【HONDA】ホンダ CR-Z Ver120
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
??!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレは>>980が立てて下さい。>>980が立てなかった場合は>>990が立てる事。
スレッド作成出来ない人が踏まないようにする事！
2010年2月25日発売～『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１～16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver119
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506744807/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 5～7年落ちの中古車買って前のオーナーがボンネットに何してしたかもわからんのに洗車で傷ガーとか文句言う相手が違うだろ フロアマットがぼろぼろになったので、無限のを頼んだら生産終了在庫切れだと。
(´・ω・`) フロアマットすごく弱いね
５万越えた中古だとだいたいクラッチ下に穴が開く
リコールものだよ 5万キロ持てば十分でしょw
でもZF1用はヒールパッド付いてないの？ >>108
フロアマットにZF1用とかZF2用とかあるの？
ヒールパッドはクラッチペダルの方までカバーしてないよ
CVTでの使用が前提なのか知らないけど >>109
みんカラ見てたらそんな感じの事が書いてあった
CVT前提なのはそうだろうね >>110
いや、なんでわざわざ他から情報を仕入れる必要があるんだか
自分の車で普通に分かるだろ
もしかしてオーナーじゃないの？ ID:pieYpFdE0
コイツ頭悪いな
カバーしてない理由の話をしてるんだろ >>111
ZF1は所有した事も乗った事も無いんで >>112
後で思ったんだが、>>110のみんカラ云々がZF1用について、
CVT前提云々がヒールパッドの事だったんだな
お前の理解の方が一体…って感じだがまあいい
お詫びに情報提供するよ
CR-Zのフロアマット形状は全車共通だよ
俺はカロに換えたが、指定の必要はなかったからね 参考になるか分からんが一応貼っとく
カロのヒールパッドの大きさも純正並みだよ
https://i.imgur.com/vkQ96p3.jpg
オプションでヒールパッド追加もできるけど、かっこ悪いんだよね
消耗品と割り切ればいいのかなと なるほど、みんカラの情報は書いた人の勘違いの可能性があるね。
俺も削れてきたら社外品に変えよっと。 モンスタースポーツのフロントバンパー付けてる方って居ませんか zf1の純正フロアマットは縦線&無地の2種類だがヒール補強がされてなくてzf2からはノーマル&プレミアム仕様で両方とも補強有り
無限マットだとzf1 zf2共通で横一面に補強有りだね 仕事用の革靴とかプライベートでよく履くブーツとかで運転するとまあ穴あくわな、ヒール硬いし。
なもんで運転のときだけプーマのドリフトキャット履いてますが、スんげぇ運転しやすいしヒールも丸いからフロアマットにも優しいのねんのねんのねん。 ズレない専用設計の物なら良いけど、汎用品の止めるところすらないフロアマットは危ないから止めておけよハゲ なんでハゲってばれたん
無限のマットだけど汚れないように上にゴムマットひいてる
ここにいるハゲどもはその辺どうしてんの フィットRS乗りだけど。RS刺繍入りマットの上に
ゴムマット被せてるよ。
アホかと言われるかもだが。最初は土禁にしようとしてたくらいで
これでも妥協はしている。刺繍は汚さん！ プリウスのタクシー暴走とか事故起きてるのに相変わらずマット二重敷きのバカってまだいるんだな 土禁ってほんときもいなあ
なんかもう、文化の違いみたいのを感じる
