新車販売台数ランキング総合スレ 158
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 157
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509785826/
※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくりエ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 近所の富津中央インターから館山道をオンボロワゴンRでかっ飛ぶ千葉ちゃん 最新結果・国内メーカーランキング(1〜10月生産・輸出)
<国内生産>2017.10月(前年同月比)・・1〜10月累計(累計前年比)
1トヨタG・・・・・・356,475(107.7%)・・・・・・・・3,521,978(105.0%) ←堅調
2日産G_・・・・・・138,301(98.9%)_・・・・・・・・1,372,599(113.9%)
3スズキ_・・・・・・85,754(137.9%)・・・・・・・・・・821,935(124.2%) ←絶好調、ホンダに大差
4マツダ_・・・・・・85,438(101.2%)・・・・・・・・・・794,804(98.5%)
5ホンダ_・・・・・・72,366(97.1%)・・・・・・・・・・・661,863(100.2%) ←指定席、じり貧
6スバル_・・・・・・64,295(102.1%)・・・・・・・・・・587,860(97.6%)
<輸 出>2017.10月(前年同月比)・・・1〜10月累計(累計前年比)
1トヨタG・・・・・・166,116(102.5%)・・・・・・・・・1,535,734(103.6%) ←堅調
2日産G_・・・・・・・90,042(105.0%)・・・・・・・・・・816,541(106.5%) ←堅調
3マツダ_・・・・・・・66,282(80.4%)・・・・・・・・・・・644,699(96.8%)
4スバル・・・・・・・49,102(85.2%)・・・・・・・・・・・449,623(92.4%)
5スズキ_・・・・・・・20,010(222.6%)・・・・・・・・・・166,850(181.2%) ←快調、ホンダの3倍
6ホンダ・・・・・・・・・5,210(41.8%)・・・・・・・・・・・・59,548(49.9%) ←最下位固定、10月最悪
各メーカーHP公表結果を集計(トヨタGはダイハツ-日野含む、日産Gは三菱含む) いつでもどこでも動かなくなるのはトヨタの伝統か
ヒューズが飛んで動かなくなるとか、まるで子供の工作レベルの低い完成度には困ったもんだね…
トヨタがプリウスPHVの2万台にリコール 不具合で走行不能のおそれ
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13894814/
トヨタ…
>< >>106
今のシャシ4駆にするならこっち4駆にしたほうが良くないか >>109
不具合は1件発生、事故は起きていない。
千葉「悔しい・・・!」またやぶ蛇ww
↑N‐Boxの火災は何件?あるの? 四輪最新結果・国内メーカーランキング(四輪1〜10月生産・輸出)
<国内生産>2017.10月(前年同月比)・・1〜10月累計(累計前年比)
1トヨタG・・・・・・356,475(107.7%)・・・・・・・・3,521,978(105.0%) ←堅調
2日産G_・・・・・・138,301(98.9%)_・・・・・・・・1,372,599(113.9%)
3スズキ・・・・・・・85,754(137.9%)・・・・・・・・・821,935(124.2%) ←絶好調、ホンダに大差
4マツダ・・・・・・・85,438(101.2%)・・・・・・・・・794,804(98.5%)
5ホンダ・・・・・・・72,366(97.1%)・・・・・・・・・・661,863(100.2%) ←指定席、じり貧
6スバル‐・・・・・・64,295(102.1%)・・・・・・・・・587,860(97.6%)
スズキとの差が開く、低技術の下位メーカーホンダww 四輪最新結果・国内メーカーランキング(四輪1〜10月生産・輸出)
<輸 出>2017.10月(前年同月比)・・・1〜10月累計(累計前年比)
1トヨタG・・・・・・166,116(102.5%)・・・・・・・・・1,535,734(103.6%) ←堅調
2日産G_・・・・・・・90,042(105.0%)・・・・・・・・・・816,541(106.5%) ←堅調
3マツダ_・・・・・・・66,282(80.4%)・・・・・・・・・・・644,699(96.8%)
4スバル・・・・・・・49,102(85.2%)・・・・・・・・・・・449,623(92.4%)
5スズキ_・・・・・・・20,010(222.6%)・・・・・・・・・・166,850(181.2%) ←快調、ホンダの3倍
6ホンダ・・・・・・・・・5,210(41.8%)・・・・・・・・・・・・59,548(49.9%) ←最下位固定、10月最悪
ガラパゴス車ばかりのホンダは、自動車先進国に輸出出来ないで、スズキにも大敗ww >>109
> いつでもどこでも動かなくなるのはトヨタの伝統か
その屁理屈はホンダの方が当てはまるんですけど >>114
伊勢湾岸道でエンストし、親子3名が死亡した日産も忘れないでください >>106
やっぱFFメーカーはFRシャシ作ってこなかったから前後方向の剛性が足りないのかもね
こんな真ん中からお別れする弱シャシでセンタータンクだったらと思うとゾッとするわ バカが揃いも揃ってホンダ車のボディが弱いとか吐かしてるが、本当に弱いのはトヨタ車の方。
でも国産車で本当に弱いのは日産とマツダだろう。
あそこら辺は買う奴の頭疑うわ。
国産車の完成度、安全性は
ホンダ>>>トヨタ>>>スバル>>マツダ、日産、三菱
だろう。 ホンダはペラペラだぞ足回り硬くして剛性 感 を出すしかないんだよ >>118
アメリカで現行フィット販売直後に衝突安全目標未達が発覚し、
リコール出してバンパーメンバーを溶接補強してたが、日本は放置だよな。 日本メーカーなんてどこも同じだろ
材料もプレス方法も同じだし >>118
↑車素人のアンちゃん!
ホンダの強度剛性はパワーポイントの世界ww ↓ 現車の実態は最低レベル(笑)
・商用車、トラック、タクシーを作れない。
・ルマン等耐久レースに参戦できない。WRC等オフロードにも実績無し。
・ベテラン中古モーター屋、修理工場の多くは、今でも 「ホンダだけは止めろ!」 >>121
<ホンダ シビック 新型、再テストで評価上昇>
https://response.jp/article/2017/11/30/303121.html
ホンダって、再検査大好きだよね
最高評価もらえないと、対策してすぐ再検査
検査方法は公表されてるんだから、最初から最高評価もらえるように造れよ
ギリギリ最高評価もらえそううなとこ狙って造って、ダメだったらパッチ当てて再検査って
どこが完成度高いんだよw >>124
同意↑
この大袈裟なニュースが、ホンダのステマで有名な「レスポンス」だもの(笑) >>124
>>125
物は言いようってやつやね
ていうか、開発段階で社内評価試験とかしっかりやってないのかね?
まさか、その費用もケチってる? >>124 >>125
全くそうだよな
しかも、発信元が悪徳ホンダ御用記者の森脇だからしょうがない >>118
俺はどんなに大きいマラを受け入れる世界最凶のホモダと読んだ 確かに、ホンダ車はどんどん良くなるスピードが早いという印象が強いよね
ポンコツハイブリッドが5年後に全世界全数リコールなんて、ホンダではありえない惨状をやらかすドン亀C-HRメーカーが心配になるよね
>< >>129
全数リコール×5回で、それでも直らなきゃ「仕様です」っていうメーカーが何だって? インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ
ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね
ハイブリッド9月販売台数
グレイス+シャトル > カローラアクシオ+フィールダー
さらに
オデッセイ > エスティマ+アルファード+ヴェルファイア
販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね
(-。-)y-~
↑
まさにこれ MCしたフィットとアクアを試乗比較して、フィットを選ばない理由が無いと断言したのがアクアオーナーの清水草一なのは致命的だよね
「アクアとどっちがいいの?」
小西:楽勝でしょう(笑)。インテリアも走りも後席の居住性も、勝負にならない。断言できます。
その結果、
「フィット ハイブリッド」が2013〜2014日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞
http://www.honda.co.jp/news/2013/4131101.html
↑
まさにこれ トヨタは主力のアクアがアメリカで3桁だしね
しがらみの無いグローバル市場で、買いやすい大衆車がこのザマなのは低すぎる性能についていけないからなんだと思う
ハイブリッドが苦手でアクアが限界のメーカーに多くを望めないのはどこも同じなんだね
その結果、
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
ステップワゴン> ヴォクシー
ジェイド > プリウスα
フリード > シエンタ
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
