【3代目】NEW BMW MINI Part22
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＜公式サイト＞
http://www.mini.jp/
＜MINIの最新ニュースと購入ガイド＞
http://minicooper-sketch.com/
＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506291267/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文の欄(内容)の1行目の行頭に
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と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
それではまったりと。 >>3
板検索したが重複はしていないぞ
昨日から過疎り気味。そのくらいでちょうどいい Sの代車でONEキタ。最初クーパーかと思ったぐらい、ぜんぜんええやんｗ
でもナビやら付けていくと、ONEの価格の意味が崩壊するという闇。 前スレで５ドア購入予定で室内灯だけだと暗すぎるか質問したものですが、ライトパッケージ付けてないと暗すぎますか？ >>6
S乗ってる奴が非力な1200ccのワンはいいとか絶対いわんわ
悔しいのはわかったから一生ワンで満足しとけ >>8
いや～それはエアーならではの意見だわ
せめて装備で言えばよいものの oneでも踏めば下道(都内)でそこまで不満は出ないね
高速や郊外のバイパスだと分からんが
でも、装備で最終的にクーパーSとの差額を考えるとクーパーSになる不思議
oneは割り切る人用だとうちの担当営業マンは言ってた >>7
多分殆どの人は、ペッパーパッケージ（今もあるか知りませんが）とかでセットで付けてるかと
エキサイトメントパッケージ、ナビとともに
試乗車でも付いて無いのを探すのが難しいかも？
トグルスイッチがどうしても嫌とかじゃない限り付けた方が良いかと思いますが 明るいかどうかは別として、それなりの高級感を演出する効果はある、とだけは言っておこう ライトパッケージとかって結構安くなかった？
悩む程の値段だったか？
たしか無しだと天井の中央だけだよな
そりゃ暗いよ でも暗い方がいい雰囲気かも
何をするのか知らないが
ライトパッケージやるとdjブースみたくなるからね
楽しくはなる >>13
24000円かな？
確かに悩むくらいなら付けちゃった方が良い価格ではありますね >>14
ライトパッケージとエキサイトメントパッケージは別だったはずですね
エキサイトメントパッケージはナビも必須？だったかな
検討してる時は色々覚えていたけど忘れちゃった ん？そら高額な分、Sが速いし、いいのは当たり前なんだけどね。
140万の差から考えて、どうにもならないぐらいダメダメなのかって言うと
そうでもないよ、って話。 >>16
ライトパッケージは「ペッパーパッケージ」に含まれる。エキサイトメントパッケージは別。そちらは「ナビパッケージ」に含まれる。
今の試乗車や展示車はほぼ100%ペッパーパッケージ付けてるんじゃないかな。無しの個体はF型が出たばかりの時に一度見たっきり。ライトパッケージ無しは暗いしショボいし少し考えられない。 >>14
DJブースみたくなるのはライトパッケージじゃなくてエキサイトメントパッケージだよ。 ちょっと偉い人、教えて下さい。
F５４だけどタイヤチェーンって使用できないのかい？ >>20
タイヤサイズ知らないけど、チェーンが干渉するんじゃ無い？
インチダウンしてもダメ？
インチダウンするならスタッドレスの方が良いかもだけど >>22
インチダウンとチェーンの干渉となんの関係があるんだ？
インチダウンしてタイヤの径が変わるなら、そりゃやっちゃ行けない改造だろ？メーターが狂うんだか。 F型のフロントはダンパーのケースへこませてやっとクリアランス作ってるから
外径小さくしても幅狭くしないとチェーンは無理 そもそも汎用タイヤチェーンの装着が可能な欧州車ってあったっけ？ >>23
いや、扁平率低いタイヤってチェーン少ないでしょ？
外径の話なんかしてないけど
そもそも質問車のタイヤサイズが分からんから、インチダウンしても干渉でダメなの？
って意味なんだが
金属か非金属か何探してるか分からんので答えようが無いな F55,56のONE,Cooperの純正175/65R15で10mmスペーサー入れれば
樹脂チェーンなら干渉しないんじゃないかと妄想
F54だとJCWは外径幅共に大きいからONEの205/55R16に10mmスペーサーで薄いのなら行けるかも
試す時は自己責任で・・・ Autosock買いました。長い距離は走れないけど。 Audio system教えてくれた方ありがと
active sound designをhi-fi
audio systemをhi-fiで自分の耳には良くなった気がします
それ以上は反映されてるか分かりませんでした
audio levelとsystemを合わせるのが良さそう
audio system Varはvariant1から4あるし
他にもaudio profileてのも1から4あるし
音響は奥深すぎる 無事できましたか！パラメータの組み合わせによって結構変わるっぽいね
余り弄りすぎるとわけがわからなくなりそう… >>32
hkと付いてる2種のは10.1ch環境じゃないとたぶん意味ないとして
individual soundとhigh premiumが気になります ひと昔前の小室サウンドの歌詞みたいな書き込みだなって F55、F56のリングライトの照度はデイライト時で77%、ヘッドライト点灯時で58%なんだな。
個人的にはもう少し差があったほうがいいと思う Ｆ55乗りですけど、スタッドレスタイヤに交換するのですが、締付トルクってどれくらいなんですか？
ネットでスタッドレス買ったので、自分で交換しようと思います。 トルクレンチとホイールセッティングボルトは必須(ステマ) ナットホールの浅いミニのホイールにセッティングボルトって必要か？初めてタイヤ交換するとかならわからんでもないけど >>46
まぁでも、トルクの話しててnmって出てきたらニュートンメートルの事だと分かるよね。 >>49
国際単位系として、Nはニュートン、nはナノ
もちろん流れとして、N•mの事だとは分かるが
間違いは間違いでnmは絶対にニュートンメートルとは読まないよ
キログラムもケルビンも間違えちゃダメ >>49
それとこれとは話が違う
分かればいいと言う問題ではない
明らかに間違いは間違いだと認めるべきだ
うじうじ下らない言い訳をする方がみっともないよ >>52
高校くらい出てたらこの間違いはダメって事くらいは分かるはずなんだけどね
5chの落書きにいちいち突っ込むつもりは無いけど、nmがニュートンって必死に言うのもどうかと思うけどさ 前後の文脈で判断できない馬鹿が誤字の指摘で鬼の首を穫ったかのような様は、２ちゃんねる草創期から続く伝統だね >>55
それを言うならナノってネタ突っ込みだと思うんだけど
アレを「ニュートンメートルと読みます(｀・ω・´)ｷﾘｯ｣
とかやっちゃうからだめ >>39と>>41は同じ人なのか？ま>>38の質問は解決したってことで良いんじゃね
60kg≒600N 130Nm/600N=0.22m
トルクレンチ無い時はレンチの22cmの点に乗れば所定トルクが出る計算だが上手く行くかは・・・ ホイールボルトだからって目一杯締める人いるけど、
あれは危険だよね。
そんな人が規定トルクで締めると、あれ？こんなもんで良いの？
って感じるかもしれない。 おじさんたちの多くが、レンチに乗って軽く跳ねるぐらい締めててさ、かつてはそれで良かったんだけどね。
鋼材の値上がりや国際的な価格競争で、ホイルナットに至るまで良い材料を使うメーカーが今はもうないんだね >>63
車載ジャッキについてる様なレンチは結構目一杯締めないとダメな長さになってる
20cmちょっとしか無いはず
膝ついて体重かけないとダメ
トルクレンチは締め過ぎが無いので長めに作ってあるから軽めに感じるだけ
それを間違えて車載レンチを同じ力で締めたらトルク不足になるよ
140N mは国産の体重次第では車載ジャッキじゃ締めきれない場合があるよ クーパー標準のハンコックタイヤ、これ全然ダメ
ミシュランに交換する >>67
そう。花柄15インチ
ロードノイズはバタバタうるさく、タイヤが重いのか知らんが停止直前にギクシャクする。ネットの高評価は全てステマかと思うくらいひどい。
で、たったいまミシュランのエナジーセイバーに変えたところ上記が全て改善し、しかも乗り心地も大幅に改善。さすがウンコマンのタイヤはモノが違う。 以前F55でトランクが雨で水浸しになったと報告したものだが、保証で無事になおしてもらえた。
内装からパンク修理キットから総取っ替え。
ウェザーストリップ交換し、シーリングしただけではなく、バンパー外してネジ穴部分にもシーリングしてくれたらしい。
実費でやると二十万くらいかな。
結構多いトラブルみたいだから、たまにチェックするといいよ。 正規Dで一年点検なんだが、
税込み27000円て高くないか？
国産の倍以上で、さすがに躊躇するわ。
もちろん払うけどさ～ 都内でスタッドレスタイヤをレンタルできるとこありますかね？
F55なんだけど、輸入車タイヤレンタルってあまり無いですよね。 TLC？あんた！メンテパックもただではありませんけど？ Dだど法定点検のみでそれくらいかかるわよ！！ この前一年点検だったけどTLCでタダだったよ。
添加剤勧められて入れたけどその代金ぐらい 現在クロスオーバーの購入を検討しています。
インターネットで各グレードの特性の違いなど調べ、ディーラーでは試乗などしている段階です。
そこで、現クロスオーバーのオーナーの方々がいらっしゃいましたらグレードやオプションなど教えて頂ければと思っています。
またオプションをつけた結果それらが、つけて良かった、または、いらなかった、なども教えて頂けるとありがたいです。最後に値引き額などもよろしければお願いしたいです。
よろしくお願いします。 >>76
クロスオーバーは単独のスレ立ってるので
そっちの方が情報量多いでしょうね
購入に向け頑張って下さい >>70
TLC入ってないの？
入っていれば無料だけど。 TLC入ってないと一年点検でけっこう取られるんだな。
点検代でそんな取られるとTLC入りたくなるだろうな。これもメーカーの作戦なんだろうけど。
あ、自分はTLC入ってます。 >>81
え？一括だけど。
なぜ残クレだとTLC自慢なの？つながりが全くわからん
ひょっとしてキミ病気？ 残クレってレンタルと同じだよね？
さも自分の車のように語るのやめて欲しいわ 自演までして「効いてる効いてる」とはなかなかのアスペっぷり
てか、ここに来ないでほしいマジで 残クレから話逸らそうと必死ですw
残クレじゃないと言うなら車検証アップよろしく～ >>90
よしわかった
まずおまえからアップね
所有者と使用者欄にモザなしで TLC加入かどうかなんて、買うときに加入を決めたかどうかであって、買い方は関係ないよな？確かに残クレならTLC込みだが、普通の買い方でもほとんどの人はTLC入るだろ。
その意味では、ケチってTLC未加入のくせに今になって点検費用が高いとかボヤく>>70が悪い。
こいつのせいで基地外まで召喚されたし… >>93
残クレじゃないことを証明できないおまえが言ってもなぁw >>93
俺は入ってないよ
そもそも整備はディーラーでやらないし、オイルもリキモリの高級なやつ入れるので！
残クレだとやっぱドノーマルで乗らないといけない感じ？ 残クレって残価設定ローン？
別に残クレだろうとローンだろうと一括だろうと
キャッシュフローさえ問題なければ何でも良くない？ 俺は経費で落とすから入れるもんは全部入った。
保証入ったら残暮れ認定とか、お小遣いで必死に中級車乗って下に見れる人を探してる人本当に可哀想 可哀想なのは残クレ君
だってそれ君の車じゃないんだよ？w 気に入った車を自分が好きなように乗ればいいんだよ。誰も買い取りだから偉いねって誉めてくれないんだよ 確かに可哀想だね
残クレって、わナンバーじゃないレンタカーみたいなもんだから
それをさも自分の車のように振舞って過ごしてるんだから滑稽すぎる >>100
なんか妙に残クレの擁護してるところを見ると、、、
は？さてはおまえも同じだな？？w 残暮れどころかローンですらないし、自分の金ですらない >>101
同感w
レンタカーって悟られないためのカモフラージュだね
金ないのに見栄張っちゃって滑稽だよねw キチガイR60海苔は自演やめろよ恥ずかしい
F型買ってから来い またでましたー、都合悪くなったときの自演認定w
必死さが伝わってきますw 好きな車というのもあるけど、経費で買ったのでリセールバリューも勘案してこれに決めたんだが、やはり残クレってやつもグレードとオプションによってリセール時のパーセンテージに変化あったりするのかな 残クレの話になると必ず経費で買ったって奴がしゃしゃり出てくる不思議 綺麗に乗りたいし、下品な改造したくないし、手放す時には高く売りたいしで、残クレだろうが一括だろうが乗り方あんまり変わんないじゃないかな
何かを見下したくて、しかし糞以下の人生故にそれも叶わずって人なら、残クレ以外の支払方法に特別な意味があるかも知れないけどね だからTLC入ったらなぜ残クレ認定なのか、納得いく説明してくれよ。
入らない奴は予算をケチったか、>>95のように整備じゃない！好きなオイルを入れる！というマニアくらい。普通みんな入るだろ。 間違えた。
×整備じゃない！
◯整備はDじゃない！ まーた休日なのに、スゴいのが2人ほど貼り付いてるな w 私の車は、ただの60回払いだけど、所有者はDになっていたような？ 値引きと引き換えに一部付き合いでローンにしたらこれもしっかりBMWjapan名義になってた。
ローン終了後に名義変更手続きだと。 確か銀行カーローンなら名義は自分になったと思う
ディーラーローンなら名義はディーラーか信販会社になる >>122
121じゃないが、君にレス
不動産じゃあるまいし
「購入=金持ち」って思ってる？
ウチは残クレじゃなくリースだけど、似たようなもんか
車なんて3年くらいで乗り換えたくならないの？
俺の心はもうF-PACEにいってて、残り1年が待ち遠しいよ
君ってなんかいつも、貧乏臭くて見苦しい生き方してるよねw >>124
リースだから借り物であって、それ君の車じゃないよ？ってだけ
逆に何をそんなに気にしてるの？
やっぱ借り物で負い目があったりしてる？ 俺は一言も一括購入が金持ち、残クレが貧乏なんて言ってないのになぁw
あれれ？
やっぱコンプレックス持ってたのぉ？w >>125
古いフレーズ使ってるのな
どんなジジイだよ、コイツw
昔言われて悔しかったんw そこしか突っ込めないんだねw
気持ち、お察ししまーすw >>120
銀行カーローンなら名義はどちらも自分だよ。だから車を売ってしまうのも自由。ローンが終わらない間にそんなことをする人がいるのかは知らないがw
Dからすれば金を払うのがユーザー本人か銀行かという違いだけだし。ただしDは当たり前だがBMWファイナンスでローンを組むのを勧めるね。 ローンも組めない底辺が喚いてるだけだから
クレジットカードすら持て無いんじゃね？コイツw
ダイナース持ってる？曲がりなりにもBMW乗りなら作っとけw 系列ファイナンスだとD販社にバックマージンが入るし実績にもなりますし R60くん、そろそろそういうのやめような
母ちゃんが泣いてるぞ どんなに言い訳しても、残クレって借り物だからなぁ、、、
愛車自慢されてもその車、あなたの車じゃないんだよ？借り物だよ？
わかってるのかなぁ？ てか、なぜ残クレの話が出てるのかさっぱりわからん。
確か「法定定期点検が高いぞ」って書いてる奴がいて、TLCに入っていればタダだけど？って反論が来て、
それからなぜか「残クレ野郎のTLC自慢」とかなんとか意味不明なこと書く奴が湧いて、そいつはずっとひとり暴れてるよな。 R60君はTLCは年間走行距離15000キロ以下じゃないと入れないって思ってたらしいからね
TLCって単語見るだけで荒らしちゃうバカなんだよ >>138
げぇっ、R60くんって、バカどころか完全に池沼じゃないですか。
このスレは養護施設じゃないのになぁ… 残クレ君達がホイホイ集まってきてワロタw
借り物だってことにコンプレックス持ってるんだらうなぁw 残クレ君達のする話題と言えばTLCと燃費w
借り物だからチューンの話題は一切できませんw そういや残クレだと、ドライビングモードやマルチファンクションスイッチの後付けはどうなるんだろ？
自分は真っ先に施工してもらったが、残クレだとNGだとしたらちょっと気の毒だと思う。 R60タケダくんってこんなくだらん煽りをするヤツだったっけ？
もうちょっとマシだった気がするが くだらないことでいつまでも言い合いするのやめない？ >>70
俺のディーラー、
見積もり6万だったぜ。
TLC入ってて良かった。 残クレ君って、周囲には車買ったって言ってるの？
それ借り物なのに嘘ついちゃダメだよ？w >>145
1年点検で6万？
どこのぼったくりD？ >>148
TLCでタダ交換できるオイルやワイパーなども明細に入ってるんだと思うよ
R60の車検費用のようにバッテリーやタイヤが入って40万とかのパターン そういや、一年点検で勝手にワイパーブレード交換されちゃったなぁ
事前に「自分で長いのに交換しているんで結構です」って言っていたのに。
話が通じていなかったのかなぁ また残クレ連呼のキチガイが暴れてるの？
うち担当の税理士は「財務が健全ならキャッシュでも残クレでも何でもいい」とか
キャッシュが減るのが嫌なら残クレもありだと言うけどな
何でもいいんやない？ ローンも残クレもキャッシュも大差無いて担当税理士に言われたけど違うん？ どうしようもないな、このスレは。
たまにある有用な情報がほんの一部の知障どものせいであっという間にかき消されてしまう。 なんか淋しいんだろね・・・
古くはレガ男とか言われてた頃から何年同じ事をやってるんだろ
歳だけは確実に取っているのに・・・ 残クレであることに負い目を感じてるのがよくわかるスレですねw R60乗り君まとめ
TLCを走行距離制限あると思って勘違い
D以外で高級オイルに交換してオイル漏れ
何故かR60に乗ってる事を隠したい
返答に困ると人格否定で逃げる
論点は3代目は維持費がかかるかだ、といいながら無駄金かかる事ばっかりしてる
維持費を語るのに安くなるTLC全否定
アクアとアジアンタイヤのフレーズがお気に入り
相手は1人と思ってるのか、別人にトンチンカンなレスをする
少し長文になると、諦める読解力
大金持ちなのに型落ちR60の車検通しちゃう
新型が欲しくてしょうがないからこのスレに来ちゃう
新型がダサいと言い聞かせて型落ちにしぶしぶ乗ってる
何に乗ってるか聞かれると頑なに答えない
けどR60だとバレバレで隠せていない
何故か残価設定を目の敵にしている、いい年してローン恐怖症 NEW！ 多分新型が欲しいが金が無いため残クレで買おうとするも審査で落ち、その為残クレを恨むようになったんだろうw 残クレは購入じゃないんだよー？w
借りてるだけですからー！
残念！w R60乗りくんは他スレでip晒してたからついでに報告しておくと、
大阪住みでiPhone（Softbank）と固定回線で自演
固定回線は自宅と職場で30分くらいの距離
仕事は平日9:00～17:00
基本的にiPhoneで煽って固定回線で同調するのが特徴です いや～、いよいよ三代目らしい流れになってきましたね～
いよっ！三代目！！ 購入検討中なのですが、
中央のディスプレイ周りの色んな色に光る輪は消すことができますか？
それからカコカコとウインカーの音が大きいのは小さくできますか？ ディスプレイリングはメニューで消せる
音はコーディングするしかない ベンツは消し忘れ防止のためわざとウインカー音を大きめにしてる。広告でもアピールしてた。
MINIも大きいよね。でも音色が良いから気にならない。たまに国産に乗るとウインカー音の小ささに驚く。あと軽とか、なんであんなゲームウォッチみたいなチャチな音なんだろ。 >>142
残クレではないけど、言ってる事？と思って。
そもそも後付けするようなもの？
初めから付いてるクラス買えなかったの？ >>177
付いていない在庫車を買った場合は後付けしかないだろ。ドライビングモード標準ってJCWくらいじゃなかったか？
皆が皆オーダー＆数ヶ月の納期待ちで買っているわけではないんだが。
てか、クラスってなに？
メルセデスベンツと勘違いしてる？ここMINIスレだけど。 ちなみに最初の警告音は
bmw bmwｉ ロールスロイスとかに変えれる
コーディングだけど
ウィンカーは不明 速度に応じてウインカーの音量は変わっているらしいね。なかなか気がつかないけど。 標準の警告音はミニらしくていいと思う。あれをBMWのポーンポーンに変更してもあんまりしっくりこないな。 ロールスロイス仕様だと「ポロロン♩」みたいなハープ風の音だよね。
あれじゃ警告音という感じじゃないw やっぱ、セルフ質問ドヤ顔ジジイw
>>156
有益な情報ねw
パンダR60乗りと大差ねぇーw >>185
多くはねぇーよ
オマエと>>184だけだからw 荒れるかもしれんがネタ投下
F56正規Dに車検出したよ（走行約2万kmTLC2014年版あり）
車検+税+自賠責で5万数千円
点検整備+手数料で8万数千円 有償追加整備項目無し正規Dは流石に高い
タイヤは純正ハンコック16inchなかなか減らず次の車検まで持ちそう
ブレーキパッドは社外品交換済み純正パッドがどのくらい減るかは不明
走行多いと次の車検までにプラグ交換が来るらしいが俺は少ないのでTLC延長やめた >>188
Dの言いなりになって40万行かないとダメ TLCの二年延長は入った方がいいだろうか？
走行距離はこの三年で2万キロ程度 ASDのaudio level
stereo 標準4スピーカー用
Hi-Fi 標準6スピーカー用
top branded Hi-Fi～high-end 後付けとハーマン用
HU NBTのaudio system
stereo 標準
Hi-Fi 低音重視
top Hi-Fi さらに
Individual sound 謎
hkなんたら ハーマン用
high premium 超豊かな低音表現力
ハーマン用2個目
こんな感じだったけど結局標準に戻した
標準6スピーカー仕様の方で
high premiumにしてボーカル良く聞こえるという方いたら環境を教えて下さい 都心住みで3ドアだけどスタッドレスタイヤに交換してみた。
これで冬の箱根とかに温泉入りに行けるかなー。 代車でディーゼルエンジンのMINIに初めて乗ったけど
ガソリンエンジンとは全然違うんだな。 >>196
どう違いましたか？ガソリンとディーゼルで迷ってます。
両方試乗したのですが、他の人がどう感じているかを知りたいです。 >>197
クーパーＳとＤの比較なので参考になるかどうか分かりませんが・・・
(クーパーＳＤだと違った感想になるのかも)
ガソリンと比べるとディーゼルは
・アイドリング時（信号待ち等）の振動が大きい。ハンドルに振動がかなり伝わってくる。
・踏み込んだとき、発進時など（回転数が上がったとき）の音がうるさい。(巡航に入れば問題無し)
振動に関してはアイドリングストップを使うひとは全く気にしなくていいと思います。
加速は、街乗りなら十二分と言えます。
音と振動が気にならないならディーゼルでいいんじゃないかと。 >>194
パラメーター値を4にしてたけど低音強過ぎて地デジの音がかなり違和感のある音になったので今は2にしてる ナビもだけどフラットデザインでシンプルというより安っぽい
新しいロゴマークも安っぽい
値段上げて高級路線行きたいはずなのに見た目がどんどん安っぽくなっていってるなあ >>197
ありがとうございます。
クーパーDは振動が強く感じたので選択肢から外しました。SDにしようかどうか悩んでいます。 うちのディーラーはやたらとディーゼル勧めてくるなぁ >>202
ロゴ安っぽいか？
以前JCWのデザインコンセプトでこのロゴ見た時
なんとかしてワンオフででもこのロゴ付けれないかな
って思うくらいめちゃくちゃ気になってた
正式採用されて嬉しい限り iPhoneとかAndroidのアイコンも
新しいMINIロゴみたいに移行してるし、
あっと言う間に今のバッチが古臭く感じるだろうなー iphoneもアイコンがフラットデザインに変わった直後は、「前のがいい！」とかいう意見が結構あったけど、今になって昔のアイコン見ると古臭く感じちゃうもんね。
https://i.imgur.com/EkfQhdu.jpg ロゴはいいんだよ。
問題はユニオンジャックのテールランプだ・・・ フラットデザインの新しいロゴを見てたら、もう前のが古臭く見えてきた。とても良く出来てると思う。 >>212
うーん
なんかシンプルにして失敗した感もあるけど >>213
04.jpg 以降の写真…
ちんぽ握ってるみたいだな… このシフトのPって電子パーキング？
サイドブレーキも付いてるから、クラブマンと一緒なのかな？ シフトの形状は違うけど、現行のBMWと同じ機能性ってことで良いのかな で、その電磁式シフトノブ、ロック解除のボタンが親指で押せるよう左側についているようだが、
まさか右ハンドル仕様でもそのまま、なんてことはないよなぁ
BMWだとノブの頭についていて左右両方に対応しているが。 シフトレバーのデザインは微妙だね。
せめて使いやすければいいかな。
現物を触ってみたい。 しょせんはBMWはドイツ企業なのでそういうのをわかってない >>221-225
確かに、ちんぽの見た目や使いやすさは重要だよな 後期型なんてそんなものでしょ。
「熟成」と言えば聞こえがいいが、実際は見た目の更新と
前期型からのコスト削減。 このシフトにするなら内装BMWと同じでいいよな
まるっこいデザインの中に突然羊羮入ってくるみたいだわ >>230
君のせいで羊羹にしか見えなくなってしまったw >>229
年改ってよくなるものと思ってたけど、
BMWは違うんだね
去年買ってて良かったわ カッコよくてすぐに届くところにあったミニドライビングモードスイッチは
コストダウンされトグルスイッチにされたし
今度はシフトレバーの形状がtmpになってしまったか・・・
リアランプもユニオンジャックにされてやりすぎ感満載だし
どんどん劣化していく。
マイナーチェンジを待っていたひとはこれでいいのか？ えユニオンジャックて確定なの？
オプションとかでなく？
余計煽られそうで嫌だな
まあ現行なんで買う事はないけど >>241
前期型のデザインをいじり壊し、内装もコストダウンを進め劣化させるのは国産によくあるマイナーチェンジだが、MINIがそれをやるとはね。
ドライビングモードのトグルスイッチ化は後付け業者対策けもなw そういえばフィアット500Xはミニのモロパクリだな。
イタリアのメーカーもトヨタみたいなことをするというのが意外。 フィアット500Xのほうがミニクロスオーバーよりミニっぽいという謎 F60のデザインはミニとかけ離れてるよな。
やっぱ思うことは同じか R60のクロスオーバーは欲しいと思ったけど現行F60はちっとも欲しいと思わないな。
すごく良い車なんだろうけど、これを買うならX1狙えるし。 >>249
F60はDSTでボロクソ言われてたけどね R60F60ともにCピラー上のルーフの処理がMINIらしさを消してる
ウエストラインとルーフが水平に一周していればそれなりに見えるのだろうが・・・ ユニオンジャックテールランプかわいくていいじゃん
このテールランプと円形デイライトはお蔵入りしたスーパーレッジェーラのデザインが生かされてる >>251
あの処理はデザイナーが、ドイツだかプロイセンだかの兵士のヘルメットを参考にした、と言っていた記憶が。
MINIなのにドイツ兵… >>253
マジかよ・・・
ドイツのバケツっぽいヘルメットを参考にしたのかな >>255
ユニオンジャックや旧Miniからのモチーフを取り入れながら、Cピラーはドイツ兵のヘルメット。
いい加減なもんだ。 ミラー一体ETCのカード挿したままのエンジンオフ時のピーピーピー音どうすれば消えますか？確認音や警告音のチェック外してもダメでした。 >>257
F54だけど鳴らないですね。特に設定もした覚えないです。 >>260
そうですか。私もF54です。何かやり方があるんですかね。もう少し設定見てみます。 自分もF54だけど鳴らない。
ちなみにナビはタッチパネルになる前のモデル。 >>262
有難うございます。タッチパネルタイプです。説明書に抜き忘れ防止で警告音が3回鳴りますと記載がありますが消し方の記載はなく、方法は無いものかとお聞きしました。 F55ですが鳴ります。2017年モデル
ディーラーに問い合わせると警告音を全て消すことは可能だが、カード抜き忘れの警告音だけを消すことはできないとの事でした 他の車でも鳴る
カード抜き忘れなんだししょうがないんじゃ無い？ >>264
全て消すことが可能なのですね。
ディーラーにまた詳しく調べてもらいます。
有難うございました。 うちの車（クーパーD）、バッテリー何積んでるのか気になりカバー外して覗いてみたら、
セバンバッテリーだった 考え方の違いかとは思うがドイツ車のくせにメンテフリーの流れで安物部品使うのはどうかと思うわ
自分でちょこちょこ直して乗る派はルノーとかになっちゃうな ミニのタンブラーアンケート先着750名だっていそげー！ これってアンケート申し込んでも完了通知とかこないよね？これだけ早ければ当選確実やろ >>270
それってサーモス?なら欲しいけど
なんかDに行ったらよく余り物のノベルティくれたりするけど、正直ジャマ
こないだ貰ったJCWカラーのカードケースは使えると思ったが、名刺入りにっくー・・・ >>272
どこのディーラー？？おれのとこは地方だからかあんまりもらったことないや
オーナーズクラブに登録してるアドレスに来てると思うけど、サーモスじゃなくてスタバのやつみたいなのだよ >>272
俺の所のディーラーは何もくれない
対応も酷いもんだ
受付の女の子が可愛いぐらいしか取り柄が無い https://www.carista-japan.com/
これでF系のコーディングもできれば、最安かも知れない
いまのところ対応車種になってないけど この時期はエンジンが冷えきっていて最初は回転数上げたくないな。
どのクルマも同じだけどさ。
そういや、ナビタッチパネル化後の水温系よく分からん。俺だけかもしれないが。 >>274
人見るから、商売ですしw
どこのディーラーとかじゃ無いよ 近所の見栄っ張りがミニ買ったんだが自慢したいらしく通り沿いに出して洗車してるわ。
ケルヒャーのバッタもんみたいなの使っていて煩いから誰かじじいに注意してくれ！ 自分の家の前のレクサスRX乗りなんて、夜中に洗車するから翌朝に前の道が凍るんだわ
氏ねばいいのにあのゴミサス乗り 助けて
USB接続でiPhoneは認識するのにトラック検索できない 車載アンプを付けたらエンジン音をスピーカーから再生するシステム？が増幅されて、加速時に車内の低周波音がちょっとうるさいです。
GREENモードにした時だけはシステム自体がオフになって静かになるんですが…。
これってコーディングか何かで調節できるんですかね？
クーパーSです。 >>278
俺も洗車好きだけど、昼間くらいなら許してやってくれ ワイドショーでやってる御近所トラブルって、どちらが原因だろ？
洗車する奴かそれにイチャモン付ける奴か？w >>273
えっ、そんなメール届いてなかった
たしか登録してたはずだけど・・・
でもサーモスじゃないのね
ノベルティーは、DMでよくある新型発表とかJCWキャラバンの試乗とかで配るやつで余ったのかな?
