【匠】ジャパンタクシー【和】
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トヨタ「ジャパンタクシー」五輪へ着々 発売半年、法人車両の1割に
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180511/bsa1805110500002-n1.htm
すごいスピードで普及してるぞ
5月時点で都内タクシーの1割がジャパンタクシーに置き換わった
維持費が4割減るから大人気 ちなみに
ニューヨークのイエローキャブ(タクシー)のシェア
1位 プリウスV(α)
2位 カムリHV
3位 RAV4 HV
4位 ハイランダーHV
5位 シエナHV
ガソリン代の負担軽減されたこともあってトヨタのHV車でシェア8割だ
市民からの評価が高い
https://www.webcartop.jp/2018/04/224140 馬鹿者!
昨日、ジャパンタクシーに乗車拒否されたぞ
車椅子は乗れねーんだよ だとよ
タクシーセンターに電話したら対応が不信だから調べたらこういうことか
文春とフジテレビと毎日に連絡した 今日は日テレに電話する おうがんばってくれ。
運転手はかわいそうだが、欠陥構造が表に出てくるのを期待してる。 >>265
がんばってくれ
これはトヨタの補助金詐欺だ
∧_∧
< `∀´>
⊂ つ ハ,,ハ
し_つつ ______.__._ (゚ω゚*)
\\ ドッ ,"――――‐, '"―‐ ヽ`i1 (====)
\ 从从/ ハ,,ハ //'~ ̄ ̄|.||:|| (⌒(⌒ )
< > ( ゚ω゚ ) .i ! _,._|.||:||__/\ ̄し' ̄\_____,
WWっ⌒'と 0[;],l | f _..┘||:||  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄1 ≡
∧_∧ ~l!=;:,...二二....,:;=iヨ.'ー''"~ . __ !|:|i| お 断 り し ま す .i1
< `∀´> ドガッ 从  ̄。 ̄. _.,..!.| ........~ノ,!;|i|,,____,,____,,____,,___,,!| ≡
⊂ つ. ≡=- l< >≡≡{´_E|..::' /⌒ヽ'ヽl|!=イ二ll二二ll二/_/ ⌒ヽヽ(ニ(]
し_つつ. ≡=- l< >[二]:::::::i=i::」 |i.(*).i;;;;|ii□□::(ニ三ニ)::::|;;;;;;|ii.(*) i;;;|二l]
VV ゞ三ノ  ̄ ̄ ̄ゞ_ノ ̄ ゞゞ三ノ  ̄ゞゞ_ノ~ ≡3 ありゃないわな
出すのに20分
収納20分
今まで通り障害者の方には椅子に座ってもらい
車椅子は座席前に畳んで載せるのが正解か \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
O と思うモルゲッソヨであった
_,_ _,_ _,_
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_ノ ヽ__, _ノ ヽ__,, _ノ ヽ__,,
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| iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| | iノ ,'. ;;;ul ;;'i, l´,,;| 軽トラ用の1dinスピーカー内蔵ラジオでも付けとけや 【桜にN】日本交通に明日は無い★62【サクラチル】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1530560455/915
915 名前:国道774号線[sage] 投稿日:2018/08/14(火) 14:28:53.80 ID:yfPbzB9X
JPNタクシーのドラです。
お客から「乗り込む際にシートの繋ぎ目で尾てい骨を打った」と怒られた。
リアシートをチェックしたら座面分割部分の跳ね上げの丁番が金属で硬かった。
乗り込む際にシート分割部分にドスンと深く腰掛けると確かに尾てい骨に当たるわ。 タクシーセンターニュースより
最近、当センターに対し、利用者が車いすでの乗車をジャパンタクシーに求めたところ、
運転手が車いすでの乗車(取り扱い)方法を理解していなかったため、、
乗車を断念させるケースや客席スライドドア―完全に締まる前に、
車両を発進させるケースなどについての苦情が多く寄せられています。
2020年オリンピックパラリンピック東京大会の開催を控えジャパンタクシーは、
誰もが利用しやすく、車いすの乗車可能なユニバーサルデザインタクシーとして急速に普及しています。
ジャパンタクシーなどのユニバーサルタクシーに乗務される運転手の皆様方におかれましては、
同車両の車いすの乗車の際の取り扱い方法を充分に熟知していただき、
お客様を安全にお送りするようにしてください。 乗降に20分近くかかるような乗り物に大切なお客様乗せられるかよ ガソリンHVの一般ユーザー向け仕様があればいいのにな >>280
370万でお前買うの?
シエンタ買えば? >>281
370万あったらグランドキャビン買えるね 日刊ゲンダイ、アエラ、あたりが喰いつきそうな事案ですね だからといって今更コンフォートみたいな5ナンバー小型セダンに回帰は絶対にしないな
アクシオも3ナンバー化待ったなしだし 背もたれが寝過ぎてるから深く腰掛けても目線が天井に 小柄な年寄りなんて腹筋弱くて起き上がれないからドア開口部の縁のラバーを掴んでしまう
この車ちゃんとその辺を検証してつくったの?って思ってしまう >>286
あれはおかしいよな
安全性も低下するし _人人人人人人人人人人人人人人人_
> ccccc、mmmm! <
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ヽ、 (ccc mmm) /
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|__,,/ cc m |__ゝ
〉 ) ccmm ( ) 車イスはNV200のほうが、まとも。
車イスの人は、なれている介護タクシーに頼んだ方が良い。
ジャパンタクシーが増えているのは、23区内だけじゃないの。
他で増えているの? 名古屋、小牧、一宮
このあたりはメーカーのお膝元みたいなものでしょ
第一交通系の会社は結構入ってるんじゃないかな?
何台も導入してる会社だと運転手の人から行き届かない部分とかかなり上がってるはずだから根本的なところが原因ならしばらく待つとして、早急に出来るところから改善を
まあシエンタのプラットフォームが代わった時点で新型に変えたほうが早いか シエンタシャーシ変わっても流用しない可能性もあるよなあ
あと川鍋ボンボンがまた余計なこと言って更に酷くなる可能性も せめて左後ろの窓を透明にして欲しい。
大通りで深夜も昼間のように明るい交差点でも
歩道が木陰になって暗いとかいう場合、
明暗差で何が有るのか来るのかわからないまま
エイヤッて気合だけで左折しているけど何か起きたら殺人者になってしまうよ。 >>298
右左折はゆっくりやろうよ。
いつ自転車が飛び出すかわからんのだから。
もちろんプライバシーガラスはやめてほしいけど。 俺の地元で全然見かけないと思ったら
ローカルニュースで県内に3台・・・・
そりゃ見ないはずだ(笑) まぁここでグダグダ文句言っても旧来の小型セダンに回帰することはないでしょう >>302-303
アリオン・プレミオ・アクシオ・グレイス┃∀・) >>303
多分5ナンバーサイズのFR車って意味だと思うけど、もうFFでも良いんじゃないの? >>304
>>304
どれもハンドル切れないので使えない >>306
クラウンとか被りより切れるんじゃないの? >>304
その中で来年の今頃まで確実に残ってるのは…
グレイス一択
他は3ナンバーの新型カローラセダンが出たら駆逐される可能性大 乗り始めて3か月くらい経ったけど、
コンフォート比で直感的な操作性がほとんど無いね。
ものすごい疲れる。ヘトヘトになって早めの帰庫で、
納金作業前にまず寝てしまう。営収は減った。。。
客のほとんどはバカだから、広いとか見晴らしが良いとか
どうでもいい子供騙しに喜んだりしているけど。
稀にクルマをわかっている客を乗せると、とんでもない産廃だと見抜いてしまうね。 偉い人の送迎だったらフーガとかクラウンだろうよ
コンフォートだってそこまで高尚なもんでもなかったろ 最近よく走っているのを見るけど
不機嫌でつまらなそうな顔して仕事してるもん
お疲れ様ですw 初期 変なタクシーだなぁ、やめとこ。
中期 あ、新型タクシーだ、乗ってみようかな。
末期 あのタクシー、座席が硬いし、止まるとき変な揺れ方するし。
ええ、今後は乗り心地の悪い
ジャパンタクシーばかりになっていきますのでどうぞよろしくw ♪ ∩,, ∩
♪ ∩,, ∩ ・ω・) ♪カステラ1番
∩,, ∩ ・ω・) ) ♪電波は2ちゃん
♪∩,, ∩ ・ω・) )っ__フ.♪3時のおやつは文明堂
∩,, ∩ ・ω・) )っ__フ(_/ 彡
( ・ω・) )っ__フ(_/彡
(っ )っ__フ(_/彡
( __フ(_/彡
(_/彡 ほんと後部座席の背もたれの角度がクソ
デビュー直後にテレビで「お客様からの要望が多かったからこうした」とか言ってたが、
素人様のご意見に盲目的に答えてたらクソ製品になるっていういい例にしてどーすんだよ >>323
最初の開発段階で実際に車椅子使ってテストをしなかったのか? >>323
なんか間違ってる
そこも重要だが、とりあえず乗り降りするのに左側に2mくらいの余地が必要なこと、狭い車内で90°の回転を強いられることは改善不可能
そして今頃になって車椅子取り扱い時に操作するレバー類付近に貼るシール配布してる時点で行き当たりばったり過ぎる >>323
現状15分くらいかかるのが13分くらいになるのかな 彦根のおっさんに生きる価値はあるのか
周囲にとんでもない迷惑を死ぬまでかけ続け、しかも治療はほぼ不可能。
社会を乱す存在価値ゼロの超低脳単細胞
それか死ぬまで施設に閉じ込めておけばいいとも思うし外には出ないでほしい 今日乗って都認定UDタクシーがセレナだけな理由が解ったわ… UDタクシーの改善を要望 車いす男性がトヨタに