ホンダの圧勝
(-.-)y-゚゚゚
↑
トヨタ大丈夫か? >>118
お前………
36 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/11/30(木) 06:50:01.42 ID:ukEKIZou0
>>34
これ、紛れもない名車はホンダスピリッツが入ってなければ駄目だろう。
スカイラインGT-RなんてホンダのタイプRをパクった玩具。
シビックやインテグラがノーマル車両と別にタイプRを展開して、市場では物凄く評判が良かった、草レースとかでプライベーターがこぞってホンダのタイプRを求め、優勝しまくった。
それを横目で見てた日産が羨ましくなってスカイラインに安っぽいなんちゃってレースグレードを展開した。
そして大人気なくもメーカーの意地をかけてプライベーターのレース場を荒らした。
本当の名車は、初代インテグラタイプRだろう。 >>135
これもう信者のフリしたアンチだろ
俺も特定の車種を荒らすときあえて間違った知識でライバルを貶しまくるからわかる >>133
ジェイドグレイスアコード全部足しても月1000台いかないんだが? >>131
また↑また、「毎日」千葉得意の「嘘算数」〜台数不明(笑)かなww
2017年9月正しい実績↓
カローラ(フィールダー+アクシオ)5,549台 > 3,503台(グレイス+シャトル)←悲惨w
2017年10月正しい実績↓
カローラ(フィールダー+アクシオ)6,505台 > 3,320台(グレイス+シャトル)←更に悲惨w
何をやっても↑「結果」の出ない「低技術」のホンダww >>139
確かにホンダにしかない
他社には技術的に無理だ >>129 >>131 >>132 >>133 >>135 >>136 >>143 ←全て「千葉」ちゃん
何をやっても結果の出ないホンダ↓… 「千葉」のコメは下記要約版のどれかに全て当てはまるww
千葉とは
1)算数の基本が出来ていない〜 当然、統計データを読む力も全くない!
2)ハイブリッドに激しいコンプレックスを持っている
3)非常に小心者で、自信のない性格〜
4)自己愛性人格障害の様相
5)普通の人と会話(コメ)が成立しづらく、科学的理解力を全く持たない!
6)情報の拠り所はステマ(価格コム系)と、妄想「捏造&嘘」データ その結果、
フィット年間販売数
2011年 207,882台
2012年 209,276台
2013年 181,414台
2014年 202,838台
2015年 119,846台
2016年 105,662台
2017年は10万台割れか ( ;∀;) 確かに
こんな、売れない車作り出す技術は他メーカーには真似出来ない 今のホンダにはお手頃な競技ベース車両なんて皆無
ジムカーナPN1クラスではフィットは戦力外で表彰台はNDが独占
PN2でもFK2は半分程度の馬力しかない124スパイダーに惨敗
パワーや電制より軽量低重心、均等な前後重量配分、優れた操作性
日常でも300馬力のFF車なんて信者以外は要らない >>147
今ではフィット以外にも大ヒットヴェゼルも大ヒットNシリーズも選べるようになって良かったね
他社はホンダのセンタータンクにも対抗出来ず、各カテゴリーでホンダがナンバーワンになったのは当たり前なのは知ってた >>150
> 今ではフィット以外にも大ヒットヴェゼルも大ヒットNシリーズも選べるようになって良かったね
昔はフィットしか選べる車が無かったとか酷い悪口はやめなさい >>150
むしろN箱以外の軽と登録車は資源の無駄遣いだなw 欧州実績(日本小型車一部抜粋)
2017年7〜9月累計販売(前年同期比)
トヨタYARIS・・・・・・・48,215(110.1%)
日産MICRA・・・・・・・22,671(154.1%)
スズキSWIFT・・・・・・10,626(95.1%)
スズキIGNIS・・・・・・・10,348(去年無し)
ホンダCIVIC‐・・・・・・10,346(92.6%) ←3ヶ月間合計でこれだけ
ホンダJAZZ・・・・・・・・9,285(97.2%) ←3ヶ月間合計でこれだけ
自動車先進国には、ホンダ↑(シェア0.9%)は受け入れられないことがよく分かるww >>153
昔はフィットがあれば他は必要無かったよね
その結果、
フィット年間販売数
2011年 207,882台
2012年 209,276台
2013年 181,414台
2014年 202,838台
2015年 119,846台
2016年 105,662台
2017年は10万台割れか ( ;∀;) 今年1-10月合計が81,618台だから11、12月ともに9000台超えないと割れるなw >>155
値引きに頼らないと売れない安物だらけのなかで、格上のシビックが異彩を放つのはさすがと言わざるをえない
ホンダ恐るべし >>158
そうだね、
