新車販売台数ランキング総合スレ 158
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 157
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509785826/
※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくりエ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>389
知らないんじゃなくそれを無い事にしてる 11月販売（登録）の大笑・・・ ホンダ、ランキングベスト10に↓僅か１台（フィット）のみww
シェンタ/トヨタ 7,439台 (64.1%) 5位 ＞ フリード /ホンダ 6,031台 （57.7%) 11位 ←ああっ！もう息切れた〜ww
ハリアー/ トヨタ 4,672台(104.7%) 15位 ＞ ヴェゼル/ホンダ 3,735台(81.4%) 19位 ←またまたハリアーに負けたww 一生懸命書き込んでもトヨタもホンダもおまえに何もしてくれないのにな。 >>394
ここってずーとトヨタとホンダの貶し合いなんですか？ ダイハツ、久しぶりの登録車ベスト30ランキング入り（11月販売）
・・・ホンダは、作り方を軽も登録車もダイハツに教えてもらったら良いのに↓
２９位 トール/ダイハツ 2,389 （457.7%） ＞＞ シャトル/ホンダ ランキング外 ← 恥ずかしいねww >>396
ダイハツはN-BOXに何連敗中か、もう誰も興味を持たないよね
当たり前すぎて
＞＜ >>398
フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
ホンダにはアコード、シビック、CR-Vと年間30万台級がごろごろしているというのにね
ダイハツはくじけずに頑張って欲しいものだね >>399
新型カムリハイブリッドが旧型アコードハイブリッド相手に苦戦しているように
ドン亀アクアの数倍売れているフィットに、ホンダが高性能ハイブリッドi-DCDを投入したらどうなるのか考えなくても分かるね
トヨタ大丈夫か？ 俺のナニは皮かむりで使いモノにならないから穴をガンガン使われたいと読んだ >>400
そのNなんちゃらしか売れなくなって、どんどん国内では軽専業メーカーになりつつあるもんなあｗ
大笑いｗｗ トヨタ自動車は３０日、２０１７年度上半期（４〜９月）の世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車を含む）が前年同期比２・９％増の５２１万台と、２年連続で過去最高を更新したと発表した
https://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20171031/k00/00m/020/114000c.amp
一方で
ホンダ世界販売、0.5％増の180万台 2017年度上半期
https://s.response.jp/article/2017/11/02/302002.html
市場別では、主力の北米が93万3000台。前年同期に対して、5.7％減と後退した。
一方、欧州は8万5000台にとどまり、前年同期比は5.6％減と落ち込んだ
早く北米にidcd投入して巻き返そうよ >>405
＞ホンダの2016年度の世界新車販売は、502万8000台。前年比は6％増だった
知ってた
(-。-)y-~ >>407
俺たちより偉い北米ホンダの重役よりも上の経営判断が出来るみたいだよ>>401は
idcd投入で何台くらい販売台数が増えるのか是非答えて欲しいよね >>408
それ、年間な
>>405は2017年上半期の話な
日本語だから読めなかったのかな？ ってか天下のトヨタ様にケンカ売るのがおかしいだけで、普通に国内2位安定の座に返り咲くことになったっぽいけどな 北米、中国、日本、欧州のプラスマイナスで、トータルがプラスになって良かったね＞ホンダ プラネタリーギア発明が使えないギクシャクi-DCDは欧米では売れません、消費者訴訟が怖くて
知ってた
(-。-)y-~ >>411
それは数字を見れば分かるけど、千葉ちゃんが言う事の論拠が聞きたいわけよ
千葉ちゃん本人からね これがプラネタリーギアの仕様だとオーナーは可哀想…
進歩が止まっているのかww
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html
【故障？！】新型シエンタで発進加速不良〈べた踏みでこれはやばい…〉
https://youtu.be/pDPZfe8QstU
( ；∀；)
i-DCDの完成度の高さに舌を巻く高性能ぶりが終始絶賛されるのはプラネタリーギアとは真逆
↓
2017 ホンダ フィット ハイブリッドS ホンダセンシング 試乗
2017年7月更新
https://youtu.be/lfU9sDpVElA >>402
千葉くんはアソコも住んでる家も車も脳みそもスモール戦略だからね
クソデブロリコンアニオタニートのくせに >>415
> 「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
アクアでそうならこの真ん中の車なんて乗ったら発狂するね
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg フィット以外を買った情弱には辛い現実がある…
↓
フィットのMCで、i-DCDも第２世代になって各方面で絶賛されているようだ
「クルマでいこう！」ホンダ フィット
https://youtu.be/6GzOMYezE28
凄く力強い反応のいい加速、相当優れた静粛性、凄く乗り心地がいい…
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg なんだ、アコードも燃えるのか
ホンダ現法、アコードを自主回収・無償修理
https://www.nna.jp/news/show/1692336
ホンダのインドネシア四輪製販法人ホンダ・プロスペクト・モーター（ＨＰＭ）は23日、中型セダン「アコード」を自主的に回収・無償修理すると発表した。
出火の恐れがあるバッテリーセンサーの不具合を原因とするもの。 そろそろ千葉ちゃんが11年前のハリアーの事故持ち出してドヤ顔するぞ 〜米国シェア(%)５年間推移〜 日本３メーカー
米国販売……2017年1〜11計←←…2012年計
＜ホンダ＞……………9.6%←←…………9.9%
＜トヨタ＞……………14.2%←←…………14.4%
＜日 産＞……………9.3%←←…………7.9% ……日産の粘り強い頑張りが際立つ
（データソース：マークラインズ速報 2017.12） >>427
日産はアメリカの貧困層が買う
原価安で販売もインセンティブも凄まじい インフィニティ米販売22％増、Q50 は約9倍 2017年上半期
https://s.response.jp/article/2017/07/04/296970.html
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは7月4日、2017年上半期（1〜6月）の米国新車販売の結果を公表した。
総販売台数は7万9143台。前年同期比は21.8％増と、2桁増を達成した。
一方、
アキュラ米国販売6.5％減 2017年上半期
https://s.response.jp/article/2017/07/05/296995.html
ホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラは7月4日、2017年上半期（1〜6月）の米国新車販売の結果を公表した。
総販売台数は7万3871台。前年同期比は6.5％減だった。 ホンダは組立精度が悪すぎだろ 水野の糞ジジイも指摘していた
欧州車（ポロとか）と対抗できる大衆車を作りたいならチリを合わすくらいのことやらないと
千葉と同じでメカニズムやらスペックばかりに執着してツメが甘いのがこの企業の特徴 確かに、ドン亀メーカーが馬力が出るクルマを作るためには、もっと頭の精度が必要だよね
同価格のクルマを比べると…
フィットHV137馬力＞アクア100馬力
シビックターボ182馬力＞C-HRターボ116馬力
ステップワゴンHV215馬力＞ノアヴォクHV136馬力
トヨタ…
＞＜ >>434
なお、売り上げは真逆になるなw
馬力スレにいけよ。ここは販売台数スレ >>437
その結果、
同価格のクルマを比べると…
11月販売台数
フィット 9,217＜アクア 9,985
シビック 1,099以下＜C-HR 6,001
ステップワゴン 5,032＜ノア兄弟 14,596
ホンダ…
( ；∀；) 軽四輪自動車合計・・・最新3社シェア推移比較
2017年1〜11月（シェア）・・・・2016年(シェア)・・・2015年(シェア)
ダイ発・・・558,874（32.7%）←・・・・(33.6%)←・・・・（32.1%）
スズキ・・・517,768（30.3%）←・・・・(30.2%)←・・・・(29.5%)
ホンダ・・・316,858(18.5%）←・・・・(18.7%)←・・・・(18.2%)
駄目だなホンダは↑〜スズキ、ダイハツとの差が開いている〜ww 11月販売(登録車)ランキング
トール/ダイハツ 2,389台 （457.7%）29位 ＞＞ シャトル/ホンダ 2,285台（82.3%）ランキング外
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・恥ずかしいねホンダww ・・・・↑↑↑ >>439
4.カローラ8381台
シビック？？？？？？？ おもちゃのようなカローラと、北米カーオブザイヤーシビックと比べたらトヨタがかわいそうになる
＞＜ アメリカ？や中国でも下手くそが乗る車なんだな
屋根に突っ込むCR-V笑ったわ >>440
2017年11月実績
ホンダ輸入車(ｼﾋﾞｯｸHB＋ﾀｲﾌﾟR+NSX)：605台(10月：207台←9月：999台)
シビックセダン：494台 (10月：298←9月：313台)
月販売目標数は2000台だっけ？ N-ONEのような横幅より縦に長い重心が高いクルマで
無理してサーキットなんて走るもんじゃないな
コーナーで思いっきりロールしてよろよろ倒れそう
横から突かれたらそりゃすぐ横転するわな 恐ろしい
https://i.imgur.com/L3aaxjv.jpg
まあS660でも全幅対全高の比率は5:4
全高はスーパーカーなみに低いのだが如何せん横幅が狭すぎる
後ろから見ると正方形に近くてまるでSUVのようだ
https://i.imgur.com/ctEVosa.jpg
S660がもしNDやウラカンの縦横比ならこうなる >>431
アメリカでもホンダはどんどん安物メーカー扱いになってるんだな 北米カーオブザイヤーメーカーと言えばホンダなんだろうね
他社との差を大きく広げた形だ >>449
カーオブザイヤーのリッジラインは今年の7月以降前年割れが続いてバカ売れのトヨタタコマに大きく差を広げられてるなw日産フロンティアにすら販売台数て2倍差がついてる始末
一年3万割れ必至だってよ
https://i.imgur.com/J0Wkmh3.jpg
http://carsalesbase.com/us-sales-2017-q3-small-pickup-segment/ 以前からアキュラは他のプレミアムより安い横置きエンジンという認識だったし
社長自ら中国市場で他社よりお買い得ですなんて宣伝する始末
コンシューマー・レポートでずっとレクサスより遥かに信頼性が低いし
おまけに近頃刷新したダイヤモンドペンタゴングリルが不評なんじゃないか
NSXは本拠地で納車開始から累計500台って少なすぎるだろ
アウディ R8は年間2890台販売したそうだが、ウラカンも2千は売れてる >>451
結局は金をバラ蒔けば評価の上がる底辺カーオブザイヤーとか自動車評論家のベタ褒め記事や
ステマ.COMとか嘘燃費みたいなサイトで点数稼ぎして一部の情弱を騙しても何時かはバレる訳だ
その結果が反映された販売台数という絶対的な数字は誤魔化せない 確かに誉めるとこの無いレクサスには頑張って欲しいものだね
ドン亀ターボにドン亀ハイブリッドの最遅ミニバンメーカートヨタは、八方塞がりでこのザマ
ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg
この大差は一体…
(ToT)
〜ここまでのまとめ〜
5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVにもステップワゴンHVにも、燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、ノアヴォクHV３兄弟、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円！！
国会でも取り上げられたトヨタの下請けイジメ
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか アメリカでもカーオブザイヤー、ヨーロッパでもカーオブザイヤーのホンダに各社追い付ければいいね
国内ナンバーワンのN-BOXは、はるか先を行っていて見えないだろうけど >>454
おっ。久しぶりの「〜ここまでの（妄想の）まとめ〜」
これを見るためにこのスレを読んでいるんだからもっと頻繁に書き込んで
馬鹿っぷりをアピールしてくれよ >>455
2017バカーオブザイヤーなら千葉ちゃんで間違いないね
これで12連覇だね やっぱり千葉はアホモダにクラスチェンジするしかないね ワールドカーオブザイヤー 日本車歴代受賞車
・レクサス LS460(2007)
・マツダ デミオ(2008)
・日産 リーフ(2011)
・マツダ ロードスター(2016)
(内訳)
マツダ:2回
トヨタ:1回
日産:1回
ホンダ:0回 ←wwwww
ワールドカーオブザイヤーも取れない三流メーカーのホンダにはもっと頑張ってもらいたいものだよ
(-。-)y-~ アキュラはブランド立ち上げから30年経っても横置きエンジンのセダンしかない似非プレミアム
情報筋によると国産某社は数年後にVISION COUPEを縦置き直6で市販化する計画
ハッチバックのほうも美しいしSPCCIが実用化するし、糞ダサいホンダと違って夢があるな アキュラはNSX出したのにこのザマ
アキュラ米国販売4.7％減、2017年1-9月
https://response.jp/article/2017/10/04/300650.html
ホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラは10月3日、2017年1〜9月の米国新車販売の結果を公表した。
総販売台数は11万4126台。前年同期比は4.7％減だった。 >>455
nboxも何気にリコール王だよね
同じ箇所の不具合とかやらかしてるし
ちょっとフロント乗り上げたらディーラー持って行かないと燃えちゃうし。35件も火災起こして自治体が注意喚起する車なんて聞いた事無いよ
軽量化した新型nboxではどんな悲劇が報じられるのか… 革新技術ではマツダに全く歯が立たず
スポーツコンパクトではスズキに相手にされず
販売台数ではトヨタと比較にすらならないのにフルラインナップを自称するホンダというメーカーがあるらしい 予約 12,000台
花火はあがったけど
登録は、月1,000台もいかない
車が あるらしい ホンダが何十年も前に出したCITYターボに見劣りしているのはスズキだからか＞スイスポ 80年代の柔いペラペラボディ危険極まりないコンパクトカーで
ドッカンターボの勢いのままに道を踏み外して木に突っ込んで死ねばいい >>466
その何十年前のcityターボに劣るブローバイ塗れで火災多発のエンジンしか作れなくなったメーカーが有るらしい >>463
そうだね
N-BOXは軽量化技術でRJC テクノロジーオブザイヤーを受賞
ホンダ恐るべし >>469
そうだね
スイフトは3代続けてRJCカーオブザイヤーだね
スズキ恐るべし >N-BOXは軽量化技術でRJC テクノロジーオブザイヤーを受賞
マジ？
スズキよりも数年遅れで出しておいて、まだ軽量化で追いつけてないのに？
エビカニ？ マイルドヤンキーしか買わないから、いいけどね
ホンダ[N-BOX][N-ONE]に乗っている方は要注意、リコールで直した箇所がまたリコールに
https://otokupick.com/344/
なにをやっているんだ、というニュースが舞い込んで来ました。
ホンダで以前リコールが出て、修理してもう大丈夫とおもった矢先の出来事。
修理した箇所の改修方法が悪く、またもや修理する必要が出てきているというのです。 さすがプリウスの倍売れていて
日本一なだけあるね
( ´Д`)y━･~~ >>473
そうだね
新型N-BOXは軽量化技術でRJC テクノロジーオブザイヤーを受賞した上で、2017年度の予防安全性能アセスメントに参加した軽乗用車トップの成績を残している
販売台数もずっとナンバーワンが当たり前になっているのは周知の事実だね
スズキもホンダ目指して頑張って欲しいものだ
ホンダ、新型「N-BOX」が2017年度「JNCAP予防安全性能アセスメント」で最高評価「予防安全性能評価 ASV＋＋」獲得
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1089594.html
(-。-)y-~ 最新結果・国内四輪メーカーランキング(四輪１〜10月生産・輸出)
＜国内生産＞2017.10月(前年同月比)・・・・1〜10月累計(累計前年比)
１トヨタG･・・・・356,475(107.7%)・・・・・・・・・3,521,978(105.0%) ←堅調
２日産G・・・・・138,301(98.9%)･・・・・・・・・・1,372,599(113.9%)
３スズキ･・・・・・85,754(137.9%)・・・・・・・・・821,935(124.2%) ←絶好調、ホンダに大差
４マツダ･・・・・・85,438(101.2%)・・・・・・・・・794,804(98.5%)
５ホンダ･・・・・・72,366(97.1%)･・・・・・・・・・661,863(100.2%) ←指定席、じり貧
６スバル･・・・・・64,295(102.1%)・・・・・・・・・587,860(97.6%)
＜輸 出＞2017.10月(前年同月比)・・・・・1〜10月累計(累計前年比)
1トヨタG・・・・166,116(102.5%)・・・・・・・・1,535,734(103.6%) ←堅調
2日産G・・・・・90,042(105.0%)・・・・・・・・・・816,541(106.5%) ←堅調
3マツダ・・・・・66,282(80.4%)･・・・・・・・・・・644,699(96.8%)
4スバル･・・・・49,102(85.2%)･・・・・・・・・・・449,623(92.4%)
5スズキ・・・・・20,010(222.6%)・・・・・・・・・・166,850(181.2%) ←快調、ホンダの３倍
6ホンダ・・・・・・5,210(41.8%)･・・・・・・・・・・・59,548(49.9%) ←最下位固定、10月最悪
各メーカーHP公表結果を集計（トヨタGはダイハツ-日野含む、日産Gは三菱含む）
日本に無くてもよい下位メーカー・・・何をやっても結果の出ない低技術のホンダw >>478
こんどのスペーシアはマイルドハイブリッドなのでワゴンRから乗り換えたい、まで読んだ ニュース記事で ウインカーを出さない車が横行って記事
画像が黒のNBOXでワロタ >>478
JNCAP予防安全性能アセスメント
>>473は軽量化の話してるみたいだが、予防って字の読み方と意味知ってるか？ 「軽四輪乗用」シェア・・・2017-1〜11・・・2015年計・・・2013年計
ダイハツ･･･・・・・・・・・・・・(31.9）・・・・・・・・(30.9）・・・・・・・(30.6）
スズキ・・・・・・・・・・・・・・・(28.5)・・・・・・・・･(28.3)・・・・・・・(28.4)
ホンダ・・・・・・・・・・・・・・・（21.7)・・・・・・・・・(21.0)・・・・・・・(22.1) ←スズキ、ダイハツとの差が開く
軽乗用台数合計・・・・・1,341,431台・・・1,511,404台・・・1,690,171台 >>485
21世紀初めからタイムスリップした人が書いたの？その記事 ネタが古いし、そもそもランキングに全く根拠が無い。つまらん。 コレだろ、N-BOX
本田技術研究所 人見康平主任研究員
「シャープに見えること、威圧感があることはマスト。軽自動車なんだけど軽に見えない強さ感。
今もまさに新しいヤンキーというか、ヤンキーさん参ったかという車、実は開発中です。」
http://i.imgur.com/5TLOKBB.jpg 新型も純マイルドヤンキー仕様
日本一売れてるクルマN-BOX 新型の死角は純マイルドヤンキー仕様のデザイン!?
https://nikkan-spa.jp/1425349
軽自動車のデザインは、近年オラオラ系の顔が主力だが、それはギラギラメッキのN-BOXカスタムが担当。
新型はそのドツボにはまった様子で、先代のイメージを強く残しつつ、小手先でディテールをゴテゴテいじったのみ。
まさに改悪だ。特に今回試乗した「カスタム」は、純マイルドヤンキー仕様で悲しくなる。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
