【CORVETTE】シボレーコルベット 38【GM】
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1953-1962 C1 1963-1967 C2 1968-1982 C3
1984-1996 C4 1997-2004 C5 2005-2013 C6
2013- C7
HP
http://www.chevroletjapan.com/
前スレ
【CORVETTE】シボレーコルベット 37【GM】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488762998/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>419
税金が安いかもだけど保険がバカ高なんでしよ？
だから若いもんはトラックに乗るんでしょ ,-ー-ーヘ
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うん
アメリカの保険は確かに高いし、特に2ドアクーペは高いよ
アメ車最高保険額のバイパーで車両保険込み年45万との事
コルベットはZR1を除き、それよりはかなり安い
でもコルベットも日本じゃかなり高いよ
当時、C6Z06の新車を25才６等級が買うと車両保険込みで
年40万超えてた気がする C7現行で車両1000マンにして試算してもらったら年8万強だったぞ
31歳以上、20等級、ゴールド免許 >>423
そりゃ
30才未満不担保
20等級（最高等級）
ゴールド特約値引き
ならかなり安いよ
>>422の
21才未満不担保
6等級
ゴールド特約なし
だとバカ高だよ そういえばちょっと前に水温の話出てたけどこれは本当なの？
水温の拘りが強めな某ショップのブログなんだけど
Z06/ZR1共に純正ECM（コンピュータ）は、水温が104度を超えるとエンジン保護の為、出力が抑えられたモードになる様プログラムされている。つまり水温が高い状態では、踏んでも馬力が抑えられて速く走らないので、104度以上では踏むなと言う事だ。 C6のMTがほしいのですがクーペとZ06じゃかなり乗り味は違いますか？
用途は街乗りとたまに峠走るくらいでサーキットは行きません 予算に余裕あるなら街乗りでもZ06
見た目だけでも違いすぎる そうか？俺はC6ならクーペのスリムなラインが好きだけどなぁ（もちろんC6クーペ乗り）
Z06は乗った事無いから乗り味はわからん（もちろんAT乗り）
でもC7ならZR-1が良いなぁ >>428
C6クーペは落ち着いたのが好きな人には良いかもね
相当アグレッシブなC7ZR1が好きなら普通はC6Z06の方が好きだろうから
ちょっと好みが解らないけど ん〜、何て言ったら良いかな、こうデザイン的な完成度が高いっていうのかな？
何かこう、C6クーペとC7ZR1はビシッと決まってる感じがするんだよね。個人的に
っていうか、スマン、乗り味の話を見た目の話にすり替えてしまったｗ
誰か両方乗った事ある人って居ないの？ >>430
人に聞くんじゃなくて両方買っちゃいなよ。 C6Z06の車両保険の補償額が320万くらいまで下がってしもーた
保険の額も免責とか色々削って62000円くらいまで下がってるけど おうっと...考えはわかってるよ。俺がもう6発撃ったか、まだ5発か。
実を言うと、こちらもつい夢中になって忘れちまったんだ
でもコイツはマグナム44（よんじゅうよん）っていって、世界一強力な拳銃なんだ。
お前さんの ドタマなんて一発で吹っ飛ぶぜ。 >>432
ほんと安くなったねえ
中古車価格も500万以下だし
困ったのはC6Z06の次に乗り換えたいスポ車が同額の1000万レベルだと存在しない このスレで、現行のテールがダサいから、現行のテールを以前のモデルの4灯のテールに加工した画像があったんですが、誰か残してないですか？久しぶりに見たくて。 >>436
この画像とは違いますけど、ほんとにありがとうございますm(_ _)m
こんなキットあるんですね！
