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【SUZUKI】スプラッシュ part33【スズキ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 18:44:39.35ID:XDVu+ATG0
スイフトと同じエンジンのはずだがクーラントのエア抜きボルトも見当たらん

この前12ヶ月点検で冷媒量大丈夫かきいたら、問題ありませんと言われたが
ちゃんと見たんだろうか
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 13:30:04.27ID:QY5x2NWO0
車検から帰ってきたけどパワステ存在しないのかってぐらいおもーい
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 07:43:21.59ID:O141W4Ho0
自分のスプも昨日車検から帰ってきました。代車、一代前のシエラで走行距離200キロのほぼ新車！
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 10:54:26.11ID:OEWdu9IQ0
>>578
郊外に出て自然の中を走り回ると生き生きとするよねこの車は。まさにグランツーリスモ。
「名ばかりのＧＴは道をあける」っ！
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 17:49:05.04ID:VbjA9RLI0
買い替えは他社製3列シートSUVです。
S-CROSSと悩んだのですが、少し手狭に感じたので。
スズキはこれからも大好きです。
ランディにしなくてごめんなさい。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 20:25:13.04ID:09nyrt6i0
車検通してきた。整備士さんもスプラッシュだったようで、10万記録的越えても故障無しだったそうだ。
俺は七年目の23000キロ。まだまだ楽しめそうな。
代車はスイフトだったんだけど、正直イマイチだったよ。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 09:44:17.11ID:qStJqKjj0
いつも蚊帳の外のスプラッシュも珍しく不正リスト入りか。2012以降だと4型だけかな
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 22:41:51.91ID:jxv0Fh5t0
10年目16万キロでCVTから異音。某オクで中古のミッション出てるけど、ここはもう買い替えだろうと思って次に乗るスプを物色してるｗ
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 16:46:12.04ID:tQoPhNP50
>>603
詳しくおしえて。どんな音とか走行に支障があるのかとかプロに診てもらったのかとか。
0606563
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2018/08/12(日) 12:50:23.85ID:zzcdVOKA0
割ってスマソ
昨日やっと納車でかなり距離（600km程）走ってみた
皆さん書いてあるとおりエアコンがあまり効かないのが第一印象

フィエスタにドライビングフィール似てる
ドライビングポジションがフィエスタより高いのと前の空間が広いので
旋回性がフィエスタに比べ若干ルーズに感じるけど燃費いいので
山間は安心して攻めれる。今の所パワー不足は感じない。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 16:44:42.35ID:mV6mhKdL0
1型で走行距離17000が50万で売ってた。
0609563
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2018/08/12(日) 17:24:57.99ID:zzcdVOKA0
>>607
サンクス試してみます
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 21:41:03.62ID:vkCGGUAT0
元マニュアル乗りだとLまで使いまくれるよ♪ 減速するときの D→S→Lが、3→2と同じ感覚で使えるから無意識に使える♪ 後継車…やっぱりスプラッシュしかねぇ！(笑)
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 22:31:16.66ID:iU3cr0rl0
>>605
異音は発生当初は「ルルルル…」みたいなかすかな音で停止する際など速度が遅くなった時に助手席のほうから聞こえていました。ハブベアリングが壊れた時の音にちょっと似てるかもです。停止時には異音はしません。振動もなく、走行に支障はありませんでした。
異音発生から３週間ぐらいで音がはっきりと聞き取れるようになったので行き付けの整備工場でみてもらいました。ちなみに以前オペルに乗っていた頃に散々世話になった工場ですｗ
その結果、ミッションだね、という結論に。今ではディーゼルみたいな音がしてます。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 07:17:02.11ID:/QJftSTS0
>>613
詳しくありがとう。自分のも10万キロ超えててＣＶＴはどれくらい持つのか気になってた。
寿命は個体差があるだろうけど交換となると大出費になるし。良い車が見つかるといいね。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 03:45:27.39ID:G6n4PF5e0
最近発進時に滑ってるというか、何か加速に違和感あったんだが、調べてみたらcvtの保証延長とかやってるんだな。今度点検だし、ディーラーで聞いてみるか。ついでにちょいちょいガクガクするのも治ってくれんかな。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 04:12:56.97ID:fuQIgFSG0
>>617
俺はタイヤをエナジーセイバー+に換えているが、キッチリ指定圧が良いという結論になった(F230 R210)。
ただしタイヤが変わっているので他のタイヤではどうかわからない。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 06:03:54.50ID:Q+Qw1aFV0
俺は1割ぐらい高めにしてる。
指定圧が理想だと思うが、それを常に維持するのは難しいからです。
空気入れやエアゲージの精度や気温の変化、自然の抜けを考えたら指定圧入れても実際は低くなってる期間が長くなる。
これからは気温が下がるからどんどん下がると思う。
ES+だけど昨年の秋冬こんなに下がるものかとおもった。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 06:13:26.71ID:1WaYTNnd0
1割高めにはしないですね。
秋口には高めにすることはあるが、しても+10kPa。
基本的にそういう季節はこまめに空気圧をみることで対処する。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 14:54:08.40ID:ud/BGkVB0
ふうLLC交換終了した、家の影とはいえ暑いから朝夕にするんだったか
また一服して試運転に行ってこよう、DIYは愛着が増すしいいね
0623563
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2018/08/14(火) 17:51:26.69ID:0fBgQWf/0
今日も600km程の長距離出てみた
高速も常識的な速度なら不満は無いよ
ワインディングの登りは教えてもらったSモードで十分
問題は俺の個体というかショックがへたってるのか常にフワフワした感じがつきまとう
フィエスタが硬すぎたのかな？シートも皆さんの言うほど硬くなく柔らかい感じがある
しかしエアコン効かないね（笑
帰りに車内の消臭スプレーをば
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 20:59:19.16ID:6lJ+1dQk0
>>623
足だと要因が色々考えられるけど、タイヤかもしれんね
車の消臭はドクターデオの設置をオススメ（サビそう感はあるけどw）