https://this.kiji.is/440787723408295009
障害者らに配慮して設計された「ユニバーサルデザイン(UD)」のタクシーなのに、車いすで乗る際に時間がかかり、
乗車拒否されることが多いとして、車いすを利用する名古屋市中区の無職中村仁さん(67)らが29日、UDタクシー「ジャパンタクシー」を製造するトヨタ自動車に、
改善を求める約1万2千人分の署名を提出した。
中村さんは「車いすでの利用には15分かかる。簡単に乗降できないのは車の構造に問題がある」と主張。署名はインターネットを通じて6月中旬から集めた。中村さんによると、トヨタ側は「重く受け止め、
乗車の簡便化に向けて改善を行っていく」と応じたという。 >>331
需要がないのでむちゃくちゃ少ない
その代わりに自家用のウェルキャブや車椅子対応の軽ワゴンが多い
もともと車社会だから家族がそういう車買うんだろうな。障害者の家族用にそういう車買うと補助金だの減税だの免税だのってメリットも大きいし まぁ国内でしか売れないわこんなめんどくさい顧客ばかりだわじゃトヨタもタクシー専用車なんて二度と開発したくないだろうな 6年前に出た2代目ラクティスの車いす仕様は乗降性の評判良かったみたいなのに、参考にしなかったのかね?
あれはなかなか格好も良いし、理知的な設計だったと思うけど 車いすのまま後部座席に乗れるよう設計された、トヨタ自動車のユニバーサルデザイン(UD)タクシー「ジャパンタクシー」について、乗降に時間がかかりすぎるとの声が相次
いでいるとして、国土交通省がトヨタに対し、車両の改善を求めていたことが1日、分かった。
トヨタ側は今夏に要請があったことを認め「国交省と相談しながら車両の改良を進めている」と説明。応急策として、乗降用スロープの設置手順を図解した簡易マニュアルや、
車内に掲示するステッカーなどを、導入したタクシー会社に無料配布している。
ジャパンタクシーは床が低く、スロープを装備して昨年10月に発売された。
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201812/0011866869.shtml https://www.youtube.com/watch?v=dJ3xRIwgHqM
"LEVC TX Accessibility Video Guide"
スロープの出し入れ一つ見ても本家に対するジャパンタクシーのヤスモノ感が辛い…
あとボルボ設計だから当然だけど、シートベルトの気合入れっぷりは凄いな >>337
最新のロンドンタクシーでも結構時間かかるのな。
シートベルトのややこしさはJPNと同じだ。 無駄にコンパクトにしすぎたな
全長4600ぐらいにしといたほうが車内の余裕や
積載性も上がっただろうに
スロープが嵩張ってもシンプルな構造にしたり
車内での車椅子の取り回しもマシになったはず 車椅子を迅速に載せ降ろししたいなら、これが一番速そう。
ttp://www.trlosaka.co.jp/upimage/rentalcarimages/213-20100416161411-i001.jpg ィ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;゙t,
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〃: :j: : : : : : : ゙i `ヽ、..,,__,, :ィ":: ,ノ:: : : : : : : : : : : :\
ノ: : : : : : : : : : :丶 : : ::::::::: : : : /: : : : : : : : : : : : : : : :\ 車椅子の人を乗せるたびにガチャガチャやんいといかんなんて欠陥だろ。今一度設計やり直せと。 トヨタ「雲助相手の車なんてうるさいだけで儲からないから設計変更なんてしたくねぇよ!」 >>344
タクシーの事なんて何とも思ってない関連会社の人間が設計しております うちはシエンタの電動スライドシートだけど結構便利だよただちょっと立ち上がってもらわないといけないけど。 出身地のタクシー会社に問い合わせしたらジャパンタクシーはあるが車イスは乗せないことにしている、との答えだった とある大御所芸人氏のツイッターより抜粋転載
今日は最近流行りのワンボックス型のタクシーに乗ったが急いで下りたいのに必要な個所に持ち手がなくこれかと思って握ったら運転手に変な所に捕まったら車が壊れるよってきつく怒られた。この車体は捕まる場所が非常に判りにくい。最新鋭の車ならその辺のところ配慮してよ。
なんとか200のほうかもしれんが、ジャパンタクシーも色々言われてるからなあ >>351
人間がつかんだくらいで壊れるの?
アンテナでもつかんだのかなあ jpnもNV200も掴んで壊れそうなところなんてないよな
アルファードのヘッドレストモニターに手を掛けて降りたとか? あ、トヨタの助手席回転シートは手動で、出っ張りが少ないのを良しとしてる。
マツダは電動で椅子を路面に出すことができるのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています