【W460】Gクラスゲレンデヴァーゲン Part28【W463】
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<前スレ>
【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart27【W463】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504878873/
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それではまったりと。 G350d デジーノマヌファクトゥーア
欲しいなぁ! 2013白G63 2万` 買い取りそんなに安いのか… >>7
肝心なとこ抜けてるぞ。下取りいくらだったの? AMGは買った瞬間から6掛けだと思わないと
むしろG63は残る方だぞ
デジーノ無しの白で4年落ち2万キロなら800〜900万が妥当でしょ AMGの10年落ちのSクラスなんて250万円とかで買えるから、下取りは100〜150か。Sの話だけど。 >>12
Sや7やA8やLS?とかのセダン系はほんとに落ちるね
Gは額はデカイけど割合で行けば落ちない方だよ
10年前のAMGのg55とかは店頭ならまだ600以上 >>13
Sは見栄で乗るケースが多いってことなんだろうね。
型落ちの型落ちの型落ちなんかじゃあ見栄はれません!と笑 >>13
そこはやっぱり経費族がかなり多いって証拠でしょ。Eセダンだって、GSクラウンだって盛大に落ちてるよ… すみません、質問です。
2016年の350d乗りなのですが、日によって加速が悪いというかマフラーの抜けが悪く感じる時があるのですが、
同じような体感をされている方はいますか?
抜けが悪く感じる日は必ずといっていいほど、降りた時に車体の下でマフラーがカチカチいうくらい過熱しています。
Dに持って行って聞いても問題なしと言われます。 >>16 同じです。マフラーが破れたりなおったりしてる感じですよね?アクセルやエンジン回転数とも連動してなくて なんとも気持ち悪いです。 これで異常なしと言われて不安でしたが、同じ症状の方がおられて少しホッとしました。 >>16
アイドルストップやエンジンを停めたあと再始動後も?
こちらは2017年350Dだが、
停止中に吸気系の異音がしたのは有ったけど、ディラーでは問題無いだと・・・ >>16
その症状ってBMWあたりのディーゼル車がDPF再生モードに入ったときの状態に似ていると思う。
尿素を吹いて後処理をするG350dでもそういう動作をするのだろうか? >>19 17です。DPF再生で調べて納得しました。確かにマフラーを再加熱して溜まったカーボンを除去してると状況だと考えればすごく自然で腑に落ちます。 16です。
とても良く分かりました。
ディーゼル車に乗るのが初めてだったので、こういうシステムがあることすら知りませんでした。
教えてくださった方、ありがとうございました! アンビエント欲しい〜〜
いらない人は付けない設定とか上手くやれるようにして欲しい〜 アンビエント自体は大賛成!調光機能もつけてほしい!
だけど、多色はやめてほしい。 http://m.youtube.com/watch?v=dTkGGsy3jrY&itct=CA0QpDAYACITCN7xrPi24dcCFQfAWAodxswB2FIM6IG35YuZ6LOq5ZWP&client=mv-google&gl=JP&hl=ja
パトカーの奥走ってるの4×4? >>30
せめて何秒の映像か書いてくれや
最後の方に映るシルバーは500だぞ ウンコみたいなカメラ使ってるな
手振れもひどいしローリングシャッター現象で歪みまくり
スマホで撮ったほうがまだマシ 撮り方だな、画質云々以前の問題
公にupする前提ならもっと撮り方のいろはを勉強するべし
ほんと視るに耐えない動画が多過ぎ よく350は暴落とか騒いでる人いるけど初期ブルテは去年から最低700で全く変わらないな まだ3年落ちぐらいでしょ?
込み込み新車が1100万で売却するときは600万ぐらいだから、3年乗って500万の損失だよ。
かなりでかいとおもうが。。 >>40
率は悪くないし、分かってて買った人ばかりじゃない?
その後の2年とかは余り落ちないし、次の乗り換えの頭金になるだけマシ 現在LXに乗ってるんだが、車検まで1年を切っていて次は350を検討してるんだけどゲレンデは初めてで、当方は全くモデル状況分からなくどなたかご教授願いたい
大体3年で乗り変えているので、リセールは気にしている
ゲレンデはリセールは良いと聞いているが、今下がってますか?
フルモデルするとの噂が、ありますがそれが原因ですか? 3年残価50%くらいなら
ラッキーと思って買えばいい。
LXからだとすぐに手放すよ。 俺は逆にLX買おうと思ってる。
Gはトラックだよ。よほど好きじゃないと乗ってられない。 LXを試乗したが
どうもクゼが有るブレーキが気に成ってダメだったな・・・ よくトラックの乗り心地といゆがみんなトラック運転した
事とかあるのかな。。 >>42です
皆さんありがとうございます
LXはランクル200初期からこのシリーズに乗っている為、LXもやはり飽きてしまったのと、フルモデルまで先が長そうなので他車種を考えていています
牽引する事もあるので、ラダーフレーム車なのと、あとはある程度のリセールが条件です
ゲレンデが次のモデルはラダーフレームでは無いとの噂がありましたが?
限定車が出るとの事で魅力的な商品に感じましたが?
皆さんどうですか? LXは確かにブレーキがあまいかもしれなです
(特に外車に比べて)
表現したらトラックですか?、ゲレンデの乗り心地は気になりますね試乗して見ます >>47
大型トラックは1日1000km走っても疲れないくらい快適だからな
2トンとの比較なら分からんでもない LXより出だしは軽快で車体がコンパクト。
乗り心地は、トラックよりは全然いいですよ〜
ただ室内が…個人的にはLXの圧勝ではないでしょうか。
リセールは来年のビッグマイナー後ではないと分からないところではないでしょうか?
ちなみに限定車はすでに完売らしいですよ。 >>48
次もラダーですよ
近年相場落ちたのは2016年にヤナセとMBJが販売台数読み違えて登録済新古車がダブついたのが要因です
私もランクル100→200→ゲレンデ中古→ゲレンデ新車と来ています
乗り心地や快適性はランクル(LXなら更に快適でしょう)が上、深雪やスタックレベルの悪路はゲレンデの方が見切りもよく走破性は高いです 年収2000万以上、身長175cm以上ないならヨタ車乗っててください。 >>54
年収や身長にコンプレックスがありそうですねw >>54
ビットコインで稼いだ170センチの俺は乗ってたらダメですか? >>52
>>51
貴重な情報ありがとうございます
またお願いします ここの人年収いくらくらいなの?
経営者が多いのかな
ちなみに俺は大体収入3000くらいだが、経費は使えないから自腹。とても1000万overの車は買えない
しがないランクル乗りですわ
いつかGかレンジに乗りたい 年収120mだけど、妻の反対でまだエアオーナーです。 >>65
アクティブステアリングアシストが搭載されるなら、現代風=電動パワステになる
搭載されないなら、今のまま=油圧パワステ
流石に、今時ステアリング系のサポートなしはありえないと思うけど >>66
古臭そうな見た目がダメだと。
マセは許可を得て買えたんですが >>62
勝手に妄想な。
このスレに書き込んでいるのは、ゲレンデに乗っていない冷やかしか業者が半分。
ゲレンデに乗っている経営者が4分の一、残りは中古乗りの博打打ちが8分の一であとはリーマン。
うちも3000以上有るが、家族に給与として振り分けて法人化している。 >>70
3000程度を分け合ってるようじゃしょうがねーな >>69
センスのないババァで残念ですね。
オートバイオかベンテイガにしたらどうですか >>72
レンジはいいけど、ベンテイガは周りの目があるので無理です。地方都市なので。
欲しいのはプロフェッショナルのチャイナブルーか最終限定車のリミテッドエディション。クルマに興味ない人からすればトラックみたいなもんですよね。 >>72
ついでにまだババァじゃなく可愛いですよ〜 ランボSUV出たね
G63買おうと思ってたのにな
悩み中 新型のスパイショットだけど、シフトレバーが最近のメルセデスのコラムのやつになってるよね。地味にショックなんだけど。なんかあれ安っぽいし。 小型の右コラムシフトといえば、ロールスロイスと同じ! >>79
Cクラスワゴンで使ってるけど、慣れたら快適ですよ。
知らない人は戸惑うけど 中古を買おうか悩んでる年収1000万円程度の社畜です。ヨロシクお願いします。400万円くらいの中古の年式でもっとも多い故障ってなんですか?見栄とか自己満足以外で新車を買ったほうがいいポイントはなんですか?教えて頂けたら助かります。 >>81
お財布事情は人それぞれなんで中古購入は否定しません
ただ2013年のマイナーチェンジで、信頼性はもちろん、乗り心地や装備まで大きく変わりました
なんとか800万用意してブルーテック以降の中古狙うのをお勧めします
因みに自分は新車ではありますが2010から2015に入れ替え経験済みです 故障気にしてんのに外車の中古狙うとか意味わからんな >>81
400万で買おうと思ったら2003年とか2004年、頑張って2005年式だよ
12年から14年経ってる車に、「多い故障」なんて、なんでもありえるよ
まあ、口コミにこんなのが
8万kmを超えたあたりから交換が必要になってくるのが、エンジンマウント15万、エアコン・コンデンサー25万、エバポレーター25万、リアサム15万、イグニッションコイル1気筒で4〜5万、ブレーキローター15万、ミッションオーバーホール50〜60万。
そう言う古いのが好きで買うなら良いけど、金がないからと言う理由で選ぶ年式ではない
> 見栄とか自己満足以外で新車を買ったほうがいいポイント
逆に、見栄と自己満足以外でゲレンデを買う理由は?
オフ走るならもっと違う車あるし、見た目?ならラングラーでいいじゃん、威圧感?それは見栄と同類だし
結局、見栄か自己満足で買う車
自己満足は、中古で満足できるならいいけど、
見栄なら新車、もしくはもう少し新しい年式だね
あと、俺が新車しか買わない理由は、故障とかの手がかからない事と、どんな使われ方されたか分からないと言うのがない事かな
車の損傷は少ないけど、人や動物を轢いたとか、隠された故障や不調があるとか、ペット乗せてダニがいるとか、そんな心配したくない 「お金がないから古いの買う」
これすぐに維持できなくなる典型 兄貴のランクル200乗らせてもらったけど、音の割にスピードが出てない違和感が半端なかった
トヨタ車はやっぱり好きじゃないかな
高速は楽に感じたけど、それ以外はゲレンデの方が自分には合ってるかな
話ぶった切ってごめん
感想を言いたくて >>81 g350d の在庫過剰が中古価格を押し下げているので もう少ししたら600ぐらいでブルーテックが買えるようになると思います。 満足感が高いので少し待ってでも乗ってみてください。 ランクルにスピード感も止める方がどうかしてるし、Gもそう同じ。
どっちもオフロードに特化してるわけだしね
他の車乗る方が幸せになれるんじゃない? 確かに
70系(再販含む)やプロフェッショナルならまだしも
あんなゴテゴテ付いて重くなったのが特化はないわ
正直今のGは最新の快適なSUVにも成れてないしオフローダーにも成れてない
そういうのを理解した上で好きなら買えばいい 81です
アドバイスありがとうございます
高年式を狙います にしても都内にGあふれすぎ。普通のおじさんみたいのが増えたねぇ。ハイオク、左ハンドル、手動サイドミラーがクリアされたから大衆化してファミリーカーだな。 >>93
いいことじゃん。
Gはスタイルに惚れて乗るのが正解。
「軍用由来の本物」というウンチクももれなく付いてくる。 >>89
他にも車は何台かあるよ
ランクルが良くも悪くもトヨタ車だったって事が言いたかっただけ
失礼しましたー >>95
今のGクラスやランクルを「オフロードに特化」とか書いちゃう車音痴さんのいうことなんか気にすることないよ。
トヨタ車の「音の割にスピードが出ていない感じ」これはすごく良くわかる。一言で言って、走行感覚が不自然。
スピード感とは全く別の話。
あとブレーキも妙に弱いよね。弱いというか踏めば効くんだけど、効いてる感じがしない。 新型の横幅が広がるのはわかったけど、全長はどうなんだろうか?
あと、値上がりはどのくらいだと思う?
ディーゼルで1300万乗りだしくらいだと嬉しいなぁ😃 >>97
ディーラーの人が全長も増えると言ってましたが。。。
快適性が重視されそうだし、リアシートの足元も広くなるだろうなあ。
うん、乗り出し1300万はいいところじゃないでしょうか。 来年1月のデトロイトで新型発表本当に有るのかね?
微妙な感じじゃない? >>98
やはり長くなるのですねー!
値上げはほどほどにしてほしいです。
99
現行の生産終了アナウンスしてるし、デトロイトで発表あれば嬉しいですよね! 1月か3月のジュネーブどちらかでしょうね!
もうすぐです!
楽しみ〜〜 今年の春頃には9月が絶対だったのに、先送りに成る理由っていったい何だろ?・・・ メディアが勝手に言ってるだけ
当たらないから先送り amazonプライムで13時間という映画を観たが
ゲレンデがめちゃくちゃ活躍してるぞ。 新型、メーター液晶にならないで欲しいー!安っぽく見えるしGに似合わない! >>105
なるやろ。世界的に評価の高いSとEの内装にメルセデスとして統一してく流れは止められんよ >>105
液晶メーターとコラムシフトが嫌でGにした俺は大いに同感
乗り換える車がなくて困る リークだとスピード、タコはアナログ
中央のインフォディスプレイとコマンドディスプレイは拡大
シフトはコラム >>132
W213と同じで二種類あると思う
標準はアナログメーターで液晶メーターはオプション。
多分、日本に来るのは液晶メーターのみになるんじゃないかな >>111
日本にくるの液晶だけとか?!そんな悲しい予想やめてw >>113
アナログ好きには残念だけどEクラスがそうだったからね
本国にはアナログがあるけど日本は廉価グレードでも液晶が標準 でも今までのリークやスパイショットでデジタルメーターが1枚もないので
ゲレンデはアナログメーターのままなのでは?という淡い期待 >>115
それが液晶のリークもあったんだよね。多分ユーチューブで見たような 2016 350dを乗りつぶすことに決定
あと25年くらい乗れるかな。
そのころには電気自動車電気自動車かつ完全自動運転が主流になってそう。 確かにコラムはやだな
以前、Sの時にも慣れなかった >>121
次のは車幅かなり大きくなるから都内では厳しいかも。 >>119
ガソリンエンジン車は新規販売禁止になってるだろう。
新規販売禁止であって、すでに所有してるやつを使用禁止ではないが。 >>124
そこまでではないかな
スタンドが1/3くらい 今日、送られれきたメルセデスマガジンに高梨沙羅ちゃんのG63が紹介されてる。
Gのオーナーだということは知っていたけど、やるじゃん! スポンサーで無料貸し出しとかじゃないの?
うちも今回初めてメルセデスマガジン来たけど、年数回来るの? 季刊じゃない?
高梨沙羅のG63は前スレでも話題になってたような >>129
ええーマジですか?
じゃあどこかに紛れてて今日でてきたのかな?w うちはディラーからの来店時プレゼントの有るDMが来ない。
結構良い物がもらえると知り合いから教えてもらった。
新車購入から半年もたってないので仕方ないのかな・・・ 350d試乗してきました。
高速乗ってないので
もう一つ分からなかったのですが
あんまり走らない?かなって思いました。
皆さんはスポーツモードで走っているのですか? 国産車みたいにアクセル早開きじゃないから、しっかりアクセル踏まないとパワーが出ない
乗ってれば慣れます
早いか遅いかというと、どちらでもない
高速でも十分だと思う強い力がある
ただしポルシェやフェラーリみたいな加速はしない
ターボだからかNAみたいなシャープさもない
ディーゼルは燃費良いので長距離は快適
もう一台マニュアルとかで運転楽しい車持っていれば長く付き合えると思う
Gは乗って楽しい車だけど運転楽しい車とは違う楽しさだと思う そうなんですか
ありがとうございます
外観がかなり気に入っているので
契約しようと思います
憧れのゲレンデ
楽しみです オーナーか?
マニュアル・エコノミー・スポーツモード有るんだが >>134
いくらNAの5リッター並にトルクがあると言っても所詮は250馬力に2.5トンの車重だしね
320みたいな鈍亀じゃないけどやっぱりオンロードでの走行性能を期待する車じゃないよ マグマレッド納車されました
消防車と並ぶと恥ずかしい
ベンチレーターがタマキンだけチルド室みたいで面白い
目立ちまくりだわこれ >>138
まじかw 今日まで知らんかった マヌアル見てくるっ 車見てきた!本当に切り替えがあった 指摘がなかったらそのまま何年も乗ってるところだったわwww これから初スポーツモードで猫の餌買いに行ってくる >>141
おめでとう
国内版はシートアップグレード選べないから買い時が限られるよね
うちは真っ黒が週末納車だわ、楽しみ >>143
良かったね!
タコとスピードメーター間の E 表示は何だと思ってたのw? >>138
自分も数カ月は気づかなく何かの拍子に切り替えてしまって
初めて気づいた。。。
350dでもこういうの付いてるんだと ただのアクセル開度とシフトタイミングの変更だけどね
パワーが上がるわけではない >>146
パドルで落とすとMになるからシフト状態だとは思ってたす
Gのマニュアルって350も63も日本仕様も他も一緒くたなところがあって
「この装備が見つからん」と思い担当に電話しても「それにはついてません」とかの回答が連続したので読むのをやめちゃったんだよね
ああ、納車一年未満で気がついて良かった(・∀・)トンクス >>151
応じなかったらどうなるのかな
できれば今のままがいい 死ぬ気か?
幸い事故はないようだがクルコンが解除できなくなる
ブレーキオーバーライドも効かないのでそのまま走行し続ける
メルセデス G350d など、ESPの不具合でリコール…クルーズコントロールは使わないで
https://response.jp/article/2017/12/11/303583.html 350に20インチはかせたら乗り心地だいぶ悪くなりますか?
ベンチレーターつき羨ましいです >G350d、「G550」、「G63AMG」、「メルセデスAMG G63」、「メルセデスAMG G65」の5車種で、2015年10月18日〜2017年11月3日に輸入された5553台。
えっ、そんなに少ないの? 350dの燃費は問題のクルコンで高速マターリ走ってリッター9キロ台。
同じエンジンのEワゴンなら16キロ台行くが、車重2.5トンの空力なにそれのGだし納得。 むしろ多すぎでしょ
ベースグレードがSクラスより高い車なのにベンツ年間販売台数の5%弱って >>159
若いなら63 じーさんならオートバイオかなぁ その二つならオートバイオだろ
Gは350dで十分だと思うけど
G63なんて、Gには過剰
単にピーキーなクルマとしか思えん
あんなの買うのは、高級志向のおっさんだけ
もちろん性能活かせるひとには何の漫画ないがね デラでG550 4x4の1/18ミニカー、クレイジーカラー8色があったんだが、8色のセット売りって言ってた。
1台25000円X8=20万円!!買う人いるんでしょうね。 >>163
Gオーナーのミニカーコレクターって結構いそうw すげ〜
来ましたね〜
プッシュボタンになってますね〜 Eクーペが発表された時、あの排気口を見てヤツメウナギだ肛門の皺だと散々けなした自分にとっては複雑な気分 これはGというよりGLGだなw
それくらい豪華になってる。
日本発売は2019春〜夏くらいかな。 >G350d、「G550」、「G63AMG」、「メルセデスAMG G63」、「メルセデスAMG G65」の5車種で、2015年10月18日〜2017年11月3日に輸入された5553台。
えっ、そんなに少ないの? 誤送信、すまん。。
良いか悪いかは別として、内装に関しては男の車!っていう無骨さはなくなるね。。 >>176
コンソールBOXからみて10pプラスだろうね、たぶん リアの足元が15センチ広くなると言う事は、全長が長くなると言うことだな >>183
1950か。普段使いダルダルになるラインだわな
地域の商業施設1900制限多めだから辛いわ 俺の仮想通貨が一年後に5000万くらいになってる予定なんで、それで買えるなw >>188
それは言い得て妙だね
でも今までを考えればこれで十分嬉しいよ 幅195なら俺には大きすぎ涙
いまのゲレンデですらガレージの横方向余裕なし。。 100万引きからの商談と言われて
G買ってしまおうか と心揺れ動いたけど
買わなくて良かった
結局レンジスポーツ買った
次に新型Gに乗り換えだね >>192
リセール考えてる?
次の乗り換えの時の下取りで、Gにしとけば良かったと後悔するパターン カスカスで現金を集めて、残りを銀行から借り入れローンで購入してるならそうなんだろうけど。
あり余る資金で税金対策で、自動車を購入組もいるからね・・・ >>192
たかが100万の値引きで心が揺れ動いたって、どんだけ貧民なんだろう。
欲しけりゃプレミア払ってでも買うし、いらんもんはタダでもいらんだろ、普通は。
軽乗りの脳内揺れ動きかw
ま、「心」ってのは脳内だから、ある意味正直な心境か。 >>192
100か、良いね。
俺は40て言われてやめた >>197
本当ですね。
死んだ金は10円でも使いたくない。 たかが100万か。かっけーな余裕のかたまりじゃん。そんな奴知り合いに居るけど飲食店のチェックのタイミングでトイレに隠れる合理的な奴ばっかだわ。 金持ち:自分が納得したものにはいくらでも払う。そうでないものには一銭も払わない。
貧乏人:その逆 車の話しろ貧乏人ども
新型コラムシフトになるのはショックだわ
コマンドシステムもCクラスとかと一緒だし、新鮮味はないな。このあたりは仕方のないところなのか?
Gクラスは特別であってほしかったけどね。
本木目の内装はディーゼルでもあるの?英語わからんし理解出来なかったw >>204
オレも英語わかんないけど。。。
AMGはデジタルメーターらしいので
本木目のインテリアバージョンの写真、VRだとアナログメーターになってるから可能性はあるかもね。
でも現行みたいに550に木目と考えるのが自然な流れかな。 昨日着たマガジン読んだら
高梨沙羅、黒のG63なんだな、
意外と芸能界向きのいかつい性格なんだと好感持ったわw
ゲレンデ仲間だからオリンピック応援する。 >>205
現行の流れで考えるとそうなるよねー。今回のは質感よさそうだし、オプションで良いので選択出来たらいいな。
>>206
化粧濃くなってビビったけど、ほんと車好きそうだね。俺も応援するw 誰か本当の金持ちの定義を教えて〜
多分自分は金持ちだけど本当の金持ちか解らんから笑
フォーブスにならなきゃダメとかなら無理だなぁ 高梨沙羅にはGは乗って欲しくないわー
整形してもブス過ぎるし 遠く跳べる若いブスなだけだし
軽自動車が似合う あれはスポンサーであるメルセデスベンツ拠出のリースでは?
内装については確かに独特の雰囲気をもう少し残してほしかったな
普通に乗るのなら新しい方がいいんだろうけど
それならわざわざゲレンデ選ぶ理由が減るな >>212
確かに今の内側に特にこだわりはない
ただ写真見る限り新内装は嫌い
まあ段々見慣れるかなあ? そうか!
何にせよ菊の御紋とコラムシフトが残念すぎる。。 初期型が460で今のが463
今度のが464なら単にマイナーでしょ
フルなら46の部分が変わってくると思う 菊の御紋って言うなw
菊の御紋以外に見えなくなるわw >>218
マイチェンで形式は変わらない
Sクラス W221→W222 フルモデルチェンジ >>221
人をバカとか言う人がバカだって、ばあちゃんが言ってた フルモデルチェンジなんてないと言い張ってた人がいたなあ 特異なモデルなので新型についてメルセデスはどういう
アナウンスの仕方するんだろうね メーカーではフェイスリフトって位置付けだね
まあ2022年には生産中止ってアナウンスされてるから最後の時代対応のアップデートって解釈でしょう
フレーム変わらないからマイナーとも言えるし、車幅まで変わるからフルとも言える
受け取る側が各々の解釈すれば良いのでは?
安全設備は歓迎、内装はイマイチ、あとは現車みて自分的には三代目ゲレンデ?に行くかどうか?を決めます >>227
たしかに内装とかコラムに関しては好き嫌い別れるところだよね
新しいのみたら今のが古く感じるような気もするので、今の大事に乗りたい人は見ない方がいいかもねw フロントのライト周り、スパイ写真で疑われるように、面取りされてたらイヤだなぁ >>227
残り5年にしては結構大がかりなマイナーだよね
これだと後10年は見込んでるんじゃないかな
発表と同時に延長発表もあるかな 雑誌とかのアナウンスでもモデルチェンジって表現に.統一されてきてて、スクープの時みたに
初のフルモデルチェンジ!みたいな表記は無くなったね
まあ長いモデルサイクルの中でのW460→W464だし、マイナーとかフルとかの分類には囚われない
アップデートなんでしょうね
2022年生産中止は決定稿だろうし、2013年のマイナーも結構大掛かりだったし、まあ元々開発費的
な大きな費用は減価償却もとっくの昔に終わってる車種だから、、、 新型と並行して463型も22年まで作るってことではなかったのか? >>229
新型ラングラーみたいになるんじゃない? >>233
464と463平行しても仕方ないでしょ
22年まではw46シリーズ、それ以降は全くの別物か単にGは廃盤 >>235
>>>233
>464と463平行しても仕方ないでしょ
>22年まではw46シリーズ、それ以降は全くの別物か単にGは廃盤
→駆け込み需要をたっぷりと吸収したら、世界中からの要望という事で生産延長 と予想
まあ、閉店セール商法に似てなくも無い 絶対ないとは言えないけど、そんな事するほど台数が捌ける車種でもないのでやらんでしょ 良く知らんのだが、新型でもNATO軍は採用し続けるのかね? 確か、10数年前も生産中止と煽られてたな、
駆け込みモードで買わされて、今でも乗り続けて今は2台目なってるけどw 機械式の腕時計、ライカMシリーズ、どこかノスタルジックさが残る現行ゲレンデに居心地の良さを感じている私としては、新型の内装はにわかには受け入れ難い。。 >>243
同じく 新型は相当快適だろうけどね なんかね 電動パワステじゃないと、ドライブパイロットのステアリング制御できないけど、ラダーフレームだと油圧パワステ変更出来ないでしょ
足回りも、ラダーフレームなら設定の変更しか出来ないから、乗り心地は大きく変わらない
だから、モデルチェンジとは言うものの、結局上物(エクステリア&インテリア)だけ変わって、中身(シャーシ以下)はそのまま
まあ、ほとんどの人は見た目だけ変われば満足なんだろうけど、俺は最低でもEクラスのドライブパイロット付いてないと満足できないね エンブレムから新型の姿がおおよそ分かるな
ライトはカエル目でフロントバンパーは薄く水平基調でオーバーフェンダーと一体?
https://i.imgur.com/hTIsSYB.jpg なにが「各々の解釈すれば良いのでは?」だよ
ちゃんとした真実があるのにいいわけないだろw
メーカーがフルと言えばフルだしフェイスリフトといえばそうなんだよ
主観関係ないし
さてさてどっちなんでしょうね楽しみですなw >>249
メーカーではもつフェイスリフトってアナウンスしてるんだが
フルでもマイナーでもないよ おはよー
車幅広くなるけど、フェンダーのみなの?ボディも広がるのかな?車内広くなるのは歓迎だけど、幅1900以下にはしてほしかったなー >>249
いやいや、主観がすべてだよ。
ジョージ・バークリとか読んだことないん? >>248
やっぱり、ヘッドライト周りの角がとれてる気がする。。 >>248
AMGはパナアメリカーナグリルらしいけど似合うのかな 教えて下さい、パナメリカルグリルって何ですか??? ウォッシャーの吹き出し口
スペアタイヤカバー
ドアハンドル
以外全て新型との事だが、メーカーはフェイスリフトといっている。 >>241
わりと最近、オーストラリア軍に納入されたくらいかな?軍用は。 OM656の395psバージョンは結局ないのかな
ゲレンデはW222と同じ340ps? >>263
オーストラリア?
オーストリアじゃないか? マンションの立駐に入っていたからビックリしたけど、前の型は1.81mだからそこから16cmも広がるのか メダル見てるとオーバーフェンダー部分が幅広なってるっぽいけど
幅拡大って結局それのことか
やっぱビッグマイナーだったか リアゲートのドアハンドルとスペアタイヤカバーの隙間が広がっている 目に障害をお持ちの方かな?
見れば誰でもわかるくらいキャビンスペースが拡大してるのに全幅がそのままのわけないでしょう
センターコンソールだけでも30mmは拡大してる
https://i.imgur.com/q0v8vCe.jpg
https://i.imgur.com/N4ga9mo.jpg キャビンが新設計ということは、、、
新車価格が怖いな。 こうやって新型と旧型内装比べてみると
何だかな〜って感じがやっぱりするな。
余程新機構が満載されないと魅力感じない。 真似しそこなったw
冗談は置いといて
目の錯覚じゃないの?と思えるような
大きくなったとか広がったとかはいらないです、お腹いっぱい
まあビッグマイナーなのは確実だから
正式発表を待ちましょう https://youtu.be/LtIaS50n6vs
全長長くなってる?!俺にはわからないけど。。だれか賢い人教えてw 現行と2台並んで走ってる写真あったけど
あれ見ると基本なんにも変わってないってわかる >>275
シートが小さくなっただけで、だから広くなったように見えるんだぜ オーストラリアとオーストリアを間違えてるバカがいてマジ受ける
そんな奴がGクラス買えるのか?
オーストラリア=コアラ
オーストリア=モーツァルト
そのぐらい分かるよな? 「レッグルームは前席で38mm、後席で150mm拡大。乗員の肩まわりの幅も、フロントは38mm、リアは27mm、それぞれ広くなっている。」
上記の情報からの個人的予想では全幅で100mm全長150mm拡大
前面面積増加による空気抵抗増加を相殺するためにフロント部分は結構丸みを帯びた形状になる
個人的な予想だから責任はとれん オーストリアじゃなくオーストラリアだよお
関係深いからって調べずに決めつけてる >>287
ノアヴォクシーやクラウンみたいなゴミシートになったら最悪や 新型のエンジン、ガソリン3.0マイルドハイブリッドってあるけど、どんなエンジンだろ?これが売れ筋になるのかな? G400d OM656
G450 M256
G500(550? 560?) M176
G63 M177
こんな感じになるのかな? >>297
いま一番新しいエンジンですね。新型のCLSにも載ってる。
2L 直4 ガソリン M260横置 M264縦置
2L 直4 ディーゼル OM654
3L 直6 ガソリン M256 48V電装 補機類ベルトレス 電動ターボ仕様あり マイルドHV標準
3L 直6 ディーゼル OM656
4L V8 ガソリンはひとつ前の直4×2 気筒休止など
6L V12はかなり前のV6、V8の延長線上
メルセデス的には直4ディーゼルと、直6ガソリンが売れ筋というかメインっぽい。でも直6ディーゼルは直4ディーゼルよりインジェクター噴射圧が高かったり。
評判はちょっとわからないけれど、直6ガソリンがV8に代わるラクシュアリ路線ど真ん中で造ってるのは間違いない。
AMGも直6モデルを開発中らしいし。
実用ではディーゼルがあるからね。 >>291
オーストラリアはフレーム構造の車が売れる市場だからな >>298
丁寧にありがとう!
やはりディーゼルが一番安いモデルかな?!
一月の正式な発表楽しみですね^_^ >>303
上にも書き込みましたが、
G400d 3L 直6 ディーゼル
G450 3L 直6 ガソリン
G500(550? 560?) 4L V8 ガソリン
G63 M177 4L V8 ガソリン
になるかなあ?と
ディーゼルが一番安いと思いますが、€90000は下らないとか……
直6系が一番新しいエンジンなので良いかなあと思います。
私はディーゼルが好きなのでディーゼルかなあ
現行Sの3Lディーゼルは340psもあって乗りやすそうだし。 >>304
新しい直6系のエンジン音が気になります!ちょっと調べてみます^ ^ >>306
S300hや400hみたいなオマケのようなアクティブハイブリッドならマイルドハイブリッドの方が良い
300hに乗ったときハイブリッド制御は2代目プリウス以下だと思ったね セルモーター、オルタネーター、トルクコンバーター、おまけ程度の電動走行、アクセルオフ時の切り離して空走、電力回生
これを統合しただけだから、エンジンの補助でしかないよね。 2017年型のバンパーについている網(プラスチック製)を雪で破損。もっと丈夫なやつ無いのかなぁ? >>313
ああ来てるわ、
今回はESP制御プログラムの誤作動で、
エンジンへの出力要請信号がエンジンコントロールユニットへ
送信され続けてしまいますだってw
確か今年の春先もリコール来てなかったか?
ハンドリングの部品不良やったかな、よく覚えてないけど メルセデスがこれじゃいかんわな、
来年は新型も出ることやし、気分転換で一旦違うSUVへ乗り換えるかも、
いい機会だわw >>315
Gから乗り換え候補のSUVは何ですか?
気になるなぁ 教えてください。 あの目高と太陽光が入りにくい立ち上がったウィンドウとたいしたことない走行性能と古くさい基本性能が身体に染み付いているので免許返上まで現役だな。
いちいち所有車のことで思案して時間割かれる事も無いし金もかけたくない。
モデルチェンジに気を悩ます事も無い
買った瞬間忘れられる車が良い車。 点検で代車のEクラス乗ったときに 顔に陽射しがまともに当たって、冬なのに顔だけ暑いのを久々に体験しました。有り難みを再認識した。 かなり今の段階では条件厳しいけどな
納得いかないが、とりあえずオーダーしたよ >>325
もう外装見れるの?それとエンジンによる価格差はどんなもんでした?! ジャスティンビーバーのG65
クリスマス仕様すごいです >>325
まだオーダーなんてできねえよ。
俺はディーラーの社員だが。 >>329
悪いよ。
自分の車はダイハツだよ。
さすがに軽ではないが。 ディーラーなんて年収400行けば良い方。
メカニックならもっと安い。 >>330
そうか。でもお前らがいるから俺たちが買える。ありがとう! 10月にヤナセでかったんだけど、メルセデスの雑誌おくってこないんだけど、普通かな? >>334
ちなみにオレは2015年1月納車だったけど、2015夏号から送られてきたよ。 沙羅ちゃんG63なのね。
さすがワールドチャンピオン
こういう女子が乗ってるとかっこいい 高梨沙羅って19歳やろ?19でゲレンデ63とかwww うちはヤナセでなく宮園だから、雑誌が来ないのかな? 個人的な予想ですが
全幅全長拡大します
これは内装の発表に内部の寸法増加も出ていたので可能性高い
前面投影面積増加による空気抵抗抵抗を相殺するために丸みを帯びた顔に変わります
モデルチェンジで燃費悪化は今の時代ありえないので、これも可能性高い
新型はガソリンとAMGだけでディーゼルは、しばらく現行型を併売する
ディーゼル問題で新型エンジン遅れる可能性あると予想
単なる予想だから外れても責任取れない 現行型終了て正式アナウンスありましたやん
可能性とか予想とかお腹いっぱい AMG用の縦フィンは見慣れたらカッコよく見えるように
なるかな LEDがヘッドランプのリングに。デイライトですな。 >>354
これで成功したらラングラーみたく
デザインアイコンは踏襲して
15年おきにモデルチェンジできるんじゃね なんか気持ちヘッドライトの周りのアールが増えてる気がする。ヘッドライトガードつけたら雰囲気変わるかな? エンブレムがGLCとかみたいなシールになってるように見える。現行Gは立体エンブレムだが。 よく見ると合成?
アップするとボディーとバンパーの境目や色合いが不自然に見えるのは俺だけか?
あとはミラーも合成っぽいし
ウインカーもどこかで見たものと違い現行っぽいし…
今わかってる情報を元に作ったCGっぽい 単なるカタログに使われるCGじゃ?
給油口は、反対側かな。 will probably look likeってふざけんなw 新型Gクラス
全幅15cm増。
全長10cm増。
との事。
ディーラーの人が言ってました。
ほしいな! あっそれと、やはり少し丸みがあるらしい。
その点はちょっと残念。 うちパレットが真っ平なタイプだから幅広くなると微調整がシビアになるな
GLEクーペで際どかったからなぁ トレッド拡大はずっと待ってた
全高に対してトレッドが狭すぎだった
性能向上はいくらでもウェルカム 前後ロッキングデフ入ってるから仕方ないんだろうけど
GLSにも劣る取り回しが改善されているのなら多少の幅拡大には目を瞑ろう 皆さんTVキャンセラーなどはつけておられますか?
オススメはありますか? >>378
そしたら幅は2メートル超やん。
田舎もんしか乗れなくなるわい >>389
NTG5.1ってやつポチりました。
17年対応してるみたいですよ スパイショットを見る限り、幅2メートル越えには見えないけど。 うん、スパイショットだと幅は広くなったとしても5-10センチ程度に見える。そして丸みについては、そこまでひどい丸みにはならないと思う。ヘッドライトのフチあたりが少し丸くなる程度かと。 しかしヘッドライトのフチはデザイン上かなり重要なポイントなのであった ディーラー名はご勘弁を。
ただ、全幅15センチ増、全長10センチ増は
本当ぽい感じで話されてたました。
丸みの件は、「若干、丸みを感じた」って言ってました。
ゼブラ柄覆面のテスト車を実際見たらしいです。
デカくなる件は、もし本当なら自分的には、購入者がうらやましいです。
嫉妬ですね(笑) たしかにヘッドライトあたりの丸みは重要だわね。
見慣れる程度だと嬉しいね。かなりダサくなるようだと現行の中古価格は高値維持かもね。 バンパーといい、ヘッドライト周りといい、思いっきり角とれてんじゃん。。 やっぱりヘッドライトはリングライトになってる。
現行の不細工LEDが消滅しただけでも良かった。 現行と新型を同時に見たときにどう見えるかだね
あと2週間余りで全容がわかる こんだけ内装とか発表してて、次のモーターショーで外装発表出来なかったら笑うw >>401
現行も直線じゃないけどここまで面取ると四角い顔感薄れるな >>398
本当ぽっい感じで話されたって、それってあくまで憶測じゃないの? うーん憶測というか…。
ディーラーさん、サイズに関しては
言い切ってたからねー。
憶測でものを言っているような感じじゃなかった
ただ申し訳ない!
自分としては、こればっかりは責任もてません。 期待してたのに、
コラムシフトと菊の御紋に加えて、亀頭フェイスかよっ!! >>412
どの車もあんな感じのカモフラージュでしょ
カメラのピントが合いにくいからって話だったけどね >>411
推測というかいつものかまってちゃんの嘘話 15センチも幅広になったら地方のドキュン屋の土建、、、、じゃなかった、地方の土建屋のDQNしか乗れなくなるから。 もう一回聞く
次のモーターショーって誰が言ったの? >>420
「Gクラス」「デトロイトモーターショー2018」でググると出てくるよ もう一度聞く暇あったらググれよゴミかよw
新型は内装のビビリ音が少なくなりますように。。。 やはりビビり音するんですね、うちのだけかと思ってましたw ガタピシ音てどんな音?
時々、キッっていう金属ぽいのが聞こえることあるけどそれ? ヒンジが歪んでボディとドアが干渉してるんじゃない?
乗り降りするときにドアつかむ癖があるとそうなるよ >>427
国産安物のプレス式ヒンジじゃあるまいし、仮にもGクラスでそんなこと起きるの?
TouTubeじゃVWアメリカのセールスマンが開けたドアによじ登って頑丈さをアピール!ってのがあった >>428
へえ
トゥチューブでそんなにがあるんだね。 >>428
サイドステップに足かけてウィンドフレームに手をかけてよじ上ったり
アームレースに手をついてに乗り込んだりしてると徐々に歪んで干渉するみたい
降りるときも同様
キシキシ音がするんでウィンドガラスとウェザーストリップの干渉かなと思ってたけど
点検のときに聞いたらディーラーに結構あるんですよって言われたよ
妻が主に乗ってるんで聞いてみたら指摘された通りの乗り方してた
修正してもらったら音消えたけど降りの際に掴むのは必ずアシストグリップにしてくださいって言ってた リアのハッチドアも新車時から軋み音が出てたんで
ディーラーでゴムを追加してもらったら治ったな、
よくある症状らしいわw
ドイツ人とかそんな細かい事は気にならないんだろw 友人のゲレンデも窓ガラスが軋んだりドア施錠が壊れたりしてたね、
このあたりが新型で改善されることを願うが、
いきなり飛びつかないで、ひとまず2年くらい様子見するわ ポルとかのガタピシ音にくらべたらゲレンデはぜんぜんマシ へーそんなんだ
何年式のポル?言ってみ
俺のは‘15タルガ4.どの辺からガタピシいいますかー? リコール対応でESPプログラムの書き換えやってもらった。所要時間、約40分。 買ってすぐカサカサ音が鳴りだしたのですが、ドアのウエザーストリップにシリコンオイルを塗ったら収まりました。
昔の三菱ジープのワゴン車も同じ音を出していたのを思い出して塗ってみました。
ドアの取り付け構造と、ボディーの剛性が昔のままだからでしょうか。 >>389
簡単にできました。
少し高い気はしましたが良いですね 公式サイトのビデオで新型の外観でてる
オートブログでも記事でてる
フロントは結構変わった たいして変わってないじゃん。装備のかなりのグレードアップだね。 新型の外観なんて何処にも無いじゃんw
インテリアのみ 内装の360ビューで運転席のパネル画面に映っている形が新しくなってる!拡大してみると分かる。ヘッドライトのところとか、グリルのところが丸みを帯びている。いまよりもかっこいいと思う。 新型の金額はいくらになるんだろう?これまでと同じつくり方なら1・2年待ちになるんだろうね。 現行オーナーです。
見たけどあまり変化ないなあ。。。
内装はガラッと変わるけど好き嫌いあるね 日産のサファリぽくなったなw
内外装含め微妙な変わり具合、好みがでるね。 外装の話ししてるけど、現行のコラとか内装写真にあるメーターのCGとかそんなのしか情報無いのにバカなのw >>452
普通のスライディングガラスルーフだな
パノラミックは流石にないか >>455
メーターのCGで興奮してしまった者です。おっしゃる通りバカです。すいません。クリスマスイブから年明け8日まで休みなので暇すぎるんです。 >>456
低年収ですいません。月10万円の120回払いでG350を購入してしまってリセールが落ちるかどうかビクビクしています。休みが長くて暇すぎるんで皆さんと同じように書き込んでいます。 低年収が書き込みます。G350を売却するとローンの残債とで相殺されるので、新型をまたフルローンで購入しようと思うのですが、皆さんは新型がいくらくらいで販売されると思いますか?装備の内容から考えて+200万位だと思うのですがいかがでしょうか? >>460
そんな感じでしょうね
ただガソリンのエントリーモデルの新エンジンとディーゼルのどちらがリーズナブルなのか?は不明です。
自分はガソリン左、ディーゼル右と乗り継いだので右があればまた一度ガソリンに戻るかも?です。
車種的にディーゼルエンジンは合いますけどね! >>457
パノラミックはサンシェードペラくて悲惨なことになるからこの大きさで良いと思う
個人的にはスライドルーフまででガラスもいらないけど >>462
日差し的にってこと?
Sのシェードでも暑さを感じたことはないけどなあ
Gだとボディ形状でルーフに負担掛かりそうだしたぶん無理だろうは思うけど すぐに収入の話するバカ何なのw
400程度で勝ち組気取り?www 世の中は広いと言う事を認識できてないな・・・
俺は3600超えてるw
たま〜に銀行に行くと大騒ぎになるよw >>467
>>467
「保険提案してこい」とか「投資信託勧めてこい」
みたいな感じで銀行の人達は大騒ぎしてるんじゃないですか?
3600万超えてるなら法人を立ちあげたり、
海外に会社作ったりして、節税したほうが賢いですよ。
年収を少なくしたほうが税金取られませんよ。
銀行で働いててそんなカモがきたら僕でも大騒ぎしますよ。 >>465
ごめんなさい。自分は低年収のフルローンなんで負け組です。 >>468
車のスレで完全スレチで申し訳ないと思いますが最後に、
勿論節税対策は顧問会計士と打ち合わせ、法人化・保険加入・その他もろもろwしております。
3年おきに税務署がその他もろもろ部分を調査しにきます。 >>461
コメントありがとうございます。
自分は年間4万キロくらい走るのでディーゼルです。
かなり装備が近代的になるようなので値段が上がらないことを祈るのみです。 >>470
467さんと同じ方ですか?
本当に3600万円の高年収のお方だったんですね。
すいませんでした。
467さんのコメントから低年収の価値観がプンプン漂ってきていたので、
思わず吹っかけてしまいました。
3600万円のVIPな方に大変失礼なコメントすいませんでした。
年収3600万円の財力と人脈で自分のことを特定するのはやめてください。
本当にすいませんでした。 >>469
現状低年収のフルローンなんで負け組の認識が有って、高いこころざしが有ればきっと将来幸せに成れますよ。
新型の値段は一番安いSクラスよりは安いのでは無いでしょうか?と自分は考えています。 なんか下品な話が続いてるな
金の自慢とか,,,にわかの成り上がりまるだしで恥ずかしいし
定収入をへりくだるのもみっともないぞ 低脳低学歴低容姿低血縁不細工歯並び悪いぐらいしか乗ってない。 >>475
自分はG乗っていますが歯並び悪い以外はだいたい当たってます! >>474
コメントありがとうございます。
へりくだっているのではなく認めているだけです。
正月休みが長すぎて暇なので、
皆さんが手間を惜しんで書いていただいたコメントに返信しています。 >>473
コメントありがとうございます。
G350をフルローン
フラット35でマンションもフルローンですが、
専業主婦の嫁&子ども3人を養いながら
幸せな生活ができているので現状には満足してます。
励ましの言葉をありがとうございます。
次は新型Gをフルローンで購入します! >>475
何度もすいません。
自分は低脳ではなくて低能でした。能力が低いんです。
あと低容姿でもなく醜容姿です。前歯に虫歯がありますから。
低能な文章でのコメントありがとうございました!感謝しています。 昭和後期、田舎のヤンキーは高い車乗ってれば偉いって感じだったねぇ。たかだか車なのに こちら雪国。リアワイパーのスノーブレードが純正で無いのが痛い。本国ではどうしてるんだろ。。 俺は年収3000万くらいだけど、正直Gクラス買う金ないわ >>482
本気でGを欲しいならいくらでもやりようがある。
たいして欲しくないなら来なくていいよ。
買ったらおいで。 3000って言っても半分は税金類で引かれるからな
5000越えれば多少の余裕は出るけど Mansoryのエアロキット付け現行にも見えるな
ワイパーも新型はフラットブレードだけど写真のヤツは違うみたいだし 482だけど、確かに全く欲しくはないわ。
値段に見合ってないからね
モデルチェンジしたら考えるわ 3000万が仮に給与所得で月額面250万だったとしてどうやったら半分も取られるの?
何も対策しなくて手残りが6割ならまだ分かるけどさ 高梨沙羅オッパイでかすぎ(//∇//)ペロペロ >>494
あの子のオッパイ、まあ100万くれるなら舐めてあげてもいいかな ニューモデルがでる間に63買おうかな?と思ったが珍しいからGproにした、ほかにもクルマあるからアナログで構わないというかアナログなとこがGらしくてよいかなと。でも窓を閉めるのはかなり重い(笑) >>496
窓を閉めるのが重いって何?
日本語で! >>497
プロはパワーウインドウじゃないの知ってる? いまどきキコキコ手回しのウィンドウって軽自動車でもなかなか無いよな
プロフェッショナルだから許される Gpro窓を開けるのは軽いんだけどね。クルーズコントロールもついてないから今回のリコール関係ナシ(笑) 都内MYディーラーで新型Gクラス予約しました。
まだ本国からも何も情報はないようですが、日本最速納車になりそうです! >>503
契約書アップ出来る範囲でよろしく
なんか嘘くさくって
ちなみに、どんなグレードでいくら? 口約束も有るわけないじゃん。
正式発表もないんだぞ?そんな物に対して口約束でもしたらディラーの企業モラルが疑われる。 >>507
まぁ俺も同じ話受けたよ
口約束だが押さえてもらう約束はした >>508
何処のディラーで担当者は誰なんだよ。
こんな所に書き込めるんだから、さらしたって大丈夫だろ? 公式の動画でもNEWG-CLASSってアナウンスなので
メーカーでも初のFMC認識なんだね
まあ3つの部品以外すべて新しいなら当然だが 釣ってる方も毎度毎度必死だけどな
それにこれまた毎度毎度釣られる方もな こないだのが最終限定車じゃないよ
今年5月か6月にG350d hesitate model
っていう限定車がでる
ルーフ、ミラー、フェンダーがブラック
車体色はチャイナブルー・ホワイト系・ブラック系の3色
これが現行Gの最終限定車となる。
さー、全国のGファンよ、どうする?? チャイナブルーのAMGパッケージ仕様ならありだな
でもなんとも微妙なネーミング >>513
hesitateモデルっていうんですか、、、語彙力ない自分は「やめとけモデル」にしか思えなかったです hesitate = ためらう、迷う、躊躇する
そんな単語を限定車のネーミングに使う? そう、ネーミングはわからないけど最終限定モデルが出る話は聞いた。
確かみたい。 あーこれはガチっぽいな
ヘッドライトとフェンダーの変なライン以外は違和感ない
あとは実物見た際の大きさだな 全体の僅かな丸みは評価が分かれそう。オレは良いと思うが。
バンパーと目玉の角度付けは良いね。
ただ、目玉がちんころ眼鏡っぽくてちょっとだな。
だけど、まあ気に入ったわ。
発注は実物見てからだけどね。 10センチ幅が広がるというのがほんとかどうかが気になる。 プレーンな造形になったな
これでサイズ価格据置なら爆発的に売れそう
だがそうならないだろうな 先輩オーナーの皆様
ドリンクホルダーどうされてますか? 幅と全長かなり長くなりそうな
見た目はランクルぐらいありそう >>530
高いけどG専用(ヤナセのオプションにもなってる12,960円の)着けてる。
見た目も使い勝手もいい。乗るたびに使うモノなので、それを考えたら元は取れるかなと。 >>532
頼んでみようと思います。
ありがとうございます。 >>532
実物を見ましたが、ちょっと物々しく感じて躊躇しています。特に使っていないときの存在感が大きすぎるような。。
もう少し、さり気ないのは無いものかと、探し回っています。 >>534
「良いモノ」感があっていいと思いますがね。
まあそれを換言すると「物々しい」ということになるのかもですが。。 後席のカップホルダーで手も届くし十分じゃない
エアコン付けてるときに困ったりする事もあるし 専用品のしっかりついてる感は他のじゃ無理だし結局アレつけるしかない
あとはもうちょい底が深いと良いんだけど >>534
物々しいと感じるのはおそらくドアを開けて外から見た感じだと思う。
実際シートに座ってドアを閉めたらそういう風には感じないよ。 頑なにマイナーマイナー、フェイスリフトフェイスリフト言ってた人達はどこにいったんだろう。 何処にも行って無いだろ。
正直マイナー・フェイスリフト・フルモデルの違い分からないし、今回はどれに当てはまるの? >>542
ドアハンドル、スペアタイヤカバー等小物以外全部刷新のフルモデルチェンジ。 ラダーフレームのままならマイナー扱いかもね
ステアリングやっと変わったみたいだけど見た目変わらな過ぎ(笑) 見た目いっしょ。
サイズ本当に大きくなったの?
カエルみたいな目…。
たしかに…。 メーカーがフェイスリフトってんだからフェイスリフト(マイナーの一種)でしょ
見たところ各部にアクセントが入ってるけど基本は変わってないね
長さ、幅もバンパー、オーバーフェンダーの差だけ >>546
>長さ、幅もバンパー、オーバーフェンダーの差だけ
ソースは? 正直フルでもマイナーでも用語はどうでもよい
見た目は間違いなくゲレンデで変わらない
あとは現物みて気に入れば乗り換えるし、ピンと来なければ現行W463に乗り続けるだけ 1つ前の型のCクラスワゴンに乗ってるんだけど、今年の3月でちょうど4年目なのでGに乗り換えようと思ってる。
写真見る限りでは現行の方がエッジの効いたデザインで個人的には好みだけど、ガソリンの右ハンドルは63しかないらしく 通勤メインの使用形態なので躊躇してた。
新型にガソリンの右ハンドルでノーマルモデルがあるならそっちにしようかな。 ダメじゃないんだけど…
たしかに片道40kmの通勤考えたらディーゼルは経済的ですし。
セルフのガソリンスタンド使ってるので、軽油の給油ノズル触ってベタベタした手でハンドル触るのに抵抗があって w
大した理由じゃないよねw
現行350も候補に入れるか 新型待つか。でも3月に車検だから継続しないなら現行しか選択肢無い >>547
みたら分かるじゃん
基本パーツはこれまでのものと同じ
それを少し手直しして使ってる
460から463の時と同じフェイスリフトというかビッグマイナーだね >>553
なんの根拠もない妄想じゃない
公式ではNewGってアナウンスしてるよ 今日高速でゲレンデAMGがとんでもない速度で走ってたんだけどあの図体で早すぎでしょ >>554
2013年のマイナーでも公式にNEWGってアナウンスされてたよ(笑) >>555
63なら200km/hまでは速攻で到達する
それ以上は空気の壁があっていきなり鈍る 最近はベンテイガやらウルスやら今年はカリナンで、その内フェラーリからもSUV出るんだろ?
コイツらの所為で高級SUVの代名詞だったカイエンは存在感無くなった気がする
Gが安定やでホンマ ゲレンデバーゲンにオフロードタイヤって
どっちかと言うとあり・無しどっちでしょうか? >>562
とてもあり。
ビードロックホイールにBFグッドリッジのオールテレイン 手直し?
ラック&ピニオンになり、前輪が独立サスになり、160kg軽量化しても手直し?
ドアハンドル、スペアタイヤカバー……etc
以外違うって言ってるのに手直し? 必死だね
まあフルフル言ってきたてまえあとに引けないよね >>566
いや、ゲレンデ好きだから進化してほしいだけ >>566
君がマイナーマイナーってなぜか必死だから他人もそうだと
思うんじゃないの >>565
要約すると、ホイールベースとトレッドが大きくなって居住性が良くなった
特にリアシートはスライドとリクライニングで快適になって6-7インチの靴履いてるような人でも乗り降りに苦労しなくなった
インテリアはSクラス譲りのデザインだけど デフロックとかパッセンジャー側のアシストグリップは残ってる
外観もアイコニックデザインとして大きく変更はないけど フロントサスやステアリング機構は新しくなり オフロード性能はそのままでオンロードの性能が昨今のSUVチックに快適になった
でも、あと2年もしたらもっとフル電子制御のGが出るかもねー
みたいな感じ。 メーカーがマイナーチェンジと言っているならそれで良い気も。
ベンツからすれば、「この程度はフルモデルチェンジとは言わんよ」ということかも知れんし。
逆にアウディA4やVWパサートなんて、誰がどう見てもマイナーチェンジに過ぎないものをメーカーはフルチェンと言い張ってたりもする。 いやー現行のLEDの位置と数がが死ぬほどダサいのでそれが無くなっただけでもうれしい。 >>570
ありがとう!!
なるほど、とても参考になりました! >>573
死ぬほどダサい?
現行持ってないでしょ?どうせ
買えないんでしょ?どうせ
可愛そうですね。 現行のLEDより昔のBMW風のリングLEDの方がダサいでしょ
それにヘッドライト自体もキセノンの丸から長方形の蛙の瞳孔みたいに変わって可愛げがないわ
ま、感性は人それぞれだけどね なんでマイナーかモデルチェンジかでそんなに必死なの?
別にどっちでもいいやん まあ、玄人があそこが変わった、ここが
変わったと言ってもねー。
あくまでも私個人の意見ですが、
女子供が新しいGを見ても、前と一緒じゃんと思うでしょうね。
仮に乗り換えても、同色なら、たとえば
ご近所の奥方様なんかは乗り換えた事に
気づかないでしょうね。
本当のフルは、やはり外観が明らかに刷新され、女子供でも気づく事じゃないかな。 >>579
そうするとBMW MINIはマイナーチェンジしかしてないわけね >>579
それはまた極論のような気もする
女子供という言い方すると失礼かもしれないけど、車に興味がそれほどない人にとっては パッと見でEとCの違いも分かりにくいだろうしVWゴルフなんか3456の見分けつかないんじゃないかなw
少なくとも463から464に変わるならフルモデルチェンジだよね。
Eが212から213に変わり、Cが204から205に変わったように。 なら460から463の時もフルだな
となると始めてのフルでなくて二度目なる そうなるんじゃない?
確か460から463になった時にパートタイム四駆からフルタイム四駆になったんじゃなかったっけ?
角ばったデザインすきだから悩むなぁ
ディーゼルで我慢して現行にするか新型にガソリン右ハンドルあるかどうか確認できるまで待つか。 >>584
現行G350d乗ってるけど、ディーゼルだということについて何の不満もないけどなあ。新型はリアシートがリクライニングするというのは魅力的だから乗り換えの可能性はなくはないけど。 Gバーゲンの最大の欠点とも言えるものは3つの手動デフロックを操作
しなければいけないことだ。
これが3代目グランドチェロキーであれば、「3つの電子制御LSD」が自動的に
デフロックをしてくれる。
ローレンジではこのトリプルELSDが自動制御し、
ハイレンジでは4輪独立ブレーキ制御により、4輪のトラクションを完全に制御する。
さすがだよ、Jeepは。さすが80年の歴史を誇るだけある。 また、Jeepグランドチェロキー3代目はG500の新車価格の1/3だが、
G500を上回る「5700HEMI」という世界最高のエンジンが搭載され、
「5700HEMI」は世界最高レベルの低燃費V8の為、
V4モードで動作し、ガソリンタンクは世界のSUVで最小クラスである。 >>587
そうすると、グランドチェロキー3代目は排気量が小さくなったり大きくなったり
するわけですね?
あたかも「レクサスLX570」と「プラド2.7」のエンジンを同時に搭載しているかのごとし!
実際、ガソリンタンクはプラド2.7と同等であり、超低燃費なのである!
この「HEMI5700」は世界の10ベストエンジンとして広く知られている。 >>585
>>551でも書いたんだけど、ホントに些細なことなんだ。
ディーゼル自体に不満はないし サラリーマンの通勤にはもしかしたらディーゼルが一番合うのかもしれないw
年末に出た限定車の黒が1台残ってるらしく、204下取りで乗り換え勧められてるんだ
ホントめっちゃ迷っててここんとこ毎日Gのことばかり考えてるw デジーノ黒枠なくて諦めてた人いたけどキャンセル分かどっかのDが押さえてんのか >>590
俺は関西だけど こっちのディーラーに1台だけある。
未登録のやつ。
でも、カーセンサーに黒も赤も出てるよ?
結構あるんじゃない? >>584
メディアでは初のフルだとしきりにうたってたか? >>592
カーセンサーのは登録済みなのかな?
うちのディーラーのは未登録なので今月中に返事しないと他所に流れるらしい
>>593
メディアがなぜそう言ってるのかなんて俺に聞かれても知らないし 好きなように解釈すれば良いのでは?
でも普通は463から464になるとフルだと解釈するんだと思うけど…
204でも前期から後期になる時に大掛かりな変更してるけと204のままだったし。ま、素人の意見だし皆んなが俺の考えに従うべきなんて思ってないからご自由に。 >>596
保証継承できるならば特にない
強いて言えばすでに登録してある分保証期間が短い >>551
軽油の給油ノズルでベタベタってそんな事あるか? >>595
おまえの腐った脳みその意見なんてどうでもいいんだよ
ベンツがフェイスリフトってんだからそれ以外ないんだよ 460から463はフルモデル扱いにはなってないね
それがフルモデルなら初のフルモデルってのも矛盾するし
だから463から464だからフルモデルって根拠にはならないな >>599
軽油は噴射ポンプの潤滑の為の油分が含まれてるから、給油時に吹きこぼれした時とか トラックなんかの給油時に汚れたキャップ触った手で持つとか そんな感じでグリップ部分がベタベタしてること多いんだよね。
何度か代車やレンタカーで350ブルテに乗った時にそれを実感して それからディーゼルは選択肢から外してた。
気にしすぎかなw
みんな給油の後とかどうしてるの? あの、別に俺フルモデルチェンジだと言い張ってるわけじゃないからw
型番変わる時はフルモデルチェンジと考えるんじゃないの?って素人の意見述べただけ
そんな必死に否定しなくても良いですよ >>602
何と無く分かるわ
ベタベタまではいかないけど軽油のノズルだけ明らかに汚い。
あと、これはうちの近所のセルフスタンドだけだろうけど、給油中にノズルの根元から2〜3滴漏れてボディや給油口の周りに付着するのが一番腹たつ >>600
なんで貧乏人っていっつもカッカしてるの?
カッカしてるから貧乏なの?
