【スズキ】4代目スイフト Part15【ZC13S/53S/83S】
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2016年12月27日に公式発表された4代目スイフトのスレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
※前スレ
【スズキ】4代目スイフト Part14【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510566611/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 寺の人にマニュアル買う人は殆ど居なくて
買う人ならスポーツと言われたんだけど営業？
それともXGでマニュアル選ぶ人はおらんのか >>751
おるで(^。^)y-.。o○
気にせず買いなはれ >>751
うちもXGMTだよ～
余計なものがついてなくて840kgの最軽量。
RSやスイスポも試乗したけどタイヤが15インチなのでXGのほうが乗り心地はいいと思う。
高速によく乗る人はRSのほうがいいかもしれないけど。。
貧乏人のひがみと言われそうだけど、今でもベストチョイスと勝手に思ってる。 ほとんどいなくてもいっぱいいても自分が納得すりゃ買っていいだろ >>747
最初は大抵の人はあのハンドルに慣れないと思うが大丈夫だ
徐々に慣れて馴染んでくるはず >>753
そんなことないよ
最軽量でシンプルだから楽しいと思う >>753
一番スイフトらしいグレードだよ。
スイスポは先代の方が全然楽しいしね。 >>753
RStだから16インチなんだけど、タイヤ高いから15にダウンしたいよ。 ダイヤでかいのか、これ。車重が軽いからタイヤ交換の際にジャッキアップしやすそうと思ったが、タイヤが重い罠があるとは。。 アルミのホイールは絶対だから、低ランクでも良かったが
どうせ後で金かけてホイール交換するならとＲＳにした
ＭＴは大前提だった、最初イグニス買おうとして試乗したが
10年振りに乗るＡＴがツマラナすぎて、ＭＴのあるスイフトにした でも16インチのホイールのデザイン良いよな
派手すぎず適度にキラキラ感あっていいわー >>750
ハンドル遠い＝ペダルも遠い（正しい位置ではない） スイフトRSを買ったらスイスポ世に出たとき絶対「あー、スイスポになんでしなかったんだろう‥orz 」って後悔しそうだからスイスポを買った納車済みです。
(´・ω・`)陸にアクセル踏みこめない。公道ではもて余すスペック
「なんで大人しくRSにしとけば良かったかな？」とたまに思う >>765
たった136馬力やろ(^。^)y-.。o○
ガンガン踏みなはれ
何なら箱根のような勾配があるとこで、馬力の無さを実感したらどや? カタログではRStが一番最上位の位置付けになってるんだよね そうしないと（1年後にスポ出るって言ってるのに焦って買った早漏に）納得してもらえないから >>768
フォードが先頭をきった1Lの3気筒ダウンサイジングターボてのは世界の潮流ど真ん中だからねえ。 BOON SPORTO Packageみたいなツートンカラー出してくれないのん？ スイスポ発表前にRSｔ買った人は後悔してると
どうしてもそう思いこみたい奴がいるんだな
何を認めたくないのか知らんが
いい加減ウゼぇわ アルトターボRS
アルトワークス
これの関係そのものだからな
モデルチェンジまで言われ続けるぞｂ アルトはともかくスイスポは出るのわかってて買ってるだろ RSt売りたさに、スイスポの納期意図的に延ばしてな XLにRS用のホイール、セーフティ、LEDやらつけてスタイル165万で出してくれ >>773
ワークスはまだまだコンスタントに出るけど、ターボRSは…って寺が言ってたｗ アルトワークスは出るか分からなかったけど
スイスポは最初のリーク画像から出るのが分かってたじゃん >>780
RSの方がハイギヤードで長距離向きじゃないっけ
でもそれならムーブのターボでも買ったほうがいいか
いいとこ無いな >>781
ワークス出さない詐欺の次の手口がスポーツ納期やろ
(^。^)y-.。o○ >>778
XGリミテッドにお好きなアルミホイールじゃダメ？ >>784
遠回しに休憩(H)したかつたんだろ
察してやれ おまえら明けましておめでとう。
スズキの初売りが始まったらこの車を見てみようと思うのだが、欠点を敢えて挙げるとどういう所? 真横から見るとダサい、もっとシャープな形状にならんかったのかと ボディシェルがボディ剛性の明かしや(^。^)y-.。o○
ま、ゴルフあたりのパクリだろうけどな 全長を無理に短くしたから足元にタイヤハウスが競りだしてる
ペダル全部が左寄りでMＴの場合はフットレストが狭っ！ >>790
夜スイッチ、メーター関連のランプが赤で鬱陶しい
昼にフロントガラスにダッシュボードの映り込みが激しい
ドリンクホルダー使いにくい
ATのシフトが何処に入ったかわかりにくい メーター以外で確認出来ない メーター立ち上がるまで待つしかない ゴルフってかA1じゃないのパクりもとい参考にしたの ソリオほどとは言わないけどクロスビーくらい広い方が捗るよな 16インチは車体のコンパクトさと不似合いにデカくて格好悪いと思うの。 >>803
先代を知る人にとってはかなり広々空間に感じる
先代のラゲッジはスーパーの買い物カゴが２つギリギリ載る狭さ(ボード類を外さない場合) クロスビー低くしてこれMINIじゃん、て感じで出してくれたら後ろもそこそこ広そう
しかしスイフトより後ろ狭いコンパクトも結構有るんだよな デミオにしろスイフトにしろ足元くっそ狭い
クラッチつけたら足置く場所ない気がする 安いグレードだと、ドアミラーウインカーが付いてないのがなあ
あのボディの横についてるチカチカするやつって、道交法上付けないといけないのかな
あれが安っぽいから嫌なんだよ
全部ドアミラーウインカーにしたほうがコスト削減になるんじゃないの >>810
見た目でグレードがわからんがな(^。^)y-.。o○
まったく同じ外装にすると
同じ格好で一番安い奴をちょうだい(^o^)
て、言うのが仰山湧いて出て来る >>798
スカしたデザイナーが下手に頑張った結果、却って野暮ったくなったという…。
ジムニーも同じ道を辿りそうな雰囲気。
スイフトは無難で良かった。
スポーツの顔は、もうひと工夫欲しかったけど >>811
スイフトみたいな安い車にもヒエラルキーか
レクサス乗ってる人間からすればお笑い話だろうな 笑い話だろうがなんだろうが、カーストは無限に存在するのさ
気にする人たちの意識のなかにはね カッコの良し悪しじゃないだろｗ
ドアミラーウインカーはデイライト同様、安全性への要請から生まれたわけで
オートライトや自動ブレーキなんかと一緒に標準化されるべき。 先代よりラゲッジも後席も広くなったし、室内幅も増えたんだよね。
幅は実感ないけど。
少なくともラゲッジで文句言う評論はなくなった。 このクラスにドアミラーウィンカーって、高級車コンプレックス丸出しな感じがどうもな～ >>819
今時ドアミラーウインカーなんて軽自動車でも付くのに >>820
そのドアミラーウィンカー付けた軽自動車が、モロ「ホントは高級車乗りたいんです」って感じでイヤ ドアミラーウインカーなんて採用されはじめて
10数年も経つのに、未だにこんな人いるのだなー だって付けてるのDQNな感じのヤツばっかなんだもん
そう思われてもしょうがないでしょ～ 前代のAピラー設置は支柱が邪魔で右カーブ時の車線が見えづらかったが、現行で支柱がコンパクトに改善されて幾分見やすくなった。
デミオなんかは気を使って支柱がドア側なんだけど、あれは安っぽいので微妙…
まぁでもクルマの良さを決めるのは、ちょっとのところに開発側が気がつくか否か（あるいはそこの経験値）かもしれないな。 >>824
現行はドアミラーの支柱ショボくなったのは
残念だと思ってたけど視界改善なのか ドアミラーウインカーって標準化すべきってほど安全性に寄与してるか？
タクシーみたいに屋根にウインカー付けたらもっと安全性が増すんじゃね。 二輪車にはいいんだ、ドアミラーウィンカーは、目線に近い位置でチカチカするから 手信号でええやろ(^。^)y-.。o○
はぁ\(^o^)ー ほお(^o^)ー| >>829
ヘッドライト付けてるとウインカー付いてても分からない時があるからそれなりに意味あると思う フェンダーウインカーでも構わないけどクリアカバーのが良いな。流石にオレンジだと古臭い ウインカーは気にならないけど
2WDでもフロントは両側でもシートヒーターつけて
後6スピーカーを標準化
ちょっとケチくさい この車コスパいいよなー
同じ仕様でライバル車見積もるとよく分かるわー >>835
助手席シートヒーターがオプション設定すらないのがねぇ
ついでに素イフトみたいなシートに付くタイプのアームレストも >>836
デミオも安全装備が標準になってコスパよくなってる >>838
たしかにデミオのコスパが良すぎて悩む
CVTであることに目をつむってスイフトをデミオと同等の装備にするとかなり高くなってしまう… デミオはAWDだしスタイリッシュだし
独り身としては後席捨てて前席優先のパッケージングもグッド
しかしマツコネのせいで台無し
車 100点
マツコネ -100点
警告：0点・・・ >>828
軽量化も兼ねてるだろうけど、視界改善にも貢献してるよ。
俺は柱がショボイくらいの方が好きだけどな。 >>837
アームレストは姿勢が悪くなるから、要らないでしょ
そもそも邪魔なだけだし、正しい姿勢でハンドル持っていれば必要性が無い 急激に気温が下がったせいか、最初のエンジンのかかり具合悪くない？ >>838
>>839
おれもデミオとフィットとスイフトの見積もりだしたが
スイフト=フィット+10万=デミオ+25万ぐらいだったぞ 今から買うなら、ＸＧリミテッドがコスパ最強だよな。 >>848
スイフトＸＧリミテッドとデミオ13Sの装備を同等にして見積取ったが
デミオのほうが20万近く高いよ マツダは値引きしないしね
スイフトは値引きしてくれるし、スイフトＸＧリミテッドの勝ちだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