点検とか、たまに立ち寄ったとき持ってくるよ >>283
なるほどー。オーディオの出力特性が変わるからそうなるんだな。
ASDモジュールのパラメーター Model_Range の値をデフォのF056から020/F021に変えると無効にすることができるみたい。 >>286
27日の19:00頃に届いてたとおもうよ！オーナーズクラブ登録者か最近買った人だけとかかなー 規定数に達して申し込みできなくなってた
出遅れたー >>275
BimmerCodeでええやん
日本語じゃないと死ぬ人？ >>276
どこのメーカーも低温時からの全開の試験とかやってるはずだからあんま気にしなくていいぞ
ずーっと乗り続けるなら労った方がいいかもしれんが。 >>290 ググってもあんま出てこないのでkwsk >>292
しっかり出て来るやん。英語がわからんならそう言えば？ >>293
分からんって言ったら教えてくれるの？
さっさと教えてよ
どーせ教える気もないのにマウント取りたいだけでしょ >>295
日本で使ってる人は少なそうって事じゃないの？
使ってる人出てくる？ >>298
車幅の違いと荷室の広さをどうしたいかで変わるんじゃね？
クラブマンのサイズと価格が許容出来るならクラブマンを勧める
電磁バーキングやアームレストなど使い勝手が上 >>296
お前みたいのは何使ってもダメだよ
大人しく持ち込んで見てもらいなよ >>298
いま3ドア乗ってるけど
次買い換えて違うの乗るならクラブマンかなと思ってるよー。
5ドアより大人かわいいと思ってる。 >>298
クラブマンの8ATは凄くいいぞ。
ただ、幅は広いからそこが気になるかどうかだな。 >>304
広い車内
低燃費
取り回しの良い大きさ
ナマズ顔ではい
故障がローリスク 中古との比較だろ
しかしR60より小さいし、比較になるんか？この車 故障がローリスクとか言ってる時点で、あのR60乗りと同じレベルw >>300
別に俺は必要ないけどさ
なんかトンチンカンなレスしか来ないからもういいわ oneでも何やらオプション付けていったら結局クーパと同じくらいになりますか？
通勤程度にしか使用せずほぼ街乗りです クラブマン、使ってて便利なんだけど、ビヨーンって顔が横に長いんだよ。
ビヨヨーンって >>298
クラブマン買うつもりで試乗して
デカ過ぎる
これはミニじゃないと思って5ドアにした でもクラブマンって今のゴルフと同じ大きさだよ。
大きいというか、大きく見えるデザインだと思う。ルーフ長いし。 >>316
どんなオプションをつけるかによると思うけど。 >>319
ゴルフが既にデカイから選択肢に入らない訳で･･･ ミニというのはブランドであって小さいという意味じゃない。 でもそもそものブランド名は小型のだったからminiなんやろ 「ケンちゃんラーメン新発売」がいつまでも新発売なのと同じ？ 気持ちはわかるけど、例えばMINIロケットマンがあのまま出ても誰も買わないわけでしょ。
トヨタのパッソ並みに安普請にして低価格にするという選択肢は最初からないわけだし。 車のデキとして見ればクラブマン。
ミニは小さくあるべきという考えなら3ドアか5ドア。
どちらがいいかは完全に好みだから何とも言えんね。 >>325
ミニはミニをブランド化するビジネスモデルへと方針転換した。
モデル選択の幅を広げて売り上げを伸ばすことに成功したのだから間違いではなかったと言うことさ。 ミニ自体車名だったものを社名にしてるのに気づいてないのかな だからミニが文字通りミニのままじゃ売り上げを伸ばすことができないとわかったからさ。
気に入らないなら買わなければ良い。 >>334
ほんとそれ
これ以上デカくなったらもう次は買わない >>336
これ以上でかくって言うか、その内小さいのも出すだろ
別にMINIにこだわる意味なんてないんだし、その時気にいったの買えよ 現スマートの対抗馬としても、今後もっと小さいのは出したいだろうねきっと。
ただそのためにはクロスオーバー（カントリーマン）やクラブマンがもっと売れて、BMWに利益をもたらさないと。 現計画ではロケットマンもスーパーレッジェーラも出ないし、F60より大きいのも出ないよ
ミニはコンパクトボディにFFで居住空間を確保しつつ、走りの性能もいいのが当初のコンセプトで、ただ小さければいいわけじゃない
「見た目より広いし、よく走るね」というのが狙いで、そういう意味ではF60もコンセプトにあってるのです クラブマンと5ドア
サイズも用途も乗り味も変わるからここで聞いて選ぶより
流石に自分で選ばないと でも5ドアで8ATになるのってSDだよね。
クーパーSは8ATじゃなくて7DCT
SD勧めてるのならスマン 今、2015年式のF56 cooper S乗りなんだけど、
昨年末、嫁が某欧州コンパクト車買ったから棲み分けでClubmanに乗り換えたい。
Clubmanのマイナーチェンジの時期とか内容ってどれくらい確定してるの？ お前らあけおめ。みんな真剣なアドバイスサンクス
オーナーなったらまたヨロシク >>345
クラブマンはまだ未定じゃないかな。
しかし、マイナーチェンジってか
変更するたびに値段は高くなるけど劣化してる部分もあるから
早めに買ったほうが良い場合も・・・
でも、クラブマンの8ATは良いよ。ほんとスムーズ。 F型にMINIMAXのゲージつけた人います？
どうですか？満足度高いですか？ >>348
インパネ周りの印象がガラッと変わります。
値は張りますが価値はあると思います。 >>348
ディラーにたのんだ？リセールバリューはどうなるんだろうね MINIMAX付けました。イルミ付きのヤツ。
面倒くさいのはイルミ配線だけで、基本は元の盤面外して付属の盤面を貼り付けるだけ
(ゴミ入らないようにとか、針の取り外し、0位置合わせとかは神経使うけれど)です。
元の盤面を取っておけば、戻すのも簡単です。 >>348 です。
みなさんどうも！
やはり満足感は高いみたいですね。
もしつけるなら、パイロットランプ付きのスピン加工モデルか、>>349 さんのつけているホワイト盤面のクラシックかで悩みます。
どうせつけるならカッコいいパイロットランプ付きと思いますが、クラシックも捨てがたい。ホワイト盤面はじつに魅力的。
値段も倍違うんですよねw >>353
ありがとーだいぶ印象かわるねー
ｶｯｺｲｲ メーター照度のセンサー？に一枚被さる感じになるのでメーター内のモニタ照度が常に暗くなるのがちょっと不満。それ以外は満足度高いよ。 クロスオーバーのディーゼルはＸ１やツアラーのディーゼルエンジンだけじゃなく
新型Ｘ３のエンジン積んでるグレードもあるんだな。 F56、ハロゲンヘッドライトのやつを買った際にhidに付け替えて乗ってるんだけど、やっぱり純正ledのイカリングというかangel eyeというかがかっこいい、、、
オクやパーツ屋で売ってる純正のledヘッドライトまるごとのヤツ買って、raikoとかどこか整備屋に持ち込めば換装できるんでしょうか？
ご教示願います >>358
出来るとここで言われても、結局店を探すなら
その店に聞いた方が早いですよ 不自然なまでの稚拙な日本語での質問
マッチポンプジジィの2018バージョンか?コレw
たぶんこの後、これ埋めるレス多発するだろ〜なw マッチポンプじじぃは、何のためにこんな事をするのか・・・ ミニって値引き渋いの？
試乗して凄くよかったけどめっちゃ渋られた >>364
値引きは限りなく少ない、又は無い
新古車で100万近く安い場合もあるから、安く買いたいならそれを狙おう
色とグレードさえ合えば 値引きなくても妥当な価格だと思うんだよなー
逆にアフターパーツとか手出さないで済むから
日本車カスタマイズするのと変わらん気がする
もちろんカスタマイズすればもっと見た目も走りも充実するけど 俺がディーラーで足元見られた訳じゃないのね
クーパーSインテリアとか機能とか最高だったけど予算オーバーですねえ
新古車狙うかあ >>369
俺が去年の春に買ったF55クーパーSは乗り出しで400万程だったよ(新車) >>369
君、>>364(ﾜｯﾁｮｲW ebec-wb/D)？w
時期によるけど普通に4〜50万の値引きはあるよ
これまでの付き合いとか、今後上客の可能性が見込める客なら
値引き無しとか風潮している奴って、まさに足元見られてるんじゃね？ >>371
まぁマイナーチェンジ前だし最終的には引いてくれる可能性はあるよね
後期でも君なら50万引いてくれるんだね
凄いね
MINI持って無さそうだけど >>372
買ってねえけどな
奥さん用のリースねw
会社行く時は嫌みが無くっていいね、MINIってw 風潮ってなに？
ひょっとして吹聴って書きかたっの？
さすがガイジ、ふうちょうとふいちょうの違いもわからんか
幼稚園からやり直せ。 いかにも俺はお得意様だよと言いだけなのが恥ずかしいよね
一般的には値引き渋いか無し
ディーラーオプションで多少引いてくれる程度だよね ミニとかもそうなんだけどにわかファンに乗ってほしくないからディーラーでオーナー限定してほしい
ミニかわいいからとかっていう理由で乗る奴らホンマムカつく >>376
それはmjで言っているのか。
新規ユーザーお断りって・・・
それだとMINIは衰退の一途を辿るしかなくなるんだが。 >>383
値段の話だから荒れるんじゃなく、日本語もろくに知らないチョンが偉そうに他人を自演呼ばわりするから荒れるんだよ。
チョンガイジのマッチポンプだよ。R60野郎と同様、以前からこのスレに常駐してやがる。 >>384
からのー「このエアがぁー」 は？
オマエ、ディーラーの営業マンと仲良くして貰えるようになれたんか？ >>359
ごもっともなんですが、、、仕組み上安易にできるものじゃない、もしくは不可能なのに整備屋探すのとあっさりできるのとではまた調べることも変わるかなー、と思いまして
簡単なら近くの輸入車扱う整備屋もしくは自分で、という選択肢が出ますし、そうでないなら少し遠いですがやっぱりraikoクラスの評判と実績あるところにたのむべきなのかな、と >>387
ここで聞くのもいいけど、まずみんカラあたりで同様の交換作業をやったケースを探してみたら？
ちなみにそういうケースを見かけた記憶は個人的に無い。 >>387
マジレスすると出来ない作業ではないとは思うけど、部品をポン付けするだけではダメでVO変更コーディングなどの整合作業が必要だから、普通の整備屋では無理だと思うよ。
MINI、BMWのレトロフィットに精通したところに聞いてみるべきだね >>384
ああ、あの時の友達の作り方が分からない、悲しい独居老人だったんだ、君
嫌われ者の行動は何年たっても変わらないなw
>>361
ドヤ顔キメるためじゃない？ このスレ、へんなゴミ虫が混入してるが
なんとかならないのか >>392
必ずレスつけて終わらないと気が済まないバカがいるからだろ
IDが違う関係ないやつが何故反応するんだよ？ F55だけど、ODB2に対応してるオススメのレー探あります？
しかしこれ邪魔になる位置にコネクタあるよね
それも良い案ないかな？ >>396
ODB2の延長コネクターを入れると何とかスマートに格納できます。
自分は、ドラレコ付きのユピテルZ810Rを導入しました。 >>397
私もZ810を買ってOBDから接続しようとかんがえてます、コネクター付けても蓋を閉じることはできますか？あと、設定はマツダと同じでしたっけ？ 上にもあるけど、ケーブルが横から出ているタイプのOBD延長コードを間に入れないと、フタは閉じられなくなってしまいますね。 >>398
抜けていました。
マツダと一緒かどうかはわかりませんが、
F5Xであれば設定3で大丈夫かと思います。
https://mixmax-compose-attachments.s3.amazonaws.com/UtMTpvR3?AWSAccessKeyId=AKIAJ3E7F4EVYP44VI5Q&;Expires=1515317645&Signature=8Uft5MD3Iun4jn2gySAqAIfgV%2Bw%3D 保険ってmini自動車保険にしてる人が多いのかな？
年間で4万くらい安いので、ソニー損保を考えてるんですが。。。 >>397
ありがとうございます
なるべく小型のODB2の横出し延長買ってみます
マツダ設定があるレー探ならユピテル以外も行けるかな？ 昨年R60の横転事故の初動
10:15事故→10:20職場、警察、Dへ連絡→10:30救急車→11:30病院より事故現場へ→11:40Dへ再度連絡→
11:45Dから保険屋の連絡先来る→11:50MINIロードサービスへ連絡、たらい回し？→12:15任意保険へ連絡→
12:30過ぎ事故受け付け完了、レッカー依頼→13:50レッカー到着→14:50レッカー作業完了→15:15警察へ連絡し解散
以上の事で分かったこと
①事故ってパニックでDに連絡しても保険屋と裏でつながっていない
②MINIロードサービスは連絡してもたらい回しにされる、存在理由が不明、
③Dで入った保険屋に連絡するも対応が遅い→Dへ連絡すると保険屋から連絡来ると思っていた（保険料高石）
④初動は遅いが事故後の処理、支払いは早くて丁寧（保険料高石）
⑤ソニー損保かチューリッヒでも問題ないと思う >>404 コムテックは問題なく大丈夫。公式の輸入車用OBDIIアダプター車種別適合表にも載ってる。 >>407
まずは保険屋に連絡した方がいいんじゃないの？ >>408
ありがとう！
コムテックの作りの方が好きなのでコムテックにする！
私が見てた適合表は古かったのかな？ >>409
事故ったらなにをおいてもまず保険に連絡って習ったな
なにをすればいいかは全部保険屋が教えてくれるしやってくれるって
勿論同時に警察
程度によっては救急も当然かけるが >>407
そもそも保険屋の連絡先も知らずに車乗ってたの？ 保険屋が知り合いに１人はほしいよな
誰かの紹介じゃなくて自分の知り合いで >>409
それな
いきなりDに連絡って
まずは警察→保険屋
Dに即持ち込むかは保険屋に確認
まぁテンパると慌てるけど、保険屋さんやJAFやらの連絡先は必ずメモっとかないと Dで入った保険とやらが何だか分かんないし、連絡したMINIロードサービスってのも保険のロードサービスだかMINIエマージェンシーコールなのか分かんないな。後者だとしたら事故対応はしてないぽいし、R60対象外。 >>407
横転するってどんな運転してたの？？
アイスバーン？ ユピテルのレーダーのOBD2接続でギア抜けの報告がいくつか見つかるけど、
今はどうなってるのかな？ >>407 はMINI保険ならディーラーとも繋がったいるはずで、ディーラーに連絡すればそれで済むと思い込んでいたんでしょ？
単なる思い込みにすぎない話だと思うけど。そう営業から説明されていたわけでもあるまいし。
思い込みが違っていたからといって、相手を批判するのは理不尽。 MINIの保険ってそんなに高すぎって程高かったかな？
1年以内の全損は新車特約
フロントガラスとサイドミラーに無償修理（上限あり）
代車がMINI(BMW？)
とか付くくらい？
若いか等級低いか
そんなんで高いだけな気がするけど ミニ特約を除き、他は同じ条件で比較すると
3割増しくらいかと。等級や年齢にもよるけどね。
ミニ特約に魅力を感じて割高を許容できるかだね。 みなさん、いろいろ教えてくれてありがとう
とても参考になったよ
とりあえずmini自動車保険にしといて、後から見直すことにする
自分の場合、ソニーと比べて価格的に高く感じるな
ソニーはバッテリー上がりのサービスが一年一回で、miniは90日一回
miniは飛び石とミラーは等級下がらずに保障可能
レッカーはソニーが50キロだか150キロの上限あり
全損含め、他は同じような条件かな
得するためには毎年ミラー交換してもらうくらいじゃないと割に合わないような気がしたので聞いてみました F55クーパーS 38才 家族限定 新規加入で年払い25万ぐらいだったよ >>421
そんなに変わるかな？
MINIブランド保険は年間8万チョイだったよ
ほぼ同一条件でソニー損保で見積もりしたら7万チョイ
ただし、ネット割引1万円だし2年目からはほぼ一緒になりそう 大学生で小金手に入ったからミニクーパー買おうと思うんだけど今時期悪い？ >>425
そりゃ個人個人の差額では、等級、年齢とかでかなり変わるけど
保険会社同士の比較は同一条件にした時の差額でしょ？
一応書くけど15等級の30歳だけど 2019年モデル正式リリース出たね。
リアテールは国旗は慣れだな。室内のイルミは欲しい！
オーナー以外には分からないLCIだね。
走行性能面でどう変わってるか知りたいわ。
https://www.netcarshow.com/mini/2019-cooper_s/?ref=and てんこ盛りのブラッシュアップだけど何が標準で何がオプションなんだろ ハイビームにマトリクス機能が付いてるということは、マトリクス(ドット)単位でのきめ細かな自動ハイビーム制御が可能になるのね。 LCIでの全LED化は、BMWのお決まりパターンだよね(羨ましい) リング型のデイライトと、それが反転して光るウインカーはカッコいい。これは羨ましい
ユニオンジャック型のリアランプ、ブレーキランプの点き方がなんかしょぼいw
これは羨ましくない 新古車や新車未登録がまたあふれ出てくるな
細かい差異を気にしない予備軍にとっては買い時 フロントライトとcarplayとjourney mateXLが正直羨ましい
4代目まで我慢するよ デイライトがウインカーの役割ってどういうこと？
白で点滅する感じになるんか？車検通るんか 日本の道交法だと
デイライトとウインカー兼用するのって今の時点だと違法だよね >>440
たぶん、国内ではデイライトではなくポジションランプ＆ウインカーとして機能するのでは？
それなら法的に問題ない。 エンジン改良したのに馬力同じかよ！
2リッターターボが300馬力オーバー当たり前の時代に200馬力もないってどうなのよw 目がカエルみたい
後ろのランプは←→の矢印の逆みたいで微妙
ロゴマークはフラットデザインのは安っぽい
色もまたオレンジ系だし、スターライトブルーはペースマンにあるし
値段あがってどんどん劣化していって悲しいなあ >>442
と言うことは日本ではコーディングしないと昼間は付かないね
もしくはスモールにするか 今回のマイチェンはユニオンジャッカーにはたまらんな！
俺は嫌だけど クーパーSで230ps、JCWで280～300psくらい欲しいな。重くなるし価格だけはきっちり上げるんだろ もう、このブランド商売に付き合うのもアホ臭くなってきた。 サイズ大きくなって高級路線に行きたいような感じかと思ったら安っぽいデザインも多いし、方向性が分からなくなってきてるのかな
ファン拡大のために色々手を広げてるのかもしれないけど これはこれで良いな
ただ前後のデザインが○と□に別れてしまった
クラブマンみたいなドア内側のイルミもオプションで欲しいね ユニオンジャックとか新しいロゴとか良い変更と思う。けど全部オプションでは？ 個人的にスパッと切れるLEDウインカーは好きじゃないけど、これなら欲しい
ヘッドライトユニット交換の人柱待ち 画像で見たらアリかなと思ってたけど、動いてる所見るとダサいしやっぱ現行のやつが良いわ
まぁ誰しも自分の車が一番だろうからそんな贔屓目もあるとは思うけどｗ ディライトは逆U字のSmilefaceがお気に入りなんだけどな テールライト思ってたより普通だったねぇ
ところで質問
ウインカーとかをLEDに替える場合、キャンセラー内蔵のモノを用意すればOKなの？
何にせよ
コーディングは必須？ ヘッドライト単体ではマトリックスは機能しないだろうね。カメラと連動だろうから単純に転用はできないかと。 >>463
知ったか乙。
使えなくなったのは、e-sys じゃなくて、premium のランチャー。Proの方なら普通に使える。
premium の方も、PCの日付を2017年にしてトークン作り直せば使える。 NHKのニュースで雪道で止まって押されてたMINI恥ずかしーのー よくこの雪でノーマルタイヤで行こうと思ったな
ミニ乗りとしても恥ずかしい >>468
ミッドナイトブラックのクーパーSか
色とグレード被ってなくて良かった これノーマルタイヤなの？
ありえないくらいの馬鹿だな たしかにな
平日の真っ昼間からナンバーdisる馬鹿や、平日の真っ昼間からドヤ顔でウンチク披露する事が唯一、生き甲斐の馬鹿が乗ってる車だしw
たぶん古参のマッチポンジーと、もう片っぽは、R60のアホだろ。まったく同類乙w >>456
灯火類はフルLED化されたと思いきや側面のウインカーはバルブのまま
リアランプは社外の安物みたい
なんかやっつけだなぁ ノーマルでかこれだとクラブマンのテールはかなり派手なユニオンジャックになりそう ブレーキランプは一番内側の縦線のみが光るのか。
なんか面積的に頼りない気がするのだけど、まあ大丈夫なんだろうな。 >>465
日付操作しても使えないよ。OSインストールからやり直してNTPを取りに行かないように設定しないと無理 >>477
発行面積としては問題ないだろうけど、光り方が変だし、なんだか球切れしたみたいにも見える。なぜこんな変な光らせ方をするのか。
ウインカー同様、横方向に光らせればよいのに。ユニオンジャックのポジション発光を優先させすぎ。 そうだな、やるならGPみたいに粒粒LEDでもいいから 〉〈 って光るようにすれば良かったのにな >>444
丸の中に四角があるのはおかしい。
部品共用化のためなのか？
ディライトも一周してるのはかえって安っぽいなぁ 街中で見かけるのは圧倒的にゴルフやベンツだけどなぁ。登録車はどこいった？ >>481 丸目の意味ないよなー
アウディのランプもこんな感じじゃないっけ たしかに丸目は軽にも増えて来たし、今の馬蹄形も悪くないかな
ウインカー自体は好きだけど >>484 新車の販売台数だから。街中で良く見かけるのは古いゴルフ。 MINIの販売台数ってF系全部足した数？
ゴルフより結構見るけどなぁ
メルセデスの方がよく見るけど、Cクラス限定ってなると微妙 都道府県別の販売台数はどうなんだろ
大阪だけど圧見かけるのは圧倒的にゴルフだなぁ 都内ではMINIですね、少なくともうちの周りは圧倒的 ユニオンジャックゴテゴテと内装の低コスト化はマズイ形で出てしまったなぁ 買わない、買えない理由ばかりでワロタ
これ乗るなら～乗るわのどっちも乗ってない(買えない）ってのがひしひし伝わってくる 先代R型のとき、2010年のフェイスリフトで前期型の未使用ディーラー登録車が溢れた、というようなことは特になかったと思う。今回も同じでは？
というより今では常に未使用車が溢れている。
しかしR型のフェイスリフト（MU）は自然だったが、今回のはなんだかなぁ f55なんだけどディーラーから不具合の無料修理の案内きたひといる？ リコール出てるならDじゃなく
メーカーから郵送で通知が来るってばね
だってばよ てあんたナルト？
うずまき一族だってばねw リコールなんて誰が言ってんだ？
サービスキャンペーンの事かもしれないのにな
まぁ、中古乗りのアニヲタじじいには知るよしもねぇーかw サービスキャンペーンならリコールと同様に通知来るはずだが？ リコールのページでシリアル入力すると
サービスキャンペーンも該当あればでて来るよ 通知はメーカーからくる
まってりゃその後Dから入庫の案内がくるだろ
中古車でもメーカーからの通知はくるが、D以外からの購入車は当然案内とか来ない リコールは通知義務あり
サービスキャンペーンは通知ないDも多いよ
シリアルから自分で調べて、連絡して、車見てもらって該当すれば交換ってパターン
リコールは有無を言わせず交換 >>440
昨日見かけたアウディA4新型は、デイライトとウインカーが兼用されてたよ。普段は白いデイライトで、ウインカー出すとアンバーに点滅。
法改正されたんじゃない？ >>509
俺もそのアウディ見た
今後はいろんな車がこの方式になっていくんだろうね >>496
どうせあのブトウは酸っぱいんでしょ w >>512
格差は半端なく広がっているから仕方ないよ。今後、酸っぱい葡萄は増える一方だからね でも残クレって可哀想だよね
だってその車、自分の車じゃないんだからw 君は前からここやクロスオーバーのスレでも必死に似た様な投稿を一人でしてるけど余程買えないのが悔しいのかな？まぁこんな所しかストレス発散出来ないんだろうから可哀想にな 新型を確認したけど、もしノーマルであれなら、
これでもかというくらい奢られてるユニオンジャックがしつこいわ！！
テールランプくらいだけなら「アリ」だとは思うけどさ。
まぁ、オプションなんだろうという希望的観測はしてる。 値段高くなってアレではちょっとなあ
せめて値段据え置きならいいけど・・・ >>502
ここの粘着、普通にSoftEher VPN クライアントとか使ってるからip ID関係無いからなw
覚悟しなw >>517
オプションになるとしたら、フロントのLEDランプとセットだろうね。
つまり現行と同じ。リアのユニオンジャックが嫌ならハロゲンヘッドライトをどうぞ…だろう。 >>509
ポジション消灯のウインカー点滅は今まででも問題無いよ
橙ポジションは新しい車には出来ないからそれとごっちゃになってる？
色も違うし片側消えるのは昔から問題ない
シーケンシャルは改定あったけどね >>523
いや、だからそれは>>440に対して言うべき話。 あ、>>523はデイライト兼用ウインカーの話だって分かってないでしょ？
ポジション兼用ウインカーの話なんて誰もしていないよ。
人に対して「ごっちゃになってる？」とか書く前に、じぶんが話をちゃんと理解しなよ。 >>
2016年10月改正の新保安基準によると、
「方向指示器が昼間走行灯(デイライト)との兼用である場合にあっては、方向指示器の作動中、当該方向指示器と同じ側の昼間走行灯は消灯する構造であること」
となっているので、後期F型のは問題無しですね。 >>526
なるほど、サンクス
やはり保安基準が変わっていたんですね
2016年10月というと、話題にも出ている新型アウディA4が出た8ヶ月後か。 F55クーパーSの入れ替えを考えて下取り査定してもらったら220万だったorz
17年3月登録3000キロ程 もう一社別なところで査定してもらってから書き込んでくれ 2017年8月生産
2017年9月登録
JCW クロスオーバー 2150キロ
380万から425万
買取業者6社からの結果だよ。 >>532
そこまではいってないね。
込み込みで640位だったね。 輸入車のリセールは安すぎだな
ランクルなんて3年乗っても8割以上キープだぞ 400万くらいで引き取って
500-550万で売るんだろうな
新古の値引き50-100引きと同程度かな ミニのリセールは高くないよ
前にディーラーで聞いたらミニからミニの乗り換えも三割程度らしい
好きにならないと買っても辛い車 >>539
一般的にいうところのスーパーカーの特に限定モデルとかは相変わらず
元手はいるけどそのあとは確実だね 次は残クレでもいいかな。
次もミニとは限らないけど。 先日F55S(1回目の車検後)➡︎F56JCWに乗換えたが、下は220万くらいだった。F55Sは新古車で300万くらいで購入したので、まぁまぁ下取りは良い方だと思うよ。
憶測で言ってる連中の発言には気をつけて。詳細はディーラさんに確認した方が良いと思う。 俺もミニの前はVWばかり乗り継いできたけど、輸入車のリセールが悪いって感じたことないな クラブマンのクーパーSしか見積もりして無いけど、フューチャーバリューローン3年で54%、5年で43%の残価だったので、リセールは良い方だと思ったけどね。
この残価なら、とりあえず残クレで買っとけば安心かと。 >>544
3年3万キロ以下ならね
それ以外になると目も当てられない安さ 買い取り(下取り)の価格は基本的に車両価格から決まるからね
OPは気持ち程度の査定にしかならない
まさか乗り出し価格から考える人は流石にいないだろうけど F55のSなんて数ヶ月の新古車でも300万以下なのに、数年乗ったらそりゃ下がるよ 542だけど。
俺は３年で35000km走ってる。
それでも220万くらいで下取ってくれるなら、かなり高いのでは？
以前はマツダMPVだったけど、５年で70万くらいの下取りだった。300万が70万。 国旗マークのテールライトは、アダプティブヘッドライトオプションとのセットとのこと。 マイナーチェンジの宣伝オプションは総額いくらになるんだろ >>556
その画像をちょっと探して見たが見つからない。
ハロゲンヘッドライト＆非LEDリアライトは、現行のキャリーオーバーかも。
そうなると現行以上に機能面と見た目の格差が広がる。 >>550
多分それは乗り換えで値引き出来ないから下取りあげてくれたんじゃない？
F55Sの3年35000キロは中古でそれくらいの金額だし >>552
マツダMPVは安売り対策する前の車だから安い。
今はそんなには安くはならないと聞いた。
スバル並みらしい。
あ、安いかw >>558
＞>>550
＞多分それは乗り換えで値引き出来ないから下取りあげてくれたんじゃない？
＞F55Sの3年35000キロは中古でそれくらいの金額だし
それも多少あるけど、20万くらいは乗り換えの嵩上げ分と思う。 なにげにスマホ繋いでナビのマップを自動更新する機能はいいねぇ
国内車に実装されるかわからんけど車載用通信機にLTE採用してリアルタイム交通情報を表示するんだってさ 神奈川でマルチファンクションステアリング後付けしたいのですがどこが良いでしょうか？ >>563
ライコウ電話が繋がらなくて…また明日かけてみます >>562
スタディ横浜
選りすぐりの熟練工による作業はまさにミニの主治医 JCWクラブマン検討していますが近くに試乗車が無いため、書き込みます。
標準装備のJCWスポーツサスペンションについて教えてください。
こちらドライビングモードによって硬さも変わると聞きましたか、乗り心地などは如何でしょう？
今F56+KWですので、ある程度硬さに耐性は有りますがスポーツモードの場合はガッチリとロールを抑え込む感じですか？
因みに後々、社外の車高調には交換NGですか？ >>566
bmw専門店なんですね
問い合わせしてみます！ >>567
うちのとこのディーラーでは、車高調はじめとするサス周りを社外に交換したら、車の保証が効かなくなると言われた。走行の機能に関わる部分だからだと。その意味ではNG、どこでもそうだと思う
ちなみにブレーキパッドやバッテリは別に社外でもいいので、ディーラーによってグレーゾーンの範囲が違うのかも。 >>569
そっかー よりけりなのね
うちの方は他の工場で色々交換してきたが
何も言われなかったしDのサービスでも車高調に換えたりアライメントは外注とかゆってたー
阿部系列の伝説のDはやはりパーツ商だけあって色々やってるね >>569
マフラー交換でエンジンの保証は無くなるかも？って話はよくあるけど
車高調くらいで全保証が無くなるなんてあるの？
もちろんサス周りが保証効かなくなるのは仕方ないとして というかディーラーブログで
マフラーやらサスやら変えての上げてるとこあるよね。
ディーラーの運営方針によると思う。 R50から乗り換えたんだけどパワーウィンドウのスイッチの場所が慣れないね
トグルの両端着いてない車多そうだからどこかパワーウィンドウのトグル化開発してくれないかなぁ 私も先着750名のアンケートでタンブラーとカレンダーきました！
回答しても特に確認のメールとかはなくて心配していたんですがいきなり送られてきましたね コードファントムを更新したら動画再生の項目が消えたよ・・・ >>567
クロスオーバーJCWなんでまとはずれかもしないけど
固さが変わるのはダイナミックダンパーコントロールだから
ディーラーに再確認したほうがいいです（クラブマンJCWで選べるかな？） >>582
PレンジはNレンジにしてから頭のボタン押すのかこれ
バック駐車の時の操作が1つ増える？ MT乗りいる？バックギアへのスムーズないれ方のコツある？ディーラーでは勢いが大事みたいに言われたけど引っかかる時がある RaceChip GTSをF55 SDに付けようと検討してますが、だいぶ変わるもんですかね >>588
>>589
重いシフトノブってミッション周りを痛めるよ。
慣性で押し込んで無理やりギアを入れるわけだから。 ノブの慣性力でギヤ抜けるようならヤバイと思うけど
俺は5mmほど上げてるが各ギヤの座りも問題なし
変なショートシフター付けるより危険性は低いだろう cooper D clubman 先週末、契約しました。
免許を取って初めての車がローバー時代の
cooper1.3 キャブレター最終型で、その後、
国産車を乗り継いで、約20年ぶりにミニに
乗ります。
楽しみです。 >>596
おめでとうございます！
クラブマンのクーパーDは私も検討しました。
予算で5ドアハッチになりましたがw
オプションはどうしました？ >>596
おめでとう。
昔のミニとは良くも悪くも別物だけど、車としての進化は間違いなく大きくしているので楽しく乗れると思います。 >>597.598
ありがとうございます。
オプションといっても、ディーラーさんの
見込み発注した、人気のオプションつけました
って車だから、カタログの推奨オプションが
ついたものです。
色も昔乗ってた緑に白屋根がいいと思っていたけど
ピュアバーガンディに銀屋根です。
>>597
最初はサザークを見に行ったんですが、
隣のclubmanがカッコよく見えてしまいました。 >>599
試してみたけどそのまま1速に入ってしまいましたw
シフトノブは純正がデザイン的にも地味なので付け替えしてみます >>604
俺も勢いつけて無理やり入れてる感じが嫌だったんだけど
自分が慣れたのか各部が馴染んだのか
だんだん軽くなってきたし違和感無くなってきたよ 自分もディーラー見込み発注の売れ筋オプションセットの車買ったクチ。
自分も50万以上の値引きになったから、多少オプションや色が違っても仕方ないね。 >>588
半年ぐらいで慣れるよ
何も考えないでウインカーを無意識に出せるぐらいの時期には MTごく稀にエンストして恥ずかしいんだが
なんかエンストしやすくない？
発進時、半クラ時にアシストで自動で吹かしてくれてるけどタイミング合わない的な？ >608
>発進時にアシストで自動で吹かしてくれる
こんな便利な機能あるの？
常識ならごめんなさい。
MT-07のこと全然知らないもので。 現行3シリツーリングからダウンサイジングしたくてクラブマンを検討中なんだけど、同じ様に買い替えた人います？
X1も次期1シリもFFなので、それならMINIもアリかなと思ってて、F54クラブマンが丁度いいサイズなんですよね。 >>611
試乗はしました？
現行3シリーズからだと、まず鼻先の短さに驚くでしょうね。
その割に小回りが効かないことにも。 >>612
F54は試乗した事無いですが、R56のクーパーSは数年前に試乗した事があります。
友達の2シリ・アクティブツアラーによく乗せてもらうんですが、R56と2シリの中間ぐらいの乗り味かな？と勝手に想像してます。
もちろん時間が出来たら試乗しようと思ってます。
ボディサイズの割に小回り効かないんですね。 >>613
先代R系もそうですが、小型FFの宿命か？ハンドルの切れ角があまりなく、サイズの割に小回りが利きません。
F系はハッチバック、クラブマン共に最小回転半径5.5m
うろ覚えでしたが3シリーズだと5mちょいでしたよね？ あ、そうは言っても実用に困るなんてことではなく、「思ったより小回り利かないなぁ」くらいなものです。Uターンでちょっと注意、くらいかな。
でもこれがVWだとかなり小回りが利くんだよなぁ >>614 >>615
3シリは確か5.4mなのでほぼ同じですね。
以前乗ってたアルファ156が5.8mだったので、それに比べたら全然OKです。
コンフィギュレーターで色々と妄想するの楽しいですね。
クーパーSで検討してるんですが、欲しいオプションをどんどん追加していくとJCWと変わらない値段になってしまうw >>609
渋滞ノロノロはクラッチだけで対応出来るよ 外気温低すぎてエンジン始動しなくなってﾜﾛﾀ
スターターイグニッション故障とか表示で草 オートエアコンの外気導入おぼえにくい。
A,M,消灯の区別と覚え方教えてください (＞人＜;) MINIクーパーに乗り換えようかと思ってるんだが男が乗ってたら失笑されるってマジ？ちなみに今はアウディA1に乗ってる [541761808]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1516793395/ このスレ見てたら貧乏人の僻みにしか見えないなと思ったら案の定嫌儲か >>609
坂道発進は自動でブレーキ解除だしシフトダウンでは勝手に回転数合わせてくれるし至れり尽くせり >>619
Aはオートで前走車の排ガスとか臭気感知で内気外気切り替え、Mはマニュアルで常時内気循環って説明受けた 10 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ e319-GP+B) 2018/01/24(水) 20:32:30.97 ID:SvRmd62g0
>>1
水位が20cmになると動かない車買うとか
チャレンジャーだな
13 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ e319-GP+B) 2018/01/24(水) 20:33:29.00 ID:SvRmd62g0
電装系弱すぎなんだよ
http://i.imgur.com/ZUFfEAH.jpg
http://i.imgur.com/w49sqhR.jpg
http://i.imgur.com/FYMyeDr.jpg
http://i.imgur.com/lDHKaEr.jpg
http://i.imgur.com/dENxWyr.jpg
http://i.imgur.com/uFIE8eK.jpg
ひど 水位20cmで走り回りたければジムニーでも買ってれば？と思う 最低地上高は車幅のわりには低い気がする
25mm下げで段差気になるもん ちょっと教えてほしいんですが、キーの電池切れたらエンジン始動できなくなりますか？ ステアリングコラムの所定の位置にキーフォブをくっ付けながら始動可能。 ドアハンドルがだいぶ出っ張ってるから3ナンバー枠だけど、
3ドアや5ドア車は車体本体だけでみれば国産5ナンバー車と変わらんよね。 >>634
びっくりするくらいの最小回転半径だしね
移動用アルファードと変わらないくらい小回り効かない F55のSDを注文したけど、クラブマンSDがめちゃくちゃよく見えてきて後悔してる。。。 >>636
それで後悔するなら、マイナーチェンジしても後悔しそう
まだオーダー受けてるんだね >>636
クラブマンよいよ
ナビもタッチ対応だし車幅が8センチくらいでかいからかなりゆったり乗れるし8ATだし 最新のＦ54のナビてアイフォンとつないでアイフォンをナビ上で動かせるの？ >>636
車幅1800を許容出来るなら端からクラブマンにすれば良かったのに
まぁ車幅1800を許容出来てそれでもMINIを選ぶならMINIに心底惚れてるんだって思うけど F55とクラブマンならそりゃクラブマンだろう。
3ドアなら、それもこだわりのひとつとしてわからんでもないが。
今となっては5ドアはちょっと中途半端だね。
F55売ってF54とF56、いやF57買うよろし。 >>643
別にみんながみんな、心底惚れて買っているわけねえしw
犬乗っけるのと、買い物用で奥さんが乗る為だけって事もあるのだが
そんなんが、よくよく見たら「知らんかったがクラブマンSDっていいじゃん・・・しまったー」とかあると思うわ 普段、後部座席にあまり人は乗せないが、たまに家族三人出掛けるっていう乗り方の俺はF55がベストだった。
燃費もF55の方が良かったし。
でも普段から後部座席を頻繁に使う人はクラブマンがいいよね。 >>645
流石にどのディーラーも、クラブマン置いてるだろ
オーダーしてすぐ後悔する奴って僕は情弱ですって言ってるようなもんだ >>636
どっちを選んでも後悔するんじゃない？
