新車販売台数ランキング総合スレ 158
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 157
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509785826/
※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくりエ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>221
ホンダのレベルまで落ちたかったら、同じ部門での受賞でないのに
二連覇ってドヤ顔で言えばいいんですね 速報・国内新車販売・＜登録車全合計台数＞メーカーシェア推移
・・・・17年1〜11月(シェア)←16年計(シェア)←15年計(シェア)←14年計(シェア）
トヨタ-……1,502,156(48.0%)←←←←(48.0%)←←←←(46.7%)←←←(46.3%)
日 産………383,076(12.2%)←←←←(11.9%)←←←←(12.0%)←←←(13.0%)
ホンダ………354,656(11.3%)←←←←(11.8%)←←←←(12.1%)←←←(13.6%)
登録車計…3,128,479(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)
データソース：マークラインズ速報・登録車合計（トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む） >>221
オフロードで容易くオーバーヒートして登坂出来なくなるガラスのトランスミッション、雨で警告発報する素晴らしい精度のホンダナンセンシング
これで受賞できる北米カーオブザイヤーカーは全く売れてない上に北米カーオブザイヤーは情弱向けの詐欺トロフィーと言う事を明らかにしましたね Power off dongame(笑)
トヨタ…
＞＜ ハイブリッドが苦手なメーカーは、高性能ハイブリッドメーカーホンダに大きく水をあけられてしまって惨めだね
ポンコツハイブリッドメーカーにしてみれば、まるでコンセプトカーのような夢のハイスペックメーカーがあるようだ
これだね
同価格のクルマを比べると…
フィットHV137馬力＞アクア100馬力
シビックターボ182馬力＞C-HRターボ116馬力
ステップワゴンHV215馬力＞ノアヴォクHV136馬力
(￣▽￣;) 「2018北米カーオブザイヤー」の乗用車カテゴリーのファイナリスト3車種
ホンダ・アコード
トヨタ・カムリ
キア・スティンガー
アコード以外が極めてブサイクなのは気のせいか…
https://i.imgur.com/znZkPiv.jpg 日産の販売台数が１０，１１月と激減してるのに
他メーカーの販売台数が増えないのはこれいかに >>234
日産がレンタカーとか自社登録して販売台数水増ししてたんだよ。
完成検査証だせなくなったから大量登録できないせいだ。 >>236
他メーカーの販売台数が増えないのは
>>234が聞いてる、これの理由の説明になってないよね？ >>237
お前はバカか？
レンタカーと自社登録でって書いてあるだろうに
日産販売台数がどうであろうが、元々一般ユーザーが買ってる訳ではなく
レンタカー屋と自社登録分が減っただけだから他メーカーにはほぼ影響はないんだよ >>238
ほう？今までの日産の購入者は皆レンタカー屋と自社登録だったのか！
馬鹿か >>239
ヒント
ttps://www.webcartop.jp/2017/11/179041
全部とか決めつけるとはかなり幼稚なバカだな。 >>244(ﾜｯﾁｮｲWW 5ea2-GYt3)
っ精神科 >>228
For Kazusa- Minato Uchibo-Line https://i.imgur.com/DxQeIta.jpg
安っぽい赤で玩具みたいなシビック
フロントバンパーの両側にある立派なダクトはどんな機能性があるのか？
北米向けの大げさなアメ車は現地でしかウケないからアメリカでしか売れない
トランプがもっと買えと騒いでも要らないものは要らない、魅力がないからだ >>248
確かに日本だと265万円の新型シビックをたった188ドルで売らないといけないぐらい骨身を削る涙目の値引きをしないと売れないホンダの格下っぷりが目立つね
日本
https://i.imgur.com/IfgdhBy.jpg
アメリカ
https://i.imgur.com/e5JQMpw.jpg >>240
お前さん、説明とか他人との意思疎通が出来ない人間だろ 結果速報・国内新車販売・＜登録車合計台数＞3メーカーシェア推移
・・・・17年1〜11月(シェア)←16年計(シェア)←15年計(シェア)←14年計(シェア）
トヨタ-……1,502,156(48.0%)←←←←(48.0%)←←←←(46.7%)←←←(46.3%)