しれとも貧乏だからカッカしてるの? いやー現行のLEDの位置と数がが死ぬほどダサいのでそれが無くなっただけでもうれしい。
あれで10年苦しんだ。
よかったー 2016y350昨日今年初乗り
妻が買物に行き
帰るなり、新年のご挨拶が出たと。
トランスファー異常 ディーラーに連絡
ちょっと笑ってしまった >>611
昨日、まったく症状出た!
今からデートだから、まだディーラー行ってないけど 611です
エンジンかけ直したら消えました。
営業に電話したら1回なら様子見て下さい。
ベンツのお決まりパターンです。
妻が言うように、新年のご挨拶 故障は捉え方によります
警告が出る度に故障だと捉えると
多いと言えます。 ありがとうございました
国産車の様にはいかなそうですね 警告が出ること自体がダメだと思うのか、完全に故障する前に警告が出て良しとするのか。
国産だから輸入車だからとステレオタイプにならずに冷静に考えてみても良いと思うよ。
ただ、Gはたしかに国産や昨今の輸入車みたいな手放しで誰でもお手軽に乗れる車とは違うカテゴリーな気がするから そういうのを理解する必要はあると思う。 2017年度車持ちなんだが、
この時期エンジンが完全に冷え切った状態でセル回すと、
瞬間的に綺麗にエンジンが掛からないのは仕様でしょうか? >>619
ディーゼル?
真冬にブルテの代車借りた時にディーラーで言われたのはONの位置で一呼吸置いてからセル回すという方法
むかしのグロー付きディーゼルではないが 冷え切ってる時のディーゼルが始動困難なのはしかたない >>620
ディーゼルです。
なるほど、ありがとうございます! 611です
350はグローのランプ
メーターパネルの中に付いています サイドモールは凸プレス加工された上に張り付いてるね。
アルミボディだったりし >>625
160kgの軽量化ってそういうことじゃないのかな カブリオ乗りとしてはカブリオが出て欲しい。
他にエステート家用あるし。 >>581
君って、空気読めないと言われたり、話の流れについていけていないと感じた事がないかい? >>565
ラダーフレームだってはっきり言ってるね 精悍さは無くなったけど、悪くないな。
なんかランクルが80から100にチェンジした時みたいな印象。
フロントが独立懸架になって内装が豪華になって、でもなんとなく手放しでは喜べなかったあの感じに似てる。 >>570
大体はあってるがあちこち間違っている
2年以内にでるのはハイブリッド
またEVもでるかもといってる >>631
あちこち間違ってるなら大体は合ってないだろ。
日本語がんがれ その辺はもうすでに
全ての車種にハイブリッドモデル設定する
て公言してるよね 年収500万円,年間の副収入100万円
貯金は930万なので850万円の中古Gクラスを一括で購入しようと思ってるけど維持できるかな?金貯まらなくなる? >>634
メルケアを継承できれば維持費はたいしてかからないよ
出来なくても故障しなければ問題ない >>636
gには信頼のバネサスを希望!エアサスにはBMWで苦い思いでがあって。。。 >>634
認定中古とか、3年未満で保証継承して2年延長している間は特に問題ないのでは?
店の保証は怪しいけど… エアサス壊れると修理代200万円だよ
保証期間中はいいけど メーカーがフルだと言えばフル。フェイスリフトと言えばフェイスリフト。マイナーといえばマイナー。俺はメーカーに合わせる。
とりあえず実物見るの楽しみ。ヘッドライトの傾斜が実際みて洗練されて見えるのか、それとも無骨さがなくなって残念に見えるのか。 R230のSLでもあるまいし年式が古くない限りはそう壊れないし
エアサス本体がぶっ壊れてエア漏れしなければそうでもない
とは言ってもポンプとアキュームレータ壊れると30万くらいはかかる >>637
別にメルセデスでも同じだよ。壊れ始めたらやばい。。。 幅だけど現行と新型ではスペアタイヤカバーとドアハンドルの
間がかなり違うね、、、10cm以上に見える ラダーフレームは継続するけど、使い回しではない
フロントサスが独立懸架になるのと、ホイールベースやトレッドを拡大するためにフレームから新設計
軽量化も含めてフレームから刷新した車をフェイスリフトとは言わないだろう 他のメルセデスなら間違いなくフルなんだろうけど、この車の経緯や
販売戦略上フェイスリフト扱いにするかもね 本国のメルセデスHPにフェイスリフトと明記されてるのになんの論議?
用語としてはフルでもマイナーでもなくフェイスリフトだよ >>647
すでに発表されてるランドレーについては現行W463の65がベースでしょ
モデル末期だから記念碑的に作った例外モデルで新型がマイバッハブランドから出ることはしばらくなさそう あーあ
何度見てもカッコよさは劣化したよなぁ…
実車みないとなんとも言えんがみんなそう思わんか
ちょっとの変更で随分かわるものだ >>654
角が取れたデザインはイマイチだと思うけど、実車を見れば意外と悪くないと思ってしまうかも
それより心配なのは重さが失われること
たまにGLEなどに乗ってみるとドアの軽さ、ハンドルの軽さにがっかりするんだけど、ああいう手ごたえのない車になっちゃうとしたら、いかにデザインが従来型そっくりだとしてももはや魅力は感じないだろう ヘッドライトの内部造形の変更はかなり印象が違う
もう少しどうにかならなかったのだろうか 新型、サイドのウエストラインが上がったな
サイドウィンドウの縦幅が小さくなってる
側方衝突安全性の向上の為だな
あと、ピラーも太い! >>640
フェイスリフトってマイナーチェンジと同義だよ >>654
うん、
ずっとGを見てきた人たちはきっと同じ風に思ってるんじゃないかな。
新型も決して悪くないよ、それなりにカッコイイとは思う。
でも・・・やっぱり違うんだよな。
実車見て(全長、車幅)露骨にデカくなってたら、そのガッカリも倍増しそう。 メルセデスは旧型在庫を一掃したい
だから今は新型を褒めちぎることは避けてるね
幅が100ミリも大きくなるとか、マイナーチェンジだとか...
でもやがて新型はスタイルも性能も格段に進歩したすばらしい車に仕上がってることにき気付くはず
で、とどめは世界に発信させるこのアナウンス
『NATO軍は次期主力車両に新型Gクラスを採用することに正式に決定...』 w463とw464 どちらも魅力的ないいクルマである事は変わらんけど、1〜2年後には評価がハッキリ出るはず。464が良ければ463は値下がりするし、その逆もあるはず。 元々軍用車じゃなくて一般用を後に軍用車にしたというのが本当。だから元々はウニモグ系の実用車が発端。作業車。
それがその武骨さ故に一般自家用として人気がでた。
武骨さが無くなった今度のやつは行き場を失ったわけわからんクルマになっちまった。 >>665
それは買い換えるでしょ。最新型に乗ってるのが大事な人だしね >>659
知ってるよ。メーカーの言い方に合わせるって言ってるのだけだろw 今の内装がチープで買うのためらってた俺には新型は有難い。
パワーウィンドウのオートとキーレスついてれば嬉しいな アルミボディーになった70に乗りたいかどうかの話だな。 >>671
ドアハンドルは同じらしいからキーレスはひょっとするとないかも
プッシュスタートにはなってるけど カーゴネット、はずして乗ってる?
じゃまだと思って購入以来ずっと外したままだったけど、訳あって着けてみたら意外とカッコイイ >>676
俺も一回はずしたけど結局またつけたよ
真ん中のヘッドレストだけ邪魔ではずした >>676
うん、カッコイイよね。
確かにジャマだと感じることはあるけど、オレはずっと着けてる。
Gだから似合うパーツだと思うし。 >>670
お前アホだな
今どき誤字に突っ込むなんて
新型に見慣れたら現行が古臭く見えるのかなー。それとも現行がむしろ輝いて見えるのか。答えは一年後にわかってるかな >>681
ディーラーでも何もなければ20万くらいだけど 基本は年、距離によって作業が決まってる
初回は20万くらいかな
年おうごとに30万40万なってく
多いときは70万とかあるよ
デラに任せとくと故障して動かなくなることはまず無いと思う
23年目20万qs124オーナーの体験談 676です。
みんなありがと。
しばらくネット張ったまま乗ってみるよ。真ん中のヘッドレストは確かに邪魔だな。。 真ん中ヘッドレストを抜くのは納車されて乗る前の最初の作業だと思ってた ネットは邪魔でしかないけど見た目で付けてる
ネットとリアシート・ヘッドレストが擦れるからってタオルとか挟んでる人たまにいるけど貧乏くさいんで止めたほうがいいと思う カーゴネット着けてみて改めて気付いたんだが。。
後部座席から手を伸ばしてカーゴルーム内の物が取れなくなると何かと不便だ。。;^_^) 新型G欲しいな
残存知らないから聞くけど
これを乗ってる(余裕で)人って
最低ラインはどのくらいですかね
法人でなく個人購入の人に聞きたいんだけど
ちなみに家のローンあってちっこい子3人で年収3500くらいの俺にはちょっと厳しい感じがするから
最低ラインだと5000位からだと思うけどどうかな? >>693
もう少し頭つかってからだと思うけどどうかな? >>686
23年すごいですね。
ゲレンデ愛感じます。
参考になります。 法人ではない年収3000〜5000の人間が日本に何人いると? 年収数千万が都市伝説の様な扱いは社畜洗脳やと思うんやで 負け組ってまず初めに他人を否定して、自分を正当化するよねw まあでも実際3人私学に通わせてピアノにバレエに英語・・
もうねいくらあっても足りないからw
海外旅行やスキーや温泉・・3500で厳しいと思うのは間違ってない >>702 そんなに沢山いるとは思いませんでした。 先週のマツコ会議見た人いる?
マツコが、やたらGクラスいじりしていたね。
セレブマダムが乗っていたのは、G63もどきだったけど。 >>709
どこでG63もどきだって分かりましたか? もしかしたら、G63か65にバンパー更にエアロ付けて改造しているのかも。
今、Huluで見逃しで確かめたら、キノコもカメラにしてるし、ホイールも変えていた。
乗っていたのは、35歳の美人主婦。
芦屋に8億の家建築中らしい。
Hulu入ってる人いたら、確認してみてー。 >>714
4万の分母が1億なのか?
1億人が就業してんのかよ。 >>719
まあ大体ってことだろうね。
なんとなくそれっぽいじゃん。
そこんとこの空気感を読めないかな〜 衝突安全性能が飛躍的に向上するってディーラーがいってた
これで安全神話を築き上げてきたメルセデスの喉の奥に刺さった棘が
やっと取り除かれると.. 法人ではなく、給与所得が3000〜5000万の人が4万人て それだけで2兆円近いんやで。 >>721
ディーラーが現行Gクラスのことを「喉の奥のトゲ」と表現したの?
だとしたらなかなか酷いね 横転時のキャビン保護性能とか歩行者安全性能とかは見るからに低いからな
ディーラーの営業がそこまで言うかは分からんが >>722
法人以外だからってなんで「給与所得」きなるんだ?個人事業主こそが高所得なんだぜ。個人でやってる医者とか弁護士とか。医療法人や弁護士法人じゃなくて個人事業の。わかる?中学生? ハイ、そのバカです。
日々、税金を貢ぐために働いていますよ。
日本国民として当然のことですから。
この国の現体制を維持するためには、必要なコストと割り切っています。どこかの隣国の様になってはかないませんからね。
あと数日でデビューですね。せいぜい期待半分ですけどね。 >>728
いやいやw、個人事業の医者とかいくらでもいるから。弁護士も、そもそも弁護士法人制度があまり定着してないから、個人事業主のほうが多い。 法人化してないのはあんたの自由だが、あんなこともしない弁護士に信頼はおけないねぇ。よっぽどジジィなのか? あとな、個人事業主は給与じゃなくて事業所得な。君はもうバレバレ。 税率を考えなくても良いほど
儲けられていない弁護士や医者なんでしょ。 給料とか税金の話をずっとしてしまう人はお金もってるだけのコミュ障笑
さて、あと数日で全貌がわかるな。幅の広がりはフェンダーだけじゃないことに期待。ま、これは賛否両論あるだろうけどね。なんか現行の黒はとくに小さく見えてしまってね。 何かの活字(雑誌?ネット?)で全長はそのままで全幅だけ2cm増って見たぞ。
本当かな?
俺的には現行サイズのままで充分じゃないかなと思う。
背が高い分、バカでかく見えるし威圧感はんぱない。
それでいて実際のサイズ、サイズだけみれば実はそんなに
大きくなく、日本の道路事情に好都合。 >>737
そういうふうに思ってる人も多いだろうね。少しリフトアップしてタイヤゴツいの履くだけでかなり大きく見えるし。
でも実際、内部は狭く感じるし後部座席も窮屈。このあたり改善してくれたらなとは思ってしまうのだよねー 全幅はGLCやX3とかより短いからね
2m超えは避けられないな。
思ったより変わり映えしてないし。せめて古臭そうなバンパーくらい形状を変えて欲しかったな 横幅広がると前方からのショットが、ちょっとジープっぽく見える
あの細いのがちょっとバランス崩れてて良く見えてたのかもしれない。
自分、美人よりちょいブスが好きなんです。 おれドブスが好き。
ただし華奢でボインで長髪で色白に限るけど。 後ろから見ると台形ぽい??
正面から見ると、ちょっと顔がやさしくなったね。
うーん…だね。
液晶メーターは、すごくうらやましい。 あー、発表が待ち遠しい。
ほんと台形ぽくて、顔が優しい不細工な
Gになりますように^_^
おっと失礼!
嫉妬心まるだしですね^_^ 今日見た画像だと確かにフロントサスは独立になってそう >>748
これなのかなー、というかこれです
内装はすでに正式発表済み いつのまにか、タイヤハウスが
駐車場でぶつけられたのか、
凹んでいた。かなり、凹む。。。 ぶつけられてタイヤハウスだけ凹むなんてことあるの? >>750
もうメディア向けに試作機の試乗会やって、フロント独立ってわかってるじゃん…… カートでタイヤハウス凹まんだろ
どうやったらフェンダーの中入るんだよ >>760
はぁ?タイヤハウス凹むわけねーだろ オーバーフェンダーに決まっとるだろーが いちいち突っ掛かるってくるなよ ヒマ人 今だったら新車のG550値引きいくらぐらいですかね? >>764
参考にならないかもだけど、昨年の春に聞いたときは
フルオーダー(ボディカラー、内装色等)で90万、在庫のあるモデルなら120万だったから
それよりは確実に良い条件は出してくれると思うよ。 去年辺りの350Dだったら、フル70在庫100位のイメージかな??? フルオーダーと在庫車であまり値引きに差がないんですね。 3月9月の決算に間に合う契約なら180ぐらいいけるので、新型発表後はもう少し頑張ってみるべきです。 在庫車とフルオーダー車の違いって何?
フルオーダーはカタログ掲載以外の組み合わせって事なの? >>772
在庫車=すでに輸入されている在庫から選んで買う。または船で運ばれている洋上の車も。輸入済みの車なら基本は即納。
フルオーダー=内外装や装備を好きに組み合わせて本国発注。カタログ通りの組み合わせが基本だが、特注の場合も。カタログにない右ハンドルを注文した人を知っている。当然、納期は数ヶ月。 現実的なところ車両1200万でオプション100万だろうな
Sクラスが今度V6から直6MHになって150万アップらしいし 待ちに待って肩すかし〜。なんなの、あの歪なライトは。内装の空調のデザインもキモい
X7、5かQ8ですわ 新型はもう魅力ねぇな。
なんのために出すのかワガンネ w463のディーゼルは試乗して無いと思ったわ。
ありゃ、ダンプかトラックの運ちゃん好みだな。 >>784
G550からG350に乗り換えたんだけど?(笑) 結局、内装をちょこちょこと
いじっただけのマイナー。
もう、あきあき^_^ デジーノ買ったとき80万だった
約6%だな・・可もなく不可もなく ディーゼルはBlueTECかdなのかでかなり評価違うと思う
BlueTEC乗ったときはガラガラガーガーうるさいだけで進まないなと感じたけど
dになって劇的に静かになったしトルクのツキが更に良くなってそれほどストレスなく加速していく >>774
そうなんですね!
知りませんでした…
お盆前に350がギリ納車出来るという誘惑に負けてハンコ押してしまいました。
それを知っていたら納期かかってもフルオーダーすれば良かったと今更後悔してます。
フルオーダーでできるのか分かんないけどデジーノのシート付けたかったな〜… >>791
デジーノレザーは550以上か限定車だけでしょ
350で選べるのはラグジュアリーパッケージの有無と、有りの場合の内装色
あとボディーカラーだけ >>792
あ、そうなんですね!
やっぱり350はあんまりいい装備選べないんですね。
右ハンドルのディーゼルが魅力的で買いましたが63の方が外観も内装もいいのでちょっと後悔です。 >>793
>>792はカタログモデル
本国発注ならデジーノもアルミも選べる >>794
それマジですか!
今夜は後悔で眠れない… いいじゃん、しばらく350乗ってなよ
もっといいの欲しい!てなるか、
もうゲレンデいらんわ、てなるか。
被害は小さいほうがいい ヘリテイジ350dに1300万って争奪戦になるか、売れ残って年末あたりに900万になっているか。 チューライトレッドが好きなんだが新型にも設定されるんだろうか。あの色は一度廃止されて何年か前に復活したんだが、今回モデルチェンジを機にまた廃止されたりして。 >>796
数年は350を愛して乗ります。
そして新型が熟成された頃に新型に浮気します 笑 >>770
今時期って値引き渋いんですかね?
40万未満提示なんだけど 新型あの取って付けたようなLED無いだけでもずっといい G買う時点でただのミーハーは確定だろ
言い訳だけは一流の君たちには酷なことかもだけど >>802
チューライトレッド、俺も好き。実物見たこと5回くらいしかないけど笑 彼女は今が人生のピークだから大目に見てやってほしいな、
たぶん日本人女性アスリートで一番稼いでるだろ
新型AMGでたらすぐ乗り換えしそうだがw 個人スポンサーでベンツがついてるからそのリースでしょ 車自体は文句なく気に入ってるんだけど、フロントグリルにあんな大きなスターポイントスターいらないんだよなぁ。。ベンツであることを誇示したくもないし、無用な妬みを買いそうで。いっそPUCHのエンブレムに変えてほしいけど、純正では無理だよね。。 嫁「乗り心地がガタゴトしてない?」
夫「前後リジッドだからね」
嫁「気になる・・・」
夫「ならパジェロにでもするか?独立サスだから乗り心地良いよ」
嫁「そうして!」 高梨さんが、Gに乗ろうが
たとえばポルシェ乗ろうが、
とやかく言う必要ないでしょ。
彼女には同じG乗りとして
オリンピック頑張ってほしいね。 >>804 モデル末期で供給過剰な状態で その値引は納得できないと丁寧に交渉すれば、2月半ばぐらいに諸経費込み1000万人ジャストで て連絡くると思います。粘り強く頑張ってください。 >>819
黒く塗ればいいじゃん。
車を知らない人から見ればエンブレム目立たなくなるし、車好きからすればエンブレムブラックアウト化のカスタムになる。
ププのエンブレムに替えるなんてのは、ちょっと痛いと思う。 21でゲレンデとかワイは型落ち軽なんやが。
どこで差がついたのか。 819です。
もうね、ボンネットバッジだけでいいと思うんだよね。 >>833
マーク、無いならないでちょっと間が抜けたように見えるのは、わがまま&気のせいかな💧 適当なディラーの値引き情報や型落ち軽乗りが、このスレに書き込んでるのかwww >>837
そうやでw
ワイはゲレンデバーゲンに憧れるジムニー乗りや >>838
これは失礼しました。
早くお仲間に成れると良いですね。 >>828
高梨選手、えらい叩かれてますね。
叩いてる方々、高梨選手、21歳で、凄いね、立派だね。自分も頑張ろうとは思わないのでしょうね。 >>840
妬み、嫉妬、否定する組と自己奮起する組と完全に分かれますね。 TOYOタイヤのCMにGが出てるね!
なかなかいいCMだったな〜 現行買うか新型買うか悩む。
サードカーでの購入だし、ディーゼル乗った事が無いから350dにしようと思う。
新型は大きくなるし、ディーゼル設定が初期からあるのか‥
明後日?にわかれば良いな。
現行でもタイヤ入れると全長が4700mm超える
新型は足元150mm拡大と情報があるから4900mmとかになるのかな
明後日が楽しみ。
ちなみにLX570とNX300hに乗っている
時期LXがプラットホームLSになるらしいから
一台はクロカン欲しいな。
G350d買えば今よりも給油気をつけなければ(笑) インスタに書き込むつもりが間違えちゃったのかな?
きっと似合わないからサードカーもレクサスにしときなよ >>843 のサードカーにはCT200hがちょうどいいんじゃね?
マイナーチェンジしたばっかりでカッコイイよwww レクサスのように趣味性が低い車が好みなら、より薄味となるであろう新型がお奨めかな World premiere of the new G-Class: the legend remains true to itself
http://youtu.be/ll9uKf-xHpk なんかデブい。
シュッとした精悍さがなくなった。
ただ液晶メータは良いなー ヘッドライト、少しの傾斜でイメージ変わるな
内装も含めて賛否両論あるだろうけど、現行のリセールの良さはしばらく維持すると思われる ゲレンデの利点って絶妙な大きさだったのにね
都内では厳しくなりそう
そもそもG乗りって運転オンチ多そうだし
ランクルよりでかい車あつかえるの? Sクラスよりも上は絶対無いので
価格はS400が1140だから1120万位だな。 まぁ先日発売されたデジーノ限定車も200万アップで即完売だったみたいだから、新型も売れるでしょ。 現行G350dも実質はラグジュアリーPKG付けての1120万だからね。 >>868
S300hよりG350BTの方が高かったのですが オートカーでは全幅1881mmと明記されてるがどうなんだろ?
そのくらいならフェンダーだけっぽいが、室内幅も拡大されてるっぽいし オートカーの単純な計算ミスでしょ。
121mm増ってなってるし。 車幅について意外と触れられて無いのな
割とマジでスーパーカーオーナーの足車ゲレンデさんは今後どうするの?
デカい高級SUVなんて腐る程あるし希少な車幅1900以下の最低限見栄張れるSUVが無くなったやないか
敢えてGに拘る理由が本当にGのスタイルが好きな人オンリーになった歴史的瞬間だと思う なるほど最終G63確保すればいいというほどその層は単純ではないのか
型落ち乗るのは我慢ならない?
俺は右ハンのV8エディション1とか出たら飛びついちゃうw 買えない奴の、買わない理由探しとアピールがうるさいな。誰も聞いてないんだよ? 幅や全長はさほど気にならないレベルでは?
俺は6.2だった回転半径が改善されてる事を願う 昨日350D中古見積もりしてもらったんですが新型の方が良いかんじですね。 >>884
確かにもう少し小回り効くと助かりますね
長さは全く問題ないでしょう
幅も相変わらず見切りは良さそうだから大丈夫そうなイメージ ナビ周りって大不評なEクラスと同じかな…
ces2018で発表されたものはAクラスからかな… デザインは現行のほうが好みだな
おっさん向けから爺さん向けに変わった感じ
中身はかなり良くなってそう ゲレンデバーゲンって新雪50センチに突っ込んでもスタックしない?
ジムニーでやったらスタックして死んだわ >>889
現行だけど先月新潟で70センチの新雪の中走ってきたよ。もちろんチェーン履いてだけど。 センチってにはちゃんとメジャーで測ったよ。
正確には74センチだった。 >>882
モデルチェンジの目的が歩行者保護に関する規定への適応だからね
サイドのプレスラインとかバンパー形状やフェンダーとのつなぎ目とか なるべくクリアランスは小さく突起物はなくす感じ 腰くらいの高さでも止まらなければスタックしないよ
止まったらハマる エアコンの吹き出し口って全車種あの肛門みたいなのに統一していくのかな? Aピラーごん太になったから淡色内装は避けたほうが良さそう
現行みたくディーゼルは限定以外はグレー以外選べないとかだと辛いな 現行モデルの19インチホイールとタイヤの乗り心地はどんな感じなんだろうか
350の18インチより乗り心地悪いのかな
AMGのホイール買いたいけど、18インチと19インチで迷ってます
たまに近所で乗るだけだから乗り心地良い方が良いけど、何もしない方が良いかな? あ〜。。
何度見ても、あのクリクリ目玉ダメだわ。。 >>902
ファニー過ぎるよね
軽自動車にこういうのあったな 自分のマンションの機械式2500キロまでなのですが、今回のGも
無理ですか? >>899
19インチでもサイドウォールが厚いからそんなに乗り心地の印象は変わらない
地面掴んてる感じは19インチの方がある
乗り心地はインチよりどんなタイヤ履かせるか(オン寄りかオフ寄りか)の方が影響大きそう >>902
しかもあの丸いデイライト
これは恥ずかしい だよねー。
初めてGに乗る人は新型はいいかもだけど、現行オーナーはあのデザインにはチョイガッカリじゃないかな。
少なくとも自分は現行から新型に乗り換える気はサラサラ無いなー。 幅12cmアップって、カイエンより幅広になるんか
無理無理、都内じゃ駐車場的に無理だよ AMGがどんな感じになるのかも気になるね
チューニングメーカーもどう仕上げてくるか楽しみだわ デイライト丸くなって、何か、可愛くなっちゃったな。 いやー
あのみっともないプチプチの取ってつけたLEDが無くなっただけでもう気分はサイコー
プチプチ以前のモデルで交換キット出るよキット ラングラーも新型はキープコンセプトだけど灯具がLEDになってスモールランプ?がゲレンデと同じ丸いリングタイプになったし、903が言ってるけどすでに軽にこんな感じのがあってなんだかなぁ…
バータイプのLEDの方がゲレンデのカクカク感を強調してくれて好き
全体的に丸くなって武骨感が減ったのが旧型オーナーはどう感じるか 現行は現代のデイライト主流に合わせた無理矢理感がイイんじゃない?
俺は内装含めて、最低限現代風にしたのがよかったな… 海外のサイトで横幅や価格について拾いました。
どなたか翻訳してください。
たぶん価格のこと
UK pricing is yet to be officially announced, but European prices
for the new G-Class start from €107,040.50 – approximately £95,000
たぶん大きさのこと
It is 53mm longer and 121mm wider than the previous model >>890
楽しそうですね 一つの夢ですわ。 ちなみに私も新潟人w とりあえず、現行型より良いとも思えるのは、後部座席のヘッドレストだけだな 4mmの車高上昇はおそらくタイヤ外径変更。
いままでは265 70 16とかの外径だったが、発表でタイヤが写っている画像を見ると275 55 19になっている。
このふたつの差は約8mmだが、車高に関わるのはタイヤ片面なので4mm。 4.8inch widerってことは一気に2メートル級か
日本では厳しくなった 価格が日本円で1450万円くらい、
下のグレードが1250万くらい、
大きさが長さが5センチ、
幅が12センチUPって感じでしょうか。 そんな安いわけない。
G500ガソリンの日本仕様で1700位じゃない? >>930
どうだろう。EU価格は付加価値税があるから。 全幅198のランクルサイズはGLがあるのに
新型Gクラスは現行サイズで良かったなぁ 1200万円くらいのディーゼルが出たら欲しいかもと思いましたが、
横幅が大きすぎて嫁が運転できないのが痛いです。 値段が高くなって横幅が大きくなるので
原稿よりも台数が売れないかもしれませんね。
動画で見ていて乗り心地はめっちゃよさそうですけど。 顔がかわいくなったのは
致命傷。
一番重要なところですからね。
残念。 >>922
イギリスでの価格はまだ公式にアナウンスされていないが、ヨーロッパでのGの価格は107000ユーロからなので約95000ポンド
大きさは現行より53mm長くて121mm広い
>>922はイギリスの情報拾って来て何がしたいんだ?
それに訳さなくてももうすでにここで書かれていたことだけどなw 全長が12pアップで全幅が5pアップだったら良かったのに。
それにしても目がリカちゃん人形みたいで
キュート。 なんかフロントのエンブレムが現行Gみたいな凹凸がある物理エンブレムではなくて現行Cとかみたいなステッカー風エンブレムにも見える。。 >>939
レーダーのカバーなんだから現行他車と同じフラットで非金属のやつだよ >>917
お前ちんこにあんなブツブツあるの⁉
きしょ 真正面から見たとき顔の違和感は勿論なんだが、なんだかしっくりこないと思ったら
サイドミラーが変なんだ 現行っていまから注文可能?国内在庫車じゃなくて色とかグレードとか望み通りのをって意味だけど。 なんか丸っこくなっちゃったね
30年位前にもどっちゃったみたい ほんと
クリクリおメメが残念。
内装は好みなだけに
ほんと残念。 ○パジェロショートは超おしゃれなスポーツカーである。
○パジェロショートは小さい(短い)ので運転しやすく、女性にもピタリ!
○パジェロショートは広い!
○パジェロショートは乗り心地が良い!
○パジェロショートは静粛性が高い!
○パジェロショートは高性能だ!
○パジェロショートは超おしゃれなスポーツカーである。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>945
Y系デラ、他モデルは知らんが、
63は1月10日で最終受付終了のアナウンスだった。
悩んだが、最終の右Hをオーダ。
都内在住なので、幅12センチUp確定ニュースで、
現行購入の選択が正しかったと安堵。
新型の熟成は、ゆっくり見守るつもり。 ○パジェロショートは超おしゃれなスポーツカーである。
○パジェロショートは小さい(短い)ので運転しやすく、女性にもピタリ!
○パジェロショートは広い!
○パジェロショートは乗り心地が良い!
○パジェロショートは静粛性が高い! フレームはアルミ合金ぽいけれど、外装もアルミなのかなあ? >>949
10年オチの中古Gクラス無理して選ばなくて良かったわ。
パジェロショートがあったわ・・・。 >>955
Gクラス、昔は新車600万以下だったんだよ。今の値段が異常になったの。
軍用ディーゼルのGクラスなら本国で昔と似たような値段の筈だよ。 >>906
ありがとう
タイヤはピレリかコンチネンタルの二択みたいだね
乗り心地重視なんでブリジストンでいきたいところなんだけど…
スレがすごい伸びて驚いてる アナログは諦めてデジタルの方がいいよ
新型でアナログにしてるのは平坦なパネルからちょっと飛び出ててカッコ悪い
オークリーの一眼レンズを無理やり度入りをぶち込んだダサさがある なんかデジタル飽きそうな気がして。5年後はデジタルのほうがダサく感じるかもしれないし。。 LED無くしたのは正解。現行は一目で旧型とわかるので恥ずかしくて乗れんな。 確かにGバーゲンは「トラックと同じ前後車軸式のサス」だから、
絶対的な「乗り心地は、ドタドタ」している。 プラドや200のリアもそうなのだ。
だから「Gバーゲンオーナーが根本的にパジェロに負けているのを認識している筈」。
逆に認識していないようなら問題だ。
BMWオーナーがSUBARUに負けている、と認識しているようにだ。 確かにGバーゲンのセカンドとしてパジェロなりX-1,3,5なりを持ち、
さらにライバルをディフェンダーに絞る。のがGバーゲン海苔の正しいあり方。
X-1とパジェロのショートなら、まあX-1選んでもしょうが無い。短いし、直6あったし。 サイズ以外は問題ないんだけど、
そこが1番の問題だった。車庫に入るけど
ドア開けれないわ。 >>963
「パジェロに負けている!」は確実にある筈ですね。
負けず嫌いの富裕層オーナーほど、そうなる。
そう思え無いオーナーなら、「詐欺師に簡単に引っ掛かる良いカモ」でしょう。
車種板には来れないでしょう。パジェロ数年乗って味わったからGに戻ったならOK。 新型の真ん丸LEDの顔つきは女性ウケを考えての事なんだろうね。
現行に乗り続けよう・・・ >>967 おっしゃる通り、「パジェロ」はダカールラリーのみならず、
フランス人の誇り、でもあるらしいですよ。日本車だけど。
英国人が昔レンジローバーに昔憧れたように、
フランス人や英国人はパジェロにも一定の憧れがあるようです。
国民車シトロエンでダカールラリーと勝負し、勝利したパジェロに
一定のリスペクトを持っているようです。 「知らないのは日本人だけ」だ。 >>969
確かに車種板は、何故か実際の市場と異なり、パジェロ崇拝の声が少ないです。
現実の市場と全く違いますね。Gバーゲンなんて、ほぼ市場に存在しませんから・・・ >>969
ああ、なるほど、シトロエン VS パジェロというダカールラリーの側面もあるわけですが・・・
フランスと日本のプライドの勝負なんですね。
だから「7大世界の名車」にパジェロやデリカが含まれるわけですね、シトロエンと同じく。
それまでは気付かなかった、今書いてて分かったわ。 都内じやパジェロらを探す方が難しい
中古市場じゃ溢れてるがな
デッカくなっちゃったGは残念だけど
早く実車が見たい >>971
BENTZって言うBENZの商標犯してそうなパチモノメーカーについてお伺いしたいのですが >>952
http://ringofcolour.com/archives/47170
現行カタログも見たけど、このサイトの図面が正しければ、
新型G500とのフェンダー比較では7センチUpか。
(新型のほっそりフェンダーは、デザインで賛否ありそうだが)
畳んだ状態のミラーtoミラー(mirrors folded)はどうだろう。
現行はmirrors foldedだと、フェンダー幅内1860mmに収まってそう。
新型は室内幅も広がっているなら、ミラー自体の厚みがよほど薄くないかぎり
mirrors foldedでも、フェンダー幅より大きくなるのでは?
全幅情報が正確に伝わってこない事情のひとつかも。
ちなみにモーターショーでプレゼンミスは無いと思うが、
このサイトの記事内写真、height値とwidth値(with mirrors)が
逆になってれば辻褄が合う?
現行カタログ値より
現行 ミラーtoミラー(with mirrors) 2055mm
新型 121mmUpとすると 2055+121=2176mm?
あれ? 2187mmとは違うか。
必死ですまん。 >>964
買い換えるもなにも今乗ってるGもスポンサーメルセデスからの貸与でしょ広告塔だもの
スポーツ選手だと多いよ錦織圭のジャガーとかと同じで デカくなったなった。
と言うけど実車をみたら、もしかしたら
現行とあまり変わらなくみえるかも。 まぁ パジェロはクソダサいからなぁ
性能は良いのかもしれないけど 俺にとって最大の利点だった幅がネックに。
新型発表まで待ったが現行いくべきか迷うな。 >>975
ミラーのサイズも変わってるでしょうから、
ミラーtoミラーが2187mm じゃないかな ラダーフレームは最大3.4mm厚
ラダーフレーム前端の切れ込みは衝突安全性に関わるのかな?潰れやすくしている? >>980
なるほど。フォロー、サンクス。
そうなると、プレスリリースの『121mmワイド化』の真相は
現行全幅 1860mm →フェンダー部の最外側幅径(畳んだミラー部は最外側にならない)
新型全幅 1981mm →畳んだミラー部の最外側幅径(ミラー部がフェンダーより外に出る)
この差ということもありえるか。 DEFENDER 90とPAJERO SHORT・・・・うーんパジェロでいいや。 G様ってクルコンにハンドルアシストないんすね
高速辛くないんすか? >>989
あ、クルコンはあると思うんですけど、ハンドルアシストが無いと聞いて >>990
うん、ハンドルアシストもないよ。
新型には着くだろうけど ステアリングアシストはいらんな
ディストロニックの車間検知が短すぎだからせめて倍にするのと
ブレーキホールドは欲しい 今でも付いてるブレーキホールドがなくなるってことはないでしょ 最小回転半径はW463より小さくなりましたか?6メーターは切ってほしいです。 オバフェン無しの時の1810mm から121mm拡大という事でオバフェン無しの新型の全幅が1931mmという事か
AMGとオバフェン仕様はオバフェン分の50mmプラスで全幅1981mm
これで計算合う 会社員 税込でG350dにラグパケ付けた価格と同じくらいの年収
分不相応なのは理解しているが G以外に欲しい車がない
気に入ってるのは外観 通勤のみに使用なので性能はどうでもいい
ぶっちゃけこの形のまま660ccのエンジンでダイハツが売ってたとしても買う 会社経営30代
年収ベンテイガ10台分くらい。
平均年収の10倍くらい生活費で後は全部投資に回してる。
新型は幅が気になる。 タワマン立体駐車場、チャイルドシート2台乗せの制約から諦めてたけど
新型がクリアできてたら買います。 このスレッドは1000を超えました。
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