それぞれ魅力があるからね
F55にはクラブマンにはない良さがあるし、愛着がわきやすいよ そうでもない。
いちど湧き出した疑念は、晴れることなく彼を蝕んで（むしばんで）いった。
もはや、彼に取れる選択肢は一つしか無かった。 第1印象は3ドアのが良かったなら、そっちで正解だと思うけどね
お金の問題でなら後悔するだろうし気にするな クラブマンは、のっぺり顔が嫌いじゃなきゃとにかく楽だよ
室内広いし、何でも載る。よく走る
けど、セカンドカーとしては失敗だったかなあと思う 流れぶった切って申し訳ないんですが、F56のマイナーチェンジは国内の発売はいつ頃になりそうですか？
現行の在庫車をもうハンコ押すとこまで来ちゃってるんですけど、待った方がいいのかな？ 噂では３月生産開始で日本お目見えは８月頃と
自分は待ってる派だが値段は上がると見ている
現行はナビがタッチパネルじゃないなど時代遅れだが
それを気にしないならもう少し待ってマイチェン直前の
在庫処分時期に入った方がいくらか安く買える気がする >>653
日本も同時期に生産に入るんですね、思ってたより早い
ただ値段上がるのか
最速で買おうとしたらオーダー車になるだろうから値引きも期待できないし、んー悩む
確かにタッチパネルになるのは大きいんですよねぇ >>655
ごめんオレも書いといておかしなこと書いたなと思ってましたｗ
同時期に発注開始ですね 手元のジョグダイヤルで事足りるためほとんど使用しないタッチパネルですが
音楽を聞く際はサブ画面を出してサブ画面のジークバーで曲を送るのにたまに使います
タッチパネルのない前期はジークバーを送るのにどうやるのですか？ >>654
タッチ化だけじゃなくナビ自体の機能も微妙に違ってると思うよ
マップ上の表示がちゃんとminiになったりサブ画面への表示が色々選べたりとか >>657
ジークバー？シークバーじゃなくて？
シークバーならオンオフスイッチ右横のトラック切り替えスイッチ長押し。 新ナビにするかはCarPlayを使いたいかだけでは でもマイチェン後のは目がヘンだと思う。
かわいくない。 >>652
在庫車の値引きや新型の装備変更がきにならなければいいんじゃない？
納車の時期はディーラーに聞けばいいのに？ >>636
多分あなたは何を買ってもそうなると思う >>665
言えてますね。
ああいう後悔の仕方をする人は、何をどう買っても後悔する。 物を買った時に有りがちだね
買った途端に他が良く見える
だから買った時は他を一切見ない方が良いんだよ
迷ってる時が楽しいんだから、ゆっくり迷えば良かったのにね クラブマンSDを注文したけど、3シリーズツーリング・ディーゼルの中古がめちゃくちゃよく見えてきて後悔してる。。。
とかw
「ふつうに1シリーズ買えるのになんでそっちにしなかったの？」とか私もよく言われた。
私はMINIが欲しかったんでそんなこと言われても困るし、そもそも余計なお世話、という。 >>668
この車買う人はBMWとは競合しないと思うんだけどな。 残クレは買ったとは言わない
契約上は貸し出しね
車検証の所有者見てみな
残クレはオーナーですらないのよ 雪国なんだがタイヤハウスの雪エアロパーツが育ちすぎて困るwFFだから仕方ないのかもしんないけど前輪側尋常じゃないくらい引っ付くな。なんか予防方ないんだろうか、、 >>670
意味不明だけど、普通のオートローンも名義は信販になるパターンじゃないの？
残価設定ローンだけじゃない
所有権留保なんだから仕方ないでしょ
使用者と所有者が分かれてる理由とか知らない感じだね とつぜんなんで残くれの話がでたの？
ローン審査落ちたの？
一括にこだわって中古のワン買ったの？ こいつ総合スレでも暴れてたアホだからシカトでいいよ。残クレはNGワード登録推奨 >>675
そうだね
残クレやローン否定派って結局は自分はキャッシュフローの計算出来ませんって事だからね >>673
ローンは払い終われば所有者は自分ね
残クレははじめから借りてるだけ 車が自分の物か、他人の物か、その差は大違い
賃貸物件をマイホームなんて言わないでしょ？
なのに借りてる車をさもマイカーとかオーナーであるかのように振る舞うおかしさ >>679
反論できないからってレッテル貼るのは幼稚な奴がすること
キチガイと言うなら本筋から逃げずに論理的に反論してみれば？
できるもんならねw 誰がどんな契約で乗ってるかなんて興味ない。
現金で買おうが、ローンで買おうが、残クレで買おうが同じミニなんだからどうでも良い。
カーストでもあるのかね。 >>681
知り合いが残クレで良い車を買って悔しがってる様にしか見えないな
別に誰も反論する気は無いだろう >>672
タイヤハウス内に雪が付き難くなるスプレーあるようだけど良否は不明
塗装部はワックスをしっかりかければ付き難くなるけど樹脂部は張り付きそうだね
除雪路以外は走らないようにしてまめに雪を落すしかないかと >>686
残クレがただのレンタルだとバレて悔しそうですねw >>684
どうでも良さそうに見えないよ？
たぶん君も残クレなんだろうけど スレ伸びてると思って開いたら荒らしだった時のガッカリ感 >>687
フロントのインナーフェンダーになまらくっつくよw
ちょっと暖気来てシャーベット状になるとやばい。
スプレー知らなかったよありがとうございます。探して試してみるわ。 >>694
道民？クロスオーバー？
雪道走行どんな感じ？ キチガイには何言っても無駄。
構ってちゃんなので喜んで食いついてくるだけです。キチガイはスルーで。 そもそも残クレが貸し出し契約ってのは誰の意見でもなく、単なる事実だからキチガイ要素なんてないんだけどねw >>695
いや、3drのクーパー。ドカ雪後に腹つかえたら身動き取れなくなる以外は普通に走る。ただ俺のMTなんだけどツルツル路面だとDSC？との相性あんまり良くなくて発進時エンストしそうになって半クラ忙しい感じで苦労するから切る事多いかな あっ、事実だからこそ反論の余地がないからキチガイ認定するのかw
じゃあほんとのキチガイは君だねw オーナーじゃないという事実を指摘されてよっぽど悔しいんだろうなぁw 旧型クロスオーバー乗りのキチガイは放置でお願いします。 >>698
ＣＯＯＰＥＲのＭＴとはまた貴重な・・
雪道コーナリングとかどんな感じです？ 純正17インチからBBS に履き替えたら走りがものすごく軽快になった。
やっぱり純正ホイール重いんだな。
純正ホイールも下取りでそこそこついたので、出費も少なくて助かったわ。
miniにBBSってのもどうかと思ったが、今時のminiとクラシックminiは別物と割りきって買ったよ。個人的には大正解。 電制とても優秀で冬山道下りとかでもうまくオーバーステア消してくれて安心感半端ない。ただ深雪気味でフェイント使いながら振り回し気味で曲がる時とかは電制効きすぎてうまくいかないからDSC長押し全切りしないとだめ。 反応見るとこのスレってほとんど残クレなんだろうなw なんかまたアボーン増えてんだけどあのアホまだいんの？ >>706
否定もしてないからほとんど残クレだろうね
借り物の癖に周りには新車買ったとか言ってるんだろうなぁw
滑稽すぎるw 自演でもキチガイでも残クレは借り物なのは事実なのが悲しいなw 残クレの人って車検証見て悲しくならないのかな？
だって自分の車じゃないもんねw >>711
3年で返すから車検証なんて見ないんじゃね？w 車検証とかマジマジ見る人とかいる
ましてやそれ見て、「これは自分の名義だ」ってニヤニヤしてる人とかw
あっ、ウチの奥さん用のMINIは、BMWオープンエンドリースみたいなやつね。これ残クレ
ちなみに自分用もオープンエンドリースね。これも残クレ >>713
別に乗るだけなら残クレでもいいんじゃね？
借り物でもいいじゃない
俺は自分の車が欲しいので絶対嫌だけどw だっていい歳こいて車借りてるとか恥ずかしいしw
カツラ被ってるような感覚w 借りてる車なんて愛着沸かないよな
家政婦と嫁くらい違うわ キチガイの相手をするから調子に乗ってくる。
荒らしは放置が基本。 >>703
純正ホイル重いよねタイヤはどのへんの銘柄ですか？
なかなか純正タイヤが減らなくて次のタイヤに行けないんだけど・・・ >>714
3年間で気に入れば買い取るつもりだし、じゃなきゃ返却して新型の何かに乗り替えね
この間2年目の点検だしてきたけど、もう飽きたし来年は替えだね またR60乗り君が暴れてるのか
コイツも残クレで買えば今頃F型乗れたのにな
車検に40万使って買い換えられないバカ
TLCすら理解出来ない大馬鹿w お前もそのカスと似たようなもんだろw
このエアがってねw 【幸せのR60半芝くん】
おめでとうございます！
中古R60半芝くんが湧いた日は、そのスレの住人にいいことがありますヨ しっかし借りてる物をさも自分の物のように振る舞ってるってマジで滑稽だよなw
恥ずかしいw そもそも彼は本当にR60に乗っているの？
仮にもMINIに、こんなガイジが乗っていると思いたくないね。 >>729
新車と嘘ついてるけどね
574名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp45-mr7s)2017/10/14(土) 14:24:18.53ID:iAAyxFc2p>>580
>>572
ちなみに俺はこの車のオーナーです
信じたくないだろうけどw
https://i.imgur.com/SOiAVsL.jpg
583名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp45-mr7s)2017/10/14(土) 14:35:02.33ID:iAAyxFc2p>>587>>591>>610>>676
もちディーラーで新車で買ったから
MINIのカタログやパンフがしょっちゅう送られてくるのよ
まぁ信じたくないだろうけどw
https://i.imgur.com/n91vHsZ.jpg 新車だと都合が悪い残クレ君w
君はオーナーですらないもんなw おじいちゃん、お金の話になるとすぐにオラついちゃうのね 残クレ今までつかったことないんだけど最大のデメリットってなんなの カスタムに制限があるくらいかな？
買い取るつもりなら気にしなくてよいけど >>731
新車でかったのにr60wwwww
いつかったのかなーwwww 君ら大人しく巣に帰ってくれないかな？
ここは上級国民F型オーナーが集うスレなので >>741
残クレがオーナーではないのは真実ですw
俺の意見ではありませんのでw >>742
何で型落ち乗ってるの？
大好きな残クレで乗り換えるだけのお金も無いの？ >>743
なんで残クレの癖にオーナー気取りなの？w
他人の車だよ？w >>744
他人名義の車だと、どんなデメリットがあるの？
マジで教えて。 >>745
君のように借り物コンプレックスを抱いて精神衛生上悪い >>746
現行型を買えない旧型乗りのコンプレックスが君だよねw
精神的におかしくなる前に現行買いなよ貧乏人 良かったなこっちで構って貰えて
嬉しそうでなによりだ マイナーチェンジ前に、新古車の値段ってある程度下がるんかな >>748
買ってもいない奴にとやかく言われる筋合いはないw >>746
それデメリットじゃなくて個人的な感想やん。
ふざけないでちゃんと教えてよ～
教えてくれるまでしつこく聞くよ～
ちなみに自分は家も車も自分名義で借金は無いけどねw
>>747
>>750
すまん。
腹立つようなら俺もNGにしてくれ。て構わん。 >>748
F型は運転つまんないからなぁ
別に買う金はあるが、R型が気に入ってるので買う理由がないんだわ
残クレみたいに3年毎に返却じゃないからなw >>753
車好きにとって借りてるだけの車なんて最大のデメリットでしょw >>748
清水和夫によるR60の評価
https://m.youtube.com/watch?v=12XOyVGKvZQ
●加速と減速
・R56クーパーSより進化してる
・ATはスムースでトルク切れがなく気持ち良い
・ブレーキはメガーヌRSやポルシェGT3並に効く
●ハイスピードライディング
・ハンドルも効くブレーキも効くスロットルも感度が良くて効く
・ドライバーの操作に即座に反応するミニを超えたミニみたいな感じ
・これだったらWRCでチャンピオン取っちゃうんじゃないかな
●ダブルレーンチェンジ
・あまりにも高いスピードで入って、高いスピードで出れるから6点式シートベルトが必要なくらい横Gがすごい
・ダブルレーンチェンジを100万回テストしたような感じ
・ここまで高い基本性能と緻密な電子制御の組み合わせで、究極のアナログとデジタルカーみたいな感じ
・このセグメントでここまでこだわってくるBMWは恐ろしい自動車メーカー
●ウェット旋回ブレーキ
・親が死んでもまずブレーキを止めるぞってくらい制動力を出し切る
・ライントレース性も悪くないしドライバーが求める緊急ブレーキをやってくれる
・ドライバーの意思がちゃんと車に乗り移る >>748
F60の評価w
https://m.youtube.com/watch?v=j6UHCIVbQ9k
清水和夫「この車のシャシーはあんま良くないですね。BMミニともあろう自動車メーカーがこんなシャシー作ってていいのかな。
やっぱミニというパッケージでこのクロスオーバーSUVという重量とジオメトリ含めてちょっと無理があるような気がします。てことで×です」 >>755
それのどこがデメリットなのか聞いてるんですよ～
具体的な理由があるんでしょ。
勿体ぶらずに教えてよ～ >>758
まぁ君みたいなお金のないボンビーにとっては残クレはオーナー気分になれてメリットいっぱいだねw
俺は恥ずかしいからゴメンだけどもw >>759
論点変えないで、ちゃんと教えてよ。
勿体ぶらずにさ～
>>760
すまん。腹立つようなら俺もNGにしてくれ。 >>759
誰もF60買えとは言ってないのにw
コピペバカかよw
やっぱりTLCに走行距離制限の大馬鹿R60乗り君じゃんw >>761
俺がデメリットと感じることが君にはデメリットじゃないんだろ？
だったら聞くなアホ >>763
何切れてんだよw
やっぱ具体的なデメリット説明出来ないんだね。
せめて走行距離に制限があるとか、途中売却が面倒とか言えばいいのに。
自分としてはデメリットよりメリットのほうがあるので、嫁車のF54は残クレにする予定。
もちろんメインの車は自分名義で借金無しだよ。
そろそろ飽きたのでおちょくるのは終わりにするわ。
皆さん失礼しました。 >>768
出たー、残クレの言い訳w
借り物ってこと気にしてる癖に滑稽ですなぁ 自分の車じゃないことがデメリットって言えばわかるだろバカ
頭悪いんじゃね？ 今日東名走ってたら飛び石でフロントガラス傷ついた
かなしい >>771
どうせ借り物だからいいじゃんw
残クレはメリットいっぱいダネw 金ない癖に見栄っ張り
こんな人が残クレに多いことがよくわかるなw 弄らないしあまり乗らないし1、2年で乗り換えるなら残クレも良いんじゃない？ アホが相手するから荒らしが調子に乗る。
キチガイ相手に何言っても無駄。
完全放置しろよ。
総合スレに延々と常駐されて迷惑だったんだよ。 >>777
借りてるだけでいいならそれでいいんじゃね？
レンタカーやリースと同じだからね >>778
ごめん。暇だったのでつい…
気分良く釣れたので、もうしません。 彼はガイジのくせにどうやってR60買ったんだ？
仕事は？まさか親から援助？
成人ガイジって国から補助金とかでるんだっけ？ 高速走って思ったんだけどBluetoothなんかで接続したiPhoneで音楽聴いてる時に交通情報くると音楽が一時停止してiPhone側で再生し直さないと再開できないんだけど設定で変えれたりします？
交通情報出さないようにするしかない？ 学生時代まともに勉強しないと残クレでしかMINIに乗れない人生となる、、、
まぁ自業自得だよねw >>783
それ、同じ現象になったことがない。
ということは設定のどこかでしょうね。あるいはプログラムのバージョンかも？ >>783
iPhoneのOSのバジージョンによって変わるかも？
以前は同じように止まってしまったけど、最新のOSだと交通情報が終わったら音楽が自動的に復帰するようになったよ。 >>785
>>786
なるほどiPhoneアップデートさぼってたからアプデしてみます
ありがとう マジレスするなら残型ローンは終わったら残金を一括返済、そこから新たにローン、車の返却から選べるんだけどな。
俺は現金一括主義だけど。 朝の8時から張り付いてる・・・
他にやる事ないのか・・・ >>789
それ貸し出し期間終わった車、つまり中古車を買いますか？ってだけねw
残クレって単にリースやレンタルの貸し出しルールを変えて別の言い方してるだけw
契約上は同じ貸し出しですw >>790
ん？
2chなんてスマホで片手間にやるもんじゃないの？
張り付いてるなんて発想、どんな頭の構造してたらなるんだろう？
この人バカなのかなぁ？ ツイッター全盛の時代に、この程度の書き込み回数で張り付いてるとかアホ過ぎるw
PCの前に正座してひたすらブラウザの更新ボタン連打してるとか思ってるのかな？
頭が昭和で止まってるなw スレ伸びすぎだろ、やっぱ車は全て同一スペック＆自動運転になるべきだわ >>794
相対的価値観で世の中成り立っている限りそれは無理無理。携帯のゲームですら相対的価値観で煽ってるのに。 >>793
昭和の時代にネットって普及してたっけ？
その頃はまだパソコン通信だよ。
君の頭はどうなってるの？ bmw x2俄然楽しみになってきたー
やばいわー…この顔が素敵 >>792
お前暇なんだなw
2chで煽り遊び楽しいか？w
そんな暇ならドライブにでも行けばいいのに R60乗っててF型に替えないなら完全にスレチ
F60も単独スレ立ってるからスレチだよ いい加減にしてもらいたい
残クレ野郎が悪いのは良くわかった
ここを正常なスレに戻したい
スルーするスキルを持って欲しい >>802
それだけ同じこと言わせるおまえらがアホという事だろw 第2世代RからFに乗り換えたんだけど
アクセルペダル踏もうとするときペダル右横の壁の段差に靴底をひっかけぎみ
前車のこの部分の形状よく覚えてないけどこんな段差なかったよねえ >>792
一日中1時間毎にくらいに現れてるのを「張り付き」って言うんだよw
スマホ片手にとか関係ないw
F系の車検費用の話にR60の車検代を持ってくるアスペ君には理解できるはずもなく 確信犯なんだよ。
何言っても無駄。
とんでもな言い分で返ってくるだけ。
構ってちゃんなんだから一切無視に限る。 >>811
残クレが借り物なのは俺の意見じゃなくてただの真実ねw
これを理解できないバカが発狂してるだけw クラブマンのリアのスプリットドアの使い心地ってどうですか？
実車で確認したら、全開にするのに2アクション必要な事以外は特に不都合とか感じなかったんですが、実際に使ってこういう時に不便とかあれば教えて下さい。 >>815
オーナーの使い方によるけど、雨の日にひさしがないのは
困る場合がある >>808
自分もR系からの乗り換え。
そのアクセルペダル右の段差って、ボンネットリリース奥の段差でしょう。特に足を引っ掛けるようなものでもないと思う。
もちろんR系にはない。そもそもR系はボンネットリリースレバーが左に残ったままだった。
ドラポジが合っていないのか、靴底が広すぎるのでは？
ただ、R系から比べると足元（左足周り）はセンターコンソールとトランスミッションの影響で明らかに狭くなった。 >>815
あのスプリットドアは横に広がるので開けるときにそのぶんのスペースが必要。ただ上ではなく横なのでスペースさえあれば締めるのが楽。
あとは、あれを開け閉めしていると周りからジロジロ見られたりするw >>815
F54代車で数日乗った感想だけど
ルームミラーに映る観音扉の枠がわりと広い範囲を占めるので
後方から追いかけてくる車（パトなど）を視認し難い
観音扉とは関係無いが
運転席側サイドミラーから足元をMINIマークで照らすやつ
子供騙しのギミックと思いきや足元が明るくなって乗り易くなるね 俺も代車でクラブマンのったけどスプリットドアを足で開けるのが難しかった
横に開くから助手席なんかに荷物置く感じで開けられていいなって思った
あとキーのボタンで開くから壁スレスレで止めてる時にポケットの中で誤作動しないように気をつけてって言われた >>817
足の大きさに自覚はある…が
カラダに染みついたRでは問題にならなかったアクセルの踏み方だと
Fだとひっかかりがちになってしまうということなんだろうけど
まあ慣れですかね >>816 >>818 >>819 >>820
ありがとうございます。
後方視界の悪さは試乗時に確認してみます。
他は想定内&許容範囲ですかね。 >>クラブマンのリアのスプリットドアの使い心地ってどうですか？
荷物の出し入れでひたいをごっちんこ。を数日に一回。
>>あとキーのボタンで開くから壁スレスレで止めてる時にポケットの中で誤作動しないように気をつけてって言われた
これね。自分はまだやらかしたことないが、ちょと怖い。
キーにリアゲートのボタンなんかいらんのに。機能殺したい。
機能面だけで言うなら、ふつうに上に開くリアゲートのほうがいいんだけどね・・・ >>808 ごつい靴だとかなりひっかかる
自分はクラブマンなんだけど、ブレーキも前と比べて踏みにくくなった
クロスオーバーはそんなことないからシートの高さとか調整して多少は改善しそうだけど あちらの需要として、リアゲート専用のスイッチが必要なのは仕方ないけど（防犯のため）
間違って押しただけであんなふうに自動ドアみたく開くのは困るよね。
間違いでなければ便利なんだけど。
そういや国産ハッチってリアゲート専用スイッチなんてないよね。 F型って後三年でフルモデルチェンジかな？
買い換えるか悩むな。
もしこれ以上大きくなるなら買い換えは見送るかな。 皆さん色々とありがとうございます。
そうなんですよねー
あのスプリットドアが良くも悪くもクラブマンのアイデンティティって感じですよね。
リモコンのポケット内誤動作でリアゲート開口は今の車でやっちゃった事あるので、それ以来キーケースで対策してます。 >>823
代車で借りて、足入れると開くの試したら頭当たった
結構勢い良く開いてビックリしたな >>827
http://www.motoringfile.com/2018/01/25/rumor-next-generation-mini-get-platform/
信憑性は不明ですが、
次期MINIは、BMWの新型FFプラットフォームを使わず(高価になるので、MINIのターゲット層に合わなくなる)、独自のプラットフォームを中国のメーカーと開発して、車体は小ちゃくなるかも。クラブマンとクロスオーバーは大きいまま。
とのこと。
要約ですが。 >>830
なるほど。今の大きさが個人的にはベストなんだよなあ。
３年後どうするか今から悩む。 >>827
このスレは残クレしかいないからモデルチェンジしても借りるだけw 残クレと言われて反応してるのはあのF55乗りだったんだねw
車検費用で論破されたことまだ根に持ってたのかぁ笑 MINIのスレなのにカスタムの話題が全然ないと思ったら、、、
ほとんどが残クレってことだったのかw
そりゃTLCの話しかできないわけだw ぶっちゃけ残クレとローンの違いが未だによくわからん >>836
R系と比べ、社外パーツが減ってますよね。
派手なカスタムをする人が減った。
自分も純正パーツばかりですよ。 >>837
残クレはただのリース契約
ローンは借金 MINIのカスタム雑誌見てみたけどほぼ全て純正の方がデザイン良かったな。Rのおもちゃみたいな雰囲気から変わって今はカスタムのニーズがない。 私怨で建てた過疎スレに誘導したくて必死過ぎワロタw
さすが残クレ笑 せっかく有意義な情報が流れていても、ガイジのせいでそれが埋もれてしまう。 >>828
>それ以来キーケースで対策してます。
どのようなキーケースか教えていただけますか？ときどきリアゲートを気がつかない
内に開けてしまうので、何か方法はないか考えています。 バックドアのリモコン操作無効化できるコーディングあればいいのにね 今日、法定一年点検のお知らせの封書が来てたな
前車のアウディの時は担当者から連絡が来て、車取りに来てまた届けてくれたけど
さすがにこのくらいの価格の車だとそこまで期待しちゃいかんのかね？ >>848
そういうのは購入時に宣言しておくべき
店にもよるだろうがうちは遠距離でもやってもらうけど、営業本人は動かずに
指示を受けた外注の業者がMINIの代車できてうちのを自走で運んでいく
今アウディとも付き合いあるけど、MINIの顧客対応はちょっと受け身に感じる
お客さんみんなMINI大好きなんだから自分で動くと考えてるんだろうかと
思ったくらい 自分はそういう機会にここぞとばかり展示車乗り込んでみたり試乗したりする。
むしろ行くのが楽しみなくらいだな。
MINIだとMINIしか乗れないのが残念だが・・・ 「代車何にします？SDもありますよ」的な感じがMINIだと思う
むしろこうじゃなくなったらBMかレクサスに落ち着くわ そういや、R系に乗っていたときはイージーアクセスつけてなかったんでキーケースなんて考えてなかった。いちいち出さなくてはいけないから。
今のはスマートキーだからわざわざボタン押す必要ないんだよな。キーケース買おうかな？ 新しいヤツってウィンカー出すとイカリング全部がイエローで点滅するのか。
今と同じで下側だけ点滅するのかと思ってた。
片側だけイカリング全部が点灯するとこ動画で見たけど、あれは嫌だな。
しかもライトの中央が横長になってて、θ θ こんな感じで寝ちまいそうだ。
やっぱ待たずに今のモデル契約しちまおう。 すげえ伸びてると思ったらいつもの身内同士かよ
アホか >>852
有難うございます。全体を覆うケースですね。Amazon等にもいくつか出ているようなので
検討してみます。 脚まわり変えてる人いる？
スポーティーにしたいというより、ノーマルより気持ち車高落として、乗り心地も良くしたい。
KONI FSDのローフォルムキットがいいかなと思ってるんだが。 足回りじゃなくタイヤを変えたら乗り心地と見た目が格段に良くなった。
純正ハンコックからミシュランへ
マジおすすめ giomicのスプリングだけとかはどうなのかな。
スプリングのネガティブな面を解消した的な説明で売られてるけど。 >>851
俺の時は有無を言わさずBMの1尻だったな 関西の某BMW&MINI有名チューニングショップで、クーパーSのDMEチューンで300馬力というのがみんカラのブログにあがってるね。
流石に300馬力はヤリ過ぎとも思えるけど、どんな感じなんだろ。 2リッターターボで300馬力オーバーなぞカタログモデルでも当たり前の時代に、普通としか >>865
おまえバカ？
