《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part40《》
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>>881
まぁあとから直します、で通ってた今までがメチャクチャではあるw >>882
うちのコカングー13年目に突入したけど快調だよ。 >>885
それこそ玉抜きでも何とかなってたからね。
イタフラの警告灯を厳密にチェックされるのはホントにキツい。
カングーだとベルトの警告なんて
マトモに原因追って対応しててら
工賃で幾ら掛かるか分かったもんじゃない。だったら丸ごと入れ替えた方が早くて安くなる!のだけど、
車検のタイミングでこの問題に直面すると、「ならもう捨てるわ」となる人が多いんだよね。
気持ちは分からんでも無い。
走るのには何の不具合も無いのにね。
イタフラにはホントに警告灯の警告灯が欲しい。 ひと昔前に輸入車ショップなんかじゃ排気温度警告灯キットなんてのが売られていたよね。
タイマーICかなんかで通電後10秒くらいしたら消えるってヤツw カングー値上げっていっても、
たった9.000円らしいぞ。
他のモデルはもっと値上げしてる。
元々ボッてたのか? 冷房効かなくて修理に出して4日目、なんの連絡も無いw怖いw 9000円て
どうしても上げなければいけないのかねぇ >>887
そこら辺の感覚が麻痺してるのは、これを気に改める必要があると思うわ。
異常がないのに警告灯つく方がそもそもおかしいんやし。 球抜くからバレるんじゃん?切れた球を入れれば良いじゃん。
高い電圧かけてフィラメント焼き切れば直ぐ作れるよね。
自分のはデカングーEDCだからあまり関係なさそうだけども。 あのさw
おれパリに住んでるけど、乗用車としてカングー乗ってるやつ見たことないよ?
完全なるドカタ車
それ理解してイケてるとか思ってる?
パリ人にカングーを乗用車として乗ってるって言ったら、確実に苦笑いされるよ?w
オシャレだと思ってたら大間違い
本場パリでは真逆の扱い >>895
東南アジアでも荷車としてたくさん走ってる。
そこがいいんだよ。 >>894
アホですか?
始動時に点かなかったらアウトです。
一発退場 >>895
妬みがすごい
買えないからってそんな幼稚なこと言わないでくれよ パリにすんでてこんなスレまで来て呆れるようなコメント書くほうが恥ずかしいやろ >>895
パリパリパリパリうるせぇな この煎餅野郎
日本のカングー乗りでも本国じゃ商用車だってことぐらい知ってるし
そもそもパリで乗るためとか、パリ人に話すつもりで買うやつおらんわ
パリ住み自慢がしたけりゃ他所でやれ >>895
俺もフランスとかパリとかまったく興味ないしけどカングーは日本でいうハイエースみたいな感じで乗ってるよ
逆にトリコロールとかでバリバリコスプレしてるカングーを見ると痛いなあと思う まあ、東京住みのフランス人が「本場東京では」とか講釈垂れてたらそれこそ失笑されるわな。 ハイエースを家族車として使ってる人だってけっこういるでしょ…同じ事 ようつべ見てみろ
欧州でも普通に乗用で使ってるだろが
パリでは商用率が高いというだけの話 自分は逆にフランス大好きだから
日本でもルノーに乗る。カングーでは
ないけれど。
休暇はレンタカーでフランスの田舎を
周る。LHDのモデルに乗っていたころは
スーパーで安いワイパーブレード買って
持って帰ったりした。 じゃあ俺はオートバックスで安いワインでも買って帰ろうw つーか2015年の生産比率でMPV版が36%ってデータあるし
日本に入って来る年間2000台そこら以外の何万台もが
世界中の何処かで乗用車として乗られてるよ
お洒落かどうかは別として まぁ、お洒落ですよ。
俺は乗ってないんだけど、そう思うよ。
パリの人は皆お洒落だと思うのも偏った話で笑えた。
お洒落とかお洒落じゃないとか気にしちゃうなんて可愛いなぁと思うわ。 コカングーのガソリンタンクって何リットルだっけ?もし40リットルならうちの子リッター四キロなんだけどww カスタムしまくって日本のイベントにも勉強するために参加したりハイエース愛が凄まじいことになってるインドネシアの若者にも同じこと言えんの? 前期型デカングーのフロント周りをA110風に改造してる個体を見かけたんだけど
カングー乗りの間では有名なのかしら? ルーフテント載せてる人いる?
走行感覚とか燃費変わりますかね >>918
俺もキャンカーショーのトイファクトリーブースで展示されてたの見ていいなと思ったんだけど
マルチルーフレールに載せると耐荷重で絶対に問題あるよね ちなみに純正のヘビーデューティーラックを載せると燃費がリッター辺り1キロぐらい悪くなるとかどっかのブログで見た カングーリコールくるね
先週一年点検に持って行ったばかりなのに片道2時間はつらい ブレーキ鳴きなんとかならないかな?オートバックスとかで買えるいいグッズとかあります? >>922
ブレーキ鳴きぐらいで文句言うなら、カング乗りは無理なんじゃね。 >>922
お前はカングー無理だわ‥
国産にしとけや。 えー、俺9年乗ってるけど、ブレーキ鳴きはなくなるならその方がいいぜ。
どうにもならないから放置してるけど。 ブレーキ鳴きはディーラーもってけばなんとかしてくれるよ。
それでも鳴くなら、ポルシェ並の制動力があるが故だと思えば幸せになるかもしれん。 EDCだけど、1年半で2回ぐらいキーをイグニッションにしてもセルが回らない事があったな
一呼吸してリトライしたら回ったけど
今日、半年ぶりぐらいに起こった ブレーキ鳴きは欧州車あるあるだから別に慣れたけど、通り歩いてるおばちゃんが
「なに?ポンコツ車かしら?」という顔で振り向くのがなんかムカつくw >>921
リコールググっても情報出てこない。内容教えてくれ >>930
自分はEDC他の車はわからない
燃料ホースの保護
所要時間10分 対策品が今週くらいから発注可能になるからハガキでのお知らせはその後だね ピコーン( ゚∀゚)! 一時的に点いて、程なく消える電球を作れば・・・ フォルクスワーゲン乗ってた時もブレーキ鳴きあったし、その時もディーラーから外車はみんな鳴きますよーって言ってたから、そんなもんだと思ってた。 欧州車はよく鳴くよね、その分効きも良いから文化の違いと思ってる。 キーキー鳴きながら坂道を下ってくるママチャリに近いものがあるねw
ブレーキを社外品のと交換してグリス塗ったら、多少は静かになったけど。 代車を一週間借りて乗り回しただけの感想だけど、
制動時の鳴きは別にいいんだけど、
低速走行時の鳴きは少し気になった。なんで鳴いてんねんと 相談させて下さい乗車すると
5回に1回くらいAT異常のランプ付いて多分3速固定になるんだけど直した方がいいかな?エンジンかけ直すと普通に戻ったりするからはしる分には問題ない。修理20万くらいするもんなー >>943
それを躊躇するような意識だったら、お前にはイタフラの維持は無理だわ。
とっとと国産に乗り換えろや。
カネが無いなら壊れない国産にしろ。
イタフラ車を楽しく乗り続けるためには、
相応なカネと知識と熱意が必要。
必要なカネすら出せない貧乏人は
ノアボクがお似合い。 >>943
重大な故障のタネの時点で
適切な投資をせず、小銭をケチって
その場凌ぎの適当なゴマカシやって、
結局最後にぶっ壊れて悪態ついで捨てて国産に乗り換え…
てのを何人も見てきた。
カッコや雰囲気で手を出してるニワカは大体この手合。
楽しく乗り続ける為の維持費は、国産に比べて圧倒的に掛る。
カングーならat エアコンについては、
一回載せ替える覚悟を持っておく必要がある。
この症状出てたら、路上エンコする前に載せ替えるのがセオリー。
ウチではそう、強く勧める。
添加剤とかでその場凌ぎはさせない。 今20万出さずに、テキトーなゴマカシするのは自由だけど、治って無いからね、それ。
後々、246のど真ん中でエンコする覚悟で乗る事。
レッカー代掛けて、結局載せ替えしか無くて、泣く泣く廃車に成っても
誰にも文句言わない事。
悪いのは、必要な時に必要なカネを、掛けなかったお前自身だから。
こんなわかり易い予兆で、カネ掛けない判断する時点で、イタフラ車乗るのは、向いてない。 AT異常でほっておくと、ゆくゆくエンジンが止まるってことですか? テキトーな暗黒極悪店なら、
アブラ入れ替えましょう!バルブ交換でイケます!で
小銭をタケノコ剥ぎでむしって行くんだろうね。
駄目なatアッセイはなにをやっても駄目だ。
一番安く上げるのは、保証付きリビルトの載せ替えしかない。
結果的にこれが一番安く付く。
予期せぬ時に起こる突発的なエンコの
緊急対応程、お金がかかる事は無いからね。
昔、山奥の温泉旅館でエンコしてうちの工場まで
運んだ人が居たけど、とっさにその現場で廃車する!
という決断はなかなか出来ないもんだよ。素人ならなおさら。
結局、載せ替えしか無い!という判断で、泣く泣く廃車。ムダなレッカー代と、台無しに成った旅行で散々な人が居たけど、自業自得。
奥方からフランス車禁止令が出てたよ。 >>948
多分もうソレノイド駄目だと思うで。
そこだけ替えても、結局駄目だ。フランス車のatについては、熱的な余裕を持ってない設計が多いから、日本で乗る事自体が無理を掛けてる。極論言えば壊す為の環境試験をやってるようなもんだから。
うちなら即載せ替えを勧める。 よくわからん、つまり修理工場に持ってくといいってことですか? >>948
ルノーでエンジンが逝ったてのは、あまり聞かない。ブロックも頑丈だし。
兎に角ミッションは今でも鬼門だね。
機構形式問わない。最初のメガーヌとかなw
壊れずに走ってるの無いんじゃないの?
電装が弱いのはお約束だからしゃーない。そういうもん‥
ルノーやらシトロエン触ってて思うのは、兎に角向こうの車は熱に対して
余裕を持ってない。日本環境を考慮してない。だから、奴らが想定している必要以上のケアをしてやらないと、想定外の環境での連続稼働が続く状態になり、パンクしていく。 >>951
すぐ持っていけ。
載せ替えを勧める。
それはリビルト載せ替えの費用以下では直せない。治らない。 >>951
つか、フランス車の強い修理工場か、ディーラーをおすすめするよ。
AL4 オートマでぐぐってみ。 >>943
ところでそれ小カングーの話?を1.4なのか1.6なのか? あと、いきなり喧嘩腰の上から目線はやめなよ。句読点おかしいし。なんで普通のやりとりできないんですかね。 >>952
必要以上のケアってのは、具体的にはどういう事をすればいいの? コカングです。
2台目の車で初めての外車だからわからないこと多くて。 >>959
初代の1.6の4AT車でしょ。
ルノーやプジョーの4AT車は、ミッションにAL4ての使ってるのね。
これがまた熱に弱いとか、日本の道路事情を考慮しきれてないとかで、特にちょっと前のヤツは故障多発。おかしくなると三速固定になる。エンジン切ると一応復活。
しかし直った訳じゃないから。 >>959
ディーラーなら、オートマ載せ替えやってくれてると思う。30万とか聞いたことある。
最近のAL4は割と対策しっかりしてるらしい。 >>959
知識が無いなら、カネを払ってプロにやってもらえ。
知識もない。金もない。なら自分で勉強して自己責任でやれ。
知識もカネも熱意も無いなら、お前にはカングー維持する資格がないから、
とっととその壊れたATが載ったカングーを捨てて、フリードにでも乗り換えろ。
お前が報告してる症状を聞く限り、
俺の経験から言えば、もう載せ替えしか解決法は無い。目先の素人ダマシて良いなら、バルブ替えるとかフラッシング清掃とかヌカす悪徳工場もあるだらうから、今20万払いたくなくて
後からレッカー代も上乗せして修理費払いたいなら、それもよろし。
つか、典型的なニワカの素人だわな。
先代カングーはもうゴミみたいなのしか市場に無いから値段も40万50万とかで出てるから、カッコ)雰囲気だけで買うバカとかねーチャンが居て困るわ。
先代だと、近いうちにインパネ外す羽目になる可能性があるから覚悟はしときなよ。あの、訳の判らん不定発生の警告灯トラブルは、運が悪いと死ぬ程工数取るからな。 一応情報として、、、OHやってくれるところもあるよ。都内でね。 >>958
それは、夏に乗るな、渋滞は回避しろって事?
ATのオイル交換の頻度は、最低限どのくらいなんだろう? >>963
最悪の選択。
カネと時間をドブに捨てるくじ引きがしたいなら止めない。
うちの客には絶対に勧めない。 1.4のコカングです。そうなんですね、完全に雰囲気だけで買ったバカねーちゃんです。男の人みたいに車詳しくないから見た目で買いました。ディーラーじゃなくて近くの車屋さんなんですけど買って1ヶ月も経ってないからチョットショックで。。 >>966
見た目でもいいのよ。
これからどうするか。 マトモなクリーン環境も無いあのガラクタ部屋で腹割って何がオーバーホールなんだか…
カネ捨てたいなら止めないけど、
マトモなATを手に入れたいという目的なら、キチンとした環境でリビルトして保証付きの個体を載せることを強く強く勧める。 リビルトとかOHとかの用語も全然分からないし何からググればいいかもわからないし困ってます。 >>956
この上から目線な人の書き込みは前からあるけど、最初にスープを飲まない客に説教するラーメン屋みたいで笑えるよね
>>966
1ヶ月なら、流石にその店にクレーム入れた方がいいんじゃないの? >>966
親と友達に金借りて、40万用意して、
正規店舗かルノーに強い工場に行って
「AT載せ替えをお願いします」
と頼め。
運が良ければ10万強は余るはず。
残ったカネは、近々間違いなく来る次のトラブルの為に取っとけ。 ふらっと立ち寄ったお店で衝動買いしてしまって、ただの販売店って感じだけどクレームまでは行かないけど相談乗ってくれますかね?20万だと車両価格の半分くらいだからお店の人に申し訳なくて気が引けるんでここで聞いてみたんです。。
まさかこんなに怒られるなんて w >>966
そりゃ掴まされたんだよw
店頭価格で30とか40とかの値段だったら、まあ自己責任だな。店も相手にしてくれんと思うよ。
70-80だして買った個体なら、良心的な店ならなんかしてくれるかも。
多分添加剤ぶっこんで「これで様子見てください」で終わりだと思うが。
どっちにしろ、その個体を楽しく快適に乗り続けたいなら、今の時点で載せ替えは避けられないが、その他の状態見ないと、それをする価値があるかどうか判断できないなあ。
くそぼろのガタガタ車体でエアコンのコンプレッサもヒーヒー言ってる状態なら、もう、そいつは捨てたほうが良い。 玄人さんは、どうやって最初から玄人になって乗ってるの? >>973
その店なりの中古車販売の保証があるかもしれないし、買ってそうそうにその状態なら、元々不具合があったのを買ったのかもしれないしね。 >>973
それは、ゴミです。
もう捨てよう。
AT載せ替えるつもりだった20万だか30万で中古のフィット買うのが吉 AL4魔神参上w
1.4カングー4ATは一番の地雷って話はおいといて
3速固定が頻発するまでいってないなら早めにATオイルを交換しておく方がいい
オイルはASHってメーカーの奴がオススメ、2〜3万キロごとに交換するつもりで
ディーラーではオイル指定受けてくれないかもしれないで誰か書いているように
フランス車に強そうな店探してお願いするといいよ
もし何でもやってくれる輸入車扱ってる店があるならそこに相談でも
載せ替えよりいけるなら大貫自動車みたいな所でOH頼むのも◎
ダメならまずはソレノイドバルブの交換で あとメーターパネルの警告灯も持病だけど交換まではしなくて済むはず
ノウハウある所か仲良くなった店で接点の確認して貰うといいよ
自分はシートベルト警告もSERV警告も両方それで回避して車検通した
SERVはまた復活したけど・・・・
コカングーも初代トゥインゴや初期チンクに比べればまだ壊れないもんだよw 素人ニワカのネーチャン相手にマウント取りたい玄人を信じて諦めて棄てるか、他に手がないが色々問い合わせる手間を取るか。
せっかく買ったなら、少しでも調べてみるのがいいと思うけどね。 >>977
何度もイタ位目を見て、お金注ぎ込んで、勉強して。
一番大切なのは、途中でココロが折れない事。
大体、1回目2回目まではカネ入れるけど、3回目でココロ折れてイタフラや〜メタ!
てなるニワカさんが多いね。
30万40万のカングーなんて、苦労したい奴が買う為のプレイ用のオトナのオモチャみたいなのしか無いのにね。
買ったバカねーちゃんも大概だけど、
売る方も悪いかな。
バカと悪人の戦いじゃ、多分悪人が勝つ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。