【TOYOTA】トヨタ アクア 111【AQUA】
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トヨタのコンパクトHV『アクア』のスレッドです。
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレ
※前スレ
【TOYOTAは】トヨタ アクア 110【大丈夫】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509182620/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 昨日ガーニッシュ割った者です、Dで見積もり出して貰ったらASSY6206円、工賃3240円
と思ったより安く済みました、ボルト6本で出来るのでご自身でされたらどうですかと言われた・・・ かけたままでも車検は問題ないとの事で買わないでいいかも
メッキのガーニッシュアリとなしで使い分ける為に買い足す、チラ裏スイマセンでした
Dのメカニックでもここはなるべく内張剥がして裏からランプごと取り換えることが多いそうです
ツメをこじって傷ものにしてしまうからだとか >>853
無給油で１０００ｋｍと１０００ｍａｉｌはえらい違いだけど、
プリウス時代は何回かチャレンジして結果は出た。
アクアでは無理に近いのでやってない。
・・・燃費に良い道ばかし走ればできなくはないと思うが、
「猿臂記録のための無駄走り」（とも揶揄される）
は避けたいので、もうやらないだけ。 ゴメン、タイプミス
誤 「猿臂記録のための無駄走り」（とも揶揄される）
正 「燃費記録のための無駄走り」（とも揶揄される） 沖縄人はみんな1000マイル走れるのかい？
田舎人はみんな1000マイル走れるのかい？ 夏の１０００マイルはな、エアコン止めてやるんだよ・・・シートベルトが変色したって人もいたわ。
ヤだろ、そんなの。 セーフティセンス付きのやつ新車で買ったんだけど、
車検シールが思いっきり貼り付け禁止エリアに貼って
あるんだが。
ナニコレ、問題ないの？ >>853
どうやったのか詳しく教えて下さい。
1600kmはいくらなんでも有り得ないでしょ…。 >>864
自分は助手席側の端に貼ってあったけど禁止エリアって真ん中？ >>866
自分なりの燃費１１ヶ条です(２００６年１月１５日更新）
１.滑空による燃費バイ倍ゲームの徹底的な実践
２.長時間「弱」モーター走行によるバッテリー活性化の相乗効果活用
３.無理にモーターで引っ張るよりもエンジンオンで継ぐ
４.エンジンで加速中、電池からの矢印が出ないようコントロール＝グライダー加速
５.かと言ってあまりゆっくり加速する事は禁物(特に市街地の場合）
６.上限スピード一般道で時速６０キロ、高速８０キロを出来るだけ守る
７.出来る限りブレーキを踏む状況をつくらない(先読み運転）
８.下り坂も出来る事なら回生せずに滑空で(下りでは、70km/h(67km/h)に達しない限り回生させない)
９.加速はエンジンで を徹底する(特にEVスイッチ押した時注意）
10.メーカ指定空気圧を下回らないようマメにメンテ忘れず（自然に減るので少し高めに）
11.ブレーキは停止までの均等割りが望ましい。弱い均一ブレーキは回生効率を最大限高めます
http://priusbbs.jonasun.com/profile/profile.cgi?mode=view&;name=%94%92%82%CCEPV アクアの場合のグライダー加速って「モーターアシストのない」状態、しかできないが・・・なぁ・・・
滑空は２年目でもまだ３０秒しか持続できない・・・
ＨＶカーの燃費のよいのは１２００ｒｐｍ。燃費監督でもあればわかるけど・・・
・・・１０００マイル、すすんでやる気は、もうないな。。。 >>869
ＵＲＬたどったら師匠さまではないですか(^^) >>867
真ん中。
取説にステッカー類は貼るなと書いてある。 >>871
はい
EPV師匠のテクを紹介させていただきました。 今日、レクサスホーンのLOW1個取り付けた！
めちゃいい音になった。
自分的には2個付けるの面倒なのと、音が大きくなりすぎるので1個で良いんです。
ホーンの穴を真下に向けれなかったので雨水が浸入しないかちょっと心配 >>873
アクアにも無駄にでかいタンク積んでいたら問題なかっただろう・・
（２系プリウスは約６０リットル入る（大雑把な）設計された） 60Lタンクだと給油手間が省けて人によっては便利かもしれない
俺は去年末に勤務先が移転し駅近になったので通勤を車から電車に変更したからアクアに全然乗ってないわ
今年の走行距離は350キロ
年末に入れた燃料がまだ半分もあるよ >>876
レギュラーガソリンが１８０円台を記録したの覚えてる？
