【CORVETTE】シボレーコルベット 38【GM】
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1953-1962 C1 1963-1967 C2 1968-1982 C3
1984-1996 C4 1997-2004 C5 2005-2013 C6
2013- C7
HP
http://www.chevroletjapan.com/
前スレ
【CORVETTE】シボレーコルベット 37【GM】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488762998/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>510
凄いなーC6Z06の511ps64.90kgfmでも恐怖で踏めない事多々なのに
C7Z06レベルの巨大パワーと鬼トルクだもんね
自制しないと直ぐ逝くだろうけど途轍もない加速なんだろうね
ちょっと乗ってみたい・・・ >>517
これは常設コースじゃなくて
ベルアイル島の公園内に年一で作られるいわゆる市街地コースだから
路面μは低いしかなりバンピー
まぁドライバーがヘタであることは否定しないけどｗ >FIA-CとIMSAのロードレース・ライセンスを長年にわたり所有し、ニュルブルクリンクの企業テストドライバーとしての資格もある
某サイトからの転載だが
これが本当ならここに書き込んでる誰よりも運転うまいよ >>521
年食って下手になったんでしょ
どうみても下手 年とったって一度身に付いた技量はある程度残る
匿名掲示板に書き込みしてる有象無象よりはうまいだろ
たとえプロでも事故る時は事故るし
ハイパワーな車は危険って事だな >>523
ハイパワー車をペースカー程度の速度ですら
まともに走らせられない程、下手になった爺さんて事な
アクセルワークも立て直しもなってねえだろ
どんなに上手かった人だろうが爺さんになれば身体能力、判断能力
大幅に落ちるのは常識だろ
その為に高齢者講習ってのがあるだろ >>518
そういう理由だったのか
望み薄そうだね
ありがとう！ >>524
今回事故ったMark Reussは54歳だから爺さんではないな。
例えば土屋圭市は62 歳だけれど
彼より速く車を走らせられる奴ここに一人でもいるか？
はい論破。
お前ら全員Mark Reussより運転下手だろ？ >>526
はい論破じゃねえだろ恥ずかしい
現在も走りまくってる元レーサーで
感性劣化の少ない土屋圭市と一般人を比較してどうすんだアホ
GM社員の方は完全に劣化してるから
この程度でみっともないクラッシュするのも理解出来ずにドヤ顔 >>526
はあ？
突然関係ないわ別次元だわの土屋圭市だして頭大丈夫かｗ？
54才なら衰える人は十分衰えるだろ
サーキットで全開走りしてるが、あんなコーナーでインに巻き込んで自爆しねえよ下手くそ どうでもいいけど、マークおじさんの批判がしたいのなら、まずはベルアイル島へ行って、同じコースを、同じZR-1で、同じスピードでクリアしてからにしような。
自分でやった事もないのに下手だの劣化だの、中二病にも程がある。 少なくともその辺の草レースで表彰台立つ位の腕はないと
マークおじさんより腕があるとは言えないと思うよ。 自分の腕がテストドライバーよりも上だと錯覚してる人も来てるな インディカーのペースカーを運転するという誉れな立場に張り切っちゃって
フォーメーションラップ最初の周の1コーナーで踏みすぎて大破させて
スタートを45分ディレイさせられたレース運営側はもちろん
その場にいた観客や生で中継してたTV局にまで迷惑をかけて混乱させたおっさんよりも
運転技術がない人はそのアホっぷりを批判しちゃいけないの？
たとえどれだけ腕が立つ人であってもアレはダメだろ
ダメなものはダメ
つまりは週末いろいろ遊んで疲れてた中、無理して月曜朝4時半に早起きして
中継を見てた俺の睡眠時間を45分ぶん返せということだｗ プロが運転しても危ない車だってことを世界中に発進してしまったからな
大失態だろ（マニアは歓喜してると思う） 華々しい席で超高性能を謳うフラッグシップモデルZR1が
あんなコーナーで壁に刺さって大迷惑かけるザマ・・・
恥さらしやってくれたよ
おっさんは年食って腕落ちてるのに己を過信して
トラコン切って調子こいた感じ？ つまりは腕のある人でも油断大敵したらあーなるから
そのおっさん未満の技量しかない
お前らも気を付けなさいってこったよ なんか論点をすり替えて必死に擁護してるのが居るけど
GMの社員か？
↓
Sa5d-8g7R 何年ライセンス持ってようが
実戦経験者だろうが不器っちょは永遠に不器っちょのままだよ
30年以上もプロ俳優業をやってるのに
何も覚えない蛭子さんや岸部さんみたいなもんだ。 >>539
つまりあなたはマーク氏より運転がうまいと？
単に熟練者でもミスる事はあるって話なんだけど
そんなに受け入れられない？
それともネット民らしくミスした人間は
