新車販売台数ランキング総合スレ 158
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 157
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509785826/
※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくりエ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>332
まったく何の価値もない頑張ったで賞レベルの小さな賞しか取れない三流ホンダには早く世界に通用するクルマづくりができるようになってもらいたいものだね
ワールドカーオブザイヤー 日本車歴代受賞車
・レクサス LS460(2007)
・マツダ デミオ(2008)
・日産 リーフ(2011)
・マツダ ロードスター(2016)
(内訳)
マツダ:2回
トヨタ:1回
日産:1回
ホンダ:0回 ←wwwww
(-。-)y-~ >>336
だってそのＣＭって販売開始前から流してたもん
当然の事だが、販売開始前から「お客様の声」なんて集まる訳が無い罠 >>339
各社ワールドカーオブザイヤーを何度も取って欲しい
他のカーオブザイヤーがホンダだらけだからかわいそうになるよね
ホンダ恐るべしだ！
↑
まさにこれ 発売前モニターテストやりました、というのなら、その模様をなぜ公開しないのか
タレントに言わせたり文字流すよりよっぽど説得力があるだろう >>341
スズキ「スイフト」が「2018年次 RJC カー オブ ザ イヤー」受賞
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1091701.html
スズキは11月15日、小型乗用車「スイフト」が日本自動車研究者ジャーナリスト会議（RJC）が主催する「2018年次 RJC カー オブ ザ イヤー」を受賞したと発表。スイフトは2005年、2010年に続き3回目の受賞となる。
RJCによる受賞理由は「スイフトシリーズはスポーツやハイブリッドもバリエーションにそろえ、幅広いユーザーに対応。
特に6速MTのスイフトスポーツは、動力性能、操縦性も優れ、高いスポーツ性を持つ。独自の機構を持つハイブリッドは、5AGSともマッチングしたもので、利点の多いハイブリッドを廉価に提供した」としている。
スイフトは専門家の選ぶカーオブザイヤー3連覇達成
殿堂カーオブザイヤー（笑）みたいな三流にふさわしい賞しか取れないホンダはスズキの格下なのが確定してしまったようだ
(-。-)y-~ >>341
掘られる悦びを知らない他の人がかわいそうで仕方ないと読んだ https://youtu.be/_SBpBd-USw8
このCM
曲とかは良いと思うけど、政治思想を匂わせるカット入れたのだけは非常に気持ち悪い。 >>346
父ちゃんはアコードのCMでサマータイム歌ってたな >>342
ホームページで後悔してたのは知ってた
それを見てN-BOXに決めた者数知れず >>337
フリードが欲しい・・・ねぇ……そもそも
君には君の奇行行動・言動を『ダメでしょ！』って言ってくれる、まともな家族なんか居ないでしょ？
家族にも見放されてるのか知らんが
脳内家族の為に、「シエンタよりフリードが欲しい」って
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
大切なことなので、もう一度言うけど、 君、 独り じゃん？ （爆笑ｗｗｗｗ >>348
訂正
×後悔 公開
フリードには多人数向けと積載性重視のプラスがある
シエンタとは違って幅広いニーズに応えることが出来るのが特徴なんだね
バカ売れにも納得せざるを得ない >>348
ホームページみて後悔してフリードじゃなくてN-BOXにしたパターンは多いだろうな
こうやってどんどん軽専門メーカーに成り下がっていくホンダであった 確かにステップワゴンには無い機能だね
ヴォクシーの海中ドボンおったまげー機能
https://i.imgur.com/QEscsa3.jpg NWGNターボ乗ったけど、ひどい車だぞ。
ピッチングがひどくて常にドライバーの頭が前後に揺さぶられてるし、
止まるぐらい交差点で減速しても倒れるんじゃないかと思うぐらいぐらりとロールするし。
ホンダのエンジンの常で、軽く加速しただけでカリカリカリカリ音がするし、
エンジン自体はギュルギュルって感じでいやいやまわってるフィーリングだし。
こんなもんが１５０万とか笑えてくるわ。
スズキ、ダイハツはもっとまともな軽自動車作る。 11月も相変わらず世界最大マーケット中国で前年比２桁増と順風満帆のホンダ
欧州でもアメリカでも最高評価で、すっかりホンダ一強時代になったのを誰もが実感できる状況になったよね
ホンダ恐るべし >>356
> 11月も相変わらず世界最大マーケット中国で前年比２桁増と順風満帆のホンダ
いつもの『ち、中国では好調なんだからね』
でも、中国ってEVに舵切ってるんだよね
> 欧州でもアメリカでも最高評価で、すっかりホンダ一強時代になったのを誰もが実感できる状況になったよね
欧州とアメリカの販売台数については書けないんですね
わかりますよ （詐称）技術の日産は11月どうだったんでしょうか？ >>343
ホンダの受賞は、N-boxの「 カーオブザ ファイヤー 」での殿堂入りでした〜www >>358
ある訳ない。
日産車は市販車も詐術の日産だからな。
市販車と広報車が全くの別物でGTRとNSXならGTRの方が速いとか思っちゃってる奴も多い。
実際にはどのフィールドでもNSXの方が優れているのにな。 俺はいつでもどこでも掘られたくて仕方ないホモダと読んだ ホンダの低技術は、ドン亀F1パワーユニットをみればわかる
知ってた 新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる
11月も
フィット３＋Ｎシリーズ(36,065台) ＞
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス(23,690台)
( ´ー｀)y-~~〜 そしてステップワゴンはノア、エクス、セレナを抜き去ったとさ
ヴォクシーまであと1000台、確実に食ってるね まーたシビックがランキング入りしてないわね
フリード、シエンタに抜かれてる。
フィット、今月も勝てない
ヴェゼル 、高いハリアー以下
(千葉、この後MC前の買い控えがーと書き込む) >>365
全国のディーラー展示車とレンタカー分を合わせてこの台数ならHVはあまり売れてない
値段が高すぎる。あの値段だすならアルヴェルを狙える 中国11月前年比
日産、ホンダ、マツダは軒並み２桁増なのにトヨタはマイナス…
パッソメーカーがレクサスで無理した結果か！？
明暗分かれた形だ >>360
１度に大量殺戮するならNSXよりGT-Rの方が優秀だよ
フレームが重たいスチールマテリアル少しでも使ってる方が潰れないし、全高が高く流線型でも無いから確実に内蔵を潰せる。
なにより四駆で詰まることなく最後まで走り抜けるから。
まぁ本気で兵器として使うならランエボとGT-Rは超優秀だよな。 6 ルーミー トヨタ 7,381
9 タンク トヨタ 6,718
29 トール ダイハツ 2,389
ジャスティ 圏外
10 ヴォクシー トヨタ 6,111
14 ノア トヨタ 4,759
20 エスクァイア トヨタ 3,726
普通車のランキングだと、ルーミータンクトールジャスティ4兄弟が1位か >>366
MC前のヴェゼルは在庫販売
N-BOXの半分以下のアクアはフィットにもやられそうでおもしろいね 1万台以上受注してるはずのシビックはいつになったらランキングに入るの >>371
もう三年はアクアに勝ててないフィットさんがやっと単月だけでも勝てる時が来そうなのか >>373
N-BOX人気が加速する前に、フィットはアクアに何連勝もしているよ
良かったね >>372
想定をはるかに上回る人気で生産が追い付かないから、プレミアムが付きそうだよね >>368
中国ホンダの販売店は優秀なんだな
日本のホンダディーラーはダメだと ホンダは存在を忘れられないように頑張らないといけないね >>377
大丈夫だよ。中国の販売店が優秀な様に、もうじき開発や取締役も中国から優秀な人が入って来るから存在を忘れたくても忘れられなくなるよ。
>>368さんもそう言う事が言いたかったんだろう。 マイナス成長のじり貧プリウスが、前年比大幅増のN-BOXやフィットの影に隠れて
早期のFMCが待たれる状況になったということか…
＞＜ >>374
> N-BOX人気が加速する前に、フィットはアクアに何連勝もしているよ
アクアに何勝して、何敗したの？
具体的な数字は都合が悪くて書けないんだよね >>378
また日本人を未熟な新技術の実験台にするのかな
ホンダって怖いね >>379
> マイナス成長のじり貧プリウスが、前年比大幅増のN-BOXやフィットの影に隠れて
じり貧プリウス＞ホンダの全HV車
これって世界中どこでも当てはまるよね
ホンダのＨＶ車っていらない存在 >>379
