【HONDA】10代目シビック/CIVIC 26【FC1,FK7】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレを立てるときは、必ず↑を2行分冒頭に書いて下さい。
(1行分は消えて表示されないため)
2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC(シビック)』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 25【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510281606/
■公式リリース(正式発表)
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) aliで買ったカーボン調のインテリアパネル届いたけどやっぱ品質良くないな
自分でカーボン調シート貼った方が良い 液晶のメーターを生かしてボルボみたいにデザインを選べるようにならんかな
セダンの青メーター飽きそうなんだよね ちくしょー、俺も早く「納車オメ」って言われたいなあ アイドリングストップしますのメッセージ確かにダサい。
ただし、あれ設定で非表示にできる。 >>594
そうかぁ。納車報告見て裏山したかったんだけど、来週のお楽しみにか。 メッセージはたしかにダサいけど機能ロクに把握してないジジババ対策には必要かもな この人はあんまり不快感は感じなかったな。とある記事の比較レビューで何故かセダンはオプションのレザーとハッチバックのノーマルシートを比べてセダンの質感がぁ〜とかハッチバックはスポーティー内装だけどセダンは高級感ないからダメとかいうクソ記事が1番最低だった メッセージはカッコはよくないかもしれないけど、
実用性としては問題ないのでは
普段使い考えたらいいことでしょ そんな褒め称えるほどの車でもないし
この程度の評価が妥当だろう たしかに
オーナーで楽しみなのは分かるけど、そんな非の打ち所がないすごい車じゃない >>632
レザーにしない限り内装はほとんど同じなのに何いってんだかな
インパネのカーボン調かどうかとメーター色くらいか?
質感と呼べる部分なんて全部同じだと思うけどな >>619
黒は締まって見えてカッコいいんだけど、何かアクセント欲しいよね
ハッチの黒は黒一色になって、ちょっと残念
Rの黒は、赤アクセントになってていい感じではある >>623
同感
このおばさんが書いた記事は
どんなに興味のある車でも全てスルーしてるよ >>638
ネガティブ方向でページビュー稼ごうと
タイトルつける評論家は
本当に氏ねばいい
こいつとか小沢とか国沢とか河口とか
お前らみたいな奴がいるから
ヒョーロンカひとくくりで俗物扱いになるんだって
言ってやりたい ディーラーから連絡きた
2月11日国内チェックが終わるから2月中旬から下旬納車だとさ シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシート。
―モヤシ
―アタック1.5kg
―オニギリ ツナ
―プリキュアヌリエ
―ホンダシビック
まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ?と思った。
よくよく考えたら、「本だし お徳用ビッグサイズ」だと >>644
これ何か面白いの???
意味が良く分からん ガソリン代もっと上がればいいのに
前みたいに交通量が減って走りやすい >>614
足の味付けだけは本当に天下一品だと思う。非の打ち所がない足回りのホンダ車はジェイド以来2台目だ。
大体初期モノは硬いのがホンダのセオリーだったんだけどな。 和製ニュルの鷹栖で走り込むようになってからのホンダ車は純正に限る ヴェゼルとオデの初期型の脚は一体どこでテストしたのかw >>649 >>651
そもそも初期ものじゃないからな
海外で何十万台も売った後での国内投入だし
ちなみにアメリカでの販売台数は昨年36万台、今年11月までで34万台
US仕様だと1.5ターボの下に2L・NAで装備も落としたグレードがあるとは
いえそれでも200万円は超えてるのにどんだけ売れてんだよと・・ >>653
すごいな、日本のプリウス並に「石を投げたらシビックにあたる」みたいな感じだなw
タイもシビックの工場ができてから、新型シビックだらけと言ってる人がいたね >>649 >>651
あとジェイドも支那で発売してから国内投入まで1年以上のギャップがあるようだ
支那でテストした上で国内で販売したと考えていいものと思われる
ヴェゼル(仕向け地によってはHR-V)やオデ(アジア仕様)は日本で先行発売
されたので初期型だと公道でのテストや市場からのフィードバックがシビックや
ジェイドと比べ不十分でもおかしくはない >>654
現行が出る前ぐらいに西海岸に旅行行ったけどEK(セダン)、ES、
FD、あと9代目セダンはたくさん走ってたからな
このクラスはライバルが多くて激戦区なのでプリウス並は難しいが
しかし長年に渡ってアメリカでのコンパクトとして人気なのは間違いない >>657
こちらは沖縄ですが、まだ1台もみたことない
さすがに年明けたら見られるかも知れないけど、、、 >>649
セダンは今一だけどね
ブルブル震えるボディ剛性にはガッカリした
ハッチバックはいいみたいだけど、まだ乗ってないわ >>659
ブルブル震える?ほんとに乗ったの?
ボディー剛性に関してはセダンでも申し分ないように感じたけど
それよりも乗り味の違いが大きく感じたぞ >>655
そうだったそうだった。海外では先行発売してたのをすっかり忘れてますた。 セダンならもっと早く買える
ハッチは英国製だからね セダンにMTあれば今ハッチバック待ちの人のいくらかはセダンに流れたかもね レギュラーだったり後席が広かったり優位点はあるからセダンの方が好きなんだが
シビック買う層にはそういう需要が少ないんだろうなぁ
そもそもセダン自体人気ないし >>660
https://response.jp/article/2017/11/20/302716.html
>全体として常用スピード域での乗り心地の悪さも気になるところである。
この人も気付いてるけど、気にならないならそれでいいんじゃね?
試乗車も下ろしたてか1000km後かでも変わって来るし 納期の違いは国内製、英国製だけでは説明不足。
セダンは世界各国で生産しているけど、
HBは英国の一工場のみだから世界中の需要に追いついていない。 フロアの振動って気になるな
今までそんな経験したことない
ハンドルの振動は昔ジムニー乗ってた時に嫌ほど体験したことあるけど >>666
試乗じゃ3000〜4000なんて回せる人ほとんどいないからな
街中にディーラーがあるようなとこでの試乗コースじゃ無理 >>669
うちのDは半年点検の30〜40分の間に同乗無しで試乗させてくれて
「近くのバイパス走っても良いですよ」
ってことだったので遠慮なく回させてもらった バイパスで4000まで回せるってそんなに車走ってないのか?
うちも大概田舎の方だけどバイパスじゃ無理だ
もっと田舎の農道とか行かないと セダンはきちんとした3ボックスなら良かったんだけど
流行りのクーペルックにしたおかげで後ろ半分がだる〜んとした
見た目になったのがイヤ 今月納車組はちょっとの間自慢出来るだけだ
自慢も出来て2018年式になる1月納車が最強
今さら契約して夏納車なんか待ってる間に興味失せると思うよ >>674
だから登録年のことを言ってる
リセールが違う >>671
横からだけど自宅からすぐの無料区間有る高速や田舎のバイパスはチンタラ走れないよ。
80位じゃ渋滞作っちゃう、少し行った357なんて湾岸線よりペース早いなんて普通だし。
そもそもペース上げれないバイパスって要らなくね? >>675
今からリセールとかどーーーーーーーでもいいわ リセール気にして買う人そんなにいるの?
気にするならトヨタか人気ある軽のが良いだろう
リセール気にしてたらシビック選ばないわ ハッチバックが英国製だからって
ウインカーとワイパーが左右逆って事は無いよね? >>672
クーペモデル出せない日本に配慮してセダンあの形になったのかね? セダンとハッチ乗ったけどフロアの振動は気が付かなかったし
乗り心地の悪さも気にならなかったな
それよりセダンは踏み込んだ時の漏れ聞こえるようなエンジン音と
たまたま操作が悪かったのかもしれないけど
中速コーナーで電子制御が入ったような不自然なコーナリングが少し気になった
同じ道を走ってハッチは気にならなかったけどね
外見はセダンの方がいいけどMTはないし17インチホイルや
プライバシーガラスとか付けるとハッチより値段が高くなるし考えてしまう >>682
日本市場は関係ない。北米仕様があのスタイル。
グローバルで今のセダンは皆あんな感じ。
ノッチ効いたいかにもセダンつースタイルは流行でない。 >>683
セダン別のディーラーで2回試乗したが、
1台はフロアに耳につくメカ音入ってきて安っぽいな〜と感じたが
もう一台はとても静かだった
あの日本車にケチをつけずにはいられない
河口まなぶもセダンは非常に静かと絶賛してた
なんだろうね? ハッチの市販車見て、ありきたりな感じがした。
やっぱtype- Rがいいな。 セダンがぁ〜って言うならハッチバック買ったらいいのに なぜガンメタを出さないんだろうか
スポーツカーには欠かせない色だと思うんだが さんざ言われてきてるが、こんなに売れるとは思ってなかったからでしょ。
ま、HB・Rに関してはUK単独生産なんだから、海外仕様に混ざって流れてる日本向けに
海外仕様で設定されてる色を塗れば良いだけ、と思えなくもないのは確かだけど・・・。
海外仕様と日本仕様で、塗装工程(塗膜層)に違いがあるとかだと、↑みたいな
簡単な話にはならんけどね。 セダンとHBの実車見た限りでは
塗膜はHBのほうが厚いように見えた
セダンがツルンとしてるのに対し
HBはマツダ車のように凹凸はないんだけど
少しゆず肌のような
イギリスの工場で塗るわけだから
塗料の調達や工法に微妙に違いがあるんだろうと予想 >>690
何故スポーツカーでガンメタw世間一般ではおそらく赤だよ。次点で黄色。
ガンメタの場合似合ってるかどうかの方が大きいと思う。最近はブルメタもスポーツカー扱いにされそうだ。 MTセダンって海外でも出てないの?
いっそのことMTクーペが日本でもあれば良いんだが 今日デラに車検しに行ったら試乗車あってこの車乗ってみたけど大した事なくね?
フィットHVの方が速いのだが
全然楽しくなかったわ なんでもいいからとにかくシビックをけなせってお仕事をしてる方かな? フィットHVは実際そこそこ速いからねw
重厚感があるのはもちろんシビックだけど、CVTだとフィットの軽さ、
DCTのダイレクト感もあって体感的な加速感とか楽しさはフィットHVの
方が残念ながら高い。シビックはMTで乗らないとかなり損してる気がする。 シビック買う人はシグナルグランプリは興味ない人多いと思う。80-100は他他車比較気にするかもだが。 さすがにフィットよりは速いだろ、ヴェゼルとはいい勝負やろな Fit3は1.3ガソリンでも結構楽しいからな。四独サスだったら欲しい・・・色も選べるし 会社にFit3ハイブリッド乗ってる人居るけど買って3ヶ月くらいで嫌になってたよw
燃費に釣られて買ったらしいけどカタログの半分も出ないし遅いし取り回しが楽以外何もメリットないって言ってた。 リアのデザインがなぁ...。
せっかくワイド&ローなのに、リアだけ見ると車幅狭く見える。車高高く見える。安っぽく見える。
元々が高級コンセプトの車ではないし、リアも敢えて高く見えるようなデザインにしたのかもしれないけど、もぅ少し高級に見えるようにできなかったのかなぁ。
個人的にはフロントと同じように横長の鋭いデザインが好き。
でも注文済だし、他のデザインは文句の付け所がないので、誰かリアのデザインの良い所を教えて下さい!
「個人の好みなんで」と片付けられたら何も言えないけど。
「お、なるほど!」と納得したいのですよー。
誰かほめてー! >>707
HBは普通にかっこいいと思う
セダンはバンパーのダミーダクトがいけてない >>707
リアだけならセダン派だけど、
ぶっちゃけいけてないと思うわ >>707
どんな物にも長所短所あるものです。ここがいい、ここが悪いというのは
あるものです。自分にとっては良くても他人にとっては悪かったりします。
私も、後ろから見ると貴方と同じ感想でしたが、趣向の違う他人の評価を得ようとは
思いませんでした。満足して注文した次第です。
全てにおいて納得できるものなどないのですから・・・ リセールも何も3年後にはFMC後のWRXに乗り換えやし 前にスレで普通のハッチバックにタイプRのリアスポイラーついた写真見たんだけどそのURL知りませんか? >>707
斜め後ろからの姿は流麗かつ躍動感溢れ、
非の打ち所がないくらいかっこいい。
前から見たらアコードに通じるホンダらしい
伝統のバタ臭いセダンらしさがかっこいい。
横から見たら、これまた流麗なラインがかっこいい。
全部セダンの話だけど。
このシビックセダンは心に響いて仕方ない。
多分昔カリーナEDに乗っていたからだ。
久しぶりに本能に訴えかけるセダンを見た。 実用性重視&次もマニュアルに乗りたいからハッチバック(or R)買うつもりだけどフォルムはセダンの方が美しくて好きだな
セダンSiが出てたらそっちを買ったかも >>707
HBのリアが高く見えるのは同意。
たぶん、無限がなんか出してくると希望的観測はしてる。
リアはセンシングとは無縁だから、デザインに自由度はあるし。
マフラー同時交換前提の専用バンパー(〜30万コース?)か、純正の下部に追加取付の
ディフューザータイプあたりが、オートサロンでお披露目・・・の予想w 今日ディーラー行ってHB見に行ってきた。
ネットじゃデカイデカイ言われてるからどのくらいかと思ったけど、見たら意外と小さい印象だった。
でも後部座席狭いのが印象的だった。
乗ってる人はあまり後ろ使ってない感じですか? >>719
ネットでデカイデカイ言ってる奴って軽乗りばっかだよ >>707
リアは確かに腰高だけどつきあがった尻は嫌いじゃない。 >>720
隣のNBOXの方が大きく感じましたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています