新車販売台数ランキング総合スレ 158
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 157
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509785826/
※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくりエ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
とりあえず軽自動車板へ移動してから言え 欠陥エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：22人＋胎児）
01例目：2009年05月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
02例目：2009年12月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
03例目：2013年09月 ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
04例目：2014年07月 ホンダ シティ （2003年型） 運転者と胎児死亡 （マレーシア）
05例目：2014年09月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡（フロリダ州）
06例目：2014年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
07例目：2015年01月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
08例目：2015年04月 ホンダ シビック （2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
09例目：2015年04月 ホンダ シビック （2007年型） 運転者死亡 （インド）
10例目：2015年07月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
11例目：2015年12月 フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ （2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
12例目：2016年03月 ホンダ シビック （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
13例目：2016年04月 ホンダ シティ （2006年型） 運転者死亡 （マレーシア）
14例目：2016年05月 ホンダ シティ （2003年型） 運転者死亡 （マレーシア）
15例目：2016年06月 ホンダ シティ （2005年型） 運転者死亡 （マレーシア）
16例目：2016年06月 ホンダ アコード （2001年型） 修理工死亡 （フロリダ州）
17例目：2016年07月 ヒュンダイ ｴﾗﾝﾄﾗ （2009年型） 運転者死亡 （カナダ）
18例目：2016年09月 ホンダ シティ （2009年型） 運転者死亡 （マレーシア）
19例目：2016年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
20例目：2017年07月 ホンダ CR-V （2007年型） 運転者死亡 （オーストラリア）
21例目：2017年07月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡（フロリダ州）
22例目：2017年12月 ホンダ シビック （2004年型） 運転者死亡（ルイジアナ州） >>951
(笑)
軽主力の下位メーカー・ホンダと千葉は、軽乗用車販売で１位になってから、吠えたらよいねww
何をやっても駄目だなホンダは 〜 N-boxに台数偏らせても、Nシリーズでは惨敗〜
「軽四輪乗用」シェア・・・2017-1〜11・・・2015年計・・・2013年計
ダイハツ･･･・・・・・・・428,165台(31.9)・・・・・・(30.9）・・・・・・(30.6）
スズキ･････・・・・・・・382,295台(28.5)・・・・・・(28.3)・・・・・・(28.4)
ホンダ････・・・・・・・・290,610台（21.7)・・・・・・(21.0)・・・・・・(22.1) ←スズキ、ダイハツとの差が開く
軽乗用台数合計・・・・・1,341,431台・・・1,511,404台・・・1,690,171台
せめて、N-boxは自社を喰わないで他社を喰って、軽乗用で２位に上げないとwww >>956
ホンダ独自の技術と大々的に売りにしていた特殊形状＆雨漏り仕様の車の所為だろ
ホンダの仕様で雨漏りが酷く、車内湿度が高くなり暴発
タカタのエアバッグを使ってホンダが独自にクレイモアに改造した所為で死者続出
同じタカタ製でも他メーカーは殆ど被害がないのも特徴なのに
ホンダは全てタカタの所為にしてケツまくって逃げたんだよなぁ リコールで回収した部品横流しって、リコールした意味ないだろ
アメリカ人も大概だな 圧死したら死因はエアバック不良にはならないよ
生存空間の残らないポンコツとホンダ車は、死因もまるで違うようだ >>958
そんな不義理してるからメガサプに逃げられたり、アシモトみられたりしてしまうんだよな。
市販車もHVだとか理由付けてレギュレーションを変えさせ、意気揚々とHVで参戦したNSXがサプライヤーに逃げられてHVで出せなくなったり(笑) >>960
確かに生存空間が残らない走る棺桶が生命線のメーカーは一味違うよね
https://m.imgur.com/NiWHswu >>960
ホンダの殺人エアバッグ搭載車はIIHSで乗員保護性能貧弱判定喰らってるんだけどね >>960
ほんと、品質管理がしっかりした他メーカーなら死ななくて良い事故だったのにね。
欠陥エアバッグに殺されるようなポンコツメーカーの車には乗りたく無いな。 >>960
圧死するような事故は滅多に起きないってわからないほど馬鹿なんですね >>962
他社ならラゲッジしか残らない
後部座席が原型留めてるなんて流石ホンダだ
>>967
他社は発炎筒を使わないと事故のアピールできない
自動で火を焚いてくれるホンダは流石だ
とか言いだしそうだなｗ タカタエアバックリコール対象になっているホンダ車がIIHS最高評価
レクサスをはじめ、ホンダ車並みに生存空間を残せない他社がエアバック不良が死因にもかかわらず、
「死因は圧死」で片付けられている可能性が出てきたと思う
これは一体…
＞＜
https://clicccar.com/2013/01/04/208718/ アホンダがエアバッグ欠陥での死亡事故を
なぜか圧死と言うお門違いな話題で誤魔化そうとしてます 部下の残業肩代わり、うつに…自殺 ホンダ系店長、労災
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14051550/
ホンダの子会社「ホンダカーズ千葉」（本社・千葉市中央区）の自動車販売店の男性店長（当時４８）が昨年１２月に自殺したのは、
長時間労働などによるうつ病が原因として、千葉労働基準監督署が労災認定していたことがわかった。
明日は我が身か・・・
とぼ ∧∧
/⌒ヽ)
i三 ∪ とぼ…
○三 |
(/~∪
￣￣三三￣￣￣￣
三三
三三 >>971
残業を部下に押し付ける某社の店長とは真逆なのが分かるね 部下に残業させるな！ お前がやれ！ なんだと鬱だ？ はいクビね
売れなくなったらすぐ車種をリストラするホンダらしいやり口です ホンダの平社員は大事にされててウラヤマシイ!!
まで読んだ。 >>957 >>958 >>961
↑同意
ホンダは日本企業の恥だね >>976
おい！そこのヒラ社員 お前明日から店長な
以下ループ どんだけエアバック付けてもこれじゃあね
ホンダ車並みの生存空間が無かったとは…
レクサス…
＞＜
https://clicccar.com/2013/01/04/208718/ >>980
(笑)千葉↑が、やっと探し出した5年前の記事〜
千葉は、物事における経時進捗の理解能力を持っていない〜
大丈夫か「千葉」！？ 〜また失敗したなww
だから千葉はアホモダにクラスチェンジした方が幸せだって ホンダ ＞＜
2017年09月24日 男性 福岡
フィットハイブリッド 2015年07月登録 12,529 Km走行
踏切の中で何の前触れもなく突然警告音と共にほぼ全ての警告表示が点滅し、車が動かなくなった。
2017年09月21日 男性 北海道
フィットハイブリッド 2017年02月登録 6,200 Km走行
４５ｋｍ／ｈから６５ｋｍ／ｈで走行中に異音と異常な振動がミッション付近より発生する。特に平坦な上りで発生することが多い。
また、追い越し時にアクセルペダルを踏み込んでもギアが下がってしまい、加速できない場合がある。
2017年09月18日 女性 大分
フィットシャトルハイブリッド 2014年02月登録 88,000 Km走行
駐車場の中をブレーキペダルを軽く踏んで減速しながら低速で進み、右側にある駐車スペースに前から入れようとハンドルを右にきりブレーキを緩めたところ、
