【TOYOTA】トヨタ ブレイド 54【BLADE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
トヨタ自動車の３ナンバーサイズハッチバックのブレイドのスレです。
エンジンは3.5L+6AT・2.4L+CVT、リヤサスはダブルウィッシュボーン、四輪ディスクブレーキ、
標準装備がVSC&TRC,サイドエアバッグ,運転席ニーエアバッグ,アルミホイールなど充実しています。
2012年4月27日をもって生産終了のため新車購入は在庫のみ
取り扱いは、トヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )
wikipedia トヨタ・ブレイド
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89
前スレ
【TOYOTA】トヨタ ブレイド 53【BLADE】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1490872428/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>180
発進時制御といって、発進時には空転が無くても前後の重量配分に応じてトルクを分配してる 発進時は一時的にでも四駆になってると感じるし、
何となく実感だけど登坂時に強めにアクセル踏んだり、
合流や追い越しの一時的な全開時にも加速力の違いを感じるから、
アクセル開度やハンドル切れ角、負荷状況とかタイヤの回転数以外の何かしらの制御は入っていると思う。 >>181
>>182
なるほどです。詳しくありがとうです よく見かけるのはシルバーだけど不人気色なんだよね…下取りも少し安いし
でもよく見かけるってことは新車ではシルバー選ぶ人が多いんだろうか この車種ってロードノイズどう？
フィットとかデミオあたりのBセグメントとは明らかにレベル違う？ >>186
ハッチバック故のロードノイズはある
遮音性そのものは高いので風切り音とかは小 >>187
オーリスやノア辺りと同じくらいの感覚ですか？ >>188
ロードノイズは同世代のオーリスと同等ですね。
タイヤの静粛性がモロに出ます。 現行型のノアはわからないけど>>187の言う通り遮音性は
かなり高いと思う。フィットやデミオなどとはレベルが違う。
年式が同じノアボクならブレイドの方が静かだと思う。 同時期のノア乗ってる奴を助手席載せたらあまりに静かで驚いてたわ。
エンジン唸り音全然聞こえませんねーって。
駆動系の音はかなり押さえられてるから、後はタイヤをレグノあたりにするとメッチャ静か。 こないだアドバンdbを買った。早く春が来ないかな。 静寂性なら、REGNOとdBデシベルV551の２択やね
俺はREGNOにしたけど、新車装着のタイヤからだったけど雲泥の差だったよ
静かだし、乗り心地が凄く変わってビックリしたわ あっ、アドバンdBは新製品出て
V552が最新のタイヤだね dBデシベルはグリップも良くて安心だけど
減りがかなり早かったよ。 価格重視で中途半端にLM704にしてた俺からすると五月蠅くなると同時に寿命が尽きてほしい
ゴーゴーうるせえくせに溝だけはあるとか早く死ねとおもう >>185
良くも悪くも、TVCMがシルバーだったからなぁ
あと、ソリッドカラーだと、ボディの見た目のメリハリが無いので
決める時には無難なシルバーにいっちゃったわ マスターのオルタネーターをリビルトで交換したら幾らかかる？ >>198
やっぱりルマンもうるさいのか。
自分もプレミアムコンフォートの中からケチって安さに釣られてビューロにしたけどゴーゴーうるせえw
この車は割とエンジン音とか他が静かな分ロードノイズが目立ちすぎてるから、タイヤちょっと良くしたところで変わらないんじゃないかと思い始めた。 元々履かせられてたのが鰤のSNK2だったからハンコックベンタスでもめっちゃ静かになったように感じてしまう
レグノに換えたらどれほど快適なんだろう ロードノイズが大きいのではなく静粛性が高い故に相対的に目立つ感じだよね 前期マスターだけど、今更ながらプリウスα G'sのフロントサスメン後端ブレースを付けようかと思ってる。
付けた人いますか？ >>208
ビューロとどの位ちがうのか気になるところ 静かさだけならレグノと同等以上らしいけど
どうなんだろうね？
新しいから、ビューロより静かそうだけど、新ビューロが出たら
ビューロも化けそうな気がする。 >>211
またレポしてくださいな
かなりいいタイヤだと思いますよ 変なもの好きな俺はこの車の最後のﾀｲﾔとして、ﾋﾟﾚﾘＰ7ﾁﾝﾄｩﾗｰﾄにした。