あのとき１０００マイルチャレンジして達成してるの・・・１０００マイルを記録したら給油までできたかを競う訳で・・・
１８０＊６０・・・・・想像を絶する値段になるわけ。。 別に60を1回でも30を2回でも値段はかわらんだろ
スタンドに行く時間分得するぐらい 今週末はテールランプ取り外すのですが気を付ける事とかありますでしょうか・・ >>879
勢い余ってバンパーに傷を入れない様にしっかり養生してね
不器用ならDに持ち込むと良いよ >>878
書いたろ？
「１０００マイルを記録したら給油までできたか」
どれだけ入ったかも確認するんだよ、半分だけいれたんじゃ分かんないだろ？
「給油までできたか」・・・できなかった（途中でガス欠した）らボツなんだよ。 >>882
１０００マイルを繰り返してやる人を１０００マイラーって呼ぶ。
１０００マイラーは５７とか５８とか次を入れてチャレンジするんだよ。
１０００マイル超えて走るのにもどれだけ入れたかが重要なの。 60Lタンクなら満タンで60L近く入るだけだろ？
入れたら金払うだけじゃんか。
普通の人からみたら1000マイラーなんてガイジと変わらん。 >>878
スタンド行くほど面倒な事はない！ ファーストカーでランクル200乗ってるけど、やはり燃費が良いのに越した事はない！アクアは超助かるー すみません、滑空とギアをニュートラルだと違いがありますか？
滑空状態のアクセル位置がシビアすぎてつかれるんだよね。 みんなメーター部分
普段はどの画面にしっぱなしにしてる？ >>887
アドバンスディスプレイのこと？
速度メーターの表示替えられるの？ 自分が運転してると、急ブレーキ時に出るみたいなテールランプの高速点滅が出てるのか確認のしようがない。
スリップしたときにも出てるのかもわからない。
出てないと思うけど、出てるのかな？ >>889
雪道の下りでムーヴが滑ってて、
ハザードが高速点滅してるのを見たことがある(^^; すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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5B5J7 >>896
2018年からの第二世代ってやつ？
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1801/31/l_ys_180130denso_02.jpg
これ統一されるならFMCアクアもこれになるのかな。
いまのCと比べるとすっごいアップグレードだなー
チャリや歩行者対応、自動追従にステアリング制御
ホンダセンシングと内容はほぼほぼ一緒だけど信頼性は高いだろうな。TSSver2 >>896
アクアのTSSCがアルファードの次世代TSSに移行するということ？
それとも次世代TSSが更に機能強化かな 何と言おうとウジャウジャだろw
石を投げるとアクアかプリウスに当たると言われるほどウジャウジャと個性なく走ってる罠 >>903
買ってからいいなよ。 アクアもハイグレードは安くないからな！ 車に個性アピールしてどーするの？DQNじゃないんだから。乗ってる人間観察して楽しんでね。 気にかけてるから見つけてしまうんだね
スルーする力を養わないと フルモデルチェンジじゃなくて、TSSを置き換え、あとはちょこちょことした変更だと思う。
対人は明記されてたけど、クルコンは明記されておらず。ただし、名前はTSSに変更ってかいてあったので、アルヴェルのものと同じと推測される。一部機能がカットされる可能性もあるかもしれない。 流石にアルヴェルと一緒の次世代TSSPは無いと思うけど
ブレーキ制御付バックセンサーとか、ブラインドモニターとか付かないかな 一部カットでも次世代TSSなら夜間歩行者対応だから、他メーカーより一気に安全性能アップするな アクアもfit並みのセンシング（ACCとか）付かないのかな
ずっとトヨタ車できたけど差が開いてきてる気がして浮気しそう 無個性の代名詞みたいな車
センスの欠片も無い小市民に好まれるのだろう >>906
俺も今回アクアを買う前は他社の車に乗っていたんだが
アクアはたまに見るなー
くらいにしか思っていなかった
でも欲しい欲しいって思い始めてから街中走っていると結構いるんだなって思うようになった
しかし後期のアクアは結構デザイン違って一瞬アクアじゃないと思えるくらいで滅多に見ないからちょうどいいｗ >>911
本当にハイセンスな人ってあまり他人の事悪く言わないと思うの >>912
実際運転しだしたらジェットストリームアタック状態になる事がよくある 冬だから昨日までエコモードで走ってたけど、国道が除雪してアスファルトが見えてたから、今日はノーマルモードで走ってきた。
