディRSはMTじゃないから騒音規制を通っている。
GT3もPDKは販売されているからね。 .2GT3、なんだかんだで6000台くらい作ってくれそうな雰囲気なのにね。
GT3(MT)がダメならスピードスター(GT3エンジンMT)も無理そう。せっかくの70th記念車なのに残念だ
何処とは言わん行政機関ほんと糞💩 MTの件は箝口令が出てるとはいえ
本当に知らない人が多いんだね
911Rがすでに販売されてるのに
何故憶測だけでそこまでデマを言えるのが怖い PC買った台数と金額は?
仕方がないと思うよ入荷台数が少ないんだから
売りたいだけでは売れないんだし
知らない方が良い話 ・何とは言わん条件を満たさない限り各PCには6MTを配車しない
・緘口令
あっ...ふーん(察し)
商売上手! PCで買った台数と金額
何故憶測だけでデマを流せるか
ね >911Rがすでに販売されてるのに
台数が少なかったから、型式認定を取らずに1台1台持ち込み車検だったんじゃないの? >>594
そうだよ
20台ぐらいだったから
同じ事は出来るし
もっと入れられそうなら細工する事になる
それだけの話 >>573
>gt3ツーリングパッケージも日本に来ないし
これは何故なの? >>595
ケイマンGT4やボクスパは何かの技を使ったのですか? 991.2 GT3は音量アップしてるからじゃ?
CGTVでPDKやってたけど、松任谷さんもそう言ってたね。 MT入れてもね現実売れないんですよ
つまり商売にならない GT3に関してはむしろPDKの方が良いかもよ
これ買える人が一台だけって事は無いでしょ
本当に振り回せる車でMTの方が楽しいと思うけどな
GT3はどっちだろうが、もう街乗りじゃ全く使いきれないし
サーキット走ったらPDKの方がメリットある
素カレラMTやGT4にスパイダー、M2や4Cとかの方がMTを本当に楽しめるのも事実だよ
964はMTで楽しむのが一番だけど
991.2GT3はそんな風に楽しめない 4cやa110にMTあったら買うんだけどなぁ
GT3RSはPDKのみってのはわかるけどgt3はMT継続してほしいっす 正直パドルシフトってゲームみたいであんまり面白くない お前ら寒いんだからエンジンオイルチェックしとけよ? >>606
AT慣れしたニワカや口だけポルシェ乗りにMTは使いこせない
PDKが無難 >>602
これ買える人もなにも
911オーナーで複数台所有出来ない人なんて
いると思ってるの?
だから脳内だってバレるんだよ!(苦笑) >>602
それに
『振り回せる車』とか『街乗りで使い切れる』とか
素の911を街乗りで使い切れるなんて
どこのラリードライバーなんだ?(白目)
自分は出来ます!
的な書き方してるけど
お前の脳内は
・ポルシェ買いまくれる財力
・911使い切れるドラテク
になってるのかな?
まずはお医者さん行って診てもらってこい!
脳と精神な! >>609
だよねー
911onlyなんてオーナーは稀だよねー
>>602は、ボケが多くてどこから突っ込んでいいかわからんよねー >>610
キレちゃった?
大丈夫か?
釣れたww >>611
知り合いで911onlyな人いるなー
新旧合わせて4台だけど 馬鹿丸出し脳内がバレて
釣れた宣言
生き恥を晒す!
とは正にこのことかな? >>609
911オーナーで複数台所有出来ない人なんて
いると思ってるの?
と思う人の方が頭が悪いと思う GT3RSのMTを買う物好きお金持ちさんなら複数台なんだろなとは思うw ID:6JskdioL0
↑
今年No.1の恥ずかしい馬鹿
さて
この記録を塗り替えられる猛者は現れるのか!? 後期 ポルシェ 911-2 GT3RS 新型モデル 生産枠1台確保100%保証できます!!だって
http://www.iwasaki-inc.co.jp/archives/3686 並行だからね
現在までは並行車にも緩いPCだったけど
今後並行車は受けない方針らしいよ 他メーカーは保証含めサポート対象外としてる
ポルシェのワールドワランティも対象内容を絞ってるから
現時点でもすでに車内のビリ音やボディのチリ
塗装不具合やアライメントのズレによるフラつきなんかも保証対応は出来ないみたいよ
それ以前に今は忙しいのでウチじゃ無理と言われればそれまで 並行車の場合
細かい内容の修理は並行業者の3流メカに弄り倒された挙句、こんなもんで で終わり >>581
排ガス規制。
ディーゼルゲートだよ。
ベンツはリコールで国内仕様のディーゼルを誤魔化した。
AMGのガソリン車もそれで済ました・・。
国土省のダイムラーでエンジンのリコールでECUで済ましている物はそれらしい
本国のドイツはEURO6のディーゼルもリコールが出ているから・・。
EURO6のディーゼルがあるならEURO5のガソリン車もあるだろうと疑うよな
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/dieselskandal-audi-muss-130-000-fahrzeuge-umruesten-a-1189008.html
https://www.youtube.com/watch?v=oznYc6B59HY
718も黒煙が出るから・・。
https://www.youtube.com/watch?v=EhxGy8BqsYQ
アウディはTSFIのエンジンオイル消費問題もあるから
どうもこれが問題になるかもしれない・・。
https://www.youtube.com/watch?v=nnw38QbHNeI
https://youtu.be/ydW2hEPiXhI
Audi Recalls 127,000 Vehicles Over Emissions In Latest Euro-6 Diesel Models
https://auto.ndtv.com/news/audi-recalls-127-000-vehicles-over-emissions-in-
latest-euro-6-diesel-models-1803052
Audi recalls 127,000 cars over emissions cheat device discovery
http://www.autoexpress.co.uk/car-news/99634/audi-recalls-127000-cars-over-
emissions-cheat-device-discovery >>623
>>624
それはコーディングの件も絡んでいる。
ディーゼルゲートで不利な情報を出さない為にゲシュタボ対応をしているから。
部品屋さんが馬鹿なコーディング屋のせいで補修用が取れないと嘆いていた。
いずれ他の外車メーカーも連座で公取に怒られると思う。 >国土省のダイムラーでエンジンのリコールでECUで済ましている物はそれらしい
ダイムラーのエンジンのリコールをECUで済ましてるのはそれらしい
こういうことかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています