【W460】Gクラスゲレンデヴァーゲン Part28【W463】
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<前スレ>
【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart27【W463】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504878873/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 都内じやパジェロらを探す方が難しい
中古市場じゃ溢れてるがな
デッカくなっちゃったGは残念だけど
早く実車が見たい >>971
BENTZって言うBENZの商標犯してそうなパチモノメーカーについてお伺いしたいのですが >>952
http://ringofcolour.com/archives/47170
現行カタログも見たけど、このサイトの図面が正しければ、
新型G500とのフェンダー比較では7センチUpか。
(新型のほっそりフェンダーは、デザインで賛否ありそうだが)
畳んだ状態のミラーtoミラー(mirrors folded)はどうだろう。
現行はmirrors foldedだと、フェンダー幅内1860mmに収まってそう。
新型は室内幅も広がっているなら、ミラー自体の厚みがよほど薄くないかぎり
mirrors foldedでも、フェンダー幅より大きくなるのでは?
全幅情報が正確に伝わってこない事情のひとつかも。
ちなみにモーターショーでプレゼンミスは無いと思うが、
このサイトの記事内写真、height値とwidth値(with mirrors)が
逆になってれば辻褄が合う?
現行カタログ値より
現行 ミラーtoミラー(with mirrors) 2055mm
新型 121mmUpとすると 2055+121=2176mm?
あれ? 2187mmとは違うか。
必死ですまん。 >>964
買い換えるもなにも今乗ってるGもスポンサーメルセデスからの貸与でしょ広告塔だもの
スポーツ選手だと多いよ錦織圭のジャガーとかと同じで デカくなったなった。
と言うけど実車をみたら、もしかしたら
現行とあまり変わらなくみえるかも。 まぁ パジェロはクソダサいからなぁ
性能は良いのかもしれないけど 俺にとって最大の利点だった幅がネックに。
新型発表まで待ったが現行いくべきか迷うな。 >>975
ミラーのサイズも変わってるでしょうから、
ミラーtoミラーが2187mm じゃないかな ラダーフレームは最大3.4mm厚
ラダーフレーム前端の切れ込みは衝突安全性に関わるのかな?潰れやすくしている? >>980
なるほど。フォロー、サンクス。
そうなると、プレスリリースの『121mmワイド化』の真相は
現行全幅 1860mm →フェンダー部の最外側幅径(畳んだミラー部は最外側にならない)
新型全幅 1981mm →畳んだミラー部の最外側幅径(ミラー部がフェンダーより外に出る)
この差ということもありえるか。 DEFENDER 90とPAJERO SHORT・・・・うーんパジェロでいいや。 G様ってクルコンにハンドルアシストないんすね
高速辛くないんすか? >>989
あ、クルコンはあると思うんですけど、ハンドルアシストが無いと聞いて >>990
うん、ハンドルアシストもないよ。
新型には着くだろうけど ステアリングアシストはいらんな
ディストロニックの車間検知が短すぎだからせめて倍にするのと
ブレーキホールドは欲しい 今でも付いてるブレーキホールドがなくなるってことはないでしょ 最小回転半径はW463より小さくなりましたか?6メーターは切ってほしいです。 オバフェン無しの時の1810mm から121mm拡大という事でオバフェン無しの新型の全幅が1931mmという事か
AMGとオバフェン仕様はオバフェン分の50mmプラスで全幅1981mm
これで計算合う 会社員 税込でG350dにラグパケ付けた価格と同じくらいの年収
分不相応なのは理解しているが G以外に欲しい車がない
気に入ってるのは外観 通勤のみに使用なので性能はどうでもいい
ぶっちゃけこの形のまま660ccのエンジンでダイハツが売ってたとしても買う 会社経営30代
年収ベンテイガ10台分くらい。
平均年収の10倍くらい生活費で後は全部投資に回してる。
新型は幅が気になる。 タワマン立体駐車場、チャイルドシート2台乗せの制約から諦めてたけど
新型がクリアできてたら買います。 このスレッドは1000を超えました。
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