わずかだか、滑空になりやすかった。 >>914
今日、納車だったんで地元の神社に交通安全の祈祷しに行ったら祈祷してもらった車、３台ともアクアだった。 スーパーの駐車場で家族の買いもの終わりをアクアの車内で待ってたら突然ドア開いて「ごめん、待った？」って知らない人が入ってきたわ！
向こうも俺を見て「あ、間違えた」と3台ぐらい隣のアクアに行ったよ。
マジ、ビックリしたドアロックしておかないとなw
てか、駐車場見回したらアクアばかりというぐらいアクアだから間違えるわwww >>917
石を投げるとアクアに当たる
ってのはさすがアクアは伊達じゃないな >>916
新車2台で祈祷したが2台とも事故ったんで、もう二度と祈祷はしないｗ チラ裏スイマセン、アクアに鋳造17インチ205タイヤ化したらびっくりするほど動きが重くなって燃費も落ちた
身の丈に合ったホイールとタイヤ履くべきですね、タイヤは元の15インチにホイールはCE28Nにしました
明日の仕上がりが楽しみ、フォグランプもLED化した クリスタリアイのLEDテールランプASSY組んだら助手席側のブレーキランプだけ点灯しない・・
D行って接続観ても問題なし、ブレーキランプは球交換でなくコネクタの差し替えの所ですよね？
Dでもほかの業者でも接続は問題なしの見解、初期不良っぽい。
かっこいいクロスオーバーが展示してあったので値段聞いたらナビつけたりするとプリウスに届いちゃうって言ってた
フルモデルチェンジの話は一切流れてこない、TSS進化も聞いてないと言われました >>922
５系プリウス買うより良いかと。
アクア・クロスオーバーのほうがマシ。 アクアはプリウスの激劣化廉価版だからプリウス買えればアクアなんて止めとけって 明日年度末だからディーラー行こうかと思ったけどこのスレで良いこと聞いたから辞めた。
年度開けると値引きは渋くなるかもしれないけど、安全装備向上ならそっちの方がいい。
やっぱり俺はアクアでいいや〜♪ >>924
プリウスはプリウスＰＨＶの激劣化廉価版だからプリウスＰＨＶ買えればプリウスなんて止めとけって >>924
三代目プリウスはなぁ・・・
俺もだめだ >>926
どーなるかわからないけど、特別仕様車も継続みたいだから、お得に変えるかもですよ！値段は2月明かりの終わりだったかな？にディーラーにおりてくるみたいですよー！ >>927
あんたは正しい。
PHVの方が遙かに良い。
ただ、月極駐車場に停めざるを得ないのでPHVは無駄になってしまう。 >>924
コンパクトカーがいいのでアクアを買ったよ
フルモデルチェンジでデカくなったら嫌だなと思ってる >>929
その新しい仕様の車の情報が出るってことですか？
たしかにイニシャルコストだけで考えたら今の方が良いんでしょうね・・・ マガジンXの表紙でアクアの自動ブレーキ変更情報来てるな
暇だったら立ち読みしよ 車検のタイミングで後期を1月納車されたからしゃーないけど
この期間でTSSアップグレードされたバージョンでるのかー
なんか損した気分 ソフトウェアで対応できる範囲はアップグレードできるといいのにね
人命がかかるからパソコンのようにはいかないんだろうけど リアゲートの色が違うな
モデル末期だからテコ入れでツートン来るかな アルファードの廉価グレードがＴＳＳ無しの前モデルより本体価格25万円上がってるし
アクアの廉価グレードも次は200万円超えか んー、誤発信抑制機能としかかいてないように見えるけど・・・
なぜこれがTSSｖ2ってことになるの？全然内容が違うよね
TSSｖ2になるんだったら表紙にあえておまけ程度の誤発信抑制なんて書かずに
大幅なアップグレードってわかるような記述すると思うけど。 普通に考えるとピクシスエポックのステレオカメラ相当と思われる
それでも裏山だけどね サポカーＳワイド必要機能
・自動ブレーキ（対歩行者）
・車線逸脱警報
・先進ライト
・ペダル踏み間違い時加速抑制装置 この期に及んでまだACC付かないのか？
それはないだろう みんなアクアレベルに求め過ぎやね
価格帯での妥協を知らない 元々プリウスの廉価版がアクアなんだから
ガンダムに対する量産型のジムに、ビームライフルとガンダリウム合金とコアブロックシステムを搭載しろと駄々こねるようなもの おいおい…
上記の装備は他社だと同クラスどころかNボックスの様な軽ですら付く装備だぞ
まぁトヨタだとノアヴォククラスの価格帯ですらTSSCだから感覚が麻痺するのも解らんでもないけど >>946
ジムなら初期型じゃなければ、ビムフラもコアブロックも装備してるぞ つまりアクアはプリウスの廉価版なんだから
価格帯で機能は妥協して下さい >>946
こりゃまた気持ち悪さ満点の例えですねー レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
