新車販売台数ランキング総合スレ 158
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 157
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509785826/
※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくりエ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>562
明々後日にでるスペーシアが楽しみまで読んだ >>562
出力落としてるけどなS07B
その代わりロングストロークにして、出だしは良くしてるから速くなった気がしてるのかも知れないけど、まあお前は実際に家から出て本当に試乗しろ >>562
千葉が今朝も焦っている〜
ファイアオブザイヤー連続受賞N-box
裏目ばかりで何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダ
新型スペーシア発売
またスズキとの差が大きくなるんだな〜
一生、主力の軽乗用でも3〜4位のホンダ(日産連合の足音も近づいている)
千葉の悩みは一生尽きないww 散々書いて来たけど千葉は今直ぐにアホモダにチェンジするべきだろう >>562
後方から軽トラのような安っぽい3気筒ノイズが鳴り響く
ミッドシップスポーツカーをなんとかしてもらいたい
音作りのチューニングなどしてないただの安物エコエンジン
惰性で回るだけの無意味な高回転化とか
ブローオフバルブの音でごまかすのが精一杯なのが悲しい これアレやな スイフトがカーオブザイヤー完全制覇するのかな >>574
アテクシ、芯でもスイフトには入れないデナイノ!てな天の邪鬼が何匹いるかだ。前哨戦、というか予行演習wでさえこんなエビカニ亡者が涌いたし←ある意味期待を裏切らなかった、ともw
◆2017年のベストカーは「スズキ スイフト」に決定!──GQ カー・オブ・ザ・イヤー2017 | GQ JAPAN
https://gqjapan.jp/car/story/20171208/gq-car-of-the-year-2017
■国沢光宏
ボルボ XC60 10点
ホンダ N-BOX/N-BOXカスタム 7点
マツダ CX-5 4点
シトロエン C3 3点
レクサス LC 1点 cx5かスイフトか
マツダが連取してるからスイフトかな >>576
尿瓶苦…じゃなかった、CIVICが対象外というのが大いに曲者
順当に考えればスイフトだけど、RJCとカブるのを嫌う+ここ数年授賞してないという理由で「Kカー初のCOTY」になりそうな悪寒が。。 日本カーオブザイヤーはボルボ
評論家先生は外車好きが多いからな、国産に目ぼしいものがない時は外車 ボルボ初の快挙!XC60が2017-2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
12/11(月) 13:57配信
ボルボ XC60は、適度なサイズが魅力的なクロスオーバーSUV。
なお、今回は日本カー・オブ・ザ・イヤーに輸入車が選出されたため、
インポート・カー・オブ・ザ・イヤーの受賞車は該当無しとなる。
【2017-2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー 部門賞 受賞車】
イノベーション部門賞:トヨタ プリウスPHV
エモーショナル部門賞:レクサス LC
スモールモビリティ部門賞:ホンダ N-BOX カーオブザイヤーのスイフト
黄色ナンバーの部門賞しか取れないN箱
やっぱりホンダはスズキに勝てなかったね
(´;ω;`)ブワッ 600万もすれば そりゃ良いクルマだろうよ
ほとんどの日本人は買わない・買えないが 2017 – 2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー得点表
1位ボルボ XC60 (ボルボ・カー・ジャパン株式会社) 294点
2位BMW 5シリーズセダン/ツーリング (ビー・エム・ダブリュー株式会社) 242点
3位トヨタ カムリ (トヨタ自動車株式会社) 232点
4位スズキ スイフトシリーズ (スズキ株式会社) 210点
5位ホンダ N-BOX/N-BOXカスタム (本田技研工業株式会社) 189点
6位レクサス LC (トヨタ自動車株式会社) 115点
7位アルファ ロメオ ジュリア (FCAジャパン株式会社) 89点
8位マツダ CX-5 (マツダ株式会社) 83点
9位シトロエン C3 (プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社) 35点
10位フォルクスワーゲン ティグアン (フォルクスワーゲン ジャパン株式会社) 11点
2017 – 2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー ボルボ XC60
【部門賞 受賞車】
イノベーション部門賞:トヨタ プリウスPHV
エモーショナル部門賞:レクサス LC
スモールモビリティ部門賞:ホンダ N-BOX >>583
>ハッチバックのMTは、今注文しても納車は来春になるという。みなさんわかってるなぁ〜!
書いたやつが何も分かってないw ホンダ本社はこのたび、全国のホンダディーラー首脳に向けて2018年の新車投入計画を説明した。
その説明会で飛び出したのが「新ハイブリッド専用車」だ。
「燃費はトヨタのプリウスを上回り、同クラス最高レベルの実現を目指す」
と資料に記されている…
じり貧プリウス弱ったね
>< Coty結果〜現実は、千葉、ガックリ
N-boxがスモール部門賞をお情けで貰えた〜
軽自動車メーカーホンダとしての面目が保たれて良かったが・・・ww
でも、スイフトがN-boxより高得点〜結局スズキには、四輪車メーカーとして、ここでも勝てなかったホンダww >>586
お前は性能も販売台数も実現してから物言うた方がええぞ
ホンダはタダでさえ目標だけで結果が伴ってないんだし。
て言うか、千葉の片田舎のワゴンR乗りのおっさんが何でここ数年偉そげにホンダのスポークスマン気取りやってるのか?
もうホンダ車乗ってないけどそれが未だに理解できないし、嘘捏造ばかり騙りやがって元ホンダ乗りとして腹が立つ 冷静に
フィットが月間販売台数いきなり2000台以上も増えた理由
何だと思う? >>592
フリードとシャトルが、その分減った〜
千葉でも分かる簡単な問題だねww >>586
上市20年経っても、全くマトモな結果が出ない低技術のホンダHV
スズキにも本格ハイブリッドで水を開けられ、 千葉はカンカンww
>>587
カーオブザイヤー常連と言えばカーオブザイヤーだらけのホンダなんだけど、
そんなホンダと肩を並べたかったら北米カーオブザイヤー2連覇くらいしないとね
あアメリカ0台のあそこには無理かww
(´・ω・`)ブワッ >>591
近所にシビックセダンあるんだけどペチャンコで薄っぺらいんだよね
あれならハイブリッドのプリウス買うよね 世界一の2輪事業の片手間にやっている4輪がカーオブザイヤーだらけで、ホンダに死角が無いのが凄いよね
そんなフルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
クラスナンバーワンジェット機メーカーでもあるホンダにはアコード、シビック、CR-Vと年間30万台級がごろごろしているというのに、トヨタをはじめ、他社は一体何をやっているのか大きな謎だよね
><
↑
まさにこれ >>596
アメリカ0台つーとフィットベゼルのHVの事だね! >>586
> 「燃費はトヨタのプリウスを上回り、同クラス最高レベルの実現を目指す」
最高をのものを出せそうにない奴って、最高『レベル』って言うよね
で、実現する自信が無い奴って、「実現する」じゃなくて実現を『目指す』って言う 特定の地域で特定の車種がどんだけ売れようが
ホンダの世界販売台数はトヨタやVWやGMの半分でしかない
>>591
OKもなにもそれが今のアキュラの顔、ブランド全体がこれで良しと決めちゃってる
30年もやってるのにいまだ確固としたデザインのアイデンティティがない >>592
10万台キープのメンツにかけて、自社登録やレンタカー販売してんだろ
フィット年間販売数
2011年 207,882台 2010年10月、2代目発売
2012年 209,276台
2013年 181,414台
2014年 202,838台 2013年9月、3代目発売
2015年 119,846台
2016年 105,662台
2017年 1-11月 90,835台
12月に歯を食いしばって9,165台売らないと、10万台割れちゃうよ
ノザラシ自社登録ガンバレ ( ;∀;) >>604
何だろね?アコードクラスの中堅どころの車て感想しか湧かない。シビックベースの新型インサイト?にしてもこれならグレイスで良いんじゃね?て思う。
4代目でダサくなったプリウスだが、常に何か未来的なデザイン目指してんのねって意識は感じるけど新型インサイトは良くも悪くも普通のセダンにしか見えないんだよなぁ >>591
下がインサイト?
GHアテンザを安っぽくしたようなデザインだな カローラやグレイスと比較してるけどシビックはでかい 全幅1800mmもある
どうせ日本向けに安上がりなインサイト販売して稼働率を上げようって魂胆だろ
プリウスのように独立した車種として外板を新規に起こす度胸がないわけ
金型とか部品をそのまま流用してさ、顔周りの樹脂パーツだけ交換すりゃいい
ボンネットの中にi-MMDを詰めてどっかにバッテリーを押し込むだけ
目新しさ皆無で恥ずかしいから東京モーターショーでお披露目しなかったんだろう どうみても小型車ではないし重いはず
ターボならともかくハイブリッドで1.5Lは小さすぎないか
その排気量ならi-DCDということになるが売れるか? 心配しなくてもインサイトはシビックベースだよ
良かったね また不良在庫の山ができるのを心配してる
被害者がこれ以上増えないようにな >>612
ベースとなるシビックセダンの幅は何センチですか?
また先月のシビックセダンやグレイスの販売台数は幾らでしたか? ハイブリッド9月の販売台数はこうなっているね
グレイス+シャトル > カローラアクシオ+フィールダー >>605
>N-WGNの時もそうだったからね
そうだね
カタログ燃費が良くても実燃費が良くないと意味が無い
ワゴンR、ムーブ、デイズを凌駕するN-WGNの燃費
https://i.imgur.com/2f7wTMV.jpg 他社にはない大量の野ざらし在庫を押し付けられ販社涙目でガックリ
薄汚いものを店先に置いたら店のイメージダウン、一刻も早く叩き売りしたい
値崩れが加速して商品価値なし、所有してもなんのステータスにもならない Next
Niipon
Nozarashi
Nokorimono
の再来がありそうだな
千葉のせいで N-BOXの独走に他社がNokorimono、まで読んだ。 >>617
ジェイド100以上売れとるやんけ
すごいなホンダ 市場から孤立するNシリーズ↓
軽乗用販売・・・2017年11月(前年比)・・・1〜11月累計(前年比)
08位スズキ/アルト_・・5,837(80.7%)・・・・・・・・83,201(89.6%)
10位ホンダN-WGN・・4,536(67.3%)・・・・・・・・70,642(88.1%) ←大丈夫か
13位トヨタ/ピクシス・・2,178(113.3%)・・・・・・・20,460(105.7%)
15位ホンダN-ONE_・・1,320(93.2%)・・・・・・・・12,673(78.0%) ←ピクシスにも大幅負け
軽乗用市場 合計 ・・・109,776( 103.6%)_・・・・1,341,431(108.2%) ← 確かにN-B0Xより売れているクルマが無いのが現実だよね >>618
確かにジェイド級の不人気ミニバンが他社には無くてガッカリだねw >>586
まぁ、目指すのは勝手だからw
ちゃんとした車作れば売れるかもよ? 発売から数ヵ月後には積載性皆無の2シーターより売れなくなる
3列ミニバン(目標は3000台)なんて珍車は今後生まれることはないだろう >>615
> ハイブリッド9月の販売台数はこうなっているね
> グレイス+シャトル > カローラアクシオ+フィールダー
ハイブリッド車の販売台数は何年もこうなってるね
プリウス>ホンダの全HV車
アクア>ホンダの全HV車 何をやっても「結果」が出ない「低技術」のホンダが証明されている↓ 正しい数字比較
11月( カローラ )8,381台 > 3,572台(シャトル+グレイス) ←ダブルスコア以下のホンダ
10月( 〃 )6,505台 > 3,513台( 〃 )
9 月( 〃 )5,549台 > 3,320台( 〃 ) >>630
カローラより新しいのに売れてないなんて悲惨だよね >>604
航空機の販売が一機もないトヨタが何だって カローラが失敗したのは、安物ガソリングレードで数を稼ぐしかない貧乏臭さが原因だと思う
ハイブリッド9月の販売台数はこうなっているね
グレイス+シャトル > カローラアクシオ+フィールダー >>633
グレイスが失敗したのは、安物ガソリングレードで数を稼ぐしかない貧乏臭さが原因だと思う グレイスと違って、安物グレードを充実させないと売れないカローラ
なるほど、こういうことか…
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
ステップワゴン> ヴォクシー
ジェイド > プリウスα
フリード > シエンタ
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
ホンダの圧勝
(-.-)y-゚゚゚ グレイスが売れなかったのって名前のせいだと思う。
セダンを買う年齢層はかなり高齢なのに、グレイスは恥ずかしい。
せめてシティだったら。 >>635
やはりホモこそが至高の性癖だから誰でもいいから今直ぐ掘って欲しいと読んだ。 なるほど、こういうことか…
国内最大級商品情報サイト価格コム
満足度が高い軽自動車 ランキング
http://kakaku.com/kuruma/ranking/rating/bodytype=kei-car/
スペーシア>>>>>N−BOX
スズキの圧勝
(-.-)y-゚゚゚ チープグレードが売りのアクシオフィールダー
高性能ハイブリッドが売りのグレイスシャトル
うん、棲み分け出来てるね 俺は前が使えないから後ろの穴しか使えないウケ専ホモだと読んだ グレイスはホンダはMM思想FFセダンだからノーズが短くて寸詰まり
ホイールベースが長くて間延び、天井が高くてずんぐり、東南アジア向けで垢抜けない
シャトルはフィットでさえずんぐりでダサいのにリアオーバーハングのむりやり付け足し感
空間さえあれば他社に勝るという勘違い、デザイン性の低さチープさはどうしようもない
トヨタもだいぶダサいが、そのトヨタよりもダサくてみみっちさが表面に表れてるのがホンダ スペーシアと違って、安物グレードを充実させないと売れないN-BOX
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http://kakaku.com/kuruma/ranking/rating/bodytype=kei-car/
スペーシア>>>>>N−BOX
スズキの圧勝
(-.-)y-゚゚゚ グレイスッて所詮はシフトノブが安物マウスみたいな安っぽい車だろ 何をやっても結果の出ないホンダ「千葉」↓ ・・・要約版
・・・算数の基本が出来ていない〜 当然、統計データを読む力も全くない!
・・・ハイブリッドに激しいコンプレックスを持っている
・・・非常に小心者で、自信のない性格〜
・・・自己愛性人格障害の様相
・・・普通の人と会話(コメ)が成立しづらい
・・・情報の拠り所はステマ(価格コム系)と、妄想「捏造&嘘」データ
ポンコツDNAの千葉ちゃん今頃ステマツダが〜って発狂しながら薬たくさん飲んじゃってんだろうな >>554
>0×83は0だね
遅レスだが、掛けちゃうの? 日本で1番売れてるミニバン
【2017年1〜11月 累計販売台数】
トヨタシエンタ 89,549台
(そのライバル)ホンダフリード 76,747台
(以下参考値)
トヨタヴォクシー 81,741台
日産セレナ 78,750台
トヨタノア 50,659台
ホンダステップワゴン 43,528台
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20171213-10279440-carview/
何だ。結局フリード4番手か >>645
安物スペーシアも早くN-BOXの比較対照になれるといいね 12月29日11時 コメダ珈琲 御殿場店でテスラのオフ会を開催します。
駐車場が50台程度しかありませんので早めにご来場ください。
アンチの方々が大挙して駐車場を占拠するという事前情報もあります。
気を付けてお越しください。 >>651
N-BOXも早くマイルドハイブリッドと後ろの自働ブレーキつくといいね ホンダ/N-BOXとNシリーズ、結果大失敗↓・・・ いったいホンダは何をやっているのかww
位・ブランド/車名・・・・・1〜11月累計(前年同期比)
2・ダイハツ/ムーヴ・・・・・131,300台(144.8%)
4・ダイハツ/タント・・・・・・・132,571台(91.0%)
6・ダイハツ/ミラ・・・・・・・・・89,118台(132.3%)
・・ダイハツ/3車計・・・・・・352,989台(116.2%)←各車型バランス良い効率的な販売
3・スズキ/ワゴンR・・・・・・106,427台(140.3%)
7・スズキ/スペーシア・・・・・96,006台(127.6%)
8・スズキ/アルト・・・・・・・・・83,201台(89.6%)
・・スズキ/3車計・・・・・・・・285,634台(117.1%)←各車型バランス良い効率的な販売
1・ホンダ/N-BOX・・・・・・・200,020台(116.7%) ← 結果、自社を喰っているだけ
10ホンダ/N-WGN・・・・・・・70,642台(88.1%) ← 絶対台数の落ちが酷い、11月だけで2,200台減
15ホンダ/N-ONE・・・・・・・・12,673台(78.0%) ←大赤字で生産継続
・・ホンダ/3車計・・・・・・・・・283,335台(105.8%) ←結果、バランス悪く、低営業利益率に 日本で1番売れてるミニバン
【2017年1〜11月 累計販売台数】
ホンダフリード 98,912台
(そのライバル)トヨタシエンタ 89,549台
(以下参考値)
トヨタヴォクシー 81,741台
日産セレナ 78,750台
トヨタノア 50,659台
ホンダステップワゴン 43,528台
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
何だ。結局フリードが1番か >>655
確かにN-BOXより売れているクルマが無いのが現実だよね >>643
広々快適なグレイスとシャトルがあればカローラはいらない、まで読んだ。 ホンダは乗員の頭が前後左右に不快に揺さぶられるサスペンションセッティングをなんとかしろと。 新型フリードもMCフィットも新型N-BOXもステップワゴンもオデッセイも大幅に改善された乗り心地が売りになっている
間もなくホンダ車は全車良くなるのは考えなくても分かるね ホンダ以外のメーカーならずっと前から乗り心地が良いから周回遅れのホンダには今一度モデルチェンジしてもらわないと置いてかれちゃうね >>655
Nシリーズ(軽乗用)は大差で三位なんだね〜 ダイハツとスズキとの差が更に開いている
軽自動車主力のホンダは、苦しいな・・・ 低技術だから結果が出ないんだ〜ww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています