【TOYOTA】トヨタ アクア 111【AQUA】
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トヨタのコンパクトHV『アクア』のスレッドです。
※荒らし(アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ)はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレ
※前スレ
【TOYOTAは】トヨタ アクア 110【大丈夫】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509182620/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 向こうは荒らしが必死に保守しているけどこの板の流れとしてはこっちが本スレだね 数日前に契約してきた
Sグレード
オプション:セーフティC
用品:マット
ディーラー有料サポート:スマイルパス
下取り40万(初期型アクア5年物 12万キロ走行 ボディに小凹みあり)
値引き20万
って感じで税金とか一切合切含めてお支払いは160万ちょうどって感じ
20万キロは乗ろうかと思ってたけど、それまでにかかる車検やら修繕費を考えると
下取りが思ったよりもついたから契約してしまった
みなさんは何万キロぐらいまで乗るんやろ
ところで来年末あたりにフルモデルチェンジすると後で知ってしまって地味にショック 次期はおそらく多少高くなると思うし、後期安く買えたならいいんじゃね?
どんな車種にしろ、最終型ともなると問題を概ね出しきって不安要素は少なめ
次期アクア?も買うなら中期以降でいいと思ってる やはり基本は、買ったらもう「他の情報は見ない・聞かない」だな(w 買ってすぐFMCより小改良とかいってアップデートされた方がダメージでかいよな・・・ アクア納車待ち
今頃一生懸命作っているかな
(*^^*) >>8
俺もそう思う
それに、ヴィッツにもハイブリッドが出たから、それと差別化をはかるために
大型化もされるだろうし、高級化もされるかもしれん
価格は230〜 くらいになるのではないだろうか >>7
よいタイミング・条件で乗り換えられたんじゃね?
同じ車といえど、初期型からの改善点も感じられて満足できるんじゃないかな プリウスが240〜だから値段も車格もそんなに上げられないだろ おー
こっちは紳士的だ
後期に乗り始めて2ヵ月
そろそろスタッドレスが必要なのですが
パッソで使ってたのが使えれば良いけど
無理っぽい 現行の新型アクアにセーフティセンスPが付けばかなり完成形って感じだったんだけどなーそこだけ残念 >>20
まぁP相当になるのはFMCしてからだろうね >>17
フロントワイパー1本とかナンバー灯1個とかは流石に無いわ >>16
プリウスも大幅なマイチェンで値上げしてくると思うけど
とりあえず、あのフロントとイカテールは廃止されるだろう GR契約した
FMCまで待てなかった
次のアクアはスルーしてその次の買う >>24
そこまでアクアに執着する意味がわからん
俺は金がないかららアクアにした、金があったら他の選択肢もあったと思う >>25
車検に出した
サス折れてます。通せません
マジでか!カネねぇよ!
生活には車が無いと成り立たない
でも金が無い
どうせならHVにすっか
もーアクアでいいや
アクア最高! ←いまココ アクアそこまで安くないと思うんだけどなあ HVの中では最安だけど。 後期型アクアより、ヴィッツHVの方がよく見る。
社用車でアクア使ってたトコが、買い換えでヴィッツHVにしてるのが多いみたい。
やはりワイパーゴム1本で済むのは経費節減になるのだろうな。 >>19
のっけからアホとは大したご挨拶だな
同等仕様でヴィッツHVの方が値付け高いんだから、
それがトヨタの考えるヒエラルキーじゃないの?
アクアが車格上だという根拠は? ヴィッツは初代からとよたのエントリーカーの立ち位置だったからな、ハイブリッド化して、
と言うか今のトヨタはあれこもれもになってるだけじゃね 1000万以下の車なんてなんでも一緒や!
要するに俺のアクアはクラウンにも負けてない >>33
エントリーカーとしては、あえてブーン…、いやパッソを用意している訳で。
営業用として使うにはアクアは見切りが悪く、結構擦る社員が多いらしい。
それに比べヴィッツは取り回しも良く、運転不慣れな社員でもOK。
更にHV(+ワイパー1本)で経費節減と来れば、採用しない理由が無い。
かくして営業用車(若しくはレンタカー)として不動の地位を得ていたアクアは、
今後随時ヴィッツに置き換えられていく事になるとのこと。 >>30
社用車の9割はメンテ付のリース車だからワイパーゴムで経費節減にはならんぞ。 どっちが、本スレになるのかい
ステアリングスイッチない車に、社外ナビつけた車にスイッチ後付する作業なんざ
ディーラーが受け付けてくれるとは思わなんだ。
部品番号調べてあっさり見積もりだしてくれたよ。
七万..... MOPの純正アルミですら、後付けで取り寄せると
ぇぇえ?という額になるからな、、、 そう言えばアクアでホイール変えてる人少ないよね
あの車はホイール変えるだけでかなりイメージ変わるからお勧めだよ >>44
話の流れでタイヤのホイールだと思うけど、ステアリングホイールって、付け替え出来んの?
両方とも変えたいので、GRを検討中。 アルミに履き替えたよ。
注文時にアルミの設定し忘れて、、な。
社外アルミをイロイロ模索して第3候補が残った。1、2は悩んでいる内に販売終了だって。。
ま、軽くなったかは疑問だけど、お洒落にはなったかと。 現行のアクアに寒冷地つけてもシートヒーターつかないんだな
初期型のときはシートヒーターまでついて今よりもかなりお得オプションだったんだが。 後期乗りです
夕べ気がついたんだけど
夜中になると
サイドブレーキの付け根から冷気が吹いてくる
これをシャットアウトするだけで
車内の暖まり方が変わった
次はシート下かな >>53
社外。
純正のをオークションで狙ってもよかったけど、時間が、ね。 >>50
夏前にカッコつけ的にサイドブレーキブーツ買って付けたけど、そんな効果あんのか… >>56
形状によるかな
根元の隙間を覆うようなのじゃないと
あんまり効果ないかも なんかそんな事言われると欲しくなっちゃうじゃん(w
調べたらそんなに高いもんでも無いし
赤いステッチの奴とか格好いいかも 国産コンパクトカー実燃費ランキング|本当に燃費が良いクルマはどれだ!ハイブリッドカーを徹底分析!
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
オートックワン調査|コンパクトカー実燃費ランキング 1位〜5位
順位:車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位:トヨタ アクア 2WD/ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位:ホンダ フィット 2WD/ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位:スズキ スイフト 2WD/ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位:日産 ノート 2WD/ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位:スズキ イグニス 2WD/マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位:スズキ スイフト 2WD/マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位:トヨタ パッソ 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位:スズキ ソリオ 2WD/マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位:マツダ デミオ 4WD/ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位:ホンダ フィットRS 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位:トヨタ ルーミー 2WD/ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位:日産 ノート 2WD/ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位:スズキ スイフトスポーツ 2WD/ガソリン 16.2km/L 16.4km/L マシダディーゼルは欠陥エンジンでリコール物であるが、一向にリコールしないよね >>61
リコールしようにも改善方法が無いからじゃね? 燃費が良くてパワーもある車がいいね。
まあ反比例するのは承知だけど。 必要があれば ベンツの「ウニモグ」乗ってみたいわ。
必要がないから「アクア」なんだけどさ。 Nレンジでアイドリングしてるとメーター残り一個で警告音なるけど、さらにそのままほっとくとどうなるの? >>65
バッテリーが上がる
Nだと駆動バッテリー充電されないから 知りません、今日Dでステアリングスイッチ仕様に改造して貰った
便利ですね、ラジオテレビMAP選曲ボリュームエアコンあステアリングから出来るのは
とても便利、7万以上かかったが・・・11月に出たばかりのパナCN-F1XDにも完全に使えた 俺はステアリングスイッチとクルーズコントロールで楽チン高速クルーズだよ
音源はスマホからBluetoothで飛ばして
ナビはスマホのGoogleマップ
時代は変わったなぁと46歳のオッサンでした スマホに負荷かかって寿命早めそうな感じだな。
で?BluetoothとLTE同時に電波飛ばして、常に充電・・・?
さらに寿命早いな。 >>71
台湾スマホなら2年に1台買い替えても痛くないよw >>71そこんとこよく判らんがスマホはz2の二つ目(笑)
夏場のGoogleマップ使用しながらの充電は電池アッチッチなるからカーメイトのドリンクホルダーで冷却しながらだと電池フル満タン。(その後のスマホ内部結露が怖いけど今の所は大丈夫)
ちなみにモニターはカロのアプリユニットで廃盤になったSPH-DA99
ナビレディパッケージにしたからバックモニター付き。本当は舵角センサー付きのバックモニターにしたかったけれど純正ナビが嫌だから断念しました。 ついでに
Bluetooth繋いでるからアプリユニットからフリーハンドの電話で会話できるのだが、マイクの取り付け場所は右膝辺りの電格ミラースイッチ辺りの空スイッチに加工取りつけしてる。
もろマイク付いてます!てのは嫌だから。 なんだか得意げなところ悪いけど
TSSPのACCやレダクルなら未だしもタダのクルーズだから気いつけないと突っ込むよ
まあ、突っ込みどころいろいろだけど
似て非なるフリーハンドとハンズフリー、図を書く、電話をする
それとマイクの位置がそこだとエンジンやタイヤなどノイズ源に近くて口元から遠い
音声明瞭にするならルームランプの中に綺麗に隠すのが一般的
スマホで……まあいいや。 ルームランプも考えたんだがランプ形状から後々手放す時にノーマル形状回復が割高になるし、配線処理も面倒だし。
声の進行方向を考えると拾音率は前方が理想だろかなぁと素人考えだが。
取り付け後に会話相手にBluetoothでフリーハンズ会話してるが特に聞きづらい事もないし、通常時と変わらないと言ってましたよ。
なんと普通に後席のひとも会話出来るレベル。
カロッツエリアのマイクが以外と高機能なのかな。
スマホのスピーカーモードのほうが会話し辛いみたいだがZ2だからかな。
空想の卓上論じゃなく実際の結果だからね。
TSSPっておれがアクア購入した頃に設定なかったから仕方が無いだろうよ。
田舎道でのんびり高速道路ドライブだから俺レベルではこの内容で充分なんだよ。 フリーハンド > フリーハンズ ときたかw
次辺りで更正完了? ハンズフリーについては
後期の純正ナビで
相手に聞き取りにくいとか
言われたことない
それどころか
車だったことに気づかれないこともあるほどに
改善されている 今気付いたんですが、助手席オープントレイの右端に付いてるフックみたいなのって何に使うんですか?
取説見ても載ってないので。 tsspは現行アクアのどのグレードにも選択できないよ
たぶんFMCアクアはtsspつけれるようになる
自動ブレーキは歩行者なんかも対象
追従型クルコン
ハンドル制御による斜線逸脱防止や
それを組み合わせた半自動運転
現行のアクアはtsscだからなー
車限定の自動ブレーキ
斜線逸脱は警報のみ
自動ハイビーム切り替え
便利ではあるが劣化番 最近乗り換えて、何となく付けてはみたけど
衝突回避無くても別にいいかな?って感じ
どんな状況下でも100%機能するならいいけど
状況によっては機能しないし、
アシストに過ぎないわけで、頼ると逆に危ないし
前を見ていればいらない機能かなと 被害軽減させられる効果を忘れてるだろ
約30km/hの減速は大きいよ 人間に反応しないらしいけど、運良く人間に反応してくれて衝突避けられた
まじで危なかった、、、気をつけます アクアに215/40R17って履けますか?
オーバースペックでやめた方が良いですか?純正鉄チンが嫌なので・・・ >>85
購入時に鉄チンだと切れ角が大きいままだから、タイヤハウスが当たって駄目でしょうね >>83
コンビニフックなんですか?
どうやってもコンビニ袋引っかからないんで違うと思ってました。
何がコツがあるんですかね? 15に岩手を出荷したら北九州のディーラにはいつ頃着くだろ? >>89
牛車が運ぶから時間かかると、変な噂あり(笑 >>85
アクアには17インチより16インチの方が良いような気がする。
乗り心地や履き替え時のコスパとか考えても16がベストだよ。
ちなみ自分は17履いてたけど、突き上げが酷くてつい先日16に代えました。 >>89
工場からなら2日程度で着くと思われ
ただそのあとディーラーオプション取付とか納車前の点検検査するだろうから
それの日数がかかると思われ 天井、各ピラー、ドア4枚、ハッチバックをレジェトレックスと3Mシンサレートで徹底的にデットニングした結果、
オーディオの音質が格段に上がった
リアスピーカーをウーファー専用にしたらサブウーファー要らずに
フロントドアの閉まる音がドムっ
リアドアのパコンがバコっ
天井に叩きつける雨音が静か
積もった雪がいつまでたっても全然溶けない
暖かくなったら床もやるつもり >>95
レジェトレックス1000mm×500mmを8枚
シンサレーションも8枚使った
ドアは重くなるよ
ハッチバックもバコンからバボンって感じ
天井内張り外すの大変だったけど対効果が高いので後悔はしていない >>79
オプションのUSB端子付けてると、そこにコード引っ掛けるらしいよ アクア、2.3万kmで初のパンク。
補修キットよりスペアタイヤがいいな、って感じ。
(結局交換だったから使ったら処理が大変だっただろうな) G,sで15インチぐらいのスタッドレス履いてるの見たけどあかんわ
せめて16ないと
17がやっぱいいけど高過ぎだしなー
悩む スタッドレスで15インチのアルミにしたけど小さ過ぎてかわいく見えたわ
夏タイヤもアルミにしようと思ってたけどホイールカバーでいいわ
16か17ならかっこよくなるのかな 豪雪地帯でスタッドレスインチアップすると指差して笑われるけどな その程度の事で笑っているのは、それが出来ない君ぐらいでしょ。 俺は14インチにした。約3ヶ月半だけだからあんまし気にしない。 >>108
自分も14インチで、鰤VRX2にしたわ
安さと性能 アクアに変えて初スタッドレスのVRX2だけど
夏タイヤに比べて燃費がガタッと悪くなった
暖房のせいかタイヤのせいかよくわからないけど、冬は仕方ないのかな 年式2016
走行距離4000km
車検31年12月まで
色は黒
カーナビ、バックモニター、ETC、ドライブレコーダーつき
試乗車として使われてらしいんだけどこの条件で乗り出し価格が140万って良いかな? >>114
やはりお得なのか
明日買いに行ってきます
初めて買う車だからビビって今日買えなかった >>115
真っさらの新車じゃ無く、知らない多くの他人に乗り回されているという点が
意外と皆さんお嫌なんですよね、試乗車って言うと
それさえ気にならないなら、下手な中古車よりよっぽどお得です
エンジン車だと慣らしの期間が大事ですが、アクアはHVでCVTなので、
そんなに気になりませんし、そもそもその装備で新車だと240万位ですから
浮いた100万で豪遊出来るってもんですぜ! 試乗車だったら無茶な使い方されていないだろうし、メンテナンスはちゃんとされて来ているだろうから安心ですね
ほぼ毎日水洗いされて来てるだろうから洗車キズがビッシリついているだろうけどね 自分も来年FMCのタイミングで新車買うのはちょっと気が引けるので
中古車考えてるけど
中古車はもったいない
という声もネットでたまに見るんだよね
そう思われる理由ってなんでしょう もったいないは個人の価値観でしかないからなぁ
新車がもったいないはよく聞くけど、中古がもったいないという感覚はよく分からん 色とか装備とか、新車なら自分の求める組み合わせで揃えられるけど、
中古だとその辺すでに決まってしまっているからね
「あと少し出せば新車が買えて好きな色や装備も選べるのに」という意味で
もったいないと言う声もあるんじゃないかな?