今ではフィット以外にも大ヒットヴェゼルも大ヒットNシリーズも選べるようになって良かったね 北米カーオブザイヤー、カムリとアコードがファイナリストだと シビック展示してあったから中に座ってみたけど、内装の質感安っぽすぎて笑えるレベル。
こんなもんが300万近いとは。w >>159
確かに日本だと265万円の新型シビックをたった188ドルで売らないといけないぐらい骨身を削る涙目の値引きをしないと売れないホンダの格下っぷりが目立つよね
日本
https://i.imgur.com/IfgdhBy.jpg
アメリカ
https://i.imgur.com/e5JQMpw.jpg >>163
消費規模が違いすぎるのは考えなくても分かるのに大丈夫か?>頭 現実結果〜欧州乗用新車販売〜10月日本メーカー分
2017年10月台数(前年増減%)・・・1〜10月累計(前年増減%)・・累計シェア%
TOYOTA-G-・・57,964(+20.5)・・・・・・・・・・623,954(+14.4)・・・・・・・・・・・4.7 ←快調
NISSAN-G・・・・46,739(-4.4)-・・・・・・・・・・588,574(+3.7)-・・・・・・・・・・・4.4
SUZUKI_・・・・・・19,873(+30.9)・・・・・・・・・・208,891(+22.8)・・・・・・・・・・・1.6 ←絶好調
MAZDA_・・・・・・17,028(+4.1)-・・・・・・・・・・198,093(-3.4)-・・・・・・・・・・・1.5
HONDA_・・・・・・・9,571(-5.7)-・・・・・・・・・・120,419(-12.7)・・・・・・・・・・・0.9 ←絶望
OTHER-JPN_・・・3,046(+0.5)-・・・・・・・・・・・30,585(-6.7)-・・・・・・・・・・・0.2
EU+EFTA-・・1,207,982(+5.9)・・・・・・・・・13,234,599(+3.8)-・・・・・・・・・100.0
(ソース:ACEA、 EU+EFTA市場 日産Gには三菱含む、トヨタGにはレクサス含む) >>166
プリウスのお値段は日本もアメリカもそんなに変わらんと思うがシビックは何故なのさ 「e燃費アワード」 2016〜2017
https://e-nenpi.com/award/award20162017/
●ハイブリッド車部門 ランキング e燃費 (km/L)
1 トヨタプリウス 25.1 1800 CVT FF
2 トヨタアクア 22.7 1500 CVT FF
3 ホンダフィット (ハイブリッド) 21.9 1500 DCT FF
4 トヨタカローラフィールダー (ハイブリッド) 21.8 1500 CVT FF
5 スズキワゴンR (ハイブリッド) 21.1 660 CVT FF
●総合部門 ランキング e燃費 (km/L)
1 トヨタ プリウス 25.1 1800 CVT FF
2 スズキアルト 23.5 660 CVT FF
3 トヨタアクア 22.7 1500 CVT FF
4 ホンダフィット (ハイブリッド) 21.9 1500 DCT FF
5 トヨタカローラフィールダー (ハイブリッド) 21.8 1500 CVT FF
何をやっても↑「結果」の出ない「低技術」のホンダ〜
>>160
> 今ではフィット以外にも大ヒットヴェゼルも大ヒットNシリーズも選べるようになって良かったね
選べるようになっても選んでもらえなければ意味がないよね 日本一売れてるクルマN-BOX 新型の死角は純マイルドヤンキー仕様のデザイン
https://news.infoseek.co.jp/topics/spa_20171119_01425349
>このN-BOXやS660など、最近のホンダは軽自動車のデザインだけはいいなあと思っていたのですが、
> そんなN-BOXがこの9月、6年ぶりに新型に生まれ変わりました! これだけ売れたクルマだと、モデルチェンジは難しい。
>大きくは変えられないし、変えなければ新鮮味は出ない
> 新型はそのドツボにはまった様子で、先代のイメージを強く残しつつ、小手先でディテールをゴテゴテいじったのみ。
>まさに改悪だ。特に今回試乗した「カスタム」は、純マイルドヤンキー仕様で悲しくなる。
ちょいちょいディスってくるフレーズに草植えたいwwwwwwwww >初代N-BOX(写真後ろのクルマ)が登場したのが’11年。
>その後、N-BOX+、N-ONE、N-WGN、N-BOX SLASHと、エグザイルのように一族が増えました
ttps://nikkan-spa.jp/1425349/2 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) >>170
>選べるようになっても選んでもらえなければ意味がないよね
ホンダ以外も早くN-BOXより売れるクルマが作れるといいね
(-。-)y-~ >>173
生存空間がしっかりと残っているこのクルマはどこのだろう?