>>624
モード燃費7掛けで数リットル残すとしても600キロ走れりゃ御の字じゃないかな？
俺は悪燃費走行だから500キロもいきゃヒヤヒヤしてた。
0629563
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2018/08/15(水) 03:35:34.45ID:wP+r3SDT0
>>626
確かにタイヤでも種類や圧によって乗り心地変わりますね
>>626-627
次回消臭する時試してみます。今回はホームセンターでナノなんちゃらという700円弱の
買ってやってます。今日も少し遠出するので効果はどんなものかなと
>>628
1型最終年H23年89000kmです。
0630563
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2018/08/15(水) 03:38:25.02ID:wP+r3SDT0
失念、タイヤはヨコハマのエコスです。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 08:00:40.75ID:0Dp7IsqJ0
>>630
エコスはベーシックタイヤとしてはしっかりしてる印象だけどね。
乗り心地が許容できるなら純正採用のCPC2がとにかくビシッとしてる。
60扁平のコンフォートタイヤで、あんなに硬いタイヤ他に知らないw
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 09:58:59.92ID:9AbvPGD40
1型は燃費が悪く、しかも高速燃費が悪いので、航続距離はそんなに長くありません。
100km/hだと12km/Lくらいじゃないですか？
ただ100km/hあたりの燃費が悪いようで、もっと飛ばした方が燃費が良くなる感じです。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 15:48:31.57ID:KP0wP3d10
そりゃデブにはキツい車かもな
もっと冷房効く車にするしかない
それか青とかターコイズにするだけで涼しくなるよ赤に比べ3℃も違う
青系の色は体感温度を下げる効果があるから
0637563
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2018/08/15(水) 18:40:53.80ID:wP+r3SDT0
>>631
コンチはいいですよね。今のエコスがまだ6～7分山なので、買い替え時期になれば
考慮したいのですが、TOYOのハンドリングの定評にも悩まされそう。

>>632
フィエスタが燃費悪かった（lあたり11～12kmが精一杯、おまけにハイオク専用）ので
14km位は行ってるので気になりませんがずっとハイオク専用乗ってたのでついつい
ハイオク入れちゃいます。

>>634
まあ今年の暑さは異常だったので念の為リセッシュをシートに
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 19:22:28.99ID:36GoenbW0
CPC2はいいタイヤです。
しかし、もう戻ることはないね。
理由は、ES+なんかに比べて燃費が悪い、
製品として古い、買うなら後継製品になるね。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 23:51:38.24ID:0Dp7IsqJ0
>>637
レギュラーだとパワー感が薄くなるから、あながち間違いでもないぞ。
スズキのK12Bは、ハイオク仕様でもないオットーサイクルとしてはえらい圧縮比が高い。
ハイオク投入で回すときのツキがよくなるよ。

>>638
そこがスプのタイヤ選びの悩みどころ。
CPC5が後継だが、少し柔らかくコンフォート志向を高めたと専らの噂。
これが悪いわけじゃないが、その土俵には既にP1とES+という価格や性能を兼ね備えたライバルがいるのよね。
P1なんかCPC5の半額だかかなりいいし。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 17:34:30.89ID:MGM0vn6n0
>>644
俺も安いオイル小まめに変えるくちだったけど
いつも世話になってる整備工場のスタッフ一同に「もったいない」と言われ
今では5000kmもしくは半年に一度の交換にしてるよ

上にWAKOSのパワーエアコンの事尋ねてる方いるけど俺も気になる
エアコンガス入れた方やはりエアコン効きよくなった？
俺は上記の店に相談したらガス補充は万超えると言われて躊躇
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 18:11:12.90ID:NFrGLJeH0
WAKOSのパワーエアコン入れてみたけどあまり変わらない。
精神的にはシールの保護に役立つと考えてまあいいんだが
4年前購入時にほんとエアコン効かないんで吹き出し温度をデラで
測ってもらったら13度だった。デラのサービスに十分ですと言われて信じたが
当時は知識がなくて新車時で吹き出し温度10度以下が普通らしいね。
新車保証で補充するのが面倒だったかもしれないと今になって思う。
今じゃ16度くらいに上がってるんじゃないかと、サイトグラスで確認できない
んで整備屋に持っていっても面倒がられるんで自分で補充しようと思う。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 05:26:37.32ID:reCDHNtG0
そうか、がっかりだな
夏場は暑さとエアコン消臭で乗り越えるっきゃないのか
スレ遡ってみてみると最初の方はあまりエアコンの効きについての
レスが無いので新車から乗ってた方は当初は普通に効いてたのかな
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 14:09:17.44ID:25AtLuKU0
1型を新車で買って乗ってるけどエアコンの効きは変わらないような気がするなあ。
まあすごく良く効くとは言えないけど40度超えの日でも問題なし。窓ガラスから入る
直射日光が熱く感じる時があるからそういうのもあるかもね？
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 16:09:14.18ID:Ht36EHyA0
クールベールの設定はあるのかな？と思って調べたらあるようだ
高速乗りまくって飛び石食らいまくろうぜww

冗談はさておき純正より安いから派手にヒビ入ったら迷うことはないな
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 20:05:34.30ID:ktuft5N+0
>>652
それな。車検代車のソリオはこんなに日光が突き刺さらなかった印象。エアコンも凄かったけど
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 05:57:07.70ID:G3xpohRD0
スプラッシュのエアコンは新車時からそんなに効かないですよw
外気温32℃くらいまではなんとか大丈夫だが、それ以上になるときつい。
自動車のエアコンはゴム配管があるのでどうしても微量ずつ漏れていく。
冷媒は入れればいいというものではない。
冷媒は多少減っても冷えは変わらない。
いいかえると冷えなくなるようになったら相当減っているか他に故障がある。
明らかな漏れ箇所がある場合は潤滑油も抜けているので、冷媒だけ入れてもまた抜けるしコンプレッサーを壊す。
8年くらい経ったら冷媒はある程度抜けているので、冷えに問題はなくても一度チェックしてもらって補充してもらうのがいいと思う。
みてもらうのはディーラーで。
電装屋でもいいが、個人相手は扱わなかったり、代車もなかったりして使いにくい。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 13:06:21.88ID:d7ySho1c0
新車で買って3回目の車検が次の2月にある。
2型95,000km
次の車検を通すかスイスポ買うか悩む
免許取って初めての車がスプラッシュだったから、10万kmまで見届けたい
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 13:13:40.78ID:MSXbmNLI0
10万キロじゃまだまだ乗れるでしょ
タクシーやトラックは何十万キロだと思ってんだ
普通の乗り方で来たなら10万キロじゃまだまだ現役
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 16:27:26.62ID:kZuTZBKG0
エアコンガス下手に追加すると余計冷えなくなるよ
高圧・低圧みてから減ってるならガス追加より
Oリング全部交換した方がいい、金額は上がるけどね
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 18:48:01.65ID:TLUpMxMD0
ブレーキランプの電球を社外品にしてる人います？
純正のが切れたんでホームセンターで小糸製作所のに交換したんですが付いたり付かなかったりしてたみたいです
よく見たらはんだの盛りの量が純正に比べて小糸製作所のは低くてそれが接触不良になってるような気がします
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 20:27:53.92ID:gW0Z+dvR0
なんでスプラッシュってホーンスイッチがわざわざハンドル両サイドにあんの？
ホーン交換したんだがなぜか右側だけ強く押さないと鳴らない
アースかなにか接触不良だろうか
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 23:38:18.89ID:8AmXMTgk0
新車で買って75000走ったけどエンジンがカブったような症状が出て見てもらったら
イグニッションコイルが逝ってた、他もその内ダメになるだろうからと言うので4本全部
交換になりました。
消耗品らしいけど5万くらい掛かったわ、通常だと10万Kくらいで交換らしいね
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 15:29:20.65ID:Vd1cKHsS0
DIも当初はデストリビューターがないから故障しないとか言ってたんたが、デストリビューターは10万キロじゃ故障しないし、故障して交換しても5万もかからない。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 21:50:06.04ID:WX1C3hQG0
4型乗ってるんだけどで何度か発生していた
停車時にキーシリンダーがアクセサリーからキーオフへ回らなくなるトラブルの修理見積もりを
アリーナ店で出して貰ったら、シフトセレクトアッシー交換22,700円　キーインターロックケーブル2,500円　工賃8,000円　合計35,856円だった
同様なトラブルって過去にも有るのかな？
因みにシフトセレクターアッシーは海外取り寄せで納期1か月らしい。
症状起るとアクセサリー電源落とせないし、ドアロックも出来なくなるので修理しないといけないけど痛い出費だよ。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 08:23:04.62ID:ydHcghs/0
>>669
4型だけど、エンジンかけようとしても回らないことがかなりの頻度である。
ブレーキ踏む、ハンドルガチャガチャするとかで大体回る。
それとキーの電池が消耗してると回らない。
その時はキーをハンドル近くに持ってくると回る。
遠出している先で出ると焦る。
最近は慣れたけど、なるべくエンジンオフにしないようにしてます。
クルマ7台乗ってきたけど、こんなの初めてだ。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 11:49:49.99ID:zsHmwnNj0
>>671
同じく4型だけど、全く同じ症状が偶に起きるわ。月に一度くらい。大体はすぐに治るけど、治らない時があって焦る。この症状は4型だけなんかな？他の型の人どうです？
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 12:45:07.56ID:L06nbETi0
>>669
俺も4型だけどそのトラブルあるよ
エンジンは止まるけど、電源が落ちない
特に夏、気温が高い時にそれと全く同じ症状
夏だけしか発生しない事象だったから
温度で金属が膨張して云々でこんな症状出てるんだろなって思ってて、あんまり気にしてなかったな
車を少し前後させたり、少し走ってもう一回駐車してキーシリンダ回すと完全に切れるから
修理出すまではないだろうって思ってた
今度問い合わせてみるかな
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 14:40:26.26ID:G7pjxk600
669だけど
アリーナ店でキーシリンダー回らない原因教えて貰ったけど
シフトセレクターからキーシリンダーまでシフトポジションを伝えるワイヤーが来ていて
キーシリンダーにカプラーで繋がっている部分に有る金属プレートとピンで構成される個所の作動不良と
ワイヤーを送り出したり戻したりするシフトセレクター側の問題の両方が関係するみたいです
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 14:46:00.49ID:G7pjxk600
あと　>>671 さんの症状も起こる事あります。
その時アリーナ店で見て貰った時にはキーシリンダー自体は問題無いとの事でした
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 16:08:46.11ID:1oC1Tok/0
>>669
1型でキーが抜けなくなる事がありました。
アリーナ店で見て貰った時に>>674さんが書いた様に作動不良で、グリスアップしたので様子を見てくれということでした。
その後も何度かありましたが>>673さんの様に夏の暑い日だけ起こる症状で、少し時間を置くと抜けるようになるので
まあいいかという感じです。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 17:09:58.15ID:eLy7emTn0
4型だけど、温度計正確だと思う。
路上の電光掲示板と1度か2度違いぐらいが多い。
偶に3度4度違っててもトンネル抜けた時とか急激な変化ある場所みたいだ。
47度は本当なんだろう。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 19:40:39.94ID:WMvn2ORM0
>>669
今年の夏は暑いせいか、俺の4型もほぼ毎日その現象が起こる。
何回かシフトレバー動かして治るときもあるが、治らないときは何時間もダメ。
過去に寺で5回くらい見てもらったが、毎回はっきりした原因分からず、なしのつぶてだった。
ちなみにドアロックだけなら、電子式ではない通常キーを使えば出来るはず。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 03:08:04.49ID:HPnB+f0g0
パンクは車やタイヤの責任ではないわな。
バッテリー突然死はバッテリーの責任だが、たとえ新車搭載バッテリーでも消耗品で、車の責任とはいえない。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 15:46:20.94ID:6GRs/cyk0
それはあなたが思うスプラッシュであって、他の人にはそれぞれのスプラッシュがあるのよ。
みんなスプラッシュが好き。それでいいじゃない。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 16:44:01.38ID:DNxwvC7W0
4型だけど、リモコンキーの電池切れたら物理キーでエンジンかけるんだけど、ディーラーで一度説明されたが自信がない。
もたもたしてると防犯ブザーが鳴る。
それが怖い。
だから電池切らさないように1年で換える。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 22:13:07.82ID:0vniMo3R0
>> 696
田舎だからだよ。
つい最近もコンビニに止めてあって、どんな人だろうと見てたら、１８ぐらいの娘さんだった。
初めてのクルマだね。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 09:35:42.94ID:HdVTQLx+0
最近は走ってる色もターコイズとか白とかばかりになったねぇ。
そういえばシルバーの要望が結構あったのに標準では出さなかったな。
リミテッドのシルバー良かったのになあ。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 15:34:54.67ID:QmEhCKcW0
タイヤの空気圧ってjatma基準？
日本車だしjatmaかなと思うけど、純正タイヤがコンチネンタルだからetrtoかなという気もしてきた。
点検の時に入れてもらう以外で空気入れたこともなく気にしてなかったけど、タイヤ交換検討してたらxlとかもあって悩む。
今度ディーラー点検の際に聞いてみるかな
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 03:56:20.10ID:fBiJxx930
昨日いよいよ5年間乗った2型のスプラッシュを手放した。
社会人1年目で初めて買った車で（中古だけど）ターコイズという色はどんなに広い駐車場でも見つけるのが容易く、ほんとにかわいい車だった。
ちょこちょこトラブルはあったけど、90000キロを無事故で走ってくれて、ただただ感謝しかない。
今度は新車に乗り換えるけど、新しい車への楽しみよりスプラッシュと別れる悲しさのほうが大きくて、車を買い替えるだけでこんなに辛い想いをするとは思わなかったw
これからも乗り続ける人、マイナー車所以見かける機会はかなり減ってるけど、大事にしてあげてください。
チラ裏ごめん。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 23:11:48.11ID:xx6xjViG0
ディーラーは下取りというか値引き込でみたいなもんだからな
おおっぴらに値引きできない分を下取り車に上乗せしてるようなもん
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 08:47:51.45ID:BsLyBeD90
自分も7年目の車検直前に新車を買ってくれたら下取りを15万でしますがどうですか？
と言われたな。もちろんニッコリ笑ってお断りしたが。この車じゃないけどこの前に連れ
が新車を買う為に商談したら下取りが悪くてへこんでたんで買い取り専門店につきあった
けど人気車でもないのに驚きの査定でビックリ。連れは帰り道ニコニコだった。
条件良くしたいなら手間を惜しまずにあちこちあたってみるのが吉だと思った。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 12:23:02.31ID:PU2K5HUE0
>>718
スプラッシュ乗ってる人は、ある意味で変わり者だから営業のしがいがないんじゃないかな。
オレもスズキが好きなんじゃなくスプラッシュが好きなだけ。
買い替え時は全メーカー検討する。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 16:50:56.07ID:wXOxK9m/0
もう去年の話だけど2型6年半7.2万キロで下取り6万だった。去年の話で参考にならんと思うけど。買取り専門店査定はネット使ったら電話来まくって萎えたので諦めた。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 08:10:05.08ID:mpcF8pAe0
>>719
> オレもスズキが好きなんじゃなくスプラッシュが好きなだけ。

