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【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart27【W463】
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【W460】Gクラスゲレンデヴァーゲン Part28【W463】
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ラダーがアルミはありえないと思う
１０年オチの中古Gクラス無理して選ばなくて良かったわ。
パジェロショートがあったわ・・・。
Gクラス、昔は新車６００万以下だったんだよ。今の値段が異常になったの。
軍用ディーゼルのGクラスなら本国で昔と似たような値段の筈だよ。
ありがとう
タイヤはピレリかコンチネンタルの二択みたいだね
乗り心地重視なんでブリジストンでいきたいところなんだけど…
スレがすごい伸びて驚いてる
新型でアナログにしてるのは平坦なパネルからちょっと飛び出ててカッコ悪い
オークリーの一眼レンズを無理やり度入りをぶち込んだダサさがある
絶対的な「乗り心地は、ドタドタ」している。 プラドや２００のリアもそうなのだ。
だから「Gバーゲンオーナーが根本的にパジェロに負けているのを認識している筈」。
逆に認識していないようなら問題だ。
BMWオーナーがSUBARUに負けている、と認識しているようにだ。
さらにライバルをディフェンダーに絞る。のがGバーゲン海苔の正しいあり方。
X-1とパジェロのショートなら、まあX-1選んでもしょうが無い。短いし、直６あったし。
そこが1番の問題だった。車庫に入るけど
ドア開けれないわ。
「パジェロに負けている！」は確実にある筈ですね。
負けず嫌いの富裕層オーナーほど、そうなる。
そう思え無いオーナーなら、「詐欺師に簡単に引っ掛かる良いカモ」でしょう。
車種板には来れないでしょう。パジェロ数年乗って味わったからGに戻ったならOK。
現行に乗り続けよう・・・
フランス人の誇り、でもあるらしいですよ。日本車だけど。
英国人が昔レンジローバーに昔憧れたように、
フランス人や英国人はパジェロにも一定の憧れがあるようです。
国民車シトロエンでダカールラリーと勝負し、勝利したパジェロに
一定のリスペクトを持っているようです。 「知らないのは日本人だけ」だ。
確かに車種板は、何故か実際の市場と異なり、パジェロ崇拝の声が少ないです。
現実の市場と全く違いますね。Gバーゲンなんて、ほぼ市場に存在しませんから・・・
ああ、なるほど、シトロエン VS パジェロというダカールラリーの側面もあるわけですが・・・
フランスと日本のプライドの勝負なんですね。
だから「７大世界の名車」にパジェロやデリカが含まれるわけですね、シトロエンと同じく。
それまでは気付かなかった、今書いてて分かったわ。
中古市場じゃ溢れてるがな
デッカくなっちゃったGは残念だけど
早く実車が見たい
BENTZって言うBENZの商標犯してそうなパチモノメーカーについてお伺いしたいのですが
http://ringofcolour.com/archives/47170
現行カタログも見たけど、このサイトの図面が正しければ、
新型G500とのフェンダー比較では7センチUpか。
（新型のほっそりフェンダーは、デザインで賛否ありそうだが）
畳んだ状態のミラーtoミラー（mirrors folded）はどうだろう。
現行はmirrors foldedだと、フェンダー幅内1860mmに収まってそう。
新型は室内幅も広がっているなら、ミラー自体の厚みがよほど薄くないかぎり
mirrors foldedでも、フェンダー幅より大きくなるのでは？
全幅情報が正確に伝わってこない事情のひとつかも。
ちなみにモーターショーでプレゼンミスは無いと思うが、
このサイトの記事内写真、height値とwidth値（with mirrors）が
逆になってれば辻褄が合う？
現行カタログ値より
現行 ミラーtoミラー（with mirrors） 2055mm
新型 121mmUpとすると 2055＋121=2176mm？
あれ？ 2187mmとは違うか。
必死ですまん。
買い換えるもなにも今乗ってるGもスポンサーメルセデスからの貸与でしょ広告塔だもの
スポーツ選手だと多いよ錦織圭のジャガーとかと同じで
と言うけど実車をみたら、もしかしたら
現行とあまり変わらなくみえるかも。
性能は良いのかもしれないけど
新型発表まで待ったが現行いくべきか迷うな。
ミラーのサイズも変わってるでしょうから、
ミラーtoミラーが2187mm じゃないかな
フェンダー薄くてクラシカルで好きかな。
欲をいえばフェンダー無しでナローなボディで、幅拡げて欲しかった。
ミラーこみで2187mmが正解だと思う。
畳んだ状態はまだわからないね。
https://www.mercedes-benz.de/passengercars/mercedes-benz-cars/models/g-class/suv/explore/offroad.module.html
本国サイトたしかに更新されてた
ラダーフレーム前端の切れ込みは衝突安全性に関わるのかな？潰れやすくしている？
なるほど。フォロー、サンクス。
そうなると、プレスリリースの『121mmワイド化』の真相は
現行全幅 1860mm →フェンダー部の最外側幅径（畳んだミラー部は最外側にならない）
新型全幅 1981mm →畳んだミラー部の最外側幅径（ミラー部がフェンダーより外に出る）
この差ということもありえるか。
犯罪とかやんないでよ
高速辛くないんすか？
クルコン付いてるよ
あ、クルコンはあると思うんですけど、ハンドルアシストが無いと聞いて
うん、ハンドルアシストもないよ。
新型には着くだろうけど
ディストロニックの車間検知が短すぎだからせめて倍にするのと
ブレーキホールドは欲しい
AMGとオバフェン仕様はオバフェン分の50mmプラスで全幅1981mm
これで計算合う
がちで
分不相応なのは理解しているが G以外に欲しい車がない
気に入ってるのは外観 通勤のみに使用なので性能はどうでもいい
ぶっちゃけこの形のまま660ccのエンジンでダイハツが売ってたとしても買う
年収ベンテイガ10台分くらい。
平均年収の10倍くらい生活費で後は全部投資に回してる。
新型は幅が気になる。
新型がクリアできてたら買います。
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