ZZTセリカを語ろうPart49
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
7thセリカについて語ろう!
1999年〜:前期型
2003年〜:中期型
2005年〜:後期型
前スレ
ZZTセリカを語ろうPart48
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1493849152 ■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレはZZT系セリカのスレです。
質問等するときは必ず型式(できれば○期型等も)を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
(3)5chの基本的な使い方(レスアンカー書式など)は最低限理解しておきましょう。
■2:質問する前に
(1)質問の前にまずは検索しましょう。
「グーグル」使ってください
とりあえずググリましょう。それと過去ログは
「ログ速」から「セリカ」で検索。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ZZT系セリカに限らない質問は避けましょう。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう ■3:関連スレ
【カコヨク】ST系セリカを語ろう【マターリ】Part38
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364555880/
■4:情報サイト
みんカラ(トヨタセリカ)
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/celica/
■5:その他スレ&サイト
新規スレッド立てるまでも無い質問@車板438
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1365593847/
2ch検索へようこそ(洗車、板金、塗装など個別スレは↓で探そう)
http://find.2ch.net/
アップローダーリンク集−うpリンク−
http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/
■6:Strongly Recommended
パーツの写真は可能な限り畳の上で撮影して、うpすること
違法・爆音・暴走のネタは荒れる元なので極力避けること
他車種と比較して荒そうとする奴は華麗にスルーだ!相手するやつも荒らしです
※自動車購入に関する意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります
※客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザーへの誹謗中傷は厳禁!
※ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する!
※車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止
※ネタ、雑談はsageで!
注:「※」は車種・車メーカー板@5chローカルルールより ・SS-I
走り:エンジンは1ZZ-FE(145PS、レギュラーガソリン対応)、MTは5速設定、リアブレーキがドラム式、
標準タイヤサイズは195/60R15
エクステリア:リアスポイラーはオプションだったためリアスポ無しはss-1の確率が高い、
快適装備:マニュアルエアコン、サイドミラーは手動収納(角度調節は電動)
その他:車両重量1090kg
・SS-II
走り:エンジンは2ZZ-GE(190PS,ハイオクガソリン専用)、MTは6速設定、前後ディスクブレーキ
標準タイヤサイズは205/55R15、ATにはスポーツステアシフトマチック設定
エクステリア:リアスポイラー標準装備、マフラーカッター装備
快適装備:オートエアコン、サイドミラー電動収納
その他:車両重量1120kg
・SSP(スーパーストラットパッケージ)
基本的にはss-2と同じだが、その名の通りフロントにスーパーストラットサスを採用
アルミホイール標準装備、MTにはヘリカルLSDを採用、車両重量1140kg
あとサイドステップの色がボディ色と同じ色(ss-1,ss-2は灰色のみ)
・TRDsports M
SSPにTRDが給排気・足回りをチューニングした限定モデル。
スポット増し溶接によるボディ剛性の高さや専用エアロ、真ん中タコの専用メーターなど
限定モデルならではの専用装備が充実している。
カタログスペックは10psアップの200ps。
・津波エデション
ss2にサンルーフ・専用エアロ・スーパーライブサウンドシステム・オートクルーズ等全部入り
・サンルーフ設定有。
その際、ルームライトに違いあり。
・前期後期の違い
フロントエアロ及びターンシグナル、リアナンバーガーニッシュ、ヘッドランプ+オートレベリング機能、リアサスペンション、スポーツABS→アクチュエーター統一
・XYR
zztセリカのプロトタイプ。Caltyデザイン。
左ハンドルss2ATとほぼ同じ仕様で出品。
XYRはエクスストリーム・ヤング・レーシーの略。 わざわざ立て直したのかい…乙
なんなら次スレでナンバーだけ替えてもよかったんだよ 純正大型スポイラーのランプをLEDにして明るくしたいのですが、球規格は何ですか? ちがうLEDに打ちかえるのかな?
打ちかえはお好きな球でできるけど、かなり丁寧に向きをそろえてはんだ付けしないと、光ったときに球の間隔が乱れてたり向きがバラバラでかっこわるくなります 直列だと当然電圧が足りないので何並列かになっているはずだけど、
定電流ダイオードなり抵抗なりが根本に1個だったりすると
打ち替えたあと特性バラつきのせいで弱い球から順番に切れて終わるので
パターン見て回路図起こした方がいいよ ヤフオクで良いパーツ無いか日々チェックするのが日課になっているけど、az○○○○japa○は自演で値段釣り上げてるような。落札後ちょっとしてまた載せていることが多い。それがオクでは普通かもしれないけど。 もしかして2本出しマフラーのやつかな
前も出てたねあれ >>19
あれはやめたほうがいい
柿本の
HYPER FULLMEGA N1+ Rev.
がオススメまじで 部品がなくなって修理できなくなるまで乗るつもりでしたが、事故って廃車になりました
自分のミスなので非常に悲しい
今までありがとう
ZZTセリカは良い車でした >>21
同志が一人減ったな…
先日オイル漏れで部品交換もろもろ10万コースの宣告受けたが
修理してお前の分まで乗るぜ >>23
そそ。
純正エアロつけてる人は加工が必要。
つけてないと、マフラーが見えてセクシー
女性の胸の谷間に近い感覚 うちの前期は16万キロやがリアハッチびんびんや
一度も変えてないし、けっこう開け閉めするけど長持ちしてくれとる シリコンスプレーしてあげたら今冬は機嫌良くてまだ未ギロチンだわ ウィング付きならそれ用のダンパー買わないと、また喰われるからきをつけること。純正一万以上、外品一万以下かな。 今日、クローバーのマークを付けた女の人が真っ赤な最終型のセリカに乗ってるの見たわ
なんか感動した >>28
もう2回変えたのにダメなのよね
変えるのに3万くらいかかるし、もう諦めてるわ >>36
トランクのダンパーなんて本来そんなだめになるもんではないし
そもそも、そこまで開閉もしないし負荷もない
ダメになるのはなにかしらの不具合をその製品がかかえてると思う
そんなわけでバイクのチューンショップとかにいって、バイク用のステアリングダンパーとかを
ワンオフでトランクにつけてもらうとかは?? 年末にウインカーバルブが切れた
新車から11年故障知らずだったのにいよいよ危ういのか 切れたらLED化HID化できるとプラスに考えている。バックランプ切れてLEDにしたら明るくて満足。 >>41
もともとスポイラー付いてたならポン付けでいいけど、レスだったらそりゃ穴空け必要よ
あと大型スポイラー用のリアハッチダンパーにしないと冬じゃなくても喰われるはず
型番はだいぶ前の過去スレにあったが覚えてないなー >>41
純正大型は純正小型スポイラーがついていた穴がそのまま利用できるけど、
大型スポイラー側の4本(片側2本づつ)のプラ突起をそのまま使うなら4か所の穴開けが
いります。更にハイマウントを生かすなら配線用の穴もいります。
取り付け用の穴をそのまま配線に流用した人がいましたが、断線してましたので
お勧めしません。
あと、このスポイラーから生えているボルトは本体に厚さ1ミリ以下の樹脂で
固定されているにすぎません。両面テープは手に入る限り強力で厚みのあるものを
使い(私は2mm)脱脂作業もしっかりとやってつけてください。 >>41
知ってると思うがハイマウントストップランプ2つあったら車検通らんぞ
もうカバーは供給ないけど、塗装かカッティングシートで誤魔化せば何とかなるのか? 純正大型のハイマウントは元々非装着のモデルもカプラーがちゃんと来ているから
配線は楽でござる。元々のボディー側のハイマウントは配線引っこ抜いて塗りつぶした
けど車検は来年だから通るかどうかはわからんなー。 たまたまドライブ中に会った人は塗装して光らないようにしたって言ってたな コペンのクリアを流用するっていう手も聞いたことあるなー。実物見たことないからわからんけど。 スパイラルケーブルってランクスとかMRSのと同じやつよね? 前に乗ってたけどまた乗りたくなってきた
まともなタマはもう無いかな >>52
意外とある
近所にはいったセリカはそっこーで売れてた
こ 中古探し初めたが、もう15年以上前の車なんだな
買ってもまともに走るのだろうか? 走るぞ
ショックはもれなく抜けてるぞ
新しいショックか車高調に変えると動きがシャキッとするぞ
ブッシュのへたりは仕方ないぞ
エンジン補機類や電気系の故障は運だぞ
壊れたら治すんだぞ >>57
ショックと一緒にブッシュ系はアームごと交換をショップにすすめられてるけど
どうおもいます? >>58
アームごと変えたほうが作業する人が楽だからだぞ
ブッシュ単体は安いけどいちいち各アーム外して古いブッシュ取って新しいの圧入してってやるのはだるいからだぞ
すすめられてるというより、やる人が楽したいだけだぞ >>59
かといってへたくそが無理してブッシュだけ交換とかすると
アームとかいろいろ痛みそうだし、組み込むのも失敗しそう >>60
ブッシュ交換は明らかに目視で亀裂やグチャグチャになってるとこだけで良いと思う
我々素人にはブッシュのへたりはそう神経質になるものじゃない 近所の中古屋で釣り目のフルエアロのこれ見かけて何これカッコイイと思った
しかも4万キロしか走ってないのに40万て安いな・・・買おうか悩んでる
誰か背中を押してくれんかな・・・ 会社終わって見に行ったらもう売れてたわ。
悩んでないで速く決めればよかった。クソが。 >>64
何度〜で〜も〜〜ため〜すのさ〜
むげ〜んの〜〜ち〜からがある〜 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
5F7BK ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています