【スズキ】4代目スイフト Part15【ZC13S/53S/83S】
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2016年12月27日に公式発表された4代目スイフトのスレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
※前スレ
【スズキ】4代目スイフト Part14【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510566611/
スレ立ての際に↓を本文の一番上、1行目に書くとﾜｯﾁｮｲありになります(スレが立つと消えます)
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次スレは>>980辺りで立ててください
立てられない場合はレス番指定と減速お願いします
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目が悪いのか頭が悪いのか知らんが
>>119のランキングの話から始まってる水スポの話だ 燃費気になるならスポーツじゃなく自然吸気のスイフト乗れば幸せになれるよ。
狭い日本そんなに急いで、何処へ行く？ >>140
貧乏人(俺)の些細な見栄ですお
巣は真横からみたら、ダサい気がしたから >>138
巣歩なんて謎の隠語作るから普通に素イフトのことかと思ったわ。歩のことをさすがにポとは読めなかった。
いずれにせよここは素のスレなんだけど。 スイスポはデザインで飛びつくと維持費で痛い目を見るからな
今時アイストもないなんて実燃費どれだけ悪いんだか それは俺が書いたのではないから知ったことではないよ スイスポ叩かれすぎw
実際4代目のフロントグリルとリアの外観はダサい、安っぽいと感じるけど。 >>144
一時間アイドリングで1㍑ぐらいだ
アイドリングストップ用のバッテリーの値段も違うか微妙なもんだよ
むしろ個人的にはウザいだけ チェーン買いたいけどまだ納車されてない、雪が振って品薄になる前に買いたいのに
最近のチェーンって華奢なのばかり、昔みたいにゴツイ鎖で出来た5千円くらいのでいいのに 個人的には、コンパクトのスポーツタイプはどういう層に好まれているのかが未だによく分からん。 お年寄りかなあ
31、32のスポーツはじいちゃんが乗ってるのを
ちょくちょく見かけるな
それも黄色で 大学生だけど、構内で見るスポは黒と青だけだ
33sはまだ無いっぽい
83sは1日に1回見れたらラッキーレベルで、旧型素イフトはプリウスの次くらいに見る希ガス >>153
31は好きモノなので黄色しか残ってない
32は黄色以外はよく見ないとRSと似てて判別しにくい
（つまりスポで黄色以外を買うとあまり認識してもらえない） ＲＳｍｔ ブルー
てか、今日スタッドレス買ったけど純正サイズたけーよ
ミシュラン８６ｋ
後悔はしていない >>134
RS系の方が多いですね
単純に「とにかく燃費が良くて、でもたまに遠出するから走行性能もそれなりに欲しくて、だがしかしお手頃価格で」という欲張り基準で最低グレード選んだ私はお門違いだったか・・・
なお色はちょっとがんばってネオンブルー 私ハイブリッドRSに乗っていますが、同じ車種に乗っている方でヒューヒュー音を感じたことはないですか？
なんの音なのか疑問です。 >>162
うちのXLもヒューン音するよ。CVTがどうのこうのの音だったかな >>162
RStだけど音は鳴ってないよー
6ATだからかな ハイブリッドRSなんだがこの時期やたらとケツが汚れる
マッドフラップ付いてないせいか
まあしゃーないんだが >>164
CVTはよく耳を済ませるとヒューン言うね >>168
上
→↑→↓こんな感じ
>>166
納車待ちで必要か気になってるんだが、マッドフラップ付けてる人いる？ オマエラ、↓の車から目つけられたらどうする？
https://i.imgur.com/XRD4wnm.jpg
1. 逃げる。
2. 大人しく路肩に停車して土下座する。 やっぱ6ATはいいね。
抑揚のある上手な歌でも聞いてるような感じ。
CVTだと松任谷由実の「ヴェェ～～～～～～」って下手くそな歌みたいだもんなぁ。(笑) 正隆「そうそれね 憂鬱になりますよね やっぱ外車ですよね」 「下手な歌」…確かにそうだ。
１．２の魅力に乏しいエンジンが、CVTで更にボケるんだよな。 ユーミンとか例えがわかりやすいな