それまでのキャリアもなにもかも無視して
下手だのぶきっちょだのボロクソに叩かないと気がすまないの？ 地位もキャリアもある人間のドライビングスキルについて
一度のミスだけを見て
まるでドライビングの素人の集団がなんやかんやと
こき下ろす様がなんとも滑稽。
じゃあ、あんたらマーク氏とサーキットで同じ車走らせたら
勝てる自信あんの？
同じペースでコーナー突っ込んで破綻せずに走り切れるわけ？
何を根拠に自信満々で否定してるのか理解できない
野球中継みながら的はずれな指摘してるおっさんと同レベルな事に気付けよw こんなとこでスレチの長文ダラダラ連投してる方が滑稽 >>538
誰かそいつを黙らせてくれ
>>542
あんなｼｮｯﾎﾞｲコーナーで大破するおっさんなんか余裕で勝てるけど？ >>546
「8g7R」をNGに入れとけばスッキリ 思ってたよりも中二病とか意識高い系の人って多いんだな
脳内シミュレーションが現実と同じだと、疑いもしないところが凄い
ある意味、尊敬する
レーサー様、バンザイ、貴方のコーナーリングは、神の御業です（棒 >>547
全快走行でもない、あくまでペースカーの速度で何も出来ずインに巻いてクルマを大破させたから。
どんなことであろうとサーキットは結果が全てだから、クルマをキズ付けた時点でその程度の実力だから。 >>550
動画の音をちゃんと聴けば分かるけど
かなり踏み込んでブン回してるよ
走りはじめでタイアの冷えてる時にイキって張り切り過ぎちゃったのか
ウォームアップのために踏み込んだらズルっと逝っちゃったのか
どちらか分からんが、まぁ何にせよ1周めの1コーナーでありゃアカンよねｗ >>550
クルマを傷つけた時点でその程度の実力って
クラッシュした事のないレーサーがいるとでも思ってる？
レース場での走りは基本的にハイリスクで
ちょっとした油断、判断ミスでクラッシュに繋がる。
そういうのが分からないのは
単に貴方がまともにスポーツ走行をした事がないからじゃない？ 現在インディカーのポイントリーダーであるウィル・パワーは、
ロイス氏がクラッシュしたターンは特にトリッキーで、
あのような事故は誰にでも起こり得るとIndianapolis Starに対し述べた。
「ペースカーを運転していたのが誰だったとしても、本当に気の毒に思うよ」
ライアン・ハンター＝レイに次ぐ２位でレースを終えたパワーは述べた。
「あのターンで頂点に達すると、トラクションのコントロールが効かないんだ。
だから、彼が悪いわけではない。あのコーナーはクセがある。簡単にコントロールを失うんだ」。 プロレーサーも
>>553の通りコメントしているし
http://creative311.com/?p=38509
の動画で後ろからオンボードカメラで
コルベット撮ってるシーンがあるけど
遅いとは思えない｡
上の方で
自分の方が運転上手いって言ってる人、
冷静に考えてみたら？ 木曜日からﾜｯﾁｮｲ切り替わって「sKT4」NG推奨 >>555
OK sKT4 ね
こんな酷い粘着は久々に見た 調べても出てこないのでお聞きします。
lomaのワイドキットはパーツのみでいくら位で買えますか?
youtubeのZR6Xというのを見てたら余りにもカッコイイのでここに来ました。
昔10年前にZ06買おうと思ってて結局買えなくて一度諦めた者です。 >>558
ありがとうございます。
65万位で買えるんですね、日本で買えるといいですが。
10年経っても色褪せませんね。 買えると思うよ
運賃や取り付け工賃やその他必要な部品で相当かかるけど
向こうで作った車を買う方が絶対安いと思うな c4 の話題はほぼ無いな、昔乗っててまたどうしても欲しくてあえて前期物買ってしまった。メーターのラジカセ感ヤバい。足まわりとかグダグダだから金かかりそうだわ、だが！ おモスレェェ！ C4、外観は良いんだけどね。
自分も昔乗ってたけど、今となっては内装は
やはりちょっとキツイ。 俺もｃ４後期の内装は好きだな
俺が乗ってた前期はだめだ 昔乗ってたときは後期物だったから、まぁ普通だったけど前期物の絶壁カクカクインパネとか今だと逆にシャレてる感じ。ウインカーレバーとかのグキバキッって操作感とか思い出した あと当時はL98スゲェなコレって思ってたけどさすがに今の目で見るとタルいね、出足だけっつーか、ただ荒々しくて結構好き 捨て値のC4チマチマ直してたら中古のC6買える位の金掛かった車になってしまったw
好きだしずっと乗るつもり
C4はとにかくボンネットの開き方がカッコいい >>560
ワイド化が全部で100で収まればいいのですが、海外の完成車を入手する方法も探ってみます。ありがとうございます。 >>569
君はひょっこりはんみたいに出てくるね。 >>570
それは甘過ぎw
各種ショートパーツやタイヤホイール塗装取り付けだけで軽く100万は超えると思うの
なので仕様を決めて向こうで作って輸入するのが正解ではないかと
ベース車をパワーはないけど普通のC6にすれば金額抑えられるよ >>572
すいませんいえ、ホイール等抜きでボディだけで100と考えてましたがそれでも甘過ぎましたね失礼しました。
そうですよねあの美しい仕上がりは相当お金掛かってますよね。
普通のC6のATでワイドにキレイに仕上がったのが中古で出るのを待ってみます。 >>573
フェラ458クラスのワイドスーパーカーボディーのC6Z06でも
我慢できないって凄いね
C6Z06と並ぶと911NAや34Zなんてコンパクトカーにしか見えないし
ZR1タイプエアロ3点装着+インチアップローダウンだけで
鬼レベルの格好良さと超ド迫力だよ
オートバックスなんか行くと人だかりが凄くて笑っちゃうけどねｗ >>573
ここでシミュレーションしてみては？
http://www.supervettes.com/zr6x-price-configurator.html
本気で欲しければ問い合わせだね
>>574
やーちょっと物足りないかな
後5cm位幅欲しい
俺はZR1風のフロントスポイラーだけ付けている
サイドスカートはボディに穴沢山開けなくてはいけないから躊躇してるw
中古でパーツだけは持っているけど >>576
まじで？
どこ行っても他車を圧倒するド迫力とオーラだし
海ほたるや辰巳、大黒で馬や牛と並べてもかなりの上位で大満足
フロントに加えてZR1型サイドスプリッタとリアスポ
F19 R20インチのフェンダーツライチアルミローダウンが相当効くよ この間八重洲の辺りをウアイラが走ってたけど
信号で止まってるのに俺以外誰も見てなかったな
日本人、車に興味無さすぎ 東京は高級車が普通に沢山走っているよね
田舎もんなんでびっくりするわ >>584
八重洲は知らんが六本木とか赤坂だと更に誰も見ないよな >>579
母と2人で実家暮らしな人が
これ4気筒？にこっちがスピンしかけたわ こいつ、車オンチの童貞にしては鋭いよね
コルベアの4気筒を二基くっつけたようなもんだからなあ >>588
4気筒のとこは俺もハァもなったが良く考えるとエコモードの4気筒状態の事かなと
でもまあ高速のランプであのまったり速度でコーナリングの何がわかるのかとw
ハイエースバンだって普通に曲がれるわw >>584
路上じゃ見られないけど
車好きや走り好きが集まる場所だと良く見られるけどな コルベット乗って少し本気で首都高走ればわかるよ(サーキットではなく)コーナーリング中に繋ぎ目あると縦に跳ねて着地した瞬間、ブレまくる怖くて踏めないね。サーキットの事故、路面がパンピーみたいなんだしなるべくしてなったと思うよ コルベット乗ったことないんだけど、パワーのあるFDみたいなもん？ >>592
C1を速く走るには吊るしの足回りじゃダメだね
跳ねるし腰も弱くて怖くて踏めない C3以前のほうがドタバタふわふわしてて面白いんだよ。 >>594
やっぱチューニングはオートバックスっすか？ >>596
世話になってる整備工場とファイヤーボール
オートバックスってコルベット弄れるの？ >>600
紛らわしくてごめん
C1で首都高速都心環状線
Circular 1略称ね >>602
車のC1を指す場合はこの2つ
C1 で 速く走るには
C1を速く走 らせる には
>>601 訂正
C1で首都高速都心環状線
C1て首都高速都心環状線 地震びっくりでした
車も保険入ってるんで何か有っても大丈夫です C8はMRにならん！とか息巻いてたアホはどこに逃亡した？ もはやGMもスティングレーを知らない世代ばっかだもんな
中国人が作るフェラーリや
フランス人が考えたスカイラインGTRみたいな感じで出すのか この画像40枚でC7ナローボディーとC8のサーキットスパショットが数枚あるんだけど
https://www.autocar.jp/news/2018/05/23/291652/
C7ナローの1235でもかなり低いのに
ついにC8ＭＲはランボアヴェ級に低い車高1150位のスーパーカーフォルムになってるのにビビッた
V6ターボモデルなら1000万位で買えるかな？
ついにコルベットも超ド級のMRスーパーカールックになるのね楽しみ
https://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2016/05/torado_0521_001.jpg&h=440&w=660&zc=1
http://vehiclenavi.com/wp-content/uploads/2015/05/204ba2f1d9b5ad4a93e770ae37b604c21-1.jpg 否定するつもりはないけど
やっぱりなんか違うなあ…って思う
少なくともこれまでのコルベット感はないね MRになったら、サヨナラだなぁ。
もうコルベットとしての興味は無くすよ V6あるしFRじゃないし別に違う名前でも良かったんじゃね？ >>614
本当にそう思う。
60年の伝統を崩してまでする事だったのか？と。 そもそも大昔にMRにする予定だったのが資金難で流れただけなんだから…伝統なんてないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