際立つ安全性には驚かされる >>169
むしろプリウスやアクアのような何もかもが燃費最優先の燃費スペシャルな車でフィットと燃費が2,3q/lくらいしか良くない事の方がよっぽど驚き
10q/lとか違うならわかるが、この結果だけ見ればむしろ「技術」より別な要因の方が販売台数を左右してると見える >>176
アクセル踏んでも動かない車のほうが驚きだわ。 ハイブリッドの歴史がそこそこ長いのに
誰も欲しがらないホンダってすげぇな インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ
ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね
ハイブリッド9月販売台数
グレイス+シャトル > カローラアクシオ+フィールダー
さらに
オデッセイ > エスティマ+アルファード+ヴェルファイア
販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね
(-。-)y-~
↑
まさにこれ その結果、
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる
10月も
フィット3+Nシリーズ(28,254台) >
アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(21,789台)
( ´ー`)y-~~〜 フィットベースの単なるモーターアシスト車にプリウス並の価格をつけたホンダ
そりゃ売れないって >>181
> インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
プリウスに駆逐されてホンダのハイブリッドのダメっぷりを証明したインサイトが何だって?
その上海外販売が出来ないi-DCDとかいうシステムで恥の上塗りをしたホンダがどうかしたのか? >>185
プラネタリーギアの敗北には同情を禁じ得ない
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
ステップワゴン> ヴォクシー
ジェイド > プリウスα
フリード > シエンタ
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
ホンダの圧勝
(-.-)y-゚゚゚
↑
トヨタ大丈夫か? >>186
> プラネタリーギアの敗北には同情を禁じ得ない
ホンダの敗北には同情すら感じない
プリウス>ホンダの全HV車
アクア>ホンダの全HV車
↑
ホンダだめだろ >>184
????
プリウスは40km/Lが売りだからフィットより100万円も高額じゃなかったのかwww
100万円も安い広々快適フィットがあれば、プリウスが不要なのが誰にもよく分かって助かる 販売台数を見ればフィットの方が世間から不要と思われていることがよくわかる 世間にフィットしない上総湊の引きこもり串刺し千葉ちゃん >>188
それが売れてねーから問題なんだろwwww
低能ガイジ糞千葉w >>178
なんだ、こっちは、Nboxスラッシュか〜 >>188
真面目に考えて、セグメントと言う物が違うのだが、ホンダにはプリウスに値するハイブリッドカーとCセグメントが無いから格下かつ短いBセグメントのフィットで張り合うしかないんだなぁ >>175
自力脱出できず引火してお陀仏
弱ったね ( ̄▽ ̄;) >>152
>燃える軽自動車No1
正しくは、燃える四輪車No1
Nbox カーオブザファイアー 結果の出ないホンダ…↓米、日、欧でメーカーシェア低下〜5年前との比較でビックリw
<ホンダシェア>…2017-1〜10月←…2012年計
……米国-……………9.6%←……←-…9.9%・・← ジリ貧、10%シェアを切ったままw
……日本………--…11.3%←……←-‐12.5%・・←いったい、この5年間何をやってきたのかw
……欧州-……………0.9%←……←-‐…1.1%・・←工場あるメーカーで最下位、シビック全くダメ アコードも酷いホンダ
千葉絶望・・・結果が全く出ない