日 産………383,076(12.2%)←←←←(11.9%)←←←←(12.0%)←←←(13.0%)
ホンダ………354,656(11.3%)←←←←(11.8%)←←←←(12.1%)←←←(13.6%) ←ボロボロ
登録車計…3,128,479(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)
データソース：マークラインズ速報・登録車合計（トヨタにはレクサスとダイハツ
軽主力メーカー↑は、まともな四輪登録車を作れないことが歴然だな(^-^)v 心配しなくてもナンバーワン軽でもカーオブザイヤーのホンダは北米カーオブザイヤー２連覇だよ
良かったね デザイン画の僕の考えた最強のシビックを再現したんだろうな
無駄な要素を付け足してゴテゴテにしてどうだカッコ良いだろう？ってなもんだ
よく見れば大きなダクト(もどき)の上半分はプラ版で塞がれているじゃないの
ホンダの厨二デザインで大喜びするのは頭空っぽのアメリカ人だけだろう
フラグシップのNSXはともかく
末端のフィットまで前後バンパーにダクト(もどき)つけてカッコ良いものしか作らない(ｷﾘｯ
プラの蓋を外したら穴の周りが無塗装で錆びてる、基本的には表から見えない部分は無塗装
全面ハッチでバンパーがないステップワゴンにすらダクト風の装飾をつける徹底ぶりに参った Tesla Motors 米国販売実績 ・・・…（大笑）
11月1,534台 ← ８年やって、お膝元でこの程度
10月5,726台 >>229
レースでは
スパーGT、フォーミュラー
全部ダメ
トヨタの後塵を排してる
なぜ ナゼ オセーテ アメリカ11月前年比
トヨタ -3.0%
ホンダ +8.3%
アコードが新型発売の買い控えで大幅に減っているというのに、トヨタは全体的に買い控えられているようだね
＞＜ >>261
日本だと265万円の新型シビックをたった188ドルで売らないといけないぐらい骨身を削る涙目の値引きで台数を稼ぐホンダは何台売っても利益にならない、まで読んだ
日本
https://i.imgur.com/IfgdhBy.jpg
アメリカ
https://i.imgur.com/e5JQMpw.jpg ホンダシビックタイプR トップギアでカーオブザイヤー独占の快挙
Honda Civic Type Rは、BBC TopGear誌のCar of the Yearで、
ハットトリックの優勝を飾った。
内訳は、
ホット・ハッチオブ・ザ・イヤー、
インターナショナル・エディターズ・オブ・ザ・イヤー、
そして最高賞であるカー・オブ・ザ・イヤー。
BBC TopGear誌は、
「Civic Type Rは今年のベスト・ホット・ハッチではなく、今年のベスト・カーだ」と語った。
各社ホンダ目指して頑張って欲しいものだね
(-。-)y-~ アメリカでもヨーロッパでも最高評価で、ホンダより上が無い状況
すっかりホンダ一強時代になったよね >>264
何故か賞だけは取れるホンダw
実際には大して売れてもいないのにw
EU離脱するイギリスから逃げられたら困るからあてがわれてるんじゃないの？ TopGearはジェレミー、ハモンド、ジェームズこの3人が離脱した時点でオワコン
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1069009499.html
＞私はシビックタイプRの見た目も嫌いだ。この車以上に下品なものを見たことがあるだろうか
＞私はこの車を運転するのが恥ずかしかった。シビックタイプRに乗る人を見たら、きっと誰もがこう思うはずだ。
＞「こんな車を買うなんて、どれほどペニスの小さい人なのだろうか。」
せっかくの走行性能を無にするホンダのデザインセンスに脱帽
こんな悪趣味な車に乗ってるやつは頭がイカれてるとみて間違いない >>267
確かに安物買いの銭失いとは他社のことだね
情強は全員ホンダを選ぶのも頷ける そんな情強千葉ちゃんは中古のワゴンＲ乗りなんですｗ >>269
https://i.imgur.com/43i13aC.jpg
200万超えの軽自動車が数年後には灰になるからなぁ。下手したら200kmでこんなになるし。
ホント、情弱が可哀想だよ >>269
↑
会話が成立しない「千葉」
何をやっても結果の出ないホンダ↓…・「千葉」のコメは下記のどれかに全て当てはまるww
要約版
1）算数の基本が出来ていない〜 当然、統計データを読む力も全くない！
2）ハイブリッドに激しいコンプレックスを持っている
3）非常に小心者で、自信のない性格〜
4）自己愛性人格障害の様相
5）普通の人と会話(コメ)が成立しづらく、科学的理解力を全く持たない！
6）情報の拠り所はステマ(価格コム系)と、妄想「捏造&嘘」データ またも俺は世界最凶のホモと書き込もうとして間違えたか 2013年にフィット買ったユーザは安物買いの銭失い
度重なる販社通いで金だけじゃなく貴重な家族と過ごす時間も失った
何が起こるかわからないからそもそも家族なんて乗せられない
あげくマイナーチェンジの広告で「次のフィットを作ろう」ときたもんだ
好きな人だけ好きならいい分かる人だけ分かればいい、本当にそうだろうか云々
世界中の人がフィットだけで満足、夢物語かもしれない云々
もはや現実逃避、夢のために最初からマトモに走る自動車を開発しろってーの
こらから先ついてこれなくなる、と宣言したデザイナーはクビにしたのか？ >>271
確かに安物買いの銭失いとはホンダのことだね
情強はホンダを避けるのも頷ける >>275
昔話が好き、まで読んだ。
今どきセンタータンクレイアウトも無いスモールなんて世間体考えたら恥ずかしくて無理
ホンダ以外はメリットの無いスモールしか作れなくて惨めだよね
＞＜ >>280
世間体を考えたらOCNモバイルONEなんて恥ずかしくて無理
たかが月7000円程度の利用料金を惜しんでドン亀回線しか持てないなんて惨めだよね
＞＜ >>280
世間体を考えたらコンビニでWi-Fi乞食してど田舎住みがバレるとか情弱すぎて無理だろ フィット以外を買った情弱には辛い現実がある…
↓
フィットのMCで、i-DCDも第２世代になって各方面で絶賛されているようだ
「クルマでいこう！」ホンダ フィット
https://youtu.be/6GzOMYezE28
凄く力強い反応のいい加速、相当優れた静粛性、凄く乗り心地がいい…
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg MCしたフィットとアクアを試乗比較して、フィットを選ばない理由が無いと断言したのがアクアオーナーの清水草一なのは致命的だよね
「アクアとどっちがいいの？」
小西：楽勝でしょう（笑）。インテリアも走りも後席の居住性も、勝負にならない。断言できます。
その結果、
「フィット ハイブリッド」が2013〜2014日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞
http://www.honda.co.jp/news/2013/4131101.html
↑
まさにこれ >>286
殿堂入りした高齢者は誤魔化せても、賢い消費者は騙せない
フィット年間販売数
2011年 207,882台 2010年10月、２代目発売
2012年 209,276台
2013年 181,414台
2014年 202,838台 2013年9月、３代目発売
2015年 119,846台
2016年 105,662台
2017年は10万台割れか
( ；∀；) ジリ貧、辛いね 今ではフィット以外にも大ヒットヴェゼルも大ヒットNシリーズも選べるようになって良かったね
他社はホンダのセンタータンクにも対抗出来ず、各カテゴリーでホンダがナンバーワンになったのは当たり前なのは知ってた その結果、
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる
10月も
フィット３＋Ｎシリーズ(28,254台) ＞
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス(21,789台)
( ´ー｀)y-~~〜 >>288
広い車乗りたきゃ大きい車買えばいいんだよなぁ
無理に小さい車を広くしようとするから燃えたり真っ二つになったりするのでは？ >>291
おじいちゃんは昔話が好き、まで読んだ。 こうはなりたくないものだね
http://www.excite.co.jp/News/society_g/20170922/Weeklyjn_13393.html
「ここ数年のホンダデザインは、ストレートに『格好いい』という感性に届くデザインの車が一つもない。
ちょっと冒険したものを発売して失敗すると、すぐ“トヨタ顔”にマイナーチェンジする」(自動車評論家) >>288
> 今ではフィット以外にも大ヒットヴェゼルも大ヒットNシリーズも選べるようになって良かったね
以前はフィットしか選ぶ物が無かったし、今でもフィット、ヴェゼル、Nシリーズだけしか
選ぶ物がないとか酷い悪口だな ホンダは軽と小型ハイブリッド車に力入れてからむしろ販売台数も利益もジリ貧
軽はシェア伸びず大半の登録車は売れずブランド価値は下がり続けるいっぽう >>296
心配しなくても、フィット以外にも大ヒットヴェゼルも大ヒットNシリーズもバカ売れフリードも売れているよ
他社はホンダのセンタータンクにも対抗出来ず、各カテゴリーでホンダがナンバーワンになったのは当たり前なのは知ってた 最新結果・国内新車販売・＜登録車合計台数＞3メーカーシェア推移
・・・・17年1〜11月(シェア)←16年計(シェア)←15年計(シェア)←14年計(シェア）
トヨタ-……1,502,156(48.0%)←←←←(48.0%)←←←←(46.7%)←←←(46.3%)
日 産………383,076(12.2%)←←←←(11.9%)←←←←(12.0%)←←←(13.0%)
ホンダ………354,656(11.3%)←←←←(11.8%)←←←←(12.1%)←←←(13.6%) ←ボロボロ
登録車計…3,128,479(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)
データソース：マークラインズ速報・登録車合計（トヨタにはレクサスとダイハツ登録車含む)
軽主力メーカー↑ホンダは、まともな四輪登録車を作れないことが歴然だな(^-^)v
ホンダはカーオブザイヤーだらけで、アメリカでもヨーロッパでも最高評価
ホンダより上が無い状況になった
すっかりホンダ一強時代になったよね >>301
> ホンダはカーオブザイヤーだらけで、アメリカでもヨーロッパでも最高評価
賞はとっても売れてません
> ホンダより上が無い状況になった
販売台数ではホンダの上ばかり
> すっかりホンダ一強時代になったよね
売れていないのに一強とはこれいかに 売れてるだけだと手が届かないのが最高評価のカーオブザイヤー
ポンコツハイブリッドメーカーには関係無いのが分かるね >>303
> 売れてるだけだと手が届かないのが最高評価のカーオブザイヤー
カーオブザイヤーをとっても売れていない＝車のユーザーに評価されていない ホンダは欧州でデザイン賞を獲れるような
息を呑む洗練された美しいクルマを作れないからあっちでシェアが伸びない、F1でイメージ最悪だし
今年の東京モーターショーでどこのブースが注目を集めたかは自明の理
2年前も発売間近のNSXが霞んでみえて残念、そもそも何年も出る出る詐欺で目新しさ皆無だった
車両開発を煮詰めて最終段階でザイン発表すればいいのに馬鹿すぎる >>305
心配しなくても、東京モーターショーナンバーワンブースは優れたコンセプトのホンダブースだとか＞水野評価
良かったね >>331
スズキ「スイフト」が「2018年次 RJC カー オブ ザ イヤー」受賞
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1091701.html
スズキは11月15日、小型乗用車「スイフト」が日本自動車研究者ジャーナリスト会議（RJC）が主催する「2018年次 RJC カー オブ ザ イヤー」を受賞したと発表。スイフトは2005年、2010年に続き3回目の受賞となる。
RJCによる受賞理由は「スイフトシリーズはスポーツやハイブリッドもバリエーションにそろえ、幅広いユーザーに対応。
特に6速MTのスイフトスポーツは、動力性能、操縦性も優れ、高いスポーツ性を持つ。独自の機構を持つハイブリッドは、5AGSともマッチングしたもので、利点の多いハイブリッドを廉価に提供した」としている。
スイフトはカーオブザイヤー3連覇達成
すっかりホンダはスズキの格下なのが確定してしまったようだ
(-。-)y-~ 「N-BOX」が2017〜2018日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞
http://www.honda.co.jp/news/2017/4171109b.html
良かったね
(-。-)y-~ 「2018北米カーオブザイヤー」の乗用車カテゴリーのファイナリスト3車種
ホンダ・アコード
トヨタ・カムリ
キア・スティンガー
アコード以外が極めてブサイクなのは気のせいか…
https://i.imgur.com/znZkPiv.jpg ワールドカーオブザイヤー 日本車歴代受賞車
レクサス LS460(2007)
マツダ デミオ(2008)
日産 リーフ(2011)
マツダ ロードスター(2016)
ホンダとかいう世界で通用しない三流メーカー
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ >>310
https://i.imgur.com/lWbUYVF.jpg
賞を与えた審査員には是非数年後に再検証願いたいものだね。
箱バン軽自動車の更なる軽量化なんて、企業には利があってもユーザーの側には百害有って一利なしなんだから >>312
その中で現在ホンダより圧倒的に評価が最悪なのが日産リーフだろ。
１０年で粗大ゴミになる、全くエコとかけ離れてる。
リセールは最悪だぞ >>315
10年経てば普通どの車も粗大ゴミだよ
お前は早く社会に出て車買え ホンダは名車ばかりだから、10年経っても価値は下がらない。
NSX、S2000、シビック、インテグラ、アコード皆名車としても良いくらいの車ばかりだ。
それに対してトヨタや日産、マツダなんて名車と呼べる車が全くない。 ホンダのEVコンセプト、あれはライト周りやホイールでごまかしてるだけで
スタイリングそのものは保守的でまったく新しい提案がない、既視感を覚える
数年後に市販化して現実的な装備に置き換えたらただ古臭いだけ >>313
全部オーナーの整備不良が原因とかもうね
気を付けたいものだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
