プリウスPHV PRIUSPHV Part.16
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
100%充電がある状態で長いブレーキなどで回生が入るとエンジンがかかって
強制的に電気を放出してしまう話でしょ？
52はならないの？
ノーマルプリウスでも同じようになる。 満充電だからエンジンブレーキのためにエンジンかかってるんでしょ
安全のためだから満充電にしないようにするしかないと思う >>821
ヴィークルコネクタは車体側にも電源供給のデバイスを付けるらしい。
ヴィークルコネクタ非対応の車体にヴィークルコネクタを付けても電気の外部供給はできないそうだ。 >>833
35PHVはなるよ
52PHVはならないの？ちゃんと確認した？ 52と35は制御自体違うからな
35は30プリウスの電池容量がアップしただけのゴミだし 話題の回生ブレーキなんだけど
PHVとノーマルでは性能の差があるの？
ノーマル版は乗った事ないから違いがわからないや phvはバッテリーの容量が増えたから回生量がアップしてる
52phvも満充電時はエンジン回して回生放棄すると思うよ
しなけりゃ、物理ブレーキだけになるし
誰か箱根峠で満充電にしてから下ってみてくれ エンジンブレーキをかけると燃料が戻ってくるんじゃないのか 燃料タンクが満タンの時にそれやるとあふれて危険だからあえてやってないらしい 52も満充電にするとEVモードで下り坂下ってる時にブレーキを強く踏むとエンブレオンになる
満充電でなくてもある一定速度以上でブレーキを強く踏むとEVモードでもエンブレオンになる
何キロかは詳しく試してないからわからん アルベルの前をゆっくり走ったら後ろでイライラマックスなのがよくわかるわww >>829
アクセルを踏み込んだのは帰宅前２km位だったけど、そこで始動したまま
家に着いて停車後も１分弱はエンジンが回ってた 不思議 エンジンが回るとすかさずプリウス特有のエンジンアイドリングチェックが行われると思う。 え、あれ、アイドリングチェックだったのか
ただの暖機運転だと思ってた
満充電時の下り坂は悲しくなる PHVはチャージモードがあるけどノーマルのプリウスは任意に充電って出来ないんでしょ？
長い下り坂以外では満充電にするのってどうやんの？ ノーマルプリウスでもアクセルコントロールで8割くらいは貯めれるよ。
加速した後、アクセルを抜いてEV走行にせずに、ゆっくりアクセルをエコエリア内まで持っていくとエンジン止まらないから、バッテリー充電されるし。
役に立たない燃費マラソンテクニックだよ。 >>850
なるほどですね
じゃあPHVもHVモードでもちょいちょい電池が減った場合はそれをやればいいんだね 6日に自損事故ったPHVがようやく地元のディーラーに収容されたよ。 数万の差なら急速充電つけたほうがよかったかなー、一度も使ったことないけど、できるってだけで所有欲は満たされたかもしれない。 >>856
なんか矛盾してない？
つけていないのに使った事ないってどういう事？
急速は割高だから近場に無料スポットがあるか無いかじゃない
あったらつけて損はないと思う >>857
矛盾しとらんだろ
ついてないんだから使ったことない
だからつければ良かったってだけの話では 前席のベッドレスト外して前に出してからリクライニングすると後席とフラット状に出来ますか？
調べてもなかなかわからなくて
各社リラックスモードとかリフレッシュモードとか言われてるシートアレンジです >>861
できない。
オレ車中泊しようとすると後ろのシート格納してフラットにして寝るしかないと思ってるけど
実際はいつも荷物ある程度積んでるからたたむのめんどくさくてやらないんだよな･･･ 会社に無料の充電機械ないかぎり、急速はほんと自己満の世界だな デカナビで外部モニターに映像出力って出来る？
映像の外部出力って無い？ 自分はテレビを後部座席でも見られるように外部出力できたらなとは思う。
別にユニットつけることは考えるけどフルセグ地デジで見たいし。 補助金残高全然発表されないが、まだ切羽詰まってはないのか？ 今から買う人は今年度分は確実にアウト。
来年度分に応募するしかない。 >>873
今月中に登録完了すれば申請は可能じゃない？
予算残額があればの話しだけどね。
残額発表されてないけど、申請受付事務処理のタイムラグもあるから、
すでに残額無い可能性もあるかも。
いずれにしてもこの時期じゃ運任せだろうね。 でかナビのブルートゥース昨日
sbc規格しか対応してねぇのかよ、、、 だ・か・ら
デカナビはデカイだけで中身は三世代位古いんだって だめだ。いい車なのはわかるけれど、中古でも手が届かない。
家族の賛同を得られない。
買えるのだが、費用対効果が悪すぎると。 費用タイ効果いいだしたや軽自動車しか選択肢なくなる。
あと維持費はnboxと変わらん。 sで社外ナビにすれば、実質310ぐらい、あと素プリだとa以上か特別仕様じゃないとセーフティセンスついてないし、補助金もない サスペンションのスプリングを社外品に交換したい
と思ってるんですが、どこに頼めばいいの？
ちなみに、モノはコレ。
ttp://www.chuhatsu-plus.jp/zvw52.html nboxは費用対効果悪くね？
ワゴンとはいえ、軽で200万以上なんて・・・
アクアよりたけぇよ 費用対効抜群！５０万円で買える。
、、、言われてアイミーブのM中古に乗っている。
でもね、遠くもストレスフリーで行きたいんだ。毎月１万円節約の効果は大きいけれどさ。 でもアダプティブクルーズもあってユーティリティ制はアクアとは比べ物にならないぞ 外部充電の費用をフル無視した燃費投稿ばかりで呆れる。
こいつら計算ぐらいできないのかと。。 Googleマップで経路検索するといつの間にかタクシーという項目が増えてる
空車が地図の上をぐるぐる動き回りクリックするとあと5分で目の前に来るとか
マンション駐車場から車を引っ張り出して目的地で駐車場探しなんてやらなきゃいけない自家用車よりはるかに楽ちん
ちゃちな自動運転もどきではない完全お任せの運転手自動運転はそのまま帰りに一杯やっても無問題
これは便利だ
近所のガソリンスタンドのページを開くと6時間2200円で車が借りられると
スマホで契約、予約、スタンドに行けばほぼ待ち時間なしにカギを渡され要件済ませてスタンドに戻ってガソリン代300円ちょっとを払う
マンションの駐車場代26000円だけで10回以上利用できる
利便性や維持コストを考えて、こりゃみんな車を手放すなあ、という明るい未来がすぐそこという気しかしないすな マンション内で機械式だとそんなもんじゃね？
民間だとそんな金額でないだろうけど これさ冬って25ｋｍくらいしか走らんよ
めんどくささとか電気代考えたらアクアの方がよくね？ めんどくさいんならそうすればいいじゃない？
自分で考えられないの？バカなの？死ぬの？ それいうならプリウス、アクアじゃ格下、そして燃費でphv選ぶやつはいないかと。 >>700
だったらエンジン馬力118馬力のアウトランダーか外車のPHV買えばよかったのに 25kmはいくらなんでも少なくない
満充電で暖房効かせて実質45kmぐらいで
急速だと35kmくらいかなと思うけど
結構ヌクヌクで運転してるけど、みんな25kmくらいなん？ >>896
関東住まい
エアコンオート25度設定
シートヒーター弱
電費25キロ位 >>897
そうなんだ大変だね
埼玉で25.5度設定で、エコも外して後席も出す設定だけど
さっきの通りに走るよ >>888
はいはいわかったわかった
じゃ、キッチリもれなく間違いの無い模範投稿してくれよ >>684にも書いたけどもう一度、書いてみた。
冬場はEV走行距離が落ちるという事で、参考値で計算してみた。
電力量1kwh=30円 ガソリン1L=140円、
一回の満充電、電力量6.5kwh HVモードの燃費25km/L で計算すると
EV満充電時からEV走行できた距離が約35kmの時、
HVモードで距離35ｋｍ走ったのと、ほぼ同じコストで走れる。
・EVモードで35ｋｍ走れたとして
電気代 6.5kwh×30円＝195円
・HVモードで35km走ったとして
ガソリン代 35km÷25km/L=1.4L
1.4L×140円＝196円
上記の計算からEV走行可能距離が35ｋｍ以上ならEVモード優先
35ｋｍ未満ならHVモード優先という風に目安として個人的には考えている。
このような結果になっているのは、プリウスの燃費がとても良いとも言える。
もちろん、深夜電力契約などの安い電気代での充電ならEVモードがずっと有利になる。
ちなみに俺はPHV購入予定のエアユーザーだ。 >>901
有能、
リッター70kmです！とか言ってるあほとは違う エアコンをハイにしてるから
25kmくらいなのかな
気にせんけど トヨタディーラーって装備品の後から取り付けに関してかなり厳しい？
カタログにあるTRDエアロですら頼まれるならやりますけども、正直準純正品なので技術に乏しく、工賃(10000/hぐらいかかる)の観点からも他所で取り付けをオススメすると言われたw
他社のディーラーならナビは無理でもオイルや準純正エアロは当たり前のようにつけてくれたのに。 >>910
そんなん言われた事ないわ
ディーラーオプションのカタログに載ってるTRDのエアロでそれ言われてお客様相談センターに苦情やろ >>910
そのディーラー、ハズレじゃない？
自分もそんなこと言われたことないわ >>909
俺も快適優先してる。
燃費電費気にしすぎてユルユル加速のトロトロ走りして寒い思いするのはアホらしい えっ？ディーラーは普通に社外のナビとか取り付けしてくれるぞ
KENWOODのドライブレコーダー、ナビはディーラーで取り付けしてもらったよ >>910
ディーラーから面倒くさい客認定されてるんだろ ディーラーの工賃が高めなのは間違いないし、むしろ親切なアドバイスじゃないのかな？ >>915
言うと思った、初めて行った店だよ。
恐らく融通聞くのはフランチァイズじゃない？ 軽のディーラーちゃうねんからフランチャイズなんかないでしょ
まあ逆にすべてフランチャイズといえばフランチャイズだけど
トヨタ自動車（株）がディーラーやってるとでも思ってたの？ ディーラーやってもらう時って平日？
休日は点検とかで一杯でしょ 別会社って意味で、100%出資かはしらんけど。
まぁ交渉する客と、なんでもいいなり客なら、
言いなりになる鴨客のほうが店には都合いいだろうけど。 >>916
高いかな？
ダウンサスの取付は8000円
カーナビとバックカメラの取付は20000円
ナビだけなら12000だったぞ
これって高いかな >>917
はじめていった店で後付け？なんで車買ったディーラーで頼まないんだよ
街の中古車屋で買ったやつなのかw >>922
今日契約するなら◯◯って話になって、オプションは納車してからゆっくり考えたかったんで聞いたんよ。
自分も営業ね立場ならいろいろ質問せずに買いますしか言わない人がいいしな深く考えずに冷静になるわ。 >>921
ディーラーにしても大分安いと思う、町の整備屋並の値段。 >>923
そんなディーラーやめとけ
営業が無能なだけな気もするが >>924
トヨタディーラーでTRDの取り付け技術に乏しく…
こんなことマジで言ったなら俺ならよそいく
うちは工賃6480円/h
モデリスタの塗装をオーダーしても快く引き受けてくれたぞ >>927
大阪トヨタ自動車株式会社がディーラーを運営してるんであって、トヨタ自動車が販売店開いてるわけじゃない、ってことを言ってるんじゃないかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