MINIハッチバックはBセグメントなんだけど。
どこが普通なの？ トラクションがかからなくてつまらなさそう。
その上、ミッションもすぐ駄目になりそうだ。ATFとか熱でやられて
あっという間にフィーリング悪くなりそう。
300psならm140i買うわ、。 馬力が欲しいならインプ一択だと思う
またしかにクパＳは220馬力は欲しい気もするが・・・ >>865 って前もこのスレで同じこと書いてたでしょ
馬力バカかなぜMINIスレにいるんだろうか >>870
どこをどう読んだら馬力バカと思えるのか解説よろしく
おまえは頭がバカなんじゃ？ >>873
車体の大きさ（セグメント）を考慮せず「2リッターターボで300馬力など普通」だなんて書いていたら、馬力バカと言われても仕方ないと思うが。
こういうことを書くひとはクーパーSやJCWの動力性能に不満でもあるのだろうか。
不満がないのに書いているとしたら、単なるスペック馬鹿。 チューンドカーの世界に車体の大きさも糞もあるかってのw
アンバランスなことするのがチューンドカーの世界だよバーカ >>876
アンバランスなのは君の感情
それにしても沸点が低いね >>869
インプレッサは2.0NAで154psの非力にも程があるんだがWRXと勘違いしてる？ >>875
自閉症R60君だから夢の話だよ
隔離病棟に誘導して 馬力の話中のインプ=旧stiに変換される
WRXはインプの下グレードに変換される
これっておっさんなんだなw >>884
君大丈夫？
現行モデルはインプレッサとWRXが分離し別モデル化。
おっさんとか、なんのこと？ >>864
それぐらいでは想像してる程、体感は凄く無いよ
お、速くなったな
ぐらい
おおおおーすげー！って体感まで持って行くには相当パワー上げないと感じられないよ
昔、32Rを色々やって最終500馬力までやった経験だけど
フィアットの1.4Lで411馬力まで上げたの市販してる
http://carislife.hatenablog.com/entry/2017/03/24/210000
これぐらいまでやれば心踊るけど 今時300馬力の車なんて普通だしな
チューンドカーならなおさらだ
何ムキになってんのか意味不明
R60とか煽ってる奴は相当キチガイ >>864だけど
ちょっとネタ提供しただけなのに、どうしてこんな流れになるの(笑)
ブログ見りゃ分かるけど、ほぼDMEチューンだけのお手軽チューンで300馬力も出るんだねって話。
「やり過ぎ」ってのが紛らわしかったかもしれんが。
そりゃ今時300馬力の車なんて普通にあるし、>>886の魔改造した車と比べるものでも無いよ。 >>888
クーパーsなんてサブコンでも240～250馬力近く出るのにDMEチューンすりゃ300馬力くらいでるだろ？
そんだけの話 インプ、ＷＲＸどっちみち話は通じてるんだよな・・・ クーパーS検討中なんだけど、乗り心地はどうですか
旧型試乗した時は、あまりの足の硬さに気絶しそうだったけど、今のは良くなってるのかな
乗り心地良くする方法があれば良いのですが… 初めてETC利用したんだけど履歴が三重で付いてる
よくあること？
F54です >>891
試乗したら？
旧型より断然乗り心地は良くなってる
今のは、やや固めぐらい
逆に固いの好きなら物足りない 現行のスポーツサスペンションつけたが、ガチガチだわw
乗り心地激悪。しかも走行距離30000キロで、タイヤ劣化してるから尚更。
ただ走りはヨイ。
法定速度以下のまったりした走りが多いならノーマルサスをすすめる。 >>893
履歴が三重で付いている？
三重県に誰か行っただけでは？
なお同じ履歴がいくつもあるとしたら、それは機械の不調か何か。
ちゃんと確認して対処しないと三倍払う可能性も。 ありがとうございます
車側のエラーかなと思ってたんですけど明細届いたら確認してみます
ちなみにこんな感じです
https://i.imgur.com/iubd8Ex.jpg >>898
光の差し加減とか写真が綺麗だなと思ったw 別メーカーのETCの不具合で同様の事例で表示分請求があって連絡したら修正されたって言うのを見たことあるよ。
おそらく放っておくと請求額3倍だよ >>893
何故かアンタの質問に絡む奴っていろんな端末だなw LCIでも、サイドブレーキは変わらず助手席側なんでしょうか？現行型のそこだけが気に入らなくて… >>906
なんで気に入らないの？たしかに助手席側でシートに手が触れることもあるけどね。
あれがもし運転席側だったら、今度はサイドブレーキが邪魔になって例のクルクルが操作しにくくなるよ。 >>903
ありがとうございます早速登録しました
利用明細表示まで4時間ほどかかるみたいですね >>907
それは、右ハンドル化時にそこだけ直されてないから。
元々の設計は、サイドブレーキの方が運転手寄り。 >>910
いや、そんなことは知っている。
その上で、サイドブレーキが運転席側だとナビ操作がしにくい、って書いているんだけど？
読解力ある？ ちなみに運転席側にサイドブレーキを置いたせいでナビ操作ダイヤルがしにくくなっているのはBMWの1シリーズや2シリーズがまさにそう。BMWだからiDriveか。
BMWの場合はちゃんと右ハンドルも左右反転しているので、同様に使いにくいw
「元の設計が～」とかニワカなこと言ってわざわざ使いにくい方を選びたがるのは愚か。 それなら他の車選んだほうがいいのでは…
車の魅力の中にサイドブレーキの位置ってそんな重要なのかな… こう寒い日が続くと水温計つけたくなるね
ブースト計と一緒につけようかな ウインカー横のスイッチ何回か押すと、
水温計出てくるよ！ >>917
これですよ。
tp://minkara.carview.co.jp/userid/2519003/car/2062094/4344308/note.aspx >>917
MINIコネクテッドで水温度数表示してくれるよ
下のはR型での表示だけどF型も同様です
ttps://ir-japan.net/blogs/blog/2017/04/mini100mini.html
iRさん勝手に貼ってごめんなさい、許してね そういえばMINIコネクテッドって一回だけ使ったがそれっきり
あれって何か役に立つのだろうか >>920
俺はスポーツメーターで水温見るのとエコ運転の時にトルク値確認するくらいかな
繋いでると車速と燃費？記録してくれるけど見たのは最初だけ コネクテッドってBluetoothじゃ駄目だよね？ >>922
駄目。USB接続のみ。
それもMINIコネクテッドがあまり使われない（使い勝手が悪い）理由の一つ。 F56のナビで自宅登録が出来ないのだが・・・
どこ探しても出てこない
どなたか教えてください。 みんな優しいなぁ
これでこそMINI乗りだね
変な奴が居なくなって良かった良かった >>922
最新のものはBluetoothで繋がりますね、繋がっても使う用途が無いですが笑 >>925
早々にありがとうございます。
これで家に帰れるｗ >>925 もアップしているMINI Driver’s Guide
スマホで読めるMINIの取り扱い説明書だけど、これってVIN番号さえ分かれば何台でもダウンロード可能だから、自分の車以外の取説も読むことができるよ。デタラメに入力しても番号が合えばOK
アメリカの車屋はVIN番号を普通にネットで晒しているんで、アメリカ仕様のMINIもダウンロード可能。この場合は英語になる。 ナビの地図データの更新について
「2015年8月25日から販売のクーパーSは、地図データの更新料金が3年間無償」
てネットにあったんだけどホンマ？
購入時に担当者なにも教えてくんなかったんだけど >>931
サンクス
ついでに伺うと更新回数等に条件あるの？ >>933
重ねてサンクス
知らなかったからちょっと嬉しい 地図更新
うちのとこのディーラーからは納車時に説明があったけど、なんだか作業を嫌がっている雰囲気
「今度の点検時でいいと思いますよ～」みたいな
面倒な作業なのかな？地図データのUSBメモリ挿してエンジンかけっぱなしで放置、なだけだとおもうけど
場所取られるのが嫌なのかな？ 時間がかかるから点検のついでだと無駄がないからじゃない？ お人形さん相手に一人遊びしてるみたい
いい歳してほかのコミュニティないのかねw よく「サンクス」とか「なるほど」とか「うむ、」ってワード使う奴ね
R60君なみにカスな奴でしょ
最近、相手のR60君が現れなくて調子に乗って自演活動が酷くなっているよねw >>938
そりゃ自分のレスには肯定レスするわなw
あと、自分のレスにありがとうございます、てよく言うよな、コイツw >>937-939
なにこのクソみたいな自演
ほんと、R60野郎共々死んで欲しい このクソ野郎の特徴は、まともな話題が続くと湧いて出てくることと、書き込みの最後に必ず草を生やすこと
って、これってR60野郎と共通ではないか。同一人物だろうな VPNって…
こいつ言葉の意味も分かってないくせに、どこまで恥ずかしい奴だ。 またまたオーナーになれない残クレ君が暴れてるみたいねw 語尾に必ず草を生やす彼は、固定回線とソフトバンク携帯を使い分けてるんだね。
そういやR60クンもソフトバンクだったよね。 >>949
SoftEther VPN クライアント、これでいいかw
ところで、マブのR60君は独り言でも唱えてろってさ、いいの？言わせてて >>935
同じだ・・・。パーツ取り付けのついでに地図更新の話出したんだが
メールではスルー、面と向かって話したら次のアップデートまで待った
方がいいですよと言われ既に1年すぎてもた。
Dが遠いから更新だけで行きたくないし、なんかいいやって感じになってる。 マイナーチェンジで、ボルカニックオレンジ、ブレイジングレッド、ディープブルー
がラインナップから消えるらしい >>956
ディープブルーメタリックはとても綺麗なので最後まで迷った色
それがなくなるのか…
コン系は10万でソリッドのラピスラグジュアリーのみになるんだろうなぁ
全くうまい商売だ 全部好きな色なんだけどなー
オレンジはクーパーSのカタログカラーだし、赤はチリより高級感あるし青もきれいだし
青はスターライトブルーがでるからしかたないけど他はもったいないね
ラピスブルーはソリッドなのがネックだ >>958
あっそうか、スターライトブルーが追加されるんだっけ。
でもあの色は明るすぎるな… ちゅーかまさにブレイジングレッド乗りなんだが喜ぶべきなのか悲しむべきなのか… ブレイジングレッドは前に乗ってたけどいい色よね
似たようなグレー系の色が多すぎるからそっち減らしてガンメタ系を追加してほしい ボルガニックオレンジってかなり売れ線だと思ってたのに どうかな。
一回考えてみるけど、結局やめる色だと思う。
代わりに、メローイエローの復活希望。 オレンジ乗ってるよ
受けは良いけど、まあ気恥ずかしいな >>966
先日ルーフも同色のオレンジ見たけどカッコいい
ワンかクパだったけど
メインカラーにしてた割に売れなかったのかな？
それともソリッド色はあんまり売れないのかな？ ブリティッシュグリーン廃版にしないのが不思議
あんなん誰も選ばんやろ ドイツの割にはシルバー はF系になった時点で廃止だけどな
今一番不人気はシルバー ラピスラグジュアリーブルー超気に入ってるけど、
濃色ソリッドのメンテナンスの厳しさを思い知った ラピスラグジュアリーブルーかぁ
いいよねぇ。でも手入れは大変だろうな
あれがあるからディープブルーメタリックは廃止なんだろうな。 >>969
現物みたことないのかな。
すごくいいよ。
クラブマンには似合わないが、3ドアだとリアの反対色（赤-緑）の
ビビッドな組み合わせが最。高。 >>976
最。高。
ってスパムメールみたいだなw コーティング興味あるんだけどディーラーでのシステム書き換えって頻繁にあるの？ >>979
コーディングですね…
ありがとうございます
やっぱそんな頻繁にはないですよね >>973
やっぱりメタリックが楽だよね。
ガラス系コーティングしてもだめ？ クーパーSを買うんだが、ボディコーティングをしつこく勧められてるけどいるかな？そんなに違うものなの？ >>984
ディーラーでやるか他でやるかは別として
コーティングはやった方がいいと思う。
効果が切れるまでは、洗車だけで良いし
楽だよ そうかー、10万とか言ってるんでどうしようか迷ってた。高いよね。 結局細かいキズはつくしすぐ水滴ふかないと跡にもなるから
時間に余裕あるなら自分でやったほうがいいかもよ
面倒ならメンテも含めて任せたほうが楽だけど リボルトプロやったよ。
効果のほどは、よくわからん。
やってない車に乗ってないから。 >>986
カービューティとかやった方がいいよ。
ディーラーのは半日仕事よ。 >>986
ディーラーでやるのはお勧めしないかな
そこに10万出すなら他でもう少し出してでやってもらう方が良いかと
安くやりたいならキーパーコーティングとかだけど
うちはいつもハイモースコーティング ディーラーがコーティング進めるのは取引業者からのキックバックがあるから。それだけの話。10万も出すだけの価値はない。
バイトがやってるキーパーとかは論外で、本当にこだわるなら高級ホテルの地下駐車場とかで金持ち相手に営業しているとこがいい。中途半端なとこで磨いてもらってもあまり意味はない。 このスレッドは１０００を超えました。
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