俺もそうなんだが現状スプラッシュ以外で興味があるのは、ジムニーとGSX-R1000R,GSX-R125とスズキドップリ。
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 09:20:33.71ID:gjjN5fNf0
>>718
スズキの前はトヨタが長かったんですが、トヨタは面倒みがいいというか商売っ気が強いね。
点検は3ヶ月に一度だし、オイルキープしてくれだの電話あるし。
スズキは放置してくれるんで楽、メンテナンスパックに入ってるんで半年に一度行くだけ。
クルマのグレードとかオプションもスッキリしてて選びやすい様にも思う。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 12:11:41.34ID:97YFJpaY0
>>724
オイルキープだけトヨタの世話になってるけど新車のカタログだの頼んでも無いのに家に持って来たり噂通り鬱陶しいよね
トヨタ式営業が販売に繋がるのも分かるけど強引すぎて何処に需要があるのか理解できん
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 12:25:48.68ID:GxlTpOX50
まあ営業というのは要するに売ればいいのであって、成績とは売った台数のこと。
極端な話、苦情が来ようが売った台数がトップなら辞めさせられることはないし、苦情が一件も来なくても売れない営業はくびだ。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 12:34:13.97ID:yfNC1T7P0
>>トヨタ式営業

これは販売店の方針だから別にトヨタかどうかは関係ないんだけどねぇ
その販売店の経営者が他の車のディーラーも経営してたらそっちても同じことやってるし
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 22:32:04.31ID:gjjN5fNf0
ID テスト
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 00:10:41.74ID:xjyilcZH0
ＩＤテスト。
スプラーシュスプラーシュステーターーース！！！
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 12:34:30.13ID:agcEt2zp0
>>730
スプラッシュと並ぶ性能だと
スバルのトレジアくらいだと思う。

ラクティスと一緒のように見えて
ボディ補強、ダンパー、シート、全て専用品。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 07:35:04.85ID:rvWmz9xk0
タイヤに関して
Pirelli P1 185/60R15は、もうメーカーにも在庫が無いそうです。
後継扱いはP6らしいですが、P1よりも柔らかいそうなので悩み中。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 19:25:18.90ID:miAxegQL0
>>738
ありがちな表現として冷蔵庫の残り物で料理して、料理する人によって出来上がりが違うという話では。
ただタイヤの銘柄を変えると性格がガラッと変わるのはある。スポーツかどうかはわからない。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 19:34:04.01ID:rvWmz9xk0
価格の安いコンパクトカーの場合、内装がチープだとかいうのを除いて、
運転していて走る・止まるの基本部分に全く不満を感じないというのは、
それだけで他車に比べれば大したことなんですよ。
まあ、その点はスイフトもなかなかのものだとは思いますが。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 22:42:13.55ID:XjLUuuIZ0
>>740
Cセグでも往々にしてあるね。
先代プリウスは酷かった。
まぁあのハイブリッドシステム積んで205万からっていう鬼のようなバーゲンプライスを考えると激安ではあったが...
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 18:33:34.93ID:f+J+FukU0
乗ってて特に不満はないからいい車なんだろう。多分
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 19:09:05.12ID:i7noiSSH0
重心が高いのにスポーティってのがスプラッシュの良さでは。
なぜかロールが少なく、ワインディングも曲がる曲がる。

もう乗り換えたけど、たまにまた乗りたくなるんだなあ。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 20:20:14.13ID:awhtsKzD0
>>746
俺も乗り換えたが忘れられないクチ
国産に外車と色々試したが、ロードインフォメーションが一番的確に伝わってきたのはスプだった

その次はゴルフ7かな...
現愛車の86も悪くないが...
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 21:16:12.48ID:zP/mHsSU0
選びに選んだので気に入っている
初マイカーだし愛着あるわ
走行距離はやっと4万だが家庭環境が変わらない限りは乗るつもり
まぁ買い換える金もないし
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 21:43:21.38ID:QcV2/MZ50
なぜこんな評価高いのに糞安いのかというね
ほんとうに評価されてるなら販売台数も少なく販売終わってるから値上がりするはずだが、、
まさにただの一部から支持されてるだけの俺得な車だ。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 21:47:02.41ID:p30Oxduh0
初マイカーで新車購入。2型、96,000km超えた
来年の2月まであと半年
愛着はあるんだけど、乗り換えるかどうしようかな
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 22:59:34.56ID:HHsCP3/T0
10万キロくらいでは全く壊れないよ
新車買ってもリコールやら不良ばかりだから変な車買うより
金持ちなら他を買うことにしよう
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 18:16:58.54ID:zCpHtNte0
>>744
スバルが公式に違うと発売時に言ってるよ。



「サスペンションは、前後とも、ダンパー減衰力、スプリングのバネ定数、スタビライザー径などの最適化を図り、フラット で快適な乗り心地を実現しました。」


「TYPE EUROは、スプリングのバネ定数、スタビライザー径変更などの専用チューニングを施し、 ロールを適度に抑制することでスポーティで安定感のある操縦安定性を実現しました。」
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 07:56:39.47ID:n5MZCffX0
スイスポに乗り換える予定の人いる？
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 08:28:58.27ID:D2UdJ2ge0
まず普通車スズキというだけで大半の選考から外れる
競合するヴィッツ、ノート、デミオ、スイフト、(軽自動に負ける
そしてTOYOTAというだけでパッソにすら負ける
一部が試乗までいく。やけにハンドルが重く乗り心地が固い。大半がここで買わない
格安で走行距離がすくない中古車が出回る
よくみるとデザインが洗練されている気がする
いまでも尻をみるとニヤケる
買うに至
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 11:11:35.75ID:HCebqSwT0
ただスプの場合、売れなかった（売る気がなかった）からこそ欧州本流の味だったわけで...

仮に売れに売れてたらデュアリスよろしく国内製造移管で良さ半減だよ
スポーツモデルでもないから、ダンパーもタイヤも国産になっただろうし
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 11:12:41.70ID:4dAVnJOs0
買うときに評価本はいろいろ見たが、一番役に立ったのはMF別冊「コンパクトカーのすべて」だったな。
この本はすごいと思った。
そもそもスプラッシュという車があることを知らず、その種の本で知った。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 01:19:53.48ID:ypNl4+d00
前に自分の車以外は全部MTだったとき、自分のでないAT車に乗ったらMT運転モードを発動してしまい、左足でクラッチ踏むつもりで思いっきりブレーキ踏んで、発進して加速中にいきなり急停止した。
追突されても全くおかしくなかったが、幸い後ろに車がいなかった。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 07:14:08.28ID:gyxaqzO30
以前にMTに乗って楽しかったんでたまに無性に乗りたい時があるけど
渋滞で足がつりそうになった事もあってATを選んでしまう。
MTとＡＴの2台車があればいいんだけど現実はなかなか。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 11:59:02.51ID:zHXwMvd60
発売された時に近所のディーラーで試乗し「結構良いな」とは思ったけど、その時はそれっきり。
乗り続けた2.5リッターターボMT車の維持に疑問が出てきて、今年の初めに売却、代わりに買ったのががスプラッシュで、初見から購入まで10年かかった。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 22:08:40.21ID:CbvVbFtw0
>>778
方向性変えるのもあり。
それこそジムニーとかどう？
維持費は同等か同等以下、不便だけど実用性を担保しつむ趣味性も高い。
リセール最強。

スプの系統だとスイスポと、up!GTIも面白そう。
ゴルフやポロだとDSGがネックだが、up!はコンベンショナルなMTだからまだマシかと。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 15:23:17.34ID:HOuODRTi0
この前、エンジンを切る事が出来ず焦りましたわ。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 16:42:15.36ID:fH+UV7T10
たとえば葬式でどう思われるかは思う奴が勝手に思うことなので実態とは関係がない。
ジムニーで来るのが非常識だとかタイヤチェーン付けて来るのが非常識だとか何にでも難癖を付けることができ、うざい話だと思う。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 08:06:42.44ID:/vLcFeC10
スプラッシュのプロモーションビデオで外人の若い夫婦と小さい子供が幸せそうにスプラッシュを洗車してるやつ見て買いました
尚、現実では
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 19:57:12.31ID:m3SkG9qG0
まあ値段が高かったら絶対買わなかったわ
スイフトより安く多少広く走行距離が少ないから買った
それからまあまあ値段の割りには走行性能がよいと知った
今は愛してる
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 04:50:08.25ID:J/0mUNcY0
>>805
自分でバッテリー交換できれば安上がりだね。
オレは自信ないんで、ディーラーで純正（後継品）付けて貰って２万ちょっとだった。
ACデルコでもオートバックスなんかで交換するとやっぱ高いね。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 07:51:24.87ID:wy4qSqja0
っていうか、ディーラーといっても、スプラッシュのバッテリーは在庫無い事が多い。
スズキのおひざ元の浜松でも、どこに行っても在庫が無くて、結局翌日到着の通販で買ったよ。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 08:20:12.82ID:a36IPlLb0
>>809 だけど、ディーラーの営業マンに聞いたら、純正しか付けられないって言われた。
高いから他で付けたらみたいな感じでやる気なし。
車売ることしか考えてないみたいだった。
車検の予約電話で別の人に相談したら見積もり出てきて、値引き１万ぐらいで２万ちょっとだからいいかって取り寄せで付けた。
スズキのディーラーもいろいろあって町工場みたいなとこだと融通が効くのかな。
ウチは県下ナンバー１のアリーナ店です。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 08:24:20.99ID:a36IPlLb0
>>813
スプラッシュのワイパーはゴムだけ交換できないってディーラーで言われた。
欧州車だからね。
全部替えてって言ったら在庫ないって。
結局、自分で買って替えた。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 08:37:03.44ID:aK6mbUPR0
韓国には大きな鉛バッテリー会社が4つあり、売り上げの大きい方からSebang Global Battery (G&Yu), ATLASBX, Johnson Controls Delkor, Hyundai Sungwoo Soliteの順で、比率は9:5:4:3といったところ。
Sebangは元は海軍の技術中央研究所でジーエスユアサが株式の一部を持っている。
日本ではG&Yuのブランド名で知られるが、この名前は輸入元のナカノの登録商標で、Sebang Global Battery自身は使っていない。
ATLASBXはHankook Tireの系列。
Johnson Controls Delkorは元は米GMのバッテリー工場、現在はGMを離れVARTAなどと同じくJohnson Controlsの傘下にあるが、AC Delcoのバッテリーは今もここが作っている。
自社ブランドはDelkor（デルコア）と紛らわしいが、元が同じなので仕方ない。
Hyundai Sungwoo Soliteは名前からわかるようにHyundaiの系列。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 11:04:46.89ID:aK6mbUPR0
>>820
ATLASBX（アトラス）はかなり安いのでときどき話題に上ることがある。
Soliteは滅多に話題になることはないが日本のアマゾンでも売っているようだ。
しかし欧州のバッテリーサイズはわかりにくい。
スプラッシュにはLN1と呼ばれるサイズかLBN1と呼ばれるサイズが適合するが（どちらでも使えるがLBN1の方が背が15mm低く容量も小さい）、メーカーによってはL1とかLB1と呼んでいたり、番号で表されていたりして一定しない。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 20:53:47.73ID:X2hHEFFD0
純正バッテリー2年でダメになったけど、ACデルコは3年以上もってる
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 21:46:14.00ID:aK6mbUPR0
>>831
箱のサイズ的にはD20Lがほぼ同等。
ただしJISバッテリーは端子が上に飛び出しており、総高さ（最も高いところまでの背の高さ）が高い。
LN1 (DIN H4)より35mm, LBN1 (DIN T4)より50mmも高い。
もしかすると端子がボンネットフードに当たるかもしれない。
意外かもしれないがB17LなどJIS Bサイズの総高さもD20Lとほぼ同じなので（規格上はむしろJIS Bサイズの方が2mm高い）、バッテリーを小さくしても解決しない。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 01:55:19.42ID:nWfoap3e0
パナソニックのカオス60b19をエーモンのステーで下の鉄板に穴あけて固定してバッテリーの端子にb→d変換アダプターつけて使用中　ボンネットにも当たらず問題なし
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 01:59:00.07ID:nh24VomK0
中国で生産販売されていたスプラッシュのバッテリーはJIS Bサイズのバッテリー積んでなかったっけ？
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 09:26:45.02ID:7KI/mNft0
結局、オレんとこの自販アリーナ店がめんどくさがってウソついたんだ！
今にして思えば他にもいろいろ思い当たるフシがある。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 12:45:33.61ID:iBRNk1Ig0
1型所有だけど、この車以外考えられなくてつらい。次が見つからない。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 13:11:06.40ID:zbI/n1e30
よろしい。2型を買う権利をやろう
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 21:59:14.69ID:ZZX/oG0O0
スプラッシュ乗った後だと次も特殊な車乗りたくなる。次はジムニーかなぁ…
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 22:01:56.58ID:4rhozenS0
>>857
何を言っているのかわからないですね。
スプラッシュの日本発売は2008年10月だから、日本で発売されたスプラッシュの純正バッテリーの突然死は全部この10年間の話で、そうでないものはない。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 05:59:22.43ID:cxTfVCkA0
>>858
すまん、勘違いしてた。
言いたかったのは、バッテリー問題は１型頃の話じゃないかってこと。
オレは４型で、購入当初はこの板見て心配したけど、純正バッテリーに問題はなかった。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 07:36:38.71ID:6P0Fwchr0
バッテリーの突然死はスプラッシュ純正に限らずあることで、全数突然死するわけではなく、それが多いか少ないかはよくわからないことが多い。
俺がいえるのは2010年に購入したスプラッシュ1型に新車搭載されていたVARTAのバッテリーが1年7か月39,600kmで突然死したこと、
これまで新車搭載を含め5個のバッテリーを使ってきたが（昨日から6個め）、突然死したのはスプラッシュの新車搭載品だけであること、
そのうち2個は6年間約6万キロも使って問題なかったということだけだ。
ちなみにその2個はパナのXEX（JISバッテリー）と古河のシエスタ（欧州バッテリー、昨日までスプラッシュに載っていた）だ。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 08:57:53.03ID:cxTfVCkA0
つまり確率の問題で、たまたま外れだったのがVARTAだったてことでしょう。
VARTA自体が悪いわけじゃないでしょう。
オレはVARTA二代目だがトラブルなし。
しかし、これも確率の問題だね。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 11:51:40.98ID:eEyTS0qg0
過去ログに全部あるのだろうけど、バッテリーをまとめると
・純正VARTAをディーラーで替えるとバカ高くつく（3万数千円）
・VARTAは量販店のオートアールズで購入可
・一説によるとVARTAはBOSCH製品を下請け製造している
・安くて無難に済ますならACデルコのLBN1
・高くてもいいならパナソニックのカオス
・交換時にメモリーバックアップしなくてもＥＣＵにはほぼ問題なし
記憶違いはｽﾏｿ
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:15:40.85ID:kmAm4yI50
ワイパーの問題が出てるけど、アーム自体を同時期のスプのものに交換って出来るんですかね？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:41:01.74ID:RT5ni5IP0
>>862
スプラッシュの新車搭載バッテリーのサイズはAC DelcoでいうところのLBN1に相当するが、高さが15mm高いLN1も全く問題なく搭載でき、こちらの方が性能がいい（容積が大きいので当たり前）。
特に理由がなければLN1にする方がいいと思う。
海外メーカーはLBN1サイズもLN1サイズも両方売っていることが多いが、日本メーカーはどちらか片方しか売っていないことが多い。
たとえばパナソニックはLN1相当サイズのしか売っていないし（古河もそうだったが現在は欧州バッテリーを売らなくなった）、ジーエス・ユアサはLBN1相当サイズのしか売っていない。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 20:31:09.15ID:IA+M3x0p0
バッテリーはネットでACデルコ買ってjafで交換してもらったわ。会員入ってるやつはバッテリーあがってなくても無料で交換だけしてくれるからおすすめ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 20:35:48.09ID:zDICRE3t0
スプラッシュのバッテリー交換なんて、本でもネットでも良いから、
手順だけ事前に確認しておけば楽勝でしょ。
今はスマホでもタブレットでも、その場で手順を確認できるんだし。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 21:02:36.27ID:cxTfVCkA0
JAFただって聞いてそそられたが年会費考えたら元取れないかな。
ロードサービスは任意保険に付いてるし。
自分でやれば安いのは知ってるがやっぱ自信ないし面倒だ。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 21:36:33.91ID:x99lL/AN0
バッテリー交換なんか10分もかからないだろ