日本の工場は潰して、日本人工員も減らして、MCしたnboxは軽量化で部材とコスト減らして利益は増えて、売れない普通車も縮小して、高値付けた軽自動車で天下取るから万々歳ですね。
私は軽自動車は無理なんで、他社の普通車を買い続けますけど またホンダはダイハツスズキに負けたのか。
Nboxバカは直らんな
フリードもフィットもNboxに喰われてる N-BOXの独走や前年比150%増と伸びが著しいフィットやステップワゴン
世界でヒット中のヴェゼルやシビックで順風満帆のホンダ
一方、アメリカでも国内でもアクアやじり貧プリウスが低調…
頑張りが足りないメーカーがあるようだね
＞＜ 11月登録台数
トヨタ
TOP10中8台
TOP20中13台
TOP30中18台（ダイハツ入れて19台） >>364
この阿呆はルーミータンクトールジャスティ4兄弟の存在を知らない >>389
知らないんじゃなくそれを無い事にしてる 11月販売（登録）の大笑・・・ ホンダ、ランキングベスト10に↓僅か１台（フィット）のみww
シェンタ/トヨタ 7,439台 (64.1%) 5位 ＞ フリード /ホンダ 6,031台 （57.7%) 11位 ←ああっ！もう息切れた〜ww
ハリアー/ トヨタ 4,672台(104.7%) 15位 ＞ ヴェゼル/ホンダ 3,735台(81.4%) 19位 ←またまたハリアーに負けたww 一生懸命書き込んでもトヨタもホンダもおまえに何もしてくれないのにな。 >>394
ここってずーとトヨタとホンダの貶し合いなんですか？ ダイハツ、久しぶりの登録車ベスト30ランキング入り（11月販売）
・・・ホンダは、作り方を軽も登録車もダイハツに教えてもらったら良いのに↓
２９位 トール/ダイハツ 2,389 （457.7%） ＞＞ シャトル/ホンダ ランキング外 ← 恥ずかしいねww >>396
ダイハツはN-BOXに何連敗中か、もう誰も興味を持たないよね
当たり前すぎて
＞＜ >>398
フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
ホンダにはアコード、シビック、CR-Vと年間30万台級がごろごろしているというのにね
ダイハツはくじけずに頑張って欲しいものだね >>399
新型カムリハイブリッドが旧型アコードハイブリッド相手に苦戦しているように
ドン亀アクアの数倍売れているフィットに、ホンダが高性能ハイブリッドi-DCDを投入したらどうなるのか考えなくても分かるね
トヨタ大丈夫か？ 俺のナニは皮かむりで使いモノにならないから穴をガンガン使われたいと読んだ >>400
そのNなんちゃらしか売れなくなって、どんどん国内では軽専業メーカーになりつつあるもんなあｗ
大笑いｗｗ トヨタ自動車は３０日、２０１７年度上半期（４〜９月）の世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車を含む）が前年同期比２・９％増の５２１万台と、２年連続で過去最高を更新したと発表した
https://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20171031/k00/00m/020/114000c.amp
一方で
ホンダ世界販売、0.5％増の180万台 2017年度上半期
https://s.response.jp/article/2017/11/02/302002.html
市場別では、主力の北米が93万3000台。前年同期に対して、5.7％減と後退した。
一方、欧州は8万5000台にとどまり、前年同期比は5.6％減と落ち込んだ
早く北米にidcd投入して巻き返そうよ >>405
＞ホンダの2016年度の世界新車販売は、502万8000台。前年比は6％増だった
知ってた
(-。-)y-~ >>407
俺たちより偉い北米ホンダの重役よりも上の経営判断が出来るみたいだよ>>401は
idcd投入で何台くらい販売台数が増えるのか是非答えて欲しいよね >>408
それ、年間な
>>405は2017年上半期の話な
日本語だから読めなかったのかな？ ってか天下のトヨタ様にケンカ売るのがおかしいだけで、普通に国内2位安定の座に返り咲くことになったっぽいけどな 北米、中国、日本、欧州のプラスマイナスで、トータルがプラスになって良かったね＞ホンダ プラネタリーギア発明が使えないギクシャクi-DCDは欧米では売れません、消費者訴訟が怖くて
知ってた
(-。-)y-~ >>411
それは数字を見れば分かるけど、千葉ちゃんが言う事の論拠が聞きたいわけよ
千葉ちゃん本人からね これがプラネタリーギアの仕様だとオーナーは可哀想…
進歩が止まっているのかww
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html
【故障？！】新型シエンタで発進加速不良〈べた踏みでこれはやばい…〉
https://youtu.be/pDPZfe8QstU
( ；∀；)
i-DCDの完成度の高さに舌を巻く高性能ぶりが終始絶賛されるのはプラネタリーギアとは真逆
↓
2017 ホンダ フィット ハイブリッドS ホンダセンシング 試乗
2017年7月更新
https://youtu.be/lfU9sDpVElA >>402
千葉くんはアソコも住んでる家も車も脳みそもスモール戦略だからね
クソデブロリコンアニオタニートのくせに >>415
> 「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
アクアでそうならこの真ん中の車なんて乗ったら発狂するね
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg フィット以外を買った情弱には辛い現実がある…
↓
フィットのMCで、i-DCDも第２世代になって各方面で絶賛されているようだ
「クルマでいこう！」ホンダ フィット
https://youtu.be/6GzOMYezE28
凄く力強い反応のいい加速、相当優れた静粛性、凄く乗り心地がいい…
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg なんだ、アコードも燃えるのか
ホンダ現法、アコードを自主回収・無償修理
https://www.nna.jp/news/show/1692336
ホンダのインドネシア四輪製販法人ホンダ・プロスペクト・モーター（ＨＰＭ）は23日、中型セダン「アコード」を自主的に回収・無償修理すると発表した。
出火の恐れがあるバッテリーセンサーの不具合を原因とするもの。 そろそろ千葉ちゃんが11年前のハリアーの事故持ち出してドヤ顔するぞ 〜米国シェア(%)５年間推移〜 日本３メーカー
米国販売……2017年1〜11計←←…2012年計
＜ホンダ＞……………9.6%←←…………9.9%
＜トヨタ＞……………14.2%←←…………14.4%
＜日 産＞……………9.3%←←…………7.9% ……日産の粘り強い頑張りが際立つ
（データソース：マークラインズ速報 2017.12） >>427
日産はアメリカの貧困層が買う
原価安で販売もインセンティブも凄まじい インフィニティ米販売22％増、Q50 は約9倍 2017年上半期
https://s.response.jp/article/2017/07/04/296970.html
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは7月4日、2017年上半期（1〜6月）の米国新車販売の結果を公表した。
総販売台数は7万9143台。前年同期比は21.8％増と、2桁増を達成した。
一方、
アキュラ米国販売6.5％減 2017年上半期
https://s.response.jp/article/2017/07/05/296995.html
ホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラは7月4日、2017年上半期（1〜6月）の米国新車販売の結果を公表した。
総販売台数は7万3871台。前年同期比は6.5％減だった。 ホンダは組立精度が悪すぎだろ 水野の糞ジジイも指摘していた
欧州車（ポロとか）と対抗できる大衆車を作りたいならチリを合わすくらいのことやらないと
千葉と同じでメカニズムやらスペックばかりに執着してツメが甘いのがこの企業の特徴 確かに、ドン亀メーカーが馬力が出るクルマを作るためには、もっと頭の精度が必要だよね
同価格のクルマを比べると…
フィットHV137馬力＞アクア100馬力
シビックターボ182馬力＞C-HRターボ116馬力
ステップワゴンHV215馬力＞ノアヴォクHV136馬力
トヨタ…
＞＜ >>434
なお、売り上げは真逆になるなw
馬力スレにいけよ。ここは販売台数スレ >>437
その結果、
同価格のクルマを比べると…
11月販売台数
フィット 9,217＜アクア 9,985
シビック 1,099以下＜C-HR 6,001
ステップワゴン 5,032＜ノア兄弟 14,596
ホンダ…
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