ｸﾞﾘｰﾝﾀｲﾔ独特の横剛性の低さとｸﾞﾘｯﾌﾟ感の無さは皆無なんだけど、どんな速度域でも五月蝿ぇw 半角カナつかってる時点で変わり者なのがよくわかるw マスターのスーチャー仕様がヤフオクで出てるw
誰か買って助手席でいいから乗せてくれ 俺はDRBだよ
五月蠅いけど減らないし雨の高速とかでも不安になったりはしない
が、攻めたりしないんで極限性能は不明
アジアンブランドは不安だけど金出したくないならまぁいいんじゃね？
>216
この前までgoonetかなんかにも出てたような
同じく一度乗ってみたいが所有するかと言われると・・・ 2000キロ毎のオイル交換とか、俺は無理だな。年間30000キロ走るから。 スモールランプをLEDに替えたけど、あまりパッとしないな
バックランプとナンバー灯はいいんだけど >>221
いや、スーチャーマスターがね、2000キロ毎に交換て書いてあったから 検索するとオルタ故障ケースがかなり出てくるけど弱いのかな？
他の車と同じで気にし過ぎかな？ >>224
10年10万キロ乗ってるけど、オルタネータの不調はまだ出てない。 オルターネーターは一応消耗品でブラシが減ってダメになったり、
レギュレータやダイオードがダメになって故障もあるみたいだから運次第ってところですかね。
自分は一般道で故障したけど高速なんかで故障したら恐怖だから
予算があるなら新しいオルタに変えるのが安心かもしれませんね。 この車あと４年は乗るよ
ほんと乗りやすいし運転しやすい
みんなはあとどれくらい乗るつもりかな？ 今年車検だけど、スタッドレス履き替えたばかりだし、
調子もいいし、いい後継ないし、あと2年は乗りたい ちら見しかしてないけどベストカーだったかな？カルディナgt4後継が出るらしいのでそれが気になる >>227
とりあえず、重量税重課の18年落ちまでは乗る。
そこでどうするか、故障次第で判断かな。
マスターに似た車が出たら、その時考えるけど、多分無いだろう。 フロントのショック抜けちゃって交換だわ
修理いくらぐらいかかるかな… いっそローファースポーツか何かにしたら？
そっちの方が安いかも。 >>224>>225のレスみて俺も10万ちょいだけどまだいけそうだなって思ってたら早速ぶっこわれてワロタ >>234
雪降る所なんで車高下がるのは
ちょっとねぇ >>238
じゃあ、NEW SRに純正スプリングで良いのでは？ スバル以外で、ちょっと速い4WD
ブレイドかオーリス1.8しか思い浮かばない
どっちもないねー >>244
それだけの（緩い）条件ならいくらでもある。
新車で国産なら、アクセラとか、アウトランダーPHEVとか、エクストレイルハイブリッドとか。
外車なら、ゴルフRとか、A45AMGとか、S3とか。 ナンバー灯替えたいんだけど
ユニットごと交換のやつでブレイド用がないんだけど
81270-52020のユニットで合わねえかなぁ
純正は81270-52010で品番違うんだけど
形似てるんだよなー >>244
オーリスのテンハチに四駆ってあったっけ？ >>247
ない、先代も現行も1.5だけ。
現行で1.8ガソリンで四駆が乗れるのはアリオンプレミオだけ。
C-HRの四駆が1.2ターボだけと聞いたときは白眼剥いたよ。
やはり次はプリウスしかないのかと俺は諦めた。
ハリアーはデカすぎて車庫に入らんし。 ttp://www.carsensor.net/catalog/toyota/auris/F001/M001G010/ CｰHRが2.0ターボで今の価格なら
完全に買ってたよ
正直、あの車格で1.2ターボはない >>250
おいおい、
買えないのと買わないのは違うからな >>247
先代のオーリスの1800には四駆があってそれに乗ってました。現行には無いです。よって今は120Tに買い替えた。 >>250
CHRは大衆CセグSUVだろ？
18キロもトルクあれば十分でしょ。
2ZZが排ガス規制クリア出来てればそれを載せれば良かったんだが、、、 >>246
ちょっと雑な技だけど、室内灯ユーズの奴をユニットの中のレンズ面に張り付けてる
今、点滴中なので後程くわしくレスしとくよ >>255
エンジン洗浄の点滴なのかリアル点滴なのか
いずれにしてもお大事に 走行中にエンジンチェックとVSCチェックが出てしまいました。
ディーラーに預けて見てもらったら診断機に空気量異常の信号が出てるらしいのですが、
はっきりと原因わからず・・・。整備士さんに運転してもらってもエンジンチェックは出ないようで
自分が一人で運転してると出ます・・・。一度整備士さんと2人で乗ったら出ない・・・。
原因わかる人いますか(>_<) >>259
O2センサーはV6のエンジン奥側が異常を検知してるみたいなのですが、
このO2センサー自体の故障履歴は出てないっぽいんです。
原因が不明なので、一番疑われるのがインテークエアフロメータ交換してみましょうか？