まあそのあと少しが幾らかにもよるんだが 初期型のスタイルが好きで4年落ち低走行を買ったら
ナビバックカメラドラレコホイール付けたりして中期の安いのが手が届く価格に
割り切る気持ちが大事かね 中期ですが、エンジン停止後にコトコトとハンドル右辺りから音がするんだけど、ディーラー持ち込むべきかな? >>121
なるほど
自分で納得できる内容と価格ならぜんぜん良いんですね
ありがとうございます 角を曲がるとエアコンから妙に温かい風が出て来るんだけど仕組みが知りたい 新車で購入考えてんだけど、ディーラーで社外エアロとかアルミとか着けて納車してくれるの? 買えば付けてくるでしょ
大抵無料でしてくれるとは思うが、工賃の交渉はハンコの前にしておく事 G,sからGRて大きな進化ありますか?
よっぽど大きな変化ないなら程度のいいG,s探そうかと 鉄チンからホイール替えたい
BBSの16インチ辺りに StyleBlackってのがあるんだな
TSSCとスマエン標準装備、様々な箇所へのメッキ加飾等々の質感アップ、UVカットガラス
妙な色が入ってない素直なブラックシート。
値段は10万程度上がるけど上記の装備を考えると明らかにSより安い、TSSとかスマエンイランって人を除いて。
ディーラーでこの仕様のアクアあるなんて全然知らされなくてS契約しちゃったけどキャンセルしたいわ・・・
登録されてない状態ならキャンセルできるんだよな? 契約書に判子押した時点で購入契約成立。
どの様な理由が有ろうと契約破棄は一切無理ですから、残念ですが。 契約の成立時期という項目に
1 自動車の登録がなされた日
2 OSS代行申請の場合、甲が登録情報処理機関に最終譲受人を通知した日
3 OSS本人申請の場合、甲が乙に車体番号を通知した日
4 注文により、甲が改造、架装、修理に着手した日
5 甲が乙に自動車を引き渡した日
とあり、どれも満たしていないので迷惑な野郎だとか今後の付き合いが〜っていう
”感情面”を除いて話をすればキャンセルはできることになるよね。
俺の事前の調査が甘すぎるっていう批判は当然だけど
ここにはDENSOの部品が使われていますとか、そんなレベルは要求しないが
グレード種類の把握やその違いを提示できるぐらいの知識は持ってくれよ。 >>133
言うだけ言ってみれば?またその店かつ担当営業もかえずになら行けるんじゃ?ライン乗ってたらご愁傷様w
ちなみにシートは純粋な真っ黒ではない。背もたれと座面は焦げ茶色だしうっすらと模様も入ってる。 >>138
ラインにのってても登録されてるわけじゃないから、相手が契約を振りかざすならブーメランになるからな。
まあ明日にでも聞いてみるかな。
公式の画像みると模様は見えるけどあれ焦げ茶色なんだ?濃いグレーのように見える。
なんでアクアは初代から変に色を入れたがるんだろう。
普通は無難なブラック統一がデフォルトカラーでオプションとしてカラフル系やろ。 >>133
ドアノブの銀メッキが嫌いなので、自分はやめたわ
あれ後で変えると高つくし
MOPならSでも付けられるし、シート色は慣れたら気にならないかな
ピアノブラックはいいけど、埃や指紋が付いて面倒くさいんだよね 勢いで215/40R17のタイヤを履いた17インチ7Jオフセット+42のホイールセットを
落札してしまいました。
初期型なのですが取り付けできるでしょうか、ギリギリセーフかアウトかと
思ってるのですが。
カーショップのブログで取り付けた記事も見ました。 ありがとうございました、タイトルにはアクアと出てたもので、、
なんかいい方法ありませんでしょうか なるべく売れやすいように人気の車種を並べてたんだろうなあ
ひでえな 141です、みんカラやブログ漁ってると結構同サイズで実践してる人いるので勇気と当たって砕けろ精神で
履いてディーラーに行って叩き出されてきます。
フロントリップ、サイドスカート、リヤバンパー付けたいんですが
大体10万ちょいって感じですか、昔スカイラインにエアロ組んだ時30万弱したのにトヨタは良心的だ・・・・ あれ?道路交通法が緩和されて10mm程度ならハミタイヤしても大丈夫になったんじゃねっけ? 今のホイール取っておいて、車検の時付け替えればイイだけじゃない? >>147
タイヤのゴム部分がハミ出すのはOKだけど、ホイールのリムがハミ出してたらアウト 煽り運転が話題になってるけど、後方のドライブレコーダーって皆んな付けてる?
前方のドラレコは買う時にオプションで付けたけど、そもそも後ろにドラレコって後付け出来るの? 車検や走行距離の関係もあって現行買ったが、せめて2年ぐらいはFMCはやめてほしいw
ところでライバルのフィットにつけれるHONDAセンシングってTSSP同等よね?
なんでアクアは劣化をつけてしまったのか、精度が格段にいいわけもないやろし。 TRDかどこかのエアロパーツ考えてるんですけど、俺のアクア初期型イエローなんで
ただつけても面白くないからエアロパーツの部分だけクロでツートンカラーとかアリですかね無しですかね
真剣に考えてます、あと17インチ化と車高調は流石に要らないからダウンサスで・・・ >>150
ちなみに今は品不足で、人気機種はどこも入手困難な状況
ニュースとかでも後方を録るドラレコ装着をお勧めしているから、
付ける人はどんどん増えると思うよ >>153
あぁ
自動ブレーキがまともに作動せず衝突して、再試験受けたり
低速から何度も衝突したり
60kmで止まってるけど、かなり手前からブレーキかかるテスト仕様で試験する
ホンダセンシングの事? 自動ブレーキ比較
ttps://youtu.be/e3kJ4llP-rI >>157
なんか実際載ってる人の情報とかみると使い物にならんようなレベルらしいな
カタログスペックじゃわからんもんやね >>154
乗り味がフニャフニャになって船酔いみたいになる。止めとけ その動画結構前の奴かな?
フィットが対人のときに映ってない
それにしても30kmで豪快に衝突してるのはすごいw デミオも今は対人対応してるんだっけ
アクアもせめてオプションで選べればなー アクアみたいなダサい車恥ずかしくもなくよく乗れるなW 今の顔になって多少ましになったけどフィットはどうしてもあのフォルムがダンゴムシに見える 駐車監視付きドラレコつけても気付くのはイタズラ後だよね? だったらスキャナー付きのセキュリティの方がいいのかな?抑止効果があるし… >>168
いや、フツーに振動検知前後の画像記録されるでしょ。 動態検知のドラレコ(KENWOOD)に常時電源で録画しておけば、動態検知した前後の
画像が録画できるよ。
でもアクアにはもったいないと思う、プリのPHVくらいなら意味あると思うけど。 Transcendの1つ前に出たドラレコは駐車監視機能あるけど使えない
車線はみ出し検知機能も同じだった… 社外スピーカー入れた方に質問です
現行アクアにアルパインのx-17s入れようと思っていますが
セパレートタイプで、ツイーターの位置を純正と同じ位置にしようとすると
ネットで見た限りだと、少し加工が必要みたいですが
カーショップでやってもらえますかね?
純正の位置が悪いので音質は期待出来ないのは承知の上です ドンシャリ好きなので前後アルパイン入れた
リアはツイーター切ってウーファー専用にしたらサブウーファー要らなくなった
フロントはカロのセパレーター噛ましてツィーターをフロントガラスのすぐ下に設置
あとはメインユニットで音質調整してとりあえず満足してる
デットニングは言うまでもない >>172
もしスピーカー交換の経験がなければ一度ショップで聞いた方がいいかも
自分で交換しようとしたらリベットで固定されてて苦労したので >>173
ツイーター、その位置にしたいのですが
見た目でNG出たので(泣)
>>174
色々初心者なもので
週末にでもカーショップで聞いてきます
出来ればネットでスピーカーを買って、持ち込みで安くやってくれる所があれば良いのですけど
早いレスありがとうございました リベットはちょい大きめのドリル径でゆっくり回せば頭落とせるよ。
ガリッても中だけに判んないから自分でやれば2万は浮くよ。 >>175
今は持ち込みを安く取り付けてくれるトコも多いから、ググればいっぱい出てくるよ
でも、アクアは比較的スピーカー交換とかし易い車だから一回自分でやってみるのもいいかも
貴方はこだわる人みたいだから、きっと楽しめるよ >>178
スタッドレスで対応できない雪の量なだけじゃん
あの雪の量だったらチェーン無しで登っているのはただの馬鹿 >>178
ノートフィットでも無理だろゴミタイヤ履いてそうだし トヨタのハイブリッドって書いてるだろ、頭が悪さはどうしよも無いけど文字位読めよ。 自分雪国住みだけど
全国同様普通にまわりアクアとかプリウスが多いぞ 自分の回りはアクアやプリウスが雪道で止まってる事多いぞ。 >>182
頭 ”の” 悪さ じゃないの?
頭が悪さ??
頭大丈夫? 来年のフルモデルチェンジって確定情報?
それともガセ? 確定情報なら公式ページで確認できるやろ
プレミアクアとかいうコンセプトカー?があって
そろそろアクアもFMCの時期ってのと合わせて
勝手に予測してるだけに過ぎない。
今年の夏にマイチェンしたばかりだし2019年の夏あたりが本命じゃないの 本当は今年フルモデルチェンジする予定が
TNGAの対応が間に合わなくて
今年はマイナーチェンジにして
来年フルモデルチェンジする
という話を聞いた この辺でディーラーの人も認めてるっぽい
ttps://youtu.be/aR_R2jfya0s?t=137 一ディーラー程度にそんな重要な情報が下りてるはずはない
俺も付き合いのあるディーラーの人に聞いてみたけど
そんな情報はまったく下りてきていないそうだ。
一般の人とディーラーの情報獲得のタイミングって大差はないと思うぞ。 まぁ来年出るんなら既に公道テストの偽装車が目撃されててもおかしくないんじゃねーかな? さすが欠陥車に乗ってる人間も頭が悪い、頭が悪いからこんな車乗ってるのか〜車と一緒で欠陥だからお似合いだな。 >>193
フィットみたいに明確なリコールがあったわけじゃないし、何を持ってして欠陥車? ドア開けると積もってた雪が座席にバサッと落ちるのがイラッとする スタッドレス買いたいんだけど14インチホイールおすすめなに >>197
一般のクルマでは、それは「仕様」ではないか? >>197
じゃ、「ガルウィング仕様」に改造して雪が屋根に留まるようにすれば? 2014年式アクアを半年程前に手放したんですけど、その時に外したPIAAのHIDとクリスタルアイのテールランプ(クリアレッドの横縞)と未使用ゴムチェーン(175/65R15)を誰か東京都江戸川区葛西近辺まで貰いに来てほしい。
大掃除で邪魔になって、オクやメルカリも梱包とかめんどくさいし。
https://i.imgur.com/1xeZOxa.jpg >>201
メルカリアッテに出せば?
直接取引するメルカリの姉妹アプリ >>202
ありがとう、そんな便利なものが出来てたとは。
試してみます。 皆さん新車買う時にトヨタメンテナンスパックみたいのはいりました?
絶対入ってくださいって言われてるんだけど
断ることできないみたいな雰囲気だった 那覇社外エアロ付けようと思ってますTRDは厳ついので
整備工場に任せた方が良いですよね アクアのロービームをLEDに変える場合、いくらかかる? 部品代
安いので10000くらい
純正品相当ので40000くらい >>209
止めてくれ
眩しくてこっちは迷惑なんだよ
やるならちゃんと光軸合わせろよな 来年フルモデルチェンジあるってホント?
あるなら現行買うのやめる だからFMCが来年っていうのは何の根拠もないっていうの
プレミアクアとかアクアのオープンカーみたいなコンセプトカー?があったから勝手にいってるだけだ
来年末なら100歩譲ってあり得るけど、来年の夏とか絶対無い >>32
たまたまスレ見たので。
台車でビッツ乗ったことあるけど
今乗ってるクロスオーバーのほうがいわゆる車格はいいよ。 >>163
まぁ時代が変わってるからねー。うるさい車よりも静かな車になったし。
旧型スカイライン、旧型86とかシビック、セルシオ、デミオ系列
が好きな人からするとダサいかもね。
いわゆるイニシャルdの時代。車もオラオラ系の時代はあったね
クロスオーバー
メーカーオプション全部つけて買ったけど今の自分では満足。
静かでスマートで格好いいと思う。 ただでさえ売れまくって街中にありふれたデザイン
もう6年も経ってるし
さっさとFMCして欲しいのにな
来年も来なかったら7年来ないことになる >>213
確かに右も左も前も後ろもアクアまるけw
3車線の信号待ちの先頭3台がアクアとかw
スーパーや量販店の駐車場でアクアまるけで自分のアクア探し回ってる老人とかいっぱい居るからね 5年前ならともかく今となっては総合的に見て販売台数トップクラスになるような車じゃないと思うけど正直何で売れてるのか不思議
トヨタしか乗らない人たちが大勢いるってことか 営業車がアクアなんだけど似たようなオーリスとかが良かった
クールソーダメタリックだからまだ駐車場で探すようなことはないけど >>222
逆に5年前だとありえない
発売されてすぐに試乗したんだけどそれは醜い乗り心地だった
正直同日に試乗したパッソにさえ負けていた
最近のモデルはなんとかクラス並の乗り心地に成長してる
正直今のモデルを買うなら今って感じがする
待てるならFMC待ったほうがいいだろうけど値段もあがるだろうね クロスオーバー契約してきたぞーオプション込み込みで265万からの値引25万
色は迷いまくった挙句ライムホワイトにした(無難すぎたか?)
2月の納車が楽しみ >>222
「トヨタしか乗らない人」というより、先進的で新技術が盛り込まれているが
不具合や耐久性などが未知数な最新の車より
安心感があって手ごろな価格のこの車が売れていて、そういう車を
作れるところが、結果としてトヨタということなんじゃね? >>226
ホントそれ
5年前とか宣伝とか
ハイブリッドなのに安いということで売れてただけ
今はそれに似合う車になった >>215
アクアもヴィッツも車格は一緒
クロスオーバーもアクアの単なるグレード違い ヴィッツのハイブリッドってアクアと価格ほとんど変わらないよね
となると次のFMCでアクアはグレード上がる分値段も結構あがるんだろうな
ヴィッツとプリウスの間あたりに >>233
3ナンバーになるからヴィッツより価格設定は上がるだろうなあ。 その六年の間で格好が変わり過ぎ
中身は大して進化してないのに アクアは今で言うフォルクスワーゲンみたいな「国民大衆車」な訳で、
それを掴まえて「みんな乗ってる」と言うのはもう愚かなとしか言いようが無くて。
事実、普通の庶民がHV買うかって言ったら、選択肢はアクア一択かと。
フィットとかスイフトのHVは何だかんだ言ってまだ信用が無いのに比べ、
発売後数年が経過して評価が定まったアクアは鉄板な訳ですよ。
アクアユーザーは国民大衆車に乗る喜びと引き替えに、他人とは違うという
オリジナリティを諦めなさいという事ですな。 前にアクアを発見すると、そっと後ろに付けたくなる。
そんな自分の後ろにアクアが付き、3台繋がるとちょっと嬉しい。 みんなアクアならアクアの中で個性を出せば良い
くらいアクアは広まってるな
スマホのiphoneみたいな? >>226
乗り心地って初代とそんなちゃうの?
俺今初代で、来月現行Sグレ納車待ちだけど
エクステリアや内装がよくなった程度の考えで
試乗はしてないから乗り心地とか考えてなかった >>239
車体の剛性が全く違うし、走行音も全く違う。 そうなんや、それはちょっと楽しみだ
しかしうちの地域じゃ現行アクアまだあまりみない
初期型が圧倒的に多くて中期がそこそこ見る、後期は数えるほどしか見ない
初代はやっぱくっそ売れたんだな
ライバル車の完成度も上がってきて流れてるのもあるんだろうか
初代がでたばかりのころの他社のハイブリットってゴミだったからな。 >>241
自分ところもそうだな
後ろを見るとすぐに見分けつくが
滅多に見ない フィットもスイフトもデミオもそれぞれいいクルマだから適度に流れてほしいな
どんどん切磋琢磨してアクアもいいクルマになってほしい 8年間、日産ジュークに乗ってたがアクアを購入
来月あたりにアクアが納車される
グレードはsスタイルブラックのダークブルーマイカ
はじめCH-Rを考えてたが高すぎて断念して
アクア選択した。
最低限のオプションにして
後から車をいじろうかなと…
ノーマルを楽しんでじっくりカスタムしていきたい ダークブルーマイカカタログで良さそうだけど
実物見ないで買うのが怖い
ネットでもttps://www.youtube.com/watch?v=W7tqbytY_VQ
この動画しかない
これ去年のだよね
もっと外で普通に走ってる状態でどんな色か見たいのに >>250
カタログのクールソーダメタリックを見て迷ったけど
実物見たらだいぶ違った…
買ったのはダークメタリック 三代目とか言ってるけど、FMCしてないから全部初代で、前期、中期、後期が正しいんだけどね。 その関連の話だけど
中期に当たるアクアが後期として扱われててネットで検索するとき困るわ
アクアの用品探すときとか後期対応って書いてあっても高確率で中期のことなんだよなー アクアに何でワインレッド無いんだろ
安っぽい赤はいらん >>255
今以上これ以上愛される気がないのでしょう >>256
何だろ
アクアは売れすぎだし
安い部類だから
トヨタとしては本当はもっと高いの買って欲しいってことかな >>255
本気でほしいなら安いの買って全塗すればいいじゃん 17インチ化したいんですが205とか215履いたら
当然燃費落ちますよね、どれくらいかなーと 男なら
205/70R17.5 115/113Lがおススメ >>247
俺の2016年式のって中期だったのか…
後期って結構最近マイナーチェンジしたのかな? 〉〉264
いや真面目に…今は鉄チン15インチ&ホイールキャップで見た目がすごく嫌なので
17インチ化したいのです、少し車高を下げて手持ちの215/40R17履いたオフセット+42の
ホイールつけたいと考えてます >>263
デザインは、中期が最も安定している。
・前期…とにかくひどい
・中期…見違えるほどに改善
・後期…中期でデザインを確立させたが、MCをするために無理矢理デザインを変更 デザインってのはあくまで個人的なものに過ぎないが
俺としてはフロントのデザインは中期が一番ひどいと思う
ほぼヘッドランプの形状の違いになっていると思うけど
初期型もけっこうかっこよかった、後期は横から見た時にもかっこいい
外観、内装総合的に現行である後期が一番かっこいいと感じる 後期の
ヘッドライト、ブレーキランプのアイシャドー塗りまくりな感じと目にくまができた感じが酷い 後期はシエンタに似てるし丸くなり過ぎてシャープな感じが薄れた 俺もあのぽっかり開いた口が苦手
真ん中のナンバープレートがギャグの領域 車両本体だけでいえばそのぐらいいけば合格の気がする 雑誌は17万で合格みたいに書いてあるけど来年のフルチェン情報掴んでるのほのめかしたら27万はいけるよな フルチェンが夏だろうが年末だろうがフルチェン前に買う奴はアホ ただ安くしてほしい!!いうより
買いたい!が、予算から少しオーバーしている
なんとかこの金額にならないか?作戦が意外と効く >>277
ネットでさえもまだ噂程度というか、予想程度の情報なのに
そんなんで安くできるわけないだろ
ディーラーに情報入るなんて意外に遅いし
もし知っててもしらばっくれるだろ >>277
ああそうですか、買ってくれなくて結構です。この貧乏人が!
ってところじゃない? トヨタ、トヨペットなら>>282
ネッツ、カローラならがんばってくれる
ただ、ネッツは客層が・・・
よって、カローラがベスト おい。貧乏層が多いとかちゃんとソースあって言ってんのか?あぁん? 乗り心地もハンドリングも他社Bセグに劣るし安全装備は薄い。
オプションがが多くて買いそろ得ると欧州車並みの価格になる。
ただ割高で買ったHVシステムを、少しでも回収するために燃費はいいだけの車。
でもすぐ買い替えるから何の意味もない位置付け。 >>284
ワンミングクってのもそれのひとつだね。 >>285
フィットと比べたけどハンドリングはアクアの方がいいよ
狭くて乗り心地悪い代わりに低重心でロールしないからカーブでは安定するぞ シガーソケットをドリンクホルダーの前にある窪んだ所に持っていって
USB端子1個とシガーソケット2つに分岐させるやつ付けてる人いますか?アマ損で
大好評だったので買って付けてみたら両面テープが全然固着しないので自分で補強した
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B009V82P6O/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 >>291
カローラみたいに最後のマイチェンでICS付けるのは有るかも >>290
使ってるよツチヤの
マイクロUSBとLEDに使ってる
あとエアコンのドリンクホルダーも
一体化しすぎて特に感想はない
両面テープは工夫すべし >>293
超強力両面テープで補強しました、贅沢言えばUSB2つだったら
最高でしたが 台数が出るとこういう専用品アフターパーツが多くなるからいい面もある
石を投げたらアクアかプリウスに当たる道路事情なんかもあるが 皆さんエコモード入れてる?
最近我慢出来なくなって気づいたら切ってたけど、入れっぱなしにしてる人もいるのかなーって気になった 入れてるけど軽にも置いて行かれますね・・・燃費的にどうなんでしょか ゼロスタートからはいっきに加速してからの滑空のほうが燃費がいいような気がする あけおめ、みんなのアクアが今年も元気に走りますように 初詣ついでに吸盤の交通安全お守り買ってきたんだけどこの車意外に取り付けるスペース無いなあ
どこに付けてますか クロスオーバーに適合するマフラーカッターありません?
どれもノーマル専用っぽいんだけど… >>298みたいに滑空って書く奴よくいるけど
俺のアクアは飛べないんだがどうすりゃいいんだ? >>309
鳥はある程度はばたくとスーっと羽を動かさずにとべるやん?
あのイメージでみんな滑空って言ってるかな。
ある程度まで加速して、アクセルを緩めて軽いEV走行状態にして
スーっと走る感じの時あると思うけどアレのことだ。たぶん。 >>311
やっぱそれかー。
アクアグレード比較で調べてみたら高級感あったもんな。 >>312
ソフトレザーセレクションと勘違いしてないか? >>313
いや勘違いしてないよ。スタイルブラックは特別仕様車やろ? >>314
スタイルブラック乗りからみて、内装はソフトレザーセレクション、クロスオーバー>スタイルブラックだと思う。 金額的な面と合わせてを考えると圧倒的にスタイルブラックが優秀
セーフティセンスとスマートエントリーでSとの差はなくなって
そこにスタイルブラックのみのブラックシート、各所のメッキパーツ
UVカットガラスなんかもはいってあの値段だからなぁ Lグレードだからハンドルから内装パネルまで全部黒
これはこれでいい カローラ、19年にも3ナンバーに 安全重視で大型化
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018010190101315.html
トヨタ自動車が国内向けに2019年にも全面改良するセダン「カローラ」の車体が、現行の「5ナンバー」から
「3ナンバー」に大きくなる。安全性の強化などで車の大型化が進む中、小型セダンの象徴だったカローラも
1966年の初代モデルの発売以来、初めて3ナンバー化する。 >>309
グライダーをイメージしている。
初動は車や固定ウインチに引いてもらい離脱して滑空。 Lグレードって後席窓手回しなんだっけ、それはそれで貴重なような 今って3ナンバーになったから税金変わるとかないでしょ? しばらく前までコンパクト化の波だったのに
今度は大型化か 初売りって安くなりますかね?
最初からオプション値引きのチラシあるけど
もう十分安いのでこれ以上は下げません
みたいなこと言われちゃうのかな エコモード切ったら車の軽いこと軽いこと
燃費にほとんど影響がないなら切ったままにしておこうかな 新年早々に鍵の電池が切れて焦ったわ
久しぶりにグローブボックスから説明書出した 郵便局の駐車場へ止めたら、横にフィットHVが。
フィットって室内広くする為か、やたらボンネットが短いのな。
好みによるだろうがアクアにしてよかったと思いました。 >>324
今って3月は安くない
逆に混んでいて損
って話よく効くようになったけど
それでもやっぱ安いの? >>329
3月中に登録しないと今年度の販売数にならないとかで、
在庫無くて翌月納車とかだと引かないとか言われた事ある。 正月現行アクアで遠出してきた(ほぼほぼ一般道、エアコン24℃設定 スタッドレス
途中まで表示燃費30km越えていたが
長時間アイドリング等で、平均27kmに
給油ランプ付いて更にオレンジ色になってから給油したら31リットル強入った
高速はクルコン100km設定で走ってたけど、燃費イマイチですね
追従あったら自分の車もこれに替えたいくらい(笑)
FMCでアルヴェルに付くLTA付けば間違いなく乗り替える! 80キロ超えたら燃費ガクンと落ちるのは当然だし、27も走って文句言うな エコモードのオンオフでどれ位燃費変わるのか知りたい >>330
よほどレアなメーカーオプション付けなきゃ在庫してるけどな。 >>335
アクアはHVなので寒冷地OPを着けないのはバカだと思うわ。
それが寒冷地以外で要らないのは沖縄ぐらいだな。 俺G,sだけど今の時期20いくかいかんぐらいだけど
特に運転荒いとかなわけじゃないし フルモデルチェンジしたの買います
おまえらよろしく >>337
タイヤが足引っ張ってるだけだから気にすんな この時期は2人+荷物30kgで時速100km位だと19km/lだな。飛ばせるだけ飛ばすと15くらいだ。東京から蔵王の入り口までで燃料ほぼ使い果たした。ターボ車の方が高速の燃費はいいな。 フィットもあんだけ内外装に金かけて先進安全装備もいいやつ搭載して頑張ってるけど
アクアには勝てないのね。
俺はアクア乗りだけどどうがんばっても、いつまでもフィットが勝てないのはなんでなのかが分からない。 トヨタに関しちゃ車のデキの問題じゃないんだと思う
販売力の差が大きいんだろうな
知人に昔から三菱車乗り継いでる人がいる
うちの家族はトヨタが多い
地方は営業さんとの繋がりが大きいんだよね トヨタはディーラーが良いね
ところで最近のトヨタ車のシートってどうなんだろう
とくに問題はないのかな シートはちょっと試乗したくらいでは分からないんだよね >>344
Fit3ハイブリッドなんて初期型は乗っていたけど、ハッキリ言って試作車レベルの車だったし技研の対応が糞過ぎだし。あれでホンダを見限ったし >>348
完成車って今売っているヤツだろ?確か
そりゃ出来が良くて当然だよなw アクアに決めたのは、デジタルメーターだってとこ。
変わってますか? カッコ良さです。
スピードが上がっていくときのデジタル文字の挙動が好きです。
文字色がホワイトになってさらに良くなりました。 150万払って中古のデリカ買うより、250払って新車のアクアのほうが絶対イイわ >>346
アクアのシートは少し固めでフィット感のあるやつ
ウィッシュのような感じがする 新成人が欲しいクルマランキング発表!3位BMW・2位プリウス・1位は…
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180104-00010004-autoconen-ind
ソニー損害保険は、今年の新成人(1997年4月2日〜1998年4月1日生まれ)の運転免許保有者と取得予定者695名に、購入するならどのクルマが欲しいか複数回答で聞いたところ、
男女総合1位はトヨタ アクア(20.6%)、2位はトヨタ プリウス(16.7%)、3位はBMW 3シリーズ/5シリーズなど(15.5%)、4位は同率で日産 ノート、ホンダ フィット(14.1%)となった※。
年齢倍だけど俺もまだまだナウいわ アクアに憧れるのやめ
じいちゃんカーか営業車なんだから 滑空は乗って運転してみないとわからんだろうね
乗ればなるほどこういうことかってなる
アクアユーザーは確かにお年寄りや営業車も多いけど老若男女全ての層に乗られてるってだけ >>342
常時点灯
市販してるシガーソケットを使ったちっちゃな手元灯です アクアがじいちゃんカーや営業車とか
にも利用されてるのは承知の通り。
それらにもあまり利用されていないコンパクトカーがあるのも事実 >>359
滑空はできる。が、相当ECUを学習させないと無理。
最初の1年は全くできなかったが、徐々にできてる。
完全にできたかは、高速のクルコン使ってるときわかる。 これG'zってグレード
Gベースにはなってるけど
全く別のグレード >>366
sとかLとかではこのエアロ付けれんの? >>368
加工が必要ですが、付けることは可能ですよ。
みんカラに交換事例が載ってます。 28年5月登録、1年半で3万キロ?地方だと普通でしょう フォグランプなしに設定して、あとで自分でフォグランプ付けるのってやっぱ大変ですかね?