おなじ日本人の感覚なのか？って感じだ ホンダ純正のゴムマットなら、二重敷きOK仕様だよ。 ドライビングポジションが決まってマットに穴が空いてからがカーライフのスタートだろ 査定お願いします。
2015年式 修復歴なし 走行２８０００km
状態は最高に良い（車庫保管 雨の日は乗らない）
アルファ マスターレーベル ドレスドレーベル３ 白黒ツートンカラー
D・メーカーオプション
インターナビ マッドガード その他諸々
購入時総額330万円 ZF2 ６MTです。
専門店施工の8万円のガラスコーティング施工してます。 >>135
内心、良い値がつくと思ってるでしょ？
100万ちょっとがいいとこだな >>137
ガススタのテント内施工のキーパーは有り得ません。
コーティング専門店にて
密封空間・純水使用にてのガラスコーティングです。 ははぁ、あり得ませぬか。失敬。
雨の日乗らないのに高級コーティング。富裕層は違いますなぁ。 >>140
富裕層はこの車に乗らんだろw
収入はわからんがこの車に乗る奴はある種の変態素質を持ってると思う ガラスコーティング自体は査定になんのプラスにもならない
キズヘコミ無しの方がよっぽどプラス 状態がいいってのは査定に考慮されないからがっかりするよ
無事故無修正の普通程度の車と同じ
本人の今までの努力はほんと無関係だよ しっかし8万のガラスコーティングってスゲーな
俺もガラスコーティングしてっけど3万ちょいですぞ
独立した個人で自宅の敷地内にブース建てて一日に1台だけじっくり仕上げるような職人さんなんだけど
専門店つってもチェーン店か何か？地代とか入ってんのかなそれｗ >>130
ドレスドレーベルⅣだったら個人的に中古でも230万出すわ
幻のドレスドレーベルⅣだからな >>130
gooやらカーセンサーやらオートテラスで同条件の検索してそこから-40～50万ってとこじゃない？ >>143
ツートンはスカイルーフなし
しかしお前ら相場を知らん無知に踊らされてるな
本当は売る気ないんじゃないか？ 買取価格渋いだろうね
14年式の程度良好ドレスト3を総額150万で買ったオイラが来ましたよ 半年ぐらい前に比べて中古車の量がやたらと少なくなっている。
およそ2/3ってとこ。
特に高年式低走行の程度のいいものが少ない。
欲しい人は早く買っておかないと、程度のいいのがなくなってしまう。 中古の95%はzf1だよな
残り4%がzf2で、あと1%が最終
ほんと状態いいの欲しい奴は、今のうちに頑張れｗ >>157
さすがに持ってはいるだろｗ
一応おかしなところは見当たらないし
どんなもんか見てみたかったが、この流れじゃうｐする気もしないだろうな >>159
発売から7年で車検を機に売り払う人が多い時期が過ぎた
また2年後に増えるんじゃなかろうか？ エンジンかけた直後はメモリ半分くらいバッテリーが残ってるのに走り始めると突然メモリがゼロになるのはバッテリーの不具合？
2010年型で無交換なんだけどもうやばいのかな 0-100km/h何秒でいけるか？って
走り出しなら異常ではないと思う。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e253124732
こんなんがコミコミ130万で売られてるんやね…
ワイが1年前に買った4万キロ修復歴ありホワイト傷無しカスタム無しの車コミコミ105万やぞ >>167
いやそれヤフオクやん
130万で買えるとは限らん 修理歴あるだけで値段は三割落ちる
そう考えると、そんなもんじゃね？ 一番買いたくないのはUparkだな
埼玉あたり怪しい中古車屋多すぎ ウチの地方もとうとう雪が積もった
どうでもいい話だけど、この車助手席側のワイパー先に立てると運転席側が立てれない
毎年繰り返すミス >>173
おれもよくやるよ。
夜にワイパー立てるの温暖地域の人には分からんのでは？
凍った朝は暖房効くまで10キロくらいかかるのでエコは辛いでござる。 立てたワイパーが自重で倒れるのは自分だけ？冬用ブレードなんだけど 強風でもないと倒れない(雪国だけどノーマルブレード
本音言うとフィットのワイパー下のヒーターがCR-Zにも欲しかった
あれあればワイパー上げる必要性ないよね
あと車に積もった雪全部下ろしても吹雪いたり牡丹雪だと走行中にリアと斜め後ろがすぐ見えなくなるから辛い 田舎者みたいに思われないように立てませんし講釈もたれません。 今度これからシビックに乗り換えるんだけどCR-Z売ったらもう2度と2ドア(3ドア)ハッチバッククーペなんか出ないろうからな。
メーターもCR-Z乗ってるとシビックHBのメーターなんてなんか軽四みたいで。
乗車姿勢もつったった感じでCR-Zの低さに驚いた。 2ドアハッチバッククーペは出る可能性がある
しかしHVでMTなんて変態仕様は、金輪際これだけだと思う あるか？
今んとこ需要0だろ
CH-Rの真似して2ドアSUV作る可能性はあるかもしれんけど なんか勘違いというか最新情報知らん人も多いみたいだが
MTはここ数年でちょっと増えるよ
生活MTじゃなくスポーティー需要で
だからHVと組合わさる可能性も当然出てくるよ マイナーチェンジの度に売れ行きが下がったからな
頑張ってクーペ出しても買ってもらえないんじゃホンダも作らんわな >>182
何その謎情報
変な自動車情報サイトの暇つぶし記事に吊られてるだろ 最新情報はウケるな
十中八九、断片的な情報から妄想記事書くようなサイトの記事だろ 日本にはもうMTと組み合わせられるハイブリッドシステムを持ったメーカーは無い訳だが
海外の話かな？ MTのおもちゃみたいな操作感が残念。
ショートストロークにすればいいってもんじゃ無いよな。 HVに関してはプリウスの、
低速は電気、高速はガソリン方式が最強と確定してしまった
この方式だともうMTは作れないよなｗ
あとはNSXの、前輪電気、後輪ガソリンがあるが、
重量値段用途考えると気軽に乗れるもんじゃない どうせ>>182は逃げるだろうから、この話は立ち消えになりますな S660のMT運転したこと無いだろ。
あのカチッとした剛性感、あれが欲しい。
MT操作感に関してはCR-Z=FIT CR-Zでリアにドラレコ着けた方っていますか？どこに着ければいいか分からなくって。 S660は知らないけど、ビートのシフトフィールはスゲー良かったな。 ZF2マスターレーベル40000KM
来年春の車検通すか悩んでる
値段つくとしたらそこがラストだからなあ
好きな車ではあるが・・・ >>193
前ガソリン後独立モーターみたいな仕様なら安くかつすぐ作れるだろうけどね ttps://www.youtube.com/watch?v=O1uGUqpT_DQ
これお前だろ？灰は心まで灰なんだな ノ´⌒｀＼ ∩＿＿＿∩ ━┓ ／
γ⌒´ ＼ | ノ＼ ヽ. ┏┛ ／
.／／ ""´ ⌒＼ ＼ / ●゛ ● | ・ ／. ＿＿＿ ━┓
.i / ＼ ,＿ ｉ ）＼ | ∪ ( _●_) ミ ／ ／ ― ＼ ┏┛
i (･ ）゛ ´( ･） i,/ ＼ 彡､ |∪| | ／ ／ (●) ＼ヽ ・
ｌ u （__人_）. | . ＼ / ∩ノ ⊃ ヽ ／ / （⌒ (●) /
＿＼ ∩ノ ⊃ ／ ━┓＼ ∧∧∧∧∧∧∧／ / ￣ヽ__） ／
( ＼ ／ ＿ノ | |. ┏┛ ＼＜ ＞ ／´ _＿_／
.＼ “ ／＿＿| | ・ ＜ ━┓ ＞ | ＼
―――――――――――――＜. ┏┛ ＞―――――――――――――
＿__ ━┓ ＜ ・ ＞. ＿＿＿_ ━┓
／ ―＼ ┏┛ ＜ ＞ ／ ― ＼ ┏┛
／ノ (●)＼ ・ ／∨∨∨∨∨∨＼ ／ノ ( ●) ＼ ・
. ｜ (●) ⌒）＼ ／ ＼ ｜ ( ●) ⌒） |
. ｜ （__ノ￣ | ／ ／￣￣ヽ ━┓ ＼ ｜ （__ノ￣ /
＼ / ／ / (●) ..(● ┏┛ ＼ ｜ /
＼ _ノ ／ | 'ｰ=‐' i ・ ＼ ＼＿ ⊂ヽ∩＼
/´ ｀＼／ > く ＼ /´ (,＿ ＼.＼
| ／ ＿/ ,／⌒)､,ヽ＿ ＼ | / ＼＿ﾉ
| ／ ヽ､_／~ヽ､__） ＼ ＼ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