との話になっていますが、これで直るのか不安で・・・。 俺はO2センサ、A/Fセンサが一番疑わしいと思うけど、
現車見た整備士がエアフロ交換したがるなら仕方が無い エアフロメータ交換でもダメだったら、O2センサーかもしれないのですが、
O2センサー交換の方が高額になりますよね？
整備士さんも、まずはお金がかからない方からやってみる選択をしてくれたのかもしれません。 最近、助手席のドアがガタガタ言いはじめたけど、何なんだろう？ >>263
走行距離と経年劣化が絡んできそうなことなので、出来るだけｋｗｓｋ >>246
亀レスすまん
点滴中でよく読んでなかったけど、ユニットごと新品にするって話だったのね
確かに尼でも欠品中だね
夜ばっかり走ってると、レンズが熱で変形して。交換した後からLEDに変えたほろ苦い思い出
で、品番違いは確かに車種も一部重複してるけど、削ったりしなきゃ入らないかもね
オクに稀に出てるようだけど、どうせなら新品入れたいだろうしな
もしかしたら、品番違いのレンズ部分だけ移植ってのは可能かもしれないけど、
接着してるだろうからそっちは無しだな エンジン型番がGからはじまるのは、
不具合対策後なのでしょうか？
ピンクのチョークもひかれています。 >>266
前のオーナー次第…としか言いようが無いから、近くのデラで確認するのが早い
ってか、今の距離数が判んないけど、そんなに減らないんならそのままの方が燃費良かったりするよ
組み付け工程の適当な作業方法が今回の主な原因だったようで
偶然何とも無いエンジン個体もある 2.4G今日納車されたけど、足固過ぎだね。
タイヤで変わるのかなあ？ >>269
古めの車から乗り換えたでしょ？
割と最近のはみんなこんな感じだよ >>269
前オーナーの置き土産でなんか硬いの入ってるんじゃね？ ティアナの3.5から乗り換えですが、ガツンとくる突き上げがキツイですわ。
タイヤがS001だったし、ショック変わってるのかな？
高速での、瞬発的な加速がティアナより速かったのが驚きました。
2.4でこれだと、マスターだと過ごそうw >>272
ティアナ…そういうのもあるのか
ちょっと中古車市場見てくる ああ、そうか
最近、走ってたら稀に見る名前がわからない日産車があったんだけど、あれって新型のティアナだったんだな
近所の代々ブルーバード乗りの人がシルフィーに乗ってて、なんかあれを一回りおっきくした感じだな〜？なんだろうって思ってた
いや〜、なぞが解けてすっきりしたわ
たぶん、突き上げのガツンっとくるやつはなかなかなじめないと思うよ
ブレイドの出た年に買って15万キロ辺りでショック抜けちゃったんでNEW SRのショックと交換、その時はおぉ〜硬いわ
って感じたけど、30万キロで廃車になった
次に買ったブレイド後期3万キロに乗った時、足回りがやわくなった感じがあまりしなかったのよ
NEW SRもだいぶヘタってはいたんだろうけど、新車のブレイドは硬かったということで 今日、自動後退でオイル交換してきた。
現在11年目13万ｷﾛ超えで八月の車検までに次の車買って廃車にするから、最後のオイル交換。
作業終了して呼ばれて行ったら
店員「オイルが規定以下に減ってましたねーちょっと固めのオイル入れた方が良いですよ。」
俺「やっぱりダメだなこのエンジン、クレーム修理したのにやっぱりオイル上がりやがる」
店員「いやー日産よりマシですよw」
オメーがそれ言うなよ
オイル上がり意外は全く問題ないんだけどね。
あ、12万ｷﾛでオルタネータ交換したか。 2.4、12万km目前にしてオルタ交換したわ
自力でリビルト交換、要コア返却だったから故障部位の特定できなかったけど、君らのオルタはどこ壊れてた？
ベアリングの交換さえなんとかなればオーバーホール余裕ぽい作りだった。
プーリーとかブラシassyの交換だけで直ったとしたらショックｗ >>275
6000km目処に自分でオイル交換してるけど、ゲージの5m上をレベルにして入れると
たった4.5Lしか入んないエンジンだから、そりゃ距離乗れば減って当然だわな めんどくさいだろうが、こういうところにどんどん情報上げた方が良いと思う
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
ググった感じだと、2010年±数年製DENSOオルタネーターで車種問わず10万km足らずの故障が多い印象だ ブルブル発症キター
信号待ちで、アイドル400くらいに下がってブルブルからの回復を繰り返す
事だよね？ >>280
俺も時々ブルブルなるわ
A/FセンサかO2センサの不調な気もするんだが走ってるときは全然平気なんだよな
ISCVレスの弊害なのかもしれんし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