LEDのフォグランプつけたいけど
オプションで10万するから
普通のフォグランプつけて、あとでランプだけ付け替えるしかないかな
ランプだけじゃなくスイッチ側もいじらないとだもんな >>373
普通のフォグつけるなら、+7万位でLEDパッケージ着けた方が良いのでは?
ヘッドライトがLEDのバイビームになるしクリアランスランプもLEDになるんだから LEDは一見明るいけど照射範囲以外が真っ暗で、雨の時なんか路面がぬれてるとすごい見えにくくない?
HIDもそうだけど白い光って視認性悪いと思う。
ブラック加飾とかポジションのアイラインとかかっこいいけど俺は上記理由でハロゲンのまま。
当然ランプはフィリップスとかのクソ明るいやつにしてるけど。 >>364
滑空は、エコモードでは無理?
ノーマルモードでないと、スピードに乗らないよね? >>378
エコモードで走ってないのでわかりません。
40〜50kmの道でまず試すのが吉。 >>378
普通に考えれば現状スピード維持で滑空なんて無理。
長い下りとかならあれだけど…出来てると思ってるだけ。 >>380
2年目のアクア、滑空は出来てまだ15〜20秒くらい。
速度維持ではくて燃費維持(それで若干速度は落ちるけど)。 だいたい60キロ以上だとモーターからエンジン走行にかわるよね。
モーター走行で一定時間走行することを滑空て言ってるのかな? >>376
確かに悩むな
最初ハロゲンにして
あとで気が向いたらLEDに変えようと思ったけど
さすがに安物ではあっという間に切れるから
1万以上するものを買うだろう
つまりヘッドライトとフォグで3万くらいかかる
だったら始めから7万プラスでつけるか
う〜ん悩む >>384
光軸の問題じゃなくてケルビン値の問題。 そもそも個体差があるから完成検査通っても光軸なんか全車ずれまくってるんだけど皆んな知らないんだな。
だから後からLEDに変えたからとゆうより純正でも他車に迷惑な照射状態な車両も存在するよ。 ハロゲンからHID、HIDからLEDとか、バルブのみ交換して光軸調整してない車が多いこと多いこと、すんげー迷惑なんだよ
光源によってリフレクタの構造が違うからカットラインなんか無いに等しいし
その分LEDパッケージはちゃんと調節して手元に届くし、カットラインもしっかり切ってあるから7万オーバーが...とかケチってないで、最初から付けろよ
ただ、豪雪地帯にLEDはオススメしない
レンズに凍りついた氷雪がLEDの熱量だと溶けないからどんどん視界が暗くなるよ
オレはLEDにして後悔してる マジか
雪国だからLEDにしないでハロゲンにするわ
結局は見た目だけのためだったからな 光量は、HID>LED>ハロゲン
雨の日は、HID>ハロゲン>LED
雪の日は、ハロゲン>HID>LED
格好付けは、LED>HID>ハロゲン
だろうな
オレは中期乗りなんだけど、前期のヘッドライトウォッシャーを取り付けたいんだが、ネットで検索しても出て来ないんだよね
誰か付けたヤツおらん? 新しいもの好きの変態が飛びついただけの中身スカスカのダメ車、俺なら拷問過ぎて捨てる。 >>392
それが事実だとしてお前の乗っている車は所詮フィットだろ?
どんぐりの背比べなのに偉そうに馬鹿にしちゃって、頭がスカスカなことに気が付いてないお前に哀悼の意を捧げる。 レベライザーって一人乗りの場合は0で良いんだよね? >>395
終了。
寺在庫は見込み薄だから諦めろん なんやったらガソリンチケットあげようか?ww貧乏人 アクアってちょっとの段差ですぐゴリって鳴るけどアレ整流板だよな GT-RやBMWよりも人気! 2018年の新成人が欲しいクルマのランキングをソニー損保が発表!!
http://jp.autoblog.com/2018/01/07/gt-r-bmw-2018/
ソニー損保は、今年の新成人(1997年4月2日〜1998年4月1日生まれ)1000名にアンケート調査を実施し
その結果を公表した。
運転免許保有者と運転免許取得予定者(ただし、クルマを購入する予定がない人除く)695名にクルマを
購入する際に欲しいクルマを聞いた結果(※複数回答)、15位の日産「GT-R」、3位のBMW(3/5シリーズなど)を
上回る人気で、トヨタ「アクア」が支持率20.6%で男女総合1位に輝いた。
ちなみに、昨年は「プリウス」が1位だったとのこと。セールアウトもそうだが、現行プリウスの評価が
思わしくない点が響いているのだろうか。(以下略) 5系プリウスの最大弱点はフロントと思う。
縦に潰したオヤジの顔って感じがイヤ。
だからアクアにしたんだよ。
お口が開いた横に「JET INTAKE」とシール貼ってる。。。 俺もプリウスがphvのデザインだったらプリウス買ってた 2020年くらいまでフルモデルチェンジしないのか
ずいぶん息が長いな >>404
「プリウス」 は、「プリウスPHV」 を多く販売するために
わざと 「プリウス」 のデザインを悪くしたようにしか思えない。
ただ、「『プリウスPHV』 のフロントデザインは、ホンダみたいだ」
という意見もあるようだが。 滑空、滑空って、N滑空じゃだめなの?(´・ω・`) フォグランプは明るくてナンボでしょ
他車にプレッシャーかけるモンだし >>405
FMCは2019年末〜ぐらいが流れでいえば妥当なところかな。
初期型が2011年12月、中期が2014年12月、現行である後期が2017年6月
後期は半年早まっているが3年程度でのビッグマイナーが実施されてる。
今年の末にFMCとか言ってる人が何故か知らんが多いけど
そんなに早かったら後期が出てから1年半しかたってないことになる。
さすがにそこまで早かったら後期組からの不満続出だからまずないだろう。
あと滑空って平坦でストレートな道を50-60km程度で走行してるときに
アクセルワークによってほんのわずかなEV走行状態を保つ事を言ってる。
エンジンはもちろん停止で、アクセルレベルメーター?がほんの少ししか動いてない状態で
あまり速度を落とさずに走行することを滑空って思ってる、俺は。 >>405
GRが出た以上早々にFMCは無いだろうね。 皆さんのアクアはディラーコートや簡易コートとかしてます?
おすすめあれば教えてください。 暖房の効きが良くなって、EV走行できる測度が80kmくらいまでになって
後部座席がもっと広くなったらいいのにな、と思います
次のフルモデルチェンジでは 滑空とやらユーチューブで見てみた
なんとなく判ったが
手慣れたひとはどれくらい連続で可能なのかな?
動画では数秒だった >>410
へ!?普通の滑空も同んなじじゃんヽ(`Д´)ノ
俺はECUを数年がかりで学習させてかなり燃費も出てたのに
サービスキャンペーンだかに出したらリセットされて2km/l近く落ちたヽ(`Д´)ノ ECUの学習に数年なんて掛からんだろ
月イチしか運転しないとかなら別だけど このスレ住民の半分以上はやっぱLEDかな?
最近の車ハロゲン少ないよね アクアに限らず最近の車種のサイドミラーに付いてるウィンカーランプってどんどん暗い方向になってる気がするんだけど何でかね?
昔ははっきり点灯させようと球数いっぱいだったのに最近のはLED一個とかだったりする
右折待ちの車とすれ違っても点灯してるかどうかよく分からない車種が多い気がする 2系プリウスからの乗り換えで、プリウスでやっていた「滑空」「グライダー走行」など、アクアに伝授してたら
1年かかったかな「滑空」が5秒できるまで。
2年近くなって15秒続くようになってきたけど、「グライダー走行」ができない。
「グライダー走行」はモーターアシストするもののHVバッテリーには充電しない走法。
登坂時によく使う走法。
アクアで、これに近いのが「モータアシストしない走り(?)」これは1年かからずECUが学習してクルコン走行中でもやってくれる。
・・・補機バッテリーは手放すまで交換なかったからプリウスは13年ECUは活躍した。
アクアも補機バッテリーを外されない限りECUは学習すると思う・・・結果は、あと10年後だ。それまで待て! >>420
夜にヘッドランプが明るすぎてウィンカーランプの点滅が見えない時がある。
事故になりかねないから警察庁や国土交通省は規制を見直した方がいいと思う。 20プリウスでは滑空よかった
これは何かというとアクセルを完全に離すと回生ブレーキになり少し踏むとモーターが回るのだがその中間だと完全に慣性で動いてエネルギー消費ゼロになるのだ
今のTHSでもできるはずだが何故か難しくなったとおもう >>424
HVバッテリーの大きさの差もあるのかな、と考えます。
制御が違ってますね。
なのでアクアになってからは「燃費に必死」ではなくなってます。
1000マイルの記録は作れないし。
PS
アクアでは起動の度に「アイドリング地獄」が総燃費を下げてると思う。
2系プリウスでは「半ハイブリッド状態」だったけど。 >>415
咄嗟の反応が全然違う
他車にリスク負わせるな ハロゲンヘッドライトは負け組の証です、LEDパッケージを選択出来なかった貧乏人ですと宣伝してるだけ(笑) ledなんて視認性の悪い見た目を優先してるだけのお馬鹿さんだと思います >>428
おじいちゃん、流石にそれは無理があるわ いや周知の事実ですが?
しかもアクアスレで貧乏云々とか^^; HID選べん
アクアの立ち位置考えるとLEDこそ全車標準にして
オプションでHID選べるようにしたほうがいいと思うんだが >>433第四世代ヘッドランプから第三世代に劣化オプションは無いだろう。
それなら世界で交換フォローできるハロゲンバルブだわ LEDは、切れたらASSY交換しかない
切れる頃は経年劣化で樹脂が変色している可能性大の為、
両目交換することになる
乗り潰すつもりならリスクは少ない方がいい 新車登録台数12月2位、2017年間3位とかまだまだ売れ続ける。 納車待ちです
ウキウキで調べてると純正スピーカーの音が酷いってところどころで見かけるんだけどそんなに酷いですかね?
純正スピーカーにデッドニングでなんとか並程度にはなるかなぁと思ったのですがどうでしょうか ぶっちゃけオーディオ次第
純正クソクソ言ってる奴に限ってナビが純正 ハイブリッド車なのに「アドバンストディスプレイパッケージ」も付けられず、
燃費に貢献した走りを研究できない連中のスレってここですか? >>444
デットニングとスピーカー替えるつもりならまずはデットニングだけしてみろ
それで十分耳を慣らせ
それでも物足りないと思ったらスピーカー替えてみ
この順番で弄っていくと音の違いが体感できるよ
純正のは低音が足りないのと高音の伸びが無い事に気が付くから
俺のメインユニットはリアスピーカーの中高音域をカットしてウファー専用に出来るんだが、リアドアをギッチリデットニングしてやるとサブウーファーを別で積まなくても十分鳴ってくれる
もちろんフロントもキチッとデットニングはしてある
前もこのスレに書いたけど近くなら10万でやってやるよ 俺はデッドニングやスピーカー交換せずにカロのデッキのソースを調整だけで高音から重低音まで十分に満足できてる音域が出てるよ。最近のスピーカーやデッキは良く出来てるね。
ちなみに25年前にキッカーやロックフォード&アルパインデッキでセットアップしてたんで、今の純正スピーカーでも満足してるよ。 ウィンカーLED化した人いない?
どこのが適合するんだろう… >>444
マド閉め切ってるのに外までズンドコ響く大音量で鳴らすつもりならデッドニング必須
でもそこまで大きな音で鳴らさないなら必要ない むしろ活気ない音になる
小音量ならフロントスピーカーだけ社外品に変えるのが効果高い
車内は雑音多いからある程度強調しないとよく聞こえない
お店で視聴してみて自分の好みの音のを探すのが良い アクアの純正スピーカーはリベットどめなのがだるい
で、デッドニングなんて本格的なことしなくてもサイバーナビクラスつけて3万ぐらいのセパレートタイプのスピーカーつければかなり満足な音出ると思う >>451
ありがとうございます
通勤車なので大音量で聴くわけでもないし耳障りじゃなければと思ってたのでひとまず店に行ってフロント用だけ視聴してこようと思います リベットなんざぁペンチでぐりぐりですぐ取れるやん
外に少しでも音漏らしたくないなら鉄板裏にレジェトレックスを隙間無く貼るのがベスト
その時サイドビームを巻き込むように大きな一枚もので貼るのがコツ
あとは鉄板を表からグーで叩きながらコンコンからコツコツになるように貼っていく
なんて偉そうに書いてるけど、正解なんて無いし所詮自己満の世界だから、自分が納得できればそれでおk
スピーカーはドンシャリ好きならクラリオン、って聞いたのでクラリオンにしたけど一応満足してる >>444
そういう使い方なら純正で様子見てもいいかもね
純正がよくないと言われるのは 業者の工作も大きいけど
癖がなさすぎて物足らなく感じる
大きな音にすると音割れしたり低音がボンついたりする
鳴らし始めちょっと紙ぽいぼそぼそした感触がある
(これは小さい音でも1万qも乗らないうちに消える)
あたりが原因だと思うけど
BGM的に聞き疲れが無いように鳴らすなら純正は悪くない
どのナビかステレオつけたか分からないけど
一番安いやつでも3−5バンドのグラフィックイコライザーは付いてるから
ちょっと自分好みにして慣らしが終わるまで様子見て
物足りなかったらスピーカー交換でいいと思う >>444です
皆さんありがとうございます
ナビはnszt-y66tです
皆さんのを参考にさせて頂き、最初は純正で物足りないと感じたらフロントだけスピーカーをいれようと思います 瞬間燃費99.9!
ttp://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000118555.html アクアつええ
土石流の中でも普通に走り続けるとは
むしろ土石流がアクアについて来ているようだ 土石流の中でも普通に走ってなおかつ無傷。
これがトヨタなんだよね ドラレコ着けるのに純正のフィルムアンテナの上からからでも両面テープしても平気かな? どこにもトヨタともアクアとも書いてまへん(´・ω・`) >>462
平気だけど、外す時にフィルムが簡単に剥がれるよ!
壊れた時や、別のに変えたい時に苦労する。 先日中古で25年式のアクア(G)を購入しました。
レザー調のシートカバーでオススメのものがあれば教えてください。 >>466
クラッツィオのプライム
ネットで3万くらいだったけど高級感でていいよ >>465
ですね。
剥がす時に一緒に剥がれそうやから
避けて取り付け位置決めることですね。 RS-Rのダウンサス入れたけど正直物足りない、まだ指二本くらい入る
ブッシュが馴染んでくると数ミリ落ちるらしいけど
これから17インチ入れてエアロも組むから様子見か
駄目なら車高調入れたい >>470
SS公園か・・・知ってる人が4人いた。。。誰だろう。 ずっとエコモードで運転して表示されてる燃費が19位なんだけど俺の運転が悪いのかな
納車してすぐは25とか出て興奮してたんだけど ヤフオクで落札したホイールタイヤセットが前輪フェンダーからはみ出るってことでNG食らった
工賃は返金してもらったからまだいいけど今年のおみくじ(末吉)の金運は最悪だったので
あながちばちでも当たったんだろう、明日からの仕事にこの憂鬱感を持ち込まないようにせねばな・・ 通勤にも使える社用車でアクアSが納車された。早速KENWOODのU330と6000円の17センチコアキシャルに交換したった。 >>472
燃費が良い季節に納車されたんだろ
今はアクアにとって、いちばん燃費が悪い時期 >>475
確かに走り方に問題あるかもしれないけど市街地走行でリッター20ギリくらいだわ アクアのフロントガラスでルームミラー辺りに黒い点々模様のとこへ
ドラレコを着ける(両面テープ)ことできるんですか? 7Jオフセット+42 215/40R17で前が駄目だった、ちな
車高落としてる、数ミリの差でアウト。
このサイズだとコンパクトで無くオーリスクラスになっちまうそーだ。
今度は7J+48 195/45R17でリベンジするつもり。 >>480
通常はルームミラー裏。なので黒点々のところに貼りつけてもOK。 >>480
黒い点々を触ってみればわかると思うがぶつぶつとびだしてる
ドラレコ付属の1mm厚位のテープだとそこで浮いてはがれてくる
ディーラーがそこに貼ってくれた時は3mm位の厚みの弾性のあるテープで貼ってた
付属のテープで取り付けるつもりなら透明なまっ平らのとこに貼った方が剥がれにくい
脱脂はやりすぎ位きっちりやってね ゴメン( TДT)ゴメンヨー
アクアだったわ。俺のfirefoxだと動画出なかった... >>480
ユピテルのドラレコ付属の基台(両面付き)をブツブツのところに貼って2年くらいなるけど大丈夫よ。 プリウスの時代から黒のツブツブに貼ってるけど剥がれたことないよ。
(「どら猫2」というモデル)
あ。
TSS付車の場合、取り付け位置に注意しないと「TSSが・・・」「右Aピラーが・・・」とかになる。
特に広角レンズのドラレコには注意な。 どうやら黒い点々した模様の箇所に貼り付けても大丈夫のようですね。
確かに黒い所に少し凸がありました。みなさん丁寧に回答サンクスです。
今度はドラレコ機種で悩むな。。 後期アクアのハロゲンヘッドライトって片方のライトに対してバルブは1つだよね?
あれってどうやってハイローの切り替えしてるの?
1つのバルブに角度や出力の違う光源が入ってるのか、物理的に動かしてるのか。
HIDなんかにした場合オートハイビームでONOFF激しいとすぐ切れちゃいそうなんだけどそのへんどうなんでしょ? 後期だよ、現行のこと
なんで中期が後期ってことになってるんだろう、ネット検索結果でもそればっかで困る >>488チンコみたいにたれると短くなりロー
水平になると伸びてハイ
中の磁石の作用により切り替える
ちなみに切り替え音は、チンコ、チンコって鳴る。 >>488
HIR2というバルブみたいだね
バルブ自体をオンオフして切り替えるのではなくプロジェクター側で遮光して切り替えるようです オマイら、前期中期後期(三代目)とか言ってるがな、
来年冬にはビッグマイナーの四代目とかもありえるからな。そこでアクアは終了モデルとなる。 どこをどう理論立てればこれだけ売れまくる車種を廃盤に出来るのか納得できるように説明をお願いします >>495
来年冬にFMCするから、少なくともあと5年はモデル存続。 FMCの時期も色んな説があって確定的な情報は何一つない
俺もその前にもう一度MC入れてくると思うがね 現行のSに16インチ履かせるのって見た目がよくなる以外のデメリットの面のほうが大きいのかな
燃費、交換費用、回転半径、乗り心地のあたり、さほど変わらないなら16にしたいんだが。 燃費 = 悪くなる
交換費用 = 結構する
回転半径 = そんな変わらない
乗り心地 = 突き上げ増す
経験者だけど、こんな感じたよ >>501
なるほど
デメリットのほうが大きそうだと感じる俺の場合15でいいか 朝一の寒さに耐えかねて安物ヒートシーター装着
数分で暖かくなって大正解だわ シートヒーターに慣れるとステアリングヒーターも欲しくなってしまう。
確か前のプリウスのが装着出来るみたいだね。 俺のLスタッドレスタイヤかえるとき15にインチアップした
14より見た目大きくてカッコいい 丁度2年で4万キロほど
めっちゃ走ってますねーてディーラーの人に言われたけど
通勤に使ってたらみんなもこれぐらいいくよな?
前車も20万キロ以上乗ってた 俺も通勤で片道20キロ走るけどせいぜい年間1万キロだ >>506
GRに乗り換えたけど初期モデル乗ってて25万キロ乗った
まだまだ問題なく乗れた >>506
自分は、一回目の車検時に10万キロオーバーでした。通勤で片道50キロを走ってるから、距離がヤバイけど車の調子は、絶好調です。 17インチオフセット+48
205/40R17は入りますか? そういえば前期から中期のフロントフェンダーと後期のフロントフェンダーは膨らみが若干違うのだっけ?
そうだとしたら上記スペック辺りだとハミタイクリアしたりして。
俺は18インチ入れてます。 標準車とG'zてもしかしてフェンダーとタイヤハウスのサイズ違いますかね G'zってなんぞ?
いっつもスペル間違えてるよね? GRのマルチインフォディスプレイにはタコメーター表示できるよね
あれってコマンドとかなんかしらの方法でGR以外でも表示できたりしないのかな
例えば発売されたばかりの初期型アクアにはクルコンつけられなかったけど
実際は部品や配線追加したら使えたよね。
わざわざGR専用に別のものを搭載してるのかな >>517
OBD接続のメーターを外付けすればいいじゃん。 昨日Gzのリアが前期のライト見たんだがありえるの?中期のじゃなかったっけ? 単純に中期のやつに取り替えてるだけでしょう
けっこうみるよ アクアにドラレコつけるのにあまり大きなのはつけたくないんだけど、
皆さんどんなのつけてますか? 最近はMC後のを見る様になってきた。
二ヶ月待ちくらいか この車に7Jのホイールは無理なのかな?
+45前後のオフセットで付けてる方いらっしゃいますか? 現行モデルを買って喜んでいたんだけど
MONOQLO 3月号によると
「プロが選んだ買ってはいけないクルマ」なんだってさ。
確かにコンパクトカーにしては高くてコスパを考えるとウ〜ン・・・てなるのかも
知れないけども「買ってはいけない」とまでは言えないと思うけどなぁ。
というか、これだけ売れてるのにそこまで言うかねぇ。
まぁ何のプロなのかは知らないけどね。 車なんて用途で変わるからね
通勤程度なら、燃費いいし
とっても良いと思うけどね >>525
「画角:水平105°」のヤツ。
TSS付ならこれ以上の広角は邪魔なのが写りすぎる。 その手のプロ(笑)はお金次第でどうとでも発言するし
人気なものを否定する俺ってプロやなぁって悦にはいってる
ドラレコは前方も大事だけどこのご時世後ろも同じぐらい重要よね
なもんで俺はコムテックのZDR015だったか、前後セットのやつ買う予定。
人気がありすぎてネットじゃ入手不可能、実店舗ならたまにあるっぽい
後方の煽りに大作としてカメラが動作しているってのを見せるために
カメラの近くにそれっぽいLEDを設置しようと思ってる。
ステッカーって手もあるけどちょっとわざとらしすぎるかなと思いまして。 かっこいいか?
86やマークXは確かに惚れ惚れするけど
後期アクアに真四角グリル合わなさすぎる… そりゃそーいう車と比べりゃ劣るけどあくまでアクアの中での話だ。 GRはいっそ全車スピンドル調のグリルで売ればいいのに。 今日の雪にタイヤが空転して見慣れぬ警告灯が点いたわ。。。 急遽昨日アイスガード6に変えた
FFでも結構いけた クロスオーバーこみこみ30頑張ってもらったけど、チャネル変えて交渉してみたらもう少しいけるのかな? いやムリじゃね
てか30とかどこだよ俺が紹介してもらいたかったレベル(12月に24で手打ち) 上手に交渉していけば30いけるよ
狙うなら決算月かな、やはり 本体からの30?
オプション込みでの30なら分かるが本体のみならすごい >>545
スタッドレス履けばスタックさえしなければ大丈夫! 546です
オプション含めて29.7引きでした。九州です。
あとは決算月に交渉してみたらもっといきそうなんですね(腕次第)
ただ、印鑑は持ち合わせてなかったから
まだなんですけど、流れでサインはしちゃいました。
おそらく発注手続きに入ってると思うので
もう難しいですよね?
下手に他あたって、29.7引きが
なくなるのも怖いですし、、 >>551
十分じゃねーか┐(´д`)┌
俺なんかたったの3万だぜ>< >>522
さ、さんまん、、、
これを聞くと恵まれるってかんじます、、 ナビ、打合せスペースに立てられてたパイオニアにししちゃった
機能あるし安かったもんで、、
これもしかしてだめなやつかな? >>552
それって中古じゃねーの?
新車ならもっと値引きできるはずやぞ 29万ってかなり頑張ったな
まあオプションを40万以上つけてるのならそれほどじゃないけど アクアのホイールどんなのつけてる?
LeoniSLVってのがかっこいいと思って注文するもメーカー在庫切れとかでキャンセルされた。
ホイールって基本廃盤だろうが掲載したままにするの?消費者としちゃいちいち在庫確認まで待つことになってくっそだりーんだが。
メーカー在庫がないとわかったなら消せよ、その店まだ掲載したままだし車のパーツ関係の店ってやっぱ少しこう、質が低い。
てことで一から探しなおす羽目になったんだけどLeonisLVがこのみな俺にお勧めのホイールあれば教えてください。
予算はあんまりない、5万前後です。 >>559
Gsのホイールすごいほしかったけどこの系統やっぱ好き。だがちょっと高いすな。
ちょっと系統はずれるがmakina isotta sprainにしようかなー値段的にも。
これけっこうギラギラ系の仕上げなのかな。写真じゃいまいちワカラン GRよりG'sの方がカッコいいので駆け込みで買っておいて良かったわ。 >>558
ホイールのWeb在庫なんてアテにならないよ。
店でメーカーに問い合わせてみるのが正確。
私のは在庫残2組で即決しました。
(ただの安いアルミ) >>558
WORK EMOTION 11R グリミットシルバーダイヤカットリム >>556
早期予約で買ったから( ^ω^ )
ディーラーのおっさんに最初から
釘刺された(>_<) クロスオーバー以外にも3ナンバーアクアあるの? 昨日見たんだけど 去年アクア買ったんだけど、車外温度計のところの
outside 3℃の右横の三角?のマークって何なのか
誰か知ってたら教えて欲しい。たまに点灯するんだが・・
取説見ても調べきれなかった
https://i.imgur.com/zh7eg0Y.jpg 社外のスチールホイールタイヤにアクアのホイールカバーってつけられますかね?
同じ15インチです 拘りあってG's飼った人間が1年程の間で手放し、しかもワンオーナーでなくて何かアヤシイ
金融モノ? アクアに7Jて厳しいのかな
Fitが余裕で行けるのがなんか悔しい >>518
気温が4十ン年振りの寒さに襲われた関東で
会社から帰れず車中泊。
暖房は切ったけど寝られた。
諏訪湖畔での車中泊よりは良いよ。
缶コーヒー凍らなかったし。。 >>576
7J16インチだけど、特に問題なしだよ
でも見栄えさえ気にしなければ、6.5Jで充分だと思う デミオも同じくらいオプションつけて見積もりだしてもらったら
デミオの方が高かった
デミオも値段上がったんだね アクアGRのステアリングを取り付けたいけど
やっぱ配線関係等でポン付けできないよね? >>586
GRのステアリングスイッチもうまく効きますかね? GRってリアテールランプ類が新しいアクアのじゃなくて一つ前のアクアと共通なのはやっぱコストの関係なのか? >>589
リアテールだけじゃないんだな〜。
ブレース始めシートまで使い回し。
豚カツ、シート表皮はアルカンターラから劣化。 現行アクアのハロゲンヘッドライトタイプに乗ってるんだけどバルブがHIR2とかいう特殊品で、LEDにしたいけど選択肢が少ない。
FCLの新作買ってみたけどサイズ的な問題で装着できなかった
なんかおすすめない? 契約中の者です。 GRとGにTDRのエアロかで悩んでます。モデリスタはちょっと派手!GRも中年が乗るのには派手かなぁー? 営業もGRは若い子向けかなー!って言ってました。 しかもスポーツ感がハンパないですよね! 色んな意見ください。 >>592
止めろ
眩しいんじゃ、ボケェ
迷惑考えろ ハロゲンにするにしてもhir2対応の市販品がほとんどなくない?
アクアとchrぐらいなんでしょ、トヨタだと。
まだラインナップがそろうのは時間かかりそう >>594
見た目だけならモデリスタでもいいんじゃね?
シートとかも違うから素直にGRがいいと思うけど? >>595
だよねー
見た目かっこいいハロゲンないかなー
やっぱ白くてまっすぐ伸びるような光がかっこいいよなー
しかしあれ迷惑なんだよなー >>594
同じこと悩んでました。
TRDエアロと、ホイール変えようとするとGRの値段に近くなるので、サス、シート他、色んな装備がついてくると考えてGRにした。
GRのホイールが気に入ったってのもあるけど。 >>592
純正LEDケチったからこうなったマヌケな例。
あ 中古でしたかwww >>594
ノーマル車にエアロ付けるのとGRは別物やで >>597
ありがとう。 FMCあった場合に古さ感があまり感じられないよ!との判断でGRにしました。 576です、念願の17インチホイール入れました
タイヤは205/40R17です、走行中エンジン掛かることが増えたから足下重量増とタイヤ幅3p広くなった
事による燃費の悪化は覚悟してます。
アベレージは20軽く超えるんですが。
一番危惧してたインナーの干渉はハンドル両方に目一杯切って前後移動しても
当たったり擦ったりする様な音は一切せずタイヤも削れてません
非ツーリングパッケージ車ですが干渉なしと見て大丈夫ですかね? オフセットは+48で内側入り気味なのでどこか心の中で引っ掛かる部分がありまして。
施工業者もスピーカー交換してもらった黄帽の店員さん
も車検は大丈夫と言っていました。 >>603
問題ないよ。
空気圧管理しっかりしてれば燃費もそれほど変わらないよ。 ありがとうございました
ココロのつかえが取れた気がします、アクアの初期型イエローが好きで新車も考えましたが
日本全国低走行の程度良な中古車探したので大事にしていきます 今更だけど現行型に下側だけダンプラでグリル塞いでみた
通勤が35キロあるから楽しみ。 >>576
Gsに7J18インチ入れてるけど問題ないよ
ちなタイヤサイズは205/35インセット+42
ノーマル足だと干渉するかもだけど 非ツーリングパッケージにダウンサスですけど
干渉してる感じはないのですが本当にしてないのかタイヤ換えたらどうなるのか心配です アクアは7J+40でも大丈夫だぞ。
リアなんかこれでもスカスカだからな 215履いた+42だと前がNGで断られた、タイヤだね >>609
遅レスで済まない
+42です
前輪は結構ツライチでいい感じです あとタイヤは195/50R16(純正のスポーツパッケと同じ)なので、
7Jだとかなりリムが出っ張って、ガリるとタイヤの前にリムにあたりそう 新型アクアもフォグ付いてるとフロント引き締まるよね。 GR買うんだったら中古のG's買った方が得な気がする 路面がツルツルで、信号発信でスリップするわ、、、。
燃費が満タン計算で12か13km/g。 んー、でもリッター23キロ切ったことないよ
日本海側だけど で?
っていう
みんな使い方違うんだから燃費自慢はどうでもいい ヘッドライトの白い蓋ってつけなかったらなんか問題でる?
やっぱ防水的な面でマズイのかな 619だけど、初期型でシートヒータつけてないから、朝出かける15分前くらいは25度オートの暖房かけて車内温めてから通勤。外仕事だから、お昼は、車内で暖房つけっぱなしで、お昼ご飯食べてる。ほぼ毎日。 GSの17インチタイヤって何キロくらいで交換かな? >>627
RE050Aは早ければ2万キロ台で大体の寿命は3〜4万キロ位じゃない?
大事に乗れば5万キロまで届くかもしれないが 今日帰り25km走ってリッター30kmでたわ
寒い時は悲惨だったけどそれなりに気温高くなればいけるね 車検の台車がダイハツのtantoだったんだけどアクアより全然室内広くてワロタ
軽自動車って変わったねえ >>627
今36000キロだけどもうちっといけそう どんなに広くても、装備が豪華でも、結局は660ccなんですよ アクアも後席の高さはもっと欲しいけど、それもうヴィッツHVだもんな ハッチの上についてる純正の大型リアウイングって幾らくらいするものなのでしょうか 次期アクアは3ナンバーになるみたいだし、今のアクアがダメになったらスズキのXBEE(クロスビー)辺りにしようと思う。 快適にドライブ出来たり、車内で過ごせるオススメのアクセサリーとかグッズがありましたら教えて下さい。 これがあればいつでもオナりながらドライブで快適に過ごせるな 商談中だけどモデリスタのエアロ見積もりしたら値引きほぼゼロで工賃サービス
新車なんだからエアロの工賃はサービスだろって突っ込んだら営業マン平謝りでナビやその他純正オプションでお勉強しますだと
部品共販で聞いたらモデリスタやTRDは値引きゼロと言われた
純正部品て最低2割引って感覚だったけどモデリスタって別格なんだね >>650
GRにしたら
モデリスタとかにするとそこそこかかるだろうし
GRならやっぱ内装もいいし うちの場合は後期型で去年の秋に後付けでモデリスタ頼んだら税込118,000円だったよ
5.000円ぐらい引いてくれた GRにしたら50万だからねプラス。
セールスに総支払変わらない様にするんでプリウスにしませんか?って言われたよ クロスオーバー納車待ちなんですが
オートマチックハイビームは実用レベルですか?
試乗は昼間しかできなかったので気になります >>655
対向車で即座に切り替わるから大丈夫
ただ、オートマチックハイビームに設定して使ってはいるが…
走行中なら使えるかな程度
対向車が来ない時でも街灯やその他の明かりでも有るとハイにはならない
そんな状況で夜間に回りをハイで見渡したいと思ってもローのままだから結局手動でハイにすることはある >>655
前を走る車が2、300メーターも離れると勝手にハイビームになったりするよ
んで慌てて下げるもんだからパッシングしたようになって、前のクルマがブレーキ掛けたりするっけ それで前の車が
なんだオラ!けんか売ってんのか?
とか言って来たらどうすんだ 自動ハイビームやら自動安全走行やらはいらんから内装に金かけてくれ >>655
(=´∀`)人(´∀`=)
明後日納車予定や オートマチックハイビーム、個人的にはすぐローに切り替わってしまうイメージ
街頭の明かりとか、遠くにチラッと見える対向車とかですぐ切り替わって
もっとハイビーム維持しくれ!って思う
せめて明かりに反応するレベル調節でもできればいいのに もう知ってるかもしれないけどアクアにもインテリジェントクリアランスソナー付くんだね ボケ検知センサーね。
将来的には免許を返納するように表示して欲しいよね。 マフラーカッター付けたら車体からはみ出てしまった、後ろから見たら
ネジとか丸見えだし、付けないほうがいいなこりゃ StyleBlack40値引き心揺らぐ(´・ω・`) 顔変わる前がいいって理由だけで親が中古買ってきたけどあまり価格差なかったんだな デザインの良しあしの判断は、人によって大きく変わるが
自分も後期よりも、中期のデザインのほうが好き。
だから、>>669 さんの親の気持ちは、よくわかる。
前期:とにかくひどい → 中期:奇跡的に進化 → 後期:せっかく進化したのに改悪 >>672
でたっ、ワンパターン!
中期の話題になると必ず出てくるよね、あんたw 後期はノーマルは微妙だけどクロスオーバーは格好良いわ
アクア史上で一番デザイン好き >>675
後期ノーマルもいいと思う
フロントのデザインは気に入ってるよ >>674
口開いたアホづらで書き込んでんだろうな
そして口臭そう まあ前期はおじさんおばさんおじいちゃんおばあちゃんの車って感じの顔だよな >>674
よっぽど中期が気に入って買えなく後悔でもしてるとみた 前期乗りですが中期も後期も好き、来週社外モデリスタのリヤスポイラー付けるんでフロントも黒いガーニッシュ入れようか悩んでるんですが
前期らしさがなくなっちゃうかな、入れてる人いますか?
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=193241.jpg
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=193242.jpg >>679
続いて毎度おなじみ人格攻撃!
ほんとあんたワンパターンだねw 社外よりはマシだけどモデリスタもガキのカスタムっぽくなっちゃうのがね… 次期アクアに期待だが、日本にもプレミアムコンパクト投じてほしいよなぁ。
実用性少し悪くてもアクアのような凛としたデザインに300馬力エンジン+HVとか、日本のコンパクトってデブで実用ばかりに振るから安くせぇんだよな アクアのデザインは中々だと思うよ。プリウスやChrみたいに奇をてらってない感じが良い。 >>684
すまんすまん
672の事言ってるつもりだったんだ G's乗ってるけど前を走ってる後期についていけなかった
速いな後期 3ナンバーになると税金も車検も上がるんだよな?
現行買おうかな。。。 なんか最新のアクア
歌舞伎みたいな顔じゃない?後ろの部分も >>686
ブレイドの二の舞。
日本のコンパクトは車体がチープだからもたないでしょ。 >>689
前を走ってた後期にはスロコン取り付けてあったとかじゃないの 歌舞伎よりもワンピースのドフラミンゴに見える。ヘッドライト部分。
中期はパタリロのタマネギ部隊みたいだし、前期が1番まともに見える。 ブレイドマスター乗りたい
ブレイドってなんで売れなかったの? >>690
???3ナンバー5ナンバーで変わらないでしょ。 >>695
当時ターボ付き2L〜2.5Lで280psが色々あったしブーストアップ程度でも安く伸びしろがあった。
NAでは伸びしろが期待できないからチューニングベースとしてメリットなかった。
あとはFFってことも当時としては若者にウケなかった。
かといって爺婆が買う車になり得るかというと無駄なパワーと微妙な見た目、これらからどこをターゲットにしているか分からない中である。 >>694
でも後ろの部分がそのドフラミンゴと戦ったルフィーのギア4の顔に似てる >>690
3ナンバーか5ナンバーかで税金が変わるとか何十年前の話だよw
排気量で変わるならわかるが スタイルブラックの特別設定色のダークブルーマイカはなかなか良いですよ でもドアノブのメッキはあまり好きくないな
リアのガーニッシュも
ブルーで統一してくれればシックでいい感じなのにね 中期乗ってから前期乗ると内装がチープ過ぎて泣けてくる 中古のアクア買う気でいるけど2015年なら中期だよね? ステアリングスイッチバネルが黒は標準かな >>706
でも一般人にはアクアはアクアなんだぜw >>702
だよね、ドアのメッキ微妙
内装はスタイルブラックの方がいいけど
ドアメッキは自分的には逆に安っぽく感じる
選ばせてくれたらいいのにね >>709
なのでパーツで取り寄せようとしたら、ダークブールーの設定は無いので塗装になってしまうと言う…
いっそブラキッシュアゲハのパーツでと思ったけど、結構色が違うのでこちらも躊躇…
結局あきらめました ドアノブのメッキのサードパーティ製のは止めや方がいいかと。
センサー部分の切欠きにバリがあるのがあって、それをそのまま貼りつけると
ノブに確実にキズが入る。
スマートキー非対応車は限りではないが。。 マジカルカーボンを貼るというのも手か?!
ボディ同色もいいが、つや消しシルバーとかガンメタも渋くていいよね >>710
えぇえダークブルーの設定ないの?
ドアノブ交換はまぁまぁすると思うけど
塗装だとさらに高つくね、、
もうアゲハ買ったら?結構綺麗だよ >>712
マジカルカーボンのも数減ってきてるから、欲しい人は早めだね。
今ステンレス製のドアノブ・メッキ貼ってるけど、飽きたら貼り替える。
(色がシルバーの飽きる色じゃないから、まだいける(笑))
あとはただのカーボンシートもいいかも。
最初ソレで誤魔化してたわ。。 >>714
現行プリウスをハッチバックにしてみたらこうなりました って感じですね。 マジでこんなんで出したらしばくぞww
その点前期のデザインは秀逸すぎた(リア除く) FMCがもしこれなら個人的にはok
今年後期買って良かった思えるもおおん
見た目は重要!!! これからのヨタ車はみんなこんな感じのデザインになっちまうんだろうね
トヨタ800や初代ヴィッツみたいなのはもう無理なんだろうな ごめん、>>714はプリウス顔から派生させたコラです。
はよモデルチェンジって感じですわ
まあ前期型からの改悪になりそうだけど 今日、オークションで
24年、10万キロ、パール、フルエアロ(ディーラー)のアクアを落札して購入
おまえらよろしく。 みんな洗車やコーティングってどうしてる?
俺は自分で洗車するのだるいから、新車からいきなり洗車機。
ダイフクとかいうところの洗車機でGプロテクトってやつかけてる。
撥水+鏡面コーティングのタイプかな、1200円ぐらいのコース。
そのガソスタは年間2万円ぐらいで会員になると何度でもGプロテクトまでの洗車機利用が無制限にできるから
ガソリン入れるたびに洗車機かけてる。手間と時間考えるとやっぱ洗車機だわ。 >>733
洗車機って機械でバシバシやるから
傷がつく可能性があるって知り合いの整備士が言ってた。
洗車機が新しいタイプだと良いらしいけどね。
クリスタルキーパーやるのもいいんじゃない? ワイはシルバーだから盆暮れ洗車だな。
おばばの盆暮れパンチと同じ。w 新車時にDでコーティングしたから普段の洗車は手洗い
メンテキットは使わずゼロドロップを使ってる
時間はホイール洗浄に1時間、車体10分、ゼロドロップ15分位かな >>733
今からでも遅くないんで洗車機は止めておいた方がいいですよ
昔千葉の船橋の洗車場でくるくる周るやつがムートンの洗車機があったけどそれは傷つかなかった 買って暫くは手洗いだったけど今は普通に洗車機を使ってるわ 洗車機のレベルも10年前位にはバイト手洗い以上だしな
コーティング業者みたくブース作業出来ないんなら手洗いでも洗車傷なんて大差にないよ >>739
ディーラーで手洗いしてもらってるよ?
洗車機やだっ!って言ったら、それからは必ず手洗い 下手糞な手洗いより洗車機の方がマシな場合もあるしな
いずれにせよ擦れば傷は付く 国産コンパクトカー実燃費ランキング
順位:車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位:トヨタ アクア 2WD/ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位:ホンダ フィット 2WD/ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位:スズキ スイフト 2WD/ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位:日産 ノート 2WD/ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位:スズキ イグニス 2WD/マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位:スズキ スイフト 2WD/マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位:トヨタ パッソ 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位:スズキ ソリオ 2WD/マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位:マツダ デミオ 4WD/ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位:ホンダ フィットRS 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位:トヨタ ルーミー 2WD/ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位:日産 ノート 2WD/ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位:スズキ スイフトスポーツ 2WD/ガソリン 16.2km/L 16.4km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/ 軽自動車実燃費ランキング
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/ アクアととフィットの下には結構厚い壁があるんだな
そしてフィットの頑張りがすごい、のか、さもなくばトヨタがサボってるのか
FmcでTNGA採用後どうなるかね >>748
ナンバープレート脇にGoPro付ければ楽しいよ >>746
フィットに関しては3年間試作品売って得たデータでやっと完成したモデルだからなw >>746
フィット3ハイブリットなんて踏切でギアが入らずに立ち往生しまくった試作車だったから カラーリヤワイパー注文しちまった、どんどんパーツ付けて
お金がかかっていく・・・安上がりにしようとこの車にしたのに真逆だ、17インチ205化で燃費も落ちてるだろうし
でも実燃費はそれほど変わらないともう言うし実際どうなんだろう フィットと比較して、アクアは後部座席もトランクも狭くて、今更ながらサイドブレーキでダッシュボード周りも安っぽい感じがした。 ダッシュボードにペン皿が有るし蓋もケチッたグローブボックスとか?
商用車目的にはそれらは社員には好評w 現行フィットはアクアより後発でアクアの弱点を潰してきたようなもんだからトヨタかホンダか
好きに決めればいいだけの話じゃね、でも自分ホイール変える前はリッター30前後出てた(変えた後は給油してないので不明)
HVフィット買った友達は実際街乗り20弱高速20程度って言ってたよ、実燃費スイフトとあまり変わらないんじゃない
ハイブリットに関してはトヨタが一日の長がある >>756
プロサクにハイブリッド搭載されたら営業車需要は大方流れるやろね
如何せん積載量や使い勝手、高速安定性wでは全く敵わん 754
初期型なもんで黒ワイパーの色あせが気になってたんですよ
楽天にポイントが溜まってたんでほぼ無料で行っちまえって.... >>760
ワイパーレス化にしたらいい
すっきりする
リアワイパーなんて使ったことないだろ? ドラレコでリアつける人が増えてるからワイパーは必須 ヤフオク見たらワイパーレス化キットなんてほんとに売ってて吹いた
ただのキャップに2000円以上も出せねえ
ワイパーとボディ同色にしてみたくて買ったよ
純正大型リヤスポイラーにしてる奴はあの隙間から
雨水ドバドバなんじゃないの セーフティーセンスCは微妙だって聞いたからなんとなく付けなかったけどETCの上のとこの空きスイッチを見ると付けといてもよかったかなぁと思う今日この頃 廉価版のCとはいえ万が一の時に一度でも効果を発揮したら元が取れるどころじゃないと思うけどね
それに田舎ならオートハイビームもすごい便利だし 信号で止まるときいつもより車間距離詰まり過ぎたら、「ブレーキ!」って出て焦った どこ情報?
fmcしてからなら分かるがマイナーマイナーでのpへの変更なんてあるんか ちょとした登り坂を壁(クルマ)と反応することもあって、結構表示でるねCは。。 トヨタの自動ブレーキは他の会社よりかなり性能良いからな
スズキには負けるが >>768
Pにはならんけど名称はSafetySENSEとなり、人も感知するようになる 人検知も重要だけど全車速オートクルコンがほしい
ていうかPって全車速だっけ?そしてステアリング介入するっけ? フィットがマイナーチェンジで本田センシングつけたんだから、アクアもそれくらいやっていいんじゃないか >>774
ホントだよ ライムホワイトも無くなってホワイトパールに変更 アクアのハンドル、6時の位置にスマホの上端を引っ掛けるように置くと閲覧に丁度いい 前期アクアにG'sのフロントバンパーってつけられますか? >>781
加工必要だけど付けられますよ。
みんカラに交換事例があります。 後付けで純正か非純正フォグランプを検討しています、純正は55Wハロゲンですか?
費用はどれ位になるのでしょうか、額によっては社外LEDにしようと考えているのですが
(こちらはユニット25k、工賃15kだそうです) 納車されたー。クリアエメラルドパールクリスタルシャインにしたけど人に何色って聞かれても答えられん。覚えられん…w >>777
それってアクアも同じやん
マイナーでCつけた、初期型にはないよね >>783
定期的にこの質問出てくるけど、
止 め ろ 。
対向車は眩しくて迷惑してんだよ、クソが 眩しくないのを選ぼうと思って、純正はどれくらいの見積もりですかね Sだと部品が29160円(税込)作業時間1.2H
ディーラーの時間当たり工賃が7000円だとしたら
8400円プラスされる、、
まぁ4万あれば付くんじゃね? フルモデルチェンジでインテリアをどうにかしてくれ
ダサすぎる。
新型ポロ並を希望。 初期型のってていま後期にのってるけどインテリアはかなり改善されたと感じるけどなー
同価格帯の他社種にくらべると多少見劣りはするが。
ていうかインテリアってそんなに金がかかるものなの?
皮張りとかならわかるが他社同等にするのにそこまでコストがかかるとは思えないんだが。
トヨタの上級グレードの車との差を作るためにわざと質を低くしている気さえしてくる。 TSS付きに乗ってる方に質問です
今年から任意保険に自動ブレーキ割引の項目が増えましたが
保険屋によっては型式で取扱いしている為
現行でTSS搭載タイプでも割引が無い所もあるそうで
どうせなら割引ある保険に変えようと思うのですが
その辺り詳しい方います?
クロスオーバーは型式が違う為、割引対象との事 >>794
自動ブレーキ割引が受けれるのは形式発売開始後3年以内の車
よってアクアは発売後3年以上経っているのでついてても適応されない
3年以上経った車は形式ごとに事故実績による形式料率に反映されて
形式ごとに保険料が上がったり下がったりする >>795
うちのアクア、自動ブレーキ割引なってたが?
確か1500円ぐらい安くなったと思う。 保険会社で対応違うみたいですね
4月から対応の保険屋や、対応すらしない保険屋等
もう少し様子見てみます
今加入の保険屋は4月からみたいってのもあるんで 週末にLEDバルブ交換に挑戦するぜ、45度回して引き抜き差し込むだけだというが
不器用の化身と言われた俺にできるだろうか不安・・・ >>798
LEDバルブは角度出さないと駄目だからな
角度調整出来るバルブなら一度取付しズレ確認し微調整
出来ないバルブは改造しなきゃ光軸出ねーぞ >>798
どのバルブかったの?というか後期型?
筒状のカバーに収納されてるんだけど、円の中央にバルブが配置されてなくて
なぜか円の上端にあるから下手に放熱フィンとかがあると蓋が閉まらない。
FCLの新型LEDバルブはそれによって使えなかった。 前期型です、光軸調整できないタイプです
つべの動画で簡単そうなのを見て決意しました しかしここまでインテリアちゃちくする必要あんの?ノートに匹敵する超糞激安インテリアだわアクアは
デミオフィットには完全に劣ってる >>798
取扱い説明書に絵付きで交換手順載ってるよ。動画もあがってるしガンバレ。 マツダとスズキって
小さいのに高級なのを詰め込んで
軽自動車なのに頑張っちゃってる車の感じがする >>804
頑張ってくれてるんだからいいだろ
そもそもマツダは軽自動車作ってないだろ? プリウスから乗り換えたけど燃料タンクが小さいから無給油で1000km走れないのが残念…。 >>804
あの値段であの装備は感心する
乗った事はないからレベルは知らないけど >>808
まじですか。燃料タンク容量36リッターで1000kmだと28km/l位なので体感的に厳しいかなぁと…。 1メモリだいたい90kmなんだけど、皆んなはどうですか? >>810
最初は120km、次は90km、6メモリでと50kmくらい
って具合にだんだん減ってく 純正ナビで音楽って何で聞いてますか?
SDカードだと曲順めちゃくちゃ。Bluetoothは良く切れる。
ipodが一番マシな気がするけどナビ上でしか操作出来ないのが不便…。 後付ストラーダだけどBluetoothは滅多に途切れないつか途切れた記憶がない位に安定しとる
純正ナビはBluetoothが弱いの?
純正ナビなら保証交換で相談してみれば良くね 純正ナビだけどBluetooth途切れんよ
端末側の問題じゃない? >>812
メモリーカードに一括してコピー(転送)するとヒッチャカメッチャカになります。
そして、ヒッチャカメッチャカのまんま。
曲順を付けたい場合は曲順通り1曲づつ転送しないとダメ。
アクアの仕様は
アーティスト(1)アルバム(A)
アルバム(B)
アーティスト(2)アルバム(C)←途中から追加してもそのフォルダ内なら順に再生
アルバム(D)
↑ トランスミッターで飛ばすタイプでは、ここで狂うことあり
今のところ感覚的に不自由は感じてないですが・・
スマホとかはTrack番号で曲順が認識されるけど、カーオーディオはまだそこまでは対応してないみたい。 >>812
ナビとかMP3プレーヤーなんかには登録順で再生する装置が多いからそれら用にアーティスト名やアルバム名やディレクトリ名でソート出来て並び替えた好きな順序で楽曲データを再配置するアプリが色々有るからそれを使えば解決だよ。 ちなみにAndroid(xperia、AQUOS、arrows)、iphone(7、X)のどれもBluetoothでの音楽再生もYoutubeの音を飛ばしても途切れたことは一度もないよ。 812です。
皆さんありがとうございます。
Bluetoothはxperia z5です。今度iPhoneでもやってみます。周囲の車で干渉するとかあるのですかね?
色々いじり倒してみます…。 前期型のLEDヘッドバルブ交換、思ったより楽に終わった
ただLEDのほうのゴムパッキンが車体とうまく合わなくて純正のを流用しなければならなかった
こんなこと説明になかったので少し焦った、前期型ライトだとポジションランプも変えたくなるね、ぽちっちゃった 純正フォグランプはハロゲンで55k、LEDで85kの見積もり、社外品でいいか・・・ >>818
アクアユーザーじゃないけど(検討中)z5ユーザーなのでカキコ。
z5のBT、なんか処理落ちでぶつぶつ音切れしやすい。再起動かけたら良くなることが多いよ。 パナのストラーダでSD音楽聞いてるけど曲順がメチャクチャになることはないなあ、ステアリングスイッチもちゃんと連動できるし
ちょい押しでトラックスキップ、少し長押しでフォルダスキップできる、手元でこれと
音量調整できるのはかなり便利だよ、何よりハイレゾ対応がうれしい どの車のCMでも
カッコよく見せるためにかならず青白いライトだよな 朝、通勤途中に出っくわす白アクアなんとかならん?
フォグまで点灯して無駄に眩しい、、、イエローバルブがさ・・・
同じのが2台も居る?って感じで見てるわ・・ リアナンバー灯LED化しようとカバー開けようとしてドライバーでこじってたら周囲の
ガーニッシュ部割っちゃった・・・死にたい やっぱ俺みたいにちょっとみんなと同じように上手くいかないと力ずくで強引にやっちゃう
人間は車いじりに向いてないのかもな・・・orz 寒い時に無理すると割りやすい
そういう失敗を経験してる人は結構いると思う ヘッドバルブ、ポジションバルブ、ルームランプ、ラゲッジバルブ辺りは簡単に不器用な自分でも
外せましたがナンバー灯の片方がなかなか外せなく失敗しました、でもこういう作業は楽しいです ナンバー灯は両脇の爪部に穴が開いてるでしょ
その穴に精密ドライバーを入れて外側に拡げる様にコジると力も入れずに簡単に外れる
形状から勘違いし内側にコジると外れないし力が入りドライバーが外れて悲惨な事になるから注意した方が良い はい、時すでに遅しで周辺部が割れてしまいました、これナンバー灯の拡散で車検に引っかかったりしないかな・・今は部品待ちですはよこいAmazon 納車1週間目。プリウスに比べ走行中の小石跳ねが多い気がする…そして案の定フロント外装に早くも傷が…orz この通り見事に欠けてしまいました、車検時のランプ灯で引っかかったりしますかね・・普段目立たないから修理は後回しにしようと考えてるんですが
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=194493.jpg 不器用にも程がある
量販店で工賃払った方が貴方には良さそうです ナンバーは普通に明るく照らしてくれてたので様子見ます
ホント不器用なもんで・・・orz 精密ドライバー引き抜くとき勢い余って周囲のプラスチックが吹き飛びました
夜になってナンバー灯照射してるの見たんですが均一にめっちゃ明るく照らしてるので
車検は大丈夫だと思いたいんですが。。。これ交換となるとハッチ全部とはいかなくとも
カメラとかついてるとこ(いわゆるガーニッシュ被せるところ)全交換ですよね 多分最後にフォグランプ付けるんですがバンパー破壊するな・・・さすがに業者に頼みましょう 不器用な人はフタだけ精密ドライバーで剥ぎ取るより内張剥がして内側からコネクタ抜いて
ASSYごと取った後にゆっく取り外すことをお勧めします、つべでも両方やってる人
居ました 後ろは封印もあるからガーニッシュ割るとお金がかかりそう。合掌 失礼 ガーニッシュは関係なかったね
せっかくなのでメッキにしてみるとか アクアに限らずですがハイブリッドカーの雑なエンジン音だけがどうしても気になるんですがオイルの種類や粘度などで少しはなめらかになったり改善されないでしょうか?悩みます。 >>846
何を悩んでるのかわからんけどOIL粘度上げれば摺動音は少しは減る、しかし燃費はガタ落ちする
でもエンジン音よりロードノイズの方が煩いと思うよ
実際アクアのエンジンは静かな部類に入るよ
まぁ発電アイドリングの回転数が高いから少し煩く感じるけど意外と周りは気にしてない あまり家の背景見えるような画像は上げない方が良いぞ 自分も不器用だけども、外回りはほとんど交換した
苦労したのはLEDのH11ヘッドライトかな
中ではフロントのスピーカーをドリル無しで交換
フォグランプは敷居が高そうなので手を付けてない だらだらみんカラ見てたらウイポジが車検に通らない、て書いてあってウイポジて何ぞや
と調べてみたらウインカーポジションランプのことらしい、フォグランプ後付けの記事だったが何か関係あるのでしょうか 昨日ガーニッシュ割った者です、Dで見積もり出して貰ったらASSY6206円、工賃3240円
と思ったより安く済みました、ボルト6本で出来るのでご自身でされたらどうですかと言われた・・・ かけたままでも車検は問題ないとの事で買わないでいいかも
メッキのガーニッシュアリとなしで使い分ける為に買い足す、チラ裏スイマセンでした
Dのメカニックでもここはなるべく内張剥がして裏からランプごと取り換えることが多いそうです
ツメをこじって傷ものにしてしまうからだとか >>853
無給油で1000kmと1000mailはえらい違いだけど、
プリウス時代は何回かチャレンジして結果は出た。
アクアでは無理に近いのでやってない。
・・・燃費に良い道ばかし走ればできなくはないと思うが、
「猿臂記録のための無駄走り」(とも揶揄される)
は避けたいので、もうやらないだけ。 ゴメン、タイプミス
誤 「猿臂記録のための無駄走り」(とも揶揄される)
正 「燃費記録のための無駄走り」(とも揶揄される) 沖縄人はみんな1000マイル走れるのかい?
田舎人はみんな1000マイル走れるのかい? 夏の1000マイルはな、エアコン止めてやるんだよ・・・シートベルトが変色したって人もいたわ。
ヤだろ、そんなの。 セーフティセンス付きのやつ新車で買ったんだけど、
車検シールが思いっきり貼り付け禁止エリアに貼って
あるんだが。
ナニコレ、問題ないの? >>853
どうやったのか詳しく教えて下さい。
1600kmはいくらなんでも有り得ないでしょ…。 >>864
自分は助手席側の端に貼ってあったけど禁止エリアって真ん中? >>866
自分なりの燃費11ヶ条です(2006年1月15日更新)
1.滑空による燃費バイ倍ゲームの徹底的な実践
2.長時間「弱」モーター走行によるバッテリー活性化の相乗効果活用
3.無理にモーターで引っ張るよりもエンジンオンで継ぐ
4.エンジンで加速中、電池からの矢印が出ないようコントロール=グライダー加速
5.かと言ってあまりゆっくり加速する事は禁物(特に市街地の場合)
6.上限スピード一般道で時速60キロ、高速80キロを出来るだけ守る
7.出来る限りブレーキを踏む状況をつくらない(先読み運転)
8.下り坂も出来る事なら回生せずに滑空で(下りでは、70km/h(67km/h)に達しない限り回生させない)
9.加速はエンジンで を徹底する(特にEVスイッチ押した時注意)
10.メーカ指定空気圧を下回らないようマメにメンテ忘れず(自然に減るので少し高めに)
11.ブレーキは停止までの均等割りが望ましい。弱い均一ブレーキは回生効率を最大限高めます
http://priusbbs.jonasun.com/profile/profile.cgi?mode=view&name=%94%92%82%CCEPV アクアの場合のグライダー加速って「モーターアシストのない」状態、しかできないが・・・なぁ・・・
滑空は2年目でもまだ30秒しか持続できない・・・
HVカーの燃費のよいのは1200rpm。燃費監督でもあればわかるけど・・・
・・・1000マイル、すすんでやる気は、もうないな。。。 >>869
URLたどったら師匠さまではないですか(^^) >>867
真ん中。
取説にステッカー類は貼るなと書いてある。 >>871
はい
EPV師匠のテクを紹介させていただきました。 今日、レクサスホーンのLOW1個取り付けた!
めちゃいい音になった。
自分的には2個付けるの面倒なのと、音が大きくなりすぎるので1個で良いんです。
ホーンの穴を真下に向けれなかったので雨水が浸入しないかちょっと心配 >>873
アクアにも無駄にでかいタンク積んでいたら問題なかっただろう・・
(2系プリウスは約60リットル入る(大雑把な)設計された) 60Lタンクだと給油手間が省けて人によっては便利かもしれない
俺は去年末に勤務先が移転し駅近になったので通勤を車から電車に変更したからアクアに全然乗ってないわ
今年の走行距離は350キロ
年末に入れた燃料がまだ半分もあるよ >>876
レギュラーガソリンが180円台を記録したの覚えてる?
あのとき1000マイルチャレンジして達成してるの・・・1000マイルを記録したら給油までできたかを競う訳で・・・
180*60・・・・・想像を絶する値段になるわけ。。 別に60を1回でも30を2回でも値段はかわらんだろ
スタンドに行く時間分得するぐらい 今週末はテールランプ取り外すのですが気を付ける事とかありますでしょうか・・ >>879
勢い余ってバンパーに傷を入れない様にしっかり養生してね
不器用ならDに持ち込むと良いよ >>878
書いたろ?
「1000マイルを記録したら給油までできたか」
どれだけ入ったかも確認するんだよ、半分だけいれたんじゃ分かんないだろ?
「給油までできたか」・・・できなかった(途中でガス欠した)らボツなんだよ。 >>882
1000マイルを繰り返してやる人を1000マイラーって呼ぶ。
1000マイラーは57とか58とか次を入れてチャレンジするんだよ。
1000マイル超えて走るのにもどれだけ入れたかが重要なの。 60Lタンクなら満タンで60L近く入るだけだろ?
入れたら金払うだけじゃんか。
普通の人からみたら1000マイラーなんてガイジと変わらん。 >>878
スタンド行くほど面倒な事はない! ファーストカーでランクル200乗ってるけど、やはり燃費が良いのに越した事はない!アクアは超助かるー すみません、滑空とギアをニュートラルだと違いがありますか?
滑空状態のアクセル位置がシビアすぎてつかれるんだよね。 みんなメーター部分
普段はどの画面にしっぱなしにしてる? >>887
アドバンスディスプレイのこと?
速度メーターの表示替えられるの? 自分が運転してると、急ブレーキ時に出るみたいなテールランプの高速点滅が出てるのか確認のしようがない。
スリップしたときにも出てるのかもわからない。
出てないと思うけど、出てるのかな? >>889
雪道の下りでムーヴが滑ってて、
ハザードが高速点滅してるのを見たことがある(^^; すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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5B5J7 >>896
2018年からの第二世代ってやつ?
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1801/31/l_ys_180130denso_02.jpg
これ統一されるならFMCアクアもこれになるのかな。
いまのCと比べるとすっごいアップグレードだなー
チャリや歩行者対応、自動追従にステアリング制御
ホンダセンシングと内容はほぼほぼ一緒だけど信頼性は高いだろうな。TSSver2 >>896
アクアのTSSCがアルファードの次世代TSSに移行するということ?
それとも次世代TSSが更に機能強化かな 何と言おうとウジャウジャだろw
石を投げるとアクアかプリウスに当たると言われるほどウジャウジャと個性なく走ってる罠 >>903
買ってからいいなよ。 アクアもハイグレードは安くないからな! 車に個性アピールしてどーするの?DQNじゃないんだから。乗ってる人間観察して楽しんでね。 気にかけてるから見つけてしまうんだね
スルーする力を養わないと フルモデルチェンジじゃなくて、TSSを置き換え、あとはちょこちょことした変更だと思う。
対人は明記されてたけど、クルコンは明記されておらず。ただし、名前はTSSに変更ってかいてあったので、アルヴェルのものと同じと推測される。一部機能がカットされる可能性もあるかもしれない。 流石にアルヴェルと一緒の次世代TSSPは無いと思うけど
ブレーキ制御付バックセンサーとか、ブラインドモニターとか付かないかな 一部カットでも次世代TSSなら夜間歩行者対応だから、他メーカーより一気に安全性能アップするな アクアもfit並みのセンシング(ACCとか)付かないのかな
ずっとトヨタ車できたけど差が開いてきてる気がして浮気しそう 無個性の代名詞みたいな車
センスの欠片も無い小市民に好まれるのだろう >>906
俺も今回アクアを買う前は他社の車に乗っていたんだが
アクアはたまに見るなー
くらいにしか思っていなかった
でも欲しい欲しいって思い始めてから街中走っていると結構いるんだなって思うようになった
しかし後期のアクアは結構デザイン違って一瞬アクアじゃないと思えるくらいで滅多に見ないからちょうどいいw >>911
本当にハイセンスな人ってあまり他人の事悪く言わないと思うの >>912
実際運転しだしたらジェットストリームアタック状態になる事がよくある 冬だから昨日までエコモードで走ってたけど、国道が除雪してアスファルトが見えてたから、今日はノーマルモードで走ってきた。
わずかだか、滑空になりやすかった。 >>914
今日、納車だったんで地元の神社に交通安全の祈祷しに行ったら祈祷してもらった車、3台ともアクアだった。 スーパーの駐車場で家族の買いもの終わりをアクアの車内で待ってたら突然ドア開いて「ごめん、待った?」って知らない人が入ってきたわ!
向こうも俺を見て「あ、間違えた」と3台ぐらい隣のアクアに行ったよ。
マジ、ビックリしたドアロックしておかないとなw
てか、駐車場見回したらアクアばかりというぐらいアクアだから間違えるわwww >>917
石を投げるとアクアに当たる
ってのはさすがアクアは伊達じゃないな >>916
新車2台で祈祷したが2台とも事故ったんで、もう二度と祈祷はしないw チラ裏スイマセン、アクアに鋳造17インチ205タイヤ化したらびっくりするほど動きが重くなって燃費も落ちた
身の丈に合ったホイールとタイヤ履くべきですね、タイヤは元の15インチにホイールはCE28Nにしました
明日の仕上がりが楽しみ、フォグランプもLED化した クリスタリアイのLEDテールランプASSY組んだら助手席側のブレーキランプだけ点灯しない・・
D行って接続観ても問題なし、ブレーキランプは球交換でなくコネクタの差し替えの所ですよね?
Dでもほかの業者でも接続は問題なしの見解、初期不良っぽい。
かっこいいクロスオーバーが展示してあったので値段聞いたらナビつけたりするとプリウスに届いちゃうって言ってた
フルモデルチェンジの話は一切流れてこない、TSS進化も聞いてないと言われました >>922
5系プリウス買うより良いかと。
アクア・クロスオーバーのほうがマシ。 アクアはプリウスの激劣化廉価版だからプリウス買えればアクアなんて止めとけって 明日年度末だからディーラー行こうかと思ったけどこのスレで良いこと聞いたから辞めた。
年度開けると値引きは渋くなるかもしれないけど、安全装備向上ならそっちの方がいい。
やっぱり俺はアクアでいいや〜♪ >>924
プリウスはプリウスPHVの激劣化廉価版だからプリウスPHV買えればプリウスなんて止めとけって >>924
三代目プリウスはなぁ・・・
俺もだめだ >>926
どーなるかわからないけど、特別仕様車も継続みたいだから、お得に変えるかもですよ!値段は2月明かりの終わりだったかな?にディーラーにおりてくるみたいですよー! >>927
あんたは正しい。
PHVの方が遙かに良い。
ただ、月極駐車場に停めざるを得ないのでPHVは無駄になってしまう。 >>924
コンパクトカーがいいのでアクアを買ったよ
フルモデルチェンジでデカくなったら嫌だなと思ってる >>929
その新しい仕様の車の情報が出るってことですか?
たしかにイニシャルコストだけで考えたら今の方が良いんでしょうね・・・ マガジンXの表紙でアクアの自動ブレーキ変更情報来てるな
暇だったら立ち読みしよ 車検のタイミングで後期を1月納車されたからしゃーないけど
この期間でTSSアップグレードされたバージョンでるのかー
なんか損した気分 ソフトウェアで対応できる範囲はアップグレードできるといいのにね
人命がかかるからパソコンのようにはいかないんだろうけど リアゲートの色が違うな
モデル末期だからテコ入れでツートン来るかな アルファードの廉価グレードがTSS無しの前モデルより本体価格25万円上がってるし
アクアの廉価グレードも次は200万円超えか んー、誤発信抑制機能としかかいてないように見えるけど・・・
なぜこれがTSSv2ってことになるの?全然内容が違うよね
TSSv2になるんだったら表紙にあえておまけ程度の誤発信抑制なんて書かずに
大幅なアップグレードってわかるような記述すると思うけど。 普通に考えるとピクシスエポックのステレオカメラ相当と思われる
それでも裏山だけどね サポカーSワイド必要機能
・自動ブレーキ(対歩行者)
・車線逸脱警報
・先進ライト
・ペダル踏み間違い時加速抑制装置 この期に及んでまだACC付かないのか?
それはないだろう みんなアクアレベルに求め過ぎやね
価格帯での妥協を知らない 元々プリウスの廉価版がアクアなんだから
ガンダムに対する量産型のジムに、ビームライフルとガンダリウム合金とコアブロックシステムを搭載しろと駄々こねるようなもの おいおい…
上記の装備は他社だと同クラスどころかNボックスの様な軽ですら付く装備だぞ
まぁトヨタだとノアヴォククラスの価格帯ですらTSSCだから感覚が麻痺するのも解らんでもないけど >>946
ジムなら初期型じゃなければ、ビムフラもコアブロックも装備してるぞ つまりアクアはプリウスの廉価版なんだから
価格帯で機能は妥協して下さい >>946
こりゃまた気持ち悪さ満点の例えですねー >>950
違うだろ!
プリウスはサイズが デ カ い !
アクアはデカいのが嫌で買ってる人もいるのだ
プリウスでもアクアサイズのがあれば、それを買ってる(w アクアの方が安いからだろ…
仮に
アクアが300万円、プリウスが200万円なら
皆200万円のプリウス買うよ >>954
アクア300万円なら要らない
現行プリウス200万円でも要らない >>955
つまり価格って事だよ
プリウス200万なら君は買わなくても爆売れするよ >>954
300万近くになるぞ! 社用車とかジジ ババ車仕様ならまだしも、 必要なものつけてくとまぁまぁな値段になるだろ? 小さいし燃費が良く使い勝手が良いからアクア買うんだろ! 高い車の方が必ずしも良い安全装備ついてるわけじゃないから
マイナーチェンジ直後の軽が、ある期間はレクサスより良い自動ブレーキついてることだってある
アクアも待ってりゃそのうちつく 機能項目だけならNの最高グレードがTSSP相当でアクアより全然機能高い
ホンダは内外装もいいし機能も色々つけてくる
肝心の品質?性能?はやっぱ微妙な感じはするけど。 肝心の走りがなるいのがヲタのコンパクトカーに共通する欠点。 どこのメーカーがいいだの、関係ないだろ?アクアをヨイショしろよ。 ベストカーには次世代TSSって書いてたよ。
CとPを一本化にすると発表してからはアクアが初って書いてた。 ACCは「アクセサリーポジション」のことか?電装品動かすだけならアクアでなくても出来る。
現在は高速利用も減ってると聞く(ETCの利用が頭打ち)。
それなのに高速だけに限ったAdaptive Cruise Controlなんぞ要らんだろ?
TSSを性能アップさせる方が身近な事故を減らせる。
そこをヨイショするんだよ! ってことは全車速対応のクルーズコントロールも付くってこと?だといいなあ >>967
アルヴェルはTSS統合発表前から搭載発表してたからな。 デザインも少しは変わるのかね?
今のエスティマ顔のままなのかな MAGXにはTSSCから単にTSSに改称されるとあるね >>961
実用になるのが、トヨタTSS以外は30〜40km/hまでだろ
それ以上の速度だと停まりきれず追突するという アクアのフロント上部の黒点点のところに、ドライブレコーダーの粘着テープ張っても大丈夫? 貼っても問題ないけど映像にTSSCのカメラケースが映るよ。
黒の下辺りでカメラケースが見切れる場所かカメラケースに直付け。 >>976
運転席側の点々内側に貼ってる。
車検対応・ディーラー公認。
ただTSSの先っぽが写り込む。
それは、レンズ角の違いでも出るから、各々の実機で調べて念入りにつけるといい。 いままで、ベージュ色(?)のクロスオーバーは3台ほどみてきた。
今日は青のクロスオーバー、TSS付けてた。
(ショッピングセンターの駐車場)
ジロジロみたけど、そやつのドライブレコーダーに不審者として写ってないこと祈ってる(笑) GRが展示されてんだけどこれって展示終わったら売ってくれる?通常より値引ききくかな? >>980
展示車は色んな手垢付いてるから絶対買わん 試乗車も。
登録済みなら安くなるかもね。未登録ならどうだろ。展示車とはいえGRだから安くならんかも。 >>991
>>992
黒点点に張っても大丈夫か。ありがとー。
オレのアクア、初代だからtssc付いてないから、問題ないのね。 >>980
系列ディーラーの持ち回りなら暫くしたら他所行くよw GR試乗したけどかなり足がいいね。
この位のスポーツ度が最適。燃費もいいし。 >>976
助手席側の黒ドットにドライブレコーダーを取り付けてます アクアLだと丘陵ぐらいの山のある道を走るとどれぐらいの燃費でます? アクアは、オプションが多いからなぁ。
昨年にクロスオーバー買ったときの最初見積り
280万だった・・・。今時、スマートキーも
標準じゃないなんて(^^; >>986
助手席側にドラレコはある意味、冒険。
アクアはワイパーの範囲広いけど、範囲内にないと
雨の日全く使いものにならなくなる。 >>986
自分はその位置に車検シール貼られてて、仕方なく左にずらして付けた。
次回の車検の時、別の場所に貼って貰うつもり。
>>989
その通りで、雨の日は画面上半分が水滴だらけになってしまう。 >>992
幸いMyアクアは助手席側に貼ってあった。。 アクアに鋳造17インチ7Jは重過ぎた、G'sのホイールも鋳造なんだろ?走行性能犠牲にして顔厳つくしてるだけやん
15インチのCE28Nにしたら快適やわ〜、でもアクアってノーマルとツーパケ仕様だったら14インチのCE28N、軽自動車用のも履けるんだってな・・・すげえ >>994
ノーマル足だからホイールに負けただけだろw アクアのハロゲンヘッドライトなんですが、晴れの日は明るくて問題ないんですが、強い雨の日は付けてるかわからんくらいに見にくいです。
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