アクセルペダルを踏んでいないのにエンジンがフルスロットルのようなものすごい音をたてて突然急発進したため、前の壁にぶつかった。
2017年09月09日 男性 神奈川
フィットハイブリッド 2015年10月登録 10,850 Km走行
信号停止後、発進の際にアクセルペダルを踏んだところ、エンジンが停止し、数秒後自動的にシフトがパーキングに入ってしまった。
再始動を試みたが始動せず、再々始動でエンジンが始動した。 何をやっても結果の出ないホンダ…要約版「千葉」のコメは下記のどれかに全て当てはまるww
1）算数の基本が出来ていない〜 当然、統計データを読む力も全くない！
2）ハイブリッドに激しいコンプレックスを持っている
3）非常に小心者で、自信のない性格〜
4）自己愛性人格障害の様相
5）普通の人と会話(コメ)が成立しづらく、科学的理解力を全く持たない！
6）情報の拠り所はステマ(価格コム系)と、妄想「捏造&嘘」データ いまだに地雷のi-DCD 踏む確率は低いなんて余裕ぶっこいてると痛い目に遭う 完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
今月のdriver誌でも同様に、フィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべしだね >>980
> どんだけエアバック付けてもこれじゃあね
> ホンダ車並みの生存空間が無かったとは…
普通の人と違ってピザデブ千葉君には生存空間がないらしい
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/12/Prius_v1.jpg
> レクサス…
レクサスなんて記事の中で取り上げられてないけど
糖尿で千葉君の目はボロボロなんだね >>988
心配しなくてもレクサスはPOOR（不可）で、4段階の最下位に分類されているよ
アコードがGOODの最高位で良かったね >>991
千葉くんはロリコンだけど祖国の人のに比べても小さいから使い道がないよね
オカマ掘られるの専用になるべきだね 欧州実績（日本小型車一部抜粋）
2017年7〜9月累計販売（前年同期比）
トヨタYARIS・・・・・・・48,215（110.1%）
日産MICRA・・・・・・・22,671(154.1%）
スズキSWIFT・・・・・・10,626（95.1%）
スズキIGNIS・・・・・・・10,348（去年無し）
ホンダCIVIC‐・・・・・・10,346（92.6%） ←3ヶ月間合計でこれだけ
ホンダJAZZ(フィット)・9,285（97.2%） ←3ヶ月間合計でこれだけ
自動車先進国には、ホンダ↑（シェア0.9%）は受け入れられないことがよく分かるww 自動ブレーキ、一段と高い性能へ追求が始まった
2017年11月26日 [最新情報]
http://kunisawa.net/
世界TOPクラスの性能を持つと評価されているスバルのアイサイトながら、
今や歩行者に対するブレーキ性能でモービルアイ（インテル）の最新センサーを
採用したマツダや日産に遅れを取ってしまった。
トヨタの次世代システムはレーダー＋単眼カメラを使ったタイプ。
新型LSに採用されている自動ブレーキは、今の世代より圧倒的に
優れたセンシング能力と判断の速さを実現した処理システムにより、
世界TOPクラスを実現している。夜の歩行者に対する自動ブレーキだって可能。
大幅なリードを保っていたスバルながら、ノンビリしているうち、モービルアイ勢に追いつかれ
抜かれてしまった。なかでも厳しいのが上にリンクした「遮蔽物ありの歩行者」を検出する能力。
調べてみたら現在使っている日立製ステレオカメラの視野角が狭く、今のシステムだと無理らしい。
一段と厳しいのがホンダだ。
他社比較で性能的に大きく引き離されてしまっていることもあり、
正式名称の「ホンダ・センシング」をもじり社内では「ホンダ・ナンセンス」と言われているという。『JNCAP』のWebサイトに出ている試験結果一覧を見るとよくわかる。
ナンセンスなシステムを使っていたホンダだって危機意識大きい。
実は全くアナウンス無しで新型N-BOXからカメラをボッシュにグレードアップしていた。
日本電産エレシスのカメラと全く性能が違うらしく、
従来対応出来ていなかった遮蔽物ありの歩行者も検知して自動ブレーキ掛ける。
ただそれでも今の水準に届いただけ。
トヨタが2018年から採用していく次世代ブレーキの性能には全く追いつけない。
文頭に書いた通り自動ブレーキは事故防止に決定的な効力を持つ。 突然燃えたり、線路内でエンジンが停まったりする事例の有る軽自動車メーカーがある様です
N-BOX 火災 炎上後、爆発