たしかに6のデキは良いね COTYの結果に腹抱えてワロタ
ボルボはどんだけカネばらまいたんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ボルボ試乗したけど妥当だと思うよ
ディーゼルなのにめっちゃ吹き上がり良いしめっちゃ静かで剛性感もすごかった しかし開票中継みたけどスイフト健闘してたよ二番手三番手で票が入ってるパターン多かった
まなぶとゴミが10点入れてたのが意外だった ヒュー音の解答くださった方、ありがとうございます。
CVTかモーターの音ということで安心しました。 MTのシフトノブ（ネジ切り無しで）変えた人いる？
現行アルトワークス・ZC31Sの奴が挿入できそうだけど ネジ径とピッチが合えば入るよ
数種類ぐらいしか無いはずだからメーカー一緒ならだいたい入るんじゃね 野球のバッテリーの日からカーバッテリーの日に便乗した電池工業会とかいうクズ そう思うじゃん
便意や尿意ある時にスイッチいれるとスッと引いてくぞ www
ＭＴのギヤのゲート
🄬 ②④
ⅠⅠ
①③⑤
だったらベストなのになあ。
市街地40－50㌔＋αで流れていると
4速、5速間のギアチェンジ頻繁だし
踏みたいときは２、３速使いやすいし
オプションでUSBポートつけたのにスマホ充電できないだと…？ ヒートシーター標準装備なのはいいけど、ヒートドアミラーが（グレード無関係に）4WD限定なのが解せない・・・
それ4WDかどうかで分かれるとこ？ 4WD＝雪国は過去の伝説だし、そもそもスイフトは全車寒冷地仕様って建て前でしょ
内部の設計の関係で、4WDの設計じゃないとドアミラーに電熱線まわせなかった、などの事情があるのかな？
（助手席シートヒーターも4WD限定だし、やはり設計上の理由なのか・・・？） 4駆売るためのグレードわけだからしょうがない
そのせいで雪降るといってもFFでもいいような地域でもドアミラーガリガリガリクソンが嫌だから4駆を選ぶことになる >>206
大概の人は余計な装備扱いだからしょうがないよ シートヒーターあるから調教済みの嫁に全裸で運転させてる 足元のエアコン吹き出し口右足にしか当たらないのはどういうことですか >>215
雪ふらないならいらん
雪降る地域で楽したいなら4駆いる 後輪が仕事してる感じの薄い4駆だな
悪評高かったホンダのデュアルポンプより中～高速の雪道での安定感が薄い
車重の軽さとホイールベースのせいかな >>222
バランスをあまり変えたくなかったので雪タイヤも16インチのままにした >>222
175 65 15 乗り心地良くなったw >>224
今サイズでのスタッドレスは音も静かやし、普通に走るにはなんも問題ないし、冬には最適かもね >>224
乗り心地詳しく
15にするか16にするか迷ってるので・・・
「セフパケ車の正しい作動のために、タイヤサイズは絶対守って下さい」って言われたのに、標準15のXGにリミテッドが出て、ん？ってなった タイヤ全体の直径はほぽ変わってないから大丈夫
スタッドレス15インチだけど、純正より静かで振動も少ないから大満足
燃費は悪くなったね… >>226
タイヤ外径が同じならモンダイナイヨ
175/65/r15 外径:608mm
185/55/r16 外径:609mm
インチサイズが変わっても外径が変わらないようにタイヤサイズをメーカーで設定してる
正直コンパクトカーに16 インチの扁平55はやり過ぎだよ
スイフトのキビキビとしたハンドリングがスポイルされる
同じサイズのヴィッツとかは14 インチな訳だし15で十分 15インチと16インチで5～6万円変わる
よく考えるんだ >>226
18インチ35引っ張り！とかやりだすバカよけのためなので、常識的に総外径が±5～7%に収まれば問題ない >>231
2代目から4代目スイフトハイブリッドRSに乗り換えたんだけど
勿体無いから、スタッドレス用に185/65/15履かせているけど
全然問題ないよ。
冬の悪天候の時に、クルマ乗らない様にしてるし、高性能高額な
スタッドレス必要ないね。
ウィンタースポーツ好きの運転好きは、ブリザック一択だろうけどね。 >>232
タイヤはみ出したりしてない？
たしか最近は法律が緩くなって少しはみ出してもOKになったんだっけか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
