【HONDA】ホンダ CR-Z Ver120
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スレッド作成出来ない人が踏まないようにする事！
2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver119
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506744807/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured シートベルトのバックルを扉に挟んでしまい
ドアが開蹴られなくなった事が何回かある、
壊れたかと焦った 俺も後ろむくのは全く性に合わない
なぜなら後ろ向くとハンドルが逆転して頓珍漢なハンドルさばきになるから
何度逆方向へハンドル切ってぶつけそうになったか
だからサイドミラーだけでいつも車庫入れしてる
ちなみにバックモニターは、納車1週間頃にバックモニターでバックしたら壁にバンパーぶつけた苦い記憶があるからそれ以降絶対使ってない >>255
30年以上運転してきたけど一度もないや。 212ですけど、同じ悩みの方が結構いて
ちょっと安心しました。
修行に励みます！ 降りてから振り返ってちょっと斜めってるなぁと思いつつ、それにしてもこの車カッコいいなぁとにやついてしまう >>254
オレも、交換したなZF2前期乗りだが購入４年くらいでダメになった。（保証期間内でクレームして、左がダメになったが、右もちょっと開閉で固くなってたから両方無償修理）
ZF1で同じ問題が有って対策品をホンダが造って、ダメになったら交換とかに充ててたらしいよ。
ZF2は最初からその対策品タイプが装着されているが、ダメになる。
なんかテンションかかる部分が、細いというかそんな感じ。
交換したら、営業マンかメカニックの人に聞いたらそう言われた。交換した部品見せられながらね。
こんなんだから、今度ダメになったらオレも保証期間過ぎてるから有償修理になるけどデザイン優先車だからしょうがないのかね？
同じ故障が多いなら、対策品バージョン2が出てるか交換の時聞いておいてスレで報告して下さい。 ノブはドアをちょっと開けるためだけに使う
開いたらサッシュの部分を持って開ける 壊れたひとってノブ持ったままドア開けてるわけ？
そらあんな重いもん負担もかかるでしょ Zのドアハンドルも壊れやすい
縦型はデザインや空力で優れてるけど脆い >>265
取説に開け方は書いてあるけど非常用だね オートキー残量不足通知毎回乗る度に鳴っていたけど、放置しておいたら通知しなくなった。
ちゃんと使えてるし、そういう仕様なのかな ツイーターついてないからネットで純正ツイーター買ったら間違って片っぽだけ注文してた。
試しにつけたら音出てない。
両方付けないと出ないのかな？ 残り電池の残量表示は車に設定されてるのかな？
１年半前に新車で買って１度も使ってないスペアで電池切れの表示出た >>272
買ったけど、まだ正常に使えるからそのまま使っていたら、数週間して警告しなくなったのですよ。 >>273
電池変えても警告が出続けてたってこと？ >>274
違います。
警告出ていた電池をそのまま使い続けていたら警告出なくなったのです。
もちろん、そのまま使っています。
新しい100均電池は未使用ですが、新車購入16ヶ月目で警告出たから早いなぁと思っていたのです。 スマートキーも良し悪しだよな
キー抜かないからうっかりエンジンかけたままディズニーで6時間過ごした事あるわ いやそれはスマートキーの良し悪しの問題じゃ無いわ
一緒にしないでくれ >>276
単純に頭が悪いだけじゃね？
なんで生きてんの？？ 駐車場に車停めてエンジン止めずに出るとか、友達に話せば笑ってもらえそうだけど、内心かなりドン引きするだろうな
そんくらいやばいと思う
発達障害？ エンジン止めなくて車から出ると、ポーンか何かの音がするはずなんだが 8万km5年落ちZ1fを80万円で買うんだ......
注意点とかあるかな？ >>282
まぁあるだろうね......
CR-Z特有の注意点とかあるかな？ >>281
・必ずディーラーから買うこと
・ECUのアップデートされてるか質問する
・2オーナー車だったら止めとく
・積雪地で使われたものは下回りを入念にチェック
・エンジンルームの錆（アッパーマウント辺り）をチェック
・CVTならNからDに入れたときシフトショックが出るか？
・納車時には光軸を規定内で遠くまで照らせるように光軸調整
・納車時にはバッテリーを1サイズ上げてもらう ※ここは不要かもな？ 昨日の夜中に家の駐車場で何者かにアイライン剥がされてしまった
警察呼んで記録はしてもらったけど、警察も形だけだろうなぁ
前の日ヤマト運輸の臨時アルバイトのせいでもめたからそいつかもしれん
腹立つ〜 >>270
オーディオレスだと配線は通してあるけれどナビ側配線されてないんじゃなかったっけ >>284
そんな丁寧に書いてくれるとは思わんかった
ありがとな参考にして選ばせてもらう ZF2 走行２万キロ アルファマスターレーベル
買取業者で競わせて１７０マソ出た。
売り時かな？ >>270
ツイーターってドアのスピーカーからネットワークで分岐して鳴らすんじゃなかったかな？
ナビにはツイーター用の端子は出てないと思う。少なくともドアのスピーカーの裏を確認した方がいいと思うぞ。
頑張れー >>278
お前は１度もミスした事無いのかよ！なんで生きてるとか簡単に人を非難できるんだよ CRZの乗り換え先はシビックRくらいしかないと思うんだよなぁ
走行性能が準スーパーカー並みと過剰すぎることを除けば乗り換え先としてはちょうどいい感じか CR-Z ZF-1からCIVIC Rに乗り換え予定、6月先行予約で注文。
当初はHB狙いだったけどCR-Z買う時に同価格帯の新車FD2Rと迷ってCR-Zを。
HB買おうとした時にCR-ZとFD2Rの下取り買取価格の差が歴然でRを選択。
Rは納車まで試乗しないけどHB試乗したらこれならCR-Zの方が全然上。
ZF-2ならなおさらだと思う。 >>294
そうだった、それを忘れてた
ツイーターは普通は分岐だった事を
頑張るぞｗ シビックタイプRとか今から注文しても来年中に納車されるのかねぇ〜 シビックは性能良いけど見た目がガキっぽいのがな、、、
落ち着いたデザインで出して欲しかった タイプRはなんかオートバックスの赤モール付けた安カスタムみたいな感じでガキっぽいけど、普通のハッチバックならかなりイケてない？ >>295
自爆ならいいが運転が絡む白痴野郎は他人を巻き込む可能性がある
生きてる価値ないよね？？ シビックRはボンネットに穴開いてたりしてダサいよな シビックタイプRはガキっぽいのが売りなんでしょ
現物があったらZ34の代わりにセカンドで乗ってみたい タイプRアレはアレでいいじゃろ
平成ライダーのサポーターにでも出してもらえばいい ヒーロー物の改造車両は日産一択だったはず
しかも。。。。ヒーローなのにCVT車ｗ typeRは車に興味のない人を乗せると
足まわりの硬さに不満を垂れるから
俺は買わない。 >>309
仮面ライダードライブのトライドロンは初期型NSXのATがベース
MTだと銃とか扱えなさそ
あと今時の戦車もオートマだな 電車通勤ライダーが居るくらいだからCVTでも乗ってるだけ上々よ 500万も出せるならタイプRとかGazooの86とかよりRC300買ったほうがスマートだしモテそう 純正16インチからBBSの17インチにしようかと思って調べたら値段にビビった俺からしたら無縁の世界だな。
でもどうせならそれなりのホイールにしたいな。 >>316
４Ｃは相当ヤバいらしいな。
ＧＴ−ＲやＮＳＸみたいな、倍以上のパワーがある車と乗り比べても緊張感が半端ないらしい。
現代にはあるまじきスパルタンすぎる車みたいよ。 スパルタンな車ならNoble M600 Speedsterも乗ってみたい
ハードトップ版はトップギアのスティグすら持て余すレベル 7年経ってこのスレも変わったなあ。
燃費がどう、とかの書き込みが懐かしい。。 ロータスって外見は良いんだけど、
内装の趣味が合わないｗ
どうせ街乗りしかしないんだから、
レーシーな感じとか要らんのだよ 運転席の右側のフィンにドリンクホルダーつけたいけどこれ無理か
みんなどんなの使ってんの >>326
ドリンクホルダーは助手席側の左側にしか付けてないな。 いつも思うんだけどドリンク置くとこは真ん中に二つあるのになんでドリンクホルダーが必要なの？ 真ん中だからペットボトルやスタバグランデ取り出しにくい
ホンダは実際に使い勝手試さない阿保みたいね >>330
十分取り出しやすいと思うんだけどw
ペットボトルなんて取り出しにくいと思ったこと一度もないわ
ちなみにMT あの場所は取り易いよね
つーか、他にどこがあるんだ？
あんなタイトな車内で取り易いところってｗ 一応スポーツカータイプなんだし、揺れてボトル落下とか危険だから真ん中２つなんじゃないか？
オレはZF2だけど、ドアサイドポケット前部にジュース入れ有るけど真ん中２つで事足りてる。
たまにフィットとかエアコン吹き出し口にジュース立て有って羨ましく思うけどね。 北海道在住の方に質問
年末年始に海沿い一周をツーリングしたいのだけど、この車で通行可能かな？
常用スタットレスに非常時は前輪金属チェーンまでの装備です。
教えてくださいませ。 在住じゃないけど天気予報見て日程をずらせないようなら止めておいた方がいいと思う。
最悪凍死するよ。 ZF1は少ないのよね
センターコンソール下に2つとアームレスト付けないなら1箇所
ZF2のドアポケドリンクホルダーがペットボトル入れやすそうで裏山 >>337
ZF2だが前かがみにならないといけないから使わないぞ >>335
この車ではやめた方がいいです。
普通の雪でも除雪が入らなかったらラッセル状態だし、轍が出来ていたら亀の子状態です。
大雪降ったら立ち往生です。
逆に今日みたいに気温が上がって雨が降っても、道路冠水で立ち往生です。
気持ちのいい夏にいらして下さい。 真ん中に二つ置く所があるんだから追加のドリホルとかいらないだろマジで
それにもしそれ以上にペットボトルを持ち込みするならセンターのくぼみやリアシートに置けばいいでしょ CRZの地上高はフィットと同じなのでこの車で立ち往生するレベルなら他の車も立ち往生するよ
四駆SUVとかはクリアできるだろうけど 時々エアコン吹き出し口にドリンクホルダーを付けてる可哀想な車を見る 1Lのにストロー挿したの幾つもって男も見たことあるよ。 >>345
ナビ下の出っ張りにクリップ式ので取り付けてる >>335
今年の3月まで道民でした。日本海側はマジヤバイです。海岸沿いの道路は普通に波をかぶるし、下手すると波にのまれます。 >>343
頭大丈夫？勝手に決めつける阿保ですかね？
180あって70台だし痩せぎみですけど ID:xT0CXLRW0を見ると、金がないキッズが少しでもスポーツカーっぽい車を求めてZF1を購入しているのがわかるな 北海道行きを聞いた者です。
皆さんアドバイスありがとう。
東北在住なので朝日連峰や白神、十和田、八甲田のレベルなら亀の子によくなりますが、金属スコップでラッセルして脱出とか大丈夫です。しかし厳冬期の北海道はもっと凄いと予想したもので。
宅急便走ってる国道なら一周できるかとおもったんだけど、日本海側はヤバイのですね。
もう少し情報集めてみます。 最終乗ってるが、ドアポケットのホルダーは期待しない方がいい
意外に浅く、車体振ると飛び出す事がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