こんなキットがあると言うことは、やはり4灯が良いとの声があったんですかね？
ま、好き好きですもんねー！ そういや、今度のシボレーのドライビングアカデミーに参加する人って居る？ そういえばコルベットに乗ってて他人が乗ってるコルベットと会った事がないなぁ(*_*)皆さんはどこを走ってるんだ？高速に乗っているのかな？ >>440
土曜深夜は首都高とアクアライン
日曜はその辺w
平日は乗らないよ
仕事終わったら走り行くから辰巳か海ほたるで会ったらよろしくネ！ >>441
そんな時間にそんな場所走って変な車に絡まれないか？ >>442
ポルシェやGTRらに遊ぼうとよく絡まれるから
度を越えない程度に楽しく遊んでるよ
集まりで仲良くなった人も中古997、991、35Rがほんと多い
>>443
C6Z06ブラックね 日本でスティングレイといえば
あのカッコイイ軽自動車だよね！ お願いだから、スティングレイの名前を返上してくれないか・・・
お前のせいでC7がスティングレイを名乗れない。 ゴミ同然のDQN軽が同じ名前名乗ってるんだからいい風評被害だよな しかもCMに出てくるのは雄牛っていうね・・
中国みたいな車だよ GMヤバいときに捨てられたの念に思って付けた名前じゃないの？ C8ってOHVじゃねーのかよ
しかもMDだし
実質C7が最後のコルベットだよな CORVETTE XP-819やコルヴェアモンツァが発売出来てたらもっと大昔からミドシップやったと思うで。
GMの悲願達成なんやからミドシップでもええやん >>455
短いノーズにケツが長すぎて糞かっこ悪いミッドシルエット・・・
360やF430みたく中途半端ならいらねえ
http://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/868/864/U00016868864/U00016868864_2_001.jpg
458や488みたく完全に振り切ったレースカー並フォルムならまだいいけど・・・
やっぱロングノーズが最高 フィエロもコルベット(C4)もレプリカベース率の高さという点である意味似た者同士かもしれんな
素のが一番カッコいいというのに そういや、カウンタックやフェラーリのレプリカとか
当時あったねぇ。 ここの皆とは世代が違うみたい・・・
フィエロってググッてやっと解った グーでフィエロみるとf50レプリカしかない…ノーマルのフィエロはないんかい！ カーセンサーにはあったよ。
バーガンディだったかな。 >>456
樹利にしたこと忘れてねーから(ﾎﾞｿｯ 2019 Corvette ZR1 - Jay Leno's Garageの動画がアップされたよ！
https://www.youtube.com/watch?v=hFwfSZDvUCw >>473
バイパーのエンジン載せてるトラック乗ってるけど面白いですよ。ボディがバイパーなら尚更かもしれないけどね。 >>474
RAM SRT10か、羨ましい！
センスいいね。
加速感どんな感じですか？ バイパーのエンジンを搭載した狂気のバイクもありましたね >>475
>>474です。
大きい車体で重いのに加速はすごいですよ。ゆっくりも乗れますがアクセルを少し強く踏むとホイルスピンは当たり前にします。 >>477
0-60マイル5.3秒だからね。
国産スポーツカーをぶち抜きたい
最高速度ってどれ位出ますか？ 調べてみたら最高速248km/hだ、当時のギネス記録だそうだ
0-60mphは4.9秒と書いてるサイトもあるな >>478
0-60mph5.3秒おっそw
C7Z06や35GTRは2.9秒 >>480
いやいや、2005年頃の
巨大なアメリカのピックアップトラックが
Z34並の加速をするんだぞ？
十分速いし、ギャグだぞ。
まぁ、すぐにz06だのGTRだの言う奴には通じない面白さだな ベッド乗りのくせに余裕ねーな
好きなの乗れば良いんだよ >>484
車種が何だろうが5.3秒ってのは遅いからね
Z34も遅すぎて相手にならない
ゼロヨンつきあってやった事あるけどルームミラーで豆粒状態 >>486
うーん、頭悪いのかな？
悪いんだろうな。 現行の初期型が600万ちょいまで下がってきてるな
C8が来年だから
そこで更に下がって500万近くになったら買うかな 111000円払ってきたわ
再来年は127600円とか笑えねー そういや去年は月一しか乗れなかったから、運転一回につき一万以上かかっているのと同じだな >>489
C6Z06
>>490
自己紹介しなくていいよw
5.3秒の亀 34Z君 >>495
どうしてZ34乗りだと思ったの？バカなの？ 今日オートバックスでコルベット見かけたのでちょっと鑑賞しようと思ったんだが、
すぐ出ていったので俺のシェルビーGT500で思わず追っかけたｗ
カッコイイて言ってくれてありがとうｗ
あなたの黄色のコルベット イカしてるぜ！! 初めてコルベットスレ覗いたら村田さんの話題出ててワロタ。
あの人やっぱり影響力あるなーｗ 俺も昨日初めてこのスレ発見して村田のオッチャンの話でててw
あの人ずっとアメ車スポーツタイプ乗ってる。以前はカマロだったと思う。
ちなみアイアンのc3を30年近く所有してます。自宅レストア中だけど。。
オッサンですが皆さんよろしくです。
>>499
gt-500って、、1967？だとしたら追っかけられたら感動するわ。
現行で追っかけられたらオヤジ狩りされそうで怖い。 ちなみアイアンのc3を30年近く所有してます。自宅レストア中だけど。。
kwsk >>499
イエローのコルベットってC6Z06だった？ >>501
2013年のGT500ですよ！1967を路上で見たら俺も感動して泡吹くわｗ
>>506
C6だと思いますが、z06かどうかわかりませんｗ
昔近所の駐車場でc4見て以来、コルベット乗るの憧れてました。
テールランプはどの車よりカッコイイ！
ただコルベットってアメ車の中でも洗練されたイメージがありますので、
ガサつなボクにはマスタングが合ってるｗ >>507
コルベットの開発担当者が欧州スポーツ好きであっち系のスタイルになるのよね
ベターーと低く超ワイドで速いのが好きだから一目惚れだったよ
カマロはイマイチだけどマスタングは渋くて好きだよ
2013のＧＴ500じゃスーチャで662hpじゃない！
鬼速でしょ？ 今日やってたBSフジのトップギア
C7Z06 vs バイパーACRは面白かったねー
今度やるC7ZR1特集が凄く楽しみ >>508
コルベットはヨーロッパ的なスタイルの中にどこかアメ車の荒々しさも感じる所が魅力的ですね。
２つの魅力が融合した車って中々思いつきません！
cgt500は間違いなく速いですが、腕が必要ですね。
MTの設定しかありませんが、普通の街乗りに使うのであれば繋がりが良いので、
運転は難しくないです。
ただ下手にアクセルを踏み込むとどこに飛んでいくか分からないようなパワーがあるのでｗ
荒々しさとエンジンサウンド、マッスルカーが欲しい人は絶対に満足します。 今朝のインディカーでスタート前のフォーメーションラップ1周目に
コルベットのペースカーがいきなりスピン→クラッシュ
そのせいでレーススタートが30分ほどディレイ
https://www.youtube.com/watch?v=eNoMcL5Zsw8
会場はGM超お膝元のデトロイト
ドライバーはGMのモータースポーツ部門のお偉いさんだったらしい
かなり立場なしだった模様ｗ >>511
折角のZR1がｗ
下手くそなGMのお偉いさんドライバーが
ジェレミーに見えたｗ 果たして導入されるのか、されたらされたで二千万オーバーかな >>511
タスカンで石原軍団にとどめを指した俳優並のテクだなw >>511
最低のヘタクソやん！
路面ミューの高いとこでペースカーの速度でインに巻き込むか！？ >>510
凄いなーC6Z06の511ps64.90kgfmでも恐怖で踏めない事多々なのに
C7Z06レベルの巨大パワーと鬼トルクだもんね
自制しないと直ぐ逝くだろうけど途轍もない加速なんだろうね
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