昨日の１１月１日午後、埼玉県狭山市の入曽駅入り口の交差点でN-BOXが突然炎上、爆発するという事故が起きました。
出火時、燃え始めの画像を見ると、恐らくですが先日、不具合のサービスキャンペーン対象となった、左フォグランプ辺りから出火しているように見えます。
出火して炎上したN-BOXは、最終的に爆発。
消防車が２台も出動するという事態になり、現場は騒然としていたとのことです。
今までこのブログではＮ-BOXの火災について、何度か記事にしていました。
ネット上では大したことではない。
大した不具合ではない。
などと言って、不具合を軽視する無知な人もいましたが、クルマの不具合が原因でこのように炎上、爆発までになり、下手をすれば他人を巻き込んで損害を与えてしまう重大な事故に発展してしまう可能性もあるのです。
これと同じことがショッピングセンターの地下駐車場とか、渋滞した長いトンネルの中で起きたら大惨事になる場合もあります。
火災以外では、アイドリングストップ後の発進時エンスト不具合、エンジンがかからなくなる不具合もありましたが、
先月には、北海道で踏切内で エンジンが停止 してしまったN-WGNに、列車が衝突、２名死亡するという事故も起きています。
https://i.imgur.com/92ruXsq.jpg
https://i.imgur.com/2qZzI5U.jpg
https://i.imgur.com/O1lYtIY.jpg
https://i.imgur.com/8sG0VNq.jpg
https://i.imgur.com/HQNdC2y.jpg
速報・国内新車販売・＜登録車全合計台数＞メーカーシェア推移
・・・・17年1〜11月(シェア)←16年計(シェア)←15年計(シェア)←14年計(シェア）
トヨタ-……1,502,156(48.0%)←←←←(48.0%)←←←←(46.7%)←←←(46.3%)
日 産………383,076(12.2%)←←←←(11.9%)←←←←(12.0%)←←←(13.0%)
ホンダ………354,656(11.3%)←←←←(11.8%)←←←←(12.1%)←←←(13.6%)
登録車計…3,128,479(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)
データソース：マークラインズ速報・登録車合計（トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む） ファイアーオブザイヤー受賞「N-box」
箱バン軽自動車の更なる軽量化なんて、企業には利があってもユーザーの側には百害有って一利なしなんだから
↓ホンダって１位は何も無いなぁww
国内四輪販売3位
軽乗用車販売3位
登録車販売3位
国内四輪生産5位
四輪輸出6位
世界四輪販売(日本メーカー中)3位
米国四輪販売( 〃 )3位
欧州四輪販売( 〃 )5位
中国四輪販売( 〃 )2位
世界四輪車生産( 〃 )3位
世界HV&PHV販売 6位 ホンダの正しい現実…↓米国、日本、欧州でシェア相変わらず低下中〜シェア5年間推移ｗw
Vs2012 <ホンダシェア>-…2017-1〜11月…←2012計
−0.3point………米国…………9.6%←-………9.9%
−1.2point･･･…･日本-･･･…･･'11.3%←--……12.5%
−0.2point………欧州…………0.9%←……-…1.1%
（ソース：日米はマークラインズ速報、 欧州はACEA／ＥＵ＋EFTAデータ）
大失敗…N-box
…せめてNシリーズ（軽乗用車）で市場NO.1になって欲しいね〜現在は大差の3位ww
▼結局は、ホンダ軽四輪、登録車、共にシェアダウン (前年比で各市場販売合計以下)〜
2017年1〜11月
「軽四輪乗用車」販売合計（前年比）
ホンダ・・・・・・・・・（103.8%）←軽乗用＝Nシリーズ合計で、市場伸長に追いつけない
市 場・・・・・・・・・（108.2%）
2017年1〜11月
四輪「登録乗用車」販売合計（前年比）
ホンダ・・・・・・・・・（99.9%）←ああっ！
市 場・・・・・・・・・（105.5%）
2017年１〜11月
四輪「軽＋登録車」販売合計 (前年比）
ホンダ四輪・・・・・・・（102.9%）← 新型出したのにこの有り様、来年が思いやられる
全四輪市場･･･・・・・（105.8%）
・・・要するにNーboxは↑、自社を喰って、他社四輪をちっとも喰っていない結果に www このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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