手順を確認とかJAFを呼ぶとか…
おまえら大丈夫か？
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 22:05:02.85ID:rElbmgme0
自分でバッテリー交換なんかしたら処分が面倒だろう
俺は面倒だから突然死したら寺で三万で交換
三年に一度くらいだから仕方ない
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 22:22:23.21ID:6P0Fwchr0
俺はアリーナ店（整備工場）にバッテリーを持ち込んで取り付けてもらったよ。
千円取られたがちゃんとバックアップしてくれるから全く問題は起こらないし、使用済みバッテリーの処理の面倒もない。
廃バッテリーを売ったところで千円くらいにしかならないが、どうしても工賃と廃バッテリー料金が惜しいというのなら自分でやればいいんじゃないかな。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 07:52:22.32ID:rb/oT3m90
>>878
別にそんなことはない。
ただバッテリーはデラ任せにすると高いので気を付けた方がいい。
上でワイパーゴムの話が出ているが俺のところでは問題ないのでわからない。
あと、部品が日本にないとかですぐに直らないことがある。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 11:54:25.68ID:RDtGjs2Z0
>>878
7月にディーラーで車検出したけど、10万4千程度でしたよ！
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 12:11:35.69ID:wDGQMaAV0
>>878
安車検とかあるけど交換賃金が高いから部品交換となると寺より高くなる場合もある
車検通すだけなら格安車検のが安いけど
社用車は毎回格安車検だが問題は無いw
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 13:22:06.02ID:/ANU3ByD0
メンテナンスパック付きの車検が安いと思ったんでディーラーでやった。
価格は国産車と変わらない。
希少車なんでディーラーの方が安全だし。
タイヤ外すだけでもボトルとナットの違いがあると言うしね。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 20:24:38.39ID:k9e8B3dD0
>>885
オレは車の素人だけど、安いからってその辺のガソリンスタンドに任せるのは不安だ。
スプラッシュ始めてってことあるよね。
タイヤ外して、この車ボトルなんだなあ、なんてとこよりディーラーの方が安心じゃないか？
点検項目増やせるって言うけど、点検の質が大事じゃないかと。
ディーラーだって新人とか下手なヤツとか雑なヤツ居ると思うけど、確率的にはマシじゃないかと思う。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 21:01:18.43ID:wDGQMaAV0
>>886
車検じゃタイヤ外さないんじゃないかw
車検でなに点検するかしらないのかな
酷い寺だと目視だけで空気圧すらみないよ
車検に通ればいいだけだから
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/17(月) 21:12:32.83ID:k9e8B3dD0
最悪のケースでは、どこでも同じってことかな？
それならば価格以外にディーラーを外す理由はないんじゃないかな。
オレは価格的にもそんなに変わらないからディーラーでやった。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 21:53:43.29ID:k9e8B3dD0
>>888
あなたは、空気圧も見ないスズキのディーラーを知ってるんでか？
そんな酷いディーラーはどのくらい居るんですか？
こんなことが日常的にあったら事件です。
是非、告発してください。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 22:11:21.44ID:wDGQMaAV0
世の中には断りもなく空気圧いじるとクレームいれるやつがいる
空気圧にみとけといわれれば見るが
車検とおるくらい問題ないならなにもしないかと
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 00:01:32.85ID:Y6b1hoS40
寺は空気をやたら入れるってのが相場だ。

流石に3.0入れられてた時は参ったから、以後2.5（インチアップなんで）でって指定するようにした思い出
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 00:23:01.68ID:XQHY5pxO0
点検でディーラーから返ってきたらまずすることは空気圧調整。
必ず高くなっているからゲージを持っていれば抜くだけで済むが、よくわからないのは一本だけ高かったりすることで、いったいどういう入れ方をしているのか。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 22:59:27.54ID:lYKAr/l00
ディーラーにしろABにしろ業者に金払って任してんだろう。
ちゃんとオイルが入ってるかだの後で確認するぐらいなら自分ですればって話だよ。
オイルぐらいはアルバイト使うことあるだろ、ディーラーに限らず。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 08:53:22.66ID:i3zgV19Z0
オイルレベルゲージの管が細い＆曲がってるんだっけ？
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 01:50:04.79ID:RpGUYASg0
棚漁ってたら純正タッチアップ塗料(4型ターコイズ)が出てきたんだけど、これってまだ買えるのだろうか...？
ちょっとカピカピになってて
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 17:49:08.01ID:b7JWFPs60
みんなスプラッシュの次に買うのはやっぱりS-CROSS？
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 18:19:24.31ID:oAGBaRD/0
ジムニーシエラでもいいかと思ったが3年待ちだし、基本オフロードは行かない人なのであった（雪は積もる）。
結局、乗れるだけ乗る。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 09:10:41.30ID:Pg3WfZqt0
買い替え車にまたスプラッシュを選んでいる人もいるみたいだけどどう？
特に一型から二型以降に乗り換えの人は内部が相当変わっていると思うけど
加速とかのフィーリングに不満はない？二型は途中でＥＣＵの設定を変えたよね。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 10:22:59.94ID:1sXjqf880
フロントガラスに貼る車検のシールって変わったんだな
透明なシールで挟み込むタイプじゃなくてそのまま貼るようになってる
ミシン目が有ったり裏の説明とかそのままだからしばらく悩んだ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 19:57:59.57ID:zzaYk9/r0
エキゾーストフロントパイプの遮熱板を固定しているバンドが腐食して
ガタガタ音がした人居る？
修理に持ってくと取り敢えず遮熱板を外して音が出ないようにはしてくれるけど
車検は通らないのでフロントパイプごと交換とか。
自分で金属バンド買って固定しても大丈夫みたいだけどディーラーではやってくれないみたいだね
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 21:45:08.44ID:vXg0NClj0
>>941
作業は物品の交換だけじゃないよ。

例えば作業着で汚さないように養生する工程、落ちたゴミを片付ける工程、そういったものも全部含まれる。

自分の仕事を整理して想定してみ。

なにごとも準備、実施、クロージングじゃん。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 21:43:01.45ID:jjUSlCod0
最近、14マンキロを越えてから、調子が悪い。先週、エアフロが汚れていて、車屋で掃除してもらっても、発進時、息つく気がする。また、坂道の下りでサイドブレーキをかけてないのに、警告灯が着くことがあった。早いうちに点検してもらわないといけないな。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 22:59:30.45ID:jf9Q5Thb0
ドアをぶつけて塗装が剥がれてそのままにしておいたら錆びてきたわ
ドア二枚交換しないといけないけどそのままにして一年後に他の車買うかな
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 13:41:17.82ID:VpyLBa+Q0
>>953
エキマニから車体に落ちてる平編みアース線の事だろ
あれ大概腐食しているよね。
普通の銅線で代用だと熱害気になるならマフラーアースとして売ってる
端子付きの平編み線と交換しておきは良いんじゃない？
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 22:57:41.28ID:qyA6U3A80
>>950
ecuの学習リセットしてみたらどうでしょうか？
バッテリーマイナス五分位外して
付けてからキーオンで15秒位放置で電スロ学習し直すよ
多分エアフロじゃなくてスロットルボデーかISC清掃だと思うので

ブレーキ警告灯はリザーバタンクの形が悪いのでパッドが半分あっても状況によっては点灯します、
パッドの残量確認は念の為した方が良いかと思います
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 05:18:18.45ID:bbXW0OvE0
バッテリーは>>816にあげた韓国勢の他に、EXIDE, EAST PENN (Deka), MOLL, そしてもちろんVARTAなどがアマゾンなどで買えるようだから、物好きな人はいろいろ物色してみてはどうか。
バッテリーは日本メーカーに限ると言いたいところだが、欧州バッテリーに関してはそもそも力が入っていないので難しいところだ。
まあ物好きでなければACDelcoで何も問題ないと思う。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 20:01:56.69ID:6/EcX1Rz0
>>951
>>957
取り敢えず、車屋に行ってリザーブタンクにブレーキオイル足してもらった。
ところで、最近、下回りからガラガラ音がひどくなってきたので、それも伝えたら、CVTがかなり逝ってしまってるらしく、交換を提案された。リビルト品使って25から35万位だという話。
再来月車検だから、買い換えかな。別のスプラッシュに。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 19:43:18.48ID:n5cxVw1F0
>>987
なんで？固定方法が違うだけで内部構造はJIS規格もDIN規格も同じなのに？
AGMタイプの事なら内部構造若干違うけど
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 20:21:34.03ID:kNB05P2U0
良い車なんだけど雨の日のブレーキ音だけは乗ってて恥ずかしくなるな
今どきの車でキーキー鳴ってるのこの車だけなんじゃないかと思うわ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 21:12:26.02ID:sveC8HiN0
よく鳴るよな（笑
一昨年暮れに交換したのでまだ残量は大丈夫だと思うんだが
晴れでも急な下り坂ゆっくりブレーキ踏みながらなんて時にもよく鳴る
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 00:26:41.21ID:nVCYGx4N0
今年7年経った2型だけど、純正バッテリーのVARTAはまだ現役。
正直ここまで持つとは思わんかった。だが寒くなる前にACデルコに替える予定。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 01:28:45.84ID:m8kdSa930
欧州バッテリーは背が低い。
バッテリーは極板が全部浸るだけの電解液面がロアレベルでも必要で、アッパーレベルはさらにその上にある。
バッテリーの背が低いと有効に使える容積が減ってしまう。
0997993
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2018/10/04(木) 13:02:35.61ID:RnTg3kHO0
>>994
妻が近場で買物＆たまに自分が遠出用として使っているけど、まだ23000kmを超えたくらい。
でも冬は氷点下20度近くまで下がる地域なんで、バッテリーに相当な負荷がかかるはずなのに
良く持ったな～というのが今の気持ち。
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