昨年フルチェンジに近いマイナーで、全部HVにしたアコード……ホンダには2モーターは無理
9月・・・256台(前年比35.1%)
10月・・・244台(前年比38.5%)
ちなみにカムリは
9月・・3,180台
10月・・3,382台 スズキ「スイフト」が「2018年次 RJC カー オブ ザ イヤー」受賞
スズキは11月15日、小型乗用車「スイフト」が日本自動車研究者ジャーナリスト会議(RJC)が主催する「2018年次 RJC カー オブ ザ イヤー」を受賞したと発表。スイフトは2005年、2010年に続き3回目の受賞となる。
RJCによる受賞理由は「スイフトシリーズはスポーツやハイブリッドもバリエーションにそろえ、幅広いユーザーに対応。
特に6速MTのスイフトスポーツは、動力性能、操縦性も優れ、高いスポーツ性を持つ。独自の機構を持つハイブリッドは、5AGSともマッチングしたもので、利点の多いハイブリッドを廉価に提供した」としている。
すっかりホンダはスズキの格下なのが確定してしまったようだ
トヨタばっかり意識してたらいつのまにか日産にもマツダにもスズキにも追い抜かれてしまったホンダの反省会は終わらないね
カーオブザファイアーも頑張れ(笑) ホンダはスズキに勝てない!
全軽四輪車販売
17年1〜10月台数(シェア)←(16年シェア)←(15年シェア)
ダイハツ・・・510,270(32.7%)←←(33.6%)←←(32.1%)
スズキ・・・・・473,364(30.3%)←←(30.2%)←←(29.5%)
ホンダ・・・・・287,318(18.4%)←←(18.7%)←←(18.2%)←ダイハツ、スズキとの差は全く縮まらない >>178
19 名無しさん@1周年 sage 2017/11/30(木) 12:16:09.38 ID:f+SzMaBk0
ワイ、大型トラック運転手
現場近くのトラック仲間からの無線情報によると
ライトもつけずにスピードだして車線変更しまくってた普通車(多分コイツ)が
1番左の走行車線を走っていたトラックに突っ込み
普通車がクラッシュしたところへ、後方を走っていた別の普通車が巻き込まれた
こういうクズ(N-ONE乗り)は死んでほしい 最新結果・国内四輪メーカーランキング(四輪1〜10月生産・輸出)
<国内生産>2017.10月(前年同月比)・・1〜10月累計(累計前年比)
1トヨタG・・・・・・356,475(107.7%)・・・・・・・・3,521,978(105.0%) ←堅調
2日産G_・・・・・・138,301(98.9%)_・・・・・・・・1,372,599(113.9%)
3スズキ_・・・・・・85,754(137.9%)・・・・・・・・・・821,935(124.2%) ←絶好調、ホンダに大差
4マツダ_・・・・・・85,438(101.2%)・・・・・・・・・・794,804(98.5%)
5ホンダ_・・・・・・72,366(97.1%)・・・・・・・・・・・661,863(100.2%) ←指定席、じり貧
6スバル_・・・・・・64,295(102.1%)・・・・・・・・・・587,860(97.6%)
<輸 出>2017.10月(前年同月比)・・・1〜10月累計(累計前年比)
1トヨタG・・・・・・166,116(102.5%)・・・・・・・・・1,535,734(103.6%) ←堅調
2日産G_・・・・・・・90,042(105.0%)・・・・・・・・・・816,541(106.5%) ←堅調
3マツダ_・・・・・・・66,282(80.4%)・・・・・・・・・・・644,699(96.8%)
4スバル・・・・・・・49,102(85.2%)・・・・・・・・・・・449,623(92.4%)
5スズキ_・・・・・・・20,010(222.6%)・・・・・・・・・・166,850(181.2%) ←快調、ホンダの3倍
6ホンダ・・・・・・・・・5,210(41.8%)・・・・・・・・・・・・59,548(49.9%) ←最下位固定、